(1)

Sporazum o trgovini i suradnji između Europske unije i Europske zajednice za atomsku energiju, s jedne strane, i Ujedinjene Kraljevine Velike Britanije i Sjeverne Irske, s druge strane („Sporazum o trgovini i suradnji”), Unija je sklopila Odlukom Vijeća (EU) 2021/689 (1), a stupio je na snagu 1. svibnja 2021.

(2)

Na temelju članka 468. stavka 5. točke (c) Sporazuma o trgovini i suradnji Posebni odbor za cestovni prijevoz, osnovan na temelju članka 8. stavka 1. točke (o) tog sporazuma, može odlučiti o mjerama čiji je cilj zaštita pravilnog funkcioniranja naslova trećeg glave I. Sporazuma o trgovini i suradnji.

(3)

Člankom 465. stavkom 1. točkom (b) Sporazuma o trgovini i suradnji predviđeno je da vozači koji obavljaju vožnje iz članka 462. Sporazuma o trgovini i suradnji moraju poštovati pravila o upotrebi tahografa u skladu s dijelom B odjeljcima od 2. do 4. Priloga 31. tom sporazumu. U skladu s člankom 466. stavkom 2. tog sporazuma, vozila koja obavljaju takve vožnje moraju biti opremljena tahografom u skladu s dijelom C odjeljkom 2. tog priloga.

(4)

U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) i dijelom C odjeljkom 2. člankom 3. stavkom 2. točkom (f) Priloga 31. Sporazumu o trgovini i suradnji, vozila koja obavljaju vožnje iz članka 462. Sporazuma o trgovini i suradnji koja su prvi put registrirana više od dvije godine nakon stupanja na snagu detaljnih specifikacija iz dijela B odjeljka 4. članka 2. stavka 2. točke (h) Priloga 31. tom sporazumu, konkretno 21. kolovoza 2023., moraju biti opremljena pametnim tahografom 2.

(5)

Pametni tahograf 2 definiran je u dijelu B odjeljku 4. članku 2. stavku 2. podstavku (h) Priloga 31. Sporazumu o trgovini i suradnji. Četvrtom alinejom tog podstavka predviđa se da takvi tahografi moraju biti u skladu sa specifikacijama utvrđenima u provedbenim aktima iz članka 11. Uredbe (EU) br. 165/2014 Europskog parlamenta i Vijeća (2), kako su prilagođene odlukom Posebnog odbora za cestovni prijevoz.

(6)

U Prilogu I.C Provedbenoj uredbi Komisije (EU) 2016/799 (3) utvrđene su specifikacije za pametni tahograf 1, a prilagođena je u Dodatku 31-B-4-3. Sporazumu o trgovini i suradnji. Provedbena uredba Komisije (EU) 2021/1228 (4), na koju se upućuje u dijelu B odjeljku 4. članku 2. stavku 2. podstavku (h) Priloga 31. Sporazumu o trgovini i suradnji, također je donesena na temelju članka 11. Uredbe (EU) br. 165/2014. Izmjenom Priloga I. C Provedbenoj uredbi (EU) 2016/799 utvrđene su detaljne tehničke specifikacije za pametni tahograf 2. On je stupio na snagu 19. kolovoza 2021. Provedbenom uredbom Komisije (EU) 2023/980 (5) uvedene su dodatne prijelazne mjere. Prilog I. C Provedbenoj uredbi (EU) 2016/799, kako je izmijenjen, trebalo bi stoga prilagoditi Odlukom Posebnog odbora za cestovni prijevoz u skladu s dijelom B odjeljkom 4. člankom 2. stavkom 2. podstavkom (h) četvrtom alinejom Priloga 31. Sporazumu o trgovini i suradnji.

(7)

Stoga je primjereno utvrditi stajalište koje treba zauzeti u ime Unije u okviru Posebnog odbora za cestovni prijevoz jer će predviđeni akt biti obvezujući za Uniju,

(8)

Oprema kojom se osigurava automatsko bilježenje prelaska granice, bilježenje aktivnosti utovara i istovara te bilježenje upotrebljava li se vozilo za prijevoz robe ili putnika već je dostupna u Uniji i Ujedinjenoj Kraljevini te se za novoregistrirana vozila u objema strankama koja obavljaju međunarodne vožnje obveza opremanja takvim tahografom primjenjuje od 21. kolovoza 2023., u skladu s domaćim pravom svake stranke. Međutim, poduzeća će moći ispuniti zahtjev utvrđen u dijelu C odjeljku 2. članku 3. stavku 2. točki (f) Priloga 31. Sporazumu o trgovini i suradnji tek od trenutka kada se detaljne specifikacije za pametni tahograf 2 prilagode odlukom Posebnog odbora za cestovni prijevoz. Kako bi se osiguralo odgovarajuće vrijeme i pravna jasnoća u pogledu primjene tog zahtjeva te s obzirom na to da će se Odluka Posebnog odbora za cestovni prijevoz donijeti više od dvije godine nakon stupanja na snagu detaljnih specifikacija za pametni tahograf 2, primjereno je utvrditi datum početka primjene. Stoga bi se Odluka Posebnog odbora za cestovni prijevoz trebala primjenjivati od 21. veljače 2024.,