32019R1840

EUR-Lex

Access to European Union law

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

EUROPA
EUR-Lex home
Provedbena uredba - 2019/1840 - EN - EUR-Lex

Help

Search tips

Need more search options? Use the Advanced search

Document 32019R1840

Help

Provedbena uredba Komisije (EU) 2019/1840 оd 31. listopada 2019. o izmjeni Provedbene uredbe (EU) 2017/1153 u pogledu izvješćivanja o vrijednostima CO2 prema WLTP-u za određene kategorije novih osobnih automobila te prilagodbe ulaznih podataka za korelacijski alat (Tekst značajan za EGP)

C/2019/7893

SL L 282, 4.11.2019, p. 9–14 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

Legal status of the document In force

ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2019/1840/oj

HTML

PDF

Official Journal

4.11.2019

Službeni list Europske unije

L 282/9

PROVEDBENA UREDBA KOMISIJE (EU) 2019/1840

оd 31. listopada 2019.

o izmjeni Provedbene uredbe (EU) 2017/1153 u pogledu izvješćivanja o vrijednostima CO2 prema WLTP-u za određene kategorije novih osobnih automobila te prilagodbe ulaznih podataka za korelacijski alat

(Tekst značajan za EGP)

EUROPSKA KOMISIJA,

uzimajući u obzir Ugovor o funkcioniranju Europske unije,

uzimajući u obzir Uredbu (EZ) br. 443/2009 Europskog parlamenta i Vijeća od 23. travnja 2009. o utvrđivanju standardnih vrijednosti emisija za nove osobne automobile u okviru integriranog pristupa Zajednice smanjenju emisija CO2 iz lakih vozila (1), a posebno njezin članak 8. stavak 9. prvi podstavak i članak 13. stavak 7. prvi podstavak,

budući da:

(1)

U Uredbi (EU) 2019/631 Europskog parlamenta i Vijeća (2) propisuje se da se za cijeli vozni park EU-a ciljane vrijednosti emisija CO2 iz novih osobnih automobila za 2025. i 2030. trebaju izračunati na temelju emisija CO2 iz novih osobnih automobila registriranih 2020. koje su izmjerene u skladu s Uredbom Komisije (EU) 2017/1151 (3) (dalje u tekstu „izmjerene vrijednosti emisija CO2”).

(2)

U Provedbenoj uredbi Komisije (EU) 2017/1153 (4) utvrđuju se pravila o načinu na koji proizvođači izračunavaju izmjerene vrijednosti emisija CO2 i izvješćuju o njima. Međutim, potrebno je preciznije navesti kako će se te vrijednosti određivati, posebno kad je riječ o hibridnim električnim vozilima bez punjenja iz vanjskog izvora (NOVC-HEV) i onima s punjenjem iz vanjskog izvora (OVC-HEV).

(3)	Trebalo bi pojasniti i kako će se određivati izmjerene vrijednosti emisija CO2 ako se za potrebe homologacije provodi nekoliko ispitivanja emisija CO2.

(4)

Korelacija emisija CO2 iz NOVC-HEV-ova i OVC-HEV-ova trebala bi se izvesti na temelju fizičkih ispitivanja vozila, a ne na temelju simulacija korelacijskog alata zbog složenosti prilagodbe korelacijskog alata tako da se uzmu u obzir takve tehnologije vozila. Međutim, kako bi verifikacija korelacijskih rezultata bila djelotvorna, Komisiji bi trebalo dostaviti podatke o tehničkom ispitivanju tih vozila na isti način kao i za konvencionalna vozila.

(5)	Provedbenu uredbu (EU) 2017/1153 trebalo bi stoga na odgovarajući način izmijeniti.

(6)	Mjere predviđene ovom Uredbom u skladu su s mišljenjem Odbora za klimatske promjene,

DONIJELA JE OVU UREDBU:

Članak 1.

Provedbena uredba (EU) 2017/1153 mijenja se kako slijedi:

(1)

Članak 7.a mijenja se kako slijedi:

(a)

stavak 1. prvi podstavak zamjenjuje se sljedećim:

„Proizvođači za svaki novi osobni automobil registriran 2020. izračunavaju kombiniranu ili, prema potrebi, ponderiranu kombiniranu vrijednost emisija CO2, koja se određuje kao MCO2, izmjereno u skladu sa sljedećim jednadžbama:

(a)

za vozila koja imaju motor samo s unutarnjim izgaranjem:

jednadžba za izračun MCO2-ind iz drugog podstavka točke 3.2.3.2.4. Podpriloga 7. Prilogu XXI. Uredbi (EU) 2017/1151, pri čemu se vrijednosti MCO2-H i MCO2-L za predmetnu interpolacijsku porodicu zamjenjuju vrijednostima MCO2,C,5 (kombinirano) preuzetima iz točaka 2.5.1.1.3. (vozilo H) i 2.5.1.2.3. (vozilo L) certifikata o EZ homologaciji tipa, kako je navedeno u obrascu u Dodatku 4. Prilogu I. Uredbi (EU) 2017/1151;

(b)

za hibridna električna vozila bez punjenja iz vanjskog izvora (NOVC-HEV):

jednadžba: MCO2-izmjereno = MCO2-L,C,5 + Kind × (MCO2-H,C,5 – MCO2-L,C,5)

pri čemu je

MCO2-L,C,5	vrijednost MCO2,C,5 (kombinirano) za predmetnu interpolacijsku porodicu preuzeta iz točke 2.5.1.2.3. certifikata o EZ homologaciji tipa, kako je navedeno u obrascu u Dodatku 4. Prilogu I. Uredbi (EU) 2017/1151;
Kind	interpolacijski koeficijent razmatranog pojedinačnog vozila za primjenjivi ciklus ispitivanja WLTP-om, kako je navedeno u točki 4.5.3. Podpriloga 8. Prilogu XXI. Uredbi (EU) 2017/1151;
MCO2-H,C,5	vrijednost MCO2,C,5 (kombinirano) za predmetnu interpolacijsku porodicu preuzeta iz točke 2.5.1.1.3. certifikata o EZ homologaciji tipa, kako je navedeno u obrascu u Dodatku 4. Prilogu I. Uredbi (EU) 2017/1151;

(c)

za hibridna električna vozila s punjenjem iz vanjskog izvora (OVC-HEV):

jednadžba: MCO2-izmjereno = MCO2-L,C,5 + Kind × (MCO2-H,C,5 – MCO2-L,C,5)

pri čemu je

MCO2-L,C,5, MCO2-H,C,5

za predmetnu interpolacijsku porodicu određuju se u skladu s formulom iz točke 4.1.3.1. Podpriloga 8. Prilogu XXI. Uredbi (EU) 2017/1151, pri čemu se vrijednost Mi,CDj zamjenjuje vrijednošću MCO2,CD (kombinirano) koja je preuzeta iz točke 2.5.3.2. certifikata o EZ homologaciji tipa za vozilo H i L, ovisno o slučaju, a vrijednost Mi,CS zamjenjuje se vrijednošću MCO2,C,5 (kombinirano) koja je preuzeta iz točke 2.5.3.1. certifikata o EZ homologaciji tipa za vozilo H, L ili M, ovisno o slučaju;

Kind

interpolacijski koeficijent razmatranog pojedinačnog vozila za primjenjivi ciklus ispitivanja WLTP-om, kako je definirano u točki 4.5.3. Podpriloga 8. Prilogu XXI. Uredbi (EU) 2017/1151.”;

(b)

umeće se sljedeći stavak 1.a:

„1.a Ako je u točkama 2.5.1.1.3., 2.5.1.2.3., 2.5.3.1. ili 2.5.3.2. certifikata o EZ homologaciji tipa zabilježeno više izmjerenih vrijednosti, vrijednosti MCO2,C,5 ili MCO2,CD iz stavka 1. određuju se za potrebe ove odredbe kako slijedi:

(a)	u slučaju jednog mjerenja: kombinirana vrijednost zabilježena u ispitivanju 1.;

(b)	u slučaju dva mjerenja: prosjek dviju kombiniranih vrijednosti zabilježenih u ispitivanjima 1. i 2.;

(c)	u slučaju tri mjerenja: prosjek triju kombiniranih vrijednosti zabilježenih u ispitivanjima 1., 2. i 3.”;

(2)

Prilog I. mijenja se kako slijedi:

(a)

u točki 2.1. zadnja rečenica drugog stavka zamjenjuje se sljedećim:

„Kad je riječ o hibridnim električnim vozilima bez punjenja iz vanjskog izvora (NOVC-HEV) i hibridnim električnim vozilima s punjenjem iz vanjskog izvora (OVC-HEV), vrijednosti CO2 prema NEDC-u koje će se upotrebljavati kao referentne vrijednosti za potrebe odjeljka 3. utvrđuju se na temelju fizičkih ispitivanja vozila, a ne na temelju simulacija korelacijskog alata. Fizička mjerenja izvode se u skladu s odgovarajućim odredbama koje se odnose na fizička ispitivanja vozila iz ovog Priloga. Ulazni podaci za fizička ispitivanja vozila određuju se te dostavljaju homologacijskom tijelu ili, prema potrebi, tehničkoj službi u skladu s točkom 2.4.”;

(b)

u točki 2.2.a podtočka (a) zamjenjuje se sljedećim:

„(a)

korekcija rezultata ispitivanja WLTP-om za masene emisije CO2 u skladu s Dodatkom 2. Podprilogu 6. i Dodatkom 2. Podprilogu 8. Prilogu XXI. Uredbi (EU) 2017/1151 primjenjuje se na sve takve rezultate ispitivanja neovisno o odredbama točke 3.4.4. podtočke (a) Dodatka 2. Podprilogu 6. i točke 1.1.4. podtočke (a) Dodatka 2. Podprilogu 8. Prilogu XXI. toj uredbi;”;

(c)

u točki 2.4. tablica 1. mijenja se kako slijedi:

i.	u unosu 24 tekst u drugom stupcu ispod naslova „Ulazni parametri za korelacijski alat” zamjenjuje se riječima „Kapacitet servisnog akumulatora”;

ii.

unosi od 38 do 41 zamjenjuju se sljedećim:

„38	Vrijednost CO2 prema WLTP-u, faza 1. (vrijednost pri pogonu s dopunjavanjem baterije u slučaju NOVC-HEV-ova i OVC-HEV-ova)	gCO2/km	Točka 2.1.1.2.1. Dodatka 8.a Prilogu I. Uredbi (EU) 2017/1151	Nekorigirana izmjerena vrijednost MCO2,p,1 niske faze
39	Vrijednost CO2 prema WLTP-u, faza 2. (vrijednost pri pogonu s dopunjavanjem baterije u slučaju NOVC-HEV-ova i OVC-HEV-ova)	gCO2/km	Isto	Nekorigirana izmjerena vrijednost MCO2,p,1 srednje faze
40	Vrijednost CO2 prema WLTP-u, faza 3. (vrijednost pri pogonu s dopunjavanjem baterije u slučaju NOVC-HEV-ova i OVC-HEV-ova)	gCO2/km	Isto	Nekorigirana izmjerena vrijednost MCO2,p,1 visoke faze
41	Vrijednost CO2 prema WLTP-u, faza 4. (vrijednost pri pogonu s dopunjavanjem baterije u slučaju NOVC-HEV-ova i OVC-HEV-ova)	gCO2/km	Isto	Nekorigirana izmjerena vrijednost MCO2,p,1 iznimno visoke faze”;

iii.	u unosu 60 tekst u drugom stupcu ispod naslova „Ulazni parametri za korelacijski alat” zamjenjuje se riječima „Jakost struje alternatora u WLPT-u (istosmjerni pretvarač – niskonaponska strana – u slučaju NOVC-HEV-ova i OVC-HEV-ova)”;

iv.	u unosu 61 tekstu u drugom stupcu ispod naslova „Ulazni parametri za korelacijski alat” zamjenjuje se riječima „Jakost struje servisnog akumulatora”;

v.	briše se unos 75;

vi.

unos 77 zamjenjuje se sljedećim:

„77

Izmjerena vrijednost CO2 prema WLTP-u (vrijednost pri pogonu s dopunjavanjem baterije u slučaju NOVC-HEV-ova i OVC-HEV-ova) korigirana za vozilo H i/ili vozilo L

g/km

Točka 2.1.1.2.1. Dodatka 8.a Prilogu I. Uredbi (EU) 2017/1151

Kombinirane izmjerene emisije CO2 za vozilo H i vozilo L poslije svih primjenjivih korekcija, MCO2,C,5 . U slučaju ispitivanja WLTP-om 2. i 3. unose se svi izmjereni rezultati (osim za NOVC-HEV-ove i OVC-HEV-ove za koje se dostavlja samo konačna vrijednost homologacije tipa)”;

vii.

dodaju se sljedeći unosi od 79 do 101:

„79	Rezultati ispitivanja CO2 WLTP-om pri baterijskom pogonu (kombinirano)	gCO2/km	Točka 2.5.3.2. Dodatka 4. Prilogu I. Uredbi (EU) 2017/1151	Kombinirane masene emisije CO2 pri baterijskom pogonu MCO2,CD (prosječne vrijednosti u slučaju ispitivanja 2. i 3.) za ispitivanje tipa I. izračunane u skladu s točkom 4.1.2. Podpriloga 8. Prilogu XXI. Uredbi (EU) 2017/1151 (samo OVC-HEV)
80	Kombinirane emisije CO2 prema WLTP-u ponderirane faktorom korisnosti (izmjereno)	gCO2/km	Izračunano u skladu s točkom 4.1.3.1. Podpriloga 8. Prilogu XXI. Uredbi (EU) 2017/1151	Izračunani ponderirani kombinirani rezultati (izmjereni) kako je opisano u članku 7.a stavku 1. točki (c) ove Uredbe (samo OVC-HEV)
81	Kombinirane emisije CO2 prema WLTP-u ponderirane faktorom korisnosti (deklarirano)	gCO2/km	Točka 2.5.3.3. certifikata o EZ homologaciji tipa	Izračunani ponderirani kombinirani rezultati (deklarirani) preuzeti iz točke 2.5.3.3. certifikata o EZ homologaciji tipa (samo OVC-HEV)
82	Ekvivalentna autonomija na isključivo električni pogon (EAER) prema WLTP-u, kombinirana	km	Točka 2.5.3.7.2. (EAER) certifikata o EZ homologaciji tipa	Kombinirana ekvivalentna autonomija na isključivo električni pogon (EAER) (samo OVC-HEV)
83	Indeksni broj prijelaznog ciklusa	—	Točka 2.1.1.4.1.4. Dodatka 8.a Prilogu I. Uredbi (EU) 2017/1151	Za OVC-HEV treba navesti indeksni broj prijelaznog ciklusa
84	Relativna promjena električne energije REECi pri svakom ispitivanju na baterijski pogon	—	Izračunano u skladu s točkom 3.2.4.5.2. Podpriloga 8. Prilogu XXI. Uredbi (EU) 2017/1151	Treba navesti REECi iz svakog ispitivanja na baterijski pogon
85	Emisije CO2 pri pogonu s dopunjavanjem baterije prema NEDC-u (deklarirano, uvjet B)	gCO2/km	Opisni dokument (Dodatak 3. Prilogu I. Uredbi (EU) 2017/1151) (za NOVC-HEV točka 3.5.7.2.1.; za OVC-HEV točka 3.5.7.2.2.)	Deklaracija proizvođača originalne opreme Za NOVC-HEV: deklarirana kombinirana vrijednost CO2 prema NEDC-u; Za OVC-HEV: deklarirane kombinirane masene emisije CO2 pri pogonu s dopunjavanjem baterije (NEDC, uvjet B).
86	Emisije CO2 pri baterijskom pogonu prema NEDC-u (deklarirano, uvjet A)	gCO2/km	Opisni dokument (točka 3.5.7.2.3. Dodatka 3. Prilogu I. Uredbi (EU) 2017/1151	Kombinirane emisije CO2 pri baterijskom pogonu, deklaracija proizvođača originalne opreme (samo OVC-HEV)
87	Ponderirane kombinirane emisije CO2 prema NEDC-u (deklarirano)	gCO2/km	Deklaracija proizvođača originalne opreme	Deklaracija proizvođača originalne opreme (samo OVC-HEV)
88	Električna autonomija prema NEDC-u za OVC-HEV (deklarirana)	km	Deklaracija proizvođača originalne opreme	Deklaracija proizvođača originalne opreme (samo OVC-HEV)
89	Faktor KCO2 za korekciju pri pogonu s dopunjavanjem baterije	(g/km) / (Wh/km)	Točka 2.3.2. Dodatka 2. Podprilogu 8. Prilogu XXI. Uredbi (EU) 2017/1151	Korekcijski koeficijent RCB za masene emisije CO2 za NOVC-HEV i OVC-HEV
90	Konfiguracija hibridnog vozila (P0, P1, P2, P2 planetarni, P3 ili P4)(***)	—		Upotrebljava li vozilo električni stroj za pogon vozila i proizvodnju električne energije u položaju P0, P1, P2, P2 planetarni, P3 ili P4, ili njihovoj kombinaciji? Deklaracija proizvođača originalne opreme
91	Najveća izlazna snaga svakog električnog stroja (P0, P1, P2, P2 planetarni, P3 ili P4)(***)	kW	Točka 3.3.1.1.1. Dodatka 3. Prilogu I. Uredbi (EU) 2017/1151	Deklaracija proizvođača originalne opreme
92	Najveći izlazni zakretni moment svakog električnog stroja (P0, P1, P2, P2 planetarni, P3 ili P4)(***)	Nm		Deklaracija proizvođača originalne opreme
93	Za svaki električni stroj omjer između brzine vrtnje električnog stroja i referentne brzine vrtnje (P0, P1, P2, P2 planetarni, P3 ili P4)(***)	—		Deklaracija proizvođača originalne opreme
94	Kapacitet pogonskog REESS-a	Ah	Točka 3.3.2.3. Dodatka 3. Prilogu I. Uredbi (EU) 2017/1151	Deklaracija proizvođača originalne opreme
95	Jakost struje pogonskog REESS-a	A	Dodatak 3. Podprilogu 8. Prilogu XXI. Uredbi (EU) 2017/1151	Vrijednosti vremenske serije pri 20 Hz koje se upotrebljavaju za ispitivanja uzorkovana na 1 Hz
96	Vrsta tehnologije pogonskog REESS-a	—	Točka 1.1.10. Dodatka 8.a Prilogu I. Uredbi (EU) 2017/1151	Deklaracija proizvođača originalne opreme
97	Početno stanje napunjenosti pogonskog REESS-a	%		Deklaracija proizvođača originalne opreme
98	Broj ćelija REESS-a		Točka 3.3.2.1. Dodatka 3. Prilogu I. Uredbi (EU) 2017/1151	Deklaracija proizvođača originalne opreme
99	Nazivni napon/vremenska serija pogonskog REESS-a	V.	Dodatak 3. Podprilogu 8. Prilogu XXI. Uredbi (EU) 2017/1151	Nazivne vrijednosti ili vrijednosti vremenske serije upotrijebljene za ispitivanje (najmanje 20 Hz)
100	Funkcija vožnje s motorom u praznom hodu	—	Da/Ne	Ima li vozilo funkciju vožnje s motorom u praznom hodu (omogućuje motoru prazan hod tijekom vožnje vozila radi uštede goriva)?
101	Funkcija vožnje s isključenim motorom	—	Da/Ne	Ima li vozilo funkciju vožnje s isključenim motorom (omogućuje motoru da se isključi tijekom vožnje vozila radi uštede goriva)?

(d)

u drugom stavku točke 4.2.1.4.2. dodaje se sljedeća rečenica:

„U slučaju točke (d), kad su koeficijenti cestovnog otpora za porodicu po matrici cestovnog otpora utvrđeni u skladu s točkom 2.3.8.2.1. podtočkom (a), koeficijenti cestovnog otpora pojedinačnog vozila mogu se utvrditi u skladu s formulama iz drugog stavka točke 4.2.1.5.”.

Članak 2.

Ova Uredba stupa na snagu dvadesetog dana od dana njezine objave u Službenom listu Europske unije.

Članak 1. stavak 2. točka (c) primjenjuje se od 1. siječnja 2020.

Ova je Uredba u cijelosti obvezujuća i izravno se primjenjuje u svim državama članicama.

Sastavljeno u Bruxellesu 31. listopada 2019.

Za Komisiju

Predsjednik

Jean-Claude JUNCKER

(1) SL L 140, 5.6.2009., str. 1.

(2) Uredba (EU) 2019/631 Europskog parlamenta i Vijeća od 17. travnja 2019. o utvrđivanju standardnih vrijednosti emisija CO2 za nove osobne automobile i za nova laka gospodarska vozila te o stavljanju izvan snage uredbi (EZ) br. 443/2009 i (EU) br. 510/2011 (SL L 111, 25.4.2019., str. 13.).

(3) Uredba Komisije (EU) 2017/1151 od 1. lipnja 2017. o dopuni Uredbe (EZ) br. 715/2007 Europskog parlamenta i Vijeća o homologaciji tipa motornih vozila u odnosu na emisije iz lakih osobnih i gospodarskih vozila (Euro 5 i Euro 6) i pristupu podacima za popravke i održavanje vozila, o izmjeni Direktive 2007/46/EZ Europskog parlamenta i Vijeća, Uredbe Komisije (EZ) br. 692/2008 i Uredbe Komisije (EU) br. 1230/2012 te stavljanju izvan snage Uredbe Komisije (EZ) br. 692/2008 (SL L 175, 7.7.2017., str. 1.).

(4) Provedbena uredba Komisije (EU) 2017/1153 od 2. lipnja 2017. o utvrđivanju metodologije za određivanje korelacijskih parametara nužnih za uzimanje u obzir promjene regulatornog ispitnog postupka i o izmjeni Uredbe (EU) br. 1014/2010 (SL L 175, 7.7.2017., str. 679.).

(***) P0: električni stroj spojen je na pogonski remen motora pa je njegova referentna brzina brzina vrtnje motora;

P1: električni stroj spojen je na koljenasto vratilo motora pa je njegova referentna brzina brzina vrtnje motora;

P2: električni stroj postavljen je odmah uzlazno od prijenosa (mjenjač ili kontinuirano varijabilni prijenos) pa je njegova referentna brzina ulazna brzina prijenosa;

P2 planetarni: električni stroj spojen je na zupčanik planetarnog sklopa zupčanika koji nije spojen na motor s unutarnjim izgaranjem ili strane krajnjeg pogona koje se u ovom tekstu nazivaju planetarna strana. U tom slučaju omjer brzine vrtnje koji treba navesti omjer je između električnog stroja i brzine vrtnje planetarne strane (referentna brzina) koji odražava učinak multiplikacije/redukcije brzine u redukcijskom zupčaniku;

P3: električni stroj nalazi se odmah uzlazno od krajnjeg pogona pogonske osovine pa je njegova referentna brzina ulazna brzina vrtnje krajnjeg pogona (to uključuje električne strojeve postavljene na zupčanik planetarnog sklopa zupčanika na strani krajnjeg pogona). Vozilo može imati do dva stroja P3 – jedan za prednju osovinu (P3a) i jedan za stražnju osovinu (P3b);

P4: električni stroj nalazi se silazno od krajnjeg pogona pa je njegova referentna brzina brzina kotača. Vozilo može imati do četiri motora P4 (po jedan za svaki kotač, pri čemu P4a označava prednje kotače, a P4b stražnje kotače).

Daljnje specifikacije tih ulaznih podataka treba navesti u predlošku ulaznih podataka za korelacijski alat.”;

Top

Choose the experimental features you want to try