1.

1.2 skirsnio „Geografinė taikymo sritis“ tekstas pakeičiamas taip:

„Geografinė šios TSS taikymo sritis – visos geležinkelių sistemos tinklas, kurį sudaro:

išskyrus Direktyvos 2008/57/EB 1 straipsnio 3 dalyje nurodytus atvejus.“

2.

4.2.3.5.2 punkto „Dinaminės važiavimo savybės“ ketvirta pastraipa pakeičiama taip:

„Dinamines važiavimo savybes leidžiama vertinti sąveikos sudedamosios dalies lygmeniu pagal 6.1.2.1 punktą. Šiuo atveju specialaus bandymo arba modeliavimo posistemio lygmeniu atlikti nebūtina.“

3.

4.2.3.6.1 punkto „Vežimėlio rėmo konstrukcija“ antra pastraipa pakeičiama taip:

„Vežimėlio rėmo konstrukcijos vientisumą leidžiama vertinti sąveikos sudedamosios dalies lygmeniu pagal 6.1.2.1 punktą. Šiuo atveju specialaus bandymo arba modeliavimo posistemio lygmeniu atlikti nebūtina.“

4.

4.2.4.3.2.1 punkto „Eksploatacinis stabdys“:

5.

4.2.4.3.2.2 punkto „Stovėjimo stabdys“ antros pastraipos trečios įtraukos tekstas pakeičiamas taip:

6.

4.2.4.3.3 punkto „Šiluminis atsparumas“ antra pastraipa pakeičiama taip:

„Šiluminė apkrova, kurią riedmenų vienetas gali išlaikyti neprarasdamas stabdymo savybių dėl neigiamo šilumos arba mechaninio poveikio, nustatoma ir išreiškiama greičiu, ašies apkrova, nuolydžiu ir stabdymo keliu.“

7.

4.2.4.3.4 punkto „Apsauga nuo ratų slydimo“ ketvirtos pastraipos tekstas pakeičiamas taip:

„Apsauga nuo ratų slydimo įrengiama šių tipų riedmenų vienetuose:

8.

4.2.6.3 punkto „Galinių ženklų tvirtinamieji įtaisai“ tekstas pakeičiamas taip:

„Visų riedmenų vienetų, prie kurių numatyta tvirtinti galinį ženklą, gale įrengiami du įtaisai, kuriais tokiame pačiame (ne didesniame kaip 2 000 mm) aukštyje virš bėgio pritvirtinami du žiburiai arba šviesą atspindinčios plokštės, kaip nustatyta E priedėlyje. Šių tvirtinimo įtaisų matmenys ir gabaritai yra tokie, kaip aprašyta 2013.1.18 Europos geležinkelio agentūros techninio dokumento ERA/TD/2012–04/INT (1.2 red.), paskelbto jos interneto svetainėje (http://www.era.europa.eu), 1 skyriuje.“

9.

4.3.3 punkto „Sąsaja su posistemiu „Kontrolė, valdymas ir signalizavimas““ 7 lentelė „Sąsaja su posistemiu „Kontrolė, valdymas ir signalizavimas““ pakeičiama taip:

10.

4.4 skirsnio „Eksploatavimo taisyklės“ trečios pastraipos pirma įtrauka pakeičiama taip:

11.

4.7 skirsnio „Sveikatos ir saugos sąlygos“ pirma pastraipa pakeičiama taip:

„Riedmenų vienetų eksploatacijai ir techninei priežiūrai būtinų darbuotojų sveikatos ir saugos nuostatos yra Direktyvos 2008/57/EB III priedo 1.1.5, 1.3.1, 1.3.2, 2.5.1 ir 2.6.1 esminių reikalavimų dalykas.“

12.

4.8 skirsnis „Techninėje byloje pateikiami parametrai“ iš dalies keičiamas taip:

13.

6.1.2.1 punkto „Važiuoklė“ pirma pastraipa pakeičiama taip:

„Važiuoklės atitikties įrodymo tvarka paaiškinta 2013.2.11 Europos geležinkelio agentūros techninio dokumento ERA/TD/2013/01/INT (1.0 red.), paskelbto jos interneto svetainėje (žr. http://www.era.europa.eu), 2 skyriuje.“

14.

6.1.2.3 punkto „Ratas“ b punkto antros pastraipos tekstas pakeičiamas taip:

„Nustatoma patikros procedūra, kurią taikant gamybos etape užtikrinama, kad saugai nepakenktų trūkumai, atsiradę pasikeitus mechaninėms ratų savybėms. Patikrinamas rato medžiagos atsparumas tempimui, ratlankio kietumas, atsparumas skilimui (tik ratų, stabdomų važiuojamuoju paviršiumi) ir smūgiams, medžiagos savybės ir medžiagos švarumas. Pagal patikros procedūrą nustatoma kiekvienai tikrintinai savybei taikoma partijos atranka.“

15.

6.1.2.4 punkto „Ašis“ tekstas pakeičiamas taip:

„Be to, kad laikomasi pirmiau minėtų surinkimo reikalavimų, ašies mechaninio atsparumo ir nuovargio savybių atitiktis grindžiama standarto EN13103:2009 + A2:2012 4, 5 ir 6 skirsniais.

Sprendimo dėl leidžiamo įtempimo kriterijai nustatyti standarto EN 13103:2009 + A2:2012 7 skirsnyje. Nustatoma patikros procedūra, kurią taikant gamybos etape užtikrinama, kad saugai nepakenktų trūkumai, atsiradę pasikeitus mechaninėms ašių savybėms. Patikrinamas ašies medžiagos atsparumas tempimui, smūgiams, paviršiaus vientisumas, medžiagos savybės ir medžiagos švarumas. Pagal patikros procedūrą nustatoma kiekvienai tikrintinai savybei taikoma partijos atranka.“

16.

6.2.2.3 punkto „Dinaminės važiavimo savybės“ ketvirta pastraipa pakeičiama taip:

„Jei bandymą kelyje reikia atlikti taikant įprastą matavimo metodą, riedmenų vienetas vertinamas pagal ribines vertes, nurodytas 2013.2.11 Europos geležinkelio agentūros techninio dokumento ERA/TD/2013/01/INT (1.0 red.), paskelbto jos interneto svetainėje (http://www.era.europa.eu), 1.2 ir 1.3 skirsniuose.“

17.

6.2.2.5 punkto „Važiuoklės, kurių aširačiai keičiami rankiniu būdu“, pastraipos „1 435 mm pločio vėžės pakeitimas 1 668 mm pločio vėže“ tekstas pakeičiamas taip:

„Laikoma, kad toliau nurodytuose UIC informacinio lapo Nr. 430–1:2012 paveiksluose paaiškinti techniniai sprendimai atitinka 4.2.3.6.7 punkto reikalavimus:

18.

6.3 skirsnio pavadinimas pakeičiamas į „Posistemis, kuriame naudojamos sudedamosios dalys, atitinkančios sąveikos sudedamąsias dalis be EB deklaracijos“ ir pirma pastraipa pakeičiama taip:

„Paskelbtoji įstaiga gali išduoti posistemio EB patikros sertifikatą net kai posistemyje naudojama viena arba kelios sudedamosios dalys, atitinkančios sąveikos sudedamąsias dalis be EB atitikties deklaracijos pagal šią TSS (nesertifikuotos sąveikos sudedamosios dalys), jei sudedamoji dalis buvo pagaminta prieš įsigaliojant šiai TSS ir tokio tipo sudedamoji dalis buvo:

19.

6.5 skirsnio „Sudedamosios dalys su EB atitikties deklaracija“ b punktas pakeičiamas taip:

20.

B priedėlis „Specifinės dinaminių važiavimo savybių procedūros“ yra pakeičiamas taip:

21.

C priedėlis „Papildomos pasirinktinės sąlygos“ iš dalies keičiamas taip:

22.

D priedėlis „Šioje TSS nurodyti standartai arba norminiai dokumentai“ iš dalies keičiamas taip: