This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32019D0583
Commission Implementing Decision (EU) 2019/583 of 3 April 2019 confirming or amending the provisional calculation of the average specific emission of CO2 and specific emissions targets for manufacturers of passenger cars for the calendar year 2017 and for certain manufacturers belonging to the Volkswagen pool for the calendar years 2014, 2015 and 2016 pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (notified under document C(2019) 2359) (Text with EEA relevance.)
Komisijas Īstenošanas lēmums (ES) 2019/583 (2019. gada 3. aprīlis), ar kuru atbilstīgi Eiropas Parlamenta un Padomes Regulai (EK) Nr. 443/2009 apstiprina vai groza vidējo īpatnējo CO2 emisiju un īpatnējo emisiju mērķrādītāju provizoriskos aprēķinus vieglo automobiļu ražotājiem attiecībā uz 2017. kalendāro gadu un dažiem Volkswagen grupai piederošiem ražotājiem attiecībā uz 2014., 2015. un 2016. kalendāro gadu (izziņots ar dokumenta numuru C(2019) 2359) (Dokuments attiecas uz EEZ.)
Komisijas Īstenošanas lēmums (ES) 2019/583 (2019. gada 3. aprīlis), ar kuru atbilstīgi Eiropas Parlamenta un Padomes Regulai (EK) Nr. 443/2009 apstiprina vai groza vidējo īpatnējo CO2 emisiju un īpatnējo emisiju mērķrādītāju provizoriskos aprēķinus vieglo automobiļu ražotājiem attiecībā uz 2017. kalendāro gadu un dažiem Volkswagen grupai piederošiem ražotājiem attiecībā uz 2014., 2015. un 2016. kalendāro gadu (izziņots ar dokumenta numuru C(2019) 2359) (Dokuments attiecas uz EEZ.)
C/2019/2359
OV L 100, 11.4.2019, p. 66–89
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force: This act has been changed. Current consolidated version: 25/02/2022
|
11.4.2019 |
LV |
Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis |
L 100/66 |
KOMISIJAS ĪSTENOŠANAS LĒMUMS (ES) 2019/583
(2019. gada 3. aprīlis),
ar kuru atbilstīgi Eiropas Parlamenta un Padomes Regulai (EK) Nr. 443/2009 apstiprina vai groza vidējo īpatnējo CO2 emisiju un īpatnējo emisiju mērķrādītāju provizoriskos aprēķinus vieglo automobiļu ražotājiem attiecībā uz 2017. kalendāro gadu un dažiem Volkswagen grupai piederošiem ražotājiem attiecībā uz 2014., 2015. un 2016. kalendāro gadu
(izziņots ar dokumenta numuru C(2019) 2359)
(Autentisks ir tikai teksts angļu, čehu, franču, itāļu, nīderlandiešu, ungāru, vācu un zviedru valodā)
(Dokuments attiecas uz EEZ)
EIROPAS KOMISIJA,
ņemot vērā Līgumu par Eiropas Savienības darbību,
ņemot vērā Eiropas Parlamenta un Padomes 2009. gada 23. aprīļa Regulu (EK) Nr. 443/2009, ar ko, īstenojot daļu no Kopienas integrētās pieejas CO2 emisiju samazināšanai no vieglajiem transportlīdzekļiem, nosaka emisijas standartus jauniem vieglajiem automobiļiem (1), un jo īpaši tās 8. panta 5. punkta otro daļu,
tā kā:
|
(1) |
Saskaņā ar Regulu (EK) Nr. 443/2009 Komisijai ir pienākums katru gadu katram vieglo pasažieru automobiļu ražotājam un katrai ražotāju grupai Savienībā aprēķināt vidējās īpatnējās CO2 emisijas un īpatnējo emisiju mērķrādītāju. Pamatojoties uz minētajiem aprēķiniem, Komisijai ir jānosaka, vai ražotāji un grupas ir sasnieguši savus īpatnējo emisiju mērķrādītājus. |
|
(2) |
Detalizētie dati, kas izmantojami vidējo īpatnējo CO2 emisiju un īpatnējo emisiju mērķrādītāju aprēķināšanai, ir balstīti informācijā par iepriekšējā kalendārajā gadā dalībvalstīs reģistrētiem jauniem vieglajiem pasažieru automobiļiem. |
|
(3) |
Datus par 2017. gadu Komisijai iesniedza visas dalībvalstis. Gadījumos, kad Komisijas veiktajā datu verifikācijā atklājās, ka kādu datu trūkst vai ka tie ir acīmredzami nepareizi, Komisija sazinājās ar konkrētajām dalībvalstīm un attiecīgi koriģēja vai papildināja datus, pirms tam par to vienojoties ar šīm dalībvalstīm. Ja ar dalībvalsti neizdevās vienoties, attiecīgās dalībvalsts provizoriskie dati netika koriģēti. |
|
(4) |
Komisija 2018. gada 23. aprīlī publicēja provizoriskos datus un 91 ražotājam paziņoja to vidējo īpatnējo CO2 emisiju un īpatnējo emisiju mērķrādītāju provizoriskos aprēķinus par 2017. gadu. Ražotājus lūdza verificēt datus un trīs mēnešu laikā pēc paziņojuma saņemšanas ziņot Komisijai par iespējamām kļūdām. Noteiktajā termiņā paziņojumu par kļūdām iesniedza 35 ražotāji. |
|
(5) |
Attiecībā uz pārējiem 56 ražotājiem, kuri nav ne paziņojuši par kļūdām datu kopās, ne arī reaģējuši kā citādi, vidējo īpatnējo emisiju un īpatnējo emisiju mērķrādītāju provizoriskie dati un to provizoriskie aprēķini būtu jāapstiprina. Divu ražotāju gadījumā neviens provizoriskajā datu kopā iekļautais transportlīdzeklis neietilpa Regulas (EK) Nr. 443/2009 darbības jomā. |
|
(6) |
Komisija ir verificējusi ražotāju paziņotās kļūdas un attiecīgos iemeslus to labošanai un provizorisko datu kopu ir pēc vajadzības attiecīgi apstiprinājusi vai grozījusi. |
|
(7) |
Attiecībā uz ierakstiem, kuros trūka identificēšanas parametru vai kuros tie bija norādīti nepareizi, piemēram, tips, variants, versijas kods vai tipa apstiprinājuma numurs, būtu jāņem vērā tas, ka ražotāji šādus ierakstus nevar verificēt vai labot. Tāpēc minētajos ierakstos CO2 emisiju un masu vērtībām ir lietderīgi piemērot kļūdas robežu. |
|
(8) |
Kļūdas robeža būtu jāaprēķina kā atšķirība starp attālumiem līdz īpatnējo emisiju mērķrādītājam, kas iegūts, atņemot īpatnējo emisiju mērķrādītāju no vidējām īpatnējām emisijām, kuras aprēķinātas, ietverot un neietverot reģistrācijas, ko ražotāji nevar verificēt. Neatkarīgi no tā, vai šī atšķirība ir pozitīva vai negatīva, kļūdas robežai vienmēr būtu jāuzlabo ražotāja situācija attiecībā uz tā īpatnējo emisiju mērķrādītāju. |
|
(9) |
Ja šajā lēmumā norādītās vidējās emisijas ir mazākas par īpatnējo emisiju mērķrādītāju (izteiktas kā negatīvs attālums līdz mērķrādītājam), tad saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 443/2009 10. panta 2. punktu, būtu uzskatāms, ka ražotājs ir sasniedzis tās 4. pantā minēto īpatnējo emisiju mērķrādītāju. Ja vidējās emisijas pārsniedz īpatnējo emisiju mērķrādītāju, ir piemērojama maksa par pārsniegtajām emisijām, ja vien attiecīgajam ražotājam nav piešķirts atbrīvojums no prasības sasniegt mērķrādītāju vai tas nav tādas grupas dalībnieks, kura ir sasniegusi savu īpatnējo emisiju mērķrādītāju. Pamatojoties uz minēto, būtu jāuzskata, ka Société des Automobiles Alpine SAS, Automobili Lamborghini S.p.A. un Mazda Motor Corporation pārsniedz savus īpatnējo emisiju mērķrādītājus 2017. gadam. |
|
(10) |
2015. gada 3. novembrīVolkswagen Group sniedza paziņojumu saistībā ar pārkāpumiem, kas tika atklāti, nosakot dažu tās transportlīdzekļu tipa apstiprinājuma CO2 līmeņus. Pēc rūpīgas izmeklēšanas, ir gūti pietiekami precizējumi, lai apstiprinātu vai grozītu provizoriskos datus par 2014., 2015., 2016. un 2017. kalendārajiem gadiem Audi AG, Audi Hungaria Motor Kft, Bugatti Automotive S.A.S, Quattro GmbH, Seat S.A., Skoda Auto A.S. un Volkswagen AG. Tomēr ir vajadzīgi papildu precizējumi no Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG saistībā ar viena transportlīdzekļa modeļa emisiju tipa apstiprinājumā norādīto CO2 emisiju un degvielas patēriņa vērtību iespējamiem pārkāpumiem. Tādējādi vērtības minētajiem kalendārajiem gadiem Volkswagen grupai un tās dalībniekam Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG nevar apstiprināt vai grozīt. |
|
(11) |
Komisija saskaņā ar Komisijas Īstenošanas lēmuma (ES) Nr. 725/2011 (2) 12. pantu ir veikusi to CO2 ietaupījumu ad hoc verifikāciju, kas sertificēti ar atsauci uz Komisijas Īstenošanas lēmumu 2013/341/ES (3) un Komisijas Īstenošanas lēmumu (ES) 2015/158 (4). Verifikācijas rezultāti bija pieņemami attiecībā uz CO2 ietaupījumiem, kas sertificēti ar atsauci uz Īstenošanas lēmumu 2013/341/ES. Tomēr attiecībā uz Īstenošanas lēmumu (ES) 2015/158 Daimler AG ražotos transportlīdzekļos uzstādītu divu efektīvo maiņstrāvas ģeneratoru sertificēto CO2 ietaupījumu vērtības par attiecīgi 9 % un 23 % pārsniedza Komisijas veiktā verifikācijā iegūtās vērtības. Komisija informēja Daimler AG par konstatētajām novirzēm un aicināja minēto ražotāju sniegt pierādījumus, kas apliecina sertificēto CO2 ietaupījumu precizitāti. |
|
(12) |
Pamatojoties uz Daimler AG sniegto informāciju, Komisija konstatēja, ka atšķirības iemesls ir tas, kā sertifikācijas vajadzībām ir izmantota Īstenošanas lēmumā (ES) 2015/158 minētā testēšanas metodoloģija. Konkrētāk, pirms sertifikācijas testa tika veikta efektīvo maiņstrāvas ģeneratoru piestrāde, lai gan minētajā īstenošanas lēmumā minētā testēšanas metodoloģija ne nosaka, ne pieļauj veikt efektīvo maiņstrāvas ģeneratoru īpašu piestrādi ārpus sertifikācijas testa. |
|
(13) |
No Regulas (EK) Nr. 443/2009 12. panta izriet, ka, lai ar inovatīvām tehnoloģijām panāktus CO2 ietaupījumus ņemtu vērā, aprēķinot ražotāja īpatnējās vidējās emisijas, minētajiem ietaupījumiem jāsniedz pārbaudīts ieguldījums CO2 samazināšanā, izmantojot testēšanas metodoloģiju, ar kuru iegūst pārbaudāmus, atkārtojamus un salīdzināmus rezultātus. Tā kā dažos Daimler AG ražotos transportlīdzekļos uzstādītu divu efektīvo maiņstrāvas ģeneratoru sertificētie CO2 ietaupījumi nav apstiprināti, veicot pārbaudi, kas pamatojas uz Īstenošanas lēmumā (ES) 2015/158 minēto testēšanas metodoloģiju, sertificētie CO2 ietaupījumi, kas piešķirti šīm ekoinovācijām, kopā 0,292 g CO2/km, nebūtu jāņem vērā, aprēķinot Daimler AG vidējās īpatnējās emisijas. |
|
(14) |
Vērtības attiecībā uz ražotāja rezultātiem, kas apstiprinātas vai grozītas ar šo lēmumu, var pārskatīt, ja attiecīgās nacionālās iestādes apstiprina pārkāpumus saistībā ar CO2 emisiju vērtībām, kas sniegtas, lai noteiktu, vai ražotājs ir sasniedzis īpatnējo emisiju mērķrādītāju, |
IR PIEŅĒMUSI ŠO LĒMUMU.
1. pants
1. Vērtības attiecībā uz ražotāju rezultātiem, kas apstiprinātas vai grozītas katram vieglo pasažieru automobiļu ražotājam un katrai šādu ražotāju grupai attiecībā uz 2017. kalendāro gadu, ir norādītas I pielikumā.
2. Vērtības attiecībā uz Audi AG, Audi Hungaria Motor Kft, Bugatti Automotive S.A.S, Quattro GmbH, Seat S.A., Skoda Auto A.S. un Volkswagen AG, kas apstiprinātas vai grozītas attiecībā uz 2014., 2015. un 2016. kalendāro gadu, ir norādītas II pielikumā.
2. pants
Šis lēmums ir adresēts šādiem individuāliem ražotājiem un grupām, kas izveidotas saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 443/2009 7. pantu:
|
1) |
|
|
2) |
|
|
3) |
|
|
4) |
|
|
5) |
|
|
6) |
|
|
7) |
|
|
8) |
|
|
9) |
|
|
10) |
AVTOVAZ JSC Pārstāvis Savienībā:
|
|
11) |
|
|
12) |
|
|
13) |
|
|
14) |
|
|
15) |
|
|
16) |
|
|
17) |
BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED Pārstāvis Savienībā:
|
|
18) |
|
|
19) |
|
|
20) |
FCA US LLC Pārstāvis Savienībā:
|
|
21) |
|
|
22) |
|
|
23) |
|
|
24) |
|
|
25) |
|
|
26) |
|
|
27) |
|
|
28) |
Ford India Private Ltd Pārstāvis Savienībā:
|
|
29) |
|
|
30) |
|
|
31) |
General Motors Holdings LLC Pārstāvis Savienībā:
|
|
32) |
GM Korea Company Pārstāvis Savienībā:
|
|
33) |
Great Wall Motor Company Ltd Pārstāvis Savienībā:
|
|
34) |
Honda Automobile (China) Co., Ltd Pārstāvis Savienībā:
|
|
35) |
Honda Motor Co., Ltd Pārstāvis Savienībā:
|
|
36) |
Honda Turkiye A.S. Pārstāvis Savienībā:
|
|
37) |
|
|
38) |
Hyundai Motor Company Pārstāvis Savienībā:
|
|
39) |
Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S. Pārstāvis Savienībā:
|
|
40) |
|
|
41) |
|
|
42) |
Hyundai Motor India Ltd Pārstāvis Savienībā:
|
|
43) |
|
|
44) |
KIA Motors Corporation Pārstāvis Savienībā:
|
|
45) |
|
|
46) |
|
|
47) |
|
|
48) |
|
|
49) |
|
|
50) |
|
|
51) |
|
|
52) |
Mahindra & Mahindra Ltd Pārstāvis Savienībā:
|
|
53) |
|
|
54) |
Maruti Suzuki India Ltd Pārstāvis Savienībā:
|
|
55) |
|
|
56) |
Mazda Motor Corporation Pārstāvis Savienībā:
|
|
57) |
|
|
58) |
|
|
59) |
|
|
60) |
Mitsubishi Motors Corporation MMC Pārstāvis Savienībā:
|
|
61) |
|
|
62) |
Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd MMTh Pārstāvis Savienībā:
|
|
63) |
|
|
64) |
Nissan International SA Pārstāvis Savienībā:
|
|
65) |
|
|
66) |
|
|
67) |
|
|
68) |
|
|
69) |
|
|
70) |
|
|
71) |
|
|
72) |
|
|
73) |
|
|
74) |
|
|
75) |
|
|
76) |
|
|
77) |
|
|
78) |
|
|
79) |
|
|
80) |
|
|
81) |
SsangYong Motor Company Pārstāvis Savienībā:
|
|
82) |
Subaru Cooperation Pārstāvis Savienībā:
|
|
83) |
Suzuki Motor Corporation Pārstāvis Savienībā:
|
|
84) |
Suzuki Motor Thailand Co. Ltd Pārstāvis Savienībā:
|
|
85) |
Tecno Meccanica Imola SPA Pārstāvis Savienībā:
|
|
86) |
Tesla Motors Ltd Pārstāvis Savienībā:
|
|
87) |
|
|
88) |
|
|
89) |
|
|
90) |
|
|
91) |
|
|
92) |
|
|
93) |
|
|
94) |
|
|
95) |
|
|
96) |
|
|
97) |
|
|
98) |
|
|
99) |
|
|
100) |
|
|
101) |
|
|
102) |
|
Briselē, 2019. gada 3. aprīlī
Komisijas vārdā –
Komisijas loceklis
Miguel ARIAS CAÑETE
(1) OV L 140, 5.6.2009., 1. lpp.
(2) Komisijas 2011. gada 25. jūlija Īstenošanas regula (ES) Nr. 725/2011, ar ko izveido procedūru inovatīvu tehnoloģiju apstiprināšanai un sertificēšanai, lai samazinātu CO2 emisijas no vieglajiem automobiļiem saskaņā ar Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (EK) Nr. 443/2009 (OV L 194, 26.7.2011., 19. lpp.).
(3) Komisijas 2013. gada 27. jūnija Īstenošanas lēmums 2013/341/ES par Valeo Efficient Generation Alternator apstiprināšanu par inovatīvu tehnoloģiju CO2 emisiju samazināšanai no vieglajiem automobiļiem saskaņā ar Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (EK) Nr. 443/2009 (OV L 179, 29.6.2013., 98. lpp.).
(4) Komisijas 2015. gada 30. janvāra Īstenošanas lēmums (ES) 2015/158 par divu Robert Bosch GmbH augstas efektivitātes maiņstrāvas ģeneratoru apstiprināšanu par inovatīvu tehnoloģiju CO2 emisiju samazināšanai no vieglajiem automobiļiem saskaņā ar Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (EK) Nr. 443/2009 (OV L 26, 31.1.2015., 31. lpp.).
I PIELIKUMS
1. tabula
Vērtības attiecībā uz ražotāju rezultātiem, kas apstiprinātas vai grozītas saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 443/2009 8. panta 5. punkta otro daļu – 2017. kalendārajam gadam
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
J |
|
Ražotāja nosaukums |
Grupas un atkāpes |
Reģistrāciju skaits |
Vidējās īpatnējās CO2 emisijas (100 %) |
Īpatnējo emisiju mērķrādītājs |
Attālums līdz mērķrādītājam |
Attālums līdz mērķrādītājam, koriģēts |
Vidējā masa |
Ar ekoinovācijām iegūtie CO2 ietaupījumi |
Vidējās CO2 emisijas (100 %) |
|
ADIDOR VOITURES SAS |
DMD |
42 |
159,000 |
|
|
|
1 300,00 |
|
159,000 |
|
ALFA ROMEO SPA |
P3 |
82 132 |
120,506 |
133,388 |
– 12,882 |
– 12,884 |
1 466,54 |
|
120,506 |
|
ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO KG |
DMD |
486 |
179,021 |
|
|
|
1 874,76 |
|
179,021 |
|
SOCIETE DES AUTOMOBILES ALPINE |
|
7 |
137,000 |
119,425 |
17,575 |
17,575 |
1 161,00 |
|
137,000 |
|
ASTON MARTIN LAGONDA LTD |
D |
2 174 |
289,245 |
299,000 |
– 9,755 |
– 9,755 |
1 873,04 |
|
289,245 |
|
AUDI AG |
P13 |
776 701 |
124,527 |
137,686 |
– 13,159 |
– 13,159 |
1 560,59 |
|
124,527 |
|
AUDI HUNGARIA MOTOR KFT |
P13 |
7 743 |
145,060 |
129,957 |
15,103 |
15,103 |
1 391,47 |
|
145,060 |
|
AUTOMOBILES CITROEN |
|
626 876 |
105,584 |
122,062 |
– 16,478 |
– 16,478 |
1 218,71 |
|
105,584 |
|
AUTOMOBILES PEUGEOT |
|
949 417 |
104,533 |
123,476 |
– 18,943 |
– 18,943 |
1 249,64 |
|
104,533 |
|
AVTOVAZ JSC |
P10 |
3 767 |
171,997 |
121,641 |
50,356 |
50,356 |
1 209,50 |
|
171,997 |
|
BEE BEE AUTOMOTIVE |
DMD |
4 |
0,000 |
|
|
|
763,50 |
|
0,000 |
|
BENTLEY MOTORS LTD |
D |
3 439 |
267,428 |
287,000 |
– 19,572 |
– 19,572 |
2 514,71 |
|
267,428 |
|
BLUECAR SAS |
DMD |
340 |
0,000 |
|
|
|
1 455,68 |
|
0,000 |
|
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG |
P1 |
965 330 |
120,794 |
138,061 |
– 17,267 |
– 17,267 |
1 568,78 |
0,173 |
120,967 |
|
BMW M GMBH |
P1 |
17 246 |
160,703 |
141,478 |
19,225 |
19,225 |
1 643,57 |
0,205 |
160,908 |
|
BUGATTI AUTOMOBILES SAS |
P13 |
13 |
517,769 |
160,949 |
356,820 |
356,820 |
2 069,62 |
|
517,769 |
|
BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED |
DMD |
1 |
0,000 |
|
|
|
2 495,00 |
|
0,000 |
|
CATERHAM CARS LIMITED |
DMD |
119 |
141,975 |
|
|
|
620,76 |
|
141,975 |
|
CHEVROLET ITALIA SPA |
P5 |
2 |
119,000 |
107,040 |
11,960 |
11,960 |
890,00 |
|
119,000 |
|
FCA US LLC |
P3 |
104 206 |
141,530 |
140,371 |
1,159 |
1,157 |
1 619,33 |
|
141,530 |
|
CNG-TECHNIK GMBH |
P4 |
517 |
162,714 |
137,815 |
24,899 |
24,899 |
1 563,40 |
|
162,714 |
|
AUTOMOBILE DACIA SA |
P10 |
456 291 |
117,496 |
121,287 |
– 3,791 |
– 3,792 |
1 201,74 |
|
117,496 |
|
DAIMLER AG |
P2 |
959 295 |
126,672 |
139,684 |
– 13,304 |
– 13,306 |
1 604,30 |
0,087 |
126,759 |
|
DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV |
DMD |
6 |
178,000 |
|
|
|
865,00 |
|
178,000 |
|
DR MOTOR COMPANY SRL |
DMD |
410 |
151,634 |
|
|
|
1 257,80 |
|
151,634 |
|
FERRARI SPA |
D |
2 578 |
282,772 |
290,000 |
– 7,228 |
– 7,228 |
1 732,75 |
|
282,772 |
|
FCA ITALY SPA |
P3 |
789 688 |
116,079 |
120,190 |
– 4,111 |
– 4,112 |
1 177,74 |
|
116,079 |
|
FORD INDIA PRIVATE LIMITED |
P4 |
35 037 |
113,770 |
114,631 |
– 0,861 |
– 0,861 |
1 056,10 |
|
113,770 |
|
FORD MOTOR COMPANY |
P4 |
19 185 |
205,214 |
149,988 |
55,226 |
55,219 |
1 829,77 |
|
205,214 |
|
FORD-WERKE GMBH |
P4 |
969 899 |
119,360 |
130,121 |
– 10,761 |
– 10,764 |
1 395,05 |
|
119,360 |
|
GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC |
P5 |
2 478 |
260,976 |
151,809 |
109,167 |
109,167 |
1 869,62 |
|
260,976 |
|
GM KOREA COMPANY |
P5 |
6 |
139,500 |
136,166 |
3,334 |
3,334 |
1 527,33 |
|
139,500 |
|
GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED |
DMD |
2 |
214,500 |
|
|
|
1 735,50 |
|
214,500 |
|
HONDA AUTOMOBILE CHINA CO LTD |
P6 |
1 |
125,000 |
117,643 |
7,357 |
7,357 |
1 122,00 |
|
125,000 |
|
HONDA MOTOR CO LTD |
P6 |
72 149 |
119,922 |
124,126 |
– 4,204 |
– 4,204 |
1 263,86 |
0,062 |
119,984 |
|
HONDA TURKIYE AS |
P6 |
766 |
138,168 |
128,157 |
10,011 |
10,011 |
1 352,07 |
0,174 |
138,342 |
|
HONDA OF THE UK MANUFACTURING LTD |
P6 |
58 701 |
135,935 |
135,678 |
0,257 |
0,257 |
1 516,64 |
0,003 |
135,938 |
|
HYUNDAI MOTOR COMPANY |
P7 |
89 118 |
115,397 |
133,556 |
– 18,159 |
– 18,159 |
1 470,21 |
|
115,397 |
|
HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS |
P7 |
172 602 |
113,695 |
115,302 |
– 1,607 |
– 1,607 |
1 070,77 |
|
113,695 |
|
HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO |
P7 |
235 459 |
131,628 |
132,985 |
– 1,357 |
– 1,357 |
1 457,71 |
|
131,628 |
|
HYUNDAI MOTOR EUROPE GMBH |
P7 |
256 |
111,055 |
134,884 |
– 23,829 |
– 23,829 |
1 499,28 |
|
111,055 |
|
HYUNDAI MOTOR INDIA LTD |
P7 |
3 |
134,667 |
114,703 |
19,964 |
19,964 |
1 057,67 |
|
134,667 |
|
JAGUAR LAND ROVER LIMITED |
P12/ND |
229 124 |
151,667 |
178,025 |
– 26,358 |
– 26,358 |
1 953,18 |
|
151,667 |
|
KIA MOTORS CORPORATION |
P8 |
299 233 |
113,941 |
127,350 |
– 13,409 |
– 13,409 |
1 334,42 |
|
113,941 |
|
KIA MOTORS SLOVAKIA SRO |
P8 |
156 263 |
132,944 |
132,392 |
0,552 |
0,552 |
1 444,74 |
|
132,944 |
|
KOENIGSEGG AUTOMOTIVE AB |
DMD |
3 |
381,000 |
|
|
|
1 442,00 |
|
381,000 |
|
KTM-SPORTMOTORCYCLE AG |
DMD |
27 |
191,667 |
|
|
|
886,11 |
|
191,667 |
|
LADA AUTOMOBILE GMBH |
DMD |
917 |
216,000 |
|
|
|
1 285,15 |
|
216,000 |
|
AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA |
D |
897 |
320,896 |
316,000 |
4,896 |
4,815 |
1 682,85 |
|
320,896 |
|
LOTUS CARS LIMITED |
D |
704 |
204,964 |
225,000 |
– 20,036 |
– 20,036 |
1 150,01 |
|
204,964 |
|
MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD |
P11/ND |
111 790 |
121,564 |
123,114 |
– 1,550 |
– 1,552 |
1 221,97 |
|
121,564 |
|
MAHINDRA & MAHINDRA LTD |
DMD |
410 |
187,344 |
|
|
|
1 986,61 |
|
187,344 |
|
MAN TRUCK & BUS AG |
P13 |
3 |
194,000 |
169,299 |
24,701 |
24,701 |
2 252,33 |
|
194,000 |
|
MARUTI SUZUKI INDIA LTD |
P11/ND |
19 780 |
100,060 |
123,114 |
– 23,054 |
– 23,054 |
957,15 |
|
100,060 |
|
MASERATI SPA |
D |
8 715 |
199,485 |
242,000 |
– 42,515 |
– 42,515 |
2 150,33 |
|
199,485 |
|
MAZDA MOTOR CORPORATION |
ND |
215 697 |
130,745 |
129,426 |
1,319 |
1,319 |
1 324,24 |
0,026 |
130,771 |
|
MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED |
D |
790 |
252,158 |
270,000 |
– 17,842 |
– 17,842 |
1 525,91 |
|
252,158 |
|
MERCEDES-AMG GMBH |
P2 |
2 111 |
241,227 |
142,677 |
98,550 |
98,550 |
1 669,80 |
|
241,227 |
|
MG MOTOR UK LIMITED |
D |
4 385 |
128,122 |
146,000 |
– 17,878 |
– 17,878 |
1 301,50 |
|
128,122 |
|
MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC |
P9 |
75 724 |
125,682 |
138,791 |
– 13,109 |
– 13,109 |
1 584,76 |
|
125,682 |
|
MITSUBISHI MOTORS EUROPE BV MME |
P9 |
9 |
135,000 |
127,377 |
7,623 |
7,623 |
1 335,00 |
|
135,000 |
|
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH |
P9 |
29 213 |
96,637 |
108,541 |
– 11,904 |
– 11,904 |
922,84 |
|
96,637 |
|
MORGAN TECHNOLOGIES LTD |
DMD |
415 |
194,535 |
|
|
|
1 083,06 |
|
194,535 |
|
NISSAN INTERNATIONAL SA |
|
562 522 |
116,915 |
128,675 |
– 11,760 |
– 11,760 |
1 363,41 |
|
116,915 |
|
NOBLE AUTOMOTIVE LTD |
D |
2 |
335,500 |
|
|
|
1 416,00 |
|
335,500 |
|
ADAM OPEL GMBH |
P5 |
748 316 |
123,837 |
127,333 |
– 3,496 |
– 3,496 |
1 334,05 |
|
123,837 |
|
OPEL AUTOMOBILE GMBH |
|
168 684 |
123,572 |
127,263 |
– 3,691 |
– 3,691 |
1 332,52 |
0,006 |
123,578 |
|
PAGANI AUTOMOBILI SPA |
DMD |
2 |
343,000 |
|
|
|
1 340,00 |
|
343,000 |
|
PERODUA UK LIMITED |
DMD |
1 |
137,000 |
|
|
|
1 025,00 |
|
137,000 |
|
PGO AUTOMOBILES |
DMD |
3 |
202,333 |
|
|
|
1 281,67 |
|
202,333 |
|
PSA AUTOMOBILES SA |
|
503 |
130,205 |
137,935 |
– 7,730 |
– 7,730 |
1 566,03 |
|
130,205 |
|
QUATTRO GMBH |
P13 |
7 188 |
218,391 |
149,262 |
69,129 |
69,129 |
1 813,88 |
|
218,391 |
|
RADICAL MOTORSPORT LTD |
DMD |
7 |
343,000 |
|
|
|
1 148,00 |
|
343,000 |
|
RENAULT SAS |
P10 |
1 171 619 |
106,280 |
126,441 |
– 20,161 |
– 20,162 |
1 314,53 |
|
106,280 |
|
RENAULT TRUCKS |
DMD |
25 |
169,800 |
|
|
|
2 200,84 |
|
169,800 |
|
ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD |
P1 |
600 |
329,247 |
181,831 |
147,416 |
147,416 |
2 526,56 |
|
329,247 |
|
SEAT SA |
P13 |
386 597 |
117,749 |
124,835 |
– 7,086 |
– 7,087 |
1 279,38 |
|
117,749 |
|
SECMA SAS |
DMD |
50 |
133,560 |
|
|
|
686,86 |
|
133,560 |
|
SKODA AUTO AS |
P13 |
660 580 |
115,948 |
126,105 |
– 10,157 |
– 10,255 |
1 307,18 |
0,023 |
115,971 |
|
SSANGYONG MOTOR COMPANY |
ND |
16 426 |
157,207 |
167,573 |
– 10,366 |
– 10,366 |
1 668,47 |
|
157,207 |
|
SUBARU CORPORATION |
ND |
28 951 |
160,390 |
164,616 |
– 4,226 |
– 4,226 |
1 594,90 |
|
160,390 |
|
SUZUKI MOTOR CORPORATION |
P11/ND |
78 324 |
114,500 |
123,114 |
– 8,614 |
– 8,614 |
964,30 |
|
114,500 |
|
SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD |
P11/ND |
23 258 |
96,756 |
123,114 |
– 26,358 |
– 26,358 |
882,16 |
|
96,756 |
|
TECNO MECCANICA IMOLA SPA |
DMD |
4 |
0,000 |
|
|
|
749,50 |
|
0,000 |
|
TESLA MOTORS LTD |
|
17 780 |
0,000 |
172,304 |
– 172,304 |
– 172,304 |
2 318,09 |
|
0,000 |
|
TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA |
|
692 814 |
103,069 |
127,740 |
– 24,671 |
– 24,906 |
1 342,94 |
|
103,069 |
|
VOLKSWAGEN AG |
P13 |
1 634 804 |
120,391 |
130,638 |
– 10,247 |
– 10,250 |
1 406,36 |
|
120,391 |
|
VOLVO CAR CORPORATION |
|
277 748 |
124,437 |
146,260 |
– 21,823 |
– 21,823 |
1 748,19 |
|
124,437 |
2. tabula
Vērtības attiecībā uz grupu rezultātiem, kas apstiprinātas vai grozītas saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 443/2009 8. panta 5. punkta otro daļu – 2017. kalendārajam gadam
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
J |
|
Grupu nosaukumi |
Grupa |
Reģistrāciju skaits |
Vidējās īpatnējās CO2 emisijas (100 %) |
Īpatnējo emisiju mērķrādītājs |
Attālums līdz mērķrādītājam |
Attālums līdz mērķrādītājam, koriģēts |
Vidējā masa |
Ar ekoinovācijām iegūtie CO2 ietaupījumi |
Vidējās CO2 emisijas (100 %) |
|
BMW GROUP |
P1 |
983 176 |
121,621 |
138,147 |
– 16,526 |
– 16,526 |
1 570,67 |
0,173 |
121,794 |
|
DAIMLER AG |
P2 |
961 406 |
126,924 |
139,690 |
– 13,058 |
– 13,061 |
1 604,44 |
0,087 |
127,011 |
|
FCA ITALY SPA |
P3 |
976 026 |
119,169 |
123,455 |
– 4,286 |
– 4,288 |
1 249,19 |
|
119,169 |
|
FORD-WERKE GMBH |
P4 |
1 024 638 |
120,798 |
129,967 |
– 9,169 |
– 9,172 |
1 391,68 |
|
120,798 |
|
GENERAL MOTORS |
P5 |
750 802 |
124,290 |
127,414 |
– 3,124 |
– 3,124 |
1 335,82 |
|
124,290 |
|
HONDA MOTOR EUROPE LTD |
P6 |
131 617 |
127,170 |
129,301 |
– 2,131 |
– 2,131 |
1 377,11 |
0,036 |
127,206 |
|
HYUNDAI |
P7 |
497 438 |
122,487 |
126,952 |
– 4,465 |
– 4,465 |
1 325,71 |
|
122,487 |
|
KIA |
P8 |
455 496 |
120,460 |
129,080 |
– 8,620 |
– 8,620 |
1 372,27 |
|
120,460 |
|
MITSUBISHI MOTORS |
P9 |
104 946 |
117,597 |
130,369 |
– 12,772 |
– 12,772 |
1 400,48 |
|
117,597 |
|
RENAULT |
P10 |
1 631 677 |
109,568 |
124,989 |
– 15,421 |
– 15,422 |
1 282,75 |
|
109,568 |
|
SUZUKI POOL |
P11/ND |
233 152 |
114,892 |
123,114 |
– 8,222 |
– 8,223 |
1 079,05 |
|
114,892 |
|
TATA MOTORS LTD, JAGUAR CARS LTD, LAND ROVER |
P12/ND |
229 124 |
151,667 |
178,025 |
– 26,358 |
– 26,358 |
1 953,18 |
|
151,667 |
|
VW GROUP PC (1) |
P13 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Paskaidrojumi par 1. un 2. tabulu
A sleja
1. tabula. “Ražotāja nosaukums” ir tas ražotāja nosaukums, ko attiecīgais ražotājs ir paziņojis Komisijai, vai, ja šāda paziņošana nav veikta, tad nosaukums, ar kuru tas reģistrēts dalībvalsts reģistrācijas iestādē.
2. tabula. “Grupas nosaukums” ir grupas nosaukums, ko deklarējis grupas vadītājs.
B sleja
“D” nozīmē, ka saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 443/2009 11. panta 3. punktu attiecībā uz 2017. kalendāro gadu ir piemērota atkāpe maza apjoma ražotājam.
“ND” nozīmē, ka saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 443/2009 11. panta 4. punktu attiecībā uz 2017. kalendāro gadu ir piemērota atkāpe specifisko modeļu ražotājam.
“DMD” nozīmē, ka saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 443/2009 2. panta 4. punktu piemēro de minimis atkāpi, t. i., ražotājam, kas 2017. gadā kopā ar visiem tā saistītajiem uzņēmumiem saražojis mazāk nekā 1 000 jaunu reģistrētu transportlīdzekļu, īpatnējo emisiju mērķrādītājs nav jāsasniedz.
“P” nozīmē, ka ražotājs ir dalībnieks kādā no grupām, kas uzskaitītas 2. tabulā un izveidotas saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 443/2009 7. pantu, un ka vienošanās par apvienošanos grupā ir spēkā attiecībā uz 2017. kalendāro gadu.
C sleja
“Reģistrāciju skaits” ir dalībvalstu reģistrētu jaunu vieglo automobiļu kopējais skaits kalendārajā gadā, neskaitot tās reģistrācijas, kuru ierakstos nav iekļautas masas un/vai CO2 emisiju vērtības, un ierakstus, kurus ražotājs neatzīst. Dalībvalstu paziņoto reģistrāciju skaitu citādi mainīt nedrīkst.
D sleja
“Vidējās īpatnējās CO2 emisijas (100 %)” ir vidējās īpatnējās CO2 emisijas (g CO2/km), kas aprēķinātas, izmantojot datus par 100 % uz ražotāju attiecināto transportlīdzekļu. Vajadzības gadījumā vidējās īpatnējās CO2 emisijas ir koriģētas, ņemot vērā kļūdas, par ko Komisijai paziņojuši attiecīgie ražotāji. Aprēķiniem izmantoti ieraksti ar derīgu masas un CO2 emisiju vērtību. Vidējās īpatnējās CO2 emisijas ietver emisiju samazinājumus, kas panākti, izmantojot Regulas (EK) Nr. 443/2009 12. pantā minētās inovatīvās tehnoloģijas (sk. arī piezīmi par I sleju).
E sleja
“Īpatnējo emisiju mērķrādītājs” ir emisiju mērķrādītājs, kas aprēķināts ar Regulas (EK) Nr. 443/2009 I pielikumā doto formulu, pamatojoties uz visu to transportlīdzekļu vidējo masu, kuri attiecināti uz ražotāju.
F sleja
“Attālums līdz mērķrādītājam” ir D slejā norādītās vidējo īpatnējo CO2 emisiju vērtības un E slejā norādītās īpatnējo emisiju mērķrādītāja vērtības starpība. Ja vērtība F slejā ir pozitīva, vidējās īpatnējās CO2 emisijas pārsniedz īpatnējo emisiju mērķrādītāju.
G sleja
“Attālums līdz mērķrādītājam, koriģēts” nozīmē, ka gadījumos, kad vērtība šajā slejā atšķiras no vērtības F slejā, vērtības šajā slejā ir koriģētas, lai ņemtu vērā kļūdas robežu. Kļūdas robeža piemērojama vienīgi tad, ja ražotājs ir Komisijai paziņojis par ierakstiem ar kļūdas kodu B atbilstīgi Komisijas Regulas (ES) Nr. 1014/2010 (2) 9. panta 3. punktam. Kļūdas robežu aprēķina pēc šādas formulas:
kļūda = [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)] absolūtā vērtība;
AC1= vidējās īpatnējās CO2 emisijas, ņemot vērā neidentificējamos transportlīdzekļus (kā norādīts D slejā);
TG1= īpatnējo emisiju mērķrādītājs, ņemot vērā neidentificējamos transportlīdzekļus (kā norādīts E slejā);
AC2= vidējās īpatnējās CO2 emisijas, neņemot vērā neidentificējamos transportlīdzekļus;
TG2= īpatnējo emisiju mērķrādītājs, neņemot vērā neidentificējamos transportlīdzekļus.
H sleja
“Vidējā masa” ir uz ražotāju attiecināto transportlīdzekļu vidējā masa nokomplektētā stāvoklī (kg).
I sleja
“Ar ekoinovācijām iegūtie CO2 ietaupījumi” ir tie emisiju samazinājumi, ko ņem vērā, aprēķinot D slejā uzskaitītās vidējās īpatnējās CO2 emisijas, kuri panākti, izmantojot inovatīvas tehnoloģijas, kuru ieguldījums CO2 samazināšanā ir pārbaudīts un kurus Komisija ir apstiprinājusi saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 443/2009 12. pantu.
J sleja
“Vidējās CO2 emisijas (100 %)” ir vidējās īpatnējās CO2 emisijas, kas aprēķinātas, izmantojot datus par 100 % uz ražotāju attiecināto transportlīdzekļu. Vajadzības gadījumā vidējās īpatnējās CO2 emisijas ir koriģētas, ņemot vērā kļūdas, par ko Komisijai paziņojuši attiecīgie ražotāji. Aprēķiniem izmantoti ieraksti ar derīgu masas un CO2 emisiju vērtību, bet nav ņemti vērā no Regulas (EK) Nr. 443/2009 12. pantā minētajām inovatīvajām tehnoloģijām izrietošie emisiju samazinājumi.
(1) Datus par VW Group PC grupu 2017. kalendārajam gadam nevar apstiprināt vai grozīt.
(2) Komisijas 2010. gada 10. novembra Regula (ES) Nr. 1014/2010 par jaunu vieglo automobiļu reģistrācijas datu pārraudzību un paziņošanu saskaņā ar Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (EK) Nr. 443/2009 (OV L 293, 11.11.2010., 15. lpp.).
II PIELIKUMS
1. tabula
Vērtības attiecībā uz to ražotāju rezultātiem, kuri ir VW GROUP PC dalībnieki, kas apstiprinātas vai grozītas saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 443/2009 8. panta 5. punkta otro daļu – 2016. kalendārajam gadam
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
|
Ražotāja nosaukums |
Grupas un atkāpes |
Reģistrāciju skaits |
Vidējās īpatnējās CO2 emisijas (100 %) |
Īpatnējo emisiju mērķrādītājs |
Attālums līdz mērķrādītājam |
Attālums līdz mērķrādītājam, koriģēts |
Vidējā masa |
Vidējās CO2 emisijas (100 %) |
|
AUDI AG |
P14 |
783 896 |
124,968 |
138,723 |
– 13,755 |
– 14,046 |
1 583,27 |
124,968 |
|
AUDI HUNGARIA MOTOR KFT |
P14 |
9 950 |
144,517 |
130,000 |
14,517 |
14,017 |
1 392,40 |
144,517 |
|
BUGATTI AUTOMOBILES SAS |
P14 |
7 |
568,143 |
157,376 |
410,767 |
396,747 |
1 991,43 |
568,143 |
|
QUATTRO GMBH |
P14 |
9 275 |
214,612 |
147,126 |
67,486 |
67,465 |
1 767,14 |
214,612 |
|
SEAT SA |
P14 |
340 155 |
115,849 |
123,936 |
– 8,087 |
– 8,088 |
1 259,70 |
115,849 |
|
SKODA AUTO AS |
P14 |
627 533 |
111,894 |
124,918 |
– 13,024 |
– 13,189 |
1 281,20 |
111,894 |
|
VOLKSWAGEN AG |
P14 |
1 651 339 |
118,551 |
130,216 |
– 11,665 |
– 11,754 |
1 397,13 |
118,551 |
2. tabula
Vērtības attiecībā uz to ražotāju rezultātiem, kuri ir VW GROUP PC dalībnieki, kas apstiprinātas vai grozītas saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 443/2009 8. panta 5. punkta otro daļu – 2015. kalendārajam gadam
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
|
Ražotāja nosaukums |
Grupas un atkāpes |
Reģistrāciju skaits |
Vidējās īpatnējās CO2 emisijas (100 %) |
Īpatnējo emisiju mērķrādītājs |
Attālums līdz mērķrādītājam |
Attālums līdz mērķrādītājam, koriģēts |
Vidējā masa |
Vidējās CO2 emisijas (100 %) |
|
AUDI AG |
P14 |
717 933 |
126,245 |
139,941 |
– 13,696 |
– 13,696 |
1 589,53 |
126,834 |
|
AUDI HUNGARIA MOTOR KFT |
P14 |
11 710 |
142,770 |
131,387 |
11,383 |
11,383 |
1 402,36 |
142,770 |
|
BUGATTI AUTOMOBILES SAS |
P14 |
7 |
541,857 |
160,959 |
380,898 |
380,898 |
2 049,43 |
541,857 |
|
QUATTRO GMBH |
P14 |
6 313 |
224,593 |
149,793 |
74,800 |
74,800 |
1 805,11 |
224,593 |
|
SEAT SA |
P14 |
332 980 |
116,577 |
124,324 |
– 7,747 |
– 7,747 |
1 247,79 |
116,577 |
|
SKODA AUTO AS |
P14 |
585 553 |
115,511 |
125,552 |
– 10,041 |
– 10,041 |
1 274,68 |
115,511 |
|
VOLKSWAGEN AG |
P14 |
1 655 305 |
118,259 |
130,864 |
– 12,605 |
– 12,605 |
1 390,90 |
118,853 |
3. tabula
Vērtības attiecībā uz to ražotāju rezultātiem, kuri ir VW GROUP PC dalībnieki, kas apstiprinātas vai grozītas saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 443/2009 8. panta 5. punkta otro daļu – 2014. kalendārajam gadam
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
|
Ražotāja nosaukums |
Grupas un atkāpes |
Reģistrāciju skaits |
Vidējās CO2 emisijas (80 %), koriģētas |
Īpatnējo emisiju mērķrādītājs |
Attālums līdz mērķrādītājam |
Attālums līdz mērķrādītājam, koriģēts |
Vidējā masa |
Vidējās CO2 emisijas (100 %) |
|
AUDI AG |
P12 |
683 752 |
121,362 |
138,499 |
– 17,137 |
– 17,137 |
1 557,98 |
131,253 |
|
AUDI HUNGARIA MOTOR KFT |
P12 |
5 018 |
145,034 |
131,858 |
13,176 |
13,176 |
1 412,66 |
151,730 |
|
BENTLEY MOTORS LTD |
P12 |
2 249 |
285,434 |
181,668 |
103,766 |
103,670 |
2 502,60 |
301,128 |
|
BUGATTI AUTOMOBILES SAS |
P12 |
17 |
552,846 |
160,388 |
392,458 |
392,458 |
2 036,94 |
558,647 |
|
AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA |
P12 |
510 |
317,490 |
144,398 |
173,092 |
173,092 |
1 687,06 |
328,422 |
|
QUATTRO GMBH |
P12 |
4 874 |
225,943 |
153,011 |
72,932 |
72,932 |
1 875,52 |
236,635 |
|
SEAT SA |
P12 |
316 545 |
110,877 |
124,039 |
– 13,162 |
– 13,164 |
1 241,57 |
117,265 |
|
SKODA AUTO AS |
P12 |
546 133 |
114,628 |
125,591 |
– 10,963 |
– 11,034 |
1 275,52 |
120,968 |
|
VOLKSWAGEN AG |
P12 |
1 549 589 |
113,030 |
130,532 |
– 17,502 |
– 17,605 |
1 383,64 |
123,868 |
Paskaidrojumi par 1., 2. un 3. tabulu
A sleja
“Ražotāja nosaukums” ir tas ražotāja nosaukums, ko attiecīgais ražotājs ir paziņojis Komisijai, vai, ja šāda paziņošana nav veikta, tad nosaukums, ar kuru tas reģistrēts dalībvalsts reģistrācijas iestādē.
B sleja
Ražotājs ir dalībnieks VW GROUP PC grupā (P12 vai P14), kas izveidota saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 443/2009 7. pantu, un vienošanās par apvienošanos grupā ir spēkā attiecībā uz 2014., 2015. un 2016. kalendāro gadu. Tomēr provizoriskos datus par VW GROUP PC grupu nevar apstiprināt vai grozīt nevienam no minētajiem kalendārajiem gadiem.
C sleja
“Reģistrāciju skaits” ir dalībvalstīs reģistrētu jaunu vieglo automobiļu kopējais skaits kalendārajā gadā, neskaitot tās reģistrācijas, kuru ierakstos nav iekļautas masas un/vai CO2 emisiju vērtības, un ierakstus, kurus ražotājs neatzīst. Dalībvalstu paziņoto reģistrāciju skaitu citādi mainīt nedrīkst.
D sleja
1., 2. un 3. tabula. “Vidējās īpatnējās CO2 emisijas (100 %)” ir vidējās īpatnējās CO2 emisijas (g CO2/km), kas aprēķinātas, izmantojot datus par 100 % uz ražotāju attiecināto transportlīdzekļu. Vajadzības gadījumā vidējās īpatnējās CO2 emisijas ir koriģētas, ņemot vērā kļūdas, par ko Komisijai paziņojuši attiecīgie ražotāji. Aprēķiniem izmantoti ieraksti ar derīgu masas un CO2 emisiju vērtību. Vidējās īpatnējās CO2 emisijas ietver emisiju samazinājumus, kas panākti, izmantojot Regulas (EK) Nr. 443/2009 12. pantā minētās inovatīvās tehnoloģijas, un 2. un 3. tabulā emisiju samazinājumus, kas izriet no noteikumiem par superkredītiem Regulas (EK) Nr. 443/2009 5. pantā un E85 izmantošanu saskaņā ar minētās regulas 6. pantu.
3. tabula. “Vidējās CO2 emisijas (80 %), koriģētas” ir vidējās īpatnējās CO2 emisijas, kas aprēķinātas, pamatojoties uz 80 % transportlīdzekļu ar zemākajām emisijām ražotāja autoparkā saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 443/2009 4. panta otrās daļas trešo ievilkumu un Komisijas paziņojuma COM(2010) 657 final (1) 4. punktu.
E sleja
“Īpatnējo emisiju mērķrādītājs” ir emisiju mērķrādītājs, kas aprēķināts ar Regulas (EK) Nr. 443/2009 I pielikumā doto formulu, pamatojoties uz visu to transportlīdzekļu vidējo masu, kuri attiecināti uz ražotāju.
F sleja
“Attālums līdz mērķrādītājam” ir D slejā norādītās vidējo īpatnējo CO2 emisiju vērtības un E slejā norādītās īpatnējo emisiju mērķrādītāja vērtības starpība. Ja vērtība F slejā ir pozitīva, vidējās īpatnējās CO2 emisijas pārsniedz īpatnējo emisiju mērķrādītāju.
G sleja
“Attālums līdz mērķrādītājam, koriģēts” nozīmē, ka gadījumos, kad vērtība šajā slejā atšķiras no vērtības F slejā, vērtības šajā slejā ir koriģētas, lai ņemtu vērā kļūdas robežu. Kļūdas robeža piemērojama vienīgi tad, ja ražotājs ir Komisijai paziņojis par ierakstiem ar kļūdas kodu B atbilstīgi Regulas (ES) Nr. 1014/2010 9. panta 3. punktam. Kļūdas robežu aprēķina pēc šādas formulas:
kļūda = [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)] absolūtā vērtība;
AC1= vidējās īpatnējās CO2 emisijas, ņemot vērā neidentificējamos transportlīdzekļus (kā norādīts D slejā);
TG1= īpatnējo emisiju mērķrādītājs, ņemot vērā neidentificējamos transportlīdzekļus (kā norādīts E slejā);
AC2= vidējās īpatnējās CO2 emisijas, neņemot vērā neidentificējamos transportlīdzekļus;
TG2= īpatnējo emisiju mērķrādītājs, neņemot vērā neidentificējamos transportlīdzekļus.
H sleja
“Vidējā masa” ir uz ražotāju attiecināto transportlīdzekļu vidējā masa nokomplektētā stāvoklī (kg).
I sleja
1., 2. un 3. tabula. “Vidējās CO2 emisijas (100 %)” ir vidējās īpatnējās CO2 emisijas, kas aprēķinātas, izmantojot datus par 100 % uz ražotāju attiecināto transportlīdzekļu. Vajadzības gadījumā vidējās īpatnējās CO2 emisijas ir koriģētas, ņemot vērā kļūdas, par ko Komisijai paziņojuši attiecīgie ražotāji. Aprēķiniem izmantoti ieraksti ar derīgu masas un CO2 emisiju vērtību, bet nav ņemti vērā no Regulas (EK) Nr. 443/2009 12. pantā minētajām inovatīvajām tehnoloģijām izrietošie emisiju samazinājumi. Attiecībā uz 2014. un 2015. kalendāro gadu (2. un 3. tabula) aprēķinā nav ietverti arī emisiju samazinājumi, kas izriet no noteikumiem par superkredītiem Regulas (EK) Nr. 443/2009 5. pantā un E85 izmantošanu minētās regulas 6. pantā.
(1) Komisijas 2010. gada 10. novembra paziņojums par jaunu pasažieru automobiļu reģistrācijas datu monitoringu un ziņošanu (COM(2010) 657 final).