Access to European Union law
<a href="https://eur-lex.europa.eu/content/help/eurlex-content/experimental-features.html" target="_blank">More about the experimental features corner</a>
Choose the experimental features you want to try
EUR-Lex
Access to European Union law

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

You are here
Use quotation marks to search for an "exact phrase". Append an asterisk (*) to a search term to find variations of it (transp*, 32019R*). Use a question mark (?) instead of a single character in your search term to find variations of it (ca?e finds case, cane, care).
Search tips
Need more search options? Use the Advanced search

Document 62022CN0475

    Byla C-475/22: 2022 m. liepos 15 d. Tribunal Supremo (Ispanija) pateiktas prašymas priimti prejudicinį sprendimą byloje Maxi Mobility Spain SLU / Comunidad de Madrid, Asociación Nacional del Taxi, Asociación Taxi Project 2.0

    OL C 472, 2022 12 12, p. 29–29 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, GA, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

    2022 12 12   

    LT

    Europos Sąjungos oficialusis leidinys

    C 472/29

    2022 m. liepos 15 d.Tribunal Supremo (Ispanija) pateiktas prašymas priimti prejudicinį sprendimą byloje Maxi Mobility Spain SLU / Comunidad de Madrid, Asociación Nacional del Taxi, Asociación Taxi Project 2.0

    (Byla C-475/22)

    (2022/C 472/32)

    Proceso kalba: ispanų

    Prašymą priimti prejudicinį sprendimą pateikęs teismas

    Tribunal Supremo

    Šalys pagrindinėje byloje

    Kasatorė: Maxi Mobility Spain SLU

    Kitos kasacinio proceso šalys: Comunidad de Madrid, Asociación Nacional del Taxi, Asociación Taxi Project 2.0

    Prejudiciniai klausimai

    Ispanijos nacionalinės teisės aktuose teikiamos taksi paslaugos laikomos bendrojo intereso pavėžėjimo mieste transporto rūšimi, todėl šiai transporto rūšiai taikomas griežtas administracinis reguliavimas užtikrinant, kad būtų pasiekti kokybės tikslai, apsaugoti vartotojai, vykdoma transporto ir aplinkos politika, įskaitant tarifų kontrolę. Atsižvelgiant į šiuos nacionalinės teisės aktus pateikiami tokie klausimai:

    1.

    Ar įsisteigimo laisvei neprieštarauja tai, kad kitoms pavėžėjimo mieste transporto paslaugoms, kaip antai teikiamoms nuomojamomis privačiomis transporto priemonėmis, yra taikomi apribojimai pagal proporcingumo principą, siekiant užtikrinti, kad kiti tos pačios veiklos modeliai būtų suderinami su taksi veikla ir ją papildytų?

    2.

    Jeigu į pirmąjį klausimą būtų atsakyta teigiamai, ar įsisteigimo laisvei neprieštarauja aplinkybė, kad pavėžėjimo mieste transporto paslaugoms, išskyrus taksi paslaugas, kaip antai PNPTP, yra numatyta konkreti ribojamoji priemonė, pagal kurią nustatoma didžiausia leidimų teikti PNPTP paslaugas dalis atsižvelgiant į taksi licencijas, pavyzdžiui, Ispanijos teisės aktuose nustatyta 1/30 dalis, ir kompetentinga institucija ją taikydama turi laikytis proporcingumo principo?

    3.

    Ar pirmesniame klausime nurodyta PNPTP paslaugoms taikoma ribojamoji priemonė, pagal kurią nustatytas leidimų ir licencijų santykis yra 1/30, neprieštarauja Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 107 straipsnyje numatytam draudimui teikti valstybės pagalbą?
    Top