(a) vozila posebne namjene kako su određena u dijelu A točki 5. Priloga II. Direktivi 70/156/EEZ;

(b) vozila sastavljena u više stupnjeva koja pripadaju kategoriji N1, ako je osnovno vozilo u skladu s ovom Direktivom;

(c) vozila proizvedena u malim serijama, navedena u članku 8. stavku 2. točki (a) Direktive 70/156/EEZ.

1. „vozilo” znači motorno vozilo;

2. „sastavni dio” znači bilo koji dio ili sklop dijelova koji je uključen u vozilo za vrijeme njegove proizvodnje. Označava također sastavne dijelove i zasebne tehničke jedinice kako su definirane u članku 2. Direktive 70/156/EEZ;

3. „tip vozila” znači tip vozila kako je definiran u dijelu B točkama 1. i 3. Priloga II. Direktivi 70/156/EEZ;

4. „otpadno vozilo” znači vozilo kako je definirano u točki 2. članka 2. Direktive 2000/53/EZ;

5. „referentno vozilo” znači izvedba tipa vozila koju je odredilo nadležno tijelo za homologaciju, u dogovoru s proizvođačem i u skladu s kriterijima određenima u Prilogu I., koja je najproblematičnija pri ponovnoj uporabi, recikliranju i oporabi;

6. „vozilo sastavljeno u više stupnjeva” znači vozilo koje je ishod postupka izrade u više stupnjeva;

7. „osnovno vozilo” znači vozilo kako je definirano u četvrtoj alineji članka 2. Direktive 70/156/EEZ, kakvo se rabi na početnom stupnju izrade u više stupnjeva;

8. „izrada u više stupnjeva” znači postupak u kojem se vozilo sastavlja u nekoliko stupnjeva dodavanjem sastavnih dijelova osnovnom vozilu ili izmjenom sastavnih dijelova;

9. „ponovna uporaba” znači ponovna uporaba kako je definirana u točki 6. članka 2. Direktive 2000/53/EZ;

10. „recikliranje” znači recikliranje kako je definirano u prvoj rečenici točke 7. članka 2. Direktive 2000/53/EZ;

11. „oporaba energije” znači oporaba energije kako je definirana u drugoj rečenici točke 7. članka 2. Direktive 2000/53/EZ;

12. „oporaba” znači oporaba kako je definirana u točki 8. članka 2. Direktive 2000/53/EZ;

13. „mogućnost ponovne uporabe” znači mogućnost za ponovnu uporabu sastavnih dijelova uklonjenih s otpadnog vozila;

14. „mogućnost recikliranja” znači mogućnost recikliranja sastavnih dijelova ili materijala uklonjenih s otpadnog vozila;

15. „mogućnost oporabe” znači mogućnost oporabe sastavnih dijelova ili materijala uklonjenih s otpadnog vozila;

16. „stopa mogućnosti recikliranja vozila (Rcyc)” znači postotak mase novog vozila koji se može ponovno uporabiti ili reciklirati;

17. „stopa mogućnosti oporabe vozila (Rcov)” znači postotak mase novog vozila koji se može ponovno uporabiti ili oporabiti;

18. „strategija” znači plan šireg razmjera koji se sastoji od koordiniranih akcija i tehničkih mjera koje se poduzimaju u vezi rastavljanja, rezanja ili sličnih postupaka, recikliranja i oporabe materijala radi osiguranja da se ciljne stope mogućnosti recikliranja i oporabe mogu postići dok je vozilo u svojoj razvojnoj fazi;

19. „masa” znači masa vozila u voznom stanju kako je definirano u točki 2.6. Priloga I. Direktivi 70/156/EEZ, no bez vozača, čija se masa procjenjuje na 75 kg;

20. „nadležno tijelo” znači entitet, npr. tehnička služba ili neko drugo postojeće tijelo, koje je imenovala država članica da izvodi pripremnu ocjenu proizvođača i izda potvrdu o sukladnosti, u skladu s propisima ove Direktive. Nadležno tijelo može biti homologacijsko tijelo, pod uvjetom da je njegova nadležnost u tom polju ispravno dokumentirana.

(a) ne smatraju se uporabljivima za potrebe izračuna stope mogućnosti recikliranja i stope mogućnosti oporabe;

(b) ne upotrebljavaju se ponovno u izradi vozila prema Direktivi 70/156/EEZ.

(a) neće odbiti dodjelu EZ homologacije tipa ni nacionalne homologacije tipa;

(b) neće zabraniti registraciju, prodaju ni stavljanje u uporabu novih vozila.

(a) odbijaju dodjelu EZ homologacije tipa;

(b) odbijaju dodjelu nacionalne homologacije tipa.

(a) smatraju da potvrde o sukladnosti koje su priložene novim vozilima nisu više važeće u smislu članka 7. stavka 1. Direktive 70/156/EEZ;

(b) odbijaju registraciju, prodaju i stavljanje u uporabu novih vozila, osim kada se primjenjuje članak 8. stavak 2. točka (b) Direktive 70/156/EEZ.

1. Vozila kategorija M1 i N1 moraju biti izrađena tako da se:

u skladu s postupcima navedenima u ovom Prilogu.

2. Za potrebe homologacije tipa proizvođač treba podnijeti ispravno popunjen obrazac, u skladu s Prilogom A normi ISO 22628: 2002. Obrazac treba uključiti raščlambu prema materijalima.

Proizvođač treba priložiti obrascu popis rastavljenih sastavnih dijelova, tako da su deklarirani po stupnju rastavljanja i postupcima koje proizvođač preporučuje za obradu.

3. Prilikom prijave točaka 1. i 2. proizvođač mora dokazati nadležnom homologacijskom tijelu da referentna vozila ispunjavaju zahtjeve. Primjenjuje se metoda izračuna propisana u Prilogu B normi ISO 22628: 2002.

Međutim, proizvođač mora biti spreman dokazati da svaka izvedba unutar danog tipa vozila ispunjava zahtjeve ove Direktive.

4. Pri odabiru referentnih vozila treba voditi računa o sljedećem:

5. Ako homologacijsko tijelo i proizvođač ne uspiju zajednički utvrditi koje su najproblematičnije izvedbe unutar tipa vozila s obzirom na mogućnost ponovne uporabe, recikliranja i oporabe, tada treba odabrati referentno vozilo unutar:

6. Pri izračunu, treba smatrati da se gume mogu reciklirati.

7. Mase se izražavaju u kilogramima s jednim decimalnim mjestom. Stope se računaju u postocima s jednim decimalnim mjestom te se zatim zaokružuju kako slijedi:

8. Radi provjere izračuna opisanih u ovom Prilogu, homologacijsko tijelo treba osigurati da obrazac za prikaz podataka iz točke 2. bude usklađen s preporučenom strategijom priloženom uz potvrdu o sukladnosti iz članka 6. stavka 1. ove Direktive.

9. Radi provjere materijala i masa sastavnih dijelova, proizvođač treba dostaviti vozila i sastavne dijelove ako homologacijsko tijelo procijeni da je to potrebno.

0.1. Marka (trgovački naziv proizvođača):

0.2. Tip:

0.2.0.1. Podvozje:

0.2.1. Trgovačka oznaka (-e) (ako postoji):

0.3. Načini identifikacije tipa, ako je naznačen na vozilu (b):

0.3.1. Smještaj te oznake:

0.4. Kategorija vozila (c):

0.5. Naziv i adresa proizvođača:

0.8. Adresa (-e) pogona za sklapanje:

1.1. Fotografije i/ili crteži referentnog vozila:

1.2. Crtež s dimenzijama cijelog vozila:

1.3. Broj osovina i kotača:

1.3.1. Broj i položaj osovina s dvostrukim kotačima:

1.3.3. Pogonske osovine (broj, položaj, međusobna povezanost):

1.7. Vozačeva kabina (ravna ili izbočena) (z):

3.1. Proizvođač:

3.2. Motor s unutarnjim izgaranjem

3.2.1. Posebni podaci o motoru

3.2.1.1. Radni postupak: vanjski izvor paljenja/kompresijsko paljenje, četverotaktni/dvotaktni (7) 

3.2.1.2. Broj i raspored cilindara:

3.2.1.3. Zapremina motora (s): … cm3

3.2.2. Gorivo: dizelsko gorivo/benzin/ukapljeni naftni plin/prirodni plin/etanol (7) :

4.2. Vrsta (mehanički, hidraulički, električni itd.):

4.5. Mjenjač

4.5.1. Tip (ručni/automatski/bezstupnjevni (CVT)) (7) 

4.9. Blokiranje diferencijala: da/ne/po izboru (7) 

9.1. Tip nadogradnje:

9.3.1. Raspored i broj vrata:

9.10.3. Sjedala

9.10.3.1. Broj:

15.1. Izvedba kojoj pripada referentno vozilo:

15.2. Masa referentnog vozila s nadogradnjom ili masa podvozja s kabinom, bez nadogradnje i/ili vučne spojnice ako proizvođač ne ugrađuje nadogradnju i/ili vučnu spojnicu (uključujući tekućine, alate, rezervni kotač, ako su ugrađeni) bez vozača:

15.3. Mase materijala referentnog vozila

15.3.1. Masa materijala koja se uzima u obzir u fazi predobrade (##):

15.3.2. Masa materijala koja se uzima u obzir u fazi rastavljanja (##):

15.3.3. Masa materijala koja se uzima u obzir u fazi obrade nemetalnih ostataka, koji se mogu reciklirati (##):

15.3.4. Masa materijala koja se uzima u obzir u fazi obrade nemetalnih ostataka, koji se mogu energetski oporabiti (##):

15.3.5. Materijali (##):

15.3.6. Ukupna masa materijala koji se mogu ponovno uporabiti i/ili reciklirati:

15.3.7. Ukupna masa materijala koji se mogu ponovno uporabiti i/ili oporabiti: …

15.4. Stope

15.4.1. Stopa mogućnosti recikliranja „Rcyc (%)”:

15.4.2. Stopa mogućnosti oporabe „Rcov (%)”:

— EZ homologaciji ( 8 ) tipa vozila

— dopuni EZ homologacije tipa (8) 

— odbijanju EZ homologacije tipa (8) 

0.1. Marka (trgovačka oznaka proizvođača):

0.2. Tip:

0.2.1. Trgovački naziv (i) ( 9 ):

0.3. Načini identifikacije tipa, ako je naznačen na vozilu:

0.3.1. Smještaj te oznake:

0.4. Kategorija vozila ( 10 ):

0.5. Naziv i adresa proizvođača:

0.8. Naziv (i) i adresa (-e) pogona za sklapanje:

[…]

1. Dodatne informacije:

Stopa (-e) mogućnosti recikliranja referentnog vozila:

Stopa (-e) mogućnosti oporabe referentnog vozila:

2. Tehnička služba odgovorna za provedbu ispitivanja:

3. Datum izvještaja o ispitivanju:

4. Broj izvještaja o ispitivanju:

5. Napomene (ako ih ima):

6. Prilozi: indeks i opisna dokumentacija

7. Vozilo ispunjava/ne ispunjava (10)  tehničke zahtjeve ove Direktive:

…

Prilozi: opisna dokumentacija.

— svi zračni jastuci ( 12 ), uključujući jastuke, pirotehničke pokretače, elektroničke upravljačke jedinice i osjetnike,

— automatski, i ne-automatski sklopovi sigurnosnih pojaseva, uključujući pojaseve, kopče, uvlačnike i pirotehničke pokretače,

— sjedala (samo kad su sidrišta sigurnosnih pojaseva i/ili zračni jastuci ugrađeni u sjedalo),

— brava upravljača koja djeluje na stup upravljača,

— imobilizatori, uključujući transpondere i elektroničke upravljačke jedinice,

— sustavi za naknadnu obradu ispušnih plinova (npr. katalizatori, filtri čestica),

— prigušivači ispuha.

1. Sljedeće se točke dodaju Prilogu I.:

„15.   MOGUĆNOST PONOVNE UPORABE, RECIKLIRANJA I OPORABE

2. Sljedeća se točka dodaje dijelu I. Priloga IV.:

3. Prilog XI mijenja se kako slijedi:

(##) Ovi su pojmovi definirani u normi ISO 22628: 2002.”