52015PC0055

INDOKOLÁS

1.           A JAVASLAT HÁTTERE

Az ENSZ Európai Gazdasági Bizottsága (ENSZ-EGB) nemzetközi szinten harmonizált követelményeket dolgoz ki, melyek célja, hogy felszámolják az 1958. évi felülvizsgált megállapodásban részes szerződő felek közötti gépjármű-kereskedelem műszaki akadályait, valamint biztosítsák, hogy az ilyen járművek nagyfokú biztonságot nyújtsanak, és óvják a környezetet.

Az 1997. november 27-i 97/836/EK tanácsi határozat értelmében az Unió csatlakozott az ENSZ Európai Gazdasági Bizottságának a kerekes járművekre és az azokba szerelhető, illetve az azokon használható berendezésekre és tartozékokra vonatkozó egységes műszaki előírások elfogadásáról, valamint az ezen előírások alapján kibocsátott jóváhagyások kölcsönös elismerésének feltételeiről szóló megállapodásához („1958. évi felülvizsgált megállapodás”)[1], továbbá a kerekes járművek, valamint a kerekes járművekre felszerelhető és/vagy azokon használható berendezésekről és felszerelésekről szóló globális műszaki előírások kidolgozására irányuló megállapodás („párhuzamos megállapodás”) megkötéséről szóló, 2000. január 31-i 2000/125/EK tanácsi határozat[2] értelmében az Unió csatlakozott a párhuzamos megállapodáshoz.

Az ENSZ-EGB keretében működő WP29 „Járműelőírások Harmonizálása Világfórumot” évente háromszor – márciusban, júniusban és novemberben – rendezik meg. Minden ülésen új módosításokat fogadnak el a meglévő ENSZ-előírásokhoz vagy az ENSZ globális műszaki előírásaihoz a műszaki fejlődés érdekében. A világfórum ülése előtt a WP29 keretében tevékenykedő hat munkacsoport egyike már elfogadta ezeket a módosításokat.

Ezután a világfórum ülésén határozatképesség esetén sor kerül a végső szavazásra a módosítások, kiegészítések és helyesbítések elfogadásáról, feltéve, hogy a szerződő felek között minősített többség alakul ki. Az EU a WP29 keretében két megállapodásban (az 1958. évi és az 1998. évi megállapodásban) részes szerződő fél. Minden alkalommal tanácsi határozat, ún. „megahatározat” készül, amely tartalmazza a módosítások, kiegészítések és helyesbítések listáját, és felhatalmazza a Bizottságot arra, hogy a világfórum ülésein az Unió nevében szavazzon.

Ez a tanácsi határozat a világfórum 2015. március 10–13-i ülésén szavazásra kerülő módosításokról, kiegészítésekről és helyesbítésekről szóló szavazáskor képviselendő uniós álláspontot határozza meg.

2.           AZ ÉRDEKELT FELEKKEL FOLYTATOTT KONZULTÁCIÓK ÉS A HATÁSVIZSGÁLATOK EREDMÉNYEI

Konzultációra került sor a „Műszaki Bizottság – Gépjárművek” elnevezésű bizottsággal, és a tagállamok szakértőinek megjegyzéseit is figyelembe vették.

3.           A JAVASLAT JOGI ELEMEI

· A javaslat összefoglalása

A javaslat meghatározza az Unió által az ENSZ 7., 13., 23., 37., 38., 41., 43., 45., 51., 55., 59., 75., 78., 98., 99., 106., 107., 110., 112., 113., 117., 119., 123., 128. és 129. előírásának módosításairól, valamint a motorkerékpárok fékeit érintő 3. globális műszaki ENSZ-előírás 2. módosításáról és a nagy teljesítményű motorok világszinten harmonizált tanúsítását érintő 4. globális műszaki ENSZ-előírás 3. módosításáról szóló szavazás során képviselendő álláspontot.

· Jogalap

E javaslat jogalapja az Európai Unió működéséről szóló szerződésnek a 218. cikke (9) bekezdésével összefüggésben értelmezett 114. cikke.

· A szubszidiaritás elve

Az ENSZ-előírások módosításaira irányuló javaslatokhoz és a globális műszaki előírások tervezeteihez hasonló nemzetközi jogi eszközök megszavazása – annak érdekében, hogy azok a gépjárművek uniós típus-jóváhagyási rendszerének részévé váljanak – csak uniós szinten lehetséges. Ez nemcsak a belső piac széttagoltságát akadályozza meg, hanem az Unió területén belül egységes egészségvédelmi és biztonsági szabványokat is biztosít. Előnyökkel jár továbbá a méretgazdaságosság terén is: a termékek a teljes uniós piac, sőt a nemzetközi piac számára gyárthatók, mivel nem egyedi igényeknek megfelelően kell őket kialakítani az egyes tagállamok nemzeti típusjóváhagyásának megszerzéséhez.

A javaslat ezért megfelel a szubszidiaritás elvének.

· Az arányosság elve

E tanácsi határozat feljogosítja a Bizottságot arra, hogy az Unió nevében szavazzon, és a 97/836/EK tanácsi határozat 5. cikke (1) bekezdésének megfelelően arányos eszközt jelent az ENSZ-EGB-ben a WP29 világfórum ülésének napirendjén javasolt munkadokumentumokra irányuló szavazáson képviselendő egységes uniós álláspont meghatározásához. Ezért e javaslat megfelel az arányosság elvének, mert a belső piac zavartalan működésének biztosítására irányuló célkitűzések teljesítéséhez szükségesnél nagyobb mértékben nem avatkozik be, ugyanakkor nagyfokú közbiztonságot és védelmet garantál.

· A jogi aktus típusának megválasztása

Az EUMSZ 218. cikkének (9) bekezdése a nemzetközi megállapodások által létrehozott testületekben képviselendő uniós álláspontok kialakítására tanácsi határozat alkalmazását írja elő.

2015/0033 (NLE)

Javaslat

A TANÁCS HATÁROZATA

az ENSZ Európai Gazdasági Bizottságának megfelelő bizottságaiban az ENSZ 7., 13., 23., 37., 38., 41., 43., 45., 51., 55., 59., 75., 78., 98., 99., 106., 107., 110., 112., 113., 117., 119., 123., 128. és 129. előírásának módosításaira irányuló javaslatok, valamint a motorkerékpárok fékeit érintő 3. globális műszaki ENSZ-előírás 2. módosítása és a nagy teljesítményű motorok világszinten harmonizált tanúsítását érintő 4. globális műszaki ENSZ-előírás 3. módosítása tekintetében az Unió nevében képviselendő álláspontról

AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA,

tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre és különösen annak 114. cikkére, összefüggésben 218. cikkének (9) bekezdésével,

tekintettel az Európai Bizottság javaslatára,

mivel:

(1)       A 97/836/EK tanácsi határozat[3] értelmében az Unió csatlakozott az ENSZ Európai Gazdasági Bizottságának (ENSZ-EGB) a kerekes járművekre és az azokba szerelhető, illetve az azokon használható berendezésekre és tartozékokra vonatkozó egységes műszaki előírások elfogadásáról, valamint az ezen előírások alapján kibocsátott jóváhagyások kölcsönös elismerésének feltételeiről szóló megállapodásához („1958. évi felülvizsgált megállapodás”).

(2)       A 2000/125/EK tanácsi határozat[4] értelmében az Unió csatlakozott a kerekes járművek, valamint a kerekes járművekre felszerelhető és/vagy azokon használható berendezésekről és felszerelésekről szóló globális műszaki előírások kidolgozására irányuló megállapodáshoz („párhuzamos megállapodás”).

(3)       A 2007/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv[5] a tagállamok jóváhagyási rendszereit egy uniós jóváhagyási eljárással váltotta fel, és olyan harmonizált keretrendszert hozott létre, amely valamennyi új járműre, valamint azok rendszereire, alkatrészeire és önálló műszaki egységeire vonatkozóan magában foglalja a közigazgatási rendelkezéseket és általános műszaki előírásokat. Az irányelv vagy típus-jóváhagyási követelményként, vagy az uniós jogszabályok alternatívájaként beépítette az ENSZ előírásait az EU-típusjóváhagyási rendszerbe. Az irányelv elfogadása óta egyre több ENSZ-előírás lépett az uniós jogszabályok helyébe az EU-típusjóváhagyás keretében.

(4)       A tapasztalatok és a műszaki fejlődés fényében az ENSZ 7., 13., 23., 37., 38., 41., 43., 45., 51., 55., 59., 75., 78., 98., 99., 106., 107., 110., 112., 113., 117., 119., 123., 128. és 129. előírása, valamint a motorkerékpárok fékeiről szóló 3. globális műszaki ENSZ-előírás és a nagy teljesítményű motorok világszinten harmonizált tanúsításáról szóló 4. globális műszaki ENSZ-előírás által érintett egyes elemekkel vagy tulajdonságokkal kapcsolatos követelményeket ki kell igazítani.

(5)       Meg kell határozni az 1958. évi felülvizsgált megállapodás értelmében létrehozott igazgatási bizottságban, valamint a párhuzamos megállapodás értelmében létrehozott végrehajtó bizottságban az Unió nevében az említett ENSZ-előírások elfogadásával kapcsolatban képviselendő álláspontot,

ELFOGADTA EZT A HATÁROZATOT:

1. cikk

2015. március 10–13-án az 1958. évi felülvizsgált megállapodás értelmében létrehozott igazgatási bizottságban, valamint a párhuzamos megállapodás értelmében létrehozott végrehajtó bizottságban az Unió nevében képviselendő álláspont az, hogy az e határozat mellékletében felsorolt ENSZ-aktusokat meg kell szavazni.

2. cikk

Ez a határozat az elfogadásának napján lép hatályba.

Kelt Brüsszelben, -án/-én.

                                                                       a Tanács részéről

                                                                       az elnök

[1]               HL L 346., 1997.12.17., 78. o.

[2]               HL L 35., 2000.2.10., 12. o.

[3]               A Tanács 1997. november 27-i 97/836/EK határozata az Európai Közösségnek az ENSZ Európai Gazdasági Bizottságának a kerekes járművekre és az azokba szerelhető, illetve az azokon használható berendezésekre és tartozékokra vonatkozó egységes műszaki előírások elfogadásáról, valamint az ezen előírások alapján kibocsátott jóváhagyások kölcsönös elismerésének feltételeiről szóló megállapodásához („1958. évi felülvizsgált megállapodás”) való csatlakozásáról (HL L 346., 1997.12.17., 78. o.).

[4]               A Tanács 2000. január 31-i 2000/125/EK határozata a kerekes járművek, valamint a kerekes járművekre felszerelhető és/vagy azokon használható berendezésekről és felszerelésekről szóló globális műszaki előírások kidolgozására irányuló megállapodás megkötéséről („párhuzamos megállapodás”) (HL L 35., 2000.2.10., 12. o.).

[5]               Az Európai Parlament és a Tanács 2007. szeptember 5-i 2007/46/EK irányelve a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművek rendszereinek, alkatrészeinek és önálló műszaki egységeinek jóváhagyásáról („keretirányelv”) (HL L 263., 2007.10.9., 1. o.).

MELLÉKLET

Javaslat a 7. számú előírás 02. módosítássorozatának 24. kiegészítésére (helyzetjelző, fék- és méretjelző lámpák) || ECE/TRANS/WP.29/2015/15

Javaslat a 13. számú előírás 11. módosítássorozatának 13. kiegészítésére (nehéz tehergépjárművek féke) || ECE/TRANS/WP.29/2015/6

Javaslat a 23. számú előírás 20. kiegészítésére (tolatólámpák) || ECE/TRANS/WP.29/2015/17

Javaslat a 37. számú előírás 03. módosítássorozatának 44. kiegészítésére (izzólámpák) || ECE/TRANS/WP.29/2015/18

Javaslat a 38. számú előírás 17. kiegészítésére (hátsó ködlámpák) || ECE/TRANS/WP.29/2015/19

Javaslat a 41. számú előírás 04. módosítássorozatának 2. kiegészítésére (motorkerékpárok zajkibocsátása) || ECE/TRANS/WP.29/2015/2

Javaslat a 43. számú előírás 01. módosítássorozatának 4. kiegészítésére (biztonsági üveg) || ECE/TRANS/WP.29/2015/11

A 43. számú előírás 3. felülvizsgálatának 5. helyesbítése (biztonsági üveg) || ECE/TRANS/WP.29/2015/34

Javaslat a 45. számú előírás 01. módosítássorozatának 9. kiegészítésére (fényszórótörlők) || ECE/TRANS/WP.29/2015/20

Javaslat az 51. számú előírás 03. módosítássorozatára (M és N kategóriájú járművek zajkibocsátása) || ECE/TRANS/WP.29/2015/3

Javaslat az 55. számú előírás 01. módosítássorozatának 4. kiegészítésére (mechanikus kapcsolószerkezetek) || ECE/TRANS/WP.29/2015/7

Javaslat az 59. számú előírás 02. módosítássorozatára (csere-hangtompítórendszerek) || ECE/TRANS/WP.29/2015/4

Javaslat a 75. számú előírás 15. kiegészítésére (motorkerékpárok/mopedek gumiabroncsai) || ECE/TRANS/WP.29/2015/8

Javaslat a 78. számú előírás 03. módosítássorozatának 2. kiegészítésére (L kategóriájú járművek féke) || ECE/TRANS/WP.29/2015/9

Javaslat a 98. számú előírás 01. módosítássorozatának 6. kiegészítésére (gázkisüléses fényforrású fényszórók) || ECE/TRANS/WP.29/2015/27

Javaslat a 99. számú előírás 10. kiegészítésére (gázkisüléses fényforrások) || ECE/TRANS/WP.29/2015/28

Javaslat a 106. számú előírás 12. kiegészítésére (mezőgazdasági járművek gumiabroncsai) || ECE/TRANS/WP.29/2015/10

Javaslat a 107. számú előírás 05. módosítássorozatának 3. kiegészítésére (M2 és M3 kategóriájú járművek) || ECE/TRANS/WP.29/2015/12

Javaslat a 107. számú előírás 06. módosítássorozatának 3. kiegészítésére (M2 és M3 kategóriájú járművek) || ECE/TRANS/WP.29/2015/44

Javaslat a 110. számú előírás 01. módosítássorozatának 3. kiegészítésére (sűrített/cseppfolyósított földgázzal hajtott járművek) || ECE/TRANS/WP.29/2015/13

Javaslat a 112. számú előírás 01. módosítássorozatának 6. kiegészítésére (aszimmetrikus tompított fényt kibocsátó fényszórók) || ECE/TRANS/WP.29/2015/29

Javaslat a 113. számú előírás 01. módosítássorozatának 5. kiegészítésére (szimmetrikus tompított fényt kibocsátó fényszórók) || ECE/TRANS/WP.29/2015/30

Javaslat a 117. számú előírás 02. módosítássorozatának 7. kiegészítésére (gumiabroncsok, gördülési ellenállás, gördülési zaj és nedves tapadás) || ECE/TRANS/WP.29/2015/5

Javaslat a 119. számú előírás 01. módosítássorozatának 4. kiegészítésére (kanyarvilágítást ellátó lámpák) || ECE/TRANS/WP.29/2015/31

Javaslat a 123. számú előírás 01. módosítássorozatának 7. kiegészítésére (adaptív fényszórórendszerek (AFS)) || ECE/TRANS/WP.29/2015/32

Javaslat a 128. számú előírás 4. kiegészítésére (világító diódás (LED-es) fényforrások) || ECE/TRANS/WP.29/2015/33 ECE/TRANS/WP.29/2015/33/Corr.1

Javaslat a 129. számú előírás 4. kiegészítésére (megerősített gyermekbiztonsági rendszerek) || ECE/TRANS/WP.29/2015/43

A 3. számú globális műszaki előírás 2. módosítása (motorkerékpárok fékei) || ECE/TRANS/WP.29/2015/38 ECE/TRANS/WP.29/2015/39 ECE/TRANS/WP.29/AC.3/37

A 4. számú globális műszaki előírás 3. módosítása (a nagy teljesítményű motorok világszinten harmonizált tanúsítása (WHDC)) || ECE/TRANS/WP.29/2014/84 ECE/TRANS/WP.29/2014/85 ECE/TRANS/WP.29/AC.3/29 ECE/TRANS/WP.29/AC.3/38