32023R1634

EUR-Lex

Access to European Union law

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

EUROPA
EUR-Lex home
Felhatalmazáson alapuló rendelet - 2023/1634 - EN - EUR-Lex

Help

Search tips

Need more search options? Use the Advanced search

Document 32023R1634

A Bizottság (EU) 2023/1634 felhatalmazáson alapuló rendelete (2023. június 5.) az új személygépkocsikra és az új könnyű haszongépjárművekre vonatkozó szén-dioxid-kibocsátási előírások meghatározásáról szóló (EU) 2019/631 európai parlamenti és tanácsi rendelet módosításáról (EGT-vonatkozású szöveg)

C/2023/3501

HL L 203., 2023.8.16, p. 1–10 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, GA, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

Legal status of the document In force

ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_del/2023/1634/oj

Date of document:: 05/06/2023; Elfogadás időpontja
Date of effect:: 05/09/2023; hatálybalépés a közzététel napja +20 lásd cikk 2
Date of effect:: 01/01/2024; Alkalmazás Részleges alkalmazás lásd cikk 2
Date of end of validity:: No end date

Author:: Európai Bizottság, Éghajlatpolitikai Főigazgatóság
Responsible body:: CLIMA
Form:: Felhatalmazáson alapuló rendelet
Additional information:: EGT vonatkozás

Treaty:

Szerződés az Európai Unió működéséről

Legal basis:

32019R0631 - A07P8 32019R0631 - A10P8L2 32019R0631 - A15P8

Link

Select all documents mentioning this document

Modifies:

Relation	Act	Comment	Subdivision concerned	From
Modifies	32019R0631	Törlés	melléklet II rész A pont 1a bekezdés 2	05/09/2023
Modifies	32019R0631	Törlés	melléklet II rész A pont 1a pont 19	05/09/2023
Modifies	32019R0631	Törlés	melléklet II rész A pont 1a pont 22	05/09/2023
Modifies	32019R0631	Törlés	melléklet II rész A pont 1a pont 23	05/09/2023
Modifies	32019R0631	Törlés	melléklet II rész A pont 1a pont 24	05/09/2023
Modifies	32019R0631	Törlés	melléklet II rész B szakasz 2A táblázat FOOTNOTE 4	05/09/2023
Modifies	32019R0631	Törlés	melléklet II rész B szakasz 2A táblázat pont 19	05/09/2023
Modifies	32019R0631	Törlés	melléklet II rész B szakasz 2A táblázat pont 22	05/09/2023
Modifies	32019R0631	Törlés	melléklet II rész B szakasz 2A táblázat pont 23	05/09/2023
Modifies	32019R0631	Törlés	melléklet II rész B szakasz 2A táblázat pont 24	05/09/2023
Modifies	32019R0631	Törlés	melléklet III rész A pont 1.1a számozatlan bekezdés 2	05/09/2023
Modifies	32019R0631	Törlés	melléklet III rész A pont 1.1a pont 19	05/09/2023
Modifies	32019R0631	Törlés	melléklet III rész A pont 1.1a pont 23	05/09/2023
Modifies	32019R0631	Törlés	melléklet III rész A pont 1.1a pont 24	05/09/2023
Modifies	32019R0631	Törlés	melléklet III rész A pont 1.1a pont 25	05/09/2023
Modifies	32019R0631	Törlés	melléklet III rész A pont 1.2.1	05/09/2023
Modifies	32019R0631	Törlés	melléklet III rész A pont 1.2.1.2a	05/09/2023
Modifies	32019R0631	Törlés	melléklet III rész A pont 1.2.2 pont (a) alpont (iv)	05/09/2023
Modifies	32019R0631	Törlés	melléklet III rész A pont 1.2.2 pont (a) alpont (v)	05/09/2023
Modifies	32019R0631	Törlés	melléklet III rész A pont 1.2.2 pont (a) alpont (viii)	05/09/2023
Modifies	32019R0631	Törlés	melléklet III rész B	05/09/2023
Modifies	32019R0631	Törlés	melléklet III rész C szakasz 2a FOOTNOTE 4	05/09/2023
Modifies	32019R0631	Törlés	melléklet III rész C szakasz 2a táblázat pont 19	05/09/2023
Modifies	32019R0631	Törlés	melléklet III rész C szakasz 2a táblázat pont 23	05/09/2023
Modifies	32019R0631	Törlés	melléklet III rész C szakasz 2a táblázat pont 24	05/09/2023
Modifies	32019R0631	Törlés	melléklet III rész C szakasz 2a táblázat pont 25	05/09/2023
Modifies	32019R0631	kiegészítés	melléklet I rész A pont 3d	05/09/2023
Modifies	32019R0631	kiegészítés	melléklet I rész A pont 5 pont (c)	05/09/2023
Modifies	32019R0631	kiegészítés	melléklet I rész B pont 3d	05/09/2023
Modifies	32019R0631	kiegészítés	melléklet II rész A pont 1a pont 5a	01/01/2024
Modifies	32019R0631	kiegészítés	melléklet II rész A pont 1a pont 9a	01/01/2024
Modifies	32019R0631	kiegészítés	melléklet II rész B szakasz 2A táblázat pont 5a	01/01/2024
Modifies	32019R0631	kiegészítés	melléklet II rész B szakasz 2A táblázat pont 9a	01/01/2024
Modifies	32019R0631	kiegészítés	melléklet III rész A pont 1.1a pont 12a	05/09/2023
Modifies	32019R0631	kiegészítés	melléklet III rész A pont 1.1a pont 5a	01/01/2024
Modifies	32019R0631	kiegészítés	melléklet III rész A pont 1.1a pont 7a	05/09/2023
Modifies	32019R0631	kiegészítés	melléklet III rész A pont 1.1a pont 9a	01/01/2024
Modifies	32019R0631	kiegészítés	melléklet III rész C szakasz 2a táblázat pont 12a	05/09/2023
Modifies	32019R0631	kiegészítés	melléklet III rész C szakasz 2a táblázat pont 5a	01/01/2024
Modifies	32019R0631	kiegészítés	melléklet III rész C szakasz 2a táblázat pont 7a	05/09/2023
Modifies	32019R0631	kiegészítés	melléklet III rész C szakasz 2a táblázat pont 9a	01/01/2024
Modifies	32019R0631	helyettesítés	melléklet I rész B pont 6.2.1 szöveg	05/09/2023
Modifies	32019R0631	helyettesítés	melléklet II rész A pont 1a szöveg	05/09/2023
Modifies	32019R0631	helyettesítés	melléklet II rész A pont 2	05/09/2023
Modifies	32019R0631	helyettesítés	melléklet II rész B szakasz 2A táblázatoszlop 1 szöveg	05/09/2023
Modifies	32019R0631	helyettesítés	melléklet II rész B szakasz 2A táblázat pont 14	05/09/2023
Modifies	32019R0631	helyettesítés	melléklet III rész A pont 1.1a pont 1	05/09/2023
Modifies	32019R0631	helyettesítés	melléklet III rész A pont 1.1a pont 12	05/09/2023
Modifies	32019R0631	helyettesítés	melléklet III rész A pont 1.1a cím	05/09/2023
Modifies	32019R0631	helyettesítés	melléklet III rész A pont 1.1a szöveg	05/09/2023
Modifies	32019R0631	helyettesítés	melléklet III rész A pont 1.2.2 pont (a) alpont (ii)	05/09/2023
Modifies	32019R0631	helyettesítés	melléklet III rész A pont 1.2.2 pont (a) alpont (vii)	05/09/2023
Modifies	32019R0631	helyettesítés	melléklet III rész A pont 1.2.2 pont (b) alpont (iv)	05/09/2023
Modifies	32019R0631	helyettesítés	melléklet III rész A pont 1.2.2 szöveg	05/09/2023
Modifies	32019R0631	helyettesítés	melléklet III rész A pont 1.2.3 pont (b) bekezdés 2	05/09/2023
Modifies	32019R0631	helyettesítés	melléklet III rész A pont 1.2.4 pont (a)	05/09/2023
Modifies	32019R0631	helyettesítés	melléklet III rész A pont 1.2.4 pont (b)	05/09/2023
Modifies	32019R0631	helyettesítés	melléklet III rész A pont 1.2.4 pont (c)	05/09/2023
Modifies	32019R0631	helyettesítés	melléklet III rész A pont 1.2.4 szöveg	05/09/2023
Modifies	32019R0631	helyettesítés	melléklet III rész A pont 2	05/09/2023
Modifies	32019R0631	helyettesítés	melléklet III rész C szakasz 2a táblázatoszlop szöveg	05/09/2023
Modifies	32019R0631	helyettesítés	melléklet III rész C szakasz 2a táblázat pont 1	05/09/2023
Modifies	32019R0631	helyettesítés	melléklet III rész C szakasz 2a táblázat pont 12	05/09/2023
Modifies	32019R0631	helyettesítés	melléklet III rész C szakasz 2a táblázat pont 14	05/09/2023
Modifies	32019R0631	helyettesítés	melléklet III rész C szakasz 2a táblázat pont 22	05/09/2023

Instruments cited:

Link

EUROVOC descriptor:

Subject matter:

Directory code:

06.20.20.30 Letelepedési jog és a szolgáltatásnyújtás szabadsága / Ágazati alkalmazás / Szolgáltatási tevékenységek / Közlekedési szolgáltatások
13.30.10.00 Iparpolitika és belső piac / Belső piac: jogszabályok közelítése / Gépjárművek
15.10.20.30 Környezet, fogyasztók és egészségvédelem / Környezet / Környezetszennyezés és környezeti ártalmak / A levegőszennyezés felügyelete

HTML

PDF

Official Journal

2023.8.16.

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

L 203/1

A BIZOTTSÁG (EU) 2023/1634 FELHATALMAZÁSON ALAPULÓ RENDELETE

(2023. június 5.)

az új személygépkocsikra és az új könnyű haszongépjárművekre vonatkozó szén-dioxid-kibocsátási előírások meghatározásáról szóló (EU) 2019/631 európai parlamenti és tanácsi rendelet módosításáról

(EGT-vonatkozású szöveg)

AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG,

tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre,

tekintettel az új személygépkocsikra és az új könnyű haszongépjárművekre vonatkozó szén-dioxid-kibocsátási előírások meghatározásáról, valamint a 443/2009/EK és az 510/2011/EU rendelet hatályon kívül helyezéséről szóló, 2019. április 17-i (EU) 2019/631 európai parlamenti és tanácsi rendeletre (1) és különösen annak 7. cikke (8) bekezdésére, 10. cikke (8) bekezdésének második albekezdésére és 15. cikkének (8) bekezdésére,

mivel:

(1)	Az (EU) 2019/631 rendelet I. melléklete részletesen meghatározza a személygépkocsi- és könnyűhaszongépjármű-gyártók fajlagos kibocsátási célértékeinek kiszámítására szolgáló módszereket.

(2)

2021. január 1. óta a szén-dioxid-kibocsátási előírások az (EU) 2017/1151 bizottsági rendeletben (2) ismertetett, a könnyűgépjárművekre vonatkozó, világszinten harmonizált vizsgálati eljárással (WLTP) összhangban meghatározott szén-dioxid-kibocsátási adatokon alapulnak. Az (EU) 2020/2173 felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet (3) módosította az (EU) 2019/631 rendelet I. mellékletét a WLTP bevezetésének figyelembevétele érdekében, és egyértelművé tette, hogy hogyan kell meghatározni a fajlagos kibocsátási célértékeket a különböző típusú gyártók esetében. Azonban további pontosításra van szükség a csoportosulásba tömörült gyártók kapcsán a 2021–2024. naptári évekre vonatkozó fajlagos kibocsátási célértékek számítási módszerének meghatározása érdekében.

(3)

Az (EU) 2019/631 rendelet I. mellékletének A. része meghatározza a 2021–2024. naptári években alkalmazandó eltérési célértékek számítási módszerét. A jogbiztonság érdekében meg kell határozni az említett rendelet 10. cikke (4) bekezdése második albekezdésének c) pontjában említett, a 2025–2028. naptári években alkalmazandó eltérési célértékekre vonatkozó számítási módszert is.

(4)

Annak érdekében, hogy különbséget lehessen tenni a teljes és a nem teljes alapjárművek között, ki kell igazítani a vizsgálati tömegnek (TM) az (EU) 2019/631 rendelet I. melléklete B. részének 6.2.1. pontjában megadott fogalommeghatározását az összes új könnyű haszongépjármű kilogrammban kifejezett átlagos vizsgálati tömege kapcsán.

(5)

Az (EU) 2019/631 rendelet II. és III. melléklete megadja azon adatok típusait, amelyeket a tagállamoknak vagy a gyártóknak évente össze kell gyűjteniük és jelenteniük kell a Bizottság felé minden egyes új személygépkocsira és új könnyű haszongépjárműre vonatkozóan, valamint ezen adatok formátumát. Az eddig szerzett tapasztalatok alapján nyilvánvaló, hogy egyes nyomonkövetési paraméterek elhagyhatók a nyomonkövetési folyamat megkönnyítése érdekében, mivel ezeket nem használják a fajlagos kibocsátási célértékek vagy az átlagos fajlagos kibocsátások kiszámításához, és ezért elhagyhatók anélkül, hogy ez kockáztatná annak alapos értékelését, hogy a gyártók megfelelnek-e a fajlagos kibocsátási célértékeknek. Viszont szükség van egyes új paraméterek felvételére, különösen a használatban lévő járművek szén-dioxid-kibocsátásának ellenőrzése céljából. E paraméterek változásainak tükröződniük kell az (EU) 2019/631 rendelet II. mellékletének A. részében és III. mellékletének A. részében felsorolt, gyűjtendő adatok típusaiban, valamint az említett rendelet II. mellékletének B. részében és III. mellékletének B. részében szereplő adatgyűjtési formátumokban.

(6)

Az (EU) 2019/631 rendelet III. melléklete meghatározza a többlépcsős típusjóváhagyás hatálya alá tartozó könnyű haszongépjárművek CO2-kibocsátásának és tömegértékeinek gyártók általi kiszámítására vonatkozó eljárást. Egy adott nem teljes alapjármű esetében a jármű tömegét az (EU) 2019/631 rendelet III. melléklete A. részének 1.2.4. pontjával összhangban kell kiszámítani, figyelembe véve a 2021. naptári évre vonatkozó számításokhoz 1,375-ben meghatározott járműtesttömeg-értéket (B0). A 2022–2024. naptári évekre vonatkozóan ezt az értéket ki kell igazítani az Unióban a 2018., a 2019. és a 2020. naptári évben nyilvántartásba vett, új, nem teljes alapjárművek menetkész tömegének átlaga alapján.

(7)

mivel az új könnyű haszongépjárművek végleges ellenőrző CO2-kibocsátási adatai a 2020. naptári év tekintetében nem álltak rendelkezésre, nem volt lehetséges az (EU) 2019/631 rendelet III. melléklete A. részének 1.2.4. pontjával összhangban 2021. október 31-ig kiigazítani a B0 értékét. Figyelemmel arra, hogy a B0 értéknek csupán a 2018. és 2019. évi adatok használatával végzett kiigazítása a jelenleghez igen közeli B0 értéket eredményezne, továbbá törekedve az érintett gyártók számára a végrehajtás megkönnyítésére és a jogbiztonság biztosítására, helyénvaló a 2022. naptári évre fenntartani a B0 jelenleg is alkalmazandó értékét. A 2023. és a 2024. naptári évre vonatkozó, kiigazított B0 értéket a 2018., a 2019. és a 2020. naptári év tekintetében a könnyű haszongépjárművekre vonatkozó, végleges ellenőrző adatok alapján számították ki. Annak érdekében pedig, hogy 2024 után jogbiztonságot lehessen nyújtani a gyártók számára, egyértelművé kell tenni, hogy a felülvizsgált B0 érték a 2024 utáni években is alkalmazandó marad.

(8)	Egyértelműbbé kell tenni a szöveget a tekintetben is, hogy az aerodinamikai hatás meghatározásának a nem teljes N1 alapjárművek esetében különböző módjai lehetségesek az ellenőrző CO2-kibocsátási érték kiszámítása kapcsán.

(9)	Az (EU) 2019/631 rendelet III. mellékletének B. része tartalmaz egyes elavult információkat, különösen az NEDC szabályozási vizsgálati eljárással kapcsolatban, amelyeket ezért törölni kell.

(10)	Az (EU) 2019/631 rendeletet ezért ennek megfelelően módosítani kell,

ELFOGADTA EZT A RENDELETET:

1. cikk

Az (EU) 2019/631 rendelet a következőképpen módosul:

1.	Az I. melléklet e rendelet I. mellékletének megfelelően módosul.

2.	A II. melléklet e rendelet II. mellékletének megfelelően módosul.

3.	A III. melléklet e rendelet III. mellékletének megfelelően módosul.

2. cikk

Ez a rendelet az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő huszadik napon lép hatályba.

Az alábbi rendelkezéseket azonban 2024. január 1-jétől kezdődően kell alkalmazni:

a)	a II. melléklet 1. a) ii. és iii. pontja, valamint 2. b) és c) pontja;

b)	a III. melléklet 1. a) iii. és v. pontja, valamint 3. c) és e) pontja.

Ez a rendelet teljes egészében kötelező és közvetlenül alkalmazandó valamennyi tagállamban.

Kelt Brüsszelben, 2023. június 5-én.

a Bizottság részéről

az elnök

Ursula VON DER LEYEN

(1) HL L 111., 2019.4.25., 13. o.

(2) A Bizottság (EU) 2017/1151 rendelete (2017. június 1.) a könnyű személygépjárművek és haszongépjárművek (Euro 5 és Euro 6) kibocsátás tekintetében történő típusjóváhagyásáról és a járműjavítási és -karbantartási információk elérhetőségéről szóló 715/2007/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet kiegészítéséről, a 2007/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv, a 692/2008/EK bizottsági rendelet és az 1230/2012/EU bizottsági rendelet módosításáról, valamint a 692/2008/EK bizottsági rendelet hatályon kívül helyezéséről (HL L 175., 2017.7.7., 1. o.).

(3) A Bizottság (EU) 2020/2173 felhatalmazáson alapuló rendelete (2020. október 16.) az (EU) 2019/631 európai parlamenti és tanácsi rendelet I., II. és III. mellékletének a nyomonkövetési paraméterek naprakésszé tétele és a szabályozási vizsgálati eljárás módosításával kapcsolatos egyes szempontok pontosítása céljából történő módosításáról (HL L 433., 2020.12.22., 1. o.).

I. MELLÉKLET

Az (EU) 2019/631 rendelet I. melléklete a következőképpen módosul:

Az A. rész a következőképpen módosul:

a szöveg az alábbi 3d. ponttal egészül ki:

„3d.

A 6. cikk szerinti csoportosulások esetében a WLTP szerinti fajlagos kibocsátási referencia-célértéket a csoportosulás egészére kiszámított WLTPCO2, NEDCCO2 és NEDC2020target értékek alapján kell meghatározni.

A 2021 és 2024 közötti években újonnan létrehozott csoportosulások esetében, illetve egy 2020-ban már meglévő csoportosulás tagjainak változása esetén a WLTP szerinti fajlagos kibocsátási referencia-célértéket az új csoportosulás egészére kiszámított WLTPCO2, NEDCCO2 és NEDC2020target értékek alapján kell meghatározni.”;

az 5. pont az alábbi c) ponttal egészül ki:

„c)

Olyan gyártó esetében, aki vagy amely számára a 2025 és 2028 közötti naptári évek bármelyikében a 10. cikk (4) bekezdésével összhangban eltérést engedélyeztek, a fajlagos kibocsátási célértéket (eltérési célérték2025–2028) a következőképpen kell kiszámítani:

Eltérési célérték2025–2028 =

·Célérték2021·(1 – csökkentési tényező2025)

Olyan gyártó esetében, aki vagy amely nem állított elő az Unióban 2020-ban nyilvántartásba vett új személygépkocsikat, és akinek a 3. pont szerinti WLTPCO2 értéke vagy NEDCCO2 értéke nulla, a következőképpen kell kiszámítani a fajlagos kibocsátási célértéket (Eltérési célérték2025–2028):

Eltérési célérték2025–2028 =

· Célérték2021· (1 – csökkentési tényező2025)

ahol:

WLTPCO2, mért	az összes olyan gyártóra vonatkozóan a 6.0. pontban meghatározottak szerint mért WLTPCO2, mért érték átlaga, aki vagy amely esetében a 4. pont szerinti fajlagos kibocsátási célérték alkalmazandó, súlyozva a 2020-ban nyilvántartásba vett új személygépkocsik számával;
WLTPCO2	az összes olyan gyártóra vonatkozóan a 3. pontban meghatározott WLTPCO2 érték átlaga, aki vagy amely esetében a 4. pont szerinti fajlagos kibocsátási célérték alkalmazandó, súlyozva a 2020-ban nyilvántartásba vett új személygépkocsik számával;
NEDCCO2	az összes olyan gyártóra vonatkozóan a 3. pontban meghatározott NEDCCO2 érték átlaga, aki vagy amely esetében a 4. pont szerinti fajlagos kibocsátási célérték alkalmazandó, súlyozva a 2020-ban nyilvántartásba vett új személygépkocsik számával;
WLTPCO2, ind	a 3. pontban meghatározott WLTPCO2;
NEDCCO2, ind	a 3. pontban meghatározott NEDCCO2;
csökkentési tényező2025	az 1. cikk (4) bekezdésének a) pontjában említett csökkentés;
Célérték2021	az adott gyártó 2007. évi átlagos fajlagos szén-dioxid-kibocsátáshoz képesti 45 %-os csökkentés.”

A B. rész a következőképpen módosul:

a szöveg az alábbi 3d. ponttal egészül ki:

„3d.

a 6.2.1. pontban a következő szövegrész:

„TM	a gyártó megfelelő naptári évben nyilvántartásba vett összes új könnyű haszongépjárműve vizsgálati tömegének átlaga kilogrammban (kg)”

helyébe a következő szöveg lép:

„TM	a gyártó megfelelő naptári évben nyilvántartásba vett összes új könnyű haszongépjárműve vizsgálati tömegének átlaga kilogrammban (kg).

Befejezett járműhöz kapcsolódó teljes alapjármű esetében az alapjármű vizsgálati tömegét kell figyelembe venni.

Befejezett járműhöz kapcsolódó nem teljes alapjármű esetében a vizsgálati tömegérték a III. melléklet A. részének 1.2.4. a) pontja szerint meghatározott DMbase érték;”.

II. MELLÉKLET

Az (EU) 2019/631 rendelet II. melléklete a következőképpen módosul:

Az A. rész a következőképpen módosul:

az 1a. pont a következőképpen módosul:

a bevezető szövegrész helyébe a következő szöveg lép:

„A tagállamok minden naptári évre vonatkozóan rögzítik a területükön M1 kategóriájú járműként nyilvántartásba vett minden új személygépkocsira vonatkozóan a következő részletes adatokat, és azokat a 7. cikk (2) bekezdésének megfelelően a B. rész 2A. szakaszában meghatározott formátumban továbbítják a Bizottsághoz:”;

ii.

a szöveg a következő 5a. ponttal egészül ki:

„5a.	a kigurulási menetellenállási járműcsalád azonosítója vagy a kigurulási menetellenállási mátrix szerinti járműcsalád azonosítója;”

iii.

a szöveg a következő 9a. ponttal egészül ki:

„9a.	a típusjóváhagyás során alkalmazott előírásokhoz tartozó karakter;”

iv.	a 19., a 22., a 23. és a 24. pontot el kell hagyni;

v.	a második bekezdést el kell hagyni;

a 2. pont helyébe a következő szöveg lép:

„2.	Az 1. pontban említett adatoknak az adott személygépkocsihoz tartozó megfelelőségi nyilatkozatból kell származniuk, hacsak e melléklet B. részének 2a. szakasza másként nem rendelkezik.”

A B. rész 2a. szakaszában található táblázat a következőképpen módosul:

a)	az első oszlopban az első bejegyzésben az „Utalás az A. rész 1. és 1a. pontjára” címsor helyébe a következő szöveg lép: „Hivatkozás az A. rész 1a. pontjára”;

a szöveg a következő 5a. bejegyzéssel egészül ki:

„5a.

A kigurulási menetellenállási járműcsalád azonosítója vagy a kigurulási menetellenállási mátrix szerinti járműcsalád azonosítója

0.2.3.4.

0.2.3.5.”

a szöveg a következő 9a. bejegyzéssel egészül ki:

„9a.

A típusjóváhagyás során alkalmazott előírásokhoz tartozó karakter

47”

a 14. bejegyzés helyébe a következő szöveg lép:

„14.

Tüzelőanyagtípus

A tüzelőanyag-ellátás elve

26.1.

23 (akkumulátoros elektromos járművek esetében)

23.1. (külső feltöltésű hibrid elektromos járművek esetében)”

e)	a (19)(19., a 22., a 23. és a 24. bejegyzést el kell hagyni;

f)	a (4) lábjegyzetet el kell hagyni.

III. MELLÉKLET

Az (EU) 2019/631 rendelet III. melléklete a következőképpen módosul:

Az A. rész a következőképpen módosul:

az 1.1a. pont a következőképpen módosul:

a cím és a bevezető bekezdés helyébe a következő szöveg lép:

„1.1a.

Az N1 kategóriájúként nyilvántartásba vett járművekkel kapcsolatos tagállami jelentéstétel

A tagállamok minden naptári évre vonatkozóan rögzítik a területükön N1 kategóriájú járműként nyilvántartásba vett minden új teljes vagy befejezett könnyű haszongépjárműre vonatkozóan a következő részletes adatokat, és azokat a 7. cikk (2) bekezdésének megfelelően a C. rész 2a. szakaszában meghatározott formátumban továbbítják a Bizottsághoz:”;

ii.

az 1. pont helyébe a következő szöveg lép:

„1.	a gyártó (befejezett járművek esetében: az alapjármű gyártója);”

iii.

a szöveg a következő 5a. ponttal egészül ki:

„5a.	a kigurulási menetellenállási járműcsalád azonosítója vagy a kigurulási menetellenállási mátrix szerinti járműcsalád azonosítója;”

iv.

a szöveg a következő 7a. ponttal egészül ki:

„7a.	teljes vagy befejezett jármű;”

a szöveg a következő 9a. ponttal egészül ki:

„9a.	a típusjóváhagyás során alkalmazott előírásokhoz tartozó karakter;”

vi.

a 12. pont helyébe a következő szöveg lép:

„12.	a teljes vagy befejezett jármű menetkész tömege;”

vii.

a szöveg a következő 12a. ponttal egészül ki:

„12a.

befejezett járművek esetében az alapjármű menetkész tömege;”

viii.

a 19., a 23., a 24. és a 25. pontot el kell hagyni;

ix.	a második bekezdést el kell hagyni;

b)	az 1.2.1. és az 1.2.1.2a. pontot el kell hagyni;

az 1.2.2. pont a következőképpen módosul:

a bevezető szövegrész helyébe a következő szöveg lép:

„A tagállamok által az 1.1a. pontnak megfelelően jelentett minden egyes új befejezett jármű kapcsán az alapjármű gyártója jelenti a Bizottság felé minden olyan alapjárműnek az e pont a) és b) alpontjában meghatározott adatait, amelynek jármű-azonosító száma megegyezik a befejezett járműével. Az adatokat a gyártónak a 7. cikk (4) bekezdésének második albekezdése szerinti előzetes adatokról való értesítését követő három hónapon belül jelentenie kell.”;

ii.

az a) pont a következőképpen módosul:

—	a ii. pont helyébe a következő szöveg lép: „interpolációs járműcsalád-azonosító a 154. sz. ENSZ-előírás 6.2.6. szakaszában említettek szerint”;

—	a iv., az v. és a viii. pontot el kell hagyni;

—

a vii. pont helyébe a következő szöveg lép:

„vii.

a nem teljes alapjármű menetkész tömege.”;

iii.

a b) pont iv. pontja helyébe a következő szöveg lép:

„iv.	a teljes alapjármű menetkész tömege.”;

az 1.2.3. pontban a második bekezdés helyébe a következő szöveg lép:

„Amennyiben az alapjármű gyártója nem jelenti az 1.2.2. pontban említett adatokat, a tagállamok által a kapcsolódó befejezett járműre vonatkozóan az 1.1a. pont szerint jelentett fajlagos CO2-kibocsátást és menetkész tömeget kell felhasználni annak meghatározására, hogy a jármű e rendelet hatálya alá tartozik-e, valamint az érintett alapjármű-gyártó átlagos fajlagos CO2-kibocsátásának és fajlagos kibocsátási célértékének kiszámításához.”;

az 1.2.4. pont a következőképpen módosul:

a bevezető szövegrész helyébe a következő szöveg lép:

„A 2020-as naptári évtől kezdődően a gyártónak a 154. sz. ENSZ-előírás B7. mellékletének 3.2.3.2. vagy 3.2.4. szakaszában említett interpolációs eljárás szerint kell kiszámítania minden egyes nem teljes alapjárművének ellenőrző CO2-kibocsátási értékét az alapjármű kibocsátás tekintetében való EK-típusjóváhagyásához használt módszer alkalmazásával és az említett pontok meghatározásai szerint, az alábbi kivételekkel:”;

ii.

az a) pont helyébe a következő szöveg lép:

„a)

Az egyes járművek tömege

A 154. sz. ENSZ-előírás B7. mellékletének 3.2.3.2.2.1. vagy 3.2.4.1.1.1. szakaszában szereplő „TMind” kifejezés helyébe a DMbase kifejezés, vagyis az alapjármű alapértelmezett tömege lép. Ha a DMbase kisebb az interpolációs család L járműve vizsgálati tömegénél (TML), a TMind helyett a TML értékkel kell számolni. Ha a DMbase nagyobb az interpolációs család H járműve vizsgálati tömegénél (TMH), a TMind helyett a TMH értékkel kell számolni.

A DMbase-t a következő képlet szerint kell meghatározni:

DMbase = MRObase × B0 + 25 kg + 0,28 × (TPMLM – MRObase × B0 – 25 kg)

ahol:

MRObase	az alapjármű menetkész tömege a 154. sz. ENSZ-előírás 3.2.5. szakaszának meghatározása szerint;
B0	a 2022. naptári évig 1,375, a 2023–2034. naptári években pedig 1,351 járműtesttömegérték;
TPMLM	a 154. sz. ENSZ-előírás 3.2.23. szakaszában meghatározott műszakilag megengedett legnagyobb terhelt tömeg.”;

iii.

a b) pont helyébe a következő szöveg lép:

„b)	Az egyes járművek gördülési ellenállása A 154. sz. ENSZ-előírás B7. melléklete 3.2.3.2.2.2. és 3.2.4.1.1.2. szakaszának céljaira az alapjármű gördülési ellenállását kell használni.”;

iv.

a c) pont helyébe a következő szöveg lép:

„c)

Az egyes járművek aerodinamikai hatása

Az olyan nem teljes alapjárművek esetében, amelyek valamely kigurulási menetellenállási mátrix szerinti járműcsaládba tartoznak, a gyártó az alábbi lehetőségek egyikével határozza meg a 154. sz. ENSZ-előírás B7. mellékletének 3.2.4.1.1.3. szakaszában említett „Af,ind” értéket:

i.	a kigurulási menetellenállási mátrix szerinti járműcsalád reprezentatív járművének homlokfelülete (m2);

ii.	az interpolációs család H és L járműve homlokfelületének számtani középértéke (m2);

iii.	az interpolációs eljárás használatát mellőző esetekben az interpolációs család H járművének homlokfelülete (m2).

Az olyan nem teljes alapjárművek esetében, amelyek nem tartoznak egy kigurulási menetellenállási mátrix szerinti járműcsaládba, a gyártó az alábbi lehetőségek egyikével határozza meg a 154. sz. ENSZ-előírás B7. mellékletének 3.2.3.2.2.4. szakaszában említett „f2,ind” értéket:

i.	az említett pontban hivatkozott „f2,L” és „f2,H”értékek számtani közepe;

ii.	az említett pontban hivatkozott „f2,H” értéke.”;

a 2. pont helyébe a következő szöveg lép:

„2.	Az 1.1a. pontban említett részletes adatoknak az adott könnyű haszongépjárműhöz tartozó megfelelőségi nyilatkozatból kell származniuk, hacsak a C. rész 2a. szakasza másként nem rendelkezik.”

2.	A B. részt el kell hagyni.

A C. rész 2a. szakasza a következőképpen módosul:

a)	az első oszlopban az első bejegyzésben az „Utalás az A. rész 1. és 1a. pontjára” címsor helyébe a következő szöveg lép: „Hivatkozás az A. rész 1.1a. pontjára”;

az 1. bejegyzés helyébe a következő szöveg lép:

„1.	A gyártó neve – Uniós standard megnevezés (1)	A Bizottság által adott név
„1.	A gyártó neve (2)	0.5., vagy többlépcsős típusjóváhagyás hatálya alá tartozójárművek esetében 0.5.1. (az alapjármű gyártója)”