Back to EUR-Lex homepage

EUR-Lex Access to European Union law

Back to EUR-Lex homepage

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Use quotation marks to search for an "exact phrase". Append an asterisk (*) to a search term to find variations of it (transp*, 32019R*). Use a question mark (?) instead of a single character in your search term to find variations of it (ca?e finds case, cane, care).
Search tips
Need more search options? Use the Advanced search
You are here

Document 32023R1634

Komission delegoitu asetus (EU) 2023/1634, annettu 5 päivänä kesäkuuta 2023, hiilidioksidipäästönormien asettamisesta uusille henkilöautoille ja uusille kevyille hyötyajoneuvoille annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2019/631 muuttamisesta (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)

C/2023/3501

EUVL L 203, 16.8.2023, p. 1–10 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, GA, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

Legal status of the document In force

ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_del/2023/1634/oj

16.8.2023   

FI

Euroopan unionin virallinen lehti

L 203/1

KOMISSION DELEGOITU ASETUS (EU) 2023/1634,

annettu 5 päivänä kesäkuuta 2023,

hiilidioksidipäästönormien asettamisesta uusille henkilöautoille ja uusille kevyille hyötyajoneuvoille annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2019/631 muuttamisesta

(ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)

EUROOPAN KOMISSIO, joka

ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen,

ottaa huomioon hiilidioksidipäästönormien asettamisesta uusille henkilöautoille ja uusille kevyille hyötyajoneuvoille ja asetusten (EY) N:o 443/2009 ja (EU) N:o 510/2011 kumoamisesta 17 päivänä huhtikuuta 2019 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2019/631 (1) ja erityisesti sen 7 artiklan 8 kohdan, 10 artiklan 8 kohdan toisen alakohdan ja 15 artiklan 8 kohdan,

sekä katsoo seuraavaa:

(1)

Asetuksen (EU) 2019/631 liitteessä I vahvistetaan henkilöautojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen valmistajien päästötavoitteiden yksityiskohtaiset laskentamenetelmät.

(2)

Hiilidioksidipäästönormit perustuvat 1 päivästä tammikuuta 2021 alkaen hiilidioksidipäästötietoihin, jotka määritetään komission asetuksessa (EU) 2017/1151 (2) vahvistetun yhdenmukaistetun kevyiden hyötyajoneuvojen kansainvälisen testimenetelmän (WLTP) mukaisesti. Asetuksen (EU) 2019/631 liitettä I on muutettu komission delegoidulla asetuksella (EU) 2020/2173 (3) WLTP-menetelmän käyttöönoton huomioon ottamiseksi selventämällä, miten tietyntyyppisten valmistajien päästötavoitteet on määritettävä. Johonkin ryhmittymään kuuluvien valmistajien osalta tarvitaan kuitenkin lisäselvennyksiä, jotta voidaan säätää kalenterivuosien 2021–2024 päästötavoitteiden laskentamenetelmästä.

(3)

Asetuksen (EU) 2019/631 liitteessä I olevassa A osassa täsmennetään kalenterivuosina 2021–2024 sovellettavien poikkeustavoitteiden laskentamenetelmä. Oikeusvarmuuden vuoksi on tarpeen täsmentää laskentamenetelmä myös mainitun asetuksen 10 artiklan 4 kohdan toisen alakohdan c alakohdassa tarkoitettujen kalenterivuosina 2025–2028 sovellettavien poikkeustavoitteiden osalta.

(4)

Jotta voidaan erottaa toisistaan valmiit ja keskeneräiset perusajoneuvot, olisi mukautettava asetuksen (EU) 2019/631 liitteessä I olevan B osan 6.2.1 kohtaan sisältyvää kilogrammoina esitettävän kaikkien uusien kevyiden kuljetusajoneuvojen keskimääräisen testimassan (TM) määritelmää.

(5)

Asetuksen (EU) 2019/631 liitteissä II ja III esitetään yksityiskohtaisesti niiden tietojen tyyppi ja muoto, jotka jäsenvaltioiden tai valmistajien on vuosittain kerättävä ja toimitettava komissiolle uusista henkilöautoista ja uusista kevyistä hyötyajoneuvoista. Saatujen kokemusten perusteella on käynyt ilmeiseksi, että tietyt seurantaparametrit voitaisiin poistaa seurantaprosessin helpottamiseksi, koska kyseisiä parametreja ei käytetä päästötavoitteiden tai keskimääräisten päästöjen laskemiseen. Ne olisi poistettava tavalla, joka ei vaikeuta perusteellista arviointia siitä, noudattavatko valmistajat päästötavoitteitaan. Lisäksi on tarpeen lisätä tiettyjä uusia parametreja erityisesti ajoneuvojen käytönaikaisten hiilidioksidipäästöjen todentamista varten. Kyseiset muutokset parametreihin on otettava huomioon asetuksen (EU) 2019/631 liitteessä II olevan A osan ja liitteessä III olevan A osan mukaisesti kerättävien tietojen tyypin sekä kyseisen asetuksen liitteessä II olevan B osan ja liitteessä III olevan B osan mukaisten tiedonkeruumuotojen osalta.

(6)

Asetuksen (EU) 2019/631 liitteessä III esitetään yksityiskohtaisesti menettely, jolla valmistajat laskevat hiilidioksidipäästöt ja massa-arvot sellaisten kevyiden hyötyajoneuvojen osalta, jotka on tyyppihyväksytty monivaiheisesti. Yksittäisen keskeneräisen perusajoneuvon osalta ajoneuvon massa lasketaan asetuksen (EU) 2019/631 liitteessä III olevan A osan 1.2.4 kohdan mukaisesti ottaen huomioon korin massan arvo (B0), joka on vahvistettu 1,375:ksi kalenterivuotta 2021 koskevia laskelmia varten. Kyseistä arvoa olisi tarkistettava kalenterivuosien 2022–2024 osalta unionissa kalenterivuosina 2018, 2019 ja 2020 rekisteröityjen uusien keskeneräisten perusajoneuvojen ajokuntoisten ajoneuvojen keskimääräisen massan perusteella.

(7)

Koska uusien kevyiden hyötyajoneuvojen osalta ei ollut saatavilla lopullisia hiilidioksidin seurantatietoja vuodelta 2020, B0-arvon tarkistusta ei voitu saattaa loppuun 31 päivään lokakuuta 2021 mennessä, kuten asetuksen (EU) 2019/631 liitteessä III olevan A osan 1.2.4 osassa edellytetään. Kun otetaan huomioon, että B0-arvon tarkistaminen käyttäen ainoastaan kalenterivuosia 2018 ja 2019 koskevia tietoja olisi johtanut arvoon, joka on hyvin lähellä nykyistä B0-arvoa, ja jotta voidaan helpottaa täytäntöönpanoa ja taata valmistajille oikeusvarmuus, on asianmukaista pitää tällä hetkellä sovellettava B0-arvo voimassa kalenterivuoden 2022 osalta. Kalenterivuosien 2023 ja 2024 osalta tarkistettu B0-arvo on laskettu kevyitä hyötyajoneuvoja koskevien kalenterivuosien 2018, 2019 ja 2020 lopullisten seurantatietojen perusteella. Lisäksi, jotta valmistajille voidaan taata oikeusvarmuus vuoden 2024 jälkeen, on tarpeen selventää, että tarkistettua B0-arvoa sovelletaan edelleen myös vuoden 2024 jälkeisinä vuosina.

(8)

On selvennettävä sitä, kuinka otetaan paremmin huomioon erilaiset tavat määrittää aerodynaaminen vaikutus keskeneräisten N1-luokan perusajoneuvojen tapauksessa osana hiilidioksidipäästöjen seuranta-arvojen laskentaa.

(9)

Asetuksen (EU) 2019/631 liitteessä III oleva B osa sisältää tiettyjä tietoja, jotka liittyvät vanhentuneeseen sääntömääräiseen NEDC-testimenetelmään ja jotka olisi tämän vuoksi poistettava.

(10)

Sen vuoksi asetusta (EU) 2019/631 olisi muutettava,

ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN ASETUKSEN:

1 artikla

Muutetaan asetus (EU) 2019/631 seuraavasti:

1)

Muutetaan liite I tämän asetuksen liitteen I mukaisesti.

2)

Muutetaan liite II tämän asetuksen liitteen II mukaisesti.

3)

Muutetaan liite III tämän asetuksen liitteen III mukaisesti.

2 artikla

Tämä asetus tulee voimaan kahdentenakymmenentenä päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.

Seuraavia säännöksiä sovelletaan 1 päivästä tammikuuta 2024:

a)

liitteessä II olevan 1 kohdan a alakohdan ii ja iii alakohta sekä 2 kohdan b ja c alakohta;

b)

liitteessä III olevan 1 kohdan a alakohdan iii ja v alakohta sekä 3 kohdan c ja e alakohta.

Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.

Tehty Brysselissä 5 päivänä kesäkuuta 2023.

Komission puolesta

Puheenjohtaja

Ursula VON DER LEYEN

(1)  EUVL L 111, 25.4.2019, s. 13.

(2)  Komission asetus (EU) 2017/1151, annettu 1 päivänä kesäkuuta 2017, moottoriajoneuvojen tyyppihyväksynnästä kevyiden henkilö- ja hyötyajoneuvojen päästöjen (Euro 5 ja Euro 6) osalta ja ajoneuvojen korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen saatavuudesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 715/2007 täydentämisestä, Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2007/46/EY, komission asetuksen (EY) N:o 692/2008 ja komission asetuksen (EU) N:o 1230/2012 muuttamisesta ja komission asetuksen (EY) N:o 692/2008 kumoamisesta (EUVL L 175, 7.7.2017, s. 1).

(3)  Komission delegoitu asetus (EU) 2020/2173, annettu 16 päivänä lokakuuta 2020, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2019/631 liitteiden I, II ja III muuttamisesta seurantaparametrien päivittämiseksi ja tiettyjen sääntömääräisen testausmenettelyn muuttamiseen liittyvien näkökohtien selventämiseksi (EUVL L 433, 22.12.2020, s. 1).

LIITE I

Muutetaan asetuksen (EU) 2019/631 liite I seuraavasti:

1)

Muutetaan A osa seuraavasti:

a)

lisätään 3 d kohta seuraavasti:

”3 d.

Asetuksen 6 artiklan mukaisesti muodostetun yhteenliittymän osalta WLTP-vertailupäästötavoite määritetään WLTPCO2-, NEDCCO2- ja NEDC2020target-arvojen perusteella, jotka on laskettu yhteenliittymälle kokonaisuutena.

Kun on kyse vuosina 2021–2024 muodostetusta uudesta yhteenliittymästä tai muutoksesta vuonna 2020 olemassa olleen yhteenliittymän jäsenyydessä, WLTP-vertailupäästötavoite lasketaan WLTPCO2-, NEDCCO2- ja NEDC2020target-arvojen perusteella, jotka on määritetty uudelle yhteenliittymälle kokonaisuutena.”

b)

lisätään 5 kohtaan c alakohta seuraavasti:

”c)

Jos valmistajalle on myönnetty 10 artiklan 4 kohdan mukaisesti poikkeus jonakin kalenterivuosista 2025–2028, päästötavoite (poikkeustavoite2025-2028) lasketaan seuraavasti:

Poikkeustavoite2025-2028 =

Formula
·
Formula
·Tavoite2021·(1 – vähennyskerroin2025)

Sellaisen valmistajan osalta, joka ei vastannut uusien henkilöautojen rekisteröinnistä vuonna 2020 tai jonka WLTPCO2, sellaisena kuin se määritellään 3 kohdassa, tai NEDCCO2, sellaisena kuin se määritellään 3 kohdassa, on nolla, päästötavoite (poikkeustavoite2025-2028) lasketaan seuraavasti:

Poikkeustavoite2025-2028 =

Formula
· Tavoite2021 · (1 – vähennyskerroin2025)

jossa

WLTPCO2,measured

on kaikkien yksittäisten valmistajien, joihin sovelletaan 4 kohdan mukaista päästötavoitetta, WLTPCO2,measured-arvon, sellaisena kuin se määritellään 6.0 kohdassa, keskiarvo painotettuna vuonna 2020 rekisteröityjen uusien henkilöautojen lukumäärällä;

WLTPCO2

on kaikkien yksittäisten valmistajien, joihin sovelletaan 4 kohdan mukaista päästötavoitetta, WLTPCO2-arvon, sellaisena kuin se määritellään 3 kohdassa, keskiarvo painotettuna vuonna 2020 rekisteröityjen uusien henkilöautojen lukumäärällä;

NEDCCO2

on kaikkien yksittäisten valmistajien, joihin sovelletaan 4 kohdan mukaista päästötavoitetta, NEDCCO2-arvon, sellaisena kuin se määritellään 3 kohdassa, keskiarvo painotettuna vuonna 2020 rekisteröityjen uusien henkilöautojen lukumäärällä;

WLTPCO2, ind

on yhtä kuin WLTPCO2, sellaisena kuin se määritellään 3 kohdassa;

NEDCCO2, ind

on yhtä kuin NEDCCO2, sellaisena kuin se määritellään 3 kohdassa;

vähennyskerroin2025

on 1 artiklan 4 kohdan a alakohdassa tarkoitettu vähennys;

Tavoite2021

on 45 prosentin vähennys kyseessä olevan valmistajan vuoden 2007 keskimääräisistä hiilidioksidipäästöistä.”

2)

Muutetaan B osa seuraavasti:

a)

lisätään 3 d kohta seuraavasti:

”3 d.

Asetuksen 6 artiklan mukaisesti muodostetun yhteenliittymän osalta WLTP-vertailupäästötavoite määritetään WLTPCO2-, NEDCCO2- ja NEDC2020target-arvojen perusteella, jotka on laskettu yhteenliittymälle kokonaisuutena.

Kun on kyse vuosina 2021–2024 muodostetusta uudesta yhteenliittymästä tai muutoksesta vuonna 2020 olemassa olleen yhteenliittymän jäsenyydessä, WLTP-vertailupäästötavoite lasketaan WLTPCO2-, NEDCCO2- ja NEDC2020target-arvojen perusteella, jotka on määritetty uudelle yhteenliittymälle kokonaisuutena.”

b)

korvataan 6.2.1 kohdassa ilmaisu

”TM

on valmistajan kaikkien kyseisenä kalenterivuonna rekisteröityjen uusien kevyiden hyötyajoneuvojenkeskimääräinen testimassa kilogrammoina (kg);”

seuraavasti:

”TM

on valmistajan kaikkien kyseisenä kalenterivuonna rekisteröityjen uusien kevyiden hyötyajoneuvojen keskimääräinen testimassa kilogrammoina (kg).

Kun kyseessä on valmistuneeseen ajoneuvoon liittyvä valmis perusajoneuvo, huomioon otettava testimassa on kyseisen perusajoneuvon testimassa.

Kun kyseessä on valmistuneeseen ajoneuvoon liittyvä keskeneräinen perusajoneuvo, huomioon otettava testimassan arvo on liitteessä III olevan A osan 1.2.4 kohdan a alakohdan mukaisesti määritetty DMbase-arvo;”

LIITE II

Muutetaan asetuksen (EU) 2019/631 liite II seuraavasti:

1)

Muutetaan A osa seuraavasti:

a)

muutetaan 1 a kohta seuraavasti:

i)

korvataan johdantokappale seuraavasti:

”Jäsenvaltioiden on kerättävä kultakin kalenterivuodelta alueellaan M1-ajoneuvoina rekisteröidyistä uusista henkilöautoista seuraavat yksityiskohtaiset tiedot ja toimitettava ne komissiolle 7 artiklan 2 kohdan mukaisesti B osan 2 a jaksossa määritellyssä muodossa:”

ii)

lisätään 5 a alakohta seuraavasti:

”5 a)

ajovastusperheen tunnus tai ajovastusmatriisiperheen tunnus”;

iii)

lisätään 9 a alakohta seuraavasti:

”9 a)

tyyppihyväksynnässä käytettyjä säännöksiä vastaava merkki”;

iv)

poistetaan 19, 22, 23 ja 24 alakohdat;

v)

poistetaan toinen alakohta;

b)

korvataan 2 kohta seuraavasti:

”2.

Edellä 1 a kohdassa tarkoitetut yksityiskohtaiset tiedot on otettava asianomaisen henkilöauton vaatimustenmukaisuustodistuksesta, ellei tämän liitteen B osan 2 a jaksossa toisin mainita.”

2)

Muutetaan B osan 2 a jakso seuraavasti:

a)

korvataan ensimmäisen sarakkeen ensimmäisen kohdan otsikko ”Viittaus A osan 1 ja 1 a kohtaan” seuraavasti:

”Viittaus A osan 1 a kohtaan”;

b)

Lisätään 5 a kohta seuraavasti:

”5 a)

Ajovastusperheen tunnus tai ajovastusmatriisiperheen tunnus

0.2.3.4

0.2.3.5”;

c)

Lisätään 9 a kohta seuraavasti:

”9 a)

Tyyppihyväksynnässä käytettyjä säännöksiä vastaava merkki

47”;

d)

korvataan 14 kohta seuraavasti:

”14)

Polttoainetyyppi

26

Polttoaineen käyttötapa

26.1

23 (akkukäyttöiset sähköajoneuvot)

23.1 (ulkopuolelta ladattavat hybridisähköajoneuvot)”;

e)

Poistetaan 19, 22, 23 ja 24 kohta.

f)

Poistetaan alaviite 4.

LIITE III

Muutetaan asetuksen (EU) 2019/631 liite III seuraavasti:

1)

Muutetaan A osa seuraavasti:

a)

muutetaan 1.1 a kohta seuraavasti:

i)

korvataan otsikko ja johdantokappale seuraavasti:

”1.1 a.

Jäsenvaltioiden ilmoittamat tiedot N1-ajoneuvoina rekisteröidyistä ajoneuvoista

Jäsenvaltioiden on kerättävä kultakin kalenterivuodelta alueellaan N1-ajoneuvoina rekisteröidyistä uusista valmiista tai valmistuneista kevyistä hyötyajoneuvoista seuraavat yksityiskohtaiset tiedot ja toimitettava ne komissiolle 7 artiklan 2 kohdan mukaisesti C osan 2 a jaksossa määritellyssä muodossa:”

ii)

korvataan 1 alakohta seuraavasti:

”(1)

valmistaja (kun kyseessä on valmistunut ajoneuvo: perusajoneuvon valmistaja)”;

iii)

lisätään 5 a alakohta seuraavasti:

”(5 a)

ajovastusperheen tunnus tai ajovastusmatriisiperheen tunnus”;

iv)

lisätään 7 a alakohta seuraavasti:

”(7 a)

valmis tai valmistunut ajoneuvo”;

v)

lisätään 9 a alakohta seuraavasti:

”(9 a)

tyyppihyväksynnässä käytettyjä säännöksiä vastaava merkki”;

vi)

korvataan 12 alakohta seuraavasti:

”(12)

ajokuntoisen valmiin tai valmistuneen ajoneuvon massa”;

vii)

lisätään 12 a alakohta seuraavasti:

”(12 a)

valmistuneiden ajoneuvojen osalta ajokuntoisen perusajoneuvon massa”;

viii)

poistetaan 19, 23, 24 ja 25 alakohdat;

ix)

poistetaan toinen alakohta;

b)

poistetaan 1.2.1 ja 1.2.1.2 a kohta;

c)

muutetaan 1.2.2 kohta seuraavasti:

i)

korvataan johdantokappale seuraavasti:

”Perusajoneuvon valmistajan on ilmoitettava kunkin sellaisen uuden valmistuneen ajoneuvon osalta, josta jäsenvaltiot ovat ilmoittaneet 1.1 a kohdan mukaisesti, komissiolle tämän kohdan a ja b alakohdassa tarkoitetut tiedot kustakin perusajoneuvosta, jolla on sama ajoneuvon valmistenumero kuin valmistuneella ajoneuvolla. Tiedot on toimitettava kolmen kuukauden kuluessa siitä, kun valmistajalle on ilmoitettu alustavat tiedot 7 artiklan 4 kohdan toisen alakohdan mukaisesti.”

ii)

muutetaan a alakohta seuraavasti:

—

korvataan ii alakohta seuraavasti:

”E-säännön nro 154 kohdan 6.2.6 kohdassa tarkoitettu ajoneuvon interpolointiperheen tunnus;”

—

poistetaan iv, v ja viii alakohta;

—

korvataan vii alakohta seuraavasti:

”vii)

ajokuntoisen keskeneräisen perusajoneuvon massa;”

iii)

korvataan b alakohdan iv alakohta seuraavasti:

”iv)

ajokuntoisen valmiin perusajoneuvon massa.”

d)

korvataan 1.2.3 kohdan toinen alakohta seuraavasti:

”Jos perusajoneuvon valmistaja ei ilmoita 1.2.2 kohdassa tarkoitettuja tietoja, käytetään hiilidioksidipäästöjä ja ajokuntoisen ajoneuvon massaa, jotka jäsenvaltiot ovat 1.1 a kohdan mukaisesti ilmoittaneet perusajoneuvoon liittyvistä valmistuneista ajoneuvoista, sen määrittämiseen, kuuluuko ajoneuvo tämän asetuksen soveltamisalaan, sekä asianomaisen perusajoneuvon valmistajan keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen ja päästötavoitteen laskemiseen.”

e)

muutetaan 1.2.4 kohta seuraavasti:

i)

korvataan johdantokappale seuraavasti:

”Valmistajan on kalenterivuodesta 2020 alkaen laskettava kunkin yksittäisen keskeneräisen perusajoneuvonsa hiilidioksidipäästöjen seuranta-arvo E-säännön nro 154 liitteen B7 kohdassa 3.2.3.2 tai 3.2.4 tarkoitetun interpolointimenetelmän mukaisesti käyttäen samaa menetelmää kuin sovellettiin perusajoneuvon päästöjä koskevassa EY-tyyppihyväksynnässä. Tällöin käytettävät termit ovat kyseisissä kohdissa esitettyjen määritelmien mukaisia seuraavin poikkeuksin:”

ii)

korvataan a alakohta seuraavasti:

”a)

Yksittäisen ajoneuvon massa

E-säännön nro 154 liitteen B7 kohdassa 3.2.3.2.2.1 tai 3.2.4.1.1.1 tarkoitettu termi TMind korvataan perusajoneuvon oletusmassalla DMbase. Jos DMbase on pienempi kuin interpolointiperheen ajoneuvon L testimassa TML, korvataan arvo TMind arvolla TML. Jos DMbase on suurempi kuin interpolointiperheen ajoneuvon H testimassa TMH, korvataan arvo TMind arvolla TMH.

DMbase määritetään seuraavalla kaavalla:

DMbase = MRObase × B0 + 25 kg + 0,28 × (TPMLM – MRObase × B0-25 kg)

jossa

MRObase

on ajokuntoisen perusajoneuvon massa, sellaisena kuin se määritellään E-säännön nro 154 kohdassa 3.2.5

B0

on korin massan arvo 1,375 kalenterivuoteen 2022 saakka ja 1,351 kalenterivuosina 2023–2034

TPMLM

on suurin teknisesti sallittu kuormitettu massa, sellaisena kuin se määritellään E-säännön nro 154 kohdassa 3.2.23.”

iii)

korvataan b alakohta seuraavasti:

”b)

Yksittäisen ajoneuvon vierintävastus

Sovellettaessa E-säännön nro 154 liitteen B7 kohtaa 3.2.3.2.2.2 tai 3.2.4.1.1.2 käytetään perusajoneuvon vierintävastusta.”

iv)

korvataan c alakohta seuraavasti:

”c)

Yksittäisen ajoneuvon aerodynaaminen vaikutus

Kun kyse on ajovastusmatriisiperheeseen kuuluvasta keskeneräisestä perusajoneuvosta, valmistajan on määritettävä E-säännön nro 154 liitteen B7 kohdassa 3.2.4.1.1.3 tarkoitettu termi Af,ind käyttämällä jotakin seuraavista vaihtoehdoista:

i)

ajovastusmatriisiperheen edustavan ajoneuvon otsapinta-ala (m2)

ii)

interpolointiperheen ajoneuvojen H ja L otsapinta-alojen keskiarvo (m2)

iii)

jos interpolointimenetelmää ei käytetä, interpolointiperheen ajoneuvon H otsapinta-ala (m2).

Kun kyse on keskeneräisestä perusajoneuvosta, joka ei kuulu ajovastusmatriisiperheeseen, E-säännön nro 154 liitteen B7 kohdassa 3.2.3.2.2.4 tarkoitettu termi f2,ind on määritettävä samansuuruiseksi jonkin seuraavista kanssa:

i)

kyseisessä kohdassa tarkoitettujen termien f2,L ja f2,H keskiarvo

ii)

kyseisessä kohdassa tarkoitettu termi f2,H.”

f)

korvataan 2 kohta seuraavasti:

”2.

Edellä 1.1 a kohdassa tarkoitetut yksityiskohtaiset tiedot on otettava asianomaisen kevyen hyötyajoneuvon vaatimustenmukaisuustodistuksesta, ellei C osan 2 a jaksossa toisin mainita.”

2)

Poistetaan B osa.

3)

Muutetaan C osan 2 a jakso seuraavasti:

a)

korvataan ensimmäisen sarakkeen otsikko ”Viittaus A osan 1.1 ja 1.1 a kohtaan” seuraavasti:

”Viittaus A osan 1.1 a kohtaan”;

b)

korvataan 1 kohta seuraavasti:

”1)

Valmistajan nimi (EU:n vakionimike)(1)

Komission antama nimi

Valmistajan nimi(2)

0.5, tai jos ajoneuvo kuuluu monivaiheisen tyyppihyväksynnän piiriin, kohtaan 0.5.1 (perusajoneuvon valmistajan nimi)”;

c)

Lisätään 5 a kohta seuraavasti:

”5 a)

Ajovastusperheen tunnus tai ajovastusmatriisiperheen tunnus

0.2.3.4

0.2.3.5”;

d)

Lisätään 7 a kohta seuraavasti:

”7 a)

Valmis tai valmistunut ajoneuvo

0.4”;

e)

Lisätään 9 a kohta seuraavasti:

”9 a)

Tyyppihyväksynnässä käytettyjä säännöksiä vastaava merkki

47”;

f)

korvataan 12 kohta seuraavasti:

”12)

Ajokuntoisen valmiin tai valmistuneen ajoneuvon massa

13”;

g)

Lisätään 12 a kohta seuraavasti:

”12 a)

Ajokuntoisen perusajoneuvon massa (kun kyseessä on valmistunut ajoneuvo)

14”;

h)

korvataan 14 kohta seuraavasti:

”14)

Polttoainetyyppi

26

Polttoaineen käyttötapa

26.1

23 (akkukäyttöiset sähköajoneuvot)

23.1 (ulkopuolelta ladattavat hybridisähköajoneuvot)”;

i)

korvataan 22 kohta seuraavasti:

”22)

Suurin teknisesti sallittu kuormitettu massa (TPMLM)

16.1”;

j)

poistetaan 19, 23, 24 ja 25 kohta.

k)

poistetaan alaviite 4.
Top