1. 

Concorrenza–Trasporti–Regole di concorrenza–Trasporto aereo–Regolamento n. 17–Ambito di applicazione–Attività riguardanti direttamente la prestazione di servizi di trasporto aereo–Esclusione–Attività di prestazione di servizi di trasporto merci aereo internazionale–Inclusione

(Art. 101 TFUE; regolamenti del Consiglio n. 17 e n. 141, considerando 3 e art. 1)

(v. punti 25‑30)

2. 

Concorrenza–Procedimento amministrativo–Decisione della Commissione che constata un’infrazione e infligge un’ammenda–Scelta delle entità giuridiche soggette a una sanzione–Discrezionalità–Limiti–Rispetto del principio di parità di trattamento

(Art. 101 TFUE; regolamento del Consiglio n. 1/2003, art. 23, § 2)

(v. punti 38‑40)

3. 

Atti delle istituzioni–Motivazione–Obbligo–Portata

(Art. 296 TFUE)

(v. punto 41)

4. 

Concorrenza–Ammende–Importo–Determinazione–Fissazione dell’importo di base–Determinazione del valore delle vendite–Vendite realizzate in relazione diretta o indiretta con l’infrazione–Intesa nel settore dei servizi di trasporto merci internazionale aereo–Intesa riguardante i servizi di trasporto merci quale pacchetto di servizi–Considerazione del valore delle vendite realizzate con i servizi di trasporto merci quale pacchetto di servizi–Ammissibilità

(Art. 101 TFUE; regolamento del Consiglio n. 1/2003, art. 23, §§ 2 e 3; comunicazione della Commissione 2006/C 210/02, punto 13)

(v. punti 50‑52)

5. 

Concorrenza–Ammende–Importo–Determinazione–Potere discrezionale della Commissione–Sindacato giurisdizionale–Competenza del giudice dell’Unione estesa al merito–Portata

(Carta dei diritti fondamentali dell’Unione europea, art. 47; artt. 261 e 263 TFUE; regolamento del Consiglio n. 1/2003, art. 31)

(v. punto 56)

1) 

L’impugnazione è respinta.

2) 

La Deutsche Bahn AG, la Schenker AG, la Schenker China Ltd e la Schenker International (H.K.) Ltd sono condannate a sopportare, oltre alle proprie spese, quelle sostenute dalla Commissione europea.