Az Amtsgericht Hamburg (Németország) által 2022. december 22-én benyújtott előzetes döntéshozatal iránti kérelem – flightright GmbH kontra TAP Portugal

(C-778/22. sz. ügy, flightright)

(2023/C 112/33)

Az eljárás nyelve: német

A kérdést előterjesztő bíróság

Amtsgericht Hamburg

Az alapeljárás felei

Felperes: flightright GmbH

Alperes: TAP Portugal

Az előzetes döntéshozatalra előterjesztett kérdés

Úgy kell-e értelmezni a 261/2004/EK rendelet (1) 5. cikkének (3) bekezdését, hogy a légi fuvarozó köteles az utasnak, aki rendkívüli körülmény miatt késte le a csatlakozó járatot, a lehető legkorábbi alternatív szállítást – „check-through” nélküli csatlakozó járatot – felajánlani, amellyel az utasok 5 órával és 15 perccel korábban érnek célállomásukra, mint egy későbbi, másnapi közvetlen járattal, de még mindig 18 óra 15 perces késéssel, és amely esetben ráadásul egy közvetlen járat helyett három járatra kell felszállniuk, mindkét átszálló repülőtéren fel kell venniük a poggyászukat, el kell hagyniuk a biztonsági területet, és két órával a tervezett indulási idő előtt újra be kell jelentkezniük az új járatokra történő utasfelvételre, és fel kell adniuk a poggyászukat, majd át kell esniük a biztonsági ellenőrzésen; tudván, hogy e járatok közül kettőt brazil belföldi légitársaságok üzemeltetnek, amelyek közül az egyik egy úgynevezett „diszkont légitársaság”?

(1)  A visszautasított beszállás és légi járatok törlése vagy hosszú késése [helyesen: jelentős késése] esetén az utasoknak nyújtandó kártalanítás és segítség közös szabályainak megállapításáról és a 295/91/EGK rendelet hatályon kívül helyezéséről szóló, 2004. február 11-i 261/2004/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet (HL 2004. L 46., 1. o.; magyar nyelvű különkiadás 7. fejezet, 8. kötet, 10. o.; helyesbítés: HL 2019. L 119., 202. o.).