C‑545/16. sz. ügy

Kubota (UK) Ltd
és
EP Barrus Ltd

kontra

Commissioners for Her Majesty’s Revenue & Customs

(a First‑tier Tribunal [Tax Chamber] [Egyesült Királyság]
által benyújtott előzetes döntéshozatal iránti kérelem)

„Előzetes döntéshozatal – Közös Vámtarifa – Vámtarifaszámok – Áruszállító gépjármű – 87041010 és 87042191 vámtarifaalszámok – (EU) 2015/221 rendelet – Érvényesség”

Összefoglaló – A Bíróság ítélete (hatodik tanács), 2018. február 22.

Vámunió – Közös Vámtarifa – Vámtarifaszámok – Új, négykerékhajtású haszongépjármű, amely körülbelül 630 kg nettó tömeggel, 750 kg fékezetlen vonóképességgel és körülbelül 300 × 160 cm mérettel rendelkezik – Teljes bukókerettel ellátott nyitott kabinnal rendelkező jármű, mely erős acélvázból készült rakományfenéklappal, és lapos felületű, szilárd billenőkarosszériával és kézi működtetésű billenőszerkezettel, terepgumiabroncsokkal, valamint vonószerkezettel és elülső vonófejjel van ellátva – 25 km/h korlátozott sebességgel és jelentős fékerővel rendelkező jármű – A 2015/221 rendelet által a Kombinált Nómenklatúra 87042191 vámtarifaalszáma alá való besorolás – A vámtarifaszámok tartalmának módosítása – Hiány – Érvényesség

(2658/87 tanácsi rendelet, I. melléklet, 87042191 és 874 10 10 vámtarifaalszám; 2015/221 bizottsági rendelet)

Az előzetes döntéshozatalra előterjesztett kérdések vizsgálata nem tárt fel olyan tényezőket, amelyek érinthetik az egyes áruk Kombinált Nómenklatúra szerinti besorolásáról szóló, 2015. február 10‑i (EU) 2015/221 bizottsági végrehajtási rendelet érvényességét.

A jelen ügyben meg kell vizsgálni, hogy a Bizottság, azáltal, hogy a 2015/221 rendelet mellékletében szereplő táblázat 1. oszlopában megjelölt gépjárművet a 87042191 vámtarifaalszám, nem pedig a 870410 vámtarifaalszám alá sorolta, módosította‑e ezen két vámtarifaalszám tartalmát.

A jelen ügyben, amint az magából a 2015/221 rendelet mellékletében szereplő táblázat 1. oszlopának a 87042191 vámtarifaalszámra vonatkozó szövegéből következik, az e vámtarifaalszám alá tartozó gépjármű olyan új, négykerékhajtású haszongépjármű, amely körülbelül 630 kg nettó tömeggel, 750 kg fékezetlen vonóképességgel és körülbelül 300 × 160 cm mérettel rendelkezik. E jármű egy kétüléses, teljes bukókerettel ellátott nyitott kabinnal és egy rakományfenéklappal rendelkezik, mely erős acélvázból készült, és lapos felületű, szilárd billenőkarosszériával és kézi működtetésű billenőszerkezettel van ellátva. A jármű, amely földmunkára alkalmas terepgumiabroncsokkal, vonószerkezettel és elülső vonófejjel van felszerelve, 25 km/h korlátozott sebességgel és jelentős fékerővel rendelkezik. A járművet terepen, elsősorban nehéz terepen való használatra szánták. A jármű, bemutatása alapján, különböző célokra, például tolásra, pótkocsi vontatására, állatok mozgatására, növények, dobozok, víz és felszerelések, valamint lőszer és állatoknak szánt takarmány szállítására alkalmas.

Emlékeztetni kell arra, hogy a 870410 vámtarifaalszám alá tartozó áruk meghatározása e vámtarifaszám szövegének megfelelően „dömper, terepjáró kivitelű”. Ebből következően e megfogalmazás alapján feltételezhető, hogy e gépjármű

E tekintetben emlékeztetni kell arra, hogy a KN 870410 vámtarifaalszám olyan specifikus alszám, amely alá különböző anyagok úthálózaton kívüli szállítására és lerakására tervezett járművek tartoznak (lásd ebben az értelemben: 2007. január 11‑iB. A. S. Trucks ítélet, C‑400/05, EU:C:2007:22, 36. pont), és hogy a dömperek egyik alapvető jellemzője a billenő vagy fenékürítésű plató, amelyek lehetővé teszik ezen anyagok szállítását (lásd ebben az értelemben: 2004. szeptember 16‑iDFDS‑ítélet, C‑396/02, EU:C:2004:536, 32. pont).

Ezenkívül a KN magyarázó megjegyzései szerint a 87041010 és 87041090 vámtarifaalszám alá tartoznak különösen a kifejezetten homok, kavics, föld, kövek, vagyis ömlesztett áruk szállítására tervezett, valamint a kőbányákba, bányákba vagy építkezésekre, út‑, repülőtér‑ és kikötőrendezésre szánt járművek.

Ebből következően meg kell vizsgálni, hogy a 2015/221 rendeletben szereplő gépjárművet kifejezetten ilyen speciális használatra tervezték‑e.

E tekintetben magából e rendelet szövegéből az következik, hogy az ilyen gépjármű nyitott kabinnal és egy 0,4 m3 vagy körülbelül 400 kg kapacitású rakományfenéklappal rendelkezik. Ily módon a 2015/221 rendeletben szereplő gépjármű, annak kevéssé masszív felépítése, korlátozott hordképessége és az ömlesztett árukkal szemben a vezető számára védelmet nem biztosító nyitott kabinja miatt, bemutatása alapján, különböző célokra, így például növények, állatok, felszerelések és dobozok vagy lőszer szállítására alkalmas.

Ráadásul ezen gépjármű e technikai jellemzőiből és objektív tulajdonságaiból fakadóan nem tekinthető azonosnak a 870410 vámtarifaalszám alá tartozó gépjárművekkel, amennyiben nem rendelkezik masszív felépítéssel, ami az építkezéseken való használathoz szükséges, és amely a dömperek sajátos jellemzője (lásd ebben az értelemben: 2007. január 11‑iB. A. S. Trucks ítélet, C‑400/05, EU:C:2007:22, 35. pont).

Következésképpen az a körülmény, hogy az ilyen gépjármű rakományfenéklappal rendelkezik, amelynek segítségével az járulékos jelleggel kis mennyiségű ömlesztett áru szállítására is alkalmas, nem vonja kétségbe e gépjárműnek a 87042191 vámtarifaalszám alá való besorolása megalapozottságát.

(lásd: 24., 27., 28., 31–37., 40. pont és a rendelkező rész)