A APAKŠIEDAĻA –

ML.UAS.101.

B APAKŠIEDAĻA –

ML.UAS.201.

C APAKŠIEDAĻA –

ML.UAS.301.

ML.UAS.302.

ML.UAS.303.

ML.UAS.304.

ML.UAS.305.

ML.UAS.307.

D APAKŠIEDAĻA –

ML.UAS.401.

ML.UAS.403.

E APAKŠIEDAĻA –

ML.UAS.501.

ML.UAS.502.

ML.UAS.504.

ML.UAS.520.

H APAKŠIEDAĻA –

ML.UAS.801.

ML.UAS.802.

ML.UAS.803.

ML.UAS.804.

ML.UAS.805.

I APAKŠIEDAĻA –

ML.UAS.901.

ML.UAS.902.

ML.UAS.903.

ML.UAS.905.

ML.UAS.906A.

ML.UAS.906B.

ML.UAS.907.

1. papildinājums –

2. papildinājums –

3. papildinājums –

a)

Šajā pielikumā “kompetentā iestāde” ir iestāde, kas norādīta Īstenošanas regulas (ES) 2024/1109 I pielikuma (AR.UAS daļas) AR.UAS.GEN.010. punkta a) apakšpunktā.

b)

Šajā pielikumā “UA īpašnieks” ir viens no minētajiem:

a)

UA īpašnieks ir atbildīgs par UAS lidojumderīguma uzturēšanu un nodrošina, ka lidojumus veic tikai tad, ja ir izpildītas visas šīs prasības:

b)

Atkāpjoties no a) apakšpunkta, ja UA iznomā, uz nomnieku attiecas a) apakšpunktā noteiktā atbildība, ja nomnieks ir identificēts UA reģistrācijas dokumentā vai šāda atbildības nodošana ir izklāstīta nomas līgumā.

c)

Ikviena persona vai organizācija, kas veic UAS un tās sastāvdaļu tehnisko apkopi, atbild par veiktajiem tehniskās apkopes uzdevumiem.

d)

UAS ekspluatants atbild par pirmslidojuma pārbaudes apmierinošu izpildi. Persona, kas veic šo pārbaudi UAS ekspluatanta uzdevumā, ir kvalificēta šā uzdevuma veikšanai. Pirmslidojuma pārbaude nav jāveic apstiprinātai tehniskās apkopes organizācijai vai sertificējošajam personālam.

e)

Papildus a) apakšpunktā noteiktajām prasībām UA īpašnieks nodrošina, ka:

f)

Lai noteiktu, vai UAS atbilst šā pielikuma prasībām, UA īpašnieks nodrošina, ka piekļuve UAS un UAS uzskaites ierakstiem tiek piešķirta kompetentās iestādes pilnvarotai personai.

a)

veicot UA pirmslidojuma pārbaudes;

b)

saskaņā ar ML.UAS.401. un – attiecīgā gadījumā – ML.UAS.304. punktā norādītajiem datiem veicot neplānotu tehnisko apkopi un novēršot jebkuru defektu (t. sk. bojājumus), ņemot vērā obligāto iekārtu sarakstu (“MEL”) un pieļaujamo konfigurācijas noviržu sarakstu (“CDL”), ja tādi ir;

c)

veicot visu plānoto tehnisko apkopi saskaņā ar ML.UAS.302. punktā minēto UAS tehniskās apkopes programmu;

d)

nodrošinot atbilstību visiem piemērojamajiem:

e)

veicot modifikācijas un remontus saskaņā ar ML.UAS.304. punktu;

f)

ja nepieciešams, veicot pārbaudes lidojumus pēc tehniskās apkopes (“MCF”);

g)

nodrošinot, ka ir pieejama masas un smaguma centra izvietojuma deklarācija, kurā atspoguļota UA tābrīža konfigurācija, ja UA ražotājs sniedz šādu informāciju.

a)

UAS plānotā tehniskā apkope tiek organizēta saskaņā ar UAS tehniskās apkopes programmu.

b)

UAS tehniskās apkopes programmu un tās turpmākos grozījumus apstiprina CAO.UAS daļas organizācija, kas atbild par UAS lidojumderīguma uzturēšanas vadību.

c)

UAS tehniskās apkopes programma atbilst:

d)

Neatkarīgi no c) apakšpunkta 1. punkta, atkāpjoties no c) apakšpunkta 2. punkta, UAS tehniskās apkopes programma var atkāpties no ICA, pamatojoties uz datiem, kas iegūti, veicot pārbaudes saskaņā ar f) apakšpunktu.

e)

UAS tehniskās apkopes programmā ņem vērā UAS konfigurāciju, kā arī ekspluatācijas veidu un specifiku.

f)

UAS tehniskās apkopes programmu pārskata vismaz reizi gadā, lai novērtētu tās rezultativitāti, vienlaikus apsverot jaunus vai grozītus ICA.

a)

Katrs UAS vai sastāvdaļas, ko paredzēts tajā uzstādīt, bojājums pirms remontēšanas tiek novērtēts.

b)

Veicot modifikācijas un remontus UAS vai tās sastāvdaļās, ir jānodrošina, ka modifikācijas un remonti ir:

a)

Katrai UAS, ko identificē pēc UA reģistrācijas un vadības un uzraudzības iekārtas (“CMU”) tipa un sērijas numura, izveido sistēmu, kurā reģistrē UAS lidojumderīguma uzturēšanas informāciju. Šo sistēmu izmanto tālvadības pilots un persona(-as), kas iesaistīta(-as) UAS lidojumderīguma uzturēšanā.

b)

UAS lidojumderīguma uzturēšanas uzskaites sistēmā iegrāmato:

c)

Attiecībā uz sastāvdaļām, uz kurām attiecas lidojumderīguma ierobežojumi, papildus autorizētajam izmantošanas dokumentam (EASA 1. veidlapa vai līdzvērtīgs dokuments) uzskaites sistēmā ievada šādu informāciju:

d)

Katru ierakstu izdara iespējami drīz pēc uzdevuma pabeigšanas, lai tālvadības pilots varētu iegūt aktuālu statusa informāciju.

e)

Visi ieraksti UAS lidojumderīguma uzturēšanas uzskaitē ir skaidri un precīzi. Ja ieraksts jālabo, labojumu izdara tā, lai ir skaidri redzams sākotnējais ieraksts.

f)

Uzskaites sistēmā ietilpst žurnāli par UA, CMU un attiecīgā gadījumā par sastāvdaļām, uz kurām attiecas lidojumderīguma ierobežojumi.

g)

UAS lidojumderīguma uzturēšanas uzskaites sistēma sniedz šādu informāciju:

h)

Uzskaites ierakstus glabā tālāk norādītajos termiņos:

a)

Kad īpašnieks UA pastāvīgi nodod citam īpašniekam, tiek nodoti arī attiecīgie ML.UAS.305. punktā minētie lidojumderīguma uzturēšanas uzskaites ieraksti.

b)

Ja UA īpašnieks noslēdz ar CAO.UAS daļas organizāciju līgumu par lidojumderīguma uzturēšanas vadības uzdevumu veikšanu, UA īpašnieks nodrošina, ka nolīgtajai organizācijai tiek nodoti ML.UAS.305. punktā minētie lidojumderīguma uzturēšanas uzskaites ieraksti.

c)

Uzskaites ierakstu glabāšanas termiņus, kas noteikti ML.UAS.305. punkta h) apakšpunktā, turpina piemērot jaunajam īpašniekam vai CAO.UAS daļas organizācijai.

a)

Veicot UAS tehnisko apkopi, izmanto un ievēro spēkā esošos piemērojamos tehniskās apkopes datus.

b)

Šajā pielikumā “piemērojamie tehniskās apkopes dati” ir kādi no šiem:

a)

Ikvienu UAS defektu, kas nopietni apdraud lidojumu drošumu, novērš pirms turpmākā lidojuma.

b)

Šādas personas var nolemt, ka defekts nopietni neapdraud lidojumu drošumu, un attiecīgi var atlikt tā novēršanu:

c)

Katru UAS defektu, kas lidojumu drošumu neapdraud nopietni, novērš, cik drīz vien iespējams pēc dienas, kad defekts pirmoreiz konstatēts, un ievērojot ierobežojumus, kas noteikti tehniskās apkopes datos vai MEL.

d)

Katru defektu, kas nav novērsts pirms lidojuma, reģistrē UAS lidojumderīguma uzturēšanas uzskaites sistēmā, kas minēta ML.UAS.305. punktā, un attiecīgais uzskaites ieraksts ir pieejams tālvadības pilotam.

a)

Ja Regulas (ES) Nr. 748/2012 II pielikumā (CAO.UAS daļā) vai I pielikuma (21. daļas) 21.A.307. punktā nav noteikts citādi, sastāvdaļu var uzstādīt UA tikai tad, ja ir izpildīti visi turpmāk minētie nosacījumi:

b)

Pirms sastāvdaļas uzstādīšanas UA tehniskās apkopes organizācija pārliecinās, ka konkrētā sastāvdaļa ir piemērota uzstādīšanai, ņemot vērā UA konfigurāciju un piemērojamos AD.

c)

Standarta daļas UA vai sastāvdaļai uzstāda tikai tad, ja konkrētās standarta daļas ir norādītas tehniskās apkopes datos, tām ir pievienoti pierādījumi par atbilstību piemērojamajam standartam un ir nodrošināta pienācīga izsekojamība.

d)

Izejmateriālu vai palīgmateriālu UA vai sastāvdaļā lieto, ja ir izpildīti šādi nosacījumi:

a)

UA sastāvdaļu tehnisko apkopi sertificē saskaņā ar šādu tabulu:

b)

Regulas (ES) Nr. 748/2012 I pielikuma (21. daļas) 21.A.307. punkta b) apakšpunkta 3.–6. punktā minēto sastāvdaļu tehnisko apkopi var veikt jebkura persona vai organizācija. Šādā gadījumā, atkāpjoties no a) apakšpunkta, par minēto sastāvdaļu tehnisko apkopi izdod “paveiktās tehniskās apkopes deklarāciju”, ko izdevusi persona vai organizācija, kas veica tehnisko apkopi. “Paveiktās tehniskās apkopes deklarācija” ietver vismaz galvenās ziņas par veikto tehnisko apkopi, tehniskās apkopes pabeigšanas datumu un tās organizācijas vai personas identifikāciju, kura deklarāciju izdod. To uzskata par tehniskās apkopes uzskaites ierakstu un līdzvērtīgu EASA 1. veidlapai attiecībā uz sastāvdaļu, kurai veikta tehniskā apkope.

a)

Lietošanai nederīgas un neatjaunojamas sastāvdaļas nodala no lietošanai derīgām sastāvdaļām, standarta detaļām un materiāliem.

b)

Sastāvdaļu uzskata par lietošanai nederīgu jebkuros no turpmāk minētajiem apstākļiem:

c)

Sastāvdaļas, kam ir beidzies sertificētā darbmūža ierobežojums vai kam ir neremontējami defekti vai darbības traucējumi, klasificē kā neatjaunojamas, un tās nav atļauts atkārtoti nodot sastāvdaļu piegādes sistēmā, ja vien to sertificētā darbmūža ierobežojums nav ticis pagarināts vai arī remonta risinājums nav ticis apstiprināts saskaņā ar ML.UAS.304. punktu.

a)

CMU sastāvdaļas uzstāda tikai tad, ja tehniskās apkopes datos ir norādītas šīs sastāvdaļas un ja tās ir apmierinošā stāvoklī.

b)

Neatkarīgi no a) apakšpunkta kritiskās CMU sastāvdaļas, kas minētas Regulas (ES) Nr. 748/2012 I pielikuma (21. daļas) 21.A.308. punkta a) apakšpunktā, CMU uzstāda tikai tad, ja tām ir pievienota EASA 1. veidlapa vai līdzvērtīgs dokuments un tās ir marķētas saskaņā ar Regulas (ES) Nr. 748/2012 I pielikuma (21. daļas) Q apakšiedaļu.

c)

Neatkarīgi no a) apakšpunkta CMU sastāvdaļas, kas netiek uzskatītas par kritiskām, CMU uzstāda tikai tad, ja tām ir pievienota Regulas (ES) Nr. 748/2012 I pielikuma (21. daļas) 21.A.308. punkta b) apakšpunktā minētā deklarācija vai līdzvērtīgs dokuments.

d)

Kritisko CMU sastāvdaļu tehnisko apkopi veic tehniskās apkopes organizācija, kas apstiprināta saskaņā ar II pielikumu (CAO.UAS daļu), un to apliecina EASA 1. veidlapā, kā noteikts Regulas (ES) Nr. 1321/2014 I pielikuma (M daļas) II papildinājumā.

e)

CMU sastāvdaļu, kas netiek uzskatītas par kritiskām, tehnisko apkopi var veikt jebkura persona vai organizācija. Par šādu sastāvdaļu tehnisko apkopi izdod “paveiktās tehniskās apkopes deklarāciju”, ko izdevusi persona vai organizācija, kas veica tehnisko apkopi. Minētā deklarācija ietver vismaz galvenās ziņas par veikto tehnisko apkopi, tehniskās apkopes pabeigšanas datumu un tās organizācijas vai personas identifikāciju, kura deklarāciju izdod. To uzskata par tehniskās apkopes uzskaites ierakstu, un uzstādīšanas nolūkā tā ir līdzvērtīga Regulas (ES) Nr. 748/2012 I pielikuma (21. daļas) 21.A.308. punkta b) apakšpunktā minētajai deklarācijai.

f)

Atkāpjoties no d) un e) apakšpunkta, ja CMU sastāvdaļām veic tehnisko apkopi, kamēr tās ir uzstādītas CMU vai uz laiku noņemtas no CMU, šādu tehnisko apkopi var sertificēt kopā ar CMU tehnisko apkopi saskaņā ar ML.UAS.803. punktu.

a)

Pēc UA tehniskās apkopes pabeigšanas sertificējošais personāls to apliecina, izdodot izmantošanas sertifikātu (“CRS”). CRS izdod, kad sertificējošais personāls ir pārliecinājies, ka visa pieprasītā tehniskā apkope ir pienācīgi veikta, ņemot vērā ML.UAS.401. punktā norādīto tehniskās apkopes datu pieejamību un izmantošanu.

b)

CRS jāietver vismaz šāda informācija:

c)

Atkāpjoties no a) apakšpunkta, kad pieprasīto tehnisko apkopi nevar pabeigt, var izdot CRS ar apstiprinātajiem UA ierobežojumiem. Tādā gadījumā CRS norāda, ka tehnisko apkopi nav varēts pabeigt, kā arī norāda ikvienu piemērojamo lidojumderīguma vai darbību ierobežojumu, kas ir daļa no b) apakšpunkta 4. punktā prasītās informācijas.

d)

CRS neizdod tādas zināmas šā pielikuma prasību neizpildes gadījumā, kas apdraud lidojumu drošumu.

a)

Pēc UA sastāvdaļas tehniskās apkopes pabeigšanas sertificējošais personāls izdod sertifikātu, izņemot gadījumus, uz kuriem attiecas ML.UAS.502. punkta b) apakšpunkts. Sertifikātu izdod, kad sertificējošais personāls ir pārliecinājies, ka visa pieprasītā tehniskā apkope ir pienācīgi veikta, ņemot vērā ML.UAS.401. punktā norādīto tehniskās apkopes datu pieejamību un izmantošanu, un ka sastāvdaļa ir apmierinošā stāvoklī.

b)

Sertifikāciju veic, izmantojot EASA 1. veidlapu, izņemot gadījumus, kad tehnisko apkopi sertificē kopā ar UA tehnisko apkopi, kā norādīts ML.UAS.502. punkta a) apakšpunktā.

c)

EASA 1. veidlapu, kas minēta b) apakšpunktā, aizpilda saskaņā ar 3. papildinājumā sniegtajiem norādījumiem. To var ģenerēt no datora datubāzes.

a)

Pēc CMU tehniskās apkopes pabeigšanas attiecībā uz jebkuru sastāvdaļu, kas ir kritiski svarīga UAS darbībai, kā to ir noteicis DAH, sertificējošais personāls to apliecina, izdodot CRS. CRS izdod, kad sertificējošais personāls ir pārliecinājies, ka visa pieprasītā tehniskā apkope ir pienācīgi veikta, ņemot vērā ML.UAS.401. punktā norādīto tehniskās apkopes datu pieejamību un izmantošanu.

b)

CRS jāietver vismaz šāda informācija:

c)

CRS neizdod jebkādas tādas zināmas šā pielikuma prasību neizpildes gadījumā, kas apdraud lidojumu drošumu.

a)

Pēc CMU sastāvdaļas tehniskās apkopes pabeigšanas saskaņā ar ML.UAS.520. punkta d) apakšpunktu sertificējošais personāls izdod sertifikātu par apkopes pabeigšanu. Sertifikātu izdod, kad sertificējošais personāls ir pārliecinājies, ka visa pieprasītā tehniskā apkope ir pienācīgi veikta, ņemot vērā ML.UAS.401. punktā norādīto tehniskās apkopes datu pieejamību un izmantošanu, un ka sastāvdaļa ir apmierinošā stāvoklī.

b)

Sertifikāciju veic, izmantojot EASA 1. veidlapu, izņemot gadījumus, kad tehnisko apkopi sertificē kopā ar CMU tehnisko apkopi, kā norādīts ML.UAS.520. punkta f) apakšpunktā.

c)

EASA 1. veidlapu, kas minēta b) apakšpunktā, aizpilda saskaņā ar 3. papildinājumā sniegtajiem norādījumiem. To var ģenerēt no datora datubāzes.

a)

Ja DAH tā nosaka, sertificējošais personāls CMU uzstādīšanu pēc tās pabeigšanas apliecina, izdodot izmantošanas sertifikātu (“CRS”). CRS izdod, kad sertificējošais personāls ir pārliecinājies, ka ir pienācīgi ievērotas visas spēkā esošās piemērojamās uzstādīšanas un testēšanas instrukcijas, ko izdevis DAH, ņemot vērā ML.UAS.520. punktā noteiktās CMU sastāvdaļu uzstādīšanas prasības.

b)

CRS ietver šādu informāciju:

c)

CRS neizdod jebkādas tādas zināmas šā pielikuma prasību neizpildes gadījumā, kas apdraud lidojumu drošumu.

a)

ARC pēc apmierinošas lidojumderīguma pārbaudes pabeigšanas izdod saskaņā ar 2. papildinājumu (EASA 15.d veidlapa). ARC ir derīgs vienu gadu.

b)

Lidojumderīguma pārbaudi veic un ARC izdod saskaņā ar ML.UAS.903. punktu:

c)

ARC derīguma termiņu var pagarināt ne vairāk kā divas reizes pēc kārtas, katru reizi par vienu gadu, un to var veikt CAO.UAS daļas organizācija, kas vada UAS lidojumderīguma uzturēšanu, ievērojot šādus nosacījumus:

Šāda CAO.UAS daļas organizācijas veikta ARC pagarināšana ir iespējama neatkarīgi no tā, kurš personāls vai organizācija, kas paredzēti b) apakšpunktā, sākotnēji izdevuši ARC.

d)

Atkāpjoties no c) apakšpunkta, ARC pagarināšanu var veikt ne vairāk kā 30 dienas agrāk, nepārtraucot lidojumderīguma pārbaudes darbu gaitu.

e)

Ja kompetentā iestāde pati veic lidojumderīguma pārbaudi un izdod ARC, UA īpašnieks pēc pieprasījuma un vajadzības gadījumā nodrošina kompetentajai iestādei:

a)

ARC kļūst nederīgs, ja iestājas kāds no šādiem apstākļiem:

b)

UA neveic lidojumu, ja ARC nav derīgs vai ja pastāv kāds no šiem apstākļiem:

a)

UA lidojumderīguma pārbaude ietver dokumentētu UA lidojumderīguma uzturēšanas uzskaites ierakstu pārbaudi un UA fizisku apsekojumu.

b)

Šā punkta a) apakšpunktā minētajā lidojumderīguma pārbaudē iekļauj arī dokumentētu uzskaites ierakstu pārbaudi un fizisku apsekojumu attiecībā uz CMU, ko izmanto UA ekspluatācijā, ja tāda CMU nav iekļauta tāda paša tipa UA lidojumderīguma pārbaudē pēdējo sešu mēnešu laikā.

c)

Veicot UA un CMU lidojumderīguma uzturēšanas uzskaites ierakstu dokumentētu pārbaudi, nodrošina, ka:

d)

Veicot UA un CMU fizisku apsekojumu, nodrošina, ka:

e)

Attiecībā uz d) apakšpunktā minēto fizisko apsekojumu lidojumderīguma pārbaudes personālam, kas nav attiecīgi pilnvarots kā sertificējošais personāls, palīdz pilnvarots sertificējošais personāls.

f)

Atkāpjoties no ML.UAS.901. punkta a) apakšpunkta, lidojumderīguma pārbaudi var veikt ne vairāk kā 90 dienas agrāk, nepārtraucot lidojumderīguma pārbaudes darbu gaitu.

g)

ARC (EASA 15.d veidlapa), kas izklāstīts 2. papildinājumā, izdod tikai attiecīgi pilnvarots lidojumderīguma pārbaudes personāls, kad lidojumderīguma pārbaude ir pilnīgi pabeigta un ir īstenoti visi pasākumi konstatētās neatbilstības novēršanai.

h)

Ikviena UA izdota vai pagarināta ARC kopiju 10 dienu laikā nosūta arī attiecīgā UA reģistrācijas dalībvalstij.

i)

Aizliegts slēgt apakšuzņēmuma līgumus par lidojumderīguma pārbaudes uzdevumu veikšanu.

a)

Pārreģistrējot UA Savienības teritorijā, pieteikuma iesniedzējs:

b)

Neatkarīgi no ML.UAS.902. punkta a) apakšpunkta 3. punkta iepriekšējais ARC paliek spēkā līdz tā termiņa beigām.

c)

Neatkarīgi no b) apakšpunkta lidojumderīguma pārbaudi veic apmierinoši saskaņā ar ML.UAS.903. punktu, ja iestājas kāds no šādiem apstākļiem:

a)

Importējot UA no trešās valsts vai regulējuma sistēmas, kurā nepiemēro Regulu (ES) 2018/1139, un reģistrējot to dalībvalsts reģistrā, pieteikuma iesniedzējs:

b)

Ja UA atbilst attiecīgajām prasībām, kompetentā iestāde vai organizācija, kas veic lidojumderīguma pārbaudi, kā paredzēts ML.UAS.901. punkta b) apakšpunktā, izdod ARC.

c)

UA īpašnieks ļauj reģistrācijas dalībvalsts kompetentās iestādes pārstāvjiem piekļūt UAS, lai veiktu tās apskati.

a)

Ja izmaiņas UAS ekspluatācijā “specifisko” operāciju kategorijā rada nepieciešamību izdot lidojumderīguma sertifikātu saskaņā ar Īstenošanas regulas (ES) 2019/947 7. panta 2. punktu, UA īpašnieks:

b)

Ja UA atbilst attiecīgajām prasībām, kompetentā iestāde vai organizācija, kas veic lidojumderīguma pārbaudi, kā paredzēts ML.UAS.901. punkta b) apakšpunktā, izdod ARC.

c)

UA īpašnieks ļauj reģistrācijas dalībvalsts kompetentās iestādes pārstāvjiem piekļūt UAS, lai veiktu tās apskati.

a)

Ja UA īpašnieks saskaņā ar ML.UAS.201. punktu nolīgst CAO.UAS daļas organizāciju lidojumderīguma uzturēšanas vadības uzdevumu veikšanai, abu pušu parakstīta līguma kopiju pēc pieprasījuma dara pieejamu reģistrācijas dalībvalsts kompetentajai iestādei.

b)

Līgumu sagatavo, ņemot vērā šā pielikuma prasības, un tajā nosaka parakstītāju pienākumus attiecībā uz UAS lidojumderīguma uzturēšanu.

c)

Līgumā iekļauj vismaz šādu informāciju:

d)

Līgumā iekļauj šādu paziņojumu:

“ UA īpašnieks uztic CAO.UAS daļas organizācijai UAS lidojumderīguma uzturēšanas vadību, UAS tehniskās apkopes programmas izstrādi un apstiprināšanu un UAS tehniskās apkopes organizēšanu saskaņā ar minēto UAS tehniskās apkopes programmu.

Saskaņā ar šo līgumu abi parakstītāji apņemas ievērot attiecīgos šajā līgumā noteiktos pienākumus.

UA īpašnieks apliecina, ka, ciktāl tam zināms, visa informācija, kas sniegta CAO.UAS daļas organizācijai par UAS lidojumderīguma uzturēšanu, ir un arī turpmāk būs precīza un ka UAS remonts vai izmaiņas netiks veiktas bez CAO.UAS daļas organizācijas iepriekšējas piekrišanas.

Ja kāds no parakstītājiem neievēro šā līguma noteikumus, līgums tiek anulēts. Šādā gadījumā UA īpašnieks saglabā pilnu atbildību par katru uzdevumu, kas saistīts ar UAS lidojumderīguma uzturēšanu, un UA īpašnieks divu nedēļu laikā informē reģistrācijas dalībvalsts kompetento(-ās) iestādi(-es) par līguma anulēšanu.”

e)

Kad UA īpašnieks nolīgst CAO.UAS daļas organizāciju saskaņā ar ML.UAS.201. punktu, katrai no pusēm ir šādi pienākumi.

1.1.

1.2.

1.3.

1.4.

1.5.

1.6.

1.7.

2.1.

2.2.

2.3.

2.4.

2.5.

2.6.

2.7.

2.8.

2.9.

3.1.

3.2.

3.3.

Abi sertifikāti jāsaglabā atbilstoši pirmā sertifikāta glabāšanas laikam.

i)

izmantotie tehniskās apkopes dati, ieskaitot pārbaudes statusu un atsauces;

ii)

atbilstība lidojumderīguma norādījumiem (AD) vai apkopes biļeteniem (SB);

iii)

veiktie remonti;

iv)

veiktās modifikācijas;

v)

uzstādītās rezerves daļas;

vi)

ierobežota darbmūža detaļu statuss;

vii)

atkāpes no klienta darbuzdevuma;

viii)

paziņojumi par nodošanu izmantošanā, izņemot Regulas (ES) Nr. 1321/2014 II pielikuma (145. daļas) 145.A.50. punktā minētos;

ix)

informācija, kas jāpievieno sūtījumam, kurā ir iztrūkumi vai kas pēc piegādes no jauna jāsaliek.

□

“Apliecinājums, ka, ja vien šajā blokā nav norādīts citādi, darbs, kas minēts 11. blokā un aprakstīts šajā blokā, ir paveikts atbilstoši Deleģētās regulas (ES) 2024/1107 II pielikuma (CAO.UAS daļas) prasībām un saistībā ar šo darbu vienība ir uzskatāma par gatavu nodošanai izmantošanā.”

a)

ja tehnisko apkopi nav bijis iespējams pabeigt;

b)

ja tehniskajā apkopē ir atkāpes no attiecīgajām normatīvajām prasībām;

c)

ja tehniskā apkope ir veikta saskaņā ar citu prasību, kas nav norādīta CAO.UAS daļā vai 145. daļā; šajā gadījumā 12. blokā norāda konkrēto noteikumu.

CAO.UAS.1.

CAO.UAS.010.

CAO.UAS.015.

CAO.UAS.017.

CAO.UAS.020.

CAO.UAS.025.

CAO.UAS.030.

CAO.UAS.035.

CAO.UAS.040.

CAO.UAS.045.

CAO.UAS.048.

CAO.UAS.050.

CAO.UAS.055.

CAO.UAS.060.

CAO.UAS.065.

CAO.UAS.070.

CAO.UAS.071.

CAO.UAS.072.

CAO.UAS.075.

CAO.UAS.080.

CAO.UAS.085.

CAO.UAS.086.

CAO.UAS.090.

CAO.UAS.095.

CAO.UAS.100.

CAO.UAS.102.

CAO.UAS.105.

CAO.UAS.110.

CAO.UAS.112.

CAO.UAS.115.

CAO.UAS.120.

a)

“kompetentā iestāde” ir iestāde, kas norādīta Īstenošanas regulas (ES) 2024/1109 I pielikuma (AR.UAS daļas) AR.UAS.GEN.010. punkta b) apakšpunktā;

b)

“UA īpašnieks” ir viens no šiem:

a)

Lai panāktu atbilstību šai regulai, organizācija var izmantot alternatīvus atbilstības nodrošināšanas līdzekļus.

b)

Ja organizācija vēlas izmantot alternatīvus atbilstības nodrošināšanas līdzekļus, pirms to izmantošanas tā iesniedz kompetentajai iestādei pilnīgu aprakstu par šādiem līdzekļiem. Aprakstā iekļauj visas iespējami būtiskās izmaiņas rokasgrāmatās vai procedūrās, kā arī paskaidrojumu, kurā norādīts, kā tiks panākta atbilstība šai regulai.

Organizācija drīkst izmantot šādus alternatīvos atbilstības nodrošināšanas līdzekļus, ja tos ir iepriekš apstiprinājusi kompetentā iestāde.

a)

Katrai no pieprasītajām tiesībām organizācija savā organizācijas rokasgrāmatā norāda darba jomu, kā paredzēts CAO.UAS.025. punktā. Darba jomai jābūt precīzam organizācijas veiktā darba aprakstam.

b)

Attiecībā uz UA un CMU apkopi darba jomā norāda:

c)

Attiecībā uz CMU uzstādīšanu darba jomā norāda CMU tipu vai ražotāju.

d)

Attiecībā uz lidojumderīguma uzturēšanas vadību darba jomā norāda:

e)

Attiecībā uz lidojumderīguma pārbaudi un lidošanas atļauju darba jomā norāda UA tipu vai ražotāju.

f)

To sastāvdaļu tehniskajai apkopei, kuras nav pilnīgi nokomplektēti dzinēji, darba jomu nosaka saskaņā ar šādu klasifikāciju:

g)

Attiecībā uz pilnīgi nokomplektētu dzinēju tehnisko apkopi darba jomā norāda dzinēja tipu vai ražotāju.

h)

Attiecībā uz nesagraujošās testēšanas (“NDT”) tiesībām, ja tā ir daļa no kategorijas “specializētie pakalpojumi”, darba jomā norāda NDT metodes.

i)

Organizācija ievēro apstiprinājuma noteikumus, kas pievienoti sertifikātam, ko organizācijai izdevusi kompetentā iestāde, un darba jomu, kas norādīta organizācijas rokasgrāmatā.

a)

Organizācija izveido un uztur rokasgrāmatu, kurā ir norādīta informācija un procedūras, kas nepieciešamas personālam tā pienākumu veikšanai, un lai organizācija varētu parādīt, kā tā ievēro šo regulu.

b)

Rokasgrāmatā tieši vai ar atsauci iekļauj šādu informāciju:

c)

Sākotnēji izdoto rokasgrāmatu apstiprina kompetentā iestāde.

d)

Rokasgrāmatas grozījumus veic saskaņā ar CAO.UAS.105. punktu.

a)

Organizācija nodrošina, ka izmantojamās telpas, tostarp biroja telpas, ļauj tai veikt visu plānoto darbu.

b)

Turklāt, ja organizācijas apstiprinājuma darbības jomā ir ietverta tehniskā apkope, organizācija nodrošina, ka:

a)

Organizācija ieceļ atbildīgo pārvaldnieku, kuru tā pilnvaro nodrošināt, ka visas darbības, ko veic organizācija, var tikt finansētas un īstenotas saskaņā ar šo regulu.

b)

Atbildīgais pārvaldnieks ieceļ personu vai personu grupu, kuras pienākums ir nodrošināt, ka lidojumderīguma uzturēšanas darbības tiek veiktas saskaņā ar organizācijas rokasgrāmatu.

c)

Atbildīgais pārvaldnieks ieceļ atbilstības uzraudzības pārvaldnieku, kura pienākums ir pārvaldīt CAO.UAS.100. punktā minēto atbilstības uzraudzības funkciju.

d)

Personas, kas ieceltas saskaņā ar b) un c) apakšpunktu, ir atbildīgas atbildīgajam pārvaldniekam, un tām ir tieša piekļuve atbildīgajam pārvaldniekam. Tām ir pienākumu izpildei atbilstošas zināšanas, iepriekšējā darbība un pieredze.

e)

Organizācija nodrošina, ka visam lidojumderīguma uzturēšanas darbībās iesaistītajam personālam ir atbilstošas zināšanas, iepriekšējā darbība un pieredze un ka tas ir kompetents veikt paredzēto darbu.

f)

Organizācijai ir plānotā darba veikšanai pietiekams un atbilstoši kvalificēts personāls.

g)

Organizācija nodrošina sākotnējo apmācību savam tehniskās apkopes personālam, lai nodrošinātu, ka tas droši veic paredzēto tehnisko apkopi.

h)

Personāls, kas veic specializētus darbus, piemēram, metināšanu vai nesagraujošās testēšanas (“NDT”) pārbaudi, kas nav krāsas iespiešanās kontrasta pārbaude, ir kvalificēts atbilstoši oficiāli atzītam standartam.

a)

Lai sertificētu UA, CMU un sastāvdaļu tehnisko apkopi vai sertificētu CMU uzstādīšanu, organizācija šim nolūkam pilnvaro attiecīgu sertificējošo personālu.

b)

Sertificējošais personāls, kas sertificē UA un CMU tehnisko apkopi vai sertificē CMU uzstādīšanu, saņem sākotnējo apmācību, kas attiecas uz konkrēto UA un CMU, kas jānorāda atļaujā. Organizācija nodrošina, ka pirms sertifikācijas atļaujas saņemšanas sertificējošais personāls iegūst vismaz trīs mēnešu praktiskās tehniskās apkopes pieredzi ar līdzīgu gaisakuģi vai CMU vai sešu mēnešu praktiskās tehniskās apkopes pieredzi ar ekspluatācijā esošo gaisakuģi vai CMU.

c)

Organizācija nodrošina sertificējošajam personālam pietiekamu periodisko apmācību, lai šāds personāls apgūtu jaunākās zināšanas par attiecīgajām tehnoloģijām, organizācijas procedūrām un cilvēka faktoriem.

a)

Lai veiktu lidojumderīguma pārbaudes, organizācija pilnvaro attiecīgu lidojumderīguma pārbaudes personālu, kas atbilst visām turpmāk minētajām prasībām:

b)

Pirms organizācija personai izsniedz lidojumderīguma pārbaudes personāla atļauju, šai personai jāveic lidojumderīguma pārbaude kompetentās iestādes uzraudzībā vai tādas personas uzraudzībā, kura no organizācijas jau ir saņēmusi lidojumderīguma pārbaudes personāla atļauju. Ja šī uzraudzībā veiktā lidojumderīguma pārbaude ir apmierinoša, atbilstības uzraudzības pārvaldnieks šai personai izdod lidojumderīguma pārbaudes personāla atļauju.

a)

Organizācijas rīcībā ir vai tai ir pieejamas iekārtas un instrumenti, kas ir piemēroti tās pienākumu izpildei.

b)

Organizācija nodrošina, ka tās izmantotās iekārtas un instrumenti ir kontrolēti un kalibrēti atbilstoši oficiāli atzītam standartam. Tā veic šādas kalibrēšanas un izmantoto standartu uzskaiti.

c)

Attiecībā uz tehnisko apkopi organizācija pārbauda, klasificē un pienācīgi nodala visas saņemtās sastāvdaļas saskaņā ar attiecīgi I pielikuma (ML.UAS daļas) ML.UAS.501. un ML.UAS.504. punktu.

a)

Organizācijai ir piekļuve piemērojamiem aktuālajiem tehniskās apkopes datiem, kas norādīti I pielikuma (ML.UAS daļas) ML.UAS.401. punkta b) apakšpunktā un kas ir nepieciešami tehniskās apkopes veikšanai, un tā tos izmanto.

b)

Pirms tehniskās apkopes veikšanas organizācija un persona vai organizācija, kas pieprasījusi tehnisko apkopi, rakstveidā vienojas par darbuzdevumu, kurā ir norādīta veicamā tehniskā apkope.

a)

Visu tehnisko apkopi veic saskaņā ar I pielikuma (ML.UAS daļas) D, E un H apakšiedaļas prasībām.

b)

Veicot tehnisko apkopi, organizācija izpilda visas šīs prasības:

a)

Pēc UA sastāvdaļu tehniskās apkopes pabeigšanas saskaņā ar šo regulu organizācija sertificē šo apkopi saskaņā ar I pielikuma (ML.UAS daļas) ML.UAS.802. punktu.

b)

Pēc I pielikuma (ML.UAS daļas) ML.UAS.520. punkta d) apakšpunktā minēto CMU sastāvdaļu tehniskās apkopes pabeigšanas saskaņā ar šo regulu organizācija sertificē šādu apkopi saskaņā ar I pielikuma (ML.UAS daļas) ML.UAS.804. punktu.

c)

Šā punkta a) un b) apakšpunkts neattiecas uz sastāvdaļām, kas izgatavotas saskaņā ar CAO.UAS.095. punkta a) apakšpunkta 5) punktu.

a)

Visus lidojumderīguma uzturēšanas vadības uzdevumus veic saskaņā ar I pielikuma (ML.UAS daļas) C apakšiedaļas prasībām.

b)

Attiecībā uz ikvienu pārvaldīto UAS organizācija:

a)

Organizācijai ir piekļuve piemērojamajiem aktuālajiem lidojumderīguma uzturēšanas vadības datiem, kas nepieciešami lidojumderīguma uzturēšanas vadības uzdevumu veikšanai, un tā tos izmanto.

b)

Minētie dati ir norādīti I pielikuma (ML.UAS daļas) ML.UAS.401. punkta b) apakšpunktā.

a)

Organizācija saglabā šādus uzskaites ierakstus, kas attiecas uz tai piešķirtajām tiesībām:

b)

Organizācija glabā personāla uzskaites ierakstus un atļaujas, kas nepieciešamas, lai pierādītu tās personāla kvalifikāciju. Tā glabā uzskaites ierakstus, kas attiecas uz sertificējošo personālu, lidojumderīguma pārbaudes personālu un personālu, kas izsniedz lidošanas atļaujas, vismaz divus gadus pēc tam, kad šis personāls ir atstājis organizāciju vai kad šim personālam izsniegtā atļauja ir atsaukta.

c)

Organizācija pēc darbinieku pieprasījuma nodrošina viņiem piekļuvi viņu personāla dokumentiem, kā norādīts b) apakšpunktā, kā arī izgatavo dublikātus un izsniedz viņiem šos dokumentus, kad viņi atstāj organizāciju.

d)

Organizācija glabā šādus uzskaites ierakstus:

e)

Atbilstības uzraudzības uzskaites ierakstus glabā vismaz divus gadus.

f)

Visus uzskaites ierakstus glabā tā, lai būtu nodrošināta to aizsardzība pret bojājumiem, sagrozījumiem un zādzību.

g)

Ja UAS lidojumderīguma uzturēšanas vadība tiek nodota citai organizācijai vai personai, visus uzskaites ierakstus, kas tiek glabāti atbilstoši a) apakšpunkta 2.–5. punktam, nodod attiecīgajai organizācijai vai personai. Ja nodošana notiek citai CAO.UAS daļas organizācijai, d) apakšpunkts attiecas uz šo organizāciju no nodošanas brīža.

h)

Ja organizācija beidz darboties, visus paturētos uzskaites ierakstus nodod:

a)

Tehniskā apkope

b)

CMU uzstādīšana

Organizācija, kas apstiprināta CMU tehniskās apkopes veikšanai, var veikt CMU uzstādīšanu un sertificēt šādu uzstādīšanu saskaņā ar CAO.UAS.072. punktu.

c)

Lidojumderīguma uzturēšanas vadība

d)

Lidojumderīguma pārbaude

Organizācijai, kuras apstiprinājumā ir iekļautas a) vai c) apakšpunktā minētās tiesības, var atļaut veikt lidojumderīguma pārbaudes saskaņā ar CAO.UAS.085. punktu un izsniegt attiecīgo ARC.

e)

Lidošanas atļauja

Organizācijai, kuras apstiprinājumā ir iekļautas d) apakšpunktā minētās tiesības, var atļaut izsniegt lidošanas atļauju saskaņā ar CAO.UAS.086. punktu attiecībā uz tiem UA, kuriem tā var izsniegt ARC.

a)

Lai nodrošinātu, ka organizācija pastāvīgi ievēro šīs regulas prasības, organizācija izveido atbilstības uzraudzības funkciju.

b)

Šī funkcija neatkarīgi uzrauga:

c)

Šī funkcija arī uzrauga, vai nolīgtā tehniskā apkope atbilst līgumam vai darbuzdevumiem.

d)

Ja organizācijai ir saņēmusi vienu vai vairākus papildu organizācijas sertifikātus Regulas (ES) 2018/1139 darbības jomā, atbilstības uzraudzības funkciju var integrēt tajā sistēmā, kas nepieciešama saskaņā ar šiem papildu sertifikātiem.

e)

Organizācija var aizstāt atbilstības uzraudzības funkciju ar regulārām organizatoriskām pārbaudēm, kurām nav nepieciešama neatkarība, ja ir izpildīti visi tālāk minētie nosacījumi un ja to apstiprina kompetentā iestāde:

Tādā gadījumā organizācija neslēdz apakšuzņēmuma līgumus ar citām pusēm par lidojumderīguma uzturēšanas vadības uzdevumu veikšanu.

a)

Organizācija aizsargā informācijas un sakaru tehnoloģiju sistēmas un datus, ko izmanto lidojumderīguma uzturēšanas darbībām, tostarp attiecīgo programmatūru un aparatūru un tīkla savienojumus.

b)

Neskarot CAO.UAS.120. punktu, organizācija nodrošina, ka par visiem informācijas drošības incidentiem un vārīgām vietām, kas var radīt būtisku risku aviācijas drošumam, tiek ziņots tās kompetentajai iestādei.

Turklāt:

c)

Ziņojumus, kas minēti b) apakšpunktā, iesniedz, cik drīz vien iespējams, bet ne vēlāk kā 72 stundu laikā no brīža, kad organizācija ir uzzinājusi par pazīmi, uz kuru attiecas ziņojums, izņemot gadījumus, kad tas nav iespējams ārkārtēju apstākļu dēļ.

a)

Kompetentās iestādes iepriekšējs apstiprinājums nepieciešams šādu izmaiņu veikšanai organizācijā:

b)

Jebkuras citas izmaiņas organizācija veic un par tām paziņo kompetentajai iestādei saskaņā ar organizācijas rokasgrāmatā noteikto procedūru. Organizācija 15 dienu laikā no dienas, kad izmaiņas veiktas, iesniedz kompetentajai iestādei minēto izmaiņu un tām atbilstošo organizācijas rokasgrāmatas grozījumu aprakstu.

a)

organizācija joprojām atbilst šā pielikuma prasībām, ņemot vērā CAO.UAS.115. punkta prasības attiecībā uz rīcību konstatējumu gadījumā;

b)

organizācija ir nodrošinājusi, ka kompetentajai iestādei ir piešķirta piekļuve, kā norādīts CAO.UAS.112. punktā;

c)

organizācija nav anulējusi apstiprinājuma sertifikātu, un to nav apturējusi vai atsaukusi kompetentā iestāde.

a)

Kad saskaņā ar Īstenošanas regulas (ES) 2024/1109 I pielikuma (AR.UAS daļas) AR.UAS.GEN.350. punktu no kompetentās iestādes saņemts paziņojums par konstatējumiem, organizācija ar kompetento iestādi saskaņotā termiņā nosaka korektīvo pasākumu plānu (kura mērķis ir novērst konstatēto(-os) trūkumu(-us) un nepieļaut tā (to) atkārtošanos) un demonstrē šā plāna īstenošanu kompetentajai iestādei.

b)

Organizācija pienācīgi izvērtē novērojumus, ko tā saņēmusi saskaņā ar Īstenošanas regulas (ES) 2024/1109 I pielikuma (AR.UAS daļas) AR.UAS.GEN.350. punkta f) apakšpunktu. Organizācija iegrāmato lēmumus, ko tā pieņem attiecībā uz minētajiem novērojumiem.

a)

Organizācija izveido un uztur sistēmu ziņošanai par atgadījumiem, tostarp obligātai un brīvprātīgai ziņošanai. Organizācijas, kuru galvenā uzņēmējdarbības vieta atrodas dalībvalstī, nodrošina, ka to sistēma ziņošanai par atgadījumiem atbilst prasībām, kas noteiktas Eiropas Parlamenta un Padomes Regulā (ES) Nr. 376/2014 (1) un Regulā (ES) 2018/1139, un deleģētajos un īstenošanas aktos, kas pieņemti, pamatojoties uz minētajām regulām.

b)

Neskarot Īstenošanas regulas (ES) 2019/947 19. pantu, organizācija ziņo tās kompetentajai iestādei un UAS vai sastāvdaļas projekta apstiprinājuma turētājam par visiem organizācijas konstatētajiem ar drošumu saistītajiem atgadījumiem vai pazīmēm attiecībā uz UAS vai tās sastāvdaļu, kuras apdraud vai, ja tās netiek novērstas vai atrisinātas, var apdraudēt UAS vai jebkādas citas personas, un jo īpaši par negadījumiem vai nopietniem starpgadījumiem.

c)

Ja ar organizāciju ir noslēgts līgums par tehnisko apkopi, organizācija arī ziņo par jebkuru šādu atgadījumu vai pazīmi, kas ietekmē UAS, organizācijai, kura ir atbildīga par šīs UAS lidojumderīguma uzturēšanas vadību saskaņā ar I pielikuma (ML.UAS daļas) ML.UAS.201. punktu. Par atgadījumiem vai pazīmēm, kas ietekmē sastāvdaļas, organizācija ziņo personai vai organizācijai, kas pieprasīja tehnisko apkopi.

d)

Ja ar organizāciju ir noslēgts līgums par lidojumderīguma uzturēšanas vadības uzdevumu veikšanu, tā arī ziņo īpašniekam, kas ir noslēdzis līgumu ar CAO.UAS daļas organizāciju, par jebkuru šādu atgadījumu vai pazīmi, kas ietekmē UAS.