EUR-Lex Access to European Union law

Back to EUR-Lex homepage

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Document 32023R2399

A Bizottság (EU) 2023/2399 végrehajtási rendelete (2023. október 6.) az (EU) 2022/1362 végrehajtási rendeletnek a numerikus áramlástani szimulációval kapcsolatos egyes hibák tekintetében történő helyesbítéséről

C/2023/6651

HL L, 2023/2399, 2023.10.9, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2023/2399/oj (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, GA, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

Legal status of the document In force

ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2023/2399/oj

European flag

Hivatalos Lapja
Az Európai Unió

HU

Sorozat L


2023/2399

2023.10.9.

A BIZOTTSÁG (EU) 2023/2399 VÉGREHAJTÁSI RENDELETE

(2023. október 6.)

az (EU) 2022/1362 végrehajtási rendeletnek a numerikus áramlástani szimulációval kapcsolatos egyes hibák tekintetében történő helyesbítéséről

(EGT-vonatkozású szöveg)

AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG,

tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre,

tekintettel a nehéz tehergépjárművek kibocsátásai (Euro VI) tekintetében a gépjárművek és motorok típusjóváhagyásáról, a 715/2007/EK rendelet és a 2007/46/EK irányelv módosításáról, valamint a 80/1269/EGK, a 2005/55/EK és a 2005/78/EK irányelv hatályon kívül helyezéséről szóló, 2009. június 18-i 595/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletre (1) és különösen annak 5c. cikke első bekezdésének a) pontjára,

mivel:

(1)

Az (EU) 2022/1362 bizottsági végrehajtási rendelet (2) V. mellékletének 3.2. pontjában a 2. táblázat és a 3. táblázat bizonyos hibákat tartalmaz. Hiányzott egy követelmény, és a referenciatartományok az abszolút CD-értékekre vonatkoztak. Ezek a hibák az aerodinamikai eszközök tanúsításához használt numerikus áramlástani szimulációs eljárást érintik.

(2)

Az (EU) 2022/1362 végrehajtási rendeletet ezért helyesbíteni kell annak biztosítása érdekében, hogy az aerodinamikai eszközök tanúsítása azonos módon történjen, és azt minden gyártó egyformán alkalmazza.

(3)

E rendelet ezért az (EU) 2022/1362 végrehajtási rendelet hatálybalépésének napjától alkalmazandó és haladéktalanul hatályba kell lépnie.

(4)

Az e rendeletben előírt intézkedések összhangban vannak az (EU) 2018/858 európai parlamenti és tanácsi rendelet (3) 83. cikkében említett „Műszaki Bizottság – Gépjárművek (TCMV)” elnevezésű bizottság véleményével,

ELFOGADTA EZT A RENDELETET:

1. cikk

Az (EU) 2022/1362 végrehajtási rendelet V. melléklete e rendelet mellékletének megfelelően helyesbítésre kerül.

2. cikk

Ez a rendelet az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetésének napján lép hatályba.

Ezt a rendeletet 2022. augusztus 25-től kell alkalmazni.

Ez a rendelet teljes egészében kötelező és közvetlenül alkalmazandó valamennyi tagállamban.

Kelt Brüsszelben, 2023. október 6-án.

a Bizottság részéről

az elnök

Ursula VON DER LEYEN


(1)   HL L 188., 2009.7.18., 1. o.

(2)  A Bizottság (EU) 2022/1362 végrehajtási rendelete (2022. augusztus 1.) az 595/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletnek a nagy teherbírású pótkocsik teljesítményének a gépjárművek szén-dioxid-kibocsátására, üzemanyag- és energiafogyasztására, valamint kibocsátásmentes hatótávolságára gyakorolt hatás tekintetében történő végrehajtásáról és az (EU) 2020/683 bizottsági végrehajtási rendelet módosításáról (HL L 205., 2022.8.5., 145. o.).

(3)  Az Európai Parlament és a Tanács (EU) 2018/858 rendelete (2018. május 30.) a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművek rendszereinek, alkotóelemeinek és önálló műszaki egységeinek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről, a 715/2007/EK és az 595/2009/EK rendelet módosításáról, valamint a 2007/46/EK irányelv hatályon kívül helyezéséről (HL L 151., 2018.6.14., 1. o.).


MELLÉKLET

Az (EU) 2022/1362 végrehajtási rendelet V. melléklet 3.2. pontját a következőképpen kell helyesbíteni:

1.

A 2. táblázat a következő sorral egészül ki:

„Talajfelület és kerekek

25,00  m/s

A szimulációs tartomány talajfelületének a járműhöz képest hátrafelé kell elmozdulnia, és a járművek kerekeinek a megfelelő érintőirányú sebességgel el kell forogniuk.”

2.

A 3. táblázat helyébe a következő táblázat lép:

„3. táblázat

A validálási eljárás referenciatartományai

Szimulációsorozat

Irányeltérési szög – β [fok]

0,0 °

3,0 °

6,0 °

TRF

–8,6 % < Δ(CD×A) < –1,6 %

–9,0 % < Δ(CD×A) < –2,0 %

–10,3 % < Δ(CD×A) < –3,3 %

LSC

–8,8 % < Δ(CD×A) < –1,8 %

–8,0 % < Δ(CD×A) < –1,0 %

–8,1 % < Δ(CD×A) < –1,1 %”


ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2023/2399/oj

ISSN 1977-0731 (electronic edition)


Top