Transportui - švari energija. Europinė alternatyviųjų degalų strategija

Europa labai priklauso nuo importuojamos naftos, kurios reikia transporto sistemai. Tai brangiai kainuoja Europos ekonomikai, kelia nerimą dėl tiekimo saugumo ir ilgalaikėje perspektyvoje yra ekologiškai netvaru. Šią priklausomybę turi pakeisti alternatyvieji degalai ir jiems reikalinga infrastruktūra.

DOKUMENTAS

Komisijos komunikatas Europos Parlamentui, Tarybai, Europos ekonomikos ir socialinių reikalų komitetui ir Regionų komitetui „Transportui - švari energija. Europinė alternatyviųjų degalų strategija“ (COM(2013) 17 final , 2013 1 24).

SANTRAUKA

Europa labai priklauso nuo importuojamos naftos, kurios reikia transporto sistemai. Tai brangiai kainuoja Europos ekonomikai, kelia nerimą dėl tiekimo saugumo ir ilgalaikėje perspektyvoje yra ekologiškai netvaru. Šią priklausomybę turi pakeisti alternatyvieji degalai ir jiems reikalinga infrastruktūra.

KAM SKIRTAS ŠIS KOMUNIKATAS?

Komunikate pristatoma visapusiška alternatyviųjų degalų strategija, kurioje paaiškinama, kaip šie degalai gali būti naudojami visoms transporto rūšims. Strategija apima technologinės plėtros sprendimus, investicijas į naujų degalų naudojimą ir būdus, kaip paaiškinti gaunamą naudą visuomenei.

PAGRINDINIAI ASPEKTAI

• Nėra vienos degalų rūšies, skirtos skirtingoms transporto rūšims: kelių (lengvajam ir krovininiam), geležinkelių, oro ir vandens.
• Dujos. Galima naudoti suskystintas naftos dujas, gamtines dujas, įskaitant biometaną, suskystintas gamtines dujas, suslėgtas gamtines dujas ir sintetinį dyzeliną.
• Elektra. Bręstant technologijoms daugėja elektromobilių, naudojančių tinklo elektros energiją.
• Biodegalai yra svarbiausia alternatyviųjų degalų rūšis siekiant užtikrinti, kad iki 2020 m. atsinaujinančioji energija transporto sektoriuje sudarytų 10 %. 2012 m. vidutinė atsinaujinančiųjų energijos išteklių, naudojamų transporto degalams, dalis 28 ES šalyse (1) buvo 5,1 %.
• Vandenilis. Vandenilio kuro elementai vis dažniau naudojami automobiliuose, autobusuose, lengvuosiuose furgonuose ir vidaus laivyboje.
• Alternatyviųjų degalų skirstymo infrastruktūra turi būti kuo platesnė, kad gamintojai galėtų pasinaudoti masto ekonomija, o naudotojai turėtų pakankamą tinklą.
• Standartai. Būtinos bendrosios techninės ir saugos specifikacijos, visų pirma elektromobiliams.
• Vartotojų palankumas. Visuomenė turėtų būti informuojama apie naujų degalų rūšių naudą ir skatinama jas naudoti.

KONTEKSTAS

2012 m. nafta sudarė 94 % transporto sunaudotos energijos ir maždaug 2,5 % BVP dydžio ES prekybos balanso deficitą. Naudodama alternatyviuosius degalus ES kasmet nuo 2020 m. sutaupytų 4,2 mlrd. EUR naftos importui skirtų pinigų, o kasmet nuo 2030 m. sutaupoma suma padidėtų iki 9,3 mlrd. EUR.

Daugiau informacijos žr. Europos Komisijos interneto svetainės skiltyje apie švarią energiją transportui.

paskutinis atnaujinimas 30.04.2015

---

(1) Nuo 2020 m. vasario 1 d. Jungtinė Karalystė išstoja iš Europos Sąjungos ir tampa trečiąja šalimi (ne ES šalimi).