EUR-Lex Access to European Union law
This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32023R1634
Commission Delegated Regulation (EU) 2023/1634 of 5 June 2023 amending Regulation (EU) 2019/631 of the European Parliament and of the Council setting CO2 emission performance standards for new passenger cars and for new light commercial vehicles (Text with EEA relevance)
Komission delegoitu asetus (EU) 2023/1634, annettu 5 päivänä kesäkuuta 2023, hiilidioksidipäästönormien asettamisesta uusille henkilöautoille ja uusille kevyille hyötyajoneuvoille annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2019/631 muuttamisesta (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)
Komission delegoitu asetus (EU) 2023/1634, annettu 5 päivänä kesäkuuta 2023, hiilidioksidipäästönormien asettamisesta uusille henkilöautoille ja uusille kevyille hyötyajoneuvoille annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2019/631 muuttamisesta (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)
C/2023/3501
EUVL L 203, 16.8.2023, p. 1–10
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, GA, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force
16.8.2023 |
FI |
Euroopan unionin virallinen lehti |
L 203/1 |
KOMISSION DELEGOITU ASETUS (EU) 2023/1634,
annettu 5 päivänä kesäkuuta 2023,
hiilidioksidipäästönormien asettamisesta uusille henkilöautoille ja uusille kevyille hyötyajoneuvoille annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2019/631 muuttamisesta
(ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)
EUROOPAN KOMISSIO, joka
ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen,
ottaa huomioon hiilidioksidipäästönormien asettamisesta uusille henkilöautoille ja uusille kevyille hyötyajoneuvoille ja asetusten (EY) N:o 443/2009 ja (EU) N:o 510/2011 kumoamisesta 17 päivänä huhtikuuta 2019 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2019/631 (1) ja erityisesti sen 7 artiklan 8 kohdan, 10 artiklan 8 kohdan toisen alakohdan ja 15 artiklan 8 kohdan,
sekä katsoo seuraavaa:
(1) |
Asetuksen (EU) 2019/631 liitteessä I vahvistetaan henkilöautojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen valmistajien päästötavoitteiden yksityiskohtaiset laskentamenetelmät. |
(2) |
Hiilidioksidipäästönormit perustuvat 1 päivästä tammikuuta 2021 alkaen hiilidioksidipäästötietoihin, jotka määritetään komission asetuksessa (EU) 2017/1151 (2) vahvistetun yhdenmukaistetun kevyiden hyötyajoneuvojen kansainvälisen testimenetelmän (WLTP) mukaisesti. Asetuksen (EU) 2019/631 liitettä I on muutettu komission delegoidulla asetuksella (EU) 2020/2173 (3) WLTP-menetelmän käyttöönoton huomioon ottamiseksi selventämällä, miten tietyntyyppisten valmistajien päästötavoitteet on määritettävä. Johonkin ryhmittymään kuuluvien valmistajien osalta tarvitaan kuitenkin lisäselvennyksiä, jotta voidaan säätää kalenterivuosien 2021–2024 päästötavoitteiden laskentamenetelmästä. |
(3) |
Asetuksen (EU) 2019/631 liitteessä I olevassa A osassa täsmennetään kalenterivuosina 2021–2024 sovellettavien poikkeustavoitteiden laskentamenetelmä. Oikeusvarmuuden vuoksi on tarpeen täsmentää laskentamenetelmä myös mainitun asetuksen 10 artiklan 4 kohdan toisen alakohdan c alakohdassa tarkoitettujen kalenterivuosina 2025–2028 sovellettavien poikkeustavoitteiden osalta. |
(4) |
Jotta voidaan erottaa toisistaan valmiit ja keskeneräiset perusajoneuvot, olisi mukautettava asetuksen (EU) 2019/631 liitteessä I olevan B osan 6.2.1 kohtaan sisältyvää kilogrammoina esitettävän kaikkien uusien kevyiden kuljetusajoneuvojen keskimääräisen testimassan (TM) määritelmää. |
(5) |
Asetuksen (EU) 2019/631 liitteissä II ja III esitetään yksityiskohtaisesti niiden tietojen tyyppi ja muoto, jotka jäsenvaltioiden tai valmistajien on vuosittain kerättävä ja toimitettava komissiolle uusista henkilöautoista ja uusista kevyistä hyötyajoneuvoista. Saatujen kokemusten perusteella on käynyt ilmeiseksi, että tietyt seurantaparametrit voitaisiin poistaa seurantaprosessin helpottamiseksi, koska kyseisiä parametreja ei käytetä päästötavoitteiden tai keskimääräisten päästöjen laskemiseen. Ne olisi poistettava tavalla, joka ei vaikeuta perusteellista arviointia siitä, noudattavatko valmistajat päästötavoitteitaan. Lisäksi on tarpeen lisätä tiettyjä uusia parametreja erityisesti ajoneuvojen käytönaikaisten hiilidioksidipäästöjen todentamista varten. Kyseiset muutokset parametreihin on otettava huomioon asetuksen (EU) 2019/631 liitteessä II olevan A osan ja liitteessä III olevan A osan mukaisesti kerättävien tietojen tyypin sekä kyseisen asetuksen liitteessä II olevan B osan ja liitteessä III olevan B osan mukaisten tiedonkeruumuotojen osalta. |
(6) |
Asetuksen (EU) 2019/631 liitteessä III esitetään yksityiskohtaisesti menettely, jolla valmistajat laskevat hiilidioksidipäästöt ja massa-arvot sellaisten kevyiden hyötyajoneuvojen osalta, jotka on tyyppihyväksytty monivaiheisesti. Yksittäisen keskeneräisen perusajoneuvon osalta ajoneuvon massa lasketaan asetuksen (EU) 2019/631 liitteessä III olevan A osan 1.2.4 kohdan mukaisesti ottaen huomioon korin massan arvo (B0), joka on vahvistettu 1,375:ksi kalenterivuotta 2021 koskevia laskelmia varten. Kyseistä arvoa olisi tarkistettava kalenterivuosien 2022–2024 osalta unionissa kalenterivuosina 2018, 2019 ja 2020 rekisteröityjen uusien keskeneräisten perusajoneuvojen ajokuntoisten ajoneuvojen keskimääräisen massan perusteella. |
(7) |
Koska uusien kevyiden hyötyajoneuvojen osalta ei ollut saatavilla lopullisia hiilidioksidin seurantatietoja vuodelta 2020, B0-arvon tarkistusta ei voitu saattaa loppuun 31 päivään lokakuuta 2021 mennessä, kuten asetuksen (EU) 2019/631 liitteessä III olevan A osan 1.2.4 osassa edellytetään. Kun otetaan huomioon, että B0-arvon tarkistaminen käyttäen ainoastaan kalenterivuosia 2018 ja 2019 koskevia tietoja olisi johtanut arvoon, joka on hyvin lähellä nykyistä B0-arvoa, ja jotta voidaan helpottaa täytäntöönpanoa ja taata valmistajille oikeusvarmuus, on asianmukaista pitää tällä hetkellä sovellettava B0-arvo voimassa kalenterivuoden 2022 osalta. Kalenterivuosien 2023 ja 2024 osalta tarkistettu B0-arvo on laskettu kevyitä hyötyajoneuvoja koskevien kalenterivuosien 2018, 2019 ja 2020 lopullisten seurantatietojen perusteella. Lisäksi, jotta valmistajille voidaan taata oikeusvarmuus vuoden 2024 jälkeen, on tarpeen selventää, että tarkistettua B0-arvoa sovelletaan edelleen myös vuoden 2024 jälkeisinä vuosina. |
(8) |
On selvennettävä sitä, kuinka otetaan paremmin huomioon erilaiset tavat määrittää aerodynaaminen vaikutus keskeneräisten N1-luokan perusajoneuvojen tapauksessa osana hiilidioksidipäästöjen seuranta-arvojen laskentaa. |
(9) |
Asetuksen (EU) 2019/631 liitteessä III oleva B osa sisältää tiettyjä tietoja, jotka liittyvät vanhentuneeseen sääntömääräiseen NEDC-testimenetelmään ja jotka olisi tämän vuoksi poistettava. |
(10) |
Sen vuoksi asetusta (EU) 2019/631 olisi muutettava, |
ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN ASETUKSEN:
1 artikla
Muutetaan asetus (EU) 2019/631 seuraavasti:
1) |
Muutetaan liite I tämän asetuksen liitteen I mukaisesti. |
2) |
Muutetaan liite II tämän asetuksen liitteen II mukaisesti. |
3) |
Muutetaan liite III tämän asetuksen liitteen III mukaisesti. |
2 artikla
Tämä asetus tulee voimaan kahdentenakymmenentenä päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.
Seuraavia säännöksiä sovelletaan 1 päivästä tammikuuta 2024:
a) |
liitteessä II olevan 1 kohdan a alakohdan ii ja iii alakohta sekä 2 kohdan b ja c alakohta; |
b) |
liitteessä III olevan 1 kohdan a alakohdan iii ja v alakohta sekä 3 kohdan c ja e alakohta. |
Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.
Tehty Brysselissä 5 päivänä kesäkuuta 2023.
Komission puolesta
Puheenjohtaja
Ursula VON DER LEYEN
(1) EUVL L 111, 25.4.2019, s. 13.
(2) Komission asetus (EU) 2017/1151, annettu 1 päivänä kesäkuuta 2017, moottoriajoneuvojen tyyppihyväksynnästä kevyiden henkilö- ja hyötyajoneuvojen päästöjen (Euro 5 ja Euro 6) osalta ja ajoneuvojen korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen saatavuudesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 715/2007 täydentämisestä, Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2007/46/EY, komission asetuksen (EY) N:o 692/2008 ja komission asetuksen (EU) N:o 1230/2012 muuttamisesta ja komission asetuksen (EY) N:o 692/2008 kumoamisesta (EUVL L 175, 7.7.2017, s. 1).
(3) Komission delegoitu asetus (EU) 2020/2173, annettu 16 päivänä lokakuuta 2020, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2019/631 liitteiden I, II ja III muuttamisesta seurantaparametrien päivittämiseksi ja tiettyjen sääntömääräisen testausmenettelyn muuttamiseen liittyvien näkökohtien selventämiseksi (EUVL L 433, 22.12.2020, s. 1).
LIITE I
Muutetaan asetuksen (EU) 2019/631 liite I seuraavasti:
1) |
Muutetaan A osa seuraavasti:
|
2) |
Muutetaan B osa seuraavasti:
|
LIITE II
Muutetaan asetuksen (EU) 2019/631 liite II seuraavasti:
1) |
Muutetaan A osa seuraavasti:
|
2) |
Muutetaan B osan 2 a jakso seuraavasti:
|
LIITE III
Muutetaan asetuksen (EU) 2019/631 liite III seuraavasti:
1) |
Muutetaan A osa seuraavasti:
|
2) |
Poistetaan B osa. |
3) |
Muutetaan C osan 2 a jakso seuraavasti:
|