91999E0782

KIRJALLINEN KYSYMYS E-0782/99

esittäjä(t): John Iversen (PSE) komissiolle

(6. huhtikuuta 1999)

Aihe: Telakkatuki EU:ssa

Tanskalainen telakka Aarhus Flydedok A/S teki 26. tammikuuta 1999 konkurssin, joka johtaa siihen, että noin 2 000 ihmistä menettää työpaikkansa. Konkurssi aiheutuu muun muassa telakkateollisuuden erilaisista kilpailuedellytyksistä. Joidenkin yhteisön jäsenvaltioiden telakat saavat ilmeisesti edelleen valtion tukea, kun taas toisten on pärjättävä markkinaehdoin, mikä ei näytä vastaavan EU:lla tällä alalla olevia tavoitteita. Uusin esimerkki tästä on saksalainen telakka Meyer Werft, joka on saanut läpi sopimuksen kahden aluksen rakentamisesta Indonesialle kehitysmaavarojen pohjalta. Tätä taustaa vasten kysyn komissiolta seuraavaa:

1. Mihin aloitteisiin komissio aikoo ryhtyä lopettaakseen valtion tuet tälle alalle EU:ssa?

2. Missä vaiheessa ovat EU:n, USA:n, Japanin ja Norjan väliset OECD:n puitteissa käytävät neuvottelut telakkateollisuuden valtion tukien poistamisesta?

Komission jäsenen Karel Van Miertinkomission puolesta antama vastaus

(3. toukokuuta 1999)

1. Mahdollisuuksia myöntää valtiontukea yhteisön laivanrakennusalalle on viime vuosina vähitellen rajoitettu. Lisäksi komissio seuraa tarkoin tälle alalle myönnettävää valtiontukea. Valitettavasti OECD:n laivanrakennussopimus ei ole tullut voimaan suunnitelmien mukaisesti. Näin ollen komissio antoi vuonna 1998 ehdotuksen neuvoston asetukseksi (EY) 1540/98 (annettu 29 päivänä kesäkuuta 1998) laivanrakennusteollisuudelle myönnettävän tuen uusien sääntöjen vahvistamisesta(1). Tämän 1. tammikuuta 1999 voimaan tulleen asetuksen mukaan laivanrakennukselle myönnettävä sopimuskohtainen tuki päättyy 31. joulukuuta 2000. Asetuksessa sallitaan edelleen toimintatuki, joka myönnetään kehitysmaalle annettavana kehitysapuna, mutta siinä säädetään tiukemmista ehdoista kuin laivanrakennukselle myönnettävästä tuesta 21 päivänä joulukuuta 1990 annetussa seitsemännessä neuvoston laivanrakennusdirektiivissä 90/684/ETY(2). Jotta kehitysapua ei käytettäisi telakalle myönnettävänä piilotoimintatukena, jäsenvaltion on nyt osoitettava komissiolle, että kehitysapu on kaikkien telakoiden haettavissa. Lisäksi kaikesta kehitysapuun tarkoitetusta tuesta on ilmoitettava erikseen komissiolle, ja sille on saatava komission hyväksyminen. Komission on kaikissa tapauksissa tarkastettava tukeen sisältyvä kehitysosuus sen varmistamiseksi, että siihen sisältyy aitoa kehitysapua.

2. Ei näytä kovin todennäköiseltä, että Yhdysvaltain kongressi ratifioi OECD:n laivanrakennussopimuksen. Yhteisön laivanrakennusteollisuus on vastustanut sitä, että kokeiltaisiin mahdollisuutta panna OECD:n sopimus täytäntöön "neljän kesken" (ilman Yhdysvaltoja), eikä suurin osa jäsenvaltioistakaan kannata tätä vaihtoehtoa. Muista mahdollisista ratkaisuista keskustellaan seuraavassa OECD:n työryhmän nro 6 kokouksessa, joka pidetään 31. toukokuuta 1999.

(1) EYVL L 202, 18.7.1998.

(2) EYVL L 380, 31.12.1990.