Choose the experimental features you want to try

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Document 62017TN0833

    T-833/17. sz. ügy: 2017. december 27-én benyújtott kereset – Ryanair és Airport Marketing Services kontra Bizottság

    HL C 63., 2018.2.19, p. 21–22 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

    19.2.2018   

    HU

    Az Európai Unió Hivatalos Lapja

    C 63/21


    2017. december 27-én benyújtott kereset – Ryanair és Airport Marketing Services kontra Bizottság

    (T-833/17. sz. ügy)

    (2018/C 063/29)

    Az eljárás nyelve: angol

    Felek

    Felperesek: Ryanair DAC (Swords, Írország) és Airport Marketing Services Ltd (Dublin, Írország) (képviselők: E. Vahida és I.-G. Metaxas-Maranghidis ügyvédek)

    Alperes: Európai Bizottság

    Kérelmek

    A felperesek azt kérik, hogy a Törvényszék:

    a felpereseket érintő részében semmisítse meg az (EU) 2017/1861 határozat (1) 1. cikkének (2)–(4) bekezdését, valamint 2., 3. és 4. cikkét;

    kötelezze a Bizottságot a költségek viselésére.

    Jogalapok és fontosabb érvek

    Keresetük alátámasztása érdekében a felperesek nyolc jogalapra hivatkoznak.

    1.

    Az első jogalap azon alapul, hogy a megtámadott határozat sérti az EU Alapjogi Chartájának 41. cikkében rögzített megfelelő ügyintézés elvét és a felperesek védelemhez való jogát.

    2.

    A második jogalap azon alapul, hogy a Bizottság megsértette az EUMSZ 107. cikk (1) bekezdését és az indokolási kötelezettséget, mivel nem a piacgazdasági szereplő kritériumát, hanem az Altmark-kritériumot alkalmazta a Cagliari repülőtér és a felperesek között üzleti viszonyra, ideértve az állítólagos támogatásra vonatkozó kifizetéseket is, noha ezekre a 10/2010. sz. törvény elfogadását megelőzően kötött szerződések alapján került sor.

    3.

    A harmadik jogalap azon alapul, hogy a Bizottság megsértette a hátrányos megkülönböztetés tilalmának elvét azáltal, hogy a Cagliari repülőtér és a felperesek közötti megállapodásokra nem alkalmazta a piacgazdasági szereplő kritériumát azzal az indokkal, hogy Szardínia régiónak csak kisebbségi részesedése volt a Cagliari repülőtér tőkéjében.

    4.

    A negyedik jogalap azon alapul, hogy a Bizottság megsértette az EUMSZ 107. cikk (1) bekezdését, mivel nem a Cagliari repülőteret azonosította a támogatás kedvezményezettjeként.

    5.

    Az ötödik jogalap azon alapul, hogy még ha feltételezzük is, hogy a Cagliari repülőtér nem volt a 10/2010. sz. törvény kedvezményezettje, a Bizottság megsértette az EUMSZ 107. cikk (1) bekezdését, mivel Szardínia régió magatartására a piacgazdasági szereplő kritériumát kellett volna alkalmaznia még akkor is, ha feltételezése szerint a Cagliari repülőtér a régió alapjai számára egy passzív „jármű” volt.

    6.

    A hatodik jogalap azon alapul, hogy még ha feltételezzük is továbbá azt, hogy a 10/2010. sz. törvény általános gazdasági érdekű szolgáltatásokra vonatkozik, és a piacgazdasági szereplő kritériuma nem alkalmazható, a megtámadott határozat mindazonáltal sérti az EUMSZ 107. cikk (1) bekezdését, mivel tévesen tekintette a marketingszolgáltatásokért való fizetéseket légi útvonalak működtetéséhez nyújtott burkolt támogatásnak.

    7.

    A hetedik jogalap azon alapul, hogy a Bizottság megsértette az EUMSZ 107. cikk (1) bekezdését, mivel nem bizonyította a szelektivitást.

    8.

    A nyolcadik jogalap azon alapul, hogy még ha a Törvényszék meg is állapítaná támogatás fennállását, a Bizottság megsértette az EUMSZ 107. cikk (1) bekezdését és az EUMSZ 108. cikk (2) bekezdését, mivel nyilvánvaló hibát követett el a visszatéríttetendő támogatás összegének megállapításával kapcsolatban a tagállamnak adott utasításokat illetően.


    (1)  Az SA.33983 (2013/C) (korábbi 2012/NN) (korábbi 2011/N) számú állami támogatásról (Olaszország – Közszolgáltatási kötelezettségekért nyújtott kompenzáció a szardíniai repülőterek számára) szóló, 2016. július 29-i (EU) 2017/1861 bizottsági határozat (HL 2017. L 268., 1. o.).


    Top