This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 62017TN0833
Case T-833/17: Action brought on 27 December 2017 — Ryanair and Airport Marketing Services v Commission
T-833/17. sz. ügy: 2017. december 27-én benyújtott kereset – Ryanair és Airport Marketing Services kontra Bizottság
T-833/17. sz. ügy: 2017. december 27-én benyújtott kereset – Ryanair és Airport Marketing Services kontra Bizottság
HL C 63., 2018.2.19, p. 21–22
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
19.2.2018 |
HU |
Az Európai Unió Hivatalos Lapja |
C 63/21 |
2017. december 27-én benyújtott kereset – Ryanair és Airport Marketing Services kontra Bizottság
(T-833/17. sz. ügy)
(2018/C 063/29)
Az eljárás nyelve: angol
Felek
Felperesek: Ryanair DAC (Swords, Írország) és Airport Marketing Services Ltd (Dublin, Írország) (képviselők: E. Vahida és I.-G. Metaxas-Maranghidis ügyvédek)
Alperes: Európai Bizottság
Kérelmek
A felperesek azt kérik, hogy a Törvényszék:
— |
a felpereseket érintő részében semmisítse meg az (EU) 2017/1861 határozat (1) 1. cikkének (2)–(4) bekezdését, valamint 2., 3. és 4. cikkét; |
— |
kötelezze a Bizottságot a költségek viselésére. |
Jogalapok és fontosabb érvek
Keresetük alátámasztása érdekében a felperesek nyolc jogalapra hivatkoznak.
1. |
Az első jogalap azon alapul, hogy a megtámadott határozat sérti az EU Alapjogi Chartájának 41. cikkében rögzített megfelelő ügyintézés elvét és a felperesek védelemhez való jogát. |
2. |
A második jogalap azon alapul, hogy a Bizottság megsértette az EUMSZ 107. cikk (1) bekezdését és az indokolási kötelezettséget, mivel nem a piacgazdasági szereplő kritériumát, hanem az Altmark-kritériumot alkalmazta a Cagliari repülőtér és a felperesek között üzleti viszonyra, ideértve az állítólagos támogatásra vonatkozó kifizetéseket is, noha ezekre a 10/2010. sz. törvény elfogadását megelőzően kötött szerződések alapján került sor. |
3. |
A harmadik jogalap azon alapul, hogy a Bizottság megsértette a hátrányos megkülönböztetés tilalmának elvét azáltal, hogy a Cagliari repülőtér és a felperesek közötti megállapodásokra nem alkalmazta a piacgazdasági szereplő kritériumát azzal az indokkal, hogy Szardínia régiónak csak kisebbségi részesedése volt a Cagliari repülőtér tőkéjében. |
4. |
A negyedik jogalap azon alapul, hogy a Bizottság megsértette az EUMSZ 107. cikk (1) bekezdését, mivel nem a Cagliari repülőteret azonosította a támogatás kedvezményezettjeként. |
5. |
Az ötödik jogalap azon alapul, hogy még ha feltételezzük is, hogy a Cagliari repülőtér nem volt a 10/2010. sz. törvény kedvezményezettje, a Bizottság megsértette az EUMSZ 107. cikk (1) bekezdését, mivel Szardínia régió magatartására a piacgazdasági szereplő kritériumát kellett volna alkalmaznia még akkor is, ha feltételezése szerint a Cagliari repülőtér a régió alapjai számára egy passzív „jármű” volt. |
6. |
A hatodik jogalap azon alapul, hogy még ha feltételezzük is továbbá azt, hogy a 10/2010. sz. törvény általános gazdasági érdekű szolgáltatásokra vonatkozik, és a piacgazdasági szereplő kritériuma nem alkalmazható, a megtámadott határozat mindazonáltal sérti az EUMSZ 107. cikk (1) bekezdését, mivel tévesen tekintette a marketingszolgáltatásokért való fizetéseket légi útvonalak működtetéséhez nyújtott burkolt támogatásnak. |
7. |
A hetedik jogalap azon alapul, hogy a Bizottság megsértette az EUMSZ 107. cikk (1) bekezdését, mivel nem bizonyította a szelektivitást. |
8. |
A nyolcadik jogalap azon alapul, hogy még ha a Törvényszék meg is állapítaná támogatás fennállását, a Bizottság megsértette az EUMSZ 107. cikk (1) bekezdését és az EUMSZ 108. cikk (2) bekezdését, mivel nyilvánvaló hibát követett el a visszatéríttetendő támogatás összegének megállapításával kapcsolatban a tagállamnak adott utasításokat illetően. |
(1) Az SA.33983 (2013/C) (korábbi 2012/NN) (korábbi 2011/N) számú állami támogatásról (Olaszország – Közszolgáltatási kötelezettségekért nyújtott kompenzáció a szardíniai repülőterek számára) szóló, 2016. július 29-i (EU) 2017/1861 bizottsági határozat (HL 2017. L 268., 1. o.).