13.5.2010   

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

L 120/40

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Allegato 1 —

Allegato 2 —

Allegato 3 —

2.1.

«Omologazione del veicolo» indica l’omologazione di un tipo di veicolo per quanto riguarda il tachimetro e la sua installazione.

2.2.

«Tipo di veicolo riguardo al suo tachimetro» indica veicoli che non presentano tra loro differenze essenziali se non, in particolare, negli aspetti sottoelencati:

2.3.

«Pneumatici normalmente montati» indica il o i tipi di pneumatici forniti dal produttore sul tipo di veicolo in questione; gli pneumatici da neve non si considerano pneumatici normalmente montati.

2.4.

«Pressione ordinaria di funzionamento» indica la pressione a freddo precisata dal costruttore del veicolo, aumentata di 0,2 bar.

2.5.

«Tachimetro» designa la parte del dispositivo del tachimetro che indica al conducente la velocità del suo veicolo in qualsiasi momento dato (2).

2.6.

«Veicolo scarico» significa veicolo in ordine di marcia, completo di combustibile, refrigerante, lubrificante, attrezzi e ruota di scorta (se di serie), calcolando un conducente di 75 kg ma privo di passeggero, accessori facoltativi o carico.

3.1.

La domanda di omologazione di un tipo di veicolo riguardo al tachimetro e la sua installazione va presentata dal costruttore del veicolo o dal suo rappresentante debitamente accreditato.

3.2.

Ad essa vanno allegati i documenti, in triplice copia, e le informazioni che seguono:

3.3.

Al servizio tecnico che effettua le prove di omologazione va presentato un veicolo scarico rappresentativo del tipo di veicolo da omologare.

3.4.

L’autorità competente verifica che esistono le condizioni per garantire un efficace controllo della conformità della produzione prima che sia concessa l’omologazione.

4.1.

Se il tipo di veicolo presentato per l’omologazione ai sensi del presente regolamento rispetta i requisiti del regolamento riguardo al tachimetro e alla sua installazione, tale veicolo può essere omologato.

4.2.

Per ogni tipo omologato si assegna un numero di omologazione. Le prime due cifre di quest’ultimo corrisponderanno al numero più alto della serie di emendamenti incorporati nel regolamento al momento dell’omologazione. Ai sensi del punto 6 del presente regolamento, una parte contraente non può assegnare lo stesso numero a un altro tipo di veicolo.

4.3.

L’omologazione ai sensi del presente regolamento di un tipo di veicolo, o il suo rifiuto, va notificata alle parti contraenti con un modulo conforme al modello di cui all’allegato 1 del presente regolamento e con schemi di installazione, forniti da chi chiede l’omologazione, in formato A4 (210 × 297 mm) o piegati in tale formato, e in scala appropriata.

4.4.

A ogni veicolo, che si conforma a un tipo di veicolo omologato ai sensi del presente regolamento, va apposto in posizione evidente e facilmente accessibile, precisata sul modulo di omologazione, un marchio internazionale consistente in:

4.5.

Se nel paese che rilascia l’omologazione ai sensi del presente regolamento il veicolo si conforma a un tipo di veicolo omologato ai sensi di altri regolamenti allegati all’accordo, non va ripetuto il simbolo prescritto nel punto 4.4.1; in tal caso, gli altri numeri e simboli dovuti ai regolamenti in virtù dei quali è stata rilasciata l’omologazione nel paese in questione saranno incolonnati verticalmente a destra del simbolo prescritto nel punto 4.4.1.

4.6.

Il marchio d’omologazione sarà chiaramente leggibile e indelebile.

4.7.

Il marchio d’omologazione va applicato alla targhetta con i dati del veicolo apposta dal costruttore o nelle sue immediate vicinanze.

4.8.

L’allegato 2 del presente regolamento esemplifica la disposizione dei marchi di omologazione.

5.1.

Il tachimetro va posto all’interno del campo di visibilità diretta del conducente e sarà chiaramente leggibile di giorno e di notte. La gamma delle velocità indicate sarà sufficientemente ampia da comprendere la velocità massima di questo tipo di veicolo a detta del costruttore.

5.1.1.

Nei tachimetri destinati a veicoli delle categorie M, N, e L3, L4 e L5, gli intervalli saranno di 1, 2, 5 o 10 km/h. Sul quadrante, i valori numerici della velocità vanno indicati nel modo seguente: quando il valore più alto non supera 200 km/h, i valori vanno indicati a intervalli non superiori a 20 km/h. Quando il valore massimo supera 200 km/h, i valori vanno indicati a intervalli non superiori a 30 km/h. Gli intervalli indicati del valore numerico della velocità non è necessario che siano uniformi.

5.1.2.

Il tachimetro dei veicoli destinati a un paese che usi unità imperiali indicherà inoltre le miglia orarie (mph); gli intervalli saranno di 1, 2, 5 o 10 miglia orarie. Sul quadrante, i valori della velocità vanno indicati a intervalli non superiori a 20 miglia orarie e a partire da 10 o 20 miglia orarie. Gli intervalli indicati del valore della velocità non è necessario che siano uniformi.

5.1.3.

Nei tachimetri destinati a veicoli delle categorie L1 (ciclomotori) e L2, il quadrante non deve superare l’indicazione di 80 km/h. Gli intervalli saranno di 1, 2, 5 o 10 km/h e i valori numerici della velocità indicata non supereranno 10 km/h. Gli intervalli indicati del valore numerico della velocità non è necessario che siano uniformi.

5.1.4.

Il tachimetro dei veicoli delle categorie M, N, e L3, L4 e L5 destinati a un paese che usi le unità imperiali indicherà inoltre le miglia orarie (mph); gli intervalli saranno di 1, 2, 5 o 10 miglia orarie. Sul quadrante, i valori della velocità vanno indicati a intervalli non superiori a 20 miglia orarie e a partire da 10 o 20 miglia orarie. Gli intervalli indicati del valore numerico della velocità non è necessario che siano uniformi.

5.2.

La precisione del tachimetro sarà provata seguendo la seguente procedura:

5.3.

La velocità indicata non deve essere inferiore alla velocità effettiva del veicolo. Alle velocità di prova precisate al precedente punto 5.2.5, sarà mantenuta la seguente relazione tra velocità indicata (V1) e velocità effettiva (V2).

0 ≤ (V1 – V2) ≤ 0,1 V2 + 4 km/h

6.1.

Ogni modifica del tipo di veicolo va comunicata al servizio amministrativo che lo ha omologato, il quale potrà:

6.2.

La nota che conferma o respinge l’omologazione, completa delle informazioni sulle modifiche, va trasmessa con la procedura di cui al precedente punto 4.3 alle parti dell’accordo che applicano il presente regolamento.

7.1.

Le procedure sulla conformità della produzione saranno conformi a quelle precisate nell’accordo, appendice 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), con i seguenti requisiti:

7.2.

ogni veicolo omologato ai sensi del presente regolamento, sarà fabbricato in modo conforme al tipo omologato e soddisferà i requisiti delle parti pertinenti di esso;

7.3.

per ogni tipo di veicolo, il tachimetro e la sua installazione vanno adeguatamente controllati; in particolare, per ogni tipo di veicolo sarà effettuata almeno la prova di cui all’allegato 3 del presente regolamento;

7.4.

l’ente che rilascia l’omologazione può in qualunque momento verificare i metodi di controllo della conformità applicati negli impianti di produzione. La frequenza normale di tali verifiche è una volta ogni due anni;

7.5.

se al termine delle verifiche e dei controlli ai sensi del precedente punto 7.4 emergono risultati insoddisfacenti, l’autorità competente fa sì che siano prese misure opportune per ristabilire quanto prima la conformità della produzione.

8.1.

L’omologazione rilasciata per un tipo di veicolo ai sensi del presente regolamento può essere ritirata se non viene soddisfatto il requisito di cui al precedente punto 7.1 o se i veicoli non superano i controlli prescritti nel precedente punto 7.

8.2.

Se una parte dell’accordo che applica il presente regolamento ritira l’omologazione in precedenza rilasciata, ne informerà immediatamente le altre parti contraenti che applicano il presente regolamento, mediante un modulo di notifica conforme al modello dell’allegato 1 del presente regolamento.