KOMISIJOS ATASKAITA TARYBAI IR EUROPOS PARLAMENTUI

DĖL 2000 M. BIRŽELIO 6 D. EUROPOS PARLAMENTO IR TARYBOS DIREKTYVOS 2000/30/EB DĖL BENDRIJOJE VAŽINĖJANČIŲ KOMERCINIŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ TECHNINIO PATIKRINIMO KELIUOSE TAIKYMO VALSTYBĖSE NARĖSE

2009–2010 m. ataskaitinis laikotarpis

TURINYS

KOMISIJOS ATASKAITA TARYBAI IR EUROPOS PARLAMENTUI DĖL 2000 M. BIRŽELIO 6 D. EUROPOS PARLAMENTO IR TARYBOS DIREKTYVOS 2000/30/EB DĖL BENDRIJOJE VAŽINĖJANČIŲ KOMERCINIŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ TECHNINIO PATIKRINIMO KELIUOSE TAIKYMO VALSTYBĖSE NARĖSE 2

1........... ĮŽANGA....................................................................................................................... 4

2........... DIREKTYVA 2000/30/EB............................................................................................ 5

3........... VALSTYBIŲ NARIŲ PERDUOTI DUOMENYS........................................................ 5

4........... PATIKRINIMO TURINYS.......................................................................................... 6

5........... STATISTINIAI DUOMENYS...................................................................................... 7

5.1........ Bendras patikrintų transporto priemonių skaičius ir tokių transporto priemonių kilmė......... 7

5.2........ Transporto priemonės, kurioms važiuoti draudžiama........................................................ 9

5.3........ Trūkumų rūšys ir duomenys pagal valstybes nares.......................................................... 11

6........... NUOBAUDŲ RŪŠYS................................................................................................ 12

7........... IŠVADOS................................................................................................................... 12

I PRIEDAS. NUSTATYTI TRŪKUMAI, SUSIJĘ SU KIEKVIENU TIKRINTU DALYKU.... 14

II PRIEDAS. PATIKRINTŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ SKAIČIUS IR UŽDRAUSTŲ EKSPLOATUOTI TRANSPORTO PRIEMONIŲ PROCENTINIS DYDIS PAGAL VALSTYBES NARES........ 15

1.           ĮŽANGA

Siekiant užtikrinti kelių eismo saugą, aplinkos apsaugą ir sąžiningą konkurenciją, Europos teisėje nustatytos tam tikros priemonės, kuriomis siekiama garantuoti, kad Europos keliais važinėjančios komercinės transporto priemonės būtų geros techninės būklės:

· pagal taisykles, kurių laikantis leidžiama užsiimti profesine veikla, reikalaujama, kad vežėjai turėtų užtektinai finansinių išteklių tinkamai transporto priemonių techninei būklei užtikrinti (Reglamentas (EB) Nr. 1072/2009[1]);

· valstybėse narėse periodiškai, laikantis nustatytų intervalų ir pagal minimalų Europos lygmeniu nustatytą dažnumą, atliekamas jų teritorijose registruotų transporto priemonių techninės būklės patikrinimas (Direktyva 2009/40/EB[2]);

· šioje ataskaitoje aptariami techninės būklės patikrinimai keliuose, kuriais siekiama užtikrinti, kad komercinės transporto priemonės būtų eksploatuojamos tik tuo atveju, jei jų techninė būklė yra gera (Direktyva 2000/30/EB[3]).

Siekiant pagerinti kelių eismo saugą ir aplinkos būklę, pagal Direktyvą 2000/30/EB turi būti atliekami komercinių transporto priemonių, jų priekabų bei puspriekabių, važinėjančių valstybių narių teritorijose, techninės būklės patikrinimai keliuose.

Direktyvos 2000/30/EB 6 straipsnyje numatyta, kad kas dvejus metus valstybės narės Komisijai praneša sukauptus ankstesnių dvejų metų duomenis apie patikrintų komercinių transporto priemonių, suskirstytų į septynias direktyvoje nustatytas kategorijas ir pagal registracijos šalį, skaičių, patikrintus dalykus ir rastus trūkumus. Direktyvoje išvardyti dvylika skirtingų punktų (žr. 4 skirsnį), dėl kurių gali būti atliekamas techninis patikrinimas kelyje. Jei kuris nors patikrintas dalykas neatitinka kelių eismo saugos reikalavimų, kelių transporto priemonei gali būti uždrausta važiuoti. Patikrintos transporto priemonės trūkumai turėtų būti nurodyti patikrinimų ataskaitose, kurios turi būti įteiktos komercinės transporto priemonės vairuotojui. Direktyvoje numatyta, kad Komisija, remdamasi valstybių narių perduotais duomenimis, Tarybai ir Europos Parlamentui pateikia šios direktyvos taikymo ataskaitą kartu su pasiektų rezultatų santrauka.

Tai yra trečioji Direktyvos 2000/30/EB taikymo valstybėse narėse ataskaita; ji apima 2009–2010 m. laikotarpį. Valstybių narių sukaupti šio laikotarpio duomenys turėjo būti perduoti Komisijai ne vėliau kaip 2011 m. kovo 31 d.

Iki minėtos dienos informaciją apie kelyje atliekamus techninės būklės patikrinimus pateikė tik devynios valstybės narės. Kad gautų kuo daugiau statistinių duomenų ir galėtų pateikti išsamios informacijos apie visose Sąjungos šalyse atliekamus patikrinimus keliuose, nuo 2011 m. kovo mėn. pabaigos Komisija išsiuntė kelis priminimus. 2012 m. pabaigoje informaciją apie Direktyvos 2000/30/EB įgyvendinimą galiausiai buvo perdavusios visos 27 valstybės narės.

2.           DIREKTYVA 2000/30/EB

Iš dalies pakeistoje[4] Direktyvoje 2000/30/EB nustatomos tam tikros Sąjungos teritorijoje eksploatuojamų komercinių transporto priemonių techninės būklės patikrinimų keliuose sąlygos.

Techninės būklės patikrinimas keliuose – tai valstybės narės teritorijoje važinėjančios komercinės transporto priemonės patikrinimas, apie kurį iš anksto nepranešama. Tokį patikrinimą – paprastai valstybinės reikšmės keliuose – atlieka valdžios institucijos ar kita jų prižiūrima įstaiga.

Atliekant techninės būklės patikrinimus keliuose neturėtų būti diskriminuojama dėl vairuotojo pilietybės, komercinės transporto priemonės registracijos šalies ar eksploatavimo pradžios datos, taip pat turėtų būti atsižvelgiama į poreikį kuo labiau sumažinti vairuotojų ir vežėjų patiriamas išlaidas ir gaišatį.

Kelyje tikrintinoms komercinėms transporto priemonėms atrinkti gali būti pritaikytas „tikslinis metodas“, daugiausia dėmesio skiriant transporto priemonių, kurių prasta techninė priežiūra labiausiai tikėtina, identifikavimui.

Jei komercinės transporto priemonės būklė gali keltį tokį pavojų saugai, kad gali reikėti atlikti papildomą patikrinimą, komercinė transporto priemonė gali būti nuodugniau apžiūrėta artimiausiame apžiūrų centre. Jei komercinė transporto priemonė su pavojingais trūkumais kelia didelį pavojų kelių eismo saugai, gali būti laikinai uždrausta ją eksploatuoti, kol šie trūkumai bus pašalinti.

3.           VALSTYBIŲ NARIŲ PERDUOTI DUOMENYS

Siekiant palengvinti informacijos perdavimą, kaip nurodyta Direktyvos 2000/30/EB 6 straipsnyje, Komisija kartu su valstybių narių ekspertais parengė standartinę ataskaitos formą. Dauguma valstybių narių ataskaitų atitiko rekomenduojamą formą, net ir tais atvejais, kai buvo pateiktos spausdintos lentelės. Naudojant šią standartinę ataskaitos formą galima gerokai lengviau surinkti duomenis; tačiau naudoti formą nėra privaloma.

Visos valstybės narės pateikė duomenis apie 2009–2010 m. laikotarpį. Vis dėlto duomenys nebuvo pateikti laiku. Praėjus metams po 2011 m. kovo 31 d. termino, penkios valstybės narės (Kipras, Prancūzija, Portugalija, Švedija ir Ispanija) vis dar nebuvo pateikusios duomenų apie patikrintų transporto priemonių skaičių pagal kategorijas, registracijos šalis, taip pat duomenų apie patikrintus dalykus ir rastus trūkumus. Pradėjus pažeidimo procedūras, šios penkios valstybės narės galiausiai pateikė prašomus duomenis.

1 lentelėje pateikiami duomenys apie tai, kaip valstybės narės naudojo rekomenduojamą standartinę formą.

1 lentelė. Duomenų perdavimo apžvalga

Valstybės narės, naudojusios standartinę formą. || Austrija, Belgija1, Kipras6,7, Danija1, Estija1, Suomija5, Graikija, Vengrija1, Airija1,2, Lietuva5, Liuksemburgas1, Malta1,6, Nyderlandai1, Portugalija1, Rumunija1, Slovakija1, Švedija1, Jungtinė Karalystė1.

Valstybės narės, nenaudojusios standartinės formos. || Bulgarija 1,4, Čekija, Vokietija6,7, Italija4,6,7, Ispanija1,2,3, Prancūzija1,2,3,4, Latvija4,5,6, Lenkija5,6, Slovėnija3,4,5,6.

1: Nėra duomenų apie kilmės šalis už ES ribų.

2: Nėra duomenų apie visų kategorijų transporto priemones.

3: Nėra duomenų apie tikrintus dalykus

4: Atskirai pateikti 2009 ir 2010 m. duomenys.

5: Nėra duomenų apie visų kategorijų transporto priemonių tikrintus dalykus.

6: Nėra duomenų apie ne valstybėje narėje registruotų transporto priemonių tikrintus dalykus.

7: Nėra duomenų apie transporto priemonių, registruotų ne valstybėje narėje, kategorijas.

Iš lentelės matyti, kad valstybės narės, naudojusios standartinę formą, Komisijai pateikė išsamesnius duomenis.

4.           PATIKRINIMO TURINYS

Tikrintini dalykai, apie kuriuos valstybės narės turi pranešti kartu su siunčiamais duomenimis, yra bent jau tie, kurie nurodyti direktyvos I priede nustatyto ataskaitos pavyzdžio 10 punkte:

– stabdžių sistema ir detalės;

– dujų išmetimo sistema;

– išmetamųjų dūmų neskaidrumas (dyzelinio variklio atveju);

– išmetamieji dujiniai teršalai (benzinas, gamtinės dujos arba suskystintos naftos dujos (SND);

– vairo mechanizmo trauklės;

– žibintai, šviesos ir signalo įtaisai;

– ratai ir (arba) padangos;

– pakaba (matomi trūkumai);

– važiuoklė (matomi trūkumai);

– tachografas (įrengimas);

– greičio ribotuvas (įrengimas);

– degalų ir (arba) tepalo nutekėjimo požymiai.

5.           STATISTINIAI DUOMENYS

Siekiant gauti palyginamą informaciją apie valstybių narių patikrintas transporto priemones, statistinius duomenis apie autotraukinius ir sujungtąsias transporto priemones reikėjo išskirstyti į duomenis apie sunkvežimius ir priekabas bei apie sunkvežimius ir puspriekabes. Skaitiniai tokio išskirstymo rezultatai visoje ataskaitoje žymimi kursyvu.

5.1.        Bendras patikrintų transporto priemonių skaičius ir tokių transporto priemonių kilmė

2009–2010 m. iš viso patikrinta 8 869 882 transporto priemonės. Tuo laikotarpiu komercinių transporto priemonių Europos Sąjungoje buvo 72 264 857[5]. 2009–2010 m. patikrintų transporto priemonių, apie kurias pranešta, dalis buvo 11,9 % viso transporto priemonių parko – tai atitinka 5,9 % komercinių transporto priemonių patikrinimų keliuose per metus.

Direktyvos 2000/30/EB 3 straipsnyje nustatyta, kad patikrinimai turi būti nediskriminaciniai. Kelių valstybių narių, visų pirma, Belgijos ir Liuksemburgo ataskaitose matyti, kad patikrintų užsienio transporto priemonių dalis didesnė, o kitų valstybių narių, kuriose tranzito eismas yra intensyvus, ataskaitose patikrinimų pasiskirstymas tarp vietinių ir nevietinių transporto priemonių labiau subalansuotas. Nors tai gali būti paaiškinama kitais, su patikrinimų pobūdžiu nesusijusiais, veiksniais, Belgijos ir Liuksemburgo rezultatai buvo panašūs į pateiktuosius ankstesnėje direktyvos įgyvendinimo ataskaitoje[6]. Taip pat turi būti atsižvelgta į geografinę tam tikrų valstybių narių, pvz., Kipro arba Maltos, padėtį.

2 lentelė. Patikrintų transporto priemonių kilmė

Pranešančioji valstybė narė || Valstybėje narėje registruotos transporto priemonės || Kitose ES valstybėse narėse registruotos transporto priemonės || Ne ES registruotos transporto priemonės || Iš viso || Valstybėje narėje registruotos transporto priemonės (%)

Austrija || 14 199 || 13 874 || 3 452 || 31 525 || 45,04%

Belgija || 6 173 || 12 608 || nėra duomenų || 18 781 || 32,87%

Bulgarija || 685 349 || 96 056 || nėra duomenų || 781 405 || 87,71%

Kipras || 1 148 || nėra duomenų || nėra duomenų || 1 148 || nėra duomenų

Čekija || 44 067 || 24 164 || 553 || 68 784 || 64,07%

Danija || 1 364 || 131 || nėra duomenų || 1495 || 91,24%

Estija || 2 867 || 155 || nėra duomenų || 3 022 || 94,87%

Suomija || 17 192 || 2 331 || 8 230 || 27 753 || 61,95%

Prancūzija || 970 433 || 885 713 || nėra duomenų || 1 856 146 || 52,28%

Vokietija || 2 168 588 || 958 115 || 165 234 || 3 291 937 || 65,88%

Graikija || 22 799 || 4 011 || 2 559 || 29 369 || 77,63%

Vengrija || 456 338 || 91 115 || nėra duomenų || 547 453 || 83,36%

Airija || 6 102 || 159 || nėra duomenų || 6 261 || 97,46%

Italija || nėra duomenų || nėra duomenų || nėra duomenų || 35 654 || nėra duomenų

Latvija || 4 840 || 2 671 || 141 || 7 652 || 63,25%

Lietuva || 28 877 || 1 692 || 28 622 || 59 191 || 48,79%

Liuksemburgas || 182 || 982 || nėra duomenų || 1 164 || 15,64%

Malta || 5 502 || 78 || nėra duomenų || 5 580 || 98,60%

Nyderlandai || 3 725 || 1 697 || nėra duomenų || 5 422 || 68,70%

Lenkija || nėra duomenų || nėra duomenų || nėra duomenų || 1 658 996 || nėra duomenų

Portugalija || 802 || 68 || nėra duomenų || 870 || 92,18%

Rumunija || 24 684 || 463 || nėra duomenų || 25 147 || 98,16%

Slovakija || 16 402 || 4 436 || nėra duomenų || 20 838 || 78,71%

Slovėnija || 4 218 || 1 350 || 1 345 || 6 913 || 61,02%

Ispanija || 3 808 || nėra duomenų || nėra duomenų || 3 808 || nėra duomenų

Švedija || 37 164 || 10 756 || nėra duomenų || 47 920 || 77,55%

Jungtinė Karalystė || 154 677 || 170 971 || nėra duomenų || 325 648 || 47,50%

Iš viso || 4 681 500 || 2 283 596 || 210 136 || 8 869 882 || 52,78%

5.2.        Transporto priemonės, kurioms važiuoti draudžiama

Komercinę transporto priemonę su pavojingais trūkumais, keliančiais didelį pavojų keleiviams arba kitiems kelių eismo dalyviams, gali būti uždrausta eksploatuoti, kol šie trūkumai bus pašalinti.

Kaip matyti iš valstybių narių atsiųstos informacijos, transporto priemonių, kurioms važiuoti uždrausta, ir visų patikrintų transporto priemonių santykis valstybėse narėse labai skirtingas – net 58,5 % Jungtinėje Karalystėje ir tik 0,3 % Bulgarijoje.

3 lentelė. Transporto priemonių, kurioms važiuoti uždrausta, ir visų patikrintų transporto priemonių santykis

Pranešančioji valstybė narė || Pranešančiojoje valstybėje narėje registruotos transporto priemonės || ES (įskaitant pranešančiąją valstybę narę) registruotos transporto priemonės

Patikrinta transporto priemonių || Draudimų skaičius || draudimų % (*) || Patikrinta transporto priemonių || Draudimų skaičius || draudimų % (*)

Austrija || 14 199 || 5 827 || 41,0% || 28 073 || 12 970 || 46,2%

Belgija || 6 173 || 436 || 7,1% || 18 781 || 1 155 || 6,1%

Bulgarija || 685 349 || 1 224 || 0,2% || 781 405 || 2 357 || 0,3%

Kipras* || 1 148 || nėra duomenų || nėra duomenų || nėra duomenų || nėra duomenų || nėra duomenų

Čekija || 44 067 || 790 || 1,8% || 67 225 || 945 || 1,4%

Danija || 1 364 || 31 || 2,3% || 1 495 || 31 || 2,1%

Estija || 2 867 || 733 || 25,6% || 3 022 || 582 || 19,3%

Suomija || 17 192 || 194 || 2,0% || 19 523 || 207 || 1,1%

Prancūzija || 970 433 || 39 470 || 4,1% || 1 856 146 || 86 797 || 4,7%

Vokietija || 2 168 588 || 14 510 || 0,7% || 3 126 703 || 32 027 || 1,0%

Graikija || 22 799 || 2 957 || 13,0% || 26 810 || 3 059 || 11,4%

Vengrija* || 456 338 || nėra duomenų || nėra duomenų || 547453 || nėra duomenų || nėra duomenų

Airija || 6 102 || nėra duomenų || nėra duomenų || 6 261 || nėra duomenų || nėra duomenų

Italija || 19 717 || nėra duomenų || nėra duomenų || 24 059 || nėra duomenų || nėra duomenų

Latvija* || 4 840 || nėra duomenų || nėra duomenų || 7 511 || 602 || 8,0%

Lietuva || 28 877 || 196 || 0,7% || 30 605 || 219 || 0,7%

Liuksemburgas* || 182 || nėra duomenų || nėra duomenų || 1 164 || nėra duomenų || nėra duomenų

Malta || 5 502 || 2 578 || 46,9% || 5 580 || 2 877 || 51,6%

Nyderlandai || 3 725 || 66 || 1,8% || 5 422 || 173 || 3,2%

Lenkija || 1 658 996 || 8 506 || 0,5% || nėra duomenų || nėra duomenų || nėra duomenų

Portugalija || 802 || 16 || 2,0% || nėra duomenų || nėra duomenų || nėra duomenų

Rumunija || 24 684 || 9 675 || 39,2% || 25 147 || 11 604 || 46,1%

Slovakija* || 16 407 || nėra duomenų || nėra duomenų || 20 838 || nėra duomenų || nėra duomenų

Slovėnija || 4 218 || 101 || 2,4% || 5 618 || 131 || 2,3%

Ispanija || 3 808 || 641 || 16,83% || nėra duomenų || nėra duomenų || nėra duomenų

Švedija || 37 164 || 2 285 || 6,1% || 47 920 || 9 103 || 19,0%

Jungtinė Karalystė || 154 677 || 47 362 || 30,6% || 325 648 || 190 585 || 58,5%

Iš viso || 6 360 218 || 137 598 || 2,2% || 6 982 409 || 355 424 || 5,1%

* šios valstybės narės pranešė aptiktų trūkumų, o ne transporto priemonių, kurioms važiuoti uždrausta, skaičių.

Iš pateiktų statistinių duomenų galima spręsti, kad dėl tikslingai atliekamų techninės būklės patikrinimų kelyje, t. y. daugiausia tikrinant prastai prižiūrimas transporto priemones, didėja veiklos veiksmingumas ir mažinama administracinė našta. Panašu, kad tokius tikslingus patikrinimus atliekančiose valstybėse narėse aptiktų transporto priemonių su trūkumais dalis procentais, esant mažesniam patikrų skaičiui, yra didesnė nei kitose valstybėse narėse, atliekančiose daugiau patikrinimų. Taip yra, pavyzdžiui, Jungtinėje Karalystėje, Austrijoje ir Maltoje, kuriose transporto priemonių, kurioms važiuoti uždrausta, dalis procentais yra didžiausia, o Bulgarijoje, Lietuvoje ir Vokietijoje draudimų, išduotų eksploatuoti įvairiose Sąjungos šalyse registruotas transporto priemones, dalis procentais yra mažiausia.

5.3.        Trūkumų rūšys ir duomenys pagal valstybes nares

Dažniausi nustatyti trūkumai vykdant patikras yra susiję su stabdžių sistemos veikimu, padangų ir apšvietimo sistemų technine būkle (atitinkamai 19,8 %, 15,9 % ir 42,5 %). Šie duomenys rodo patikrinimų keliuose svarbą kelių eismo saugai. Palyginus duomenis su ankstesniu ataskaitiniu laikotarpiu matyti, kad tai yra tie patys probleminiai klausimai, kaip ir anksčiau. (I priedas)

Teršalų ir nuotėkių, kurie ne tik kelia grėsmę kelių eismo saugai, bet gali ir pakenkti aplinkai, klausimu reikėtų pažymėti, kad, palyginti su ankstesniu ataskaitiniu laikotarpiu, degalų ir (arba) alyvos nuotėkio rodiklis sumažėjo 1,5 % (nuo 5,6 % iki 4,1 %). Su išmetamaisiais teršalais susijusių trūkumų skaičius (ir dyzeliu, ir benzinu varomų komercinių transporto priemonių atveju) sumažėjo, tačiau nežymiai.

Net tais atvejais, kai skirtingų šalių ataskaitose aptariamas tas pats tikrintinas dalykas, pavyzdžiui stabdžių sistema, trūkumų rodikliai gerokai skiriasi: nuo 2,1 % Portugalijoje iki 48,3 % Jungtinėje Karalystėje. Priežastis gali būti ta, kad valstybės narės taiko skirtingus tikrinimo metodus. Komisija pasiūlymu COM(2012) 382 final (jis įtrauktas į tinkamumo važinėti keliais teisės aktų rinkinį) pateikė teisėkūros iniciatyvą, kurios tikslas – geriau suderinti tikrinimo metodus, taikomus atliekant techninius patikrinimus.

Valstybių narių pateiktų duomenų apie tai, kiek buvo patikrinta ne ES šalyse registruotų transporto priemonių, vis dar nepakanka, kad būtų galima padaryti svarias išvadas apie tų transporto priemonių tinkamumą naudoti keliuose.

II priede pateikiami valstybių narių patikrintų transporto priemonių pagal registracijos šalį skaičiai ir transporto priemonių, kurioms važiuoti uždrausta, dalis procentais.

6.           NUOBAUDŲ RŪŠYS

Direktyvoje nuobaudų už nustatytus pažeidimus sistema nenustatyta. Valstybės narės nustato nuobaudas, kurios taikomos nediskriminuojant dėl vairuotojo pilietybės, komercinės transporto priemonės registracijos šalies arba eksploatavimo pradžios datos.

Jei paaiškėja, kad komercinė transporto priemonė kelia didelę grėsmę joje esantiems keleiviams arba kitiems eismo dalyviams, valdžios institucija arba patikrinimą atliekantis inspektorius pagal Direktyvą 2000/30/EB turi teisę uždrausti naudoti transporto priemonę, kol bus pašalinti nustatytieji pavojingi trūkumai.

Apie ne tos šalies gyventojui priklausančios komercinės transporto priemonės didelius trūkumus, ypač tuos, dėl kurių buvo uždrausta ja naudotis, turi būti pranešta kompetentingoms registracijos valstybės narės institucijoms.

Didelius trūkumus nustačiusios valstybės narės kompetentingos institucijos gali prašyti valstybės narės, kurioje registruota transporto priemonė, kompetentingų institucijų imtis tinkamų priemonių, tokių kaip atlikti papildomą transporto priežiūros techninę apžiūrą. Tačiau apie tokius atvejus nepranešta.

7.           IŠVADOS

Bendras per metus patikrintų transporto priemonių skaičius sudaro 5,9 % ES komercinių transporto priemonių parko.

Palyginus su ankstesniu ataskaitiniu laikotarpiu, padaugėjo valstybių narių, pranešusių statistinius duomenis, be to, tie duomenys yra išsamesni. Tačiau duomenys nebuvo perduoti laiku, todėl Komisija turėjo pradėti pažeidimo procedūras prieš kai kurias valstybes nares.

Direktyvoje pateikiamas atskiro techninės būklės patikrinimo keliuose ataskaitos pavyzdys. Kadangi direktyvoje statistinių duomenų siuntimo forma nenurodyta, valstybės narės informaciją siunčia labai skirtingais būdais, todėl rezultatus sunku apibendrinti.

Dėl šios priežasties Komisija sukūrė valstybėms narėms skirtą standartizuotą elektroninę formą. Kadangi ne visos valstybės narės ja pasinaudojo, Komisijai buvo sunku padaryti patikimas išvadas dėl tokių klausimų, kaip patikrintų transporto priemonių registracijos vieta, draudimų pobūdis, be to, buvo sunku pranešti komercinių transporto priemonių trūkumų dalį procentais.

Iš pateiktų duomenų matyti, kad kelios valstybės narės linkusios kelyje tikrinti ne jų teritorijoje registruotas transporto priemones, palyginti su kitomis valstybėmis narėmis, kuriose tranzitinis eismas yra panašios apimties. Iš pateiktų skaičių matyti, kad techninių patikrinimų kelyje efektyvumas galėtų padidėti, jei būtų atliekami tiksliniai patikrinimai. Taip galima sumažinti administracinę naštą vykdymo užtikrinimo institucijoms ir vežėjams.

Sąjungos teritorijoje eksploatuojamų transporto priemonių tinkamumo naudoti keliuose užtikrinimo srityje valstybės narės raginamos ypač daug dėmesio skirti tų kategorijų trūkumams, kurie tebekelia daugiausia problemų: stabdžių sistemoms, padangoms ir apšvietimo sistemoms.

I PRIEDAS. NUSTATYTI TRŪKUMAI, SUSIJĘ SU KIEKVIENU TIKRINTU DALYKU

II PRIEDAS. PATIKRINTŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ SKAIČIUS IR UŽDRAUSTŲ EKSPLOATUOTI TRANSPORTO PRIEMONIŲ PROCENTINIS DYDIS PAGAL VALSTYBES NARES

PASTABA. Toliau pateikiamuose duomenyse neatsižvelgta į autotraukinių ir sujungtųjų transporto priemonių atskyrimą.

Patikrintos valstybės || Tikrinimus atlikusios valstybės (patikrintų transporto priemonių skaičius; uždraustų eksploatuoti transporto priemonių %)

AT || BE || BG || CY || CZ || DE || DK

Patikrinimai || % || Patikrinimai || % || Patikrinimai || % || Patikrinimai || % || Patikrinimai || % || Patikrinimai || % || Patikrinimai || %

AE || 0 || 0,0 % || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų

AL || 2 || 0,0 % || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų

AT || 14 199 || 41,0 % || 101 || 1,0 % || 864 || 0,3 % || || nėra duomenų || 458 || 0,4 % || || nėra duomenų || || 0,0 %

AZ || 1 || 100,0 % || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų

BA || 174 || 60,9 % || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų

BE || 67 || 29,9 % || 6 173 || 7,1 % || 330 || 1,8 % || || nėra duomenų || 17 || 5,9 % || || nėra duomenų || || 0,0 %

BG || 761 || 50,9 % || 246 || 6,1 % || 266 621 || 0,5 % || || nėra duomenų || 157 || 3,8 % || || nėra duomenų || || 0,0 %

BI || 2 || 50,0 % || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų

BY || 91 || 62,6 % || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || 141 || 0,0 % || || nėra duomenų || || nėra duomenų

CH || 144 || 51,4 % || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || 2 || 0,0 % || || nėra duomenų || || nėra duomenų

CS || 361 || 52,4 % || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų

CY || 18 || 38,9 % || 4 || 0,0 % || 520 || 0,0 % || 1 063 || 161,4 % || 0 || 0,0 % || || nėra duomenų || || 0,0 %

CZ || 2 051 || 41,3 % || 524 || 6,3 % || 4 498 || 0,3 % || || nėra duomenų || 28 499 || 2,8 % || || nėra duomenų || || 0,0 %

DE || 2 187 || 29,6 % || 1 864 || 4,3 % || 4 570 || 1,0 % || || nėra duomenų || 1 958 || 0,5 % || 1 510 158 || 1,0 % || 59 || nėra duomenų

DK || 22 || 27,3 % || 37 || 5,4 % || 73 || 0,0 % || || nėra duomenų || 6 || 0,0 % || || nėra duomenų || 1 066 || 2,9 %

EE || 34 || 32,4 % || 50 || 6,0 % || 306 || 0,0 % || || nėra duomenų || 157 || 0,0 % || || nėra duomenų || 2 || nėra duomenų

EL || 95 || 64,2 % || 16 || 6,3 % || 4 214 || 3,1 % || || nėra duomenų || 22 || 0,0 % || || nėra duomenų || || 0,0 %

ES || 62 || 38,7 % || 650 || 7,5 % || 271 || 0,0 % || || nėra duomenų || 115 || 0,9 % || || nėra duomenų || 2 || nėra duomenų

FI || 13 || 38,5 % || 20 || 5,0 % || 131 || 0,0 % || || nėra duomenų || 2 || 0,0 % || || nėra duomenų || 3 || nėra duomenų

FR || 37 || 51,4 % || 1 649 || 4,7 % || 448 || 2,0 % || || nėra duomenų || 51 || 0,0 % || || nėra duomenų || || 0,0 %

GE || 3 || 100,0 % || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų

HR || 246 || 43,5 % || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || 20 || 5,0 % || || nėra duomenų || || nėra duomenų

HU || 3 378 || 51,4 % || 376 || 4,5 % || 5 431 || 0,3 % || || nėra duomenų || 1 062 || 1,0 % || || nėra duomenų || || 0,0 %

IE || 21 || 23,8 % || 54 || 1,9 % || 39 || 0,0 % || || nėra duomenų || 3 || 0,0 % || || nėra duomenų || 2 || nėra duomenų

IN || 0 || 0,0 % || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų

IR || 5 || 40,0 % || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų

IT || 668 || 40,3 % || 451 || 3,8 % || 557 || 0,4 % || || nėra duomenų || 52 || 1,9 % || || nėra duomenų || || 0,0 %

LI || 15 || 40,0 % || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų

LK || 1 || 100,0 % || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų

LT || 196 || 50,0 % || 347 || 7,8 % || 832 || 0,4 % || || nėra duomenų || 319 || 0,6 % || || nėra duomenų || 3 || nėra duomenų

LU || 20 || 5,0 % || 542 || 4,1 % || 62 || 0,0 % || || nėra duomenų || 1 || 0,0 % || || nėra duomenų || || 0,0 %

LV || 56 || 41,1 % || 61 || 9,8 % || 505 || 0,4 % || || nėra duomenų || 241 || 0,0 % || || nėra duomenų || || 0,0 %

Makedonija || 42 || 45,2 % || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų

MD || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || 6 || 0,0 % || || nėra duomenų || || nėra duomenų

ME || 16 || 93,8 % || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų

MK || 5 || 40,0 % || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || 13 || 0,0 % || || nėra duomenų || || nėra duomenų

Moldova || 42 || 59,5 % || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų

MT || 1 || 0,0 % || 7 || 42,9 % || 0 || 0,0 % || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || 0,0 %

NL || 258 || 27,9 % || 2 194 || 6,8 % || 3 667 || 0,5 % || || nėra duomenų || 194 || 0,0 % || || nėra duomenų || 4 || nėra duomenų

NO || 4 || 0,0 % || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || 1 || 0,0 % || || nėra duomenų || || nėra duomenų

Ne ES || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų

Kitos ES VN || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || 644 373 || 2,7 % || || nėra duomenų

Kitos ne ES VN || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || 115 704 || 2,4 % || || nėra duomenų

PA || 0 || 0,0 % || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų

PL || 1 384 || 49,1 % || 1 406 || 6,9 % || 14 307 || 0,5 % || || nėra duomenų || 3 961 || 1,5 % || || nėra duomenų || 11 || nėra duomenų

PT || 48 || 41,7 % || 313 || 7,0 % || 421 || 0,2 % || || nėra duomenų || 14 || 0,0 % || || nėra duomenų || || 0,0 %

PY || 1 || 100,0 % || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų

RO || 1 835 || 53,8 % || 316 || 8,2 % || 21 191 || 0,7 % || || nėra duomenų || 597 || 2,0 % || || nėra duomenų || 2 || nėra duomenų

RS || 2 || 50,0 % || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || 50 || 0,0 % || || nėra duomenų || || nėra duomenų

RU || 47 || 34,0 % || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || 34 || 0,0 % || || nėra duomenų || || nėra duomenų

SE || 12 || 33,3 % || 35 || 8,6 % || 145 || 0,7 % || || nėra duomenų || 8 || 12,5 % || || nėra duomenų || 10 || nėra duomenų

SI || 935 || 48,1 % || 225 || 4,0 % || 838 || 0,5 % || || nėra duomenų || 53 || 1,9 % || || nėra duomenų || || 0,0 %

SK || 1 510 || 49,5 % || 402 || 4,7 % || 2 964 || 0,5 % || || nėra duomenų || 3 130 || 1,5 % || || nėra duomenų || 1 || nėra duomenų

SM || 0 || 0,0 % || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų

SV || 2 || 0,0 % || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų

TR || 277 || 30,7 % || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || 25 || 0,0 % || || nėra duomenų || || nėra duomenų

UA || 132 || 58,3 % || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || 54 || 1,9 % || || nėra duomenų || || nėra duomenų

UK || 40 || 42,5 % || 223 || 5,4 % || 345 || 0,0 % || || nėra duomenų || 14 || 0,0 % || || nėra duomenų || || 0,0 %

US || 1 || 100,0 % || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų

ZM || 1 || 0,0 % || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų

Patikrintos valstybės || Tikrinimus atlikusios valstybės (patikrintų transporto priemonių skaičius; uždraustų eksploatuoti transporto priemonių %)

EE || EL || ES || FI || FR || HU || IE

Patikrinimai || % || Patikrinimai || % || Patikrinimai || % || Patikrinimai || % || Patikrinimai || % || Patikrinimai || % || Patikrinimai || %

AL || || nėra duomenų || 285 || 28,1 % || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų

AT || || nėra duomenų || 30 || nėra duomenų || || 0,0 % || 9 || nėra duomenų || 4 269 || 5,9 % || 3 089 || 3,9 % || || 0,0 %

AZ || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || 7 || 14,3 % || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų

BA || || nėra duomenų || 22 || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų

BE || || nėra duomenų || 25 || nėra duomenų || || 0,0 % || 18 || nėra duomenų || 78 515 || 5,0 % || 63 || 6,3 % || || 0,0 %

BG || || nėra duomenų || 2 368 || 3,4 % || || 0,0 % || 55 || nėra duomenų || 12 899 || 9,2 % || 4 100 || 4,9 % || || 0,0 %

BY || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || 82 || 3,7 % || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų

CH || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || 2 || nėra duomenų || 6 868 || 4,7 % || || nėra duomenų || || nėra duomenų

CY || || nėra duomenų || 12 || nėra duomenų || || 0,0 % || || nėra duomenų || 0 || 0,0 % || 13 || 0,0 % || || 0,0 %

CZ || 3 || 0,0 % || 37 || 2,7 % || || 0,0 % || 38 || nėra duomenų || 24 316 || 7,5 % || 6 317 || 5,0 % || || 0,0 %

DE || 1 || 0,0 % || 125 || 1,6 % || || 0,0 % || 147 || nėra duomenų || 90 300 || 4,9 % || 2 786 || 2,5 % || || 0,0 %

DK || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || 0,0 % || 78 || nėra duomenų || 2 692 || 2,9 % || 23 || 0,0 % || || 0,0 %

EE || 2 096 || 27,0 % || || nėra duomenų || || 0,0 % || 589 || 0,5 % || 3 249 || 6,8 % || 161 || 5,0 % || || 0,0 %

EL || || nėra duomenų || 18 530 || 16,0 % || || 0,0 % || || nėra duomenų || 16 042 || 5,0 % || 216 || 0,0 % || || 0,0 %

ES || || nėra duomenų || 1 || nėra duomenų || 3 808 || 0,0 % || 9 || nėra duomenų || 187 927 || 5,4 % || 198 || 3,0 % || || 0,0 %

FI || 24 || 8,3 % || || nėra duomenų || || 0,0 % || 12 474 || 1,6 % || 913 || 4,6 % || 5 || 0,0 % || || 0,0 %

FR || || nėra duomenų || 1 || nėra duomenų || || 0,0 % || 11 || nėra duomenų || 970 433 || 4,1 % || 100 || 12,0 % || || 0,0 %

GE || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų

HR || || nėra duomenų || 12 || 8,3 % || || nėra duomenų || 4 || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų

HU || 1 || 100,0 % || 22 || nėra duomenų || || 0,0 % || 17 || nėra duomenų || 14 014 || 6,3 % || 456 338 || 4,1 % || || 0,0 %

IE || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || 0,0 % || 2 || nėra duomenų || 7 659 || 5,6 % || 60 || 3,3 % || 6 102 || 46,8 %

IR || || nėra duomenų || 13 || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų

IT || || nėra duomenų || 63 || 3,2 % || || 0,0 % || 6 || nėra duomenų || 82 041 || 4,7 % || 1 289 || 6,5 % || || 0,0 %

KZ || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || 11 || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų

LI || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || 3 || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų

LT || 17 || 23,5 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 91 || nėra duomenų || 3 804 || 10,2 % || 1 359 || 8,1 % || || 0,0 %

LU || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || 0,0 % || || nėra duomenų || 0 || 0,0 % || 9 || 0,0 % || || 0,0 %

LV || 40 || 12,5 % || || nėra duomenų || || 0,0 % || 103 || 3,9 % || 18 004 || 4,4 % || 433 || 7,2 % || || 0,0 %

MD || || nėra duomenų || 52 || 1,9 % || || nėra duomenų || 7 || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų

MK || || nėra duomenų || 1 469 || 9,2 % || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų

MT || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || 0,0 % || || nėra duomenų || 0 || 0,0 % || 1 || 0,0 % || || 0,0 %

NL || || nėra duomenų || 10 || nėra duomenų || || 0,0 % || 72 || nėra duomenų || 58 187 || 5,5 % || 665 || 0,2 % || || 0,0 %

NO || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || 12 || nėra duomenų || 408 || 3,9 % || || nėra duomenų || || nėra duomenų

Kitos ne ES VN || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || 51 983 || 5,0 % || || nėra duomenų || || nėra duomenų

PL || 27 || 14,8 % || 95 || 2,1 % || || 0,0 % || 212 || 2,4 % || 70 253 || 6,3 % || 15 022 || 7,1 % || || 0,0 %

PT || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || 0,0 % || || nėra duomenų || 68 860 || 4,0 % || 17 || 0,0 % || || 0,0 %

RO || 1 || 0,0 % || 463 || 3,0 % || || 0,0 % || 15 || 6,7 % || 32 116 || 7,1 % || 30 910 || 5,3 % || || 0,0 %

RS || || nėra duomenų || 109 || 3,7 % || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų

RU || || nėra duomenų || || 0,0 % || || nėra duomenų || 5 106 || 1,7 % || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų

SE || 1 || 0,0 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 165 || nėra duomenų || 1 670 || 4,0 % || 130 || 0,8 % || || 0,0 %

SI || || nėra duomenų || || 0,0 % || || 0,0 % || 6 || nėra duomenų || 7 610 || 6,0 % || 6 600 || 9,2 % || || 0,0 %

SK || 3 || 0,0 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 25 || nėra duomenų || 23 759 || 6,2 % || 17 438 || 4,9 % || || 0,0 %

TR || || nėra duomenų || 297 || 2,0 % || || nėra duomenų || 19 || 5,3 % || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų

UA || || nėra duomenų || || 0,0 % || || nėra duomenų || 240 || 2,9 % || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų

UK || || nėra duomenų || || 0,0 % || || 0,0 % || 9 || nėra duomenų || 17 355 || 3,4 % || 111 || 1,8 % || 159 || 79,9 %

Patikrintos valstybės || Tikrinimus atlikusios valstybės (patikrintų transporto priemonių skaičius; uždraustų eksploatuoti transporto priemonių %)

IT || LT || LU || LV || MT || NL || PL

Patikrinimai || % || Patikrinimai || % || Patikrinimai || % || Patikrinimai || % || Patikrinimai || % || Patikrinimai || % || Patikrinimai || %

AL || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || 7 || nėra duomenų

AR || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || 23 || nėra duomenų

AT || 111 || nėra duomenų || 1 || 0,0 % || 2 || 150,0 % || || 0,0 % || 2 || 50,0 % || 6 || 0,0 % || 781 || nėra duomenų

AZ || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || 142 || nėra duomenų

BA || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || 530 || nėra duomenų

BE || 143 || nėra duomenų || 1 || 0,0 % || 69 || 98,6 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 138 || 8,7 % || 295 || nėra duomenų

BG || 324 || nėra duomenų || 14 || 0,0 % || 20 || 120,0 % || 15 || nėra duomenų || || nėra duomenų || 20 || 5,0 % || 5 008 || nėra duomenų

BY || || nėra duomenų || 244 || 7,0 % || || nėra duomenų || 18 || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || 24 737 || nėra duomenų

CH || || nėra duomenų || 1 || 0,0 % || || nėra duomenų || || nėra duomenų || 1 || 0,0 % || || nėra duomenų || 188 || nėra duomenų

CS || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || 356 || nėra duomenų

CY || 10 || nėra duomenų || 0 || 0,0 % || || 0,0 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 3 || 0,0 % || 52 || nėra duomenų

CZ || 202 || nėra duomenų || 14 || 0,0 % || 15 || 120,0 % || 7 || nėra duomenų || || 0,0 % || 36 || 2,8 % || 20 660 || nėra duomenų

DE || 267 || nėra duomenų || 5 || 0,0 % || 149 || 120,1 % || 7 || nėra duomenų || 2 || 50,0 % || 191 || 3,7 % || 10 745 || nėra duomenų

DK || 13 || nėra duomenų || 26 || 15,4 % || 2 || 0,0 % || 19 || nėra duomenų || || 0,0 % || 8 || 0,0 % || 383 || nėra duomenų

EE || 15 || nėra duomenų || 122 || 3,3 % || 4 || 100,0 % || 217 || nėra duomenų || || 0,0 % || 14 || 0,0 % || 7 766 || nėra duomenų

EL || 174 || nėra duomenų || 0 || 0,0 % || || 0,0 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 9 || 0,0 % || 737 || nėra duomenų

ES || 321 || nėra duomenų || 1 || 0,0 % || 50 || 94,0 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 31 || 9,7 % || 1 174 || nėra duomenų

FI || 12 || nėra duomenų || 11 || 9,1 % || || 0,0 % || 16 || nėra duomenų || || 0,0 % || 2 || 0,0 % || 234 || nėra duomenų

FR || 735 || nėra duomenų || 1 || 0,0 % || 34 || 132,4 % || || 0,0 % || 1 || 0,0 % || 14 || 7,1 % || 216 || nėra duomenų

GE || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || 309 || nėra duomenų

HR || || nėra duomenų || 2 || 0,0 % || || nėra duomenų || 2 || nėra duomenų || 2 || 0,0 % || || nėra duomenų || 1 098 || nėra duomenų

HU || 235 || nėra duomenų || 8 || 0,0 % || 15 || 133,3 % || 5 || nėra duomenų || || 0,0 % || 18 || 11,1 % || 5 424 || nėra duomenų

IE || 21 || nėra duomenų || 0 || 0,0 % || 2 || 150,0 % || 2 || nėra duomenų || 6 || 33,3 % || 8 || 0,0 % || 236 || nėra duomenų

IS || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || 133 || nėra duomenų

IT || 19 717 || nėra duomenų || 1 || 0,0 % || 14 || 135,7 % || 3 || nėra duomenų || 22 || 40,9 % || 12 || 8,3 % || 1 454 || nėra duomenų

KG || || nėra duomenų || 2 || 0,0 % || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || 1 051 || nėra duomenų

KZ || || nėra duomenų || 6 || 0,0 % || || nėra duomenų || 2 || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || 750 || nėra duomenų

LI || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || 420 || nėra duomenų

LT || 72 || nėra duomenų || 39 923 || 1,3 % || 10 || 80,0 % || 675 || nėra duomenų || || 0,0 % || 64 || 1,6 % || 43 678 || nėra duomenų

LU || 39 || nėra duomenų || 0 || 0,0 % || 112 || 119,6 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 9 || 0,0 % || 115 || nėra duomenų

LV || 15 || nėra duomenų || 317 || 3,2 % || 6 || 166,7 % || 4 840 || 12,4 % || || 0,0 % || 13 || 7,7 % || 13 987 || nėra duomenų

Makedonija || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų

MD || || nėra duomenų || 8 || 0,0 % || || nėra duomenų || 4 || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || 1 763 || nėra duomenų

MK || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || 623 || nėra duomenų

MT || 12 || nėra duomenų || 0 || 0,0 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 4 958 || 52,0 % || 0 || 0,0 % || 4 || nėra duomenų

NL || 128 || nėra duomenų || 13 || 0,0 % || 26 || 92,3 % || 12 || nėra duomenų || 1 || 0,0 % || 2 131 || 3,1 % || 2 549 || nėra duomenų

NO || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || 124 || nėra duomenų

Ne ES || 1 156 || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų

PL || 482 || nėra duomenų || 833 || 5,9 % || 41 || 131,7 % || 285 || nėra duomenų || 5 || 40,0 % || 246 || 4,1 % || 982 932 || 0,9 %

PT || 86 || nėra duomenų || 0 || 0,0 % || 12 || 216,7 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 13 || 0,0 % || 478 || nėra duomenų

PY || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų

RO || 302 || nėra duomenų || 8 || 0,0 % || 18 || 133,3 % || 2 || nėra duomenų || 1 || 0,0 % || 22 || 9,1 % || 5 971 || nėra duomenų

RS || || nėra duomenų || 3 || 0,0 % || || nėra duomenų || 2 || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų

RU || || nėra duomenų || 861 || 2,8 % || || nėra duomenų || 91 || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || 38 813 || nėra duomenų

SE || 21 || nėra duomenų || 5 || 20,0 % || || 0,0 % || 2 || nėra duomenų || || 0,0 % || 7 || 0,0 % || 438 || nėra duomenų

SI || 221 || nėra duomenų || 6 || 0,0 % || || 0,0 % || 2 || nėra duomenų || || 0,0 % || 8 || 12,5 % || 2 280 || nėra duomenų

SK || 287 || nėra duomenų || 21 || 4,8 % || 26 || 92,3 % || 18 || nėra duomenų || || 0,0 % || 18 || 0,0 % || 11 294 || nėra duomenų

SM || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || 6 || nėra duomenų

TJ || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || 24 || nėra duomenų

TM || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || 14 || nėra duomenų

TR || || nėra duomenų || 2 || 0,0 % || || nėra duomenų || 2 || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || 4 539 || nėra duomenų

UA || || nėra duomenų || 71 || 9,9 % || || nėra duomenų || 22 || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || 32 632 || nėra duomenų

UK || 94 || nėra duomenų || 1 || 0,0 % || 6 || 16,7 % || 1 || nėra duomenų || 7 || 71,4 % || 15 || 6,7 % || 201 || nėra duomenų

UZ || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || 24 || nėra duomenų

VA || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || 1 || nėra duomenų

Patikrintos valstybės || Tikrinimus atlikusios valstybės (patikrintų transporto priemonių skaičius; uždraustų eksploatuoti transporto priemonių %)

PT || RO || SE || SK || SL || UK

Patikrinimai || % || Patikrinimai || % || Patikrinimai || % || Patikrinimai || % || Patikrinimai || % || Patikrinimai || %

AT || || 0,0 % || 4 || 25,0 % || 42 || 40,5 % || 55 || 27,3 % || 22 || nėra duomenų || 504 || 58,3 %

AZ || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų

BA || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || 224 || 2,7 % || || nėra duomenų

BE || || 0,0 % || 2 || 0,0 % || 34 || 44,1 % || 2 || 0,0 % || || 0,0 % || 2 164 || 68,3 %

BG || 3 || nėra duomenų || 24 || 58,3 % || 120 || 154,2 % || 79 || 3,8 % || 83 || 6,0 % || 3 119 || 84,6 %

BY || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || 1 || nėra duomenų || || nėra duomenų

CH || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || 4 || nėra duomenų || || nėra duomenų

CY || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 0 || 0,0 % || || 0,0 % || 56 || 82,1 %

CZ || || 0,0 % || 12 || 8,3 % || 251 || 65,7 % || 552 || 31,3 % || 31 || 9,7 % || 5 012 || 66,3 %

DE || || 0,0 % || 10 || 20,0 % || 486 || 34,0 % || 24 || 12,5 % || 5 || nėra duomenų || 5 977 || 51,9 %

DK || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 937 || 49,3 % || 0 || 0,0 % || || 0,0 % || 203 || 64,5 %

EE || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 393 || 54,2 % || 15 || 26,7 % || 1 || nėra duomenų || 432 || 51,4 %

EL || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 6 || 33,3 % || 4 || 0,0 % || 1 || nėra duomenų || 251 || 84,1 %

ES || 41 || nėra duomenų || 8 || 62,5 % || 38 || 71,1 % || 6 || 0,0 % || 14 || nėra duomenų || 8 293 || 79,4 %

FI || || 0,0 % || 1 || 0,0 % || 1 251 || 35,5 % || 3 || 33,3 % || 1 || nėra duomenų || 25 || 32,0 %

FR || || 0,0 % || 5 || 20,0 % || 21 || 42,9 % || 3 || 0,0 % || || 0,0 % || 2 613 || 57,2 %

GE || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || 1 || nėra duomenų || || nėra duomenų

HR || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || 236 || 2,1 % || || nėra duomenų

HU || || 0,0 % || 142 || 32,4 % || 106 || 63,2 % || 303 || 23,1 % || 162 || 5,6 % || 4 778 || 63,2 %

IE || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 27 || 51,9 % || 0 || 0,0 % || || 0,0 % || 10 661 || 68,0 %

IT || || 0,0 % || 21 || 28,6 % || 5 || 100,0 % || 9 || 11,1 % || 61 || 3,3 % || 4 072 || 80,4 %

LT || || 0,0 % || 4 || 100,0 % || 425 || 82,1 % || 32 || 3,1 % || 18 || nėra duomenų || 4 184 || 71,3 %

LU || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 6 || nėra duomenų || 1 || 0,0 % || || 0,0 % || 225 || 62,7 %

LV || || 0,0 % || 2 || 50,0 % || 196 || 63,3 % || 12 || 8,3 % || 3 || nėra duomenų || 694 || 64,7 %

MD || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || 8 || nėra duomenų || || nėra duomenų

ME || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || 3 || nėra duomenų || || nėra duomenų

MK || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || 35 || nėra duomenų || || nėra duomenų

MT || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 3 || 100,0 % || 0 || 0,0 % || || 0,0 % || 81 || 92,6 %

NL || || 0,0 % || 10 || 30,0 % || 492 || 35,0 % || 1 || 0,0 % || || 0,0 % || 6 580 || 55,4 %

PL || || 0,0 % || 101 || 24,8 % || 1 932 || 80,4 % || 1 368 || 8,6 % || 145 || 2,8 % || 17 907 || 72,3 %

PT || 598 || 2,7 % || 0 || 0,0 % || 17 || 82,4 % || 0 || 0,0 % || || 0,0 % || 3 193 || 85,2 %

RO || || 0,0 % || 20 879 || 46,3 % || 122 || 96,7 % || 196 || 18,4 % || 163 || 3,1 % || 4 916 || 86,4 %

RS || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || 148 || 1,4 % || || nėra duomenų

RU || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || 15 || nėra duomenų || || nėra duomenų

SE || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 26 550 || 8,6 % || 1 || 0,0 % || || 0,0 % || 86 || 67,4 %

SI || || 0,0 % || 2 || 50,0 % || 37 || 48,6 % || 23 || 0,0 % || 3 469 || 2,9 % || 1 657 || 71,5 %

SK || || 0,0 % || 21 || 38,1 % || 103 || 63,1 % || 0 || 0,0 % || 97 || 2,1 % || 3 430 || 69,0 %

TR || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || 12 || 8,3 % || || nėra duomenų

UA || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || || nėra duomenų || 17 || 5,9 % || || nėra duomenų

UK || || 0,0 % || 1 || 100,0 % || 37 || 59,5 % || 1 || 0,0 % || || 0,0 % || 122 853 || 38,6 %

[1]               2009 m. spalio 21 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 1072/2009 dėl bendrųjų patekimo į tarptautinio krovinių vežimo kelių transportu rinką taisyklių (nauja redakcija) (OL L 300, 2009 11 14, p. 72-87).

[2]               2009 m. gegužės 6 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2009/40/EB dėl motorinių transporto priemonių ir jų priekabų techninės apžiūros (nauja redakcija); OL L 141, 2009 6 6, p. 12–29.

[3]               2000 m. birželio 6 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2000/30/EB dėl Bendrijoje važinėjančių komercinių transporto priemonių techninio patikrinimo keliuose; OL L 203, 2000 8 10, p. 1–8.

[4]               2003 m. balandžio 3 d. Komisijos direktyva 2003/26/EB, suderinanti su technikos pažanga Europos Parlamento ir Tarybos direktyvą 2000/30/EB dėl Bendrijoje važinėjančių komercinių transporto priemonių techninio patikrinimo keliuose; OL L 90, 2003 4 8, p. 37–40.

[5]               ES transporto statistiniai duomenys: statistinių duomenų knygelės (2009–2012 m.), Eurostatas. Kategorijos: N1, N2, N3, N4, M2, M3, O3 ir O4.

[6]               COM(2007) 270 galutinis.