(1)

A jelentéstételi követelmények kulcsszerepet játszanak a jogszabályok megfelelő nyomon követésének és helyes végrehajtásának biztosításában. Ugyanakkor fontos egyszerűsíteni az ilyen követelményeket annak biztosítása érdekében, hogy megfeleljenek a céljuknak, és hogy csökkenjenek az adminisztratív terhek.

(2)

A 2009/12/EK (3), a 2009/33/EK (4) és az (EU) 2022/1999 (5) európai parlamenti és tanácsi irányelv, valamint a 96/67/EGK tanácsi irányelv (6) számos jelentéstételi követelményt tartalmaz a közúti közlekedés és a légi közlekedés területén, amelyeket egyszerűsíteni kell „Az EU hosszú távú versenyképessége: előretekintés a 2030 utáni időszakra” című, 2023. március 16-i bizottsági közleménynek megfelelően.

(3)

A 2009/12/EK irányelvet kell alkalmazni minden, a Szerződés területi hatálya alá tartozó és a kereskedelmi forgalom számára nyitott olyan repülőtérre, amelynek éves utasforgalma az ötmillió főt meghaladja, valamint minden tagállamban a legnagyobb utasforgalmat bonyolító repülőtérre. Az irányelv előírja a tagállamok számára, hogy tegyék közzé a területükön található, az említett irányelv hatálya alá tartozó repülőterek jegyzékét, és azt évente frissítsék. Mivel a jegyzékben foglalt információk nyilvánosan elérhetők és könnyen hozzáférhetők az érdekelt felek számára a repülőterektől, a repülőterek szövetségeitől és az Eurostattól, valamint az adminisztratív terhek csökkentése érdekében helyénvaló megszüntetni ezt a közzétételi kötelezettséget.

(4)

A 2009/33/EK irányelv minimális beszerzési célértékeket határoz meg a tiszta járművekre vonatkozóan, amely célértékeket a tiszta járművek minimális százalékos arányaként fejez ki a két referencia-időszak alatt odaítélt szerződések hatálya alá tartozó közúti járművek teljes számán belül. Az első referencia-időszak 2021. augusztus 2-tól2025. december 31-ig, a második pedig 2026. január 1-jétől2030. december 31-ig tart.

(5)

A 2009/33/EK irányelv értelmében a tagállamok 2026. április 18-ig és azt követően háromévente jelentést készítenek az irányelv végrehajtásáról. A tagállamok jelentéseinek tartalmazniuk kell a 2009/33/EK irányelv hatálya alatt beszerzett járművek számát és kategóriáit. A 2009/33/EK irányelv továbbá előírja, hogy 2027. április 18-ig, majd azt követően háromévente a Bizottság jelentést nyújt be az Európai Parlamentnek és a Tanácsnak ezen irányelv végrehajtásáról, a tagállamok által az említett irányelvnek megfelelően benyújtott jelentések alapján.

(6)

Az adminisztratív terhek csökkentése és a jelentéstételi ütemterv észszerűsítése érdekében helyénvaló csökkenteni a 2009/33/EK irányelv szerinti tagállami jelentéstétel gyakoriságát, és azt teljes mértékben összhangba hozni az említett irányelvben előírt ötéves referencia-időszakokkal. A jelentéstétel gyakoriságának említett változására tekintettel a továbbiakban nem helyénvaló, hogy ilyen jelentésétel kísérje a 2014/24/EU európai parlamenti és tanácsi irányelv (7) 83. cikke (3) bekezdésének második albekezdésében és 2014/25/EU európai parlamenti és tanácsi irányelv (8) 99. cikke (3) bekezdésének második albekezdésében említett jelentéseket, amely irányelvek háromévente történő jelentéstételt írnak elő. Mivel a Bizottság által az Európai Parlamentnek és a Tanácsnak tett jelentéstétel a tagállamok nemzeti jelentéseire épül, e jelentéstétel gyakoriságát is megfelelően ki kell igazítani.

(7)

Az (EU) 2022/1999 irányelv előírja a tagállamok számára, hogy minden naptári évre vonatkozóan jelentést küldjenek a Bizottságnak az említett irányelv alkalmazásáról. Tekintettel az éves jelentéstétel korlátozott előnyeire, valamint az adminisztratív terhek csökkentése és a jelentéstételi ütemterv észszerűsítése érdekében helyénvaló az ilyen jelentések gyakoriságát minden második naptári évre csökkenteni.

(8)

Ami az alkalmazására vonatkozó jelentések tartalmát illeti, az (EU) 2022/1999 irányelv előírja a tagállamok számára, hogy ha lehetséges, ismertessék bennük a közúton szállított veszélyes áruk pontos vagy becsült mennyiségét, szállított árutonnában vagy árutonna-kilométerben. E követelmény opcionális jellege miatt a tagállamok nem gyűjtik, illetve nem jelentik következetesen a releváns adatokat. Eközben az Eurostat egyértelmű és következetes adatokat szolgáltat a veszélyes áruk szállításáról, amelyekre a Bizottság az Európai Parlamentnek és a Tanácsnak szóló hároméves jelentés elkészítéséhez támaszkodik. Mivel a Bizottság már hozzáfér ezekhez az adatokhoz, az adminisztratív terhek csökkentése érdekében helyénvaló megszüntetni a tagállamban közúton szállított veszélyes áruk teljes mennyiségének bejelentésére vonatkozó kötelezettséget.

(9)

Az (EU) 2022/1999 irányelv azt is előírja, hogy a Bizottság először 1999-ben, majd ezt követően legalább háromévenként jelentést küldjön az Európai Parlamentnek és a Tanácsnak az említett irányelv tagállamok által történő alkalmazásáról. Az adminisztratív terhek csökkentése és a jelentéstételi ütemterv észszerűsítése érdekében helyénvaló előírni az említett jelentés négyévente történő megküldését.

(10)

A 96/67/EGK irányelv 1. cikkének (4) bekezdése előírja a Bizottság számára, hogy évente tegye közzé az említett irányelv hatálya alá tartozó repülőterek jegyzékét, és a tagállamok számára, hogy juttassák el a Bizottságnak az említett jegyzék összeállításához szükséges adatokat. Mivel ezek az információk nyilvánosan elérhetők és könnyen hozzáférhetők az érdekelt felek számára a repülőterektől, a repülőterek szövetségeitől vagy az Eurostattól, valamint az adminisztratív terhek csökkentése érdekében helyénvaló megszüntetni ezt a jelentéstételi és közzétételi kötelezettséget.

(11)

A 2009/12/EK, a 2009/33/EK, az (EU) 2022/1999 és a 96/67/EGK irányelvet ezért ennek megfelelően módosítani kell,

1.

A (2) bekezdés helyébe a következő szöveg lép:

(*1)  Az Európai Parlament és a Tanács 2195/2002/EK rendelete (2002. november 5.) a Közös Közbeszerzési Szószedetről (CPV) (HL L 340., 2002.12.16., 1. o.).” "

2.

A (4) bekezdés helyébe a következő szöveg lép:

1.

A 9. cikk a következőképpen módosul:

2.

A III. melléklet helyébe e határozat mellékletében meghatározott szöveg lép.