„e)

galiojimo riba (LOV) – kalbant apie techninius duomenis, kuriais grindžiama konstrukcijų techninės priežiūros programa, – laikotarpis, nurodomas kaip visas sukauptas skrydžio ciklų ir (arba) skrydžio valandų skaičius, kurį, kaip įrodyta, lėktuve neatsiras didelių pažeidimų dėl nuovargio;

f)

tinkamumo skraidyti apribojimo skirsnis (ALS) – skirsnis nepertraukiamojo tinkamumo skraidyti instrukcijoje, kurio reikalaujama pagal Reglamento (ES) Nr. 748/2012 I priedo (21 dalies) 21.A.61, 21.A.107 ir 21.A.120A dalis ir kuriame nurodyti tinkamumo skraidyti apribojimai: nustatomas kiekvieno privalomojo pakeitimo laikas, tikrinimo intervalas ir atitinkama tikrinimo procedūra;

g)

korozijos prevencijos ir kontrolės programa (CPCP) – dokumentas, kuriame išdėstytas sisteminis požiūris, kaip užkirsti kelią lėktuvo pagrindinės konstrukcijos korozijai ir ją kontroliuoti: jame pateiktos pagrindinės su korozija susijusios užduotys, įskaitant patikrinimus, sritys, kuriose tos užduotys atliekamos, nustatyti korozijos lygiai ir atitikties užtikrinimo laikas (įgyvendinimo ribinės vertės ir kartojimo intervalai). Tipo pažymėjimo turėtojas parengia pagrindinę CPCP, kurią veiklos vykdytojai gali pritaikyti norėdami ją įtraukti į konkrečią savo veiklai pritaikytą techninės priežiūros programą;

h)

didelis pažeidimas dėl nuovargio (WFD) – įtrūkimų, dėl kurių dydžio ir skaičiaus konstrukcija nebeatitiks saugą užtikrinančio atsparumo arba liekamojo atsparumo, kuriais remiantis ta konstrukcija buvo sertifikuota, buvimas keliose lėktuvo konstrukcijos vietose tuo pačiu metu;

i)

bazinė konstrukcija – konstrukcija, suprojektuota remiantis to lėktuvo modelio tipo pažymėjimu (t. y. pristatyto lėktuvo modelio konfigūracija);

j)

kritiška nuovargiui bazinė konstrukcija (FCBS) – bazinė lėktuvo konstrukcija, kurią tipo pažymėjimo turėtojas priskiria prie kritiškų nuovargiui konstrukcijų;

k)

kritiška nuovargiui modifikuota konstrukcija (FCMS) – kritiška nuovargiui lėktuvo konstrukcija, panaudota arba paveikta atlikus tipo projekto pakeitimą, kuri dar nėra nurodyta kaip kritiška nuovargiui bazinė konstrukcija;

l)

atsparumo pažeidimams vertinimas (DTE) – procesas, kurį vykdant nustatomi techninės priežiūros veiksmai, būtini siekiant aptikti įtrūkimus dėl nuovargio, dėl kurių galėtų įvykti pražūtingas gedimas, arba tokių įtrūkimų išvengti. Kai DTE taikomas remontui ir pakeitimams, jis apima remonto arba pakeitimo vertinimą ir jo paveiktos kritiškos nuovargiui konstrukcijos vertinimą;

m)

atsparumo pažeidimams patikra (DTI) – patikra ar kitas techninės priežiūros veiksmas, atliekami pagal tipo pažymėjimo arba riboto galiojimo tipo pažymėjimo turėtojo, atlikusio atsparumo pažeidimams vertinimą, parengtą dokumentuotą reikalavimą. DTI apima tikrintinas sritis, tikrinimo būdą, tikrinimo procedūras (įskaitant nuoseklius tikrinimo etapus bei patvirtinimo ir atmetimo kriterijus), tikrinimo ribą ir visus su tomis patikromis susijusius kartojimo intervalus. DTI gali taip pat būti nustatyti techninės priežiūros veiksmai, kaip antai pakeitimas, remontas ar modifikavimas;

n)

remonto vertinimo gairės (REG) – tipo pažymėjimo turėtojo nustatytas procesas, padedantis veiklos vykdytojams nustatyti remonto, darančio poveikį kritiškai nuovargiui konstrukcijai, atsparumo pažeidimams patikras, siekiant užtikrinti nepertraukiamąjį visų atitinkamų suremontuotų dalių konstrukcijos vientisumą;

o)

kritiška nuovargiui konstrukcija (FCS) – lėktuvo konstrukcija, jautri įtrūkimams dėl nuovargio, dėl kurių galėtų įvykti pražūtingas lėktuvo gedimas.“;

a)

Taikant šį priedą kompetentinga institucija, kuriai vežėjai turi įrodyti orlaivių, kurių projektas jau buvo sertifikuotas, atitiktį šio priedo reikalavimams, yra valstybės narės, kurioje yra pagrindinė vežėjo verslo vieta, paskirta institucija.

b)

Taikant šį priedą kompetentinga institucija, kuriai tipo pažymėjimų (TC), riboto galiojimo TC, papildomų tipo pažymėjimų (STC) ar pakeitimų ir remonto projektų patvirtinimų turėtojai turi įrodyti esamų tipo pažymėjimų (TC), riboto galiojimo TC, papildomų tipo pažymėjimų (STC) ar pakeitimų ir remonto projektų atitiktį šio priedo reikalavimams, yra agentūra.“;

a)

a ir b papunkčiai pakeičiami taip:

b)

pridedamas c papunktis:

a)

kiekvienas lėktuvų, kuriais skraidinami keleiviai, D klasės krovinių arba bagažo skyrius, nepriklausomai nuo jo tūrio, atitiktų C klasės skyriaus sertifikavimo specifikacijas;

b)

kiekvienas lėktuvų, kuriais skraidinami tik kroviniai, D klasės krovinių skyrius, nepriklausomai nuo jo tūrio, atitiktų C arba E klasės skyriaus sertifikavimo specifikacijas.“;

a)

Komerciniam oro transportui didelius lėktuvus naudojantys vežėjai užtikrina, kad kiekviename lėktuve, kurio pirmas individualus tinkamumo skraidyti pažymėjimas buvo išduotas 2025 m. sausio 1 d. arba vėliau, būtų įrengta informavimo ir įspėjimo apie išriedėjimą iš kilimo ir tūpimo tako sistema.

b)

Ši sistema turi būti suprojektuota taip, kad skrydžio įgulai teiktų įspėjimą ore ir ant žemės, kai yra rizika, kad lėktuvas negalės sustoti turimoje atkarpoje iki kilimo ir tūpimo tako pabaigos, ir taip būtų galima sumažinti išriedėjimo iš kilimo ir tūpimo tako jo pabaigoje riziką tupiant.“;

a)

Didelio lėktuvo su turbininiais varikliais, kuris sertifikuotas 1958 m. sausio 1 d. arba vėliau ir kurio tipo pažymėjimo (TC) išdavimo prašymas buvo pateiktas iki 2019 m. sausio 1 d., TC arba riboto galiojimo TC turėtojas nustato nepertraukiamo senstančių lėktuvų konstrukcijų vientisumo užtikrinimo programą, atitinkančią 26.301–26.309 punktų reikalavimus.

b)

A papunktis netaikomas lėktuvo modeliui, kurio tipo pažymėjimas išduotas iki 2021 m. vasario 26 d. ir kuris atitinka bet kurią iš šių sąlygų:

B papunkčio ii–v dalyse numatytos išimtys taikomos tik po to, kai tipo pažymėjimo (TC) arba riboto galiojimo TC turėtojas iki 2021 m. gegužės 27 d. pateikia agentūrai tvirtinti sąrašą, kuriame nurodo lėktuvų tipą ir modelius, variantus arba serijos numerius kartu su pagrindžiamąja informacija, kodėl lėktuvas buvo įtrauktas į sąrašą.

c)

Lėktuvo modeliui, kurio pirmasis tipo pažymėjimas išduotas 2021 m. vasario 26 d. ir kurio esamas pakeitimas arba remontas nėra ir nebus atliktas jokiame lėktuve, naudojamame 2022 m. vasario 26 d., 26.307 dalies a punkto ii ir iii papunkčiai ir 26.308 dalies a punkto ii papunktis netaikomi, jei iki 2022 m. vasario 26 d. tipo pažymėjimo (TC) arba riboto galiojimo TC turėtojas pateikia agentūrai tvirtinti visų pakeitimų ir remonto darbų sąrašą.

a)

Didelio lėktuvo su turbininiais varikliais, kuris sertifikuotas 1958 m. sausio 1 d. arba vėliau ir kurio tipo pažymėjimo (TC) išdavimo prašymas buvo pateiktas iki 2019 m. sausio 1 d., TC arba riboto galiojimo TC turėtojas:

b)

1 straipsnio 2 dalies c punkte nurodytas prašymo išduoti TC arba riboto galiojimo TC teikėjas:

a)

Didelio lėktuvo su turbininiais varikliais, kuris 1958 m. sausio 1 d. arba vėliau sertifikuotas skraidinti 30 ar daugiau keleivių arba kurio krovumas yra 3 402 kg (7 500 svarų) ar didesnis ir kurio TC išdavimo prašymas buvo pateiktas iki 2019 m. sausio 1 d., TC arba riboto galiojimo TC turėtojas atlieka lėktuvo konstrukcijos nuovargio ir atsparumo pažeidimams vertinimą ir parengia DTI, kuri padėtų išvengti pražūtingų gedimų dėl nuovargio visą lėktuvo eksploatavimo laiką.

b)

Jei dokumentai, kuriuose aprašoma a punkte nurodyta DTI, dar nėra patvirtinti agentūros pagal Reglamento (ES) Nr. 748/2012 I priedą (21 dalį), TC arba riboto galiojimo TC turėtojas tuos dokumentus pateikia agentūrai iki 2023 m. vasario 26 d., kad ši patvirtintų.

a)

Didelio lėktuvo su turbininiais varikliais, kurio didžiausia sertifikuota kilimo masė (MTOW) yra didesnė nei 34 019 kg (75 000 svarų) ir kuris sertifikuotas 1958 m. sausio 1 d. ar vėliau ir kurio tipo pažymėjimo (TC) išdavimo prašymas buvo pateiktas iki 2019 m. sausio 1 d., TC arba riboto galiojimo TC turėtojas:

Lėktuvo konstrukcijos konfigūracijos, kurias reikia įvertinti nustatant LOV, turi apimti visus modelio variantus ir jų išvestinius variantus, patvirtintus pagal TC iki 2021 m. vasario 26 d., ir visus tų lėktuvų konstrukcijos pakeitimus ir pakeistas konstrukcijos konfigūracijų dalis, kurių reikalaujama pagal tinkamumo skraidyti nurodymus, išduotus iki 2021 m. vasario 26 d.

Nukrypstant nuo a punkto ii papunkčio, nereikalaujama, kad didelio lėktuvo su turbininiais varikliais tipo pažymėjimo (TC) arba riboto galiojimo TC turėtojas parengtų ir pateiktų agentūrai techninės priežiūros informaciją, reikalingą atlikti techninės priežiūros veiksmui, taikomam lėktuvo modeliui, kuris nebebus naudojamas po grafike nustatyto to techninės priežiūros veiksmui atlikti reikalingos techninės priežiūros informacijos pateikimo termino. Kad būtų galima pasinaudoti šia išimtimi, tipo pažymėjimo (TC) arba riboto galiojimo TC turėtojas turi informuoti agentūrą ne vėliau kaip to lėktuvo modelio eksploatavimo nutraukimo dieną.

b)

Tipo pažymėjimo (TC) arba riboto galiojimo TC turėtojas informaciją apie pagal a punktą nustatytą LOV ir tame punkte nurodytą ALS pakeitimą kartu su privalomu grafiku pateikia agentūrai, kad ši patvirtintų, iki i-iii papunkčiuose nustatytų terminų:

c)

1 straipsnio 2 dalies c punkte nurodytas didelio lėktuvo su turbininiais varikliais, kurio didžiausia kilimo masė (MTOW) yra didesnė nei 34 019 kg (75 000 svarų), prašymo išduoti TC arba riboto galiojimo TC teikėjas:

d)

1 straipsnio 2 dalies c punkte nurodytas prašymo išduoti tipo pažymėjimą (TC) arba riboto galiojimo TC teikėjas informaciją apie pagal c punktą nustatytą LOV ir tame punkte nurodytą ALS kartu su privalomu grafiku pateikia agentūrai, kad ši patvirtintų.

e)

D punkte nurodytiems įpareigojimams taikomi šie terminai:

a)

Didelio lėktuvo su turbininiais varikliais, kuris sertifikuotas 1958 m. sausio 1 d. arba vėliau ir kurio tipo pažymėjimo (TC) išdavimo prašymas buvo pateiktas iki 2019 m. sausio 1 d., TC arba riboto galiojimo TC turėtojas nustato bazinę korozijos prevencijos ir kontrolės programą (CPCP).

b)

Jei a punkte nurodytos bazinės CPCP agentūra dar nėra patvirtinusi pagal Reglamento (ES) Nr. 748/2012 1 priedo 21.A.3B dalies c punkto 1 papunktį arba ji nėra nurodyta agentūros patvirtintoje techninės priežiūros peržiūros valdybos ataskaitoje (MRBR), tipo pažymėjimo (TC) arba riboto galiojimo TC turėtojas pateikia CPCP agentūrai iki 2023 m. vasario 26 d., kad ši patvirtintų.

c)

1 straipsnio 2 dalies c punkte nurodytas prašymo išduoti didelio lėktuvo su turbininiais varikliais TC arba riboto galiojimo TC teikėjas, prieš gaudamas TC, nustato bazinę korozijos prevencijos ir kontrolės programą (CPCP).

a)

Didelio lėktuvo su turbininiais varikliais, kuris sertifikuotas 1958 m. sausio 1 d. arba vėliau ir kurio tipo pažymėjimo (TC) išdavimo prašymas buvo pateiktas iki 2019 m. sausio 1 d., TC arba riboto galiojimo TC turėtojas nustato ir įgyvendina procesą, kuris užtikrina, kad nepertraukiamo konstrukcijų vientisumo užtikrinimo programa išliktų aktuali visą lėktuvo eksploatavimo laiką, atsižvelgiant į eksploatavimo patirtį ir vykdomus skrydžius.

b)

Tipo pažymėjimo (TC) arba riboto galiojimo TC turėtojas a punkte nurodyto proceso aprašymą pateikia agentūrai iki 2023 m. vasario 26 d., kad ši patvirtintų. Agentūrai patvirtinus procesą, tipo pažymėjimo (TC) arba riboto galiojimo TC turėtojas jį įgyvendina per 6 mėnesius nuo patvirtinimo.

c)

1 straipsnio 2 dalies c punkte nurodytas prašymo išduoti didelio lėktuvo su turbininiais varikliais TC arba riboto galiojimo TC teikėjas nustato ir įgyvendina procesą, kuris užtikrina, kad nepertraukiamo konstrukcijų vientisumo užtikrinimo programa išliktų aktuali visą lėktuvo eksploatavimo laiką, atsižvelgiant į eksploatavimo patirtį ir vykdomus skrydžius. Proceso aprašymą jis pateikia agentūrai iki 2023 m. vasario 26 d. arba prieš išduodant pažymėjimą, priklausomai nuo to, kuris iš šių terminų vėlesnis, kad ši jį patvirtintų, ir įgyvendina procesą per 6 mėnesius nuo agentūros patvirtinimo.

a)

Didelio lėktuvo su turbininiais varikliais, kuris 1958 m. sausio 1 d. arba vėliau sertifikuotas skraidinti 30 ar daugiau keleivių arba kurio krovumas yra 3 402 kg (7 500 svarų) ar didesnis ir kurio tipo pažymėjimo (TC) išdavimo prašymas buvo pateiktas iki 2019 m. sausio 1 d., TC arba riboto galiojimo TC turėtojas identifikuoja visų į TC arba riboto galiojimo TC įrašytų lėktuvo modelio variantų ir jų išvestinių variantų kritiškas nuovargiui bazines konstrukcijas (FCBS) ir sudaro jų sąrašą.

b)

Tipo pažymėjimo (TC) arba riboto galiojimo TC turėtojas a punkte nurodytą konstrukcijų sąrašą pateikia agentūrai iki 2021 m. rugpjūčio 26 d., kad ši patvirtintų.

c)

Kai agentūra patvirtina a punkte nurodytą sąrašą, tipo pažymėjimo (TC) arba riboto galiojimo TC turėtojas veiklos vykdytojams ir asmenims, kurie privalo laikytis 26.330 ir 26.370 dalių reikalavimų, užtikrina galimybę jį gauti.

d)

1 straipsnio 2 dalies c punkte nurodytas prašymo išduoti didelio lėktuvo su turbininiais varikliais, kuris turi būti sertifikuotas skraidinti 30 ar daugiau keleivių arba kurio krovumas yra 3 402 kg (7 500 svarų) ar didesnis, TC arba riboto galiojimo TC teikėjas identifikuoja visų lėktuvo modelio variantų ir jų išvestinių variantų, įrašytų į TC arba riboto galiojimo TC, kritiškas nuovargiui bazines konstrukcijas (FCBS) ir sudaro jų sąrašą. Šių konstrukcijų sąrašą jis pateikia agentūrai iki 2021 m. rugpjūčio 26 d. arba prieš išduodant pažymėjimą, priklausomai nuo to, kuris iš šių terminų vėlesnis, kad ši patvirtintų.

e)

Kai agentūra patvirtina d punkte nurodytą sąrašą, 1 straipsnio 2 dalies c punkte nurodytas prašymo išduoti TC arba riboto galiojimo TC teikėjas veiklos vykdytojams ir asmenims, kurie privalo laikytis 26.370 dalies reikalavimų, užtikrina galimybę jį gauti.

a)

Didelio lėktuvo su turbininiais varikliais, kuris 1958 m. sausio 1 d. arba vėliau sertifikuotas skraidinti 30 ar daugiau keleivių arba kurio krovumas yra 3 402 kg (7 500 svarų) ar didesnis, tipo pažymėjimo (TC) arba riboto galiojimo TC turėtojas dėl pakeitimų ir kritiškų nuovargiui modifikuotų konstrukcijų (FCMS), esančių 2021 m. vasario 26 d., privalo:

b)

Tipo pažymėjimo (TC) arba riboto galiojimo TC turėtojas visų pagal a punkto ii papunktį identifikuotų kritiškų nuovargiui modifikuotų konstrukcijų (FCMS) sąrašą pateikia agentūrai iki 2022 m. vasario 26 d., kad ši patvirtintų.

c)

Tipo pažymėjimo (TC) arba riboto galiojimo TC turėtojas atsparumo pažeidimams duomenis, įskaitant DTI, parengtus per vertinimą, atliktą pagal a punkto iii papunktį, pateikia agentūrai iki 2022 m. rugpjūčio 26 d., kad ši patvirtintų.

d)

Kai agentūra patvirtina pagal b punktą pateiktą FCMS sąrašą, tipo pažymėjimo (TC) arba riboto galiojimo TC turėtojas veiklos vykdytojams ir asmenims, kurie privalo laikytis 26.330 ir 26.370 dalių reikalavimų, užtikrina galimybę jį gauti.

a)

Didelio lėktuvo su turbininiais varikliais, kuris 1958 m. sausio 1 d. arba vėliau sertifikuotas skraidinti 30 ar daugiau keleivių arba kurio krovumas yra 3 402 kg (7 500 svarų) ar didesnis, tipo pažymėjimo (TC) arba riboto galiojimo TC turėtojas dėl paskelbtų pakeitimų, esančių 2021 m. vasario 26 d., privalo:

b)

Tipo pažymėjimo (TC) arba riboto galiojimo TC turėtojas atsparumo pažeidimams duomenis, įskaitant DTI, parengtus per vertinimą, atliktą pagal a punkto ii papunktį, pateikia agentūrai iki 2022 m. gegužės 26 d., kad ši patvirtintų, nebent jie pagal Reglamento (ES) Nr. 748/2012 I priedo (21 dalies) 21.A.435 dalies b punkto 2 papunktį jau patvirtinti iki 2022 m. rugpjūčio 26 d.

a)

Didelio lėktuvo su turbininiais varikliais, kuris 1958 m. sausio 1 d. arba vėliau sertifikuotas skraidinti 30 ar daugiau keleivių arba kurio krovumas yra 3 402 kg (7 500 svarų) ar didesnis ir kurio tipo pažymėjimas (TC) arba riboto galiojimo TC buvo išduotas iki 2008 m. sausio 11 d., TC arba riboto galiojimo TC turėtojas parengia remonto vertinimo gaires (REG), kuriose nustato:

b)

Tipo pažymėjimo (TC) arba riboto galiojimo TC turėtojas pagal a punktą parengtas remonto vertinimo gaires pateikia agentūrai iki 2023 m. vasario 26 d., kad ši patvirtintų.

a)

STC turėtojas, kurio STC yra išduotas iki 2021 m. vasario 26 d. dėl didelio lėktuvo, 1958 m. sausio 1 d. arba vėliau sertifikuoto skraidinti 30 ar daugiau keleivių arba kurio krova yra 3 402 kg (7 500 svarų) ar didesnė, esminio pakeitimo arba esminio pakeitimo, kuris laikomas patvirtintu pagal Reglamento (ES) Nr. 748/2012 4 straipsnį, padeda vežėjams, privalantiems laikytis 26.370 dalies a punkto ii papunkčio, spręsdamas tų pakeitimų ir su tais pakeitimais susijusio remonto neigiamo poveikio lėktuvo konstrukcijai klausimus ir laikosi 26.331–26.334 dalyse nustatytų reikalavimų.

b)

A punktas netaikomas esminiams pakeitimams ir remontams lėktuvo modelio, kuris pirmą kartą buvo sertifikuotas iki 2021 m. vasario 26 d., kai tas lėktuvo modelis atitinka bet kurią iš šių sąlygų:

c)

A punktas netaikomas esminiams pakeitimams ir remontams lėktuvo, kuris pirmą kartą buvo sertifikuotas iki 2021 m. vasario 26 d., kai pakeitimai arba remonto darbai nėra atlikti jokiame lėktuve, naudojamame 2022 m. rugpjūčio 26 d.

d)

B punkto ii–v papunkčiuose ir c punkte numatytos išimtys taikomos tik po to, kai pakeitimo patvirtinimo turėtojas iki 2022 m. vasario 26 d. pateikia agentūrai pakeitimų, darančių poveikį kritiškai nuovargiui bazinei konstrukcijai, sąrašą kartu su pagrindžiamąja informacija, kodėl kiekvienas pakeitimas buvo įtrauktas į sąrašą, kad ši jį patvirtintų.

a)

nustato atitikties užtikrinimo planą, kuriame atsižvelgiama į 26.332–26.334 dalių reikalavimus;

b)

pateikia a punkte nurodytą atitikties užtikrinimo planą agentūrai iki 2021 m. rugpjūčio 25 d., kad ši patvirtintų.

a)

Pakeitimo patvirtinimo turėtojas:

b)

Pakeitimo patvirtinimo, išduoto 2003 m. rugsėjo 1 d. arba vėliau, turėtojas parengia pagal a punkto i ir ii papunkčius identifikuotų pakeitimų ir FCMS sąrašą ir pateikia jį agentūrai iki 2022 m. vasario 26 d., kad ši patvirtintų, ir, kai agentūra patvirtina, užtikrina asmenims ir veiklos vykdytojams, privalantiems laikytis 26.370 dalies b punkto ii papunkčio, galimybę jį gauti.

c)

Pakeitimo patvirtinimo, išduoto iki 2003 m. rugsėjo 1 d., turėtojas:

a)

Pakeitimo patvirtinimo, išduoto 2003 m. rugsėjo 1 d. arba vėliau, turėtojas:

b)

Pakeitimo patvirtinimo turėtojas atsparumo pažeidimams duomenis, parengtus per atsparumo pažeidimams vertinimą, atliktą pagal a punkto i papunktį, pateikia agentūrai iki 2023 m. vasario 26 d., kad ši patvirtintų, nebent jie jau patvirtinti pagal Reglamento (ES) Nr. 748/2012 I priedo (21 dalies) 21.B.111 dalį.

c)

Nukrypstant nuo b punkto, jei sertifikavimo pagrinde nebuvo pakeitimo atsparumo pažeidimams vertinimo reikalavimo, a punkte nurodytas pakeitimo patvirtinimo turėtojas atsparumo pažeidimams duomenis, parengtus per atsparumo pažeidimams vertinimą, atliktą pagal a punktą, pateikia agentūrai tvirtinti, laikydamasis šių terminų, priklausomai nuo to, kuris iš jų vėlesnis:

a)

Pakeitimo patvirtinimo, išduoto iki 2003 m. rugsėjo 1 d., turėtojas:

b)

Pakeitimo patvirtinimo turėtojas atsparumo pažeidimams duomenis, parengtus per atsparumo pažeidimams vertinimą, atliktą pagal a punkto i papunktį, pateikia agentūrai tvirtinti, laikydamasis šių terminų, priklausomai nuo to, kuris iš jų vėlesnis:

a)

Didelių lėktuvų su turbininiais varikliais, sertifikuotų 1958 m. sausio 1 d. arba vėliau, naudotojai arba savininkai užtikrina senstančių lėktuvų konstrukcijų nepertraukiamąjį tinkamumą skraidyti, parengdami orlaivio techninės priežiūros programą, nurodytą Komisijos reglamento (ES) Nr. 1321/2014 (**) I priedo (M dalies) M.A.302 dalyje, apimančią:

b)

A punkte nurodytiems įpareigojimams taikomi šie terminai:

c)

Lėktuvo modeliui, kuris pirmą kartą sertifikuotas iki 2021 m. vasario 26 d. ir:

d)

Lėktuvo modeliui, kurio riboto galiojimo tipo pažymėjimas yra išduotas iki 2021 m. vasario 26 d. ir kurio pagrindinė paskirtis yra gaisrų gesinimas, a punkto i ir ii papunkčiai netaikomi.