This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 01980L0720-20100929
Council Directive of 24 June 1980 on the approximation of the laws of the Member States relating to the operating space, access to the driving position and the doors and windows of wheeled agricultural or forestry tractors (80/720/EEC)
Consolidated text: Tarybos direktyva 1980 m. birželio 24 d. dėl valstybių narių įstatymų, susijusių su ratinių žemės ūkio ir miškų ūkio traktorių vairuotojo darbo erdve, vairuotojo vietos prieiga, durimis ir langais, suderinimo (80/720/EEB)
Tarybos direktyva 1980 m. birželio 24 d. dėl valstybių narių įstatymų, susijusių su ratinių žemės ūkio ir miškų ūkio traktorių vairuotojo darbo erdve, vairuotojo vietos prieiga, durimis ir langais, suderinimo (80/720/EEB)
No longer in force
)
1980L0720 — LT — 29.09.2010 — 005.001
Šis dokumentas yra skirtas tik informacijai, ir institucijos nėra teisiškai atsakingos už jo turinį
TARYBOS DIREKTYVA 1980 m. birželio 24 d. dėl valstybių narių įstatymų, susijusių su ratinių žemės ūkio ir miškų ūkio traktorių vairuotojo darbo erdve, vairuotojo vietos prieiga, durimis ir langais, suderinimo (OL L 194, 28.7.1980, p.1) |
iš dalies keičiamas:
|
|
Oficialusis leidinys |
||
No |
page |
date |
||
L 378 |
45 |
31.12.1982 |
||
L 200 |
34 |
26.7.1988 |
||
EUROPOS PARLAMENTO IR TARYBOS DIREKTYVA 97/54/EB 1997 m. rugsėjo 23 d. |
L 277 |
24 |
10.10.1997 |
|
KOMISIJOS DIREKTYVA 2010/22/ES Tekstas svarbus EEE 2010 m. kovo 15 d. |
L 91 |
1 |
10.4.2010 |
|
KOMISIJOS DIREKTYVA 2010/62/ES Tekstas svarbus EEE 2010 m. rugsėjo 8 d. |
L 238 |
7 |
9.9.2010 |
TARYBOS DIREKTYVA
1980 m. birželio 24 d.
dėl valstybių narių įstatymų, susijusių su ratinių žemės ūkio ir miškų ūkio traktorių vairuotojo darbo erdve, vairuotojo vietos prieiga, durimis ir langais, suderinimo
(80/720/EEB)
EUROPOS BENDRIJŲ TARYBA,
atsižvelgdama į Ekonominės ekonominės bendrijos steigimo sutartį ir ypač į jos 100 straipsnį,
atsižvelgdama į Komisijos pasiūlymą ( 1 ),
atsižvelgdama į Europos Parlamento nuomonę ( 2 ),
atsižvelgdama į Ekonomikos ir socialinių reikalų komiteto nuomonę ( 3 ),
kadangi techniniai reikalavimai, kuriuos privalo atitikti traktoriai pagal nacionalinius įstatymus, siejasi, inter alia, su vairuotojo darbo erdve, vairuotojo vietos prieiga (įlipimo ir išlipimo priemonėmis), durimis ir langais;
kadangi šie reikalavimai pavienėse valstybėse narėse skiriasi; kadangi todėl būtina, kad visos valstybės narės nustatytų vienodus reikalavimus arba papildydamos jose galiojančias taisykles, arba pakeisdamos jas naujomis, visų pirma norint sudaryti galimybę, kad EEB tipo patvirtinimo tvarka, kuri reglamentuojama 1974 m. kovo 4 d. Tarybos direktyvoje 74/150/EEB dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių ratinių žemės ūkio ar miškų ūkio traktorių tipo patvirtinimą, suderinimo ( 4 ) su pakeitimais, padarytais Direktyva 79/694/EEB ( 5 ), galėtų būti taikoma kiekvienam traktoriaus tipui,
PRIĖMĖ ŠIĄ DIREKTYVĄ:
1 straipsnis
1. Šioje direktyvoje „traktorius“ – traktorius, kaip apibrėžta Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2003/37/EB ( 6 ) 2 straipsnio j punkte.
Šioje direktyvoje traktorių kategorijos – kategorijos, apibrėžtos Direktyvos 2003/37/EB II priede.
2. Ši direktyva taikoma T1, T3 ir T4 kategorijų traktoriams, kaip apibrėžta Direktyvos 2003/37/EB II priede.
Ši direktyva netaikoma T4.3 kategorijos traktoriams, kurių vairuotojo sėdynės atskaitos taškas, kaip nustatyta Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2009/144/EB ( 7 ) II priede, yra daugiau kaip 100 mm nutolęs nuo vidurinės išilginės traktoriaus plokštumos.
2 straipsnis
Jokia valstybė narė negali atsisakyti suteikti traktoriui EEB tipo patvirtinimą arba nacionalinį tipo patvirtinimą, atsisakyti arba uždrausti prekybą, registruoti, pradėti eksploatuoti arba naudoti traktorių dėl priežasčių, susijusių su:
— vairuotojo darbo erdve,
— vairuotojo vietos prieiga (įlipimo ir išlipimo priemonėmis),
— durimis ir langais,
jeigu jie atitinka I priede pateiktus reikalavimus.
3 straipsnis
Bet kokie pakeitimai, būtini I priedo reikalavimus derinant su technikos pažanga, priimami laikantis Direktyvos 74/150/EEB 13 straipsnyje nustatytos tvarkos.
4 straipsnis
1. Valstybės narės priima nuostatas, kurios, įsigaliojusios per aštuoniolika mėnesių nuo pranešimo apie šią direktyvą dienos, įgyvendina šią direktyvą, ir apie tai nedelsdamos praneša Komisijai.
2. Valstybės narės užtikrina, kad pagrindinių nacionalinės teisės nuostatų, kurias jos priima šios direktyvos taikymo srityje, tekstai būtų perduoti Komisijai.
5 straipsnis
Ši direktyva skirta valstybėms narėms.
I PRIEDAS
I. Vairuotojo darbo erdvė
I.1. |
„Vairuotojo darbo erdvė“ – tai mažiausia erdvė tarp bet kokių nejudamų konstrukcijos dalių prieinama vairuotojui ir suteikianti galimybę vairuotojui visiškai saugiai valdyti traktorių sėdint sėdynėje. „Sėdynės atskaitos taškas“ – tai pagal 1 priedėlyje aprašytą metodą nustatytas atskaitos taškas. „Atskaitos plokštuma“ – tai plokštuma, lygiagreti vidurinei išilginei traktoriaus plokštumai, kertanti sėdynės atskaitos tašką. |
I.2. |
Visuose traktoriuose, išskyrus siaurus traktorius, kurių ratų tarpvėžės plotis ≤ 1 150 mm, ir T4.3 kategorijos traktorius, darbo erdvės plotis turi būti ne mažesnis kaip 900 mm, nuo 400 iki 900 mm aukštyje virš atskaitos taško ir daugiau kaip 450 mm atstumu į priekį nuo to taško (žr. 1 ir 3 pav.). T4.3 kategorijos traktoriuose darbo erdvės bendras plotis virš srities, esančios 450 mm atstumu į priekį nuo atskaitos taško, ir 400 mm aukštyje virš atskaitos taško turi būti ne mažesnis kaip 700 mm, o 900 mm aukštyje virš atskaitos taško bendras plotis turi būti ne mažesnis kaip 600 mm. |
I.3. |
Traktoriaus dalys ir priedėliai neturi kliudyti vairuotojui vairuoti traktoriaus. |
I.4. |
Vairo kolonėlę ir vairaratį nustačius visomis galimomis padėtimis ►M2 išskyrus tas, kurios skirtos vien įlipti ir išlipti ◄ prošvaisa tarp vairaračio pagrindo ir nejudamų traktoriaus dalių turi būti bent 50 mm; visomis kitomis kryptimis šis atstumas, matuojamas už ploto, kurį užima vairaratis, ribų, turi būti bent 80 mm nuo vairaračio žiedo (žr. 2 paveikslą). |
I.5. |
Traktoriaus kabinos užpakalinė sienelė nuo 300 mm iki 900 mm aukštyje virš sėdynės atskaitos taško turi būti mažiausiai per 150 mm nuo vertikalios plokštumos, kuri yra statmena atskaitos plokštumai ir kertančios atskaitos tašką (žr. 2 ir 3 paveikslus). Iš sėdynės atskaitos plokštumos kiekvienos pusės ši sienelė turi būti bent jau 300 mm pločio (žr. 3 paveikslą). |
I.6. |
Rankiniai valdymo įtaisai vieni kitų ir traktoriaus kitų dalių atžvilgiu turi būti išdėstyti taip, kad vairuotojas, junginėdamas valdymo įtaisus, nesusižeistų rankų. Jeigu valdymo įtaisas veikiamas didesne kaip 150 N jėga, 50 mm prošvaisa laikoma pakankama ir jeigu ši jėga yra nuo 80 N iki 150 N, pakanka 25 mm prošvaisos. Jeigu įtaisų poveikio jėga yra mažesnė kaip 80 N (žr. 3 paveikslą), atstumas gali būti bet kokio dydžio. Valdymo įtaisai, atitinkantys saugos standartų reikalavimus, gali būti išdėstyti pasirinktose vietose. |
I.7. |
Nė vienas stogo taškas ►M2 standus ◄ negali būti mažesniame kaip 1 050 mm aukštyje nuo sėdynės atskaitos taško esančiame pjūvyje prieš vertikalią plokštumą, kertančią atskaitos tašką ir statmeną atskaitos plokštumai (žr. 2 paveikslą). ►M2 Apmušalas gali tęstis žemyn iki 1 000 mm aukščio virš sėdynės atskaitos taško. ◄ |
I.8. |
Paviršiaus tarp kabinos galinės plokštės ir stogo kreivio spindulys gali būti ne didesnis kaip 150 mm. |
II. Vairuotojo vietos prieiga (įlipimo ir išlipimo priemonės)
II.1. |
Turi būti įmanoma be pavojaus naudotis įlipimo ir išlipimo priemonėmis. Rato stebulė, stebulės dangtelis arba rato ratlankis negali būti naudojami kaip laipteliai ar skersiniai. |
II.2. |
Vairuotojo vietos ir keleivio sėdynės prieigos vietose neturi būti jokių dalių, į kurias galima būtų susižeisti. Jeigu pirmiau nurodytose vietose yra kliūčių, pvz., sankabos pedalas, ten turi būti pritaisytas laiptelis arba pakoja, kad vairuotojo vietą būtų galima pasiekti saugiai. |
II.3. |
Laipteliai, įdubos kojoms įstatyti ir skersiniai turi būti šių matmenų:
|
II.4. |
Viršutinis laiptelis arba skersinis iš traktoriaus išlipančio asmens turi būti nesunkiai pastebimas ir pasiekiamas. Vertikalus atstumas tarp vienas paskui kitą išdėstytų laiptelių arba skersinių turi būti kuo vienodesnis. |
II.5. |
Prie visų įlipimo ir išlipimo priemonių turi būti pritaisyti atitinkami turėklai. |
II.6. |
Kai traktoriui sumontuotos didžiausios iš gamintojo rekomenduotų padangų, žemiausia pakoja nuo žemės paviršiaus neturi būti aukščiau kaip 550 mm (žr. 4 paveikslą). Laipteliai arba skersiniai turi būti suprojektuoti ir pagaminti taip, kad koja nenuslystų nuo jų. |
III. Durys, langai ir avariniai išėjimai
III.1. |
Durų ir langų valdymo įtaisai turi būti suprojektuoti ir įrengti taip, kad jie nekeltų pavojaus vairuotojui ir nekliudytų jam vairuoti traktorių. |
III.2. |
Įlipant ir išlipant durų atidarymo kampas neturi kelti pavojaus. |
III.3. |
Vėdinamasis langas ►M2 (jei jis yra) ◄ turi būti lengvai reguliuojamas. |
▼M4 —————
III.5. |
Dvejų durų kabinose turi būti vienas papildomas išėjimas, naudojamas kaip avarinis išėjimas. Vienerių durų kabinose turi būti du papildomi išėjimai, naudojami kaip avariniai išėjimai. Kiekvienas iš trijų išėjimų turi būti skirtingose kabinos sienelėse (terminas „sienelė“ gali būti taikomas ir stogui). Priekinis, šoninis, kabinos užpakalinės dalies ir stogo langai gali būti laikomi avariniais išėjimais, jeigu numatyta, kad juos galima greitai atidaryti ►M2 arba paslinkti ◄ iš kabinos vidaus. Aplink avarinius išėjimus esantys plotai, šiais išėjimais naudojantis, neturi kelti pavojaus. Avarinių išėjimų matmenys turi būti tokie, kad pagal juos brėžiant ovalą mažoji jo ašis būtų 440 mm, o didžioji ašis – 640 mm. Bet kokį pakankamo dydžio langą leidžiama laikyti avariniu išėjimu, jeigu jis pagamintas iš dūžtamojo stiklo ir jeigu jo stiklą įmanoma išdaužti kabinije esančiu specialiu įrankiu. Tarybos direktyvos 89/173/EEB ( 8 ) III B priedo 3, 4, 5, 6 ir 7 priedėliuose nurodytas stiklas taikant šią direktyvą nelaikomas dūžtamuoju stiklu. |
4 paveikslas
1 priedėlis
SĖDYNĖS ATSKAITOS TAŠKO (S) NUSTATYMO METODAS
1. Atskaitos taško (S) apibrėžimas
„Sėdynės atskaitos taškas“ (S) - tai sėdynės atkaltės su kamšalu pagrindo liečiamosios plokštumos ir horizontalios plokštumos susikirtimo taškas vidurinėje išilginėje sėdynės plokštumoje. Ši horizontali plokštuma apatinį sėdynės paviršių kerta 150 mm atstumu prieš sėdynės atskaitos tašką (S).
2. Sėdynės padėties nustatymas
Sėdynė turi būti nustatyta pačioje tolimiausioje jos slinkties horizontalia kryptimi padėtyje ir vidurinėje sėdynės vertikalios eigos padėtyje. Sėdynės su pakabos sistema, kuri gali būti reguliuojama arba nereguliuojama atsižvelgiant į vairuotojo svorį, turi būti nustatomos viduriniame pakabos slinkties taške.
3. Įtaisas sėdynės atskaitos taškui (S) nustatyti
1 paveiksle pateiktas įtaisas sudarytas iš sėdynės pagrindo ir sėdynės atkaltės plokščių. Atkaltės apatinės plokštės tvirtinamos toje vietoje, kur sėdynkaulis (A) atsiremia į sėdynės pagrindą, ir strėnų aukštyje (B), lankstos (B) aukštis yra reguliuojamas.
4. Metodas sėdynės atskaitos taškui (S) nustatyti
Sėdynės atskaitos taškas (S) turi būti nustatomas naudojant 1 ir 2 paveiksluose pateiktą įtaisą, imituojantį sėdynės apkrovą, kurią sukuria joje sėdintis žmogus. Įtaisą privalu uždėti ant sėdynės. Tada 50 mm prieš jungtį (A) esančiame taške įtaisas turi būti veikiamas 550 N jėga, o dvi įtaiso atkaltės plokštes reikia šiek tiek prispausti prie kimštinės sėdynės atkaltės.
Jeigu kiekvienam kimštinės atkaltės plotui konkrečios liestinės nustatyti neįmanoma (virš ir žemiau strėnų) turi būti atlikti šie veiksmai:
a) jeigu negalima nustatyti kuo žemiau esančio ploto liestinės, atkaltės plokštės vertikali apatinė dalis šiek tiek prispaudžiama prie sėdynės kimštinės atkaltės;
b) jeigu negalima nustatyti kuo aukščiau esančio ploto liestinės, kai sėdynės atkaltės apatinė dalis yra vertikali, lanksta nustatoma 230 mm aukštyje virš sėdynės atramos taško (S). Tada atkaltės dvi vertikalios plokštės šiek tiek prispaudžiamos prie sėdynės kimštinės atkaltės.
II PRIEDAS
PAVYZDYS
( 1 ) OL C 25, 1979 1 29, p. 30.
( 2 ) OL C 127, 1979 5 21, p. 80.
( 3 ) OL C 227, 1979 9 10, p. 34.
( 4 ) OL L 84, 1974 3 28, p. 10.
( 5 ) OL L 205, 1979 8 13. p. 17.
( 6 ) OL L 171, 2003 7 9, p. 1.
( 7 ) OL L 27, 2010 1 30, p. 33.
( 8 ) OL L 67, 1989 3 10, p. 1.