KOMISIJOS ĮGYVENDINIMO REGLAMENTAS (ES) …/...
2019 05 29
kuriuo iš dalies keičiamos Įgyvendinimo reglamento (ES) Nr. 293/2012 nuostatos dėl naujų lengvųjų komercinių transporto priemonių, kurių tipas tvirtinamas per daugiapakopį procesą, išmetamo CO2 kiekio stebėsenos
EUROPOS KOMISIJA,
atsižvelgdama į Sutartį dėl Europos Sąjungos veikimo,
atsižvelgdama į 2011 m. gegužės 11 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (ES) Nr. 510/2011, kuriuo nustatomos naujų lengvųjų komercinių transporto priemonių išmetamų teršalų normos pagal Sąjungos integruotą principą mažinti lengvųjų transporto priemonių išmetamo CO2 kiekį 1 , ypač į jo 8 straipsnio 9 dalies pirmą pastraipą,
kadangi:
(1)Komisijos įgyvendinimo reglamente (ES) Nr. 293/2012 2 reikalaujama, kad valstybės narės ir gamintojai pateiktų tam tikrus naujų lengvųjų komercinių transporto priemonių registracijos duomenis pagal Reglamentą (ES) Nr. 510/2011;
(2)Komisijos reglamentu (ES) 2017/1151 3 nustatyta nauja reglamentuojama bandymo, kuriuo matuojamas lengvųjų transporto priemonių išmetamo CO2 kiekis ir degalų sąnaudos, procedūra, vadinamoji pasaulinė suderinta lengvųjų transporto priemonių bandymo procedūra (WLTP), nuo 2019 m. rugsėjo 1 d. turi pakeisti Komisijos reglamentu (EB) Nr. 692/2008 4 nustatytą naująjį Europos važiavimo ciklą (NEDC). Šis pakeitimas taip pat turės įtakos N1 klasės transporto priemonių, kurių tipas tvirtinamas per daugiapakopį procesą (toliau – transporto priemonės, kurioms taikomas pakopinis tipo patvirtinimas), išmetamo CO2 kiekio ir degalų sąnaudų nustatymo metodikai;
(3)pagal Reglamentą (ES) Nr. 510/2011, transporto priemonės, kuriai taikomas pakopinis tipo patvirtinimas, savitasis išmetamo CO2 kiekis turi būti priskiriamas bazinės transporto priemonės gamintojui. Kad bazinės transporto priemonės gamintojas galėtų veiksmingai ir pakankamai užtikrintai planuoti atitiktį savitosioms CO2 kiekio normoms, metodika užtikrina, kad tam gamintojui priskiriamas išmetamo CO2 kiekis ir masė būtų žinomi bazinės transporto priemonės gamybos ir pardavimo metu, o ne tik tada, kai galutinio etapo gamintojas sukomplektuotą transporto priemonę pateikia rinkai;
(4)bazinės transporto priemonės gamintojas turėtų pranešti Komisijai pradines vertes, naudojamas apskaičiuojant interpoliaciją, nurodytą Reglamento (ES) Nr. 510/2011 II priedo A dalies 1a.1 punkte, ir nesukomplektuotos bazinės transporto priemonės išmetamo CO2 kiekio ir masės vertes. Šios vertės turėtų būti naudojamos apskaičiuojant bazinės transporto priemonės gamintojo vidutinį savitąjį išmetamų teršalų kiekį ir jo savitąją teršalų išmetimo normą;
(5)nekomplektinių bazinių transporto priemonių, parduotų praėjusiais kalendoriniais metais tam, kad jas sukomplektuotų antrojo etapo gamintojas, gamintojai turėtų Europos aplinkos agentūros verslo duomenų saugyklai pateikti Reglamento (ES) Nr. 510/2011 II priede nurodytus duomenis;
(6)todėl Įgyvendinimo reglamentas (ES) Nr. 293/2012 turėtų būti atitinkamai iš dalies pakeistas;
(7)šiame reglamente nustatytos priemonės atitinka Klimato kaitos komiteto nuomonę,
PRIĖMĖ ŠĮ REGLAMENTĄ:
1 straipsnis
Įgyvendinimo reglamento (ES) Nr. 293/2012 10 straipsnis papildomas 3 ir 4 dalimis:
„3. Preliminarios savitosios teršalų išmetimo normos ir preliminaraus vidutinio savitojo išmetamo CO2 kiekio apskaičiavimo ir pradinių verčių, naudojamų pagal Reglamento (ES) Nr. 510/2011 II priedo A dalies 1a.1 punktą, tikrinimo tikslais gamintojai elektroninėmis duomenų perdavimo priemonėmis Komisijai į Europos aplinkos agentūros tvarkomą centrinę duomenų saugyklą pateikia duomenis apie kiekvieną per praėjusius kalendorinius metus Sąjungoje jų parduotą bazinę transporto priemonę, kurios tipas tvirtinamas per daugiapakopį procesą, kaip nurodyta to reglamento II priedo A dalies 1c punkte.
Duomenys elektroninėmis duomenų perdavimo priemonėmis perduodami į Europos aplinkos agentūros tvarkomą duomenų saugyklą.