EUR-Lex Access to European Union law
This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32023D2692
Council Decision (EU) 2023/2692 of 9 November 2023 on the position to be taken on behalf of the European Union in the Specialised Committee on Road Transport established by the Trade and Cooperation Agreement between the European Union and the European Atomic Energy Community, of the one part, and the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland, of the other part, on the adaptation of technical specifications of the smart tachograph 2
2023 m. lapkričio 9 d. Tarybos sprendimas (ES) 2023/2692 dėl pozicijos, kurios Europos Sąjungos vardu turi būti laikomasi Specialiajame kelių transporto komitete, įsteigtame Europos Sąjungos bei Europos atominės energijos bendrijos ir Jungtinės Didžiosios Britanijos ir Šiaurės Airijos Karalystės prekybos ir bendradarbiavimo susitarimu, dėl antrosios kartos išmaniojo tachografo techninių specifikacijų pritaikymo
2023 m. lapkričio 9 d. Tarybos sprendimas (ES) 2023/2692 dėl pozicijos, kurios Europos Sąjungos vardu turi būti laikomasi Specialiajame kelių transporto komitete, įsteigtame Europos Sąjungos bei Europos atominės energijos bendrijos ir Jungtinės Didžiosios Britanijos ir Šiaurės Airijos Karalystės prekybos ir bendradarbiavimo susitarimu, dėl antrosios kartos išmaniojo tachografo techninių specifikacijų pritaikymo
ST/14230/2023/INIT
OL L, 2023/2692, 29.11.2023, ELI: http://data.europa.eu/eli/dec/2023/2692/oj (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, GA, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force
![]() |
oficialusis leidinys |
LT Seriju L |
2023/2692 |
2023 11 29 |
TARYBOS SPRENDIMAS (ES) 2023/2692
2023 m. lapkričio 9 d.
dėl pozicijos, kurios Europos Sąjungos vardu turi būti laikomasi Specialiajame kelių transporto komitete, įsteigtame Europos Sąjungos bei Europos atominės energijos bendrijos ir Jungtinės Didžiosios Britanijos ir Šiaurės Airijos Karalystės prekybos ir bendradarbiavimo susitarimu, dėl antrosios kartos išmaniojo tachografo techninių specifikacijų pritaikymo
EUROPOS SĄJUNGOS TARYBA,
atsižvelgdama į Sutartį dėl Europos Sąjungos veikimo, ypač į jos 91 straipsnį kartu su 218 straipsnio 9 dalimi,
atsižvelgdama į Europos Komisijos pasiūlymą,
kadangi:
(1) |
Tarybos sprendimu (ES) 2021/689 (1) Sąjunga sudarė Europos Sąjungos bei Europos atominės energijos bendrijos ir Jungtinės Didžiosios Britanijos ir Šiaurės Airijos Karalystės prekybos ir bendradarbiavimo susitarimą (toliau – Prekybos ir bendradarbiavimo susitarimas), kuris įsigaliojo 2021 m. gegužės 1 d.; |
(2) |
pagal Prekybos ir bendradarbiavimo susitarimo 468 straipsnio 5 dalies c punktą Specialusis kelių transporto komitetas, įsteigtas pagal to susitarimo 8 straipsnio 1 dalies o punktą, gali priimti sprendimus dėl priemonių, kuriomis siekiama užtikrinti tinkamą Prekybos ir bendradarbiavimo susitarimo trečio podalio I antraštinės dalies veikimą; |
(3) |
Prekybos ir bendradarbiavimo susitarimo 465 straipsnio 1 dalies b punkte nustatyta, kad vairuotojai, vykdantys Prekybos ir bendradarbiavimo susitarimo 462 straipsnyje nurodytus reisus, turi laikytis tachografų naudojimo taisyklių pagal to susitarimo 31 priedo B dalies 2–4 skirsnius. Pagal to susitarimo 466 straipsnio 2 dalį tokius reisus vykdančiose transporto priemonėse turi būti įrengtas to paties priedo C dalies 2 skirsnio reikalavimus atitinkantis tachografas; |
(4) |
pagal Prekybos ir bendradarbiavimo susitarimo 31 priedo C dalies 2 skirsnio 3 straipsnio 1 dalies a punktą ir 3 straipsnio 2 dalies f punktą transporto priemonėse, kuriomis vykdomi Prekybos ir bendradarbiavimo susitarimo 462 straipsnyje nurodyti reisai ir kurios pirmą kartą įregistruotos praėjus daugiau kaip dvejiems metams nuo to susitarimo 31 priedo B dalies 4 skirsnio 2 straipsnio 2 dalies h punkte nurodytų išsamių specifikacijų įsigaliojimo, t. y. įregistruotos nuo 2023 m. rugpjūčio 21 d., turi būti įrengtas antrosios kartos išmanusis tachografas; |
(5) |
antrosios kartos išmanusis tachografas apibrėžtas Prekybos ir bendradarbiavimo susitarimo 31 priedo B dalies 4 skirsnio 2 straipsnio 2 dalies h pastraipoje. Tos pastraipos ketvirtoje įtraukoje nustatyta, kad tokie tachografai turi atitikti specifikacijas, nustatytas Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) Nr. 165/2014 11 straipsnyje nurodytuose įgyvendinimo aktuose (2), pritaikytuose Specialiojo kelių transporto komiteto sprendimu; |
(6) |
pirmosios kartos išmaniojo tachografo specifikacijos nustatytos Komisijos įgyvendinimo reglamento (ES) 2016/799 (3) IC priede; jis buvo pritaikytas Prekybos ir bendradarbiavimo susitarimo 31-B-4–3 priedėlyje. Remiantis Reglamento (ES) Nr. 165/2014 11 straipsniu taip pat buvo priimtas Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) 2021/1228 (4), į kurį daroma nuoroda Prekybos ir bendradarbiavimo susitarimo 31 priedo B dalies 4 skirsnio 2 straipsnio 2 dalies h punkte. Tuo įgyvendinimo reglamentu iš dalies keičiant Įgyvendinimo reglamento (ES) 2016/799 IC priedą buvo nustatytos išsamios antrosios kartos išmaniojo tachografo techninės specifikacijos. Jis įsigaliojo 2021 m. rugpjūčio 19 d. Įgyvendinimo reglamentu (ES) 2023/980 (5) nustatyta papildomų pereinamojo laikotarpio priemonių. Todėl, pagal Prekybos ir bendradarbiavimo susitarimo 31 priedo B dalies 4 skirsnio 2 straipsnio 2 dalies h pastraipos ketvirtą įtrauką, Komisijos įgyvendinimo reglamento (ES) 2016/799 IC priedas su pakeitimais turėtų būti pritaikytas Specialiojo kelių transporto komiteto sprendimu; |
(7) |
todėl tikslinga nustatyti poziciją, kurios Sąjungos vardu turi būti laikomasi Specialiajame kelių transporto komitete, nes numatomas aktas Sąjungai bus privalomas; |
(8) |
tiek Sąjungoje, tiek Jungtinėje Karalystėje jau turima įranga, kuria užtikrinamas automatinis sienos kirtimo, pakrovimo ir iškrovimo veiklos registravimas ir registravimas, ar transporto priemonė naudojama kroviniams ar keleiviams vežti, taip pat nuo 2023 m. rugpjūčio 21 d. pagal kiekvienos šalies vidaus teisę taikomas įpareigojimas abiejose šalyse naujai įregistruotose transporto priemonėse, kuriomis vykdomi tarptautiniai reisai, įrengti išmanųjį tachografą. Vis dėlto Prekybos ir bendradarbiavimo susitarimo 31 priedo C dalies 2 skirsnio 3 straipsnio 2 dalies f punkte nustatytą reikalavimą įmonės galės įvykdyti tik nuo to momento, kai Specialiojo kelių transporto komiteto sprendimu bus pritaikytos išsamios antrosios kartos išmaniojo tachografo specifikacijos. Siekiant suteikti pakankamai laiko ir užtikrinti teisinį aiškumą dėl to reikalavimo taikymo, taip pat atsižvelgiant į tai, kad Specialiojo kelių transporto komiteto sprendimas bus priimtas praėjus daugiau kaip dvejiems metams nuo išsamių antrosios kartos išmaniojo tachografo specifikacijų įsigaliojimo, tikslinga nustatyti taikymo pradžios datą. Todėl Specialiojo kelių transporto komiteto sprendimas turėtų būti taikomas nuo 2024 m. vasario 21 d., |
PRIĖMĖ ŠĮ SPRENDIMĄ:
1 straipsnis
Pozicija, kurios turi būti laikomasi Sąjungos vardu Specialiajame kelių transporto komitete, įsteigtame Europos Sąjungos bei Europos atominės energijos bendrijos ir Jungtinės Didžiosios Britanijos ir Šiaurės Airijos Karalystės prekybos ir bendradarbiavimo susitarimo (toliau – Prekybos ir bendradarbiavimo susitarimas) 8 straipsnio 1 dalies o punktu, dėl tachografų naudojimo ir antrosios kartos išmaniojo tachografo techninių specifikacijų pritaikymo, yra išdėstyta prie šio sprendimo pridedame Specialiojo kelių transporto komiteto sprendimo projekte.
2 straipsnis
Šis sprendimas įsigalioja jo priėmimo dieną.
Priimta Briuselyje 2023 m. lapkričio 9 d.
Tarybos vardu
Pirmininkė
N. CALVIÑO SANTAMARÍA
(1) 2021 m. balandžio 29 d. Tarybos sprendimas (ES) 2021/689 dėl Europos Sąjungos bei Europos atominės energijos bendrijos ir Jungtinės Didžiosios Britanijos ir Šiaurės Airijos Karalystės prekybos ir bendradarbiavimo susitarimo ir Europos Sąjungos ir Jungtinės Didžiosios Britanijos ir Šiaurės Airijos Karalystės susitarimo dėl keitimosi įslaptinta informacija ir jos apsaugos saugumo procedūrų sudarymo Sąjungos vardu (OL L 149, 2021 4 30, p. 2).
(2) 2014 m. vasario 4 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) Nr. 165/2014 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų, kuriuo panaikinamas Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 3821/85 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų ir iš dalies keičiamas Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo (ES OL L 60, 2014 2 28, p. 1).
(3) 2016 m. kovo 18 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) 2016/799, kuriuo įgyvendinamas Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) Nr. 165/2014 ir nustatomi tachografų ir jų komponentų konstrukcijos, bandymo, įrengimo, naudojimo ir remonto reikalavimai (OL L 139, 2016 5 26, p. 1).
(4) 2021 m. liepos 16 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) 2021/1228, kuriuo iš dalies keičiamos Įgyvendinimo reglamento (ES) 2016/799 nuostatos dėl išmaniųjų tachografų ir jų komponentų konstrukcijos, bandymo, įrengimo, naudojimo ir remonto reikalavimų (OL L 273, 2021 7 30, p. 1).
(5) 2023 m. gegužės 16 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) 2023/980, kuriuo dėl pereinamojo laikotarpio išmaniojo tachografo ir jo naudojamo GALILEO atvirosios paslaugos navigacijos pranešimų atpažinimo iš dalies keičiamas Įgyvendinimo reglamentas (ES) 2016/799 ir iš dalies keičiamas Įgyvendinimo reglamentas (ES) 2021/1228 (OL L 134, 2023 5 22, p. 28).
ELI: http://data.europa.eu/eli/dec/2023/2692/oj
ISSN 1977-0723 (electronic edition)