(1)

Itālija 2022. gada 23. septembrī iesniedza Komisijai pieprasījumu uz laiku līdz 2024. gada 30. jūnijam nepiemērot Komisijas Regulas (ES) 2016/919 (2) pielikuma 7.4.2.1. punktu, kurā noteikts, ka jauni ritekļi ne vēlāk kā līdz 2023. gada 1. jūlijam jāaprīko ar Eiropas vilcienu kustības vadības sistēmas (ETCS) 3. bāzlīnijas borta iekārtām. Pieprasījums attiecas uz desmit jauniem ritekļiem ETR675 ar secīgiem identifikācijas numuriem no ETR675.17 līdz ETR675.26, ko piegādāja Alstom Ferroviaria S.p.A. Šie desmit ritekļi papildina esošo 26 ritekļu ETR675 parku, kas pieder Italo-Nuovo Trasporto Viaggiatori S.p.A (Italo-NTV S.p.A).

(2)

Informācija, ko Itālijas iestādes iesniedza pieprasījuma pamatošanai, ļāva Komisijai veikt analīzi.

(3)

Saskaņā ar Regulas (ES) 2016/919 pielikuma 7.4.2.1. punktu jauniem ritekļiem, kam atļauja piešķirta pēc 2019. gada 16. jūnija, jāatbilst minētās regulas A pielikuma A2. tabulā norādītajam 2. vai 3. specifikāciju kopumam (ETCS 3. bāzlīnija) (3).

(4)

Regulas (ES) 2016/919 pielikuma 7.4.2.3. punkta mērķis ir ar pagarinātiem termiņiem atvieglināt pāreju no ETCS 2. bāzlīnijas uz ETCS 3. bāzlīniju. Saskaņā ar minētā punkta 3. apakšpunkta b) punktu dažiem ritekļiem, kas aprīkoti ar ETCS 2. bāzlīniju un kam atļauja piešķirta pirms 2020. gada 31. decembra atbilstīgi ritekļa tipa atļaujai, kura izdota pirms 2019. gada 1. janvāra, var piemērot līdz 2023. gada 1. jūlijam pagarinātu termiņu, kura laikā nodrošināt atbilstību ETCS 3. bāzlīnijai.

(5)

Pēc tam, kad 2015. gada 28. oktobrīItalo-NTV S.p.A un Alstom Ferroviaria S.p.A. parakstīja sākotnējo līgumu par 26 ritekļu ETR675 (saukti arī Pendolino EVO) piegādi un tehnisko apkopi, pieprasījumā minētie desmit ritekļi tika pasūtīti dažādās partijās, izmantojot iegādes iespējas.

(6)

Seši ritekļi ar numuriem no ETR675.17 līdz ETR675.22 tika pasūtīti pirms 2019. gada 16. jūnija, aprīkoti ar ETCS 2. bāzlīniju, un tos bija atļauts laist tirgū pirms 2020. gada 31. decembra. Saskaņā ar Regulas (ES) 2016/919 pielikuma 7.4.2.3. punktu minēto ritekļu atbilstība ETCS 3. bāzlīnijai jāpanāk līdz 2023. gada 1. jūlijam.

(7)

Divi ritekļi ar numuriem ETR675.23 un ETR675.24 tika pasūtīti pēc 2020. gada 16. jūnija, proti, 2020. gada 31. jūlijā, aprīkoti ar ETCS 2. bāzlīniju, un tos bija atļauts laist tirgū pirms 2020. gada 31. decembra. Saskaņā ar Regulas (ES) 2016/919 pielikuma 7.4.2.3. punktu minēto ritekļu atbilstība ETCS 3. bāzlīnijai jāpanāk līdz 2023. gada 1. jūlijam.

(8)

Divus ritekļus ar numuriem ETR675.25 un ETR675.26, kas tika pasūtīti 2019. gada 31. jūlijā, bija paredzēts piegādāt pēc 2020. gada 31. decembra. Tāpēc uz tiem neattiecās Regulas (ES) 2016/919 pielikuma 7.4.2.3. punkta pārejas noteikuma darbības joma, un tie bija jāaprīko ar ETCS 3. bāzlīniju saskaņā ar minētā pielikuma 7.4.2.1. punktu. Komisijas Lēmums C(2021)3233 final (4) atļāva pagaidu nepiemērošanu līdz 2023. gada 30. jūnijam. Tā rezultātā visi desmit pieprasījumā minētie vilcieni pašlaik ir aprīkoti tikai ar ETCS 2. bāzlīniju.

(9)

Desmit ritekļiem, uz kuriem attiecas šis lēmums, pāreja no ETCS 2. bāzlīnijas uz ETCS 3. bāzlīniju bija plānota laikposmā, kas beidzas 2023. gada 1. jūlijā, ievērojot Regulas (ES) 2016/919 pielikuma 7.4.2.3. punktā noteikto termiņu.

(10)

Tomēr droša pāreja no borta iekārtu ETCS 2. bāzlīnijas uz ETCS 3. bāzlīniju ir atkarīga no tā, kad būs pabeigta dzelzceļa līnijas Milāna–Boloņa pāraprīkošana ar lauka iekārtu ETCS 3. bāzlīniju, jo ir jāveic tests, kas nodrošina borta iekārtu un lauka iekārtu ETCS 3. bāzlīnijas savietojamību. Līnijas pieejamība testēšanai aizkavējās, jo lauka iekārtu ETCS 3. bāzlīnija tika uzstādīta novēloti. Testēšana kļūs iespējama tikai 2023. gada otrajā ceturksnī, tāpēc atkārtota atļauju piešķiršana pirmajiem ritekļiem aizkavēsies līdz 2023. gada novembrim.

(11)

Nepastāvot nekādām komerciāli un operacionāli dzīvotspējīgām alternatīvām, Regulas (ES) 2016/919 pielikuma 7.4.2.1. punkta pagaidu nepiemērošana vēl vienu gadu desmit ERT675 ritekļiem, kuri aprīkoti ar ETCS 2. bāzlīniju, līdz to pāraprīkošanai ar ETCS 3. bāzlīniju, kas tiks veikta regulārās tehniskās apkopes satvarā laikposmā no 2023. gada novembra līdz 2024. gada 30. jūnijam, ļautu turpināt pārvadājumus.

(12)

Pārejas kavēšanās neietekmētu savstarpējo izmantojamību, jo attiecīgie desmit ritekļi jau ir aprīkoti ar ETCS 2. bāzlīniju un lauka iekārtas arī ir aprīkotas ar ETCS 2. bāzlīniju un saskaņā ar Itālijas ERTMS valsts īstenošanas plānu līdz 2025. gadam pakāpeniski pāries uz ETCS 3. bāzlīniju, neietekmējot sadarbspēju ar ritekļiem, kas aprīkoti ar ETCS 2. bāzlīniju un ETCS 3. bāzlīniju.

(13)

Saskaņā ar Itālijas iestāžu sniegto informāciju ritekļu ar numuriem no ETR675.17 līdz ETR675.26 ražotājs Alstom Ferroviaria S.p.A un to īpašnieks Italo-NTV S.p.A ir apņēmušies īstenot inženiertehnisko un uzstādīšanas plānu šo ritekļu un pārējā ritekļu parka pāraprīkošanai ar borta iekārtām, kas atbilst ETCS 3. bāzlīnijai. Saskaņā ar minēto plānu pāraprīkošana būtu jāpabeidz līdz 2024. gada 30. jūnijam.

(14)

Pieprasījuma pamatā ir Direktīvas (ES) 2016/797 7. panta 1. punkta c) apakšpunkts, kas ļauj nepiemērot vienu vai vairākas savstarpējas izmantojamības tehniskās specifikācijas (SITS), ja SITS piemērošana apdraudētu projekta ekonomisko dzīvotspēju un/vai dzelzceļa sistēmas savietojamību attiecīgajās dalībvalstīs.

(15)

Itālijas iestāžu sniegtā informācija liecina, ka gadījumā, ja pieprasījums nepiemērot Regulas (ES) 2016/919 pielikuma 7.4.2.1. punktu netiktu akceptēts, ekspluatantam būtu pienākums minētajos desmit ritekļos uzstādīt ETCS 3. bāzlīniju, papildus parastajai plānotajai tehniskajai apkopei uz laiku izņemot tos no ekspluatācijas. Tas ekspluatantam radītu ievērojamas negatīvas ekonomiskās sekas, kas izpaustos kā ieņēmumu zaudējums sakarā ar nespēju veikt komercpārvadājumus, nenokārtoti rēķini un izmaksas par desmit ritekļu turēšanu stāvvietā. Piemērotais alternatīvais noteikums, proti, ETCS 2. bāzlīnijas turpmāka izmantošana, līdz pāraprīkošanu ar ETCS 3. bāzlīniju varēs veikt dzīvotspējīgā veidā, ir pieņemams, jo tas neietekmētu savstarpējo izmantojamību un nodrošinātu pakalpojumu nepārtrauktību.

(16)

Minēto iemeslu dēļ būtu jāuzskata, ka Direktīvas (ES) 2016/797 7. panta 1. punkta c) apakšpunktā paredzētie nosacījumi ir izpildīti, un būtu jāatļauj līdz 2024. gada 30. jūnijam atlikt pāreju no ETCS 2. bāzlīnijas uz ETCS 3. bāzlīniju desmit ritekļiem ar identifikācijas numuriem no ETR675.17 līdz ETR675.26.

(17)

Tāpēc būtu jāakceptē Itālijas iesniegtais pieprasījums minētajiem ritekļiem līdz 2024. gada 30. jūnijam nepiemērot Regulas (ES) 2016/919 pielikuma 7.4.2.1. punktu.

(18)

Šajā lēmumā paredzētie pasākumi atbilst Direktīvas (ES) 2016/797 51. panta 1. punktā minētās komitejas atzinumam,