52004XC1007(02)

Language
- My EUR-Lex
- Sign in
- Register
- My recent searches (0)

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Search tips

Need more search options? Use the Advanced search

EUROPA
EUR-Lex home
EUR-Lex - 52004XC1007(02) - EN

Document 52004XC1007(02)

Help

Komisijas paziņojums saskaņā ar procedūru, kas paredzēta Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta a) apakšpunktā — Grozījumi sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībās nodrošināt regulāru gaisa satiksmi Portugālē (Dokuments attiecas uz EEZ)

OV C 248, 7.10.2004, p. 6–13 (ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, IT, LV, LT, HU, NL, PL, PT, SK, SL, FI, SV)

HTML

PDF

Official Journal

7.10.2004

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

C 248/6

Komisijas paziņojums saskaņā ar procedūru, kas paredzēta Padomes Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta a) apakšpunktā

Grozījumi sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībās nodrošināt regulāru gaisa satiksmi Portugālē

(2004/C 248/06)

(Dokuments attiecas uz EEZ)

Portugāles valdība nolēma piemērot Padomes 1992. gada 23. jūlija Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta a) apakšpunkta noteikumus, lai no 2005. gada 1. janvāra uz vienu gadu grozītu sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistības nodrošināt regulāru gaisa satiksmi šādos maršrutos:

—	Lisabona/Pontadelgada/Lisabona

—	Lisabona/Terseira/Lisabona

—	Lisabona/Orta/Lisabona

—	Funšala/Pontadelgada/Funšala

—	Portu/Pontadelgada/Portu

—	Lisabona/Santamarija/Lisabona

—	Lisabona/Piku/Lisabona

Ir šādas sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistības.

Saistībā ar pakalpojumu jaudu un nepārtrauktību

Regulāro pasažieru un kravas pārvadājumu kopējai jaudai, ko katrā maršrutā nodrošina visi pārvadātāji, kas darbojas šai maršrutā, ir jābūt vismaz līdzvērtīgai jaudai, kas minēta I pielikumā.

Paredzētie pakalpojumi jāgarantē 2005. gadā, un, izņemot tālāk uzskaitītos ārkārtas gadījumus, tos var pārtraukt vienīgi ar sešu mēnešu iepriekšēju brīdinājumu.

Pārvadājumu jaudas samazināšanai vajadzīga iepriekšēja Valsts civilās aviācijas institūta atļauja, un to var veikt tikai pēc sešiem mēnešiem, ja rezultātā piedāvātās jaudas kopapjoms ir mazāks par robežvērtībām, kas minētas šā pielikuma pirmajā punktā, un šādā gadījumā Valsts civilās aviācijas institūtam ir jāatbild pārvadātājam trīsdesmit dienu laikā pēc paziņojuma.

Izņemot nepārvaramas varas gadījumus, lidojumu skaits, kas atcelti tādu iemeslu dēļ, kuri tieši attiecināmi uz pārvadātāju, nedrīkst pārsniegt 2 % no paredzēto lidojumu skaita noteiktā laikposmā, kur “atcelšana” nozīmē nenotikušu lidojumu, kurš bijis iepriekš plānots un kurā bijusi rezervēta vismaz viena vieta.

Ja savienojumi uz laiku tiek pārtraukti neparedzamu apstākļu dēļ, nepārvaramas varas vai citu iemeslu dēļ, paredzētā jauda ir jāpastiprina par vismaz 60 % no brīža, kad ir iespējams atsākt maršruta ekspluatāciju, līdz brīdim, kad pilnībā dzēsta pārvadājumu neizpilde, kas uzkrājusies ekspluatācijas pārtraukuma laikā.

Saistībā ar precizitāti

Izņemot nepārvaramas varas gadījumus, kavēšanās tādu iemeslu dēļ, kuri tieši attiecināmi uz pārvadātāju un pārsniedz 15 minūtes, nedrīkst notikt vairāk nekā 15 % lidojumu.

Saistībā ar izmantoto gaisa kuģu kategoriju un ekspluatācijas apstākļiem

Satiksme jānodrošina ar attiecīgi sertificētiem reaktīviem lidaparātiem, kuru minimālā ietilpība ir 90 vietas; nodrošinot satiksmi starp Ortas un Piku lidostu, aviopārvadātājiem jāievēro noteikumi, kas publicēti “Aeronautical Information of Portugal” (AIP).

Saistībā ar satiksmes minimālo biežumu

—	Maršrutā Lisabona/Pontadelgada/Lisabona vismaz viens turp atpakaļ reiss dienā no 08.00 līdz 21.00 visu gadu, viens lidojums nedēļā var būt apvienots ar maršrutu Lisabona/Santamarija/Lisabona.

—	Maršrutā Lisabona/Terseira/Lisabona vismaz četri turp atpakaļ reisi nedēļā laikā no 08.00 līdz 21.00 dažādās nedēļas dienās visu gadu, viens lidojums nedēļā var būt apvienots ar maršrutu Lisabona/Piku/Lisabona.

—	Maršrutā Lisabona/Orta/Lisabona vismaz trīs turp atpakaļ reisi nedēļā laikā no 08.00 līdz 21.00 visu gadu, turklāt šīs dienas nedrīkst būt pēc kārtas.

—	Maršrutā Funšala/Pontadelgada/Funšala vismaz viens turp atpakaļ reiss nedēļā visu gadu.

—	Maršrutā Portu/Pontadelgada/Portu vismaz divi turp atpakaļ reisi nedēļā visu gadu, viens reiss no oktobra līdz jūnijam var būt ar pārsēšanos Lisabonā.

—	Maršrutā Lisabona/Santamarija/Lisabona vismaz viens turp atpakaļ reiss nedēļā, ko var apvienot ar maršrutu Lisabona/Pontadelgada/Lisabona.

—	Maršrutā Lisabona/Piku/Lisabona vismaz viens turp atpakaļ reiss nedēļā visu gadu, ko var apvienot ar maršrutu Lisabona/Terseira/Lisabona.

Ja pārvadātāja(-u) iesniegtajos sarakstos ir paredzēts vairāk nekā viens reiss dienā, reisiem jānotiek no 06.30 (vietējais laiks) no izlidošanas vietas līdz 00.30 (vietējais laiks) ielidošanas vietā, turklāt viens reiss ik dienas jāveic starp 08.00 un 21.00, un vismaz trīsreiz nedēļā viens reiss jāveic līdz 14.00.

Maršrutā Funšala/Pontadelgada/Funšala, Lisabona/Santamarija/Lisabona un Lisabona/Piku/Lisabona, ja pārvadātāja(-u) iesniegtajos sarakstos ir paredzēts vairāk nekā viens reiss nedēļā, tie jāveic atšķirīgās dienās. Maršrutā Lisabona/Terseira/Lisabona, Lisabona/Orta/Lisabona un Portu/Pontadelgada/Portu reisi vienmērīgi jāsadala visas nedēļas garumā. Ja kopējais kādā maršrutā piedāvātais reisu skaits visiem pārvadātājiem kopā ir vairāk nekā 6 (seši), jābūt vismaz vienam reisam dienā.

Saistībā ar pārvadājumu cenām

Pārvadājuma cenā jābūt iekļautiem šādiem elementiem:

a)	ekonomiskās klases cena bez ierobežojumiem (pilnībā elastīga), cenu gamma ar nosacījumiem un līmeņiem, kas atbilst dažādiem pieprasījuma veidiem (tūrisms, darījumu lidojums, parastās kravas, īpaši produkti utt.);

b)	PEX cena lidojumam turp atpakaļ maršrutā starp Azoru salām un kontinentu 215 eiro, kā arī PEX cena lidojumam turp atpakaļ maršrutā starp Azoru salām un Funšalu 158 eiro;

c)	Azoru salu autonomā reģiona iedzīvotāji, kas nodzīvojuši reģionā vairāk nekā sešus mēnešus, salās, kurām ir tieša satiksme ar kontinentu vai Funšalu, kā arī Madeiras autonomā reģiona iedzīvotāji ir tiesīgi saņemt 33 % atlaidi no parastās pilnībā elastīgās ekonomiskās klases cenas;

d)	studenti, kuri ir 26 gadus veci vai jaunāki un kuru pastāvīgā dzīvesvieta vai mācību iestāde atrodas Azoru salu autonomajā reģionā, un kuri attiecīgi apmeklē mācību iestādi vai dzīvo citviet valsts teritorijā, ir tiesīgi saņemt 40 % atlaidi no parastās pilnībā elastīgās ekonomiskās klases cenas;

dienās, kad nav tiešo reisu maršrutā Funšala/Pontadelgada/Funšala, studenti, kuri ir 26 gadus veci vai jaunāki un kuru izcelsmes vai mērķa vieta atrodas Azoru salu autonomajā reģionā, var lidot caur Lisabonu, ja vien viņi visos lidojuma posmos izmanto vienu un to pašu aviopārvadātāju. Viņi nedrīkst izvēlēties tādus lidojumu laikus, kas atļautu viņiem īslaicīgi uzturēties Lisabonā;

f)	maksimālās kravas pārvadājumu cenas ir noteiktas II pielikumā.

Katram pārvadātājam 1. punktā minētajos maršrutos jāparedz vienāda pārvadājuma cena neatkarīgi no lidojuma galamērķa (Lisabona vai Portu), ko piemēro nediskriminējoši, neskarot iespēju piedāvāt dažādas balvas par sakrātiem punktiem lidojumos no viena punkta uz citu.

Pārvadājumu cenas obligāti jānorāda vai nu vietās, kur noris biļešu tirdzniecība, vai pie reģistrācijas galdiem.

Iedzīvotājiem un studentiem jāmaksā šādas summas skaidrā naudā, kad veikti iepriekšējā punkta c) un d) apakšpunktā minētie atlaižu atvilkumi:

a)	179 eiro, ko piemēro Azoru salu autonomā reģiona iedzīvotājiem par turp atpakaļ lidojumu uz kontinentu;

b)	156 eiro, ko piemēro Azoru salu autonomā reģiona un Madeiras autonomā reģiona iedzīvotājiem par turp atpakaļ lidojumu no Azoru salām un Funšalas;

c)	139 eiro, ko piemēro studentiem par turp atpakaļ lidojumu starp Azoru salām un kontinentu, un 98 eiro, ko piemēro studentiem par turp atpakaļ lidojumu no Azoru salām un Funšalas.

Cenas, kas minētas 1. punkta b) un f) apakšpunktā un 2. punkta a), b) un c) apakšpunktā, tiks pārskatītas 2005. gada 1. aprīlī, ņemot vērā iepriekšējā gada inflācijas līmeni, kas publicēts Grandes Opções do Plano un par ko Valsts civilās aviācijas institūts līdz 28. februārim paziņojis pārvadātājiem, kas ekspluatē minētos satiksmes maršrutus.

Valsts saskaņā ar nosacījumiem, kas juridiski jāparedz, subsidē iedzīvotāju un studentu lidojumus, ja tiek piemēroti 1. un 2. punktā noteiktie kritēriji un pārvadājumu cenas. Viens turp atpakaļ lidojums 2005. gadā tiks subsidēts 87 eiro apmērā.

Pasažieru un kravas pārvadājumu cenas starp jebkuru lidostu Azoru autonomajā reģionā, kam nav tiešas satiksmes, un kontinentu vai Funšalu, ir identiskas iepriekš minētajām cenām; pasažieru lidojumiem starp kontinentu un Azoru autonomo reģionu un starp dažādiem autonomiem reģioniem ir paredzēti divi lidojuma kuponi, respektīvi, viens turp un viens atpakaļ, un pasažieru lidojumiem Azoru autonomā reģiona iekšienē paredzēti:

—	divi lidojuma kuponi pasažieriem, kas nav iedzīvotāji,

—	trīs lidojuma kuponi iedzīvotājiem un studentiem,

—	izņemot lidojumam uz Korvu, kurā ir paredzēts viens papildu lidojuma kupons dienām, kad nav reisa.

Dienās, kad konkrētā salā nav tieša reisa uz kontinentu vai Funšalu, iedzīvotāji un studenti var lidot, izmantojot citus savienojumus.

Pasažieriem, kuri dodas lidojumos starp salām, kurām nav tiešo reisu ar kontinentu vai Funšalu, valsts apmaksā lidojuma cenu, kas attiecīgi noteikta A un B pielikumā Paziņojumā Nr. 2002/C 115/02 par sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām, kas 2002. gada 16. maijā publicēts Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī C 115.

Var noteikt naudassodu par neierašanos (“no-show”), kas nedrīkst pārsniegt 10 % no attiecīgā pārvadājuma cenas ekonomiskajā klasē.

Šīs sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistības nekādā veidā neskar esošos starplīniju līgumus ar citiem pārvadātājiem saistībā ar pārvadājumu cenām starp vietām, kas nav Lisabona, Portu un Funšala.

Pārvadātāji var apvienot gaisa satiksmes posmus vai lietot vienu un to pašu lidojuma numuru, ja vien tas ir iepriekš saskaņots ar Valsts civilās aviācijas institūtu.

Saistībā ar lidojumu tirdzniecību

Lidojumi jāpārdod vismaz ar vienas datorizētas rezervēšanas sistēmas palīdzību.

Saistībā ar pārsēšanos

Ja minētos maršrutus apkalpo dažādi pārvadātāji, tiem jāvienojas, lai iedzīvotāji un studenti, kas lido starp Azoru autonomā reģiona lidostām, varētu dažādus posmus lidot ar dažādiem pārvadātājiem.

Saistībā ar kravu pārvadājumiem un pasta pakalpojumiem

Vienā lidojumā jāspēj uzņemt vismaz divas tonnas kravas un pasta pārvadājumu, turklāt pārvadātājam jāsadala pieejamā slodze vienmērīgi visai nedēļai, ievērojot šādus obligātos nosacījumus:

—	30 tonnas dienā maršrutā Lisabona/Pontadelgada/Lisabona,

—	25 tonnas dienā, kad notiek lidojumi ar minimālo biežumu maršrutā Lisabona/Terseira/Lisabona,

—

katra lidojuma kravas un pasta ietilpību nosaka, lietojot šādu formulu:

C = P – (0,75 X S X 97)

kur:

C ir kravas vai pasta ietilpība kilogramos, ko var uzņemt lidmašīnā,

P ir kopējais pasažieru, bagāžas, kravas un pasta svars kilogramos, ko var pārvadāt ar vienu lidaparātu noteiktā sektorā (allowed traffic load), ko iegūst, no maksimālā atļautā pacelšanās svara atņemot darba svaru (lidmašīna, apkalpe, degviela, ēdināšanas un citi ekspluatācijas elementi),

S ir vietu skaits lidaparātā,

0,75 ir koeficients, ko pieņem, ja lidmašīna ir noslogota 75 % apmērā,

97 atbilst atļautajam pieauguša pasažiera un attiecīgās bagāžas svaram (84 kg + 13 kg) saskaņā ar JAR-OPS 1.620 noteikumiem.

Tā kā minētie maršruti ir svarīgi un ar pakalpojumu turpināšanu ir saistīti izņēmuma rakstura noteikumi, Kopienas pārvadātājiem tiek sniegta šāda informācija:

—	pārvadātājiem, kas vēlas nodrošināt reisus visos maršrutos, uz kuriem attiecas šīs sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistības, trīsdesmit dienu laikā pēc šī paziņojuma publicēšanas dienas jāiesniedz lidojumu saraksti 2005. gadam,

—

netiek pieņemti lidojumu saraksti, kuros nav paredzēti reisi visos 1. punktā minētajos maršrutos, izņemot gadījumus, kad tiek piedāvāts kodeksa sadalījuma (“code-share”) režīms, kur sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistību izpildi attiecībā uz reisu minimālo biežumu attiecīgi novērtē pēc visiem piedāvātajiem dalīto lidojumu sarakstiem. Šai gadījumā ir jāievēro šādi nosacījumi:

a)	pārvadātājs, kurš iesniedz lidojumu sarakstu vienam vai diviem maršrutiem kodeksa sadalījuma režīmā, būs atbildīgs par šā saraksta izpildi līdz pat kalendārā gada beigām;

b)	pārvadātājiem, kuri parakstījuši kodeksa dalījuma līgumu, skaidri jāpaziņo, ka tiem ir kopīga atbildība par sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistību izpildi un to neizpildes sekām, tostarp administratīviem naudassodiem;

c)	ja lidojumi noteikti kodeksa dalījuma režīmā, aviopārvadātājiem, rezervējot, izsniedzot vai pārdodot biļetes, kā arī reģistrējot pasažierus lidostā, jāinformē viņi par to, kurš aviopārvadātājs faktiski nodrošinās katru rezervētā lidojuma posmu,

—	trīsdesmit dienu laikā pēc lidojumu saraksta saņemšanas un, konsultējies ar pārvadātājiem, Valsts civilās aviācijas institūts paziņo pārvadātājiem par savu galīgo lēmumu par iesniegtajiem lidojumu sarakstiem,

—	ja kāds pārvadātājs(-i) paziņo par nodomu izbeigt lidojumus vai grozīt iesniegto lidojumu sarakstu, Valsts civilās aviācijas institūts paziņo par to pārējiem pārvadātājiem, kuri var piecpadsmit dienu laikā grozīt savus lidojumu sarakstus,

—	šos reisus var nodrošināt visi aviopārvadātāji, kuriem ir derīga ekspluatācijas licence, ko izdevusi kāda dalībvalsts saskaņā ar Padomes Regulu (EEK) Nr. 2407/92 par aviopārvadātāju licencēšanu, kā arī atbilstīga gaisa satiksmes uzņēmuma atļauja,

—

šos reisus var nodrošināt visi aviopārvadātāji, kuriem ir derīga ekspluatācijas licence un atbilstīga gaisa satiksmes uzņēmuma atļauja un kuri papildus atbilst tālāk izklāstītajām prasībām:

a)	ir nomaksājuši visus nodokļus, kas tiem ir jāmaksā Portugāles valstij;

b)	ir veikuši visas sociālās nodrošināšanas iemaksas, kas tiem ir jāmaksā Portugāles valstij vai valstij, kuras pilsoņi viņi ir vai kurā viņi ir reģistrējušies,

—	ņemot vērā šo reisu īpašo raksturu, pārvadātājiem ir jāpierāda, ka attiecīgajos reisos lielākā daļa apkalpes spēj runāt portugāliski vai saprast šo valodu,

—

pārvadātājiem ir atļauts slēgt apakšlīgumus ar citiem pārvadātājiem, ievērojot spēkā esošos normatīvos un administratīvos aktus, lai nodrošinātu papildu jaudu, kas vajadzīga, lai apmierinātu lidojumu saraksta vajadzības, tomēr neskarot savu pastāvīgo atbildību izpildīt noteiktās saistības un lidojumu sarakstu,

—

pārvadātājiem, ievērojot norādītos termiņus un neskarot lidojumu sarakstus citos maršrutos, jāiesniedz Valsts civilās aviācijas institūtā lidojumu saraksts katram maršrutam, uz kuru attiecas šīs grozītās sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistības, papildus sniedzot šādas ziņas:

a)	norāde par katru reisu;

b)	Starptautiskā gaisa transporta asociācijas (IATA) sezonas;

c)	reisu identifikācijas numuri;

d)	lidojumu saraksti;

e)	piedāvātā jauda (aprēķins mēnesim — biežums un pieejamo vietu skaits);

f)	laikposms un dienas, kurās notiek reiss;

g)	lidaparāta veids/sēdvietu skaits/kravnesība;

h)	pasažieru telpas izkārtojums;

i)	rakstisks apliecinājums par to, ka ir zināma un tiek pieņemta to nepārtraukto pakalpojumu programma, uz kuriem attiecas mainītās sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistības;

j)	pašreizējie vai topošie apdrošināšanas līgumi.

Pārvadātājiem rakstiski jāsniedz arī informācija par visām cenām un visiem attiecīgi piemērojamiem tarifikācijas apstākļiem.

Pārvadātājiem papildus jāiesniedz arī īss ekonomikas un finanšu plāns, iekļaujot arī detalizētu ekspluatācijas izmaksu tāmi, lai varētu aprēķināt ekspluatācijas garantijas bankas garantijas formā.

—	gadījumā, ja tiek pārtraukti reisi minētajos maršrutos, neievērojot pienākumu sniegt iepriekšēju brīdinājumu, ko paredz sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistības, vai ja netiek izpildītas iepriekšminētās saistības, tiek piemērots administratīvs naudassods,

—

ja sešdesmit dienu laika pēc šā paziņojuma publicēšanas dienas iesniegtie lidojumu saraksti kopumā neatbilst regulāram līdzvērtīga apjoma pārvadājumu piedāvājumam vai vismaz tai jaudai, kas minēta I pielikumā, vai ja kādā brīdī kopējais piedāvājums sarūk līdz minētajam apjomam, nepastāvot pamatotam piedāvājuma samazinājumam, Portugāles valsts patur sev tiesības uzlikt jaunas sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistības saskaņā ar spēkā esošajiem tiesību aktiem,

—	Kopienas pārvadātāji tiek informēti, ka Valsts civilās aviācijas institūts kontrolēs uzlikto sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistību izpildi.

Šīs saistības tiks pārskatītas 2005. gadā.

I PIELIKUMS

Kopējais minimālais sēdvietu skaits

Maršruts	IATA vasarā	IATA ziemā
Lisabona/Pontadelgada/Lisabona	240 000	111 900
Lisabona/Santamarija/Lisabona	8 100	5 500
Lisabona/Terseira/Lisabona	140 000	64 600
Lisabona/Orta/Lisabona	60 000	28 000
Lisabona/Piku/Lisabona	8 100	5 500
Portu/Pontadelgada/Portu	55 000	22 500
Pontadelgada/Funšala/Pontadelgada	17 000	5 600

Kopējais minimālais kravnesības apjoms

(tonnās)
Maršruts	IATA vasarā	IATA ziemā	Papildu jauda rosīgākajā sezonā
Lisabona/Pontadelgada/Lisabona	14 000	7 500
Lisabona/Santamarija/Lisabona
Lisabona/Terseira/Lisabona	8 000	4 400
Lisabona/Orta/Lisabona	1 000	500	40
Lisabona/Piku/Lisabona
Portu/Pontadelgada/Portu
Pontadelgada/Funšala/Pontadelgada

II PIELIKUMS

Maksimālā kravas pārvadājumu maksa

	Lisabona un Portu/Azoru salas	Funšala/ Azoru salas
Minimālā maksa	8,23 eiro	8,23 eiro
Parastā maksa	0,99 eiro/kg	0,80 eiro/kg
Daudzums	0,88 eiro/kg	0,60 eiro/kg
Ātrbojīgas preces/daudzums	0,61 eiro/kg	0,52 eiro/kg
Īpaši produkti	0,78 eiro/kg	0,57 eiro/kg
Īpaši produkti/daudzums	0,71 eiro/kg

Top