EUR-Lex Access to European Union law
This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 52008XC1001(05)
Extension and amendment of public service obligations imposed in respect of ten scheduled air services on routes within Greece in accordance with Council Regulation (EEC) No 2408/92 (Text with EEA relevance)
Tam tikrų su viešąja paslauga susijusių įsipareigojimų, pagal Tarybos reglamentą (EEB) Nr. 2408/92 nustatytų dėl dešimties reguliariojo oro susisiekimo maršrutų Graikijos teritorijoje, pratęsimas ir pakeitimas (Tekstas svarbus EEE)
Tam tikrų su viešąja paslauga susijusių įsipareigojimų, pagal Tarybos reglamentą (EEB) Nr. 2408/92 nustatytų dėl dešimties reguliariojo oro susisiekimo maršrutų Graikijos teritorijoje, pratęsimas ir pakeitimas (Tekstas svarbus EEE)
OL C 249, 2008 10 1, p. 14–16
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
|
1.10.2008 |
LT |
Europos Sąjungos oficialusis leidinys |
C 249/14 |
Tam tikrų su viešąja paslauga susijusių įsipareigojimų, pagal Tarybos reglamentą (EEB) Nr. 2408/92 nustatytų dėl dešimties reguliariojo oro susisiekimo maršrutų Graikijos teritorijoje, pratęsimas ir pakeitimas
(Tekstas svarbus EEE)
(2008/C 249/07)
|
1. |
Graikijos vyriausybė nusprendė nuo 2009 m. kovo 1 d. pratęsti ir persvarstyti su viešąja paslauga susijusius įsipareigojimus dėl reguliariojo oro susisiekimo dešimčia maršrutų Graikijos teritorijoje, kurie nustatyti pagal 1992 m. liepos 23 d. Tarybos reglamento (EEB) Nr. 2408/92 dėl Bendrijos oro vežėjų patekimo į Bendrijos vidaus oro maršrutus 4 straipsnio 1 dalies a punktą, apie juos paskelbta 2001 m. rugpjūčio 25 d. Europos Bendrijų oficialiajame leidinyje C 239 (ir 2001 m. spalio 4 d., OL C 280 dėl taikymo datos nukėlimo), ir jie iš dalies pakeisti (apie tai paskelbta 2002 m. liepos 10 d. Europos Bendrijų oficialiajame leidinyje C 164, taip pat 2004 m. gruodžio 17 d. Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje C 312 ir 2006 m. liepos 29 d., OL C 177). |
|
2. |
Su viešąja paslauga susiję įsipareigojimai iš dalies keičiami taip: A) Mažiausias skrydžių dažnumas ir mažiausias keleivių vietų skaičius per savaitę kiekvienu maršrutu Atėnai–Astipalėja Keturi (4) reisai abiem kryptimis per savaitę arba 120 keleivių vietų kiekviena kryptimi per savaitę žiemos laikotarpiu. Penki (5) reisai abiem kryptimis per savaitę arba 150 keleivių vietų kiekviena kryptimi per savaitę vasaros laikotarpiu. Atėnai–Ikarija Penki (5) reisai abiem kryptimis per savaitę arba 175 keleivių vietos kiekviena kryptimi per savaitę žiemos laikotarpiu. Septyni (7) reisai abiem kryptimis per savaitę arba 245 keleivių vietos kiekviena kryptimi per savaitę vasaros laikotarpiu. Atėnai–Leras Šeši (6) reisai abiem kryptimis per savaitę arba 210 keleivių vietų kiekviena kryptimi per savaitę žiemos laikotarpiu. Dešimt (10) reisų abiem kryptimis per savaitę arba 350 keleivių vietų kiekviena kryptimi per savaitę vasaros laikotarpiu. Atėnai–Milas Septyni (7) reisai abiem kryptimis per savaitę arba 245 keleivių vietos kiekviena kryptimi per savaitę žiemos laikotarpiu. Aštuoni (8) reisai abiem kryptimis per savaitę arba 280 keleivių vietų kiekviena kryptimi per savaitę vasaros laikotarpiu. Salonikai–Samas Trys (3) reisai abiem kryptimis per savaitę arba 90 keleivių vietų kiekviena kryptimi per savaitę žiemos laikotarpiu. Keturi (4) reisai abiem kryptimis per savaitę arba 120 keleivių vietų kiekviena kryptimi per savaitę vasaros laikotarpiu. Salonikai–Chijas Trys (3) reisai abiem kryptimis per savaitę arba 90 keleivių vietų kiekviena kryptimi per savaitę žiemos laikotarpiu. Keturi (4) reisai abiem kryptimis per savaitę arba 120 keleivių vietų kiekviena kryptimi per savaitę vasaros laikotarpiu. Lemnas–Mitilėnė–Chijas–Samas–Rodas Lemnas–Mitilėnė–Rodas Du (2) reisai abiem kryptimis per savaitę arba 40 keleivių vietų kiekviena kryptimi per savaitę ištisus metus. Lemnas–Mitilėnė–Chijas–Rodas Vienas (1) reisas abiem kryptimis per savaitę arba 20 keleivių vietų kiekviena kryptimi per savaitę ištisus metus. Lemnas–Mitilėnė–Samas–Rodas Vienas (1) reisas abiem kryptimis per savaitę arba 20 keleivių vietų kiekviena kryptimi per savaitę ištisus metus. Lemnas–Mitilėnė–Chijas–Samas–Rodas Vienas (1) reisas abiem kryptimis per savaitę arba 20 keleivių vietų kiekviena kryptimi per savaitę ištisus metus. Rodas–Karpatas–Kasas–Sitija Rodas–Karpatas Keturi (4) reisai abiem kryptimis per savaitę arba 200 keleivių vietų kiekviena kryptimi per savaitę žiemos laikotarpiu. Šeši (6) reisai abiem kryptimis per savaitę arba 300 keleivių vietų kiekviena kryptimi per savaitę vasaros laikotarpiu. Rodas–Karpatas–Kasas–Sitija Keturi (4) reisai abiem kryptimis per savaitę arba 200 keleivių vietų kiekviena kryptimi per savaitę žiemos laikotarpiu. Šeši (6) reisai abiem kryptimis per savaitę arba 300 keleivių vietų kiekviena kryptimi per savaitę vasaros laikotarpiu. Aleksandrupolis–Sitija Du (2) reisai abiem kryptimis per savaitę arba 40 keleivių vietų kiekviena kryptimi per savaitę žiemos laikotarpiu. Trys (3) reisai abiem kryptimis per savaitę arba 60 keleivių vietų kiekviena kryptimi per savaitę vasaros laikotarpiu. Aktijas–Sitija Du (2) reisai abiem kryptimis per savaitę arba 40 keleivių vietų kiekviena kryptimi per savaitę žiemos laikotarpiu. Trys (3) reisai abiem kryptimis per savaitę arba 60 keleivių vietų kiekviena kryptimi per savaitę vasaros laikotarpiu. Žiemos ir vasaros laikotarpiais laikomi atitinkami laikotarpiai, kaip jie apibrėžti Tarptautinės oro transporto asociacijos (IATA). Jeigu per ankstesnį laikotarpį užimtų visų vieno maršruto skrydžių keleivių vietų vidurkis viršijo 75 %, mažiausias skrydžių dažnumas arba mažiausias keleivių vietų skaičius per savaitę gali būti padidintas proporcingai užfiksuotam padidėjimui. Apie tokį padidinimą tuo maršrutu susisiekimo paslaugas teikiančiam oro vežėjui pranešama registruotu laišku iki tokio pakeitimo taikymo datos likus šešiems mėnesiams, o pakeitimas pradedamas taikyti po to, kai Europos Komisija jį paskelbia Europos Sąjungos oficialiame leidinyje. Jeigu naudojamų orlaivių keleivių vietų skaičius nesiekia reikiamo mažiausio skaičiaus per savaitę (nustatyto 2a dalyje), skrydžiai gali būti atitinkamai dažnesni. Jeigu neskrendama dėl nepalankių oro sąlygų, siekiant patenkinti savaitės poreikį turi būti skrendama per paskesnes dienas, atsižvelgiant į 2a dalyje nustatytą mažiausią keleivių vietų skaičių. B) Tarifai: Skrydžio viena kryptimi ekonominės klasės bilieto kaina negali būti didesnė kaip:
Nurodytos kainos gali būti pakeltos nenumatytai padidėjus maršruto eksploatavimo išlaidoms, už kurias oro vežėjas neatsako. Apie tokį pakėlimą, kuris įsigalioja Europos Komisijai apie tai paskelbus Europos Sąjungos oficialiame leidinyje, pranešama susisiekimo paslaugas šiuo maršrutu teikiančiam oro vežėjui. C) Skrydžių tęstinumo užtikrinimas Pagal Reglamento (EEB) Nr. 2408/92 4 straipsnio 1 dalies c punktą oro vežėjas, ketinantis vykdyti reguliariojo susisiekimo skrydžius nurodytais maršrutais, privalo užtikrinti, kad tokias paslaugas teiks ne mažiau kaip dvylika mėnesių iš eilės. Išskyrus nenugalimos jėgos aplinkybes, dėl priežasčių, už kurias atsako oro vežėjas, negali būti atšaukta daugiau kaip 2 % visų skrydžių per metus. Jeigu ketinama nutraukti skrydžius kuriuo nors iš nurodytų maršrutų, apie tai oro vežėjas prieš šešis mėnesius turi pranešti Civilinės aviacijos administracijai, Skrydžių direktoratui, Dvišalių sutarčių oro transporto srityje skyriui. D) Dėl ypatingo šių skrydžių pobūdžio oro vežėjai turi užtikrinti, kad šiuose reisuose keleivius aptarnaujantis lėktuvo ekipažas suprastų ir kalbėtų graikiškai. |
3. Naudinga informacija
Bendrijos oro vežėjams, kurie nurodytais maršrutais vykdytų skrydžius nesilaikydami su viešąja paslauga susijusių įsipareigojimų, gali būti taikomos administracinės ir (arba) kitos sankcijos.
Apie naudotinų orlaivių tipus oro vežėjai turėtų sužinoti iš Graikijos leidinio Aeronautical Information Publications (AIP GREECE), kuriame nurodomos oro uostų techninės bei eksploatacinės charakteristikos ir procedūros.
Pagal atitinkamą Transporto ir ryšių ministro nutarimą tvarkaraščiai turi būti sudaryti taip, kad orlaiviai atskristų ir išskristų oro uostų darbo laiku.
Jeigu iki 2009 m. sausio 31 d. nė vienas oro vežėjas Civilinės aviacijos administracijos Skrydžių direktoratui nebus pareiškęs ketinimų nuo 2009 m. kovo 1 d. vykdyti reguliariojo susisiekimo skrydžius vienu ar keliais iš nurodytų maršrutų už tai nereikalaudamas finansinės kompensacijos, Graikija nusprendė Reglamento (EEB) 2408/92 4 straipsnio 1 dalies d punkte nustatyta tvarka oro susisiekimo paslaugas kiekvienu ar keliais iš nurodytų maršrutų trejus metus leisti teikti tik vienam oro vežėjui ir, paskelbus kvietimą dalyvauti viešajame konkurse, suteikti teisę teikti šias paslaugas nuo 2009 m. kovo 1 d.
Šiais su viešąja paslauga susijusiais įsipareigojimais dėl nurodytų maršrutų būtų pakeisti 2001 m. rugpjūčio 25 d. Europos Bendrijų oficialiajame leidinyje C 239), 2001 m. spalio 4 d., OL C 280 bei 2002 m. liepos 10 d. Europos Bendrijų oficialiajame leidinyje C 164 ir 2004 m. gruodžio 17 d. Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje C 312 bei 2006 m. liepos 29 d., OL C 177 paskelbti įsipareigojimai.