Emisijske norme CO₂ za nova teška vozila

 

SAŽETAK DOKUMENTA:

Uredba (EU) br. 2019/1242 – utvrđivanje emisijskih normi CO₂ za nova teška vozila

ČEMU SLUŽI OVA UREDBA?

• Njome se utvrđuju emisijske norme CO₂ za nova teška vozila.
• Djelovat će zajedno s Uredbom (EU) 2019/631 za utvrđivanje ciljeva smanjenja emisija za sektor cestovnog prometa EU-a.
• Dio je strategije EU-a za postizanje ciljeva emisija stakleničkih plinova za 2021.–2030. i pridonosi ciljevima Pariškog sporazuma.

KLJUČNE TOČKE

Ciljevi smanjenja emisija

Uredbom se postavlja obvezujući cilj smanjenja CO₂ za nova teška vozila:

• od 2025. nadalje: smanjenje od 15 %
• od 2030. nadalje: smanjenje od 30 %

Referentno razdoblje za ta smanjenja trajat će od 1. srpnja 2019. do 30. lipnja 2020.

Poticaji za vozila s nultim i niskim emisijama

• Uvodi namjenski mehanizam u obliku posebnih olakšica za razdoblja izvješćivanja od 2019. do 2024. te sustav kreditiranja koji se temelji na referentnim vrijednostima za udio teških teretnih vozila s nultim i niskom emisijama u voznom parku proizvođača od 2025. nadalje, s referentnom vrijednosti postavljenom na 2 %.
• Sustav je konstruiran tako da zajamči sigurnost ulaganja pružateljima infrastrukture i proizvođačima za promicanje brzog uvođenja teških teretnih vozila s nultom i niskom emisijom na tržište EU-a, uz omogućivanje određene fleksibilnosti proizvođačima u njihovim ulaganjima.
• Iz sustava su isključeni gradski i međugradski autobusi jer su oni obuhvaćeni drugim poticajnim mjerama.

Pouzdanost podataka

• Europska komisija osigurat će da su referentne emisije CO₂ pouzdane i reprezentativne kao osnova za izračun ciljeva emisije CO₂ voznog parka EU-a.
• Komisija će pratiti i ocijeniti reprezentativnost u stvarnim uvjetima emisija CO₂ i vrijednosti potrošnje energije u teškim vozilima. Upotrebljavat će uređaje za praćenje potrošnje goriva i/ili energije u vozilu, počevši od novih teških vozila registriranih od datuma primjena mjera.
• Uvest će testiranje sukladnosti u upotrebi i ovlastiti izvještavanje o odstupanjima te uvesti korektivnu mjeru.

Sankcije

• Komisija će nametnuti financijsku sankciju, u obliku doplate za prekomjerne emisije CO₂ proizvođačima za koje se utvrdi da imaju prekomjernu emisiju CO₂, uzimajući u obzir emisijske bonuse i emisijske dugove.
• Da bi se potaknulo proizvođače da poduzmu mjere za smanjenje specifične emisije CO₂ iz teških vozila, doplata mora biti veća od prosječnih graničnih troškova tehnologija potrebnih za postizanje ciljanih vrijednosti emisija CO₂.

Preispitivanje

Do kraja 2022. Komisija mora podnijeti izvještaj, među ostalim, o:

• učinkovitosti Uredbe;
• cilju smanjenja emisije CO₂ i razini mehanizma za poticanje teških vozila s nultim i niskim emisijama koji se primjenjuje od 2030.;
• primjeni ciljanih vrijednosti smanjenja emisija CO₂ na druge vrste teških vozila, uključujući prikolice, autobuse, i namjenska vozila;
• uvođenju obvezujućih ciljeva smanjenja emisije CO₂ za teška vozila za 2035. i 2040. te nadalje.

Otkada se primjenjuje?

Primjenjuje se od 14. kolovoza 2019.

POZADINA

Za više informacija vidjeti:

• Smanjenje emisija CO₂ iz teških teretnih vozila (Europska komisija).

GLAVNI DOKUMENT

Uredba (EU) 2019/1242 Europskog parlamenta i Vijeća od 20. lipnja 2019. o utvrđivanju emisijskih normi CO₂ za nova teška vozila i izmjeni uredbi (EZ) br. 595/2009 i (EU) 2018/956 Europskog parlamenta i Vijeća i Direktive Vijeća 96/53/EZ (SL L 198, 25.7.2019., str. 202.–240.)

VEZANI DOKUMENTI

Uredba (EU) 2019/631 Europskog parlamenta i Vijeća od 17. travnja 2019. o utvrđivanju standardnih vrijednosti emisija CO₂ za nove osobne automobile i za nova laka gospodarska vozila te o stavljanju izvan snage Uredbe (EZ) br. 443/2009 i (EU) br. 510/2011 (SL L 111, 25.4.2019., str. 13.–53.)

Uredba (EU) 2018/956 Europskog parlamenta i Vijeća od 28. lipnja 2018. o praćenju emisija CO₂ i potrošnje goriva novih teških vozila i o izvješćivanju o tim dvama parametrima (SL L 173, 9.7.2018., str. 1.–15.)

Sukcesivne izmjene Uredbe (EU) 2018/956 uključene su u originalni tekst. Ovaj pročišćeni tekst namijenjen je isključivo dokumentiranju.

Uredba (EU) 2018/842 Europskog parlamenta i Vijeća od 30. svibnja 2018. o obvezujućem godišnjem smanjenju emisija stakleničkih plinova u državama članicama od 2021. do 2030. kojim se doprinosi mjerama u području klime za ispunjenje obveza u okviru Pariškog sporazuma i izmjeni Uredbe (EU) br. 525/2013 (SL L 156, 19.6.2018., str. 26.–42.)

Uredba Komisije (EU) 2017/2400 od 12. prosinca 2017. o provedbi Uredbe (EZ) br. 595/2009 Europskog parlamenta i Vijeća s obzirom na utvrđivanje emisija CO₂ i potrošnje goriva teških vozila te o izmjeni Direktive 2007/46/EZ Europskog parlamenta i Vijeća i Uredbe Komisije (EU) br. 582/2011 (SL L 349, 29.12.2017., str. 1.–247.)

Vidjeti pročišćeni tekst.

Odluka Vijeća (EU) 2016/1841 od 5. listopada 2016. o sklapanju, u ime Europske unije, Pariškog sporazuma donesenoga u sklopu Okvirne konvencije Ujedinjenih naroda o klimatskim promjenama (SL L 282, 19.10.2016., str. 1.–3.)

Pariški sporazum (SL L 282, 19.10.2016., str. 4.–18.)

Uredba (EZ) br. 595/2009 Europskog parlamenta i Vijeća od 18. lipnja 2009. o homologaciji motornih vozila i motora s obzirom na emisije iz teških vozila (Euro VI) i o pristupu informacijama za popravak i održavanje vozila i izmjenama Uredbe (EZ) br. 715/2007 i Direktive 2007/46/EZ i stavljanju izvan snage direktiva 80/1269/EEZ, 2005/55/EZ i 2005/78/EZ (SL L 188, 18.7.2009., str. 1.–13.)

Vidjeti pročišćeni tekst.

Direktiva 2009/33/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 23. travnja 2009. o promicanju čistih i energetski učinkovitih vozila u cestovnom prijevozu (SL L 120, 15.5.2009., str. 5.–12.)

Vidjeti pročišćeni tekst.

Direktiva Vijeća 96/53/EZ od 25. srpnja 1996. o utvrđivanju najvećih dopuštenih dimenzija u unutarnjem i međunarodnom prometu te najveće dopuštene mase u međunarodnom prometu za određena cestovna vozila koja prometuju unutar Zajednice (SL L 235, 17.9.1996., str. 59.–75.)

Vidjeti pročišćeni tekst.

Posljednje ažuriranje 15.11.2019