‘(8c)

ciallaíonn “aeradróm malartach” aeradróm leormhaith a bhféadfaidh aerárthach dul chuige nuair a thagann sé chun bheith dodhéanta nó neamh-inmholta dul chuig nó tuirlingt ag an aeradróm a bheartaítear tuirlingt ann, áit a mbeidh na seirbhísí agus na saoráidí is gá le fáil, agus ar féidir ceanglais feidhmíochta an aerárthaigh a chomhlíonadh, agus a bheidh i bhfeidhm an t-am a bhfuil coinne lena úsáid; Áirítear na nithe seo a leanas le “haeradróm malartach”:

‘(26)

ciallaíonn “breosla/fuinneamh cúltaisce” an breosla/fuinneamh is gá chun cúiteamh a dhéanamh d’fhachtóirí gan choinne a d’fhéadfadh dul i bhfeidhm ar ídiú fhuinneamh an bhreosla chuig an aeradróm cinn scríbe;’;

‘(31a)

ciallaíonn “an scéim breosla/fuinnimh atá i bhfeidhm faoi láthair” an scéim fhormheasta breosla/fuinnimh a úsáideann an t-oibreoir faoi láthair;’;

‘(49d)

ciallaíonn “leanúint eitilte” na teachtaireachtaí imeachta agus teachta i bhfíor-am a dhéanann baill den fhoireann eitilte a thaifeadadh chun a áirithiú go bhfuil eitilt ag oibriú agus gur tháinig sí chuig an aeradróm cinn scríbe nó chuig aeradróm malartach;

(49e)

Ciallaíonn “faireachán eitilte”, i dteannta na gceanglas a shainmhínítear maidir le leanúint eitilte, an méid seo a leanas:

‘(50a)

ciallaíonn “aga eitilte”:

(50b)

ciallaíonn “faire eitilte”, i dteannta na n-eilimintí uile a shainmhínítear maidir le “faireachán eitilte”, rianú gníomhach eitilte ag foireann rialaithe chuí-cháilithe eitilte ar feadh gach céim den eitilt chun a áirithiú go mbeidh an eitilt ag leanúint a bealaigh fhorordaithe gan malairtí slí, atreoruithe ná moilleanna neamhphleanáilte;’;

‘(73)

ciallaíonn “oibríocht héileacaptair áitiúil (LHO)” oibríocht aeriompair tráchtála héileacaptar ag a bhfuil uasmhais dheimhnithe éirí de thalamh (MCTOM) os cionn 3 175 kg agus uaschumraíocht oibríochtúil suí do phaisinéirí (MOPSC) de naoi suíochán nó níos lú, le linn an lae, ar oibríochtaí iad a dhéantar a loingsiú faoi threoir comharthaí talún infheicthe agus a dhéantar laistigh de limistéar geografach áitiúil sainmhínithe a shonraítear sa lámhleabhar oibríochta;’.

‘(104a)

ciallaíonn “tuirlingt shábháilte”, i gcomhthéacs an bheartais breosla/fuinnimh nó scéimeanna breosla/fuinnimh, tuirlingt ag aeradróm leormhaith nó ag láithreán oibriúcháin leormhaith gan méid is lú ná an breosla/fuinneamh cúltaca deiridh a bheith fágtha agus i gcomhréir leis na nósanna imeachta oibríochtúla agus leis na híosdálaí oibriúcháin aeradróim is infheidhme;’;

(a)

Déanfaidh an t-údarás inniúil an scéim breosla/fuinnimh arna moladh ag oibreoir CAT a fhormheas má léiríonn an t-oibreoir go gcomhlíontar gach ceanglas is infheidhme a leagtar síos sa Rialachán seo a bhaineann le breosla/fuinneamh le haghaidh eitleán nó héileacaptar a bhaineann le CAT.

(b)

Déanfaidh an t-údarás inniúil measúnú agus maoirsiú ar an bpleanáil breosla/fuinnimh agus maidir le-hath-phleanáil eitilte, roghnú aeradróim agus beartais bhainistíochta breosla/fuinnimh le linn eitilte atá bainteach leis na scéimeanna breosla/fuinnimh, in éineacht leis na próisis lena dtacaítear le cur chun feidhme na scéimeanna breosla/fuinnimh sin.

(c)

I dteannta phointí (a) agus (b), nuair a bheidh scéimeanna breosla/fuinnimh aonair á bhformheas, déanfaidh an t-údarás inniúil an méid seo a leanas:

(d)

Áireofar leis an bhformheas dá dtagraítear i bpointe CAT.OP.MPA.182 (d)(2) liosta de na haeradróim iargúlta a shonraíonn an t-oibreoir le haghaidh gach cineáil aerárthaigh a bhfuil feidhm ag an bhformheas maidir leis.

(e)

Gan dochar do phointí ARO.GEN.120 (d) agus (e), tabharfaidh an t-údarás inniúil fógra don Ghníomhaireacht ag tús na meastóireachta faoi bhealach malartach comhlíontachta a bhaineann le scéimeanna breosla/fuinnimh.’;

‘(3)

oibríochtaí héileacaptair áitiúla (LHOs),’’;

‘(7)

maidir leis na forálacha a shonraítear sa lámhleabhar oibríochta i leith breosla/fuinnimh, ola, ocsaigine, íos-airdí sábháilte, íosdálaí oibriúcháin aeradróim agus infhaighteacht aeradróm malartach, i gcás ina bhfuil gá, is féidir iad a chomhlíonadh le haghaidh na heitilte pleanáilte;’;

(a)

Mura ndéantar plean eitilte seirbhísí aerthráchta (ATS) a thíolacadh toisc nach gceanglaítear amhlaidh a dhéanamh leis na rialacha aeir, déanfar faisnéis chuí a thaisceadh chun go bhféadfar seirbhísí foláirimh a ghníomhachtú más gá.

(b)

Nuair a bheifear ag oibriú ó láithreán nach féidir plean eitilte ATS a thíolacadh ann, déanfaidh an ceannasaí nó an t-oibreoir an plean eitilte ATS a tharchur a luaithe is féidir tar éis éirí de thalamh.’;

(a)

Déanfaidh an t-oibreoir scéim breosla/fuinnimh a bhunú, a chur chun feidhme agus a chothabháil:

(b)

Is éard a bheidh i ngach scéim breosla/fuinnimh na nithe seo a leanas:

(c)

Beidh gá le formheas roimh ré ón údarás inniúil maidir leis an scéim breosla/fuinnimh agus le haon athrú uirthi.

(d)

Nuair a bheartóidh an t-oibreoir iarratas a dhéanamh ar scéim breosla/fuinnimh aonair, déanfaidh sé an méid seo a leanas:

(a)

Déanfaidh an t-oibreoir an méid seo a leanas:

(b)

Áiritheoidh an t-oibreoir go n-áireofar le pleanáil na n-eitiltí na dálaí oibríochtúla faoina ndéanfar an eitilt; áireofar an méid seo a leanas ar a laghad leis na dálaí oibríochtúla:

(c)

Áiritheoidh an t-oibreoir go n-áireofar an méid seo a leanas i ríomh réamheitilte an bhreosla/an fhuinnimh inúsáidte is gá le haghaidh eitilte:

(d)

Áiritheoidh an t-oibreoir go n-áireofar pointí (c)(2) go (c)(7) i nósanna imeachta athphleanála le linn eitilte chun an breosla/fuinneamh inúsáidte is gá a ríomh nuair is amhlaidh go dtéann eitilt ar feadh bealaigh nó chuig aeradróm cinn scríbe seachas na cinn a pleanáladh ar dtús.’;

(a)

Ag céim na pleanála, áiritheoidh an t-oibreoir, a luaithe a chuirfear tús leis an eitilt, go mbeidh cinnteacht réasúnach ann go mbeidh fáil ar aeradróm ar ar féidir tuirlingt go sábháilte ag an am a mheastar go n-úsáidfear an t-aeradróm sin.

(b)

Ag céim na pleanála, chun gur féidir tuirlingt go sábháilte i gcás neamhghnách nó i gcás éigeandála tar éis éirí de thalamh, roghnóidh agus sonróidh an t-oibreoir sa phlean eitilte oibriúcháin aeradróm malartach éirí de thalamh i gceachtar den dá chás seo a leanas:

(c)

Beidh an t-aeradróm malartach éirí de thalamh lonnaithe laistigh d’achar ón aeradróm imeachta lena n-íoslaghdaítear an riosca go mbeidh cásanna roimhe a d’fhéadfadh a bheith ina gcásanna neamhghnácha nó éigeandála. Le linn dó an t-aeradróm malartach éirí de thalamh a roghnú, breithneoidh an t-oibreoir an méid seo a leanas ar a laghad:

(d)

Ag céim na pleanála, le haghaidh gach eitilte agus rialacha um eitilt de réir uirlisí (IFR) i gceist, roghnóidh agus sonróidh an t-oibreoir sna pleananna eitilte oibriúcháin agus seirbhísí aerthráchta (ATS) aon aeradróm amháin nó níos mó chun go mbeidh dhá rogha thuirlingthe shábháilte le fáil le linn gnáthoibríochta sna cásanna seo a leanas:

(e)

Soláthróidh an t-oibreoir corrlaigh shábháilteachta iomchuí maidir leis an bpleanáil eitilte chun meathlú féideartha ar na dálaí meitéareolaíochta tuartha atá le fáil ag an am tuirlingthe measta a chur san áireamh.

(f)

Le haghaidh gach eitilt IFR, áiritheoidh an t-oibreoir go mbeidh bealaí leordhóthanacha le fáil chun loingsiú chuig an aeradróm cinn scríbe agus tuirlingt ann nó loingsiú chuig agus tuirlingt ag aon aeradróm malairte cinn scríbe i gcás ina gcaillfear cumas le haghaidh an chur chuige agus na hoibríochta tuirlingthe a bheartaítear.’.

(a)

Bunóidh an t-oibreoir nósanna imeachta um bainistíocht bhreosla/fuinnimh le linn eitilte lena n-áiritheofar an méid seo a leanas:

(b)

Beidh nósanna imeachta i bhfeidhm ag an oibreoir chun a cheangal ar an gceannasaí faisnéis maidir le moilleanna a fháil ó fhoinse iontaofa nuair is amhlaidh, de dheasca imthosca gan choinne, go bhféadfar tuirlingt ag an aeradróm cinn scríbe agus méid is lú ná an breosla/fuinneamh cúltaca deiridh aige móide an méid seo a leanas:

(c)

Cuirfidh an ceannasaí staid “íosmhéid breosla/íosmhéid fuinnimh” in iúl do rialú aerthráchta (ATC) trí “MINIMUM FUEL” a dhearbhú i gcás ina bhfuil an méid seo a leanas déanta ag an gceannasaí:

(d)

Dearbhóidh an ceannasaí staid “éigeandála breosla/fuinnimh” trí “MAYDAY MAYDAY MAYDAY FUEL” a chraobhscaoileadh nuair is lú an breosla/fuinneamh inúsáidte a ríomhtar a bheith ar fáil ar thuirlingt dó ag an aeradróm is cóngaraí ar ar féidir tuirlingt go sábháilte ná an breosla/fuinneamh cúltaca deiridh pleanáilte.’;

(a)

Déanfaidh an t-oibreoir scéim breosla/fuinnimh a bhunú, a chur chun feidhme agus a chothabháil, scéim arb é atá inti na nithe seo a leanas:

(b)

Maidir leis an scéim breosla/fuinnimh:

(c)

Beidh gá le formheas roimh ré ón údarás inniúil maidir leis an scéim breosla/fuinnimh agus le haon athrú uirthi.’;

(a)

Mar chuid den scéim breosla/fuinnimh, bunóidh an t-oibreoir beartas pleanála breosla/fuinnimh agus beartas athphleanála le linn eitilte chun a áirithiú go n-iompróidh an t-aerárthach méid leordhóthanach breosla/fuinnimh inúsáidte chun an eitilt phleanáilte a chur i gcrích go sábháilte agus chun gur féidir dialltaí ón oibríocht phleanáilte a dhéanamh.

(b)

Áiritheoidh an t-oibreoir go mbeidh pleanáil breosla/fuinnimh na n-eitiltí bunaithe ar na heilimintí seo a leanas ar a laghad:

(c)

Áiritheoidh an t-oibreoir go n-áireofar an méid seo a leanas i ríomh réamheitilte an bhreosla/an fhuinnimh inúsáidte is gá le haghaidh eitilte:

(d)

Maidir le nósanna imeachta athphleanála le linn eitilte chun an breosla/fuinneamh inúsáidte a mbeidh gá leis a ríomh más rud é go mbeidh ar eitilt dul ar bhealach nó chuig aeradróm cinn scríbe seachas na cinn a pleanáladh ar dtús, áiritheoidh an t-oibreoir go n-áireofar an méid seo a leanas sna nósanna imeachta sin:

(e)

Mar rogha mhalartach ar phointí (b) go (d), le haghaidh héileacaptair ag a bhfuil mais dheimhnithe éirí de thalamh (MCTOM) 3 175 kg nó níos lú, agus iad ag eitilt le linn an lae agus ar bhealaí a dhéantar a loingsiú faoi threoir comharthaí talún infheicthe, nó le haghaidh oibríochtaí héileacaptair áitiúla (LHO), áiritheofar leis an mbeartas breosla/fuinnimh gur leordhóthanach an breosla/fuinneamh cúltaca deiridh ar chríochnú na heitilte, nó ar chríochnú sraith eitiltí:

(a)

Le haghaidh eitiltí faoi staid mheitéareolaíoch eitilte le huirlis (IMC), roghnóidh an t-oibreoir aeradróm malartach éirí de thalamh laistigh de thréimhse eitilte uair an chloig ar ghnáthluas cúrsála mura féidir filleadh ar an láithreán imeachta ar chúiseanna meitéareolaíocha.

(b)

Ag céim na pleanála, le haghaidh gach eitilte agus rialacha um eitilt de réir uirlisí (IFR) i gceist, roghnóidh agus sonróidh an t-oibreoir sna pleananna eitilte oibriúcháin agus seirbhísí aerthráchta (ATS) aon aeradróm amháin nó níos mó nó aon láithreán oibriúcháin amháin nó níos mó chun go mbeidh dhá rogha tuirlingthe sábháilte le fáil le linn gnáthoibríochta, seachas mar a fhoráiltear faoi phointe SPA.HOFO.120 (b).

(c)

Cuirfidh an t-oibreoir corrlaigh shábháilteachta iomchuí i bhfeidhm maidir leis an bpleanáil eitilte chun meathlú féideartha ar na dálaí meitéareolaíochta tuartha a bheidh le fáil ag an am tuirlingthe measta a chur san áireamh.

(d)

Le haghaidh gach eitilt IFR, áiritheoidh an t-oibreoir go mbeidh bealaí leordhóthanacha ar fáil chun loingsiú chuig an aeradróm cinn scríbe agus tuirlingt ann nó loingsiú chuig agus tuirlingt ag aon aeradróm malairte cinn scríbe i gcás ina gcaillfear cumas le haghaidh an chur chuige agus na hoibríochta tuirlingthe a bheartaítear.’;

(a)

Bunóidh an t-oibreoir nósanna imeachta chun a áirithiú go bhfeidhmítear seiceálacha breosla/fuinnimh le linn eitilte agus bainistíocht bhreosla/fuinnimh.

(b)

Déanfaidh an ceannasaí faireachán ar mhéid an bhreosla/an fhuinnimh inúsáidte a bheidh fágtha ar bord chun a áirithiú go gcosnófar é agus nach mbeidh sé níos lú ná an breosla/fuinneamh is gá chun dul chuig aeradróm nó chuig láithreán oibriúcháin ar ar féidir tuirlingt go sábháilte.

(c)

Cuirfidh an ceannasaí staid “íosmhéid breosla/íosmhéid fuinnimh” in iúl do rialú aerthráchta (ATC) trí “MINIMUM FUEL” a dhearbhú nuair is amhlaidh go mbeidh an méid seo a leanas déanta ag an gceannasaí:

(d)

Dearbhóidh an ceannasaí staid “éigeandála breosla/fuinnimh” trí “MAYDAY MAYDAY MAYDAY FUEL” a chraobhscaoileadh nuair is lú an breosla/fuinneamh inúsáidte a mheastar a bheidh le fáil ar thuirlingt ag an aeradróm nó ag an láithreán oibriúcháin is cóngaraí ar ar féidir tuirlingt go sábháilte ná an breosla/fuinneamh cúltaca deiridh pleanáilte.’;

(a)

Ní dhéanfar athbhreoslú nó díbhreoslú speisialta ach amháin i gcás ina bhfuil an méid seo a leanas déanta ag an oibreoir:

(b)

Is infheidhme athbhreoslú nó díbhreoslú speisialta maidir leis na cásanna seo a leanas:

(c)

Le haghaidh eitleán, beidh gá le formheas roimh ré ón údarás inniúil maidir le haon nós imeachta athbhreoslaithe nó díbhreoslaithe speisialta agus le haon athrú orthu.

(d)

Le haghaidh héileacaptar, beidh gá le formheas roimh ré ón údarás inniúil maidir le nósanna imeachta athbhreoslaithe agus na rótair á gcasadh agus le haon athrú orthu.’;

‘(1)

tús a chur leis an eitilt; nó’;

‘(a)

pointe an chinnidh agus an nós imeachta um bhreosla/fuinneamh cúltaisce laghdaithe á úsáid; nó’;

‘(f)

Maidir le mais ionchasach an eitleáin ag an bpointe a nglactar leis go gclisfidh ar an dá inneall, ní bheidh an mhais sin níos lú ná an mhais lena n-áireofaí breosla/fuinneamh leordhóthanach chun dul chuig aeradróm a nglactar leis go dtuirlingeofar ann, agus chun teacht ann ar airde 1 500 tr (450 m) ar a laghad go díreach os cionn an limistéir thuirlingthe, agus dá éis sin, chun eitilt ar feadh 15 nóiméad le cumhacht nó sá cúrsála, de réir mar is iomchuí.’;

‘(d)

Maidir le mais ionchasach an eitleáin ag an bpointe a nglactar leis go gclisfidh ar an dá inneall, ní bheidh an mhais sin níos lú ná an mhais lena n-áireofaí breosla/fuinneamh leordhóthanach chun dul chuig aeradróm mar a nglactar leis go dtuirlingeofar ann, agus chun teacht ann ar airde 1 500 tr (450 m) ar a laghad go díreach os cionn an limistéir thuirlingthe, agus dá éis sin, chun eitilt ar feadh 15 nóiméad le cumhacht nó sá cúrsála, de réir mar is iomchuí.’;

‘(e)

Is ionann na ceanglais is infheidhme maidir le loighic thosaithe agus stoptha an taifeadáin nasctha sonraí agus na ceanglais is infheidhme maidir le loighic thosaithe agus stoptha an taifeadáin gutha ó chró an phíolóta (CVR) atá i bpointe CAT.IDE.A.185.’;

(a)

le haghaidh tréimse eitilte 30 nóiméad ar an luas don raon is fearr; nó

(b)

le haghaidh tréimhse eitilte 20 nóiméad ar an luas don raon is fearr le linn an lae, nuair is amhlaidh go bhfuiltear ag oibriú laistigh de limistéar ina soláthraítear láithreáin oibriúcháin leanúnacha agus oiriúnacha.’;

‘(a)

Aeradróm malairte cinn scríbe ar tír. De mhaolú ar phointí CAT.OP.MPA.192, NCC.OP.152, agus SPO.OP.151, ní gá don phíolóta-i-gceannas/don cheannasaí aeradróm malairte cinn scríbe a shonrú sa phlean eitilte oibriúcháin agus eitiltí á ndéanamh ó shuíomh eischósta chuig aeradróm ar tír más amhlaidh:

‘(l)

gaireas rialaithe cumhachta innill éigeandála lena ligtear don inneall leanúint d’oibriú le raon cumhachta leordhóthanach chun an eitilt a chur i gcrích go sábháilte i gcás aon chliseadh a d’fhéadfadh tarlú le réasún ar an aonad rialaithe breosla/fuinnimh.’

(a)

i gcás eitleán ag a bhfuil innill loiní frithingeacha, 60 nóiméad; nó

(b)

i gcás eitleán ag a bhfuil inneall tuirbín, 90 nóiméad’;

(a)

Déanfaidh an t-oibreoir scéim breosla/fuinnimh a bhunú, a chur chun feidhme agus a chothabháil, scéim arb é a bheidh inti na nithe seo a leanas:

(b)

Maidir leis an scéim breosla/fuinnimh:

(a)

Mar chuid den scéim breosla/fuinnimh, bunóidh an t-oibreoir beartas pleanála breosla/fuinnimh agus beartas athphleanála le linn eitilte chun a áirithiú go n-iompróidh an t-aerárthach méid leordhóthanach breosla/fuinnimh inúsáidte chun an eitilt phleanáilte a chur i gcrích go sábháilte agus chun gur féidir dialltaí ón oibríocht phleanáilte a dhéanamh.

(b)

Áiritheoidh an t-oibreoir go mbeidh pleanáil breosla/fuinnimh na n-eitiltí bunaithe ar na heilimintí seo a leanas ar a laghad:

(c)

Le haghaidh eitleán, áiritheoidh an t-oibreoir go n-áireofar an méid seo a leanas i ríomh réamheitilte an bhreosla/an fhuinnimh inúsáidte is gá le haghaidh eitilte:

(d)

Le haghaidh héileacaptar, áiritheoidh an t-oibreoir go n-áireofar na nithe uile seo a leanas i ríomh réamheitilte an bhreosla/an fhuinnimh inúsáidte is gá le haghaidh eitilte:

(e)

Más rud é go mbeidh ar eitilt dul chuig aeradróm cinn scríbe seachas an ceann a pleanáladh ar dtús, áiritheoidh an t-oibreoir go mbeidh nósanna imeachta athphleanála le linn eitilte chun an breosla/fuinneamh inúsáidte a mbeidh gá leis a ríomh le fáil agus go gcomhlíonfaidh na nósanna imeachta sin pointí (c)(2) go (c)(7) le haghaidh eitleán, agus pointe (d) le haghaidh héileacaptar.

(f)

Ní chuirfidh an píolóta i gceannas tús le heitilt ná ní leanfaidh sé d’eitilt i gcás athphleanáil le linn eitilte, ach amháin nuair is amhlaidh go mbeidh sé sásta go n-iompróidh an t-aerárthach méid phleanáilte an bhreosla/an fhuinnimh inúsáidte agus na hola inúsáidte ar a laghad chun an eitilt a chur i gcrích go sábháilte.’;

‘(b)

ainmnítear an áit a bheartaítear tuirlingt ann mar aeradróm iargúlta agus:

‘(b)

Le haghaidh gach cineáil breosla/fuinnimh eile, déanfar na réamhchúraimí is gá agus beidh pearsanra cáilithe ina fhoireann san aerárthach mar ba cheart, pearsanra a bheidh réidh chun aslonnú an aerárthaigh a thionscnamh agus a stiúradh ar na bealaí is praiticiúla agus is tapa a bheidh ar fáil.’;

(a)

Ní dhéanfar athbhreoslú agus inneall/innill agus/nó rótair á gcasadh ach amháin sna cásanna seo a leanas:

(b)

Measúnóidh an t-oibreoir na rioscaí atá bainteach le hathbhreoslú agus inneall/innill agus/nó rótair á gcasadh.

(c)

Bunóidh an t-oibreoir nósanna imeachta iomchuí a bheidh le leanúint ag an bpearsanra páirteach uile, amhail baill den chriú agus pearsanra na n-oibríochtaí talún.

(d)

Cuirfidh an t-oibreoir oiliúint ar bhaill a chriú agus áiritheoidh sé go mbeidh pearsanra rannpháirteach na n-oibríochtaí talún oilte go hiomchuí.

(e)

Áiritheoidh an t-oibreoir go sonrófar sa lámhleabhar oibríochta an nós imeachta um athbhreoslú heileacaptair agus inneall/innill agus/nó rótair á gcasadh. Beidh gá le formheas roimh ré ón údarás inniúil maidir leis an nós imeachta sin agus le haon athrú air.’;

(a)

Bunóidh an t-oibreoir nósanna imeachta chun a áirithiú go bhfeidhmítear seiceálacha breosla/fuinnimh le linn eitilte agus bainistíocht bhreosla/fuinnimh.

(b)

Déanfaidh an píolóta i gceannas faireachán ar mhéid an bhreosla/an fhuinnimh inúsáidte a bheidh fós ar bord chun a áirithiú go gcosnófar é agus nach mbeidh sé níos lú ná an breosla/fuinneamh is gá chun dul chuig aeradróm nó chuig láithreán oibriúcháin ar ar féidir tuirlingt go sábháilte.

(c)

Cuirfidh an píolóta i gceannas staid “íosmhéid breosla/íosmhéid fuinnimh” in iúl do rialú aerthráchta (ATC) trí “MINIMUM FUEL” a dhearbhú nuair is amhlaidh go mbeidh an méid seo a leanas déanta ag an píolóta i gceannas:

(d)

Dearbhóidh an píolóta i gceannas staid “éigeandála breosla/fuinnimh” trí “MAYDAY MAYDAY MAYDAY FUEL” a chraobhscaoileadh nuair is lú an breosla/fuinneamh inúsáidte a mheastar a bheidh le fáil ar thuirlingt ag an aeradróm nó ag an láithreán oibriúcháin is cóngaraí ar ar féidir tuirlingt go sábháilte ná an breosla/fuinneamh cúltaca deiridh pleanáilte.’;

‘(6)

mais an bhreosla/an fhuinnimh ar éirí de thalamh agus mais bhreosla/fhuinneamh an turais;

(7)

mais na dtomhaltán seachas breosla/fuinneamh, más infheidhme;

(8)

comhchodanna an luchta lena n-áirítear paisinéirí, bagáiste, lastas, agus ballasta;

(9)

mais ar éirí de thalamh, mais tuirlingthe, agus mais gan bhreosla/gan fuinneamh;’;

(a)

le haghaidh eitleáin ag a bhfuil innill loiní frithingeacha, 60 nóiméad; nó

(b)

le haghaidh eitleáin ag a bhfuil inneall tuirbín, 90 nóiméad’;

(a)

Áiritheoidh an píolóta i gceannas gur leordhóthanach cainníocht an bhreosla/an fhuinnimh agus na hola atá á hiompar ar bord, agus na dálaí meitéareolaíochta á gcur san áireamh, mar aon le haon eilimint lena ndéantar difear d’fheidhmíocht an aerárthaigh, aon mhoill lena bhfuil coinne le linn eitilte, agus aon teagmhas ar féidir coinne a bheith leis le réasún go bhféadfadh sé difear a dhéanamh don eitilt.

(b)

Déanfaidh an píolóta i gceannas cainníocht bhreosla/fuinnimh a phleanáil a bheidh le cosaint mar bhreosla/fuinneamh cúltaca deiridh chun tuirlingt shábháilte a áirithiú. Cuirfidh an píolóta i gceannas na nithe uile seo a leanas san áireamh, agus san ord tosaíochta seo a leanas, chun cainníocht an bhreosla/an fhuinnimh cúltaca deiridh a chinneadh:

(c)

Ní chuirfidh an píolóta i gceannas tús le heitilt ach amháin i gcás ina mbeidh breosla/fuinneamh agus ola leordhóthanach á n-iompar ag an aerárthach:

‘(b)

Le haghaidh gach cineáil breosla/fuinnimh eile, ní dhéanfar an t-aerárthach a athbhreoslú agus paisinéirí ag bordáil, ar bord, nó ag díbhordáil, ach amháin i gcás ina mbeidh an píolóta i gceannas á fhreastal nó pearsanra cáilithe eile a bheidh réidh chun aslonnú an aerárthaigh a thionscnamh agus a stiúradh ar na bealaí is praiticiúla agus is tapa a bheidh ar fáil.’;

(a)

nach bhfuil sé praiticiúil an t-inneall a mhúchadh nó a atosú;

(b)

go ndéanfar é i gcomhréir le haon nós imeachta sonrach agus le haon teorainn shonrach sa lámhleabhar eitilte (AFM);

(c)

go ndéanfar é le cineálacha breosla JET A nó JET A-1;

(d)

go ndéanfar é gan aon phaisinéir ná aon speisialtóir taisc ar bord, ag bordáil nó ag díbhordáil;

(e)

go gceadaíonn oibreoir an aeradróim nó an láithreáin oibriúcháin oibríochtaí den sórt sin;

(f)

agus na saoráidí nó an trealamh iomchuí tarrthála agus comhraic dóiteáin (RFF) i láthair; agus

(g)

go ndéanfar é i gcomhréir le seicliosta ina mbeidh na nithe seo a leanas:

(a)

Déanfaidh an píolóta i gceannas faireachán ar mhéid an bhreosla/an fhuinnimh inúsáidte a bheidh fágtha ar bord chun a áirithiú go gcosnófar é agus nach mbeidh sé níos lú ná an breosla/fuinneamh is gá chun dul chuig aeradróm nó chuig láithreán oibriúcháin ar ar féidir tuirlingt go sábháilte.

(b)

Cuirfidh an píolóta i gceannas staid “íosmhéid breosla/íosmhéid fuinnimh” in iúl do rialú aerthráchta (ATC) trí “MINIMUM FUEL” a dhearbhú nuair is amhlaidh go mbeidh an méid seo a leanas déanta ag an bpíolóta-i-gceannas:

(c)

Dearbhóidh an píolóta i gceannas staid “éigeandála breosla/fuinnimh” trí “MAYDAY MAYDAY MAYDAY FUEL” a chraobhscaoileadh nuair is lú an breosla/fuinneamh inúsáidte a mheastar a bheidh le fáil ar thuirlingt ag an aeradróm nó ag an láithreán oibriúcháin is cóngaraí ar ar féidir tuirlingt go sábháilte ná an breosla/fuinneamh cúltaca deiridh pleanáilte.’;

(a)

le haghaidh eitleáin ag a bhfuil innill loiní frithingeacha, 60 nóiméad; nó

(b)

le haghaidh eitleáin ag a bhfuil inneall tuirbín, 90 nóiméad’;

(a)

Déanfaidh an t-oibreoir scéim breosla/fuinnimh a bhunú, a chur chun feidhme agus a chothabháil, scéim arb é a bheidh inti na nithe seo a leanas:

(b)

Maidir leis an scéim breosla/fuinnimh:

(a)

Mar chuid den scéim breosla/fuinnimh, bunóidh an t-oibreoir beartas pleanála breosla/fuinnimh agus beartas athphleanála le linn eitilte chun a áirithiú go n-iompróidh an t-aerárthach méid leordhóthanach breosla/fuinnimh inúsáidte chun an eitilt phleanáilte a chur i gcrích go sábháilte agus chun gur féidir dialltaí ón oibríocht phleanáilte a dhéanamh.

(b)

Áiritheoidh an t-oibreoir go mbeidh pleanáil breosla/fuinnimh na n-eitiltí bunaithe ar na heilimintí seo a leanas ar a laghad:

(c)

Le haghaidh eitleán, áiritheoidh an t-oibreoir go n-áireofar an méid seo a leanas i ríomh réamheitilte an bhreosla/an fhuinnimh inúsáidte is gá le haghaidh eitilte:

(d)

Le haghaidh héileacaptar, áiritheoidh an t-oibreoir go n-áireofar na nithe uile seo a leanas i ríomh réamheitilte an bhreosla/an fhuinnimh inúsáidte is gá le haghaidh eitilte:

‘(b)

ainmnítear an áit a bheartaítear tuirlingt ann mar aeradróm iargúlta agus:

‘(b)

Le haghaidh gach cineáil breosla/fuinnimh eile, déanfar na réamhchúraimí is gá agus beidh pearsanra cáilithe ina fhoireann san aerárthach mar ba cheart, pearsanra a bheidh réidh chun aslonnú an aerárthaigh a thionscnamh agus a stiúradh ar na bealaí is praiticiúla agus is tapa a bheidh ar fáil.’;

(a)

Ní dhéanfar athbhreoslú agus inneall/innill agus/nó rótair á gcasadh ach amháin sna cásanna seo a leanas:

(b)

Measúnóidh an t-oibreoir na rioscaí atá bainteach le hathbhreoslú agus inneall/innill agus/nó rótair á gcasadh.

(c)

Bunóidh an t-oibreoir nósanna imeachta iomchuí a bheidh le leanúint ag an bpearsanra páirteach uile, amhail baill den chriú, speisialtóirí taisc, agus pearsanra na n-oibríochtaí talún.

(d)

Áiritheoidh an t-oibreoir go mbeidh baill a chriú, pearsanra na n-oibríochtaí talún, mar aon le haon speisialtóir taisc atá páirteach sna nósanna imeachta, oilte go hiomchuí.

(e)

Áiritheoidh an t-oibreoir go sonrófar sa lámhleabhar oibríochta na nósanna imeachta um athbhreoslú heileacaptair agus inneall/innill agus/nó rótair á gcasadh.’;

(a)

Bunóidh oibreoir aerárthaigh atá á chumhachtú le mótar coimpléascach nósanna imeachta chun a áirithiú go bhfeidhmeofar seiceálacha breosla/fuinnimh le linn eitilte agus bainistíocht bhreosla/fuinnimh le linn eitilte.

(b)

Déanfaidh an píolóta i gceannas faireachán ar mhéid an bhreosla/an fhuinnimh inúsáidte a bheidh fágtha ar bord chun a áirithiú go gcosnófar é agus nach mbeidh sé níos lú ná an breosla/fuinneamh is gá chun dul chuig aeradróm nó chuig láithreán oibriúcháin ar ar féidir tuirlingt go sábháilte.

(c)

Cuirfidh an píolóta i gceannas staid “íosmhéid breosla/íosmhéid fuinnimh” in iúl do rialú aerthráchta (ATC) trí “MINIMUM FUEL” a dhearbhú nuair is amhlaidh go mbeidh an méid seo a leanas déanta ag an bpíolóta-i-gceannas:

(d)

Dearbhóidh an píolóta i gceannas staid “éigeandála breosla/fuinnimh” trí “MAYDAY MAYDAY MAYDAY FUEL” a chraobhscaoileadh nuair is lú an breosla/fuinneamh inúsáidte a mheastar a bheidh le fáil ar thuirlingt ag an aeradróm nó ag an láithreán oibriúcháin is cóngaraí ar ar féidir tuirlingt go sábháilte ná an breosla/fuinneamh cúltaca deiridh pleanáilte.’;

(a)

Bunóidh an t-oibreoir córas maise agus cothromúcháin chun na nithe seo a leanas a chinneadh le haghaidh gach eitilte nó sraith eitiltí:

(b)

Soláthrófar don fhoireann eitilte bealach chun aon ríomh maise agus cothromúcháin a mhacasamhlú agus a fhíorú bunaithe ar ríomhanna leictreonacha.

(c)

Bunóidh an t-oibreoir nósanna imeachta chun cur ar chumas an phíolóta i gceannas mais an luchta breosla/fuinnimh a chinneadh tríd an dlús iarbhír a úsáid nó, murab eol sin, an dlús a ríomhtar i gcomhréir le modh a shonraítear sa lámhleabhar oibríochtaí.’;

‘(6)

mais an bhreosla/an fhuinnimh ar éirí de thalamh agus mais bhreosla/fhuinneamh an turais;

(7)

mais na dtomhaltán seachas breosla/fuinneamh, más infheidhme;

(8)

comhpháirteanna an luchta;

(9)

mais ar éirí de thalamh, mais tuirlingthe, agus mais gan bhreosla/gan fuinneamh;’;

‘(1)

ní thagann siad faoi raon feidhme phointe SPO.IDE.H.145 (a);’.