Back to EUR-Lex homepage

EUR-Lex Access to European Union law

Back to EUR-Lex homepage

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Use quotation marks to search for an "exact phrase". Append an asterisk (*) to a search term to find variations of it (transp*, 32019R*). Use a question mark (?) instead of a single character in your search term to find variations of it (ca?e finds case, cane, care).
Search tips
Need more search options? Use the Advanced search
You are here

Document 32023R1634

Komisijas Deleģētā regula (ES) 2023/1634 (2023. gada 5. jūnijs), ar ko groza Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES) 2019/631 par CO2 emisiju standartu noteikšanu jauniem vieglajiem pasažieru automobiļiem un jauniem vieglajiem komerciālajiem transportlīdzekļiem (Dokuments attiecas uz EEZ)

C/2023/3501

OV L 203, 16.8.2023, p. 1–10 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, GA, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

Legal status of the document In force

ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_del/2023/1634/oj

16.8.2023   

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

L 203/1

KOMISIJAS DELEĢĒTĀ REGULA (ES) 2023/1634

(2023. gada 5. jūnijs),

ar ko groza Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES) 2019/631 par CO2 emisiju standartu noteikšanu jauniem vieglajiem pasažieru automobiļiem un jauniem vieglajiem komerciālajiem transportlīdzekļiem

(Dokuments attiecas uz EEZ)

EIROPAS KOMISIJA,

ņemot vērā Līgumu par Eiropas Savienības darbību,

ņemot vērā Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES) 2019/631 (2019. gada 17. aprīlis) par CO2 emisiju standartu noteikšanu jauniem vieglajiem pasažieru automobiļiem un jauniem vieglajiem komerciālajiem transportlīdzekļiem un ar kuru atceļ Regulu (EK) Nr. 443/2009 un Regulu (ES) Nr. 510/2011 (1), jo īpaši tās 7. panta 8. punktu, 10. panta 8. punkta otro daļu un 15. panta 8. punktu,

tā kā:

(1)

Regulas (ES) 2019/631 I pielikumā vieglo pasažieru automobiļu un vieglo komerciālo transportlīdzekļu ražotājiem noteiktas metodes īpatnējo emisiju mērķrādītāju aprēķināšanai.

(2)

Kopš 2021. gada 1. janvāra CO2 emisiju standartu pamatā ir CO2 emisiju dati, kas noteikti saskaņā ar vispārēji harmonizēto vieglo transportlīdzekļu testa procedūru (WLTP), kā noteikts Komisijas Regulā (ES) 2017/1151 (2). Regulas (ES) 2019/631 I pielikums ir grozīts ar Komisijas Deleģēto regulu (ES) 2020/2173 (3), lai ņemtu vērā WLTP ieviešanu, precizējot, kā konkrētu veidu ražotājiem jānosaka īpatnējo emisiju mērķrādītāji. Tomēr ražotājiem, kuri ir grupas dalībnieki, ir vajadzīga turpmāka precizēšana, lai nodrošinātu īpatnējo emisiju mērķrādītāju aprēķina metodi 2021.–2024. kalendārajam gadam.

(3)

Regulas (ES) 2019/631 I pielikuma A daļā norādīta atkāpju mērķrādītāju aprēķina metode, ko piemēro 2021.–2024. kalendārajā gadā. Juridiskās noteiktības labad ir nepieciešams norādīt aprēķina metodi arī atkāpju mērķrādītājiem, kas piemērojami 2025.–2028. kalendārajā gadā, kā noteikts minētās regulas 10. panta 4. punkta otrās daļas c) apakšpunktā.

(4)

Lai nošķirtu pabeigtus un nepabeigtus bāzes transportlīdzekļus, būtu jāpielāgo testa masas (“TM”) definīcija attiecībā uz visu jauno komerciālo transportlīdzekļu kilogramos izteikto vidējo testa masu, kas noteikta Regulas (ES) 2019/631 I pielikuma B daļas 6.2.1. punktā.

(5)

Regulas (ES) 2019/631 II un III pielikumā norādīts tās informācijas veids un formāts, ko dalībvalstīm vai ražotājiem ik gadu jāvāc un jāziņo Komisijai par jauniem vieglajiem pasažieru automobiļiem un jauniem vieglajiem komerciālajiem transportlīdzekļiem. Balstoties uz gūto pieredzi, kļuvis acīmredzami, ka noteiktus monitoringa parametrus varētu atcelt, lai atvieglotu monitoringa procesu, jo minētos parametrus neizmanto īpatnējo emisiju mērķrādītāju vai vidējo īpatnējo emisiju aprēķināšanai, un ka tādēļ tie būtu jāatceļ, neapgrūtinot ražotāju atbilstības to īpatnējo emisiju mērķrādītājiem rūpīgu novērtējumu. Turklāt ir nepieciešams pievienot noteiktus jaunus parametrus, jo īpaši nolūkā pārliecināties par ekspluatācijā esošu transportlīdzekļu CO2 emisijām. Minētajām parametru izmaiņām jāatspoguļojas to datu veidā, kuri jāvāc saskaņā ar Regulas (ES) 2019/631 II pielikuma A daļu un III pielikuma A daļu, kā arī datu vākšanas formātos saskaņā ar minētās regulas II pielikuma B daļu un III pielikuma B daļu.

(6)

Regulas (ES) 2019/631 III pielikumā detalizēti izklāstīta procedūra, kā ražotājiem aprēķināt CO2 emisiju un masas vērtības vieglajiem komerciālajiem transportlīdzekļiem, kuru tips apstiprināts vairākos posmos. Atsevišķam nepabeigtam bāzes transportlīdzeklim transportlīdzekļa masa jāaprēķina saskaņā ar Regulas (ES) 2019/631 III pielikuma A daļas 1.2.4. punktu, ņemot vērā virsbūves masas vērtību (B0), kas aprēķiniem par 2021. kalendāro gadu tika noteikta 1,375. Minētā vērtība 2022.–2024. kalendārajam gadam būtu jāpārskata, pamatojoties uz Savienībā 2018., 2019. un 2020. kalendārajā gadā reģistrētu jaunu nepabeigtu bāzes transportlīdzekļu vidējo masu nokomplektētā stāvoklī.

(7)

Tā kā nebija galīgo 2020. kalendārā gada CO2 monitoringa datu par jauniem vieglajiem komerciālajiem transportlīdzekļiem, B0 vērtības pārskatīšanu nevarēja pabeigt līdz 2021. gada 31. oktobrim, kā noteikts Regulas (ES) 2019/631 III pielikuma A daļas 1.2.4. punktā. Ņemot vērā, ka B0 vērtības pārskatīšanas rezultāts, izmantojot tikai 2018. un 2019. kalendārā gada datus, būtu vērtība, kas ļoti tuva pašreizējai B0 vērtībai, un, lai attiecīgajiem ražotājiem atvieglotu īstenošanu un nodrošinātu juridisko noteiktību, ir lietderīgi saglabāt pašlaik piemērojamo B0 vērtību 2022. kalendārajam gadam. Pārskatītā B0 vērtība 2023. un 2024. kalendārajam gadam ir aprēķināta, pamatojoties uz galīgajiem vieglo komerciālo transportlīdzekļu monitoringa datiem par 2018., 2019. un 2020. kalendāro gadu. Turklāt, lai ražotājiem nodrošinātu juridisko noteiktību pēc 2024. gada, ir nepieciešams precizēt, ka pārskatītā B0 vērtība saglabā piemērojamību arī pēc 2024. gada.

(8)

Precizēšana ir vajadzīga, lai labāk ņemtu vērā aerodinamikas ietekmes noteikšanas dažādos veidus nepabeigtiem N1 bāzes transportlīdzekļiem kā daļu no monitoringa CO2 emisiju aprēķina.

(9)

Regulas (ES) 2019/631 III pielikuma B daļa satur zināmu informāciju saistībā ar NEDC reglamentēto testa procedūru, kas ir novecojusi un tādēļ būtu svītrojama.

(10)

Tāpēc Regula (ES) 2019/631 būtu attiecīgi jāgroza,

IR PIEŅĒMUSI ŠO REGULU.

1. pants

Regulu (ES) 2019/631 groza šādi:

1)

I pielikumu groza saskaņā ar šīs regulas I pielikumu;

2)

II pielikumu groza saskaņā ar šīs regulas II pielikumu;

3)

III pielikumu groza saskaņā ar šīs regulas III pielikumu.

2. pants

Šī regula stājas spēkā divdesmitajā dienā pēc tās publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.

Šādus punktus piemēro no 2024. gada 1. janvāra:

a)

II pielikuma 1. punkta a) apakšpunkta ii) un iii) punktu un 2. punkta b) un c) apakšpunktu;

b)

III pielikuma 1. punkta a) apakšpunkta iii) un v) punktu un 3. punkta c) un e) apakšpunktu.

Šī regula uzliek saistības kopumā un ir tieši piemērojama visās dalībvalstīs.

Briselē, 2023. gada 5. jūnijā

Komisijas vārdā –

priekšsēdētāja

Ursula VON DER LEYEN

(1)  OV L 111, 25.4.2019., 13. lpp.

(2)  Komisijas Regula (ES) 2017/1151 (2017. gada 1. jūnijs), ar ko papildina Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (EK) Nr. 715/2007 par tipa apstiprinājumu mehāniskiem transportlīdzekļiem attiecībā uz emisijām no vieglajiem pasažieru un komerciālajiem transportlīdzekļiem (“Euro 5” un “Euro 6”) un par piekļuvi transportlīdzekļa remonta un tehniskās apkopes informācijai, ar ko groza Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvu 2007/46/EK, Komisijas Regulu (EK) Nr. 692/2008 un Komisijas Regulu (ES) Nr. 1230/2012 un atceļ Komisijas Regulu (EK) Nr. 692/2008 (OV L 175, 7.7.2017., 1. lpp.).

(3)  Komisijas Deleģētā regula (ES) 2020/2173 (2020. gada 16. oktobris), ar ko groza Eiropas Parlamenta un Padomes Regulas (ES) 2019/631 I, II un III pielikumu, lai aktualizētu monitoringa parametrus un precizētu konkrētus aspektus saistībā ar izmaiņām reglamentētajā testa procedūrā (OV L 433, 22.12.2020., 1. lpp.).

I PIELIKUMS

Regulas (ES) 2019/631 I pielikumu groza šādi:

1)

A daļu groza šādi:

a)

iekļauj šādu 3.d punktu:

“3.d

Saskaņā ar 6. pantu izveidotai grupai WLTP īpatnējo emisiju atsauces mērķrādītāju nosaka, pamatojoties uz WLTPCO2, NEDCCO2 un NEDC2020mērķrādītājs vērtībām, kuras aprēķina visai grupai kopumā.

Ja jauna grupa izveidota 2021.–2024. gadā vai ja notikusi izmaiņa grupā, kas eksistēja 2020. gadā, WLTP īpatnējo emisiju atsauces mērķrādītāju aprēķina, pamatojoties uz WLTPCO2, NEDCCO2 un NEDC2020mērķrādītājs vērtībām visai grupai kopumā.”;

b)

5. punktam pievieno šādu c) apakšpunktu:

“c)

Ražotājam, kam saskaņā ar 10. panta 4. punktu piešķirta atkāpe jebkurā no kalendārajiem gadiem laikposmā no 2025. līdz 2028. gadam, īpatnējo emisiju mērķrādītāju (Atkāpes mērķrādītājs2025-2028) aprēķina šādi:

Atkāpes mērķrādītājs2025-2028 =

Formula
·
Formula
·Mērķrādītājs2021·(1 – samazinājuma koeficients2025)

Šādam ražotājam, kurš nav atbildīgs par jaunu vieglo pasažieru automobiļu reģistrāciju 2020. gadā vai kuram WLTPCO2, kā definēts 3. punktā, vai NEDCCO2, kā definēts 3. punktā, ir nulle, īpatnējo emisiju mērķrādītāju (Atkāpes mērķrādītājs2025-2028) aprēķina šādi:

Atkāpes mērķrādītājs2025-2028 =

Formula
· Mērķrādītājs2021 · (1 – samazinājuma koeficients2025),

kur:

WLTPCO2,mērīts

ir 6.0. punktā definētās WLTPCO2,mērīts vidējā aritmētiskā vērtība no visiem atsevišķajiem ražotājiem, kam piemēro īpatnējo emisiju mērķrādītāju saskaņā ar 4. punktu, svērta pēc 2020. gadā reģistrētu jaunu vieglo pasažieru automobiļu skaita;

WLTPCO2

ir 3. punktā definētās WLTPCO2 vidējā aritmētiskā vērtība no visiem atsevišķajiem ražotājiem, kam piemēro īpatnējo emisiju mērķrādītāju saskaņā ar 4. punktu, svērta pēc 2020. gadā reģistrētu jaunu vieglo pasažieru automobiļu skaita;

NEDCCO2

ir 3. punktā definētās NEDCCO2 vidējā aritmētiskā vērtība no visiem atsevišķajiem ražotājiem, kam piemēro īpatnējo emisiju mērķrādītāju saskaņā ar 4. punktu, svērta pēc 2020. gadā reģistrētu jaunu vieglo pasažieru automobiļu skaita;

WLTPCO2,ind

ir vienāda ar WLTPCO2, kā definēts 3. punktā;

NEDCCO2,ind

ir vienāda ar NEDCCO2, kā definēts 3. punktā;

samazinājuma koeficients2025

ir samazinājums, kas minēts 1. panta 4. punkta a) apakšpunktā;

Mērķrādītājs2021

ir minētā ražotāja vidējo īpatnējo CO2 emisiju 2007. gadā 45 % samazinājums.”;

2)

B daļu groza šādi:

a)

iekļauj šādu 3.d punktu:

“3.d

Saskaņā ar 6. pantu izveidotai grupai WLTP īpatnējo emisiju atsauces mērķrādītāju nosaka, pamatojoties uz WLTPCO2, NEDCCO2 un NEDC2020mērķrādītājs vērtībām, kuras aprēķina visai grupai kopumā.

Ja jauna grupa izveidota 2021.–2024. gadā vai ja notikusi izmaiņa grupā, kas eksistēja 2020. gadā, WLTP īpatnējo emisiju atsauces mērķrādītāju aprēķina, pamatojoties uz WLTPCO2, NEDCCO2 un NEDC2020mērķrādītājs vērtībām visai grupai kopumā.”;

b)

tekstu 6.2.1. punktā:

“TM

ir visu ražotāja attiecīgajā kalendārajā gadā reģistrēto jauno vieglo komerciālo transportlīdzekļu vidējā testa masa kilogramos (kg);”

aizstāj ar šādu:

“TM

ir visu ražotāja jaunu vieglo komerciālo transportlīdzekļu, kas reģistrēti attiecīgajā kalendārajā gadā, vidējā testa masa kilogramos (kg).

Ja pabeigts bāzes transportlīdzeklis saistīts ar vairākos posmos pabeigtu transportlīdzekli, par testa masu uzskata bāzes transportlīdzekļa testa masu.

Ja nepabeigts bāzes transportlīdzeklis ir saistīts ar vairākos posmos pabeigtu transportlīdzekli, par testa masas vērtību uzskata Dmbāzes vērtību, kas noteikta saskaņā ar III pielikuma A daļas 1.2.4. punkta a) apakšpunktu;”.

II PIELIKUMS

Regulas (ES) 2019/631 II pielikumu groza šādi:

1)

A daļu groza šādi.

a)

1.a punktu groza šādi:

i)

ievadfrāzi aizstāj ar šādu:

“Dalībvalstis katru kalendāro gadu reģistrē šādus detalizētus datus par katru jaunu vieglo pasažieru automobili, kas to teritorijā reģistrēts kā M1 transportlīdzeklis, un nosūta tos Komisijai saskaņā ar 7. panta 2. punktu formātā, kas noteikts B daļas 2.A iedaļā:”;

ii)

iekļauj šādu 5a) punktu:

“5a)

ceļa slodzes saimes identifikators vai ceļa slodzes matricas saimes identifikators;”;

iii)

iekļauj šādu 9a) punktu:

“9a)

tipa apstiprināšanai izmantotajiem noteikumiem atbilstošs burts;”;

iv)

svītro 19), 22), 23) un 24) punktu;

v)

svītro otro daļu;

b)

2. punktu aizstāj ar šādu:

“2.

Detalizētos datus, kas minēti 1.a punktā, ņem no attiecīgā vieglā pasažieru automobiļa atbilstības sertifikāta, ja vien B daļas 2.A iedaļā nav noteikts citādi.”;

2)

tabulu B daļas 2.A iedaļā groza šādi:

a)

pirmajā slejā, pirmajā ierakstā virsrakstu “Atsauce uz A daļas 1. un 1.a punktu” aizstāj ar šādu:

“Atsauce uz A daļas 1.a punktu”;

b)

iekļauj šādu 5a) ierakstu:

“5a)

ceļa slodzes saimes identifikators vai ceļa slodzes matricas saimes identifikators

0.2.3.4.

0.2.3.5.”;

c)

iekļauj šādu 9a) ierakstu:

“9a)

tipa apstiprināšanai izmantotajiem noteikumiem atbilstošs burts

47.”;

d)

14) ierakstu aizstāj ar šādu:

“14)

Degvielas veids

26

Degvielas režīms

26.1.

23 (akumulatoru baterijas elektrotransportlīdzekļiem)

23.1. (hibrīdelektriskiem transportlīdzekļiem ar ārēju uzlādi)”;

e)

svītro (19 19), 22), 23) un 24) ierakstu;

f)

svītro 4. piezīmi.

III PIELIKUMS

Regulas (ES) 2019/631 III pielikumu groza šādi.

1)

A daļu groza šādi.

a)

1.1.a punktu groza šādi:

i)

virsrakstu un ievadfrāzi aizstāj ar šādu tekstu:

“1.1.a

Dalībvalstu ziņošana par transportlīdzekļiem, kas reģistrēti kā N1 transportlīdzekļi

Dalībvalstis katru kalendāro gadu reģistrē šādus detalizētus datus par katru jaunu pabeigtu vai vairākos posmos pabeigtu vieglo komerciālo transportlīdzekli, kas to teritorijā reģistrēts kā N1 transportlīdzeklis, un nosūta tos Komisijai saskaņā ar 7. panta 2. punktu formātā, kas noteikts C daļas 2.a iedaļā:”;

ii)

1) punktu aizstāj ar šādu:

“1)

ražotājs (vairākos posmos pabeigtu transportlīdzekļu gadījumā: bāzes transportlīdzekļa ražotājs);”;

iii)

iekļauj šādu 5a) punktu:

“5a)

ceļa slodzes saimes identifikators vai ceļa slodzes matricas saimes identifikators;”;

iv)

iekļauj šādu 7a) punktu:

“7a)

pabeigts vai vairākos posmos pabeigts transportlīdzeklis;”;

v)

iekļauj šādu 9a) punktu:

“9a)

tipa apstiprināšanai izmantotajiem noteikumiem atbilstošs burts;”;

vi)

12) punktu aizstāj ar šādu:

“12)

pabeigta vai vairākos posmos pabeigta transportlīdzekļa masa nokomplektētā stāvoklī;”;

vii)

iekļauj šādu 12a) punktu:

“12a)

vairākos posmos pabeigtiem transportlīdzekļiem – bāzes transportlīdzekļa masa nokomplektētā stāvoklī;”;

viii)

svītro 19), 23), 24) un 25) punktu;

ix)

svītro otro daļu;

b)

svītro 1.2.1. un 1.2.1.2.a punktu;

c)

1.2.2. punktu groza šādi:

i)

ievadfrāzi aizstāj ar šādu tekstu:

“Par katru jaunu vairākos posmos pabeigtu transportlīdzekli, par ko dalībvalstis ziņo saskaņā ar 1.1.a punktu, bāzes transportlīdzekļa ražotājs ziņo Komisijai datus, kas norādīti šī punkta a) un b) apakšpunktā, par katru bāzes transportlīdzekli, kam ir tāds pats transportlīdzekļa identifikācijas numurs kā vairākos posmos pabeigtajam transportlīdzeklim. Datus ziņo trīs mēnešu laikā pēc tam, kad ražotājam paziņoti provizoriskie dati saskaņā ar 7. panta 4. punkta otro daļu.”;

ii)

a) apakšpunktu groza šādi:

—

ii) punktu aizstāj ar šādu:

“transportlīdzekļu saimes identifikators, kā minēts ANO Noteikumu Nr. 154 6.2.6. punktā”,

—

svītro iv), v) un viii) punktu,

—

vii) punktu aizstāj ar šādu:

“vii)

nepabeigta bāzes transportlīdzekļa masa nokomplektētā stāvoklī.”;

iii)

b) apakšpunkta iv) punktu aizstāj ar šādu:

“iv)

pabeigta bāzes transportlīdzekļa masa nokomplektētā stāvoklī.”;

d)

1.2.3. punkta otro daļu aizstāj ar šādu:

“Ja bāzes transportlīdzekļa ražotājs nav paziņojis 1.2.2. punktā minētos datus, īpatnējās CO2 emisijas un masu nokomplektētā stāvoklī, ko dalībvalstis saskaņā ar 1.1.a punktu ziņojušas par saistīto vairākos posmos pabeigto transportlīdzekli, izmanto tam, lai noteiktu, vai transportlīdzeklis iekļaujas šīs regulas darbības jomā, un lai attiecīgajam bāzes transportlīdzekļa ražotājam aprēķinātu vidējās īpatnējās CO2 emisijas un īpatnējo emisiju mērķrādītāju.”;

e)

1.2.4. punktu groza šādi:

i)

ievadfrāzi aizstāj ar šādu tekstu:

“Sākot no 2020. kalendārā gada, ražotājs aprēķina monitoringa CO2 emisijas katram savam atsevišķam nepabeigtam bāzes transportlīdzeklim atbilstoši interpolācijas metodei, kas minēta ANO Noteikumu Nr. 154 B.7 pielikuma 3.2.3.2. vai 3.2.4. punktā, izmantojot to pašu metodi, kura piemērota bāzes transportlīdzekļa EK tipa apstiprināšanai attiecībā uz tā emisijām, lietojot minētajos punktos definētos lielumus, bet ar šādiem izņēmumiem:”;

ii)

a) apakšpunktu aizstāj ar šādu:

“a)

atsevišķā transportlīdzekļa masa

Lielumu “TMind”, kas minēts ANO Noteikumu Nr. 154 B.7 pielikuma 3.2.3.2.2.1. vai 3.2.4.1.1.1. punktā, aizstāj ar bāzes transportlīdzekļa noklusējummasu DMbāzes. Ja DMbāzes ir mazāka nekā interpolācijas saimes transportlīdzekļa ar vismazāko vērtību testa masa (TML), TMind aizstāj ar TML. Ja DMbāzes ir lielāka nekā interpolācijas saimes transportlīdzekļa ar vislielāko vērtību testa masa (TMH), TMind aizstāj ar TMH.

DMbāzes aprēķina pēc šādas formulas:

DMbāzes = MRObāzes × B0 + 25 kg + 0,28 × (TPMLM – MRObāzes × B0 – 25 kg),

kur:

MRObāzes

ir bāzes transportlīdzekļa masa nokomplektētā stāvoklī, kā definēts ANO Noteikumu Nr. 154 3.2.5. punktā;

B0

ir virsbūves masas vērtība 1,375 līdz 2022. kalendārajam gadam un 1,351 kalendārajiem gadiem no 2023. līdz 2034.

TPMLM

ir tehniski pieļaujamā maksimālā masa, kā definēts ANO Noteikumu Nr. 154 3.2.23. punktā.”;

iii)

b) apakšpunktu aizstāj ar šādu:

“b)

atsevišķā transportlīdzekļa rites pretestība

ANO Noteikumu Nr. 154 B7. pielikuma 3.2.3.2.2.2. vai 3.2.4.1.1.2. punkta vajadzībām izmanto bāzes transportlīdzekļa rites pretestību.”;

iv)

c) apakšpunktu aizstāj ar šādu:

“c)

aerodinamikas ietekme uz atsevišķo transportlīdzekli

Ja nepabeigts bāzes transportlīdzeklis pieder kādai ceļa slodzes matricas saimei, ANO Noteikumu Nr. 154 B7. pielikuma 3.2.4.1.1.3. punktā minēto lielumu “Af,ind” ražotājs nosaka saskaņā ar vienu no šādām iespējām:

i)

ceļa slodzes matricas saimi reprezentējoša transportlīdzekļa frontālais laukums, m2;

ii)

interpolācijas saimes transportlīdzekļa ar vislielāko vērtību un ar vismazāko vērtību frontālo laukumu vidējā vērtība, m2;

iii)

interpolācijas saimes transportlīdzekļa ar vislielāko vērtību frontālais laukums, ja interpolācijas metodi neizmanto, m2.

Ja nepabeigts bāzes transportlīdzeklis nepieder nevienai ceļa slodzes matricas saimei, ANO Noteikumu Nr. 154 B7. pielikuma 3.2.3.2.2.4. punktā minēto lielumu “f2,ind” izvēlas vienādu ar vienu no šādām iespējām:

i)

minētajā punktā lietoto lielumu “f2,L” un “f2,H” vidējā vērtība;

ii)

minētajā punktā lietotais lielums “f2,H”.”;

f)

2. punktu aizstāj ar šādu:

“2.

Detalizētos datus, kas minēti 1.1.a punktā, ņem no attiecīgā vieglā komerciālā transportlīdzekļa atbilstības sertifikāta, ja vien C daļas 2.a iedaļā nav noteikts citādi.”;

2)

B daļu svītro;

3)

C daļas 2.a iedaļu groza šādi:

a)

pirmajā slejā, pirmajā ierakstā virsrakstu “Atsauce uz A daļas 1.1. un 1.1.a punktu” aizstāj ar šādu:

“Atsauce uz A daļas 1.1.a punktu”;

b)

1) ierakstu aizstāj ar šādu:

“1)

Ražotāja nosaukums (ES standarta nosaukums)(1)

Komisijas piešķirtais nosaukums

Ražotāja nosaukums(2)

0.5. vai, ja transportlīdzekļiem veic vairākposmu tipa apstiprināšanu, 0.5.1. (bāzes transportlīdzekļa ražotāja nosaukums)”;

c)

iekļauj šādu 5a) ierakstu:

“5a)

ceļa slodzes saimes identifikators vai ceļa slodzes matricas saimes identifikators

0.2.3.4.

0.2.3.5.”;

d)

iekļauj šādu 7a) ierakstu:

“7a)

pabeigts vai vairākos posmos pabeigts transportlīdzeklis

0.4.”;

e)

iekļauj šādu 9a) ierakstu:

“9 a)

tipa apstiprināšanai izmantotajiem noteikumiem atbilstošs burts

47.”;

f)

ierakstu 12) aizstāj ar šādu:

“12)

pabeigta vai vairākos posmos pabeigta transportlīdzekļa masa nokomplektētā stāvoklī

13.”;

g)

iekļauj šādu 12a) ierakstu:

“12a)

bāzes transportlīdzekļa masa nokomplektētā stāvoklī (vairākos posmos pabeigtam transportlīdzeklim)

14.”;

h)

ierakstu 14) aizstāj ar šādu:

“14)

Degvielas veids

26.

Degvielas režīms

26.1.

23 (akumulatoru baterijas elektrotransportlīdzekļiem)

23.1. (hibrīdelektriskiem transportlīdzekļiem ar ārēju uzlādi)”;

i)

ierakstu 22) aizstāj ar šādu:

“22)

Tehniski pieļaujamā maksimālā masa (TPMLM)

16.1.”;

j)

svītro 19 19), 23), 24) un 25) ierakstu;

k)

svītro 4. piezīmi.
Top