(1)

“Aċċettat/Aċċettabbli” tfisser mhux oġġezzjonata mill-Awtorità bћala adegwata gћall-gћan maћsub.

(2)

“Approvat (mill-Awtorità)” tfisser dokumentat (mill-Awtorità) bћala adattat gћall-gћan maћsub.

(3)

“Lista Definittiva ta’ Tagћmir Minimu (MMEL)” tfisser lista definittiva (inkluż preambolu) xierqa għal tip ta’ inġenji ta’ l-ajru li tistabilixxi dawk l-istrumenti, oġġetti ta’ tagħmir jew funzjonijiet li, waqt li jżommu l-livell ta’ sigurtà maћsuba fl-ispeċifikazzjonijiet taċ-ċertifikazzjoni ta’ l-adegwazzjoni għat-titjir applikabbli, jistgћu temporanjament ma jitћaddmux jew minћabba r-“redundancy” inerenti tad-disinn, u/jew minћabba proċeduri, kondizzjonijiet u limitazzjonijiet operattivi u ta’ manutenzjoni speċifikati, u skond il-proċeduri applikabbli gћall-Kontinwazzjoni ta’ l-Adegwatezza għat-titjir.

(4)

“Lista ta’ Tagћmir Minimu (MEL)” tfisser lista (inkluż preambolu) li tipprovdi gћat-tћaddim ta’ inġenji ta’ l-ajru, taћt kondizzjonijiet speċifikati, bi strumenti partikolari, oġġetti ta’ tagћmir jew funzjonijiet li fil-bidu tat-titjira jkunu inoperattivi. Din il-lista titћejja mill-operatur gћall-inġenju ta’ l-ajru partikolari tiegћu waqt li jqis id-definizzjoni ta' l-inġenju ta’ l-ajru u l-kondizzjonijiet ta’ l-operat u tal-manutenzjoni rilevanti skond proċedura approvata mill-Awtorità.

(1)

Programmi biex jinkiseb u jinżamm l-gћarfien tar-riskju mill-persuni kollha involuti fl-operazzjonijiet; kif ukoll

(2)

Skema ta’ rapportar ta’ l-okkorrenzi biex tkun tista’ ssir il-ġabra u l-evalwazzjoni tar-rapporti ta’ inċidenti u aċċidenti rilevanti, biex ikunu jistgћu jiġu identifikati tendenzi kuntrarji jew biex ikunu indirizzati nuqqasijiet fl-interessi tas-sigurezza tat-titjir. L-iskema gћandha tipproteġi l-identità ta’ min ikun gћamel ir-rapport u tinkludi l-possibilità li r-rapporti jkunu jistgћu jingħataw b’mod anonimu; kif ukoll

(3)

Evalwazzjoni ta’ informazzjoni rilevanti dwar aċċidenti u inċidenti u l-promulgazzjoni ta’ tagћrif relatat, iżda mhux l-attribuzzjoni tal-ћtija; kif ukoll

(4)

Programm ta’ monitoraġġ ta’ data tat-titjir gћal dawk l-ajruplani li jkunu ta’ iżjed minn 27 000 kilo MCTOM. Il-Monitoraġġ ta’ Data tat-Titjir (FDM) hija l-użu pro-attiv ta’ data diġitali tat-titjir minn operazzjonijiet ta’ rutina biex titjieb is-sigurezzà ta’ l-avjazzjoni. Il-programm ta’ monitoraġġ ta’ data tat-titjir m’gћandux ikun wieћed punittiv u gћandu jkollu protezzjonijiet adegwati biex ikun(u) imћares (imћarsa) is-sors(i) tad-data; kif ukoll

(5)

Il-ћatra ta’ persuna responsabbli gћall-ġestjoni tal-programm.

(1)

ma jitћawdux mill-passiġġiera mal-membri ta’ l-ekwipaġġ tal-kabina;

(2)

ma jokkupawx postijiet meћtieġa u assenjati lill-ekwipaġġ tal-kabina;

(3)

ma jfixklux lill-membri ta’ l-ekwipaġġ tal-kabina fil-qadi ta’ dmirijiethom.

(1)

Stivati fl-ajruplan f’post li ma jkunx aċċessibbli gћall-passiġġiera matul it-titjira; kif ukoll

(2)

Fil-każ ta’ armi tan-nar, skargati, sakemm, qabel il-bidu tat-titjira, ma tkunx ingћatat l-approvazzjoni mill-Istati kollha kkonċernati li dawn l-armi tal-gwerra u l-munizzjon tal-gwerra jkunu jistgћu jinġarru f’ċirkostanzi li jkunu parzjalment jew totalment differenti minn dawk murija f’dan is-subparagrafu.

(1)

Stivati fl-ajruplan f’post li ma jkunx aċċessibbli gћall-passiġġiera matul it-titjira, sakemm l-Awtorità ma tkunx stabbiliet li l-konformità ma tkunx prattikabbli u tkun aċċettat li jkunu jistgћu japplikaw proċeduri oћrajn; kif ukoll

(2)

Fil-każ ta’ armi tan-nar jew armi oћrajn li jista’ jkollom munizzjon, dawn ikunu skargati.

(1)

Jkunu relatati mas-sigurezzà ta’ l-ajruplan u ta’ l-okkupanti tiegћu; kif ukoll

(2)

Jkunu speċifikati fl-istruzzjonijiet u l-proċeduri stabbiliti fil-Manwal tat-Tћaddim.

(1)

Jirrapporta lill-kmandant dwar kwanlunkwe ћsara, nuqqas, nuqqas ta’ funzjonament jew difett li hu/hi jemmen/temmen li jista’ jaffettwa l-adegwatezza għat-titjir jew l-operat bla periklu ta’ l-ajruplan, inklużi s-sistemi ta’ l-emerġenza.

(2)

Jirrapporta lill-kmandant dwar kwalunkwe inċident li jkun ipperikola, jew li seta’ ipperikola, is-sigurezza ta’ l-operat;

(3)

Jagћmel użu mill-iskemi ta’ rapportar ta’ l-okkorrenzi ta’ l-operatur skond l-OPS 1 037(a)(2). F’dawn il-każijiet kollha, kopja tar-rapport(i) gћandha tintbagћat lill-kmandant ikkonċernat.

(1)

Waqt li jkun taћt l-influwenza ta’ kwalunkwe droga li tista’ taffettwa il-falkultajiet tiegћu/tagћha b’mod kuntrarju gћas-sigurtà;

(2)

Wara gћadis fil-baћar fond ћlief meta jkun gћadda perjodu raġonevoli ta’ ћin;

(3)

Wara donazzjoni tad-demm ћlief meta jkun gћadda perjodu raġonevoli ta’ ћin;

(4)

Jekk ir-rekwiżiti mediċi applikabbli ma jkunux twettqu, jew jekk hu/hi ikollu/ikollha dubju dwar jekk ikunx/tkunx kapaċi iwettaq/twettaq id-dmirijiet assenjati lilu/lilha; jew

(5)

Jekk hu/hi ikun/tkun jaf/taf jew jissuspetta/tissuspetta li hu/hi qed ibati/tbati minn xi gћeja kbira, jew iћossu/tћossha mhux tajba/tajba tant li t-titjira tista’ tkun ipperikolata.

(1)

M’gћandu jittieћed l-ebda alkoћol f’inqas minn 8 sigћat qabel il-ћin ta’ rapportar speċifikat gћas-servizz ta’ titjir jew il-bidu ta’ l-istandby;

(2)

Il-livell ta’ akoћol fid-demm m’gћandux ikun iżjed minn 0,2 promille fil-bidu ta’ perjodu ta’ servizz ta’ titjir;

(3)

M’gћandu jkun hemm l-ebda konsum ta’ alkoћol matul il-perjodu ta’ titjir jew matul il-ħin ta’ l-istandby.

(1)

Jkun responsabbli gћas-sigurtà tal-membri kollha ta’ l-ekwipaġġ, tal-passiġġiera u tat-tagћbija abbord, hekk kif dan/din jasal/tasal abbord, sakemm dan/din iћalli/tћalli l-ajruplan fi tmiem it-titjira;

(2)

Jkun responsabbli mill-operat u mis-sigurtà ta’ l-ajruplan mill-mument li l-ajruplan ikun l-ewwel lest biex jimxi qabel it-tlugћ tiegћu sal-mument li dan fl-aћћar jieqaf biex jistrieћ fi tmiem it-titjira u l-magna(i) li tkun/ikunu ntużat/intużaw bћala unità/unitajiet ta’ propulsjoni primarja tkun intfiet/ikunu ntfew;

(3)

Għandu ikollu l-awtorità li jagћti l-ordnijiet kollha li jidhirulu bћala meћtieġa biex tkun żgurata s-sigurtà ta’ l-ajruplan u tal-persuni jew il-proprjetà li jkun hemm fih;

(4)

Jkollu l-awtorità li jniżżel kwalunkwe persuna, jew kwalunkwe parti mit-tagћbija, li, fl-opinjoni tiegћu/tagћha, ikunu jirrappreżentaw periklu potenzjali gћas-sigurtà ta’ l-ajruplan jew ta’ l-okkupanti tiegћu;

(5)

M’għandux iћalli li persuna tinġarr fl-ajruplan, liema persuna tkun tidher li tkun taћt l-influwenza ta’ alkoћol jew droga tant li s-sigurtà ta’ l-ajruplan jew ta’ l-okkupanti tiegћu jistgћu jispiċċaw f’periklu;

(6)

Għandu ikollu d-dritt li jirrifjuta t-trasportazzjoni ta’ passiġġiera inammissibbli, persuni deportati, jew persuni f’kustodja jekk il-ġarr ta’ dawn ikun ta’ riskju gћas-sigurtà ta’ l-ajruplan jew ta’ l-okkupanti tiegћu;

(7)

Għandu jiżgura li l-passiġġiera kollha jkunu mgћarrfa fuq il-postijiet tal-ћruġ ta’ l-emerġenza u l-post u l-użu ta’ tagћmir għas-sigurtà u għal emerġenza rilevanti;

(8)

Jiżgura li l-proċeduri operattivi u l-listi ta’ verifika kollha jkunu konformi mal-Manwal ta’ l-Operat;

(9)

Ma jippermettix, lill-ebda membru ta’ l-ekwipaġġ milli jwettaq kwalunkwe attività matul it-tlugћ, kif jinqata’ mill-art, matul l-avviċinament ta’ l-aћћar u matul l-inżul, ћlief dawk id-dmirijiet meћtieġa għall-operat bla periklu ta’ l-ajruplan;

(10)

Ma jippermettix:

(11)

Jiddeċiedi dwar jekk jaċċettax jew le ajruplan li jkollu ħsarat li ma jistgħux jitranġaw iżda li huma permessi mill-CDL jew l-MEL; kif ukoll

(12)

Jiżgura li l-ispezzjoni ta’ qabel it-titjira tkun saret.

(i)

tmexxi l-ajruplan;

(ii)

tuża t-telefonija bir-radju; kif ukoll

(1)

Membru ta’ l-ekwipaġġ li jћaddem l-ajruplan;

(2)

Rappreżentant ta’ l-Awtorità responsabbli miċ-ċertifikazzjoni, il-liċenzjar jew l-ispezzjoni jekk dan ikun meћtieġ għat-twettieq tad-dmirijiet uffiċjali tiegћu/tagћha; jew

(3)

Awtorizzata minn, u tinġarr skond l-istruzzjonijiet li hemm fil-Manwal tat-Tћaddim.

(1)

Fl-interessi tas-sigurtà, l-ammissjoni gћal fuq il-gverta ta’ l-ajruplan ma tikkawża l-ebda distrazzjoni u/jew tfixkil ma’ l-operat tat-titjira; kif ukoll

(2)

Il-persuni kollha li jinġarru fil-gverta ta’ l-ajruplan jkunu familjari mal-proċeduri rilevanti tas-sigurtà.

(1)

Iċ-Ċertifikat tar-Reġistrazzjoni;

(2)

Iċ-Ċertifikat ta’ Adegwatezza għat-titjir;

(3)

L-oriġinal jew kopja taċ-Ċertifikat tal-Ħoss (jekk applikabbli), inkluża traduzzjoni bl-Ingliż, fejn waћda tkun ingћatat mill-Awtorità responsabbli li toћroġ iċ-ċertifikat tal-ћoss;

(4)

L-oriġinal jew kopja taċ-Ċertifikat ta’ l-Operatur ta’ l-Ajru;

(5)

Il-Liċenzja tar-Radju ta’ l-ajruplan; kif ukoll

(6)

L-oriġinal jew kopja taċ-Ċertifikat(i) ta’ l-Assigurazzjoni ta’ tar-Responsabbiltà tat-terza persuna.

(1)

Il-Pjan Operattiv tat-Titjira li jkun fih mill-inqas l-informazzjoni meћtieġa fl-OPS 1.1060;

(2)

Il-Ġurnal Tekniku ta’ l-Ajruplan li jkun fih mill-inqas l-informazjoni meћtieġa fil-Parti M, Paragrafu M.A. 306 Ġurnal Tekniku ta’ l-operatur;

(3)

Id-dettalji tal-pjan tat-titjira ATS li jiġu ffajljati;

(4)

Id-dokumenti xierqa għall-għoti ta’ l-istruzzjonijiet ta’ l-NOTAM/AIS;

(5)

Informazzjoni Meteoroloġika xierqa;

(6)

Id-dokumenti dwar il-piż u l-bilanċ kif speċifikat fis-Subparti J;

(7)

Notifikazzjoni dwar kategoriji speċjali ta’ passiġġiera bћalma huma persunal tas-sigurtà, jekk ma jitqiesux bћala parti mill-ekwipaġġ, persuni b’diżabilità, passiġġiera inammissibbli, persuni deportati u persuni li jkunu taћt kustodja;

(8)

Notifikazzjoni dwar tagћbijiet speċjali inklużi oġġetti perikolużi. fosthom ukoll l-informazzjoni bil-miktub lill-kmandant kif preskritt fl-OPS 1.1215 (c);

(9)

Il-mapep attwali u l-mapep nawtiċi u d-dokumenti assoċjati kif preskritt fl-OPS 1 290 (b)(7);

(10)

Kwalunkwe dokumenti oћra li jistgћu jkunu meћtieġa mill-Istati kkonċernati ma’ din it-titjira, bћalma huma l-manifest tat-tagћbija, il-manifest tal-passiġġiera eċċ; kif ukoll

(11)

Il-formoli meћtieġa biex ikun hemm konformità mar-rekwiżiti tar-rapportar ta’ l-Awtorità u ta’ l-operatur.

(i)

L-informazzjoni rilevanti gћat-titjira u xierqa gћat-tip ta’ operazzjoni tinżamm fuq l-art; kif ukoll

(ii)

L-informazzjoni tinżamm sakemm din tkun ġiet duplikata fil-post li fih din tkun se tinћażen skond l-OPS 1.1065; jew, jekk dan ma jkunx prattiku,

(iii)

L-istess informazzjoni tinġarr fuq l-ajruplan f’kontenitur li jkun jiflaћ gћan-nar.

(1)

Kopja tal-pjan operattiv tat-titjira fejn ikun xieraq;

(2)

Kopji tal-parti(jiet) rilevanti tal-ġurnal tekniku ta’ l-ajruplan;

(3)

Id-dokumenti NOTAM li jkunu speċifiċi gћar-rotta jekk dawn ikunu ġew editjati speċifikament mill-operatur;

(4)

Id-dokumenti dwar il-massa u l-bilanċ jekk ikunu meћtieġa (irreferi gћall-OPS 1 625); kif ukoll

(5)

Notifikazzjoni dwar tagћbijiet speċjali.

(1)

Jagћti lil kwalunkwe persuna awtorizzata mill-Awtorità l-aċċess għal kull dokument u r-reġistri li jkollhom x’jaqsmu mat-tћaddim jew manutenzjoni tat-titjiriet; kif ukoll

(2)

Jipproduċi dawn id-dokumenti u r-reġistri kollha, meta jkun mitlub li jagћmel hekk mill-Awtorità, f’perjodu raġonevoli ta’ żmien.

(1)

Wara aċċident, l-operatur ta’ ajruplan li fuqu jinġarr it-tagћmir li jirreġistra t-titjira gћandu, safejn ikun possibbli, jippreżerva d-data oriġinali rilevanti gћal dak l-aċċident u skond kif tkun ġiet miżmuma minn dan it-tagћmir gћall-perjodu ta’ 60 ġurnata, sakemm ma jkunx ġie deċiż mod ieћor mill-awtorità li qed tinvestiga.

(2)

Sakemm ma jkunx ingћata permess minn qabel mill-Awtorità, wara inċident li jkun suġġett għal rapportar obbligatorju, l-operatur ta’ ajruplan li fuqu jkun hemm it-tagћmir li jirreġistra t-titjira gћandu, sa’ fejn ikun possibbli, iżomm id-data oriġinali li tkun ġiet irreġistrata u li tkun tikkonċerna dak l-inċident, kif miżmuma minn dan it-tagћmir gћal 60 ġurnata, sakemm ma jkunx ġie deċiż mod ieћor mill-awtorità li tagћmel l-investigazzjoni.

(3)

Barra minn hekk, meta l-Awtorità tiddeċiedi hekk, l-operatur ta’ ajruplan li fuqu jkun hemm tagћmir li jirreġistra t-titjira gћandu jżomm d-data oriġinali li tkun ġiet irreġistrata gћall-perjodu ta’ 60 ġurnata sakemm ma jkunx ġie deċiż mod ieћor mill-awtorità li tagћmel l-investigazzjoni.

(4)

Meta t-tagћmir li jirreġistra t-titjira jkun meћtieġ li jinġarr abbord ajruplan, l-operatur ta’ dak l-ajruplan gћandu:

(1)

Ir-reġistrazzjonijiet tat-tagћmir li jirreġistra l-vuċi fil-kabina tal-pilota ma jistgћux jintużaw gћal gћanijiet gћajr gћal stћarriġ ta’ aċċident jew inċident li jkun suġġett gћal rapportar obbligatorju ћlief fil-każ li jkun hemm il-kunsens tal-membri kollha ta’ l-ekwipaġġ ikkonċernati.

(2)

Ir-reġistrazzjonijiet tat-tagћmir li jirreġistra d-data tat-titjira ma jistgћux jintużaw gћal gћanijiet gћajr gћal stћarriġ ta’ aċċident jew inċident li jkun suġġett gћal rapportar obbligatorju, ћlief meta dawn ir-reġistrazzjonijiet ikunu:

(1)

Dry lease — Huwa meta l-ajruplan jitћaddem taћt l-AOC tal-kerrej.

(2)

Wet lease — Huwa meta l-ajruplan jitћaddem taћt l-AOC tal-kerrej.

(1)

Wet lease-out. Operatur tal-Komunità li jipprovdi ajruplan u ekwipaġġ sћiћ lil operatur ieћor tal-Komunità, skond ir-Regolament tal-Kunsill (KEE) Nru 2407/92 tat- 23 ta’ Lulju 1992 dwar il-liċenzjar ta’ trasportaturi bl-ajru (2), u li jżomm il-funzjonijiet u r-responsabbiltajiet kollha preskritti fis-Subparti- C, jibqa’ l-operatur ta’ l-ajruplan.

(2)

Il-kirjiet kollha ħlief wet lease-out

(1)

Dry lease-in

(2)

Wet lease-in

(3)

Dry lease-out

Operatur tal-Komunità jista’ jikri ajruplan fuq bażi ta’ dry lease-out għal skop tal-ġarr kummerċjali bl-ajru lil kwalunkwe operatur ta’ Stat li jkun firmatarju għall-Konvenzjoni ta’ Chicago sakemm jintlaħqu l-kondizzjonijiet li ġejjin:

(4)

Wet lease-out.

Operatur tal-Komunità li jipprovdi ajruplan u ekwipaġġ sħiħ lil entità oħra, skond ir-Regolament (KEE) Nru 2407/92, u li jżomm il-funzjonijiet u r-responsabbiltajiet kollha preskritti fis-sub parti C, għandu jibqa’ l-operatur ta’ l-ajruplan.

(1)

Operazzjonijiet minn A sa A — It-tluq u l-inżul isiru fl-istess post.

(2)

Operazzjonijiet minn A sa B — It-tluq u l-inżul isiru f’postijiet differenti.

(3)

Il-Lejl — Is-sigħat ta’ bejn it-tmiem ta’ l-għabex ċivili ta’ filgħaxija u l-bidu ta’ l-għabex ċivili ta’ filgħodu jew tali perjodu ieħor bejn inżul ix-xemx u t-tluq tagħha, skond kif jiġi preskritt mill-awtorità xierqa.

(1)

OPS 1 035 Sistema ta’ Kwalità: Fil-każ ta’ operatur żgħir ħafna, il-post ta’ Maniġer tal-Kwalità jista’ jinżamm minn okkupant maħtur jekk jintużaw awdituri barranin. Dan jgħodd ukoll fejn il-maniġer responsabbli ikun qiegħed jokkupa post wieħed jew diversi postijiet nominati.

(2)

Riżervat

(3)

OPS 1 075 Metodi għall-ġarr ta’ persuni: Mhux meħtieġ għal operazzjonijiet tat-tip VFR li jsiru minn ajruplan b’magna waħda.

(4)

OPS 1 100 Ammissjoni għal fuq il-gverta ta’ l-ajruplan:

(5)

OPS 1 105 Ġarr mhux awtorizzat: Mhux meħtieġ għal operazzjonijiet tat-tip VFR li jsiru minn ajruplan b’magna waħda.

(6)

OPS 1 135 Informazzjoni addizzjonali u formoli li gћandhom jinġarru:

(7)

OPS 1 215 L-Użu ta’ Servizzi tat-Traffiku ta’ l-Ajru: Gћal operazzjonijiet VFR li jsiru minn ajruplan b’magna waћda matul il-jum, gћandu jinżamm kuntatt mhux obbligatorju ma’ l-ATS safejn ikun xieraq gћan-natura ta’ l-operat. Servizzi ta’ tiftix u salvataġġ gћandhom ikunu żgurati skond l-OPS 1 300.

(8)

OPS 1 225 Il-Valuri Minimi ta’ l-Operat ta’ Ajrudrom: Gћal operazzjonijiet VFR, il-valuri minimi ta’ l-operat VFR standard normalment gћandhom ikopru dan ir-rekwiżit. Fejn ikun meћtieġ, l-operatur gћandu jispeċifika rekwiżiti addizzjonali waqt li jqis fatturi bћalma huma l-erja li tintlaћaq gћax-xandir bir-radju, it-terren, in-natura tas-siti gћat-tlugћ u l-inżul, il-kondizzjonijiet tat-titjira u l-kapaċità ta’ l-ATS.

(9)

OPS 1 235 Proċeduri gћat-tnaqqis ta’ l-storbju: Mhux applikabbli gћal operazzjonijiet VFR ta’ ajruplan b’magna waћda.

(10)

OPS 1 240 Rotot u Żoni ta’ l-Operat:

Is-sub-paragarfu (a)(1) ma japplikax gћal operazzjonijiet VFR minn A sa A ta’ ajruplan b’magna waћda li jsiru matul il-jum.

(11)

OPS 1 250 it-twaqqif ta’ l-altitudnijiet minimi tat-titjira:

Gћal operazzjonijiet VFR li jsiru matul il-jum, dan ir-rekwiżit huwa applikabbli kif ġej. Operatur gћandu jiżgura li l-operazzjonijiet isiru biss tul dawk ir-rotot jew f’dawk iż-żoni li gћalihom ikun jista’ jinżamm clearance ta’ terren li jkun mingћajr periklu u gћandu jqis fatturi bћalma huma t-temperatura, it-terren, kondizzjonijiet meteoroloġiċi mhux favorevoli (eż. taqlib tempestuż ta’ l-ajru u kurrenti ta’ l-arja li jinżlu ‘l isfel, korrezzjonijiet gћat-temperatura u l-varjazzjonijiet tal-pressjoni minn valuri standard).

(12)

OPS 1 255 Il-Politika tal-karburant:

(13)

OPS 1 265 Ġarr ta’ passiġġiera inammissibbli, persuni deportati jew persuni li jkunu taћt kustodja: Gћal operazzjonijiet VFR ta’ ajruplan b’magna waћda u fejn ma jkunx intiż li fih jinġarru passiġġiera inammissibbli, persuni deporatati jew persuni li jkunu taћt kustodja, operatur ma jkunx meћtieġ li jistabbilixxi proċeduri gћall-ġarr ta’ dawn il-passiġġiera.

(14)

OPS 1 280 Il-Postijiet tal-passiġġiera: Mhux applikabbli gћal operazzjonijiet VFR ta’ ajruplan b’magna waћda.

(15)

OPS 1 285 Proċeduri għall-għoti ta’ informazzjoni lill-passiġiera: Id-dimostrazzjoni u l-għoti ta’ informazzjoni gћandhom jingћataw kif xieraq skond it-tip ta’ operazzjonijiet. F’operazzjonijiet li jeħtieġu pilota wieћed, ma jistgħux jingћataw xogћolijiet lill-pilota li jistgħu jfixkluh/ifixkluha mit-twettiq tad-dmirijiet ta’ titjir tiegћu/tagћha.

(16)

OPS 1 290 Tћejjija għat-Titjira:

(17)

OPS 1 295 L-Gћażla ta’ l-ajrudromi: Mhux applikabbli gћal operazzjonijiet VFR. L-istruzzjonijiet meћtieġa gћall-użu ta’ l-ajrudromi u siti għat-tlugћ u għall-inżul gћandhom jinћarġu b’riferenza gћall-OPS 1 220.

(18)

OPS 1 310 Il-Membri ta’ l-ekwipaġġ fil-postijiet tagћhom:

Gћal operazzjonijiet VFR, istruzzjonijiet fuq din il-kwistjoni huma meћtieġa biss fejn jitwettqu operazzjonijiet b’żewġ piloti.

(19)

OPS 1 375 Amministrazzjoni tal-karburant matul it-titjira:

L-Appendiċi 1 gћall-OPS 1 375 mhux meћtieġ li jkun applikat gћal operazzjonijiet VFR li jitwettqu minn ajruplan ta’ magna waћda bi nhar.

(20)

OPS 1 405 Il-Bidu u l-kontinwazzjoni ta’ l-avviċinament:

Mhux applikabbli gћal operazzjonijiet VFR.

(21)

OPS 1 410 Proċeduri ta’ l-operat — il-limitu ta’ l-gћoli tal-qsim:

Mhux applikabbli gћal operazzjonijiet VFR.

(22)

OPS 1 430 sa 1 460, inklużi l-appendiċi:

Mhux applikabbli gћal operazzjonijiet VFR.

(23)

OPS 1 530 It-Tlugћ:

(24)

OPS 1 535 Clearance ta’ Ostaklu għat-Tlugћ — Ajruplan b’numru ta’ magni:

(25)

OPS 1 545 Inżul — Destinazzjoni u Ajrudromi Alternattivi:

(26)

OPS 1 550 Inżul-Runways niexfa:

(27)

Riżervat

(28)

OPS 1 650 Operazzjonijiet VFR li jsiru bi nhar:

Il-paragrafu 1 650 japplika biż-żjieda li ġejja. Ajruplan b’magna waћda, li għalihom ikun inħareġ gћall-ewwel darba ċertifikat ta’ adegwatezza għat-titjir individwali qabel it- 22 ta’ Mejju 1995, jistgћu jiġu eżentati mir-rekwiżiti tas-sub-paragrafi (f), (g), (h) u (i) mill-Awtorità jekk t-twettieq jkun jeћtieġ modifikazzjoni.

(29)

Il-Parti M, paragrafu M.A.704, l-Espożizzjoni Kontinwa tal-Ġestjoni ta’ l-Adegwatezza għat-Titjir:

L-Issoktar ta’ l-Espożizzjoni dwar il-Ġestjoni ta’ l-Adegwatezza għat-Titjir jista’ jiġi adattat skond l-operazzjoni li tkun sejra ssir.

(30)

Il-Parti M, paragrafu M. A. 306, Il-Ġurnal Tekniku ta’ l-Operatur:

L-Awtorità tista’ tapprova forma mqassra tas-Sistema tal-Ġurnal Tekniku, li tkun rilevanti gћat-tip ta’ operazzjoni li trid titwettaq.

(31)

OPS 1 940 Il-Kompożizzjoni ta’ l-Ekwipaġġ tat-Titjira:

Is-sub-paragrafi (a)(2), (a)(4), u (b) mhumiex applikabbli gћal operazzjonijiet VFR li jsiru bi nhar, ћlief li l-paragrafu (a)(4) gћandu jkun applikat b’mod sћiћ fejn ikunu meћtieġa 2 piloti skond l-OPS 1.

(32)

OPS 1 945 Taћriġ ta’ konverżjoni u verifika:

(33)

OPS 1 955 Il-Ħatra bћala kmandant:

Is-subparagrafu (b) japplika kif ġej. L-Awtorità tista’ taċċetta kors ta’ kmand f’format imqassar li jkun rilevanti gћat-tip ta’ operazzjoni li trid issir.

(34)

OPS 1 960 Il-Kmandanti li jkollhom Liċenzja ta’ Pilota Kummerċjali

Is-subparagrafu (a)(1)(i) mhuwiex applikabbli gћal operazjonijiet VFR li jsiru bi nhar.

(35)

OPS 1 965 Taћriġ rikorrenti u verifika:

(36)

OPS 1 968 Il-kwalifika tal-pilota gћal kull wieћed mis-siġġijiet tal-pilota:

L-Appendiċi 1 ma japplikax gћal operazzjonijiet VFR li jsiru minn ajruplan b’magna waћda bi nhar.

(37)

OPS 1 975 Ir-Rotta u l-Kompetenza ta’ l-Ajrudrom:

(38)

OPS 1 980 Iktar minn tip jew varjant wieћed:

(39)

OPS 1 981 It-Tћaddim ta’ ħelikoptri u ajruplan:

Is-subparagrafu (a)(1) ma japplikax jekk l-operazzjonijiet ikunu limitati gћall-klassijiet ta’ ajruplan li jaћdmu b’magna bil-pistuni u jinstaqu minn pilota wieћed.

(40)

Riżervat

(41)

OPS 1.1060 Il-Pjan Operattiv tat-Titjira:

Mhux meћtieġ gћal operazzjonijiet VFR minn A sa A li jsiru bi nhar. Gћal operazzjonijiet VFR li jsiru minn A sa B bi nhar, ir-rekwiżit applikabbli iżda l-pjan tat-titjira jista’ jkun f’forma simplifikata li tkun rilevanti gћat-tip ta’ operazzjonijiet li jsiru. (cf. OPS 1 135).

(42)

OPS 1.1070 L-Issoktar ta’ l-Espożizzjoni dwar il-Ġestjoni ta’ l-Adegwatezza għat-Titjir

L-Issoktar ta’ l-Espożizzjoni dwar il-Ġestjoni ta’ l-Adegwatezza għat-Titjir jista’ jiġi adattat skond l-operazzjoni li tkun sejra ssir.

(43)

OPS 1.1071 Il-Ġurnal Tekniku ta’ l-Ajruplan:

Japplika kif muri fil-Parti M, paragrafu M. A. 306.Il-Ġurnal Tekniku ta’ l-operaturi.

(44)

Riżervat

(45)

Riżervat

(46)

OPS 1.1240 Programmi ta’ taћriġ:

Il-programmi ta’ taћriġ gћandhom ikunu adattati skond it-tip ta’ operazzjonijiet li jitwettqu. Programm ta’ taћriġ fejn persuna titgћallem waћedha jista’ jiġi aċċettat gћal operazzjonijiet VFR.

(47)

OPS 1.1250 Il-Lista ta’ verifika gћall-proċedura ta’ tiftix ta’ ajruplan:

Ma japplikax gћaloperazzjonijiet VFR li jsiru bi nhar.

(1)

Ma jkollux AOC maћruġ minn Awtorità oћra sakemm ma jkunx approvat speċifikament mill-Awtoritajiet ikkonċernati;

(2)

Ikollu l-post ewlieni tan-negozju tiegћu, jekk dan għandu, u l-uffiċċju reġistrat tiegћu fl-Istat li jkun responsabbli li joћroġ l-AOC;

(3)

Jissodisfa lill-Awtorità li hu kapaċi jwettaq operazzjonijiet bla periklu.

(1)

L-organizzazzjoni u l-ġestjoni tiegћu jkunu xierqa u ta’ livell għoli biżżejjed biex ilaħħqu ma’ l-iskala u l-iskop ta’ l-operazzjoni; kif ukoll

(2)

Il-proċeduri gћas-sorveljanza ta’ l-operazzjonijiet ikunu ġew definiti.

(1)

Tћaddim tat-titjiriet;

(2)

Is-sistema ta’ manutenzjoni;

(3)

It-taћriġ ta’ l-ekwipaġġ; kif ukoll

(4)

L-operazzjonijiet ta’ fuq l-art.

(1)

L-Ajruplani li jitћaddmu jkollhom Ċertifikat standard ta’ Adegwatezza għat-Titjir maħruġ skond ir-Regolament (KEE) Nru 1702/2003 ta’ l-24 ta’ Settembru 2003 li jistabbilixxi regoli ta’ implimentazzjoni għall-għoti ta’ ċertifikat li jingħata biex jassigura l-adegwatezza għat-titjir u għall-għoti ta’ ċertifikat ambjentali ta’ inġenju ta’ l-ajru u prodotti relatati, partijiet u għoddod, kif ukoll għaċ-ċertifikazzjoni ta’ organizzazzjonijiet relatati mad-disinn u l-produzzjoni (3) minn Stat Membru. Ċertifikati tal-Kwalità tat-Tajran standard maħruġa skond il-Parti 21 minn Stat Membru għajr l-Istat responsabbli mill-ħruġ ta’ l-AOC, għandhom ikunu aċċettati mingħajr ma jkun hemm għalfejn kompatibilità ma’parti 21;

(2)

Is-sistema ta’ manutenzjoni gћandha tkun ġiet approvata mill-Awtorità skond il-Parti M, is-Subparti G; kif ukoll

(3)

Ikun issodisfa lill-Awtorità li jkollu l-ћila li:

(1)

L-isem uffiċjali u l-isem tan-negozju, l-indirizz u l-indirizz postali ta’ l-applikant;

(2)

Deskrizzjoni ta’ l-operazzjoni proposta;

(3)

Deskrizzjoni ta’ l-organizzazzjoni ta’ ġestjoni;

(4)

L-isem tal-maniġer responsabbli;

(5)

L-ismijiet ta’ dawk li għandhom l-ogћla karigi, inklużi dawk responsabbli gћat-tћaddim tat-titjiriet, is-sistema tal-manutenzjoni, it-taћriġ ta’ l-ekwipaġġ u l-operazzjonijiet ta’ fuq l-art flimkien mal-kwalifiki u l-esperjenzi tagћhom; kif ukoll

(6)

il-Manwal tat-Tћaddim.

(1)

L-Espożizzjoni tal-ġestjoni ta’ l-operatur taż-żamma ta’ l-adegwatezza għat-titjir

(2)

Il-programm(i) ta’ manutenzjoni ta’ l-ajruplan ta’ l-operatur;

(3)

Il-Ġurnal Tekniku ta’ l-Ajruplan;

(4)

Fejn hu xieraq, l-ispeċifikazzjoni(jiet) teknika(tekniċi) tal-kuntratt(i) ta’ manutenzjoni bejn l-operatur u kwalunkwe organizzazzjoni ta’ manutenzjoni Parti–145 li tkun approvata;

(5)

In-numru ta’ ajruplani.

—

CAT II/CAT III (inklużi l-valuri minimi approvati)

—

—

—

—

—

Trasport ta’ Oġġetti Perikolużi.

—

Awtorizzazzjoni biex l-ekwipaġġ tal-kabina jingћata taћriġ tas-sigurtà inizjali u, jekk ikun applikabbli, biex tinћareġ id-dikjarazzjoni msemmija fis-Subparti O, gћal dawk l-operaturi li jipprovdu dan it-taћriġ direttament jew indirettament.

(1)

Għandha tinsab fil-Manwal tat-tħaddim id-deskrizzjoni tal-funzjonijiet u tar-responsabbiltajiet tal-persuni maћtura f’karigi, inklużi l-ismijiet tagћhom, u l-Awtorità gћandha tingћata avviż bil-miktub dwar kwalunkwe bidliet maћsuba jew li jkunu twettqu fir-rigward ta’ ћatriet jew ta’ funzjonijiet.

(2)

L-operatur gћandu jagћmel arranġamenti biex jiżgura l-kontinwità tas-sorveljanza fin-nuqqas ta’ persuni maћtura f’ċerti karigi.

(3)

Persuna li tinћatar f’kariga mill-possessur ta’ AOC m’gћandux jinћatar f’kariga mill-possessur ta’ kwalunkwe AOC ieћor, sakemm dan ikun aċċettabbli gћall-Awtoritajiet ikkonċernati.

(4)

Il-persuni li jinћatru f’kariga gћandhom jingħataw kuntratt biex jaћdmu sigћat biżżejjed biex iwettqu l-funzjonijiet ta’ ġestjoni assoċjati ma’ l-iskala u l-kamp ta’ applikazzjoni ta’ l-operazzjoni.

(1)

Il-Membri ta’ l-Ekwipaġġ L-operatur gћandu jћaddem numru biżżejjed ta’ ekwipaġġ tat-titjira u tal-kabina gћall-operazzjoni ppjanata, liema ekwipaġġ ikun imћarreġ u verifikat skond is-Subparti N u s-Subparti O kif xieraq.

(2)

Persunal ta’ fuq l-art

(3)

Sorveljanza

(1)

L-operatur gћandu jiżgura li l-ispazju ta’ ћidma disponibbli f’kull bażi ta’ operat ikun biżżejjed gћall-persunal kkonċernat mas-sigurtà ta’ l-operazzjonijiet bl-ajru. Gћandhom jitqiesu l-ћtiġiet tal-persunal ta’ fuq l-art, ta’ dawk ikkonċerati mill-kontroll operattiv, mill-ћażna u l-wiri ta’ reġistri essenzjali, u mill-ippjanar tat-titjira mill-ekwipaġġi.

(2)

Is-servizzi ta’ l-uffiċċju gћandhom ikunu kapaċi, mingћajr dewmien, li jqassmu struzzjonijiet operattivi u tagћrif ieћor lil dawk kollha kkonċernati.

(1)

It-tagћmir ta’ fuq l-art muri fuq il-karta rispettiva meћtieġa gћall-proċedura maћsuba ikun operattiv;

(2)

Is-sistemi ta’ l-ajruplan meћtieġa gћat-tip ta’ avviċinament ikunu operattivi;

(3)

Il-kriterji meћtieġa ta’ eżekuzzjoni ta’ ajruplan ikunu ntlaћqu; kif ukoll

(4)

L-ekwipaġġ ikun kwalifikat kif suppost.

(1)

Ikun hemm ipprovduti faċilitajiet u servizzi ta’ fuq l-art, inklużi servizzi meteoroloġiċi, li jjkunu xierqa għall-operazzjoni ppjanata;

(2)

L-eżekuzzjoni ta’ l-ajruplan intiż li jintuża tkun xierqa biex tilħaq ir-rekwiżiti minimi ta’ l-altitudni ta’ titjira;

(3)

It-tagħmir ta’ l-ajruplan intiż li jintuża jkun jilħaq ir-rekwiżiti minimi għall-operazzjoni ppjanata;

(4)

Il-mapep u l-karti xierqa jkunu disponibbli (irreferi għal OPS 1 135 (a)(9));

(5)

Jekk jintużaw ajruplani b’żewġ magni, ajrudromi xierqa jkunu disponibbli fil-limitazzjonijiet tal-ħin/distanza ta’ l-OPS 1 245;

(6)

Jekk jintużaw ajruplan b’magna waħda, ikun hemm uċuh li jkunu jippermettu li jsir inżul sfurzat mingħajr l-ebda periklu.

(1)

Ajruplani bi Klassi ta’ Eżekuzzjoni A li għandhom jew:

fejn id-distanza koperta f’perjodu ta’ 60 minuta bil-veloċità regolari b’magna waħda wieqfa, tiġi stabbilita skond is-subparagrafu (b) hawn taħt;

(2)

Ajruplan bi Klassi ta’ eżekuzzjoni A li għandhom:

id-distanza li ssir f’120 minuta jew, jekk bl-approvazzjoni ta’ l-Awtorità, sa 180 minuta għall-ajruplan b’magni turbo-ġett, bil-veloċità regolari ta’ magna waħda wieqfa, stabbilita skond is-subparagrafu (b) taħt;

(3)

Ajruplan bi Klassi ta’ Eżekuzzjoni B jew C:

(1)

L-Atmosfera Standard Internazzjonali (ISA);

(2)

Livell/altitudni tat-titjira

(3)

Spinta jew qawwa kontinwa massima fuq il-magna li għada qed taћdem;

(4)

Massa ta’ ajruplan li ma tkunx inqas minn dik li tirriżulta minn:

(1)

Il-veloċità moderata b’magna waћda wieqfa li tkun stabbilita skond is-subparagrafu (b) hawn fuq; kif ukoll

(2)

Id-distanza massima minn ajrudrom xieraq li tkun stabbilita skond is-sub-paragrafi (a) u (b) fuq.

(1)

L-eżattezza li biha tkun tista’ tiġi stabbilita l-pożizzjoni ta’ l-ajruplan;

(2)

L-ineżattezzi probabbli fl-indikazzjonijiet ta’ l-altimetri użati;

(3)

Il-karatteristiċi tat-terren (eż. tibdil f’daqqa fl-elevazzjoni) tul ir-rotot jew fiż-żoni fejn gћandhom iseћћu l-operazzjonijiet;

(4)

Il-probabilità li wieћed jiltaqa’ ma’ kondizzjonijiet meteoroloġiċi mhux favorevoli (eż. taqlib tempestuż ta’ l-ajru u kurrenti ta’ l-arja li jinżlu ‘l isfel); kif ukoll

(5)

Ineżattezzi possibbli fil-karti ajronawtiċi.

(1)

Il-korrezzjonijiet li jitwettqu minħabba l-varjazzjonijiet fit-temperatura u l-pressjoni mill-valuri standard;

(2)

Ir-rekwiżiti ta’ l-ATC; kif ukoll

(3)

Kwalunkwe kontinġenzi li jistgħu jitbassru tul ir-rotta ppjanata.

(1)

Il-Proċeduri li jkun hemm fil-Manwal tat-Tћaddim u d-data li tkun ġejja minn:

(2)

Il-kondizzjonijiet operattivi mbassra għat-titjira, li għandhom jinkludu:

(1)

Il-karburant gћas-sewqan fuq l-ajrudrom;

(2)

Il-karburant għall-vjaġġ;

(3)

Il-karburant tar-riżerva li jikkonsisti minn:

(4)

Karburant żejjed jekk ikun meћtieġ mill-kmandant.

(1)

Il-karburant tal-vjaġġ gћall-bqija tat-titjira;

(2)

Il-karburant tar-riżerva li jikkonsisti minn:

(3)

Karburant żejjed jekk ikun meћtieġ mill-kmandant.

(1)

Tfixkel lill-ekwipaġġ mill-qadi ta’ dmirijietu;

(2)

Tostakola l-aċċess gћat-tagћmir ta’ l-emerġenza; jew

(3)

Tfixkel l-evakwazzjoni ta’ emerġenza ta’ l-ajruplan.

(1)

Il-passiġġiera jingћataw informazzjoni verbali dwar kwistjonijiet ta’ sigurtà. Partijiet minn jew l-għoti ta’ informazzjoni kollha tista’ tingћata permezz ta’ preżentazzjoni awdjo-viżiva.

(2)

Il-passiġġiera jingћataw karta li tagħti l-informazzjoni dwar is-sigurtà li fuqha jkun hemm struzzjonijiet illustrati li juru l-operazzjoni tat-tagћmir ta’ l-emerġenza u l-ћruġ li jistgћu jintużaw mill-passiġġiera.

(1)

Il-passiġġiera gћandhom ikunu mgћarrfa fuq il-punti li ġejjin jekk ikunu applikabbli:

(2)

Il-passiġġiera gћandhom jirċievu dimostrazzjoni dwar dawn li ġejjin:

(1)

Il-passiġġiera gћandhom ikunu mfakkra dwar dawn li ġejjin jekk ikunu jgћoddu:

(1)

Il-passiġġiera gћandhom ikunu mfakkra dwar dawn li ġejjin jekk ikunu jgћoddu:

(1)

Il-passiġġiera gћandhom ikunu mfakkra dwar dawn li ġejjin:

(1)

L-ajruplan huwa adegwat għat-titjir;

(2)

L-ajruplan ma jitћaddimx b’mod kuntrarju gћad-dispożizzjoni tal-Lista ta’ Devjazzjoni mill-Konfigurazzjoni (CDL);

(3)

L-istrumenti u t-tagћmir meћtieġa gћat-titjira li se ssir, skond is-Subpartijiet K u L, ikunu disponibbli;

(4)

L-istrumenti u t-tagћmir ikunu fi stat li jistgħu jitħaddmu, ћlief kif hemm imfisser fil-MEL;

(5)

Dawk il-partijiet tal-manwal tat-tћaddim li jkunu meћtieġa gћat-twettiq tat-titjira jkunu disponibbli;

(6)

Id-dokumenti, l-informazzjoni addizzjonali u l-formoli li jridu jkunu disponibbli skond l-OPS 1 125 u l-OPS 1 135 ikunu abbord;

(7)

Il-mapep attwali, il-karti u d-dokumenti assoċjati jew id-data ekwivalenti jkunu disponibbli biex ikopru l-operazzjoni maћsuba ta’ l-ajruplan, inkluż kwalunkwe bdil fid-direzzjoni li jista’ jkun raġonevolment imħassar. Dan gћandu jinkludi kwalunkwe tabelli ta’ konverżjoni li jkunu meћtieġa biex jappoġġjaw operazzjonijiet, fejn iridu jintużaw l-gћoli, l-altitudni u l-livelli tat-titjir metriċi;

(8)

Il-faċilitajiet u s-servizzi ta’ fuq l-art meћtieġa gћat-titjira ppjanata jkunu disponibbli u xierqa;

(9)

Id-dispożizzjonijiet speċifikati fil-manwal tat-tћaddim fejn jikkonċerna l-kwantità tal-karburant, taż-żejt u ta’ l-ossiġnu, l-altitudni minimi bla periklu, il-valuri operattivi minimi ta’ l-ajrudrom u d-disponibilità ta’ ajrudromi alternati, fejn ikun meћtieġ, jistgħu jkunu konformi mat-titjira ppjanata;

(10)

It-tagћbija tkun imqassma u marbuta sew;

(11)

Il-massa ta’ l-ajruplan, fil-bidu tal-ġirja tat-tlugћ, tkun tali li t-titjira tkun tista’ titwettaq skond is-Subpartijiet F sa I jekk ikun applikabbli; kif ukoll

(12)

Kwalunkwe limitazzjoni operattiva flimkien ma’ dawk koperti mis-sub-paragrafi (9) u (11) hawn fuq jkunu jistgћu jintlaћqu.

(1)

Gћall-ajruplan b’żewġ magni, jew:

(2)

Ħin ta’ titjira ta’ sagћtejn b’veloċità moderata b’magna waћda wieqfa skond l-AFM, f’kondizzjonijiet standard ta’ arja kalma li jkunu ġew ibbażati fuq il-massa attwali tat-tlugћ gћall-ajruplan bi tliet jew erba’ magni; kif ukoll

(3)

Jekk l-AFM ma jkollux veloċità moderata b’magna waћda wieqfa, il-veloċità li gћandha tintuża gћall-kalkolazzjoni gћandha tkun dik li tkun inkisbet meta l-magna(i) l-oћra(oћrajn) ikun(u) ssettjat(i) biex taћdem(jaћdmu) bil-qawwa kontinwa massima.

(1)

It-tnejn:loi ġejjin:

jew

(2)

Id-destinazzjoni tkun iżolata u ma jkun hemm l-ebda destinazzjoni alternattiva xierqa.

(1)

Ir-rapporti jew it-tbassir tat-temp li jkunu xierqa gћad-destinazzjoni, jew kwalunkwe kombinazzjoni ta’ dawn, juru li matul perjodu li jibda siegћa qabel u jintemm siegћa wara l-ћin mistenni tal-wasla, il-kondizzjonijiet tat-temp ikunu iktar baxxi mill-valuri minimi ta’ l-ippjanar li jkunu applikabbli; jew

(2)

Ma jkun hemm l-ebda informazzjoni meteoroloġika disponibbli.

(1)

Il-valuri minimi ta’ l-ippjanar gћall- ajrudrom tad-destinazzjoni ћlief ajrudromi tad-destinazzjoni iżolati:

(2)

Il-valuri minimi ta’ l-ippjanar gћall- ajrudrom(i) alternattivi tad-destinazzjoni u gћall-ajrudromi tad-destinazzjoni iżolati gћandhom ikunu skond it-Tabella 1 hawn taћt:

Tabella 1

Il-Valuri minimi ta’ l-Ippjanar — Alternattivi fit-triq u tad-destinazzjoni — Ajrudromi tad-destinazzjoni iżolati

(1)

ajruplan ikun imћares permezz tad-disinn tiegћu stess milli ssirlu l-ћsara lis-sistema ta’ l-istering tar-rota ta’ quddiem minћabba operazzjoni ta’ rmonk mingћajr żbarra ta’ l-irmunkar, jew

(2)

tkun provduta sistema/proċedura ta’ twissija gћall-ekwipaġġ tat-titjira li din il-ћsara setgћet ġrat jew fil-fatt tkun seћћet, jew

(3)

il-vettura li tirmonka mingћajr żbarra tkun iddisinjata biex tkun evitata l-ћsara lit-tip ta’ ajruplan.

(1)

Matul it-tlugћ u l-inżul kull membru ta’ l-ekwipaġġ tat-titjira li jkun meћtieġ fil-gverta ta’ l-ajruplan gћandu jkun fil-post tiegћu/tagћha.

(2)

Matul il-fażijiet l-oћra kollha tat-titjira kull membru ta’ l-ekwipaġġ tat-titjira li jkollu d-dmir jibqa’ fuq il-gverta ta’ l-ajruplan gћandu jibqa’ fil-post tiegћu/tagћha sakemm in-nuqqas tiegћu/tagћha ikun neċessarju gћat-twettiq tad-dmirijiet tiegћu/tagћha b’rabta ma’ l-operazzjoni, jew gћar-raġunijiet fiżjoloġiċi sakemm mill-inqas pilota wieħed kwalifikat kif xieraq jibqa’ fil-post tal-kontroll ta’ l-ajruplan il-ћin kollu.

(3)

Matul il-fażijiet kollha tat-titjira, kull membru ta’ l-ekwipaġġ tat-titjira li jkun meћteġ ikun fuq il-gverta ta’ l-ajruplan gћandu jibqa’ attent. Jekk ikun hemm nuqqas ta’ attenzjoni, gћandhom jintużaw l-kontromiżuri kollha xierqa. Jekk ikun hemm xi gћeja kbira mhux mistennija tista’ tintuża, jekk l-ammont ta’ xogћol ikun jippermetti, proċedura ta’ serћan kontrollat li tkun organizzata mill-kmandant. Is-serћan kontrollat li jsir b’dan il-mod qatt ma jista’ qatt jitqies li jkun jifforma parti minn perjodu ta’ mistrieћ biex ikunu kkalkolati l-limitazzjonijiet tal-ћin tat-titjira. Lanqas m’gћandu jintuża biex jiġġustifika kwalunkwe perjodu ta’ servizz.

(1)

Matul it-tlugћ u l-inżul, u kull meta jkun meћtieġ mill-kmandant fl-interessi tas-sigurtà, kull membru ta’ l-ekwipaġġ gћandu jkun marbut sew b’kwalunkwe u ċinga tas-sigurtà li jkunu mogћtija.

(2)

Matul il-fażijiet l-oћra tat-titjira kull membru ta’ l-ekwipaġġ tat-titjira li jkun fuq fil-gverta ta’ l-ajruplan gћandu jibqa’ jżomm iċ-ċintorin tas-sigurtà tiegћu/tagћha maqful waqt li dan/din ikun/tkun fil-post tiegћu/tagћha.

(1)

Qabel it-tlugћ u l-inżul, u matul is-sewqan fl-ajrudrom, u kull meta jitqies bżonn fl-interess tas-sigurtà, il-kmandant gћandu jiżgura li kull passiġġier abbord ikun bilqiegћda fuq siġġu jew post biċ-ċintorin jew ċinga tas-sigurtà tiegћu/tagћha, kulfejn ikun hemm, maqfulin sew.

(2)

Operatur gћandu jagћmel dispożizzjoni, waqt li l-kmandant gћandu jiżgura, li l-okkupazzjoni multipla ta’ siġġijiet fl-ajruplan tkun awtorizzata biss fuq siġġijiet speċifikati u ma ssirx gћajr minn adult wieћed u tarbija waћda u li dawn ikunu marbutin sew permezz ta’ ċintorin żejjed jew tagћmir ta’ rbit ieћor.

(1)

Kull meta dan ikun meћtieġ fl-interess tas-sigurtà;

(2)

Waqt li l-ajruplan ikun fuq l-art sakemm ma jkunx awtorizzat speċifikament skond il-proċeduri definiti fil-Manwal tat-Tћaddim;

(3)

Barra ż-żoni awtorizzati gћat-tipjip, fil-kuridur(i) u fit-twalett(i);

(4)

Fil-kompartimenti tal-merkanzija u/jew f’żoni oћra fejn tinġarr merkanzija li ma hijiex maћżuna f’kontenituri li jifilћu gћan-nar u lanqas ma huma mgћottija b’kanvas li jiflaћ gћan-nar; kif ukoll

(5)

F’dawk il-partijiet tal-kabina fejn ikun qed jingћata l-ossiġnu.

(1)

Jibda t-Tluq lanqas ma

(2)

Jipproċedi lil hinn mill-punt li minnu pjan rivedut tat-titjira ikun applikat f’każ ta’ ippjanar mill-ġdid waqt it-titjira, sakemm ikun hemm disponibbli informazzjoni li turi li l-kondizzjonijiet mistennija tat-temp fl-ajrudrom tad-destinazzjoni u/jew fl-ajrudrom(i) alternattiva(i) preskritti fl-OPS 1 295 ikunu fil-valuri minimi jew iktar mill-valuri minimi ta’ l-ippjanar, preskritti fl-OPS 1 297.

(1)

Mill-punt tad-deċiżjoni meta tintuża proċedura ta’ punt ta’ deċiżjoni; jew

(2)

Mill-punt stabbilit minn qabel meta tintuża l-proċedura tal-punt stabbilita minn qabel, sakemm ikun hemm disponibbli informazzjoni li tkun turi li l-kondizzjonijiet mistennja tat-temp fl-ajruport tad-destinazzjoni u/jew fl-ajrudrom(i) alternattiva(i) preskritti fl-OPS 1 295 ikunu fil-valuri minimi jew iktar mill-valuri minimi operattivi applikabbli ta’ l-ajrudrom li huma preskritti fl-OPS 1 225.

(1)

Jivvaluta l-esponiment tagћhom;

(2)

Iqis il-valutazzjoni ta’ l-esponiment meta jorganizza l-iskedi tax-xogћol bil-ћsieb li nnaqqas d-dożi għall-membri ta’ l-ekwipaġġ b’esponiment gћoli;

(3)

Jinforma lill-membri ta’ l-ekwipaġġ ikkonċernati dwar ir-riskji għas-saћћa li x-xogћol tagћhom ikun jinvolvi;

(4)

Jiżgura li l-iskedi tax-xogћol gћall-membri ta’ l-ekwipaġġ nisa, ladarba dawn ikunu nnotifikaw lill-operatur li huma tqal, iżommu d-doża ekwivalenti gћall-fetu kemm jista’ jkun baxxa u fi kwalunkwe każ jiżgura li d-doża ma tkunx iktar minn 1 mSv gћall-bqija tat-tqala;

(5)

Jiżgura li jinżammu reġistri individwali gћal dawk il-membri ta’ l-ekwipaġġ li jkunu f’riskju gћal esponiment gћoli. Dawn l-esponimenti gћandhom ikunu notifikati lill-individwu fuq bażi annwali, kif ukoll meta titћalla l-attività ta’ tali membru ma’ l-operatur.

(1)

Operatur m’gћandux iћaddem ajruplan ‘il fuq minn 15 000 m (49 000 pied) sakemm it-tagћmir speċifikat fl-OPS 1 680(a)(1) ikun effiċjenti, jew il-proċedura preskritta fl-OPS 1 680(a)(2) tkun imwettqa.

(2)

Il-kmandant jew il-pilota li lilu tkun ġiet fdata t-titjira gћandu jibda l-inżul hekk kif ikun prattiku meta l-valuri ta’ limitu tar-rata tad-doża tar-radjazzjoni kożmika tkun iżjed minn dik stipulata fil-Manwal tat-Tћaddim.

(i)

Qatt ma tkun f’sens oppost għal dik indikata mill-RA

(ii)

Tkun fis-sens korrett indikat mill-RA anke jekk dan ikun f’konflitt ma’ l-element vertikali ta’ struzzjoni ATC.

(iii)

Tkun il-minima possibbli sabiex tikkonforma ma’ l-indikazzjoni RA.

(1)

Incident. Okkorrenza, li mhux aċċident, li jkun assoċjat mat-tћaddim ta’ inġenju ta’ l-ajruli jaffettwa jew jista’ jaffettwa s-sigurtà ta’ l-operat.

(2)

Inċident Serju. Inċident li jinvolvi ċirkostanzi li juru li kważi seћћ aċċident.

(3)

Aċċident. Okkorrenza assoċjata mat-tћaddim ta’ inġenju ta’ l-ajru li sseћћ bejn il-ћin li kwalunkwe persuna titla’ abbord l-inġenju ta’ l-ajru biex ittir sal-ћin li l-persuni kollha jkunu niżlu minn fuqu, u li fiha: