LIITE
1)Muutetaan liite I seuraavasti:
a)Korvataan 1.1.2 kohdan johdantokappale seuraavasti:
”1.1.2. Jos valmistaja sallii moottoriperheessä käytettävän kaupan olevaa polttoainetta, joka ei ole Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 98/70/EY* eikä lyijyttömän bensiinin tapauksessa CEN-standardin EN 228:2012 tai dieselpolttoaineen tapauksessa CEN-standardin EN 590:2013 tai FAME B100 -polttoaineen tapauksessa CEN-standardin EN 14214:2012+A2:2019 mukainen, kuten parafiinista polttoainetta (CEN-standardi EN 15940) tai muuta polttoainetta, valmistajan on 1.1.1 kohdan vaatimusten lisäksi täytettävä seuraavat vaatimukset:”;
* Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 98/70/EY, annettu 13 päivänä lokakuuta 1998, bensiinin ja dieselpolttoaineiden laadusta ja neuvoston direktiivin 93/12/ETY muuttamisesta (EYVL L 350, 28.12.1998, s. 58).”
b)Lisätään 1.3 kohdan jälkeen kohta seuraavasti:
”1.4. B100-tyyppihyväksyntää koskevat vaatimukset
1.4.1. B100-moottoriperheen, jonka kantamoottori on testattu FAME B100 -polttoaineella, tyyppihyväksyntä on laajennettava ilman lisätestejä kaikkiin moottoriperheen jäseniin ja biopolttoainesekoituksiin, joiden FAME-pitoisuus ylittää FAME B30:n pitoisuuden (CEN-standardi EN 16709). Tyyppihyväksyntä voidaan laajentaa biodieselsekoituksiin, joiden FAME-pitoisuus on pienempi, jos tämän asetuksen vaatimukset täyttyvät myös näiden sekoitusten osalta ilman muutoksia ajoneuvoon. Tällaisessa tapauksessa valmistajan on ilmoitettava lisäyksessä 4 olevaan 1 osaan sisältyvän ilmoituslomakkeen 3.2.2.2.1 kohdassa ne biodieselsekoitukset, joita moottoriperheessä voidaan käyttää. Jos hyväksyntäviranomainen katsoo, että toimitettu hakemus ei ole täysin edustava, hyväksyntäviranomainen voi valita ja testata muita biodieselsekoituksia kuin FAME B100.”
c)Lisätään 3.2.1.7 kohta seuraavasti:
”3.2.1.7. Jos kyseessä on B100-tyyppihyväksyntä, hyväksyntämerkissä on oltava kansallisen tunnuksen jälkeen merkintä ”B100”.”
d)Korvataan lisäyksessä 4 olevan 1 osan 3.2.2.2 kohta seuraavasti:
”3.2.2.2. Raskaat hyötyajoneuvot: dieselöljy / bensiini / nestekaasu / H-ryhmän maakaasu / L-ryhmän maakaasu / HL-ryhmän maakaasu / etanoli (ED95) / etanoli (E85) / nesteytetty maakaasu (LNG) / LNG20 / B100 (1) (6)”.
e)Korvataan lisäyksen 5 lisäyksessä oleva 1.1.5 kohta seuraavasti:
”1.1.5. Moottoriluokka: dieselöljy / bensiini / nestekaasu / H-ryhmän maakaasu / L-ryhmän maakaasu / HL-ryhmän maakaasu / etanoli (ED95) / etanoli (E85) / nesteytetty maakaasu / LNG20B100(1)”
f)Korvataan lisäyksessä 6 oleva 8 kohta seuraavasti:
”8. Allekirjoitus:
Liite: Hyväksyntäasiakirjat.
Testausseloste.
Lisäys”
g)Lisätään lisäykseen 6 lisäys seuraavasti:
”Lisäys
EY-tyyppihyväksyntätodistukseen N:o …
1. LISÄTIEDOT
1.1. Tyyppihyväksyntää varten annettavat yksityiskohtaiset tiedot ajoneuvosta, johon on asennettu hyväksytty moottori:
1.1.1. Moottorin merkki (yrityksen nimi):
1.1.2. Tyyppi ja kaupallinen kuvaus (mainitaan variantit):
1.1.3. Valmistajan koodi sellaisena kuin se on merkittynä moottoriin:
1.1.4. Ajoneuvoluokka (tarvittaessa) (b):
1.1.5. Moottoriluokka: dieselöljy / bensiini / nestekaasu / H-ryhmän maakaasu / L-ryhmän maakaasu / HL-ryhmän maakaasu / etanoli (ED95) / etanoli (E85) / nesteytetty maakaasu / LNG20 / B100(1):
1.1.5.1 Kaksipolttoainemoottorin tyyppi: Tyyppi 1A/1B/2A/2B/3B (1) (d1)
1.1.6. Valmistajan nimi ja osoite:
1.1.7. Valmistajan valtuutetun edustajan (jos sellainen on) nimi ja osoite:
1.2. Seuraavat tiedot, jos 1.1 kohdassa tarkoitettu moottori on tyyppihyväksytty erillisenä teknisenä yksikkönä:
1.2.1. Moottorin/moottoriperheen tyyppihyväksyntänumero (1):
1.2.2. Moottorinohjausyksikön (ECU) ohjelmiston kalibrointinumero:
1.3. Tiedot moottorille/moottoriperheelle (1) erillisenä teknisenä yksikkönä haettavaa tyyppihyväksyntää varten (moottoria ajoneuvoon asennettaessa noudatettavat ehdot):
1.3.1. Suurin ja/tai pienin alipaine imusarjassa:
1.3.2. Suurin sallittu pakoputkiston vastapaine:
1.3.3. Pakojärjestelmän tilavuus:
1.3.4. Käyttörajoitukset (jos on):
1.4. Moottorin/kantamoottorin (1) päästötasot:
Huononemiskerroin (DF): laskettu/kiinteä (1)
WHSC-testin (tarvittaessa) ja WHTC-testin huononemiskertoimien arvot ja päästöt eritellään jäljempänä olevassa taulukossa.
1.4.1. WHSC-testi
Taulukko 4
WHSC-testi
WHSC-testi (tarvittaessa) (10)(d5)
|
Huononemiskerroin
|
CO
|
Hiilivedyt yhteensä
|
Muut hiilivedyt kuin metaani (d4)
|
NOX
|
Hiukkasmassa
|
NH3
|
Hiukkasmäärä
|
Kertova/summaava (1)
|
|
|
|
|
|
|
|
Päästöt
|
CO
(mg/kWh)
|
Hiilivedyt yhteensä
(mg/kWh)
|
Muut hiilivedyt kuin metaani (d4)
(mg/kWh)
|
NOX
(mg/kWh)
|
Hiukkasmassa
(mg/kWh)
|
NH3
ppm
|
Hiukkasmäärä
(#/kWh)
|
Testitulos
|
|
|
|
|
|
|
|
Laskettuna huononemiskertoimella
|
|
|
|
|
|
|
|
CO2-päästöjen massa: … g/kWh
|
Polttoaineenkulutus … g/kWh
|
1.4.2. WHTC-testi
Taulukko 5
WHTC-testi
WHTC-testi (10)(d5)
|
Huononemiskerroin
|
CO
|
Hiilivedyt yhteensä
|
Muut hiilivedyt kuin metaani (d4)
|
CH4 (d4)
|
NOX
|
Hiukkasmassa
|
NH3
|
Hiukkasmäärä
|
Kertova/summaava (1)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Päästöt
|
CO
(mg/kWh)
|
Hiilivedyt yhteensä
(mg/kWh)
|
Muut hiilivedyt kuin metaani (d4)
(mg/kWh)
|
CH4 (d4)
(mg/kWh)
|
NOX
(mg/kWh)
|
Hiukkasmassa
(mg/kWh)
|
NH3
ppm
|
Hiukkasmäärä
(#/kWh)
|
Kylmäkäynnistys
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Lämmin käynnistys, ei regeneraatiota
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Lämmin käynnistys ja regeneraatio (1)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
kr,u (kertova / summaava) (1)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
kr,d (kertova / summaava) (1)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Painotettu testitulos
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Lopullinen testitulos huononemiskertoimella
|
|
|
|
|
|
|
|
|
CO2 massapäästö: … g/kWh
|
Polttoaineenkulutus: … g/kWh
|
1.4.3. Joutokäyntitesti
Taulukko 6
Joutokäyntitesti
Testi
|
CO-arvo
(tilavuus-%)
|
Lambda (1)
|
Moottorin pyörintänopeus (rpm)
|
Moottoriöljyn lämpötila (°C)
|
Testi pienellä joutokäyntinopeudella
|
|
Ei sovelleta
|
|
|
Testi suurella joutokäyntinopeudella
|
|
|
|
|
1.4.4. PEMS-demonstrointitesti
Taulukko 6 a
PEMS-demonstrointitesti
Ajoneuvon luokka (esim. M3, N3 ja sovellus, esim. kuorma-auto, nivelkuorma-auto, kaupunkilinja-auto)
|
|
Ajoneuvon kuvaus (esim. ajoneuvon malli, prototyyppi)
|
|
Hyväksymis- ja hylkäämistulokset (7)
|
CO
|
Hiilivedyt yhteensä
|
Muut hiilivedyt kuin metaani
|
CH4
|
NOX
|
Hiukkasmäärä
|
Työjakson vaatimustenmukaisuuden tunnusluku (11)
|
|
|
|
|
|
|
CO2-massajakson vaatimustenmukaisuuden tunnusluku (11)
|
|
|
|
|
|
|
Ajomatkaa koskevat tiedot
|
Kaupunki
|
Maaseudulla
|
Moottoritie
|
Ajo-osuudet kokonaisajoajasta kaupungissa, maaseudulla ja moottoritiellä asetuksen (EU) N:o 582/2011 liitteessä II olevan 4.5 kohdan mukaisesti
|
|
|
|
Ajo-osuudet kokonaisajoajasta ominaisarvoilla ”kiihdytys”, ”hidastus”, ”tasainen nopeus” ja ”pysähtyneenä” asetuksen (EU) N:o 582/2011 liitteessä II olevan 4.5.5 kohdan mukaisesti
|
|
|
|
|
Vähintään
|
Enintään
|
Työjakson keskimääräinen teho (%)
|
|
|
CO2-massajakson kesto (s)
|
|
|
Työjakso: kelpoisten jaksojen osuus
|
|
CO2-massajakso: kelpoisten jaksojen osuus
|
|
Polttoaineenkulutuksen konsistenssisuhde
|
|
1.5. Tehon mittaus
1.5.1 Moottorin teho mitattuna testipenkissä
Taulukko 7
Moottorin teho mitattuna testipenkissä
Mitattu moottorin pyörintänopeus (rpm)
|
|
|
|
|
|
|
|
Mitattu polttoaineen virtaus (g/h)
|
|
|
|
|
|
|
|
Mitattu vääntömomentti (Nm)
|
|
|
|
|
|
|
|
Mitattu teho (kW)
|
|
|
|
|
|
|
|
Ilmanpaine (kPa)
|
|
|
|
|
|
|
|
Vesihöyryn paine (kPa)
|
|
|
|
|
|
|
|
Imuilman lämpötila (K)
|
|
|
|
|
|
|
|
Tehon korjauskerroin
|
|
|
|
|
|
|
|
Korjattu teho (kW)
|
|
|
|
|
|
|
|
Apulaitteiden teho (kW) (1)
|
|
|
|
|
|
|
|
Nettoteho (kW)
|
|
|
|
|
|
|
|
Nettovääntömomentti (Nm)
|
|
|
|
|
|
|
|
Korjattu spesifinen polttoaineenkulutus (g/kWh)
|
|
|
|
|
|
|
|
1.5.2. Lisätiedot, esimerkiksi kullekin ilmoitetulle polttoaineelle laskettu tehon korjauskerroin (tapauksen mukaan)
”;
h)Korvataan lisäyksen 7 lisäyksessä oleva 1.1.5 kohta seuraavasti:
”1.1.5. Moottoriluokka: dieselöljy / bensiini / nestekaasu / H-ryhmän maakaasu / L-ryhmän maakaasu / HL-ryhmän maakaasu / etanoli (ED95) / etanoli (E85) / nesteytetty maakaasu / B100(1)”
2)Lisätään liitteen II 4.4.2 kohtaan virke seuraavasti:
”B100-tyyppihyväksynnän tapauksessa viranomaiset voivat pyytää ajoneuvon testausta biodieselillä, jonka FAME-pitoisuus voi olla mitä tahansa.”;
3)Lisätään liitteessä IX olevan otsikon ”Puristussytytys- ja kaksipolttoainemoottoreiden testauksessa käytettäviä polttoaineita koskevat tekniset tiedot” alla olevan taulukon ”Tyyppi: Dieselöljy (B7)” jälkeen taulukko seuraavasti:
”Tyyppi: puhdas biodiesel (B100) puristussytytysmoottoreihin
Muuttuja
|
Yksikkö
|
Raja-arvot
|
Testimenetelmä
|
|
|
Pienin
|
Suurin
|
|
Rasvahappojen metyyliesterien (FAME) pitoisuus
|
massa-%
|
96,5
|
–
|
EN 14103
|
Tiheys 15 °C:ssa
|
kg/m3
|
860
|
900
|
EN ISO 3675
EN ISO 12185
|
Viskositeetti 40 °C:ssa (1)
|
mm2/s
|
3,50
|
5,00
|
EN ISO 3104
EN 16896
|
Leimahduspiste
|
°C
|
101
|
–
|
EN ISO 2719
EN ISO 3679 (2)
|
Setaaniluku (3)
|
–
|
51,0
|
–
|
EN ISO 5165
EN 15195
EN 16715
EN 17155
|
Kuparinauhakorroosio (3 h lämpötilassa 50 °C)
|
Luokitus
|
luokka 1
|
EN ISO 2160
|
Hapettumisvakaus 110 °C:ssa
|
h
|
8,0
|
–
|
EN 14112
EN 15751
|
Happoluku
|
mg KOH/g
|
–
|
0,50
|
EN 14104
|
Jodiluku
|
g jodia / 100 g
|
–
|
120
|
EN 14111
EN 16300
|
Linoleenihapon metyyliesteri
|
massa-%
|
–
|
12,0
|
EN 14103
|
Monityydyttymättömät (vähintään 4 kaksoissidosta) metyyliesterit
|
massa-%
|
–
|
1,00
|
EN 15779
|
Metanolipitoisuus
|
massa-%
|
–
|
0,20
|
EN 14110
|
Monoglyseridipitoisuus
|
massa-%
|
–
|
0,70
|
EN 14105
|
Diglyseridipitoisuus
|
massa-%
|
–
|
0,20
|
EN 14105
|
Triglyseridipitoisuus
|
massa-%
|
–
|
0,20
|
EN 14105
|
Vapaa glyseroli
|
massa-%
|
–
|
0,02
|
EN 14105
EN 14106
|
Glyserolin kokonaismäärä
|
massa-%
|
–
|
0,25
|
EN 14105
|
Vesipitoisuus
|
massa-%
|
–
|
0,050
|
EN ISO 12937
|
Kokonaiskontaminaatio
|
mg/kg
|
–
|
24
|
EN 12662
|
Sulfaattituhkapitoisuus
|
massa-%
|
–
|
0,02
|
ISO 3987
|
Rikkipitoisuus
|
mg/kg
|
–
|
10,0
|
EN ISO 20846
EN ISO 20884
EN ISO 13032
|
Ryhmän I metallit (Na + K)
|
mg/kg
|
–
|
5,0
|
EN 14108
EN 14109
EN 14538
|
Ryhmän II metallit (Ca + Mg)
|
mg/kg
|
–
|
5,0
|
EN 14538
|
Fosforipitoisuus
|
mg/kg
|
–
|
4,0
|
EN 14107
EN 16294
|
(1) Jos suodatettavuuden rajalämpötila (CFPP) on −20 °C tai alempi, viskositeetti mitataan lämpötilassa −20 °C. Mitattu arvo saa olla enintään 48 mm2/s. Tässä tapauksessa sovelletaan vakiotestimenettelyjä ilman tarkkuustietoja, koska kaksifaasijärjestelmä on luonteeltaan ei-newtoninen.
(2) Käytetään 2 ml:n näytettä ja lämpödetektorilla varustettua laitetta.
(3) Johdetun setaaniluvun määrittäminen FAMElle ei kuulu kaikkien testimenetelmien tarkkuusmäärityksiin.
|
|
”.