Back to EUR-Lex homepage

EUR-Lex Access to European Union law

Back to EUR-Lex homepage

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Use quotation marks to search for an "exact phrase". Append an asterisk (*) to a search term to find variations of it (transp*, 32019R*). Use a question mark (?) instead of a single character in your search term to find variations of it (ca?e finds case, cane, care).
Search tips
Need more search options? Use the Advanced search
You are here

Document 32024D0766

A Bizottság (EU) 2024/766 végrehajtási határozata (2024. március 1.) az (EU) 2019/1119 végrehajtási határozatnak az egyes nem külső feltöltésű hibrid elektromos személygépkocsik esetében a szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés és a statisztikai hibahatár kiszámítása tekintetében történő módosításáról

C/2024/1263

HL L, 2024/766, 2024.3.5, ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2024/766/oj (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, GA, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

Legal status of the document In force

ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2024/766/oj

Date of document:
01/03/2024; Elfogadás időpontja
Date of effect:
25/03/2024; hatálybalépés a közzététel napja +20 lásd cikk 2
Date of end of validity:
No end date
Author:
Európai Bizottság, Éghajlatpolitikai Főigazgatóság
Responsible body:
Directorate-General for Climate Action, CLIMA
Form:
Végrehajtási határozat
Additional information:
EGT vonatkozás
Treaty:
Szerződés az Európai Unió működéséről
Legal basis:
Link
Link
Link
Select all documents mentioning this document
Modifies:
Relation Act Comment Subdivision concerned From To
Modifies 32019D1119 kiegészítés melléklet pont 4.1.2 bekezdés 25/03/2024
Modifies 32019D1119 kiegészítés melléklet pont 4.2.2 bekezdés 25/03/2024
Instruments cited:
European flag

Hivatalos Lapja
Az Európai Unió

HU

Sorozat L

2024/766

2024.3.5.

A BIZOTTSÁG (EU) 2024/766 VÉGREHAJTÁSI HATÁROZATA

(2024. március 1.)

az (EU) 2019/1119 végrehajtási határozatnak az egyes nem külső feltöltésű hibrid elektromos személygépkocsik esetében a szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés és a statisztikai hibahatár kiszámítása tekintetében történő módosításáról

(EGT-vonatkozású szöveg)

AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG,

tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre,

tekintettel az új személygépkocsikra és az új könnyű haszongépjárművekre vonatkozó szén-dioxid-kibocsátási előírások meghatározásáról, valamint a 443/2009/EK és az 510/2011/EU rendelet hatályon kívül helyezéséről szóló, 2019. április 17-i (EU) 2019/631 európai parlamenti és tanácsi rendeletre (1) és különösen annak 11. cikke (4) bekezdésére,

mivel:

(1)

2023. július 25-én egy gyártó, a BMW AG (a továbbiakban: kérelmező) a 725/2011/EU bizottsági végrehajtási rendelet (2) 12a. cikkének megfelelően kérelmet nyújtott be, amelyben az említett időpontban alkalmazandó (EU) 2019/1119 bizottsági végrehajtási határozat (3) a tekintetben történő módosítását kérte, hogy az egyes nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek esetében a szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés és a statisztikai hibahatár kiszámítását igazítsák hozzá az (EU) 2017/1151 bizottsági rendeletben (4) meghatározott módszertanhoz.

(2)

Az (EU) 2023/443 bizottsági rendelettel (5) módosított (EU) 2017/1151 rendelet egyes nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművek akkumulátorainak a töltöttségi állapotában jelentkező egyensúlyhiány korrigálására alternatív megközelítést tesz lehetővé, amely egy általános, a motor típusától függő kibocsátási tényezőn alapul. A kérelmező azt kérte, hogy ezt a módszert a szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés és a statisztikai hibahatár kiszámítására is alkalmazhassa az (EU) 2019/1119 végrehajtási határozattal jóváhagyott innovatív technológia esetében.

(3)

Figyelembe véve a kérelmező érveit, helyénvaló módosítani az (EU) 2019/1119 végrehajtási határozat mellékletében meghatározott vizsgálati módszert annak biztosítása érdekében, hogy az (EU) 2023/443 rendelettel bevezetett alternatív megközelítést alkalmazó járműgyártók ne szembesüljenek szükségtelen vizsgálati terhekkel, amikor az (EU) 2019/1119 végrehajtási határozat alapján a szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés minősítését kérelmezik.

(4)

Noha a kérelmező az alternatív megközelítés 0,67-nek tekintett generátorhatásfokon alapuló alkalmazását kérte, helyénvaló az (EU) 2017/1151 rendeletben meghatározott megközelítést következetesen követni, és a szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés és a statisztikai hibahatár meghatározásának céljára a generátor hatásfokát 1-nek tekinteni, és ennek megfelelően kiigazítani az (EU) 2019/1119 végrehajtási határozat mellékletében meghatározott vizsgálati módszertant.

(5)

Az (EU) 2019/1119 végrehajtási határozatot ezért ennek megfelelően módosítani kell,

ELFOGADTA EZT A HATÁROZATOT:

1. cikk

Az (EU) 2019/1119 végrehajtási határozat melléklete az e határozat mellékletében foglaltak szerint módosul.

2. cikk

Ez a határozat az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő huszadik napon lép hatályba.

Kelt Brüsszelben, 2024. március 1-jén.

a Bizottság részéről

az elnök

Ursula VON DER LEYEN

(1)   HL L 111., 2019.4.25., 13. o., ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2019/631/oj.

(2)  A Bizottság 725/2011/EU végrehajtási rendelete (2011. július 25.) a 443/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján a személygépkocsik szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére szolgáló innovatív technológiák jóváhagyási és minősítési eljárásának megállapításáról (HL L 194., 2011.7.26., 19. o., ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2011/725/oj).

(3)  A Bizottság (EU) 2019/1119 végrehajtási határozata (2019. június 28.) a 443/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján a belső égésű motorral felszerelt és a nem külső feltöltésű hibrid elektromos járművekben a fénykibocsátó diódákkal működő hatékony külső járművilágításnak a személygépkocsik szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére szolgáló innovatív technológiaként történő jóváhagyásáról (HL L 176., 2019.7.1., 67. o., ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2019/1119/oj).

(4)  A Bizottság (EU) 2017/1151 rendelete (2017. június 1.) a könnyű személygépjárművek és haszongépjárművek (Euro 5 és Euro 6) kibocsátás tekintetében történő típusjóváhagyásáról és a járműjavítási és -karbantartási információk elérhetőségéről szóló 715/2007/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet kiegészítéséről, a 2007/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv, a 692/2008/EK bizottsági rendelet és az 1230/2012/EU bizottsági rendelet módosításáról, valamint a 692/2008/EK bizottsági rendelet hatályon kívül helyezéséről (HL L 175., 2017.7.7., 1. o., ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2017/1151/oj).

(5)  A Bizottság (EU) 2023/443 rendelete (2023. február 8.) az (EU) 2017/1151 rendeletnek a könnyű személy- és haszongépjárművekre vonatkozó, kibocsátással kapcsolatos típusjóváhagyási eljárások tekintetében történő módosításáról (HL L 66., 2023.3.2., 1. o., ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2023/443/oj).

MELLÉKLET

Az (EU) 2019/1119 végrehajtási határozat melléklete a következőképpen módosul:

1.

A 4.1.2. pont a következő bekezdéssel egészül ki:

„A gyártó kérésére a világításcsomag használatával elért összesített szén-dioxid-kibocsátáscsökkentést a 4.1.1. pontban megadott módszerrel is ki lehet számítani, az ηΑ együttható értékét 1-nek tekintve.”

2.

A 4.2.2. pont a 9. képlet után a következő bekezdéssel egészül ki:

„A 4.1.2. pont utolsó bekezdésében említett módszer alkalmazása esetén a világításcsomag statisztikai hibahatárát a 4.2.1. pont szerint kell kiszámítani, az ηΑ együttható értékét 1-nek tekintve.”

ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2024/766/oj

ISSN 1977-0731 (electronic edition)

Top