This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 02010L0040-20231220
Directive 2010/40/EU of the European Parliament and of the Council of 7 July 2010 on the framework for the deployment of Intelligent Transport Systems in the field of road transport and for interfaces with other modes of transport (Text with EEA relevance)Text with EEA relevance
Consolidated text: Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2010/40/EU, annettu 7 päivänä heinäkuuta 2010, tieliikenteen älykkäiden liikennejärjestelmien käyttöönoton sekä tieliikenteen ja muiden liikennemuotojen rajapintojen puitteista (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)ETA:n kannalta merkityksellinen teksti
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2010/40/EU, annettu 7 päivänä heinäkuuta 2010, tieliikenteen älykkäiden liikennejärjestelmien käyttöönoton sekä tieliikenteen ja muiden liikennemuotojen rajapintojen puitteista (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)ETA:n kannalta merkityksellinen teksti
02010L0040 — FI — 20.12.2023 — 002.001
Tämä asiakirja on ainoastaan dokumentoinnin apuväline eikä sillä ole oikeudellista vaikutusta. Unionin toimielimet eivät vastaa sen sisällöstä. Säädösten todistusvoimaiset versiot on johdanto-osineen julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä ja ne ovat saatavana EUR-Lexissä. Näihin virallisiin teksteihin pääsee suoraan tästä asiakirjasta siihen upotettujen linkkien kautta.
|
EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVI 2010/40/EU, annettu 7 päivänä heinäkuuta 2010, tieliikenteen älykkäiden liikennejärjestelmien käyttöönoton sekä tieliikenteen ja muiden liikennemuotojen rajapintojen puitteista (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti) (EUVL L 207 6.8.2010, s. 1) |
Muutettu:
|
|
|
Virallinen lehti |
||
|
N:o |
sivu |
päivämäärä |
||
|
EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON PÄÄTÖS (EU) 2017/2380, annettu 12 päivänä joulukuuta 2017, |
L 340 |
1 |
20.12.2017 |
|
|
EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVI (EU) 2023/2661, annettu 22 päivänä marraskuuta 2023, |
L |
1 |
30.11.2023 |
|
EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVI 2010/40/EU,
annettu 7 päivänä heinäkuuta 2010,
tieliikenteen älykkäiden liikennejärjestelmien käyttöönoton sekä tieliikenteen ja muiden liikennemuotojen rajapintojen puitteista
(ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)
1 artikla
Kohde ja soveltamisala
2 artikla
Ensisijaiset alat
Tässä direktiivissä pidetään määritysten ja standardien laatimista ja käyttöä koskevina ensisijaisina aloina seuraavia:
Ensisijainen ala I: Tiedotukseen ja liikkumiseen liittyvät ITS-palvelut;
Ensisijainen ala II: Matkaan, liikenteeseen ja liikenteenhallintaan liittyvät ITS-palvelut;
Ensisijainen ala III: Tieliikenteen turvallisuuteen ja turvaamiseen liittyvät ITS-palvelut;
Ensisijainen ala IV: Yhteistoiminnallisen, verkottuneen ja automatisoidun liikkumisen ITS-palvelut.
3 artikla
Ensisijaiset toimet
Ensisijaisilla aloilla pidetään määritysten ja standardien laatimista ja käyttöä koskevina liitteen I mukaisina ensisijaisina toimina seuraavia:
EU:n laajuisten multimodaalisten matkatietopalvelujen tarjoaminen;
EU:n laajuisten tosiaikaisten liikennetietopalvelujen tarjoaminen;
datat ja menettelyt, joilla mahdollisuuksien mukaan tarjotaan liikenneturvallisuuteen liittyvät yleiset vähimmäisliikennetiedot ilmaiseksi käyttäjille;
yhteentoimivan EU:n laajuisen hätäpuhelujärjestelmän (eCall) yhtenäinen tarjoaminen;
turvallisia pysäköintialueita koskevien tietopalvelujen tarjoaminen kuorma-autoille ja hyötyajoneuvoille;
turvallisia pysäköintialueita koskevien varauspalvelujen tarjoaminen kuorma-autoille.
4 artikla
Määritelmät
Tässä direktiivissä tarkoitetaan
’älykkäillä liikennejärjestelmillä’ ja ’ITS-järjestelmillä’ järjestelmiä, joissa sovelletaan tieto- ja viestintäteknologiaa tieliikenteen alalla, mukaan lukien infrastruktuuri, ajoneuvot ja käyttäjät, ja liikenteen hallinnassa ja liikkuvuuden hallinnassa sekä rajapintoihin muiden liikennemuotojen kanssa;
’yhteentoimivuudella’ järjestelmien ja niiden osana toimivien liiketoimintaprosessien kykyä datanvaihtoon sekä tiedon ja tietämyksen jakamiseen ITS-palvelujen jatkuvuuden mahdollistamiseksi;
‚ITS-sovelluksella’ toiminnallista välinettä, jolla ITS-järjestelmää käytetään;
”ITS-palvelulla” ITS-sovelluksen tarjoamista tarkoin määritellyissä organisatorisissa ja operatiivisissa puitteissa tavoitteena parantaa käyttäjäturvallisuutta, tehokkuutta, kestävää liikkumista tai mukavuutta tai helpottaa tai tukea kuljetus- ja matkatoimintoja;
’ITS-palveluntarjoajalla’ mitä tahansa julkista tai yksityistä ITS-palvelun tarjoajaa;
’ITS-käyttäjällä’ mitä tahansa ITS-sovelluksen tai -palvelun käyttäjää, mukaan lukien matkustajat, suojattomat tienkäyttäjät, tieinfrastruktuurin käyttäjät ja ylläpitäjät, kaluston hallinnoijat ja pelastustoimintaorganisaatiot;
’suojattomilla tienkäyttäjillä’ motorisoimattomia tienkäyttäjiä, kuten jalankulkijoita ja pyöräilijöitä, sekä moottoripyöräilijöitä ja vammaisia tai liikuntarajoitteisia henkilöitä ja henkilöitä, joiden suuntataju on heikentynyt;
’mukana kulkevalla laitteella’ kannettavaa tieto- tai viestintäteknistä laitetta, joka voidaan viedä ajoneuvon sisälle avustamaan ajamisessa ja/tai kuljetustoiminnoissa;
’järjestelmäalustalla’ ajoneuvossa tai sen ulkopuolella olevaa yksikköä, joka mahdollistaa ITS-sovellusten ja -palvelujen käyttöönoton, tarjonnan, käytön ja yhdistämisen;
’arkkitehtuurilla’ mallikuvausta, jossa määritellään tietyn järjestelmän rakenne, käyttäytyminen ja sen yhdistyminen toimintaympäristöön;
’rajapinnalla’ järjestelmien välistä menetelmäkokonaisuutta, jonka avulla ne voivat liittyä toisiinsa ja olla keskenään vuorovaikutuksessa;
’yhteensopivuudella’ laitteen tai järjestelmän yleistä kykyä toimia toisen laitteen tai järjestelmän kanssa ilman muutoksia;
’palvelujen jatkuvuudella’ mahdollisuutta varmistaa saumattomat palvelut liikenneverkoissa koko unionissa;
’tiedatalla’ dataa maanteiden infrastruktuurin ominaisuuksista, kuten kiinteistä liikennemerkeistä ja niiden säännönmukaisista turvallisuustekijöistä sekä vaihtoehtoisten polttoaineiden lataus- ja tankkausinfrastruktuurista;
’liikennedatalla’ aiempaa ja tosiaikaista dataa tieliikenteen ominaisuuksista;
’matkadatalla’ perusdataa, kuten julkisen liikenteen aikatauluja ja hintoja, jota tarvitaan multimodaalisten matkatietojen tarjoamiseksi ennen matkaa ja sen aikana helpottamaan matkan suunnittelua, varaamista ja muuttamista;
’määrityksellä’ sitovaa toimenpidettä, jossa vahvistetaan määräyksiä, jotka sisältävät vaatimuksia, menettelyjä tai muita asiaa koskevia sääntöjä;
’standardilla’ Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 1025/2012 ( 1 ) 2 artiklan 1 alakohdassa määriteltyä standardia;
’yhteistoiminnallisilla älykkäillä liikennejärjestelmillä’ tai ’C-ITS-järjestelmillä’ älykkäitä liikennejärjestelmiä, joiden avulla ITS-käyttäjät voivat olla vuorovaikutuksessa ja toimia yhteistyössä vaihtamalla suojattuja ja luotettavia viestejä ilman mitään aiempaa tietoa toisistaan ja syrjimättömällä tavalla;
’C-ITS-palvelulla’ C-ITS-järjestelmien välityksellä tarjottavaa ITS-palvelua;
’datan saatavuudella’ datan olemassaoloa koneellisesti luettavassa digitaalisessa muodossa;
’kansallisella yhteyspisteellä’ jäsenvaltion perustamaa digitaalista rajapintaa, joka muodostaa 6 artiklassa tarkoitetuissa määrityksissä määritellyn keskitetyn pisteen, jonka kautta on pääsy dataan;
’datan käytettävyydellä’ mahdollisuutta pyytää ja saada dataa koneellisesti luettavassa digitaalisessa muodossa;
’multimodaalisen liikkumisen digitaalipalvelulla’ palvelua, joka tarjoaa useamman kuin yhden liikennemuodon osalta tietoa liikenne- ja matkadatasta, kuten tietoja liikennepalvelujen sijainnista, aikatauluista, palvelun saatavuudesta tai hinnoista, ja jossa voi olla mahdollisuus tehdä varauksia, hoitaa maksuja tai kirjoittaa matkalippuja;
’taustalla olevilla tiedoilla’ tämän direktiivin soveltamisalaan kuuluvia tietoja, joiden on katsottu olevan merkityksellisiä tienkäyttäjien ja ITS- käyttäjien informoimisessa erityisesti niiden tieviranomaisten toimesta, joilla on tällainen informointivastuu;
’päätiellä’ kaupunkialueiden ulkopuolella olevaa jäsenvaltion osoittamaa tietä, joka yhdistää suuria kaupunkeja tai alueita tai molempia ja jota ei ole luokiteltu kattavan Euroopan laajuisen tieverkon osaksi eikä moottoritieksi.
4 a artikla
Työohjelma
Komissio hyväksyy viimeistään 21 päivänä joulukuuta 2024 4 päivänä toukokuuta 2011 annetulla komission päätöksellä ( 2 ) perustettua Euroopan neuvoa-antavaa ITS-ryhmää ja asianomaisia sidosryhmiä kuultuaan täytäntöönpanosäädöksen työohjelman vahvistamisesta. Tämä täytäntöönpanosäädös hyväksytään 15 artiklan 4 kohdassa tarkoitettua tarkastelumenettelyä noudattaen. Työohjelmaan on sisällyttävä vähintään seuraavat osat:
ohjelman täytäntöönpanon tavoitteet ja päivämäärät joka vuodelle, samoin ilmoitus siitä, minkä toimien osalta on määrä laatia määrityksiä 6 artiklan mukaisesti;
tietotyypit, joita komissio harkitsee lisättäväksi liitteeseen III tai poistettavaksi siitä 7 artiklan 1 a kohdassa tarkoitetuilla delegoiduilla säädöksillä;
valmistelutyö, jonka komissio toteuttaa yhteistyössä sidosryhmien ja jäsenvaltioiden kanssa 7 artiklan 1 kohdan mukaisesti.
5 artikla
Määritysten soveltaminen ITS-järjestelmien käyttöönottoon
6 artikla
Määritykset
Viimeistään 12 kuukauden kuluttua ensisijaista toimea koskevien tarvittavien määritysten hyväksymisestä komissio antaa tarvittaessa Euroopan parlamentille ja neuvostolle Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen 294 artiklan mukaisesti, tehtyään vaikutustenarvioinnin, johon sisältyy kustannus-hyötyanalyysi, kyseisen ensisijaisen toimen käyttöönottoa koskevan ehdotuksen.
Tarvittaessa määrityksiin on sisällytettävä niiden kattamasta alasta riippuen yksi tai useampi seuraavanlaisista määräyksistä:
toiminnalliset määräykset, jotka kuvaavat eri sidosryhmien asemaa ja niiden välistä tietovirtaa;
tekniset määräykset, jotka tarjoavat tekniset keinot toiminnallisten määräysten noudattamiseksi;
organisatoriset määräykset, jotka kuvaavat menettelyjä koskevia eri sidosryhmille asetettuja velvoitteita;
palvelua koskevat määräykset, jotka kuvaavat ITS-sovellusten ja -palvelujen eri palvelutasot ja niiden sisällön.
Määrityksiin on sisällytettävä säännöt laatua ja käyttökelpoisuutta koskevien muuttujien vahvistamiseksi. Määrityksiin on päätöksen N:o 768/2008/EY mukaisesti tarvittaessa ja erityisesti turvallisuuden ja yhteentoimivuuden kannalta perustelluissa tapauksissa sisällyttävä vaatimustenmukaisuuden arviointia ja markkinavalvontaa koskevat säännöt, mukaan lukien suojalauseke.
Jäsenvaltiot voivat nimetä yhden tai useamman elimen, jolla on toimivalta arvioida määrityksissä asetettujen vaatimusten noudattamista, jollei niissä vahvistetuista arviointia koskevista erityissäännöistä muuta johdu.
Määrityksien on oltava liitteessä II vahvistettujen periaatteiden mukaisia.
6 a artikla
Datan saatavuus ja ITS-palvelujen käyttöönotto
Jäsenvaltioiden on varmistettava, että liitteen III kolmannessa sarakkeessa mainittuna päivämääränä tai sen jälkeen luotu tai päivitetty taustalla olevia tietoja vastaava data asetetaan saataville viipymättä.
Jäsenvaltioiden on myös varmistettava, että jollei liitteessä III toisin säädetä, kaikki olemassa olevia taustalla olevia tietoja vastaava muu data, joka on luotu tai päivitetty ennen kyseisen liitteen neljännessä sarakkeessa mainittua päivämäärää, asetetaan saataville viipymättä kyseisen päivämäärän jälkeen.
Jos liitteen III neljännessä sarakkeessa ei mainita päivämäärää, sovellettavat päivämäärät on määriteltävä 7 artiklan nojalla annettavalla delegoidulla säädöksellä.
Tämän kohdan mukaisia määräaikoja sovelletaan ainoastaan olemassa olevaan infrastruktuuriin. Myöhemmin valmiiksi saadun infrastruktuurin osalta kyseisillä määräajoilla tarkoitetaan valmiiksi saattamisen päivämääriä.
Jäsenvaltioiden on varmistettava kyseisen datan käytettävyys kansallisten yhteyspisteiden kautta samaan päivämäärään mennessä.
7 artikla
Liitteen III muuttaminen
Siirretään komissiolle valta antaa delegoituja säädöksiä 12 artiklan mukaisesti liitteen III muuttamiseksi seuraavin tavoin sen jälkeen kun on tehty kustannus-hyötyanalyysi ja toteutettu asianmukaiset kuulemiset ja ottaen huomioon markkinoiden ja teknologian kehitys koko unionissa:
lisäämällä datatyyppejä, jotka kuuluvat liitteessä III tarkoitetun jonkin dataluokan tai -alaluokan soveltamisalaan ja jotka on lueteltu 6 artiklan 8 kohdan nojalla vahvistetuissa määrityksissä, kun tällaisten datatyyppien saatavuus tuo kustannus-hyötyanalyysin mukaan merkittäviä ja selkeästi perusteltuja hyötyjä ja parannuksia liikenteen kestävyyden, liikenteen turvallisuuden ja turvaamisen tai liikenteen tehokkuuden ja hallinnan osalta, ja määrittelemällä sovellettavat päivämäärät;
kun se on selkeästi perusteltua, poistamalla datatyyppejä liitteestä III;
määrittelemällä sovellettavat päivämäärät liitteessä III lueteltuja datatyyppejä varten tapauksissa, joissa 20 päivästä joulukuuta 2023 päivämääriä ei ole määritelty.
Edellä 1 a kohdan a ja c alakohdassa tarkoitetuissa delegoiduissa säädöksissä vahvistetut päivämäärät
saavat liitteen III kolmannen sarakkeen osalta sijoittua aikaisintaan kahden vuoden päähän asianomaisen delegoidun säädöksen voimaantulosta ja tarvittaessa näin vaiheittaisesti;
saavat liitteen III neljännen sarakkeen osalta sijoittua aikaisintaan neljän vuoden päähän asianomaisen delegoidun säädöksen voimaantulosta.
Jos liitteen III kolmannessa sarakkeessa jo mainitaan päivämäärä, neljännessä sarakkeessa oleva päivämäärä
saa sijoittua aikaisintaan kahden vuoden päähän kolmannessa sarakkeessa mainitusta päivämäärästä ja aikaisintaan kahden vuoden päähän asianomaisen delegoidun säädöksen voimaantulosta;
saa sijoittua siltä osin kuin on kyseessä unionin liikenneverkkoa kokonaisuudessaan koskeva staattinen multimodaalinen liikennedata EU:n laajuisia multimodaalisia matkatietopalveluja varten (yksilöityjen liityntäpisteiden sijainti) aikaisintaan 31 päivään joulukuuta 2032.
Jos ennen liitteen III kolmannessa sarakkeessa mainittua päivämäärää luotuja tai päivitettyjä tietoja vastaavan olemassa olevan datan saatavuutta ei pidetä tarpeellisena sen vuoksi, että vastaavat tiedot vanhentuvat nopeasti, tämän artiklan 1 a kohdan a ja c alakohdan nojalla annetuissa delegoiduissa säädöksissä voidaan kuitenkin ilmoittaa liitteen III neljännessä sarakkeessa, että 6 a artiklan 1 kohdan neljännessä alakohdassa säädettyä velvoitetta ei sovelleta tällaiseen dataan.
7 a artikla
Väliaikaiset toimenpiteet
8 artikla
Standardit
9 artikla
Ei-sitovat toimenpiteet
Komissio voi 15 artiklan 2 kohdassa tarkoitettua neuvoa-antavaa menettelyä noudattaen hyväksyä suuntaviivoja ja muita ei-sitovia toimenpiteitä helpottaakseen jäsenvaltioiden yhteistyötä ensisijaisilla aloilla.
10 artikla
Tietosuojaa koskevat säännöt
10 a artikla
EU:n C-ITS-järjestelmien turvatunnusten hallintajärjestelmä
Edellä olevaa 2 artiklan 1 kohdan d alakohdassa tarkoitettua ensisijaista alaa koskevien määritysten, jotka komission on määrä hyväksyä 6 artiklan 8 kohdan mukaista toimivaltaansa käyttäen, on katettava liitteessä I olevassa 4.3 kohdassa tarkoitetun EU:n C-ITS-järjestelmien turvatunnusten hallintajärjestelmä. Kyseisen järjestelmän määrityksissä vahvistetaan seuraavien roolien tehtävät:
C-ITS-varmennepolitiikkaviranomainen;
C-ITS-järjestelmän luotetun luettelon hallinnoija;
C-ITS-yhteyspiste.
Komissio vastaa siitä, että kyseisten roolien tehtävät hoidetaan.
11 artikla
Vastuukysymyksiä koskevat säännöt
Jäsenvaltioiden on varmistettava, että vastuukysymykset, jotka koskevat ITS-sovellusten ja -palvelujen käyttöönottoa ja käyttöä 6 artiklan mukaisesti hyväksytyissä määrityksissä määrätyn mukaisesti, käsitellään unionin oikeuden, mukaan lukien erityisesti tuotevastuuta koskevien jäsenvaltioiden lakien, asetusten ja hallinnollisten määräysten lähentämisestä 25 päivänä heinäkuuta 1985 annettu neuvoston direktiivi 85/374/ETY ( 7 ), ja asiaankuuluvan kansallisen lainsäädännön mukaisesti.
12 artikla
Siirretyn säädösvallan käyttäminen
▼M1 —————
15 artikla
Komiteamenettely
Jos komitea ei anna lausuntoa, komissio ei hyväksy ehdotusta täytäntöönpanosäädökseksi, ja tuolloin sovelletaan asetuksen (EU) N:o 182/2011 5 artiklan 4 kohdan kolmatta alakohtaa.
16 artikla
Euroopan neuvoa-antava ITS-ryhmä
Komissio perustaa Euroopan neuvoa-antavan ITS-ryhmän, joka neuvoo sitä ITS-järjestelmien käyttöönottoon ja käyttöön unionissa liittyvissä kaupallisissa ja teknisissä kysymyksissä. Ryhmä koostuu asiaankuuluvien ITS-palveluntarjoajien, käyttäjäjärjestöjen, liikenteen ja infrastruktuurialan toimijoiden, valmistusteollisuuden, työmarkkinaosapuolten, ammattijärjestöjen, paikallisviranomaisten ja muiden asiaankuuluvien tahojen korkean tason edustajista.
17 artikla
Raportointi
18 artikla
Saattaminen osaksi kansallista lainsäädäntöä
Näissä jäsenvaltioiden antamissa säädöksissä on viitattava tähän direktiiviin tai niihin on liitettävä tällainen viittaus, kun ne virallisesti julkaistaan. Jäsenvaltioiden on säädettävä siitä, miten viittaukset tehdään.
18 a artikla
Uudelleentarkastelu
Komissio tarkastelee uudelleen 31 päivään joulukuuta 2028 mennessä viimeisimmän 17 artiklan 4 kohdan mukaisesti laaditun komission kertomuksen perusteella 6 a ja 7 artiklaa sekä liitteitä III ja IV ja voi tarvittaessa tehdä muutosehdotuksen. Komissio voi erityisesti datan saatavuudessa ja käytettävyydessä sekä palvelujen käyttöönotossa tapahtuneen edistymisen perusteella ja ottaen huomioon niiden lisääntyneen käytön ITS-sovelluksissa ehdottaa tiettyjen datatyyppien ja palvelujen maantieteellisen kattavuuden mukauttamista ja lisätä datatyyppejä ja palveluja, joita pidetään keskeisinä ITS-järjestelmien käyttöönoton lisäämisen kannalta.
19 artikla
Voimaantulo
Tämä direktiivi tulee voimaan kahdentenakymmenentenä päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.
20 artikla
Osoitus
Tämä direktiivi on osoitettu kaikille jäsenvaltioille.
LIITE I
ENSISIJAISET ALAT
(2 artiklassa tarkoitetut)
1. Ensisijainen ala I: Tiedotukseen ja liikkumiseen liittyvät ITS-palvelut
Matkustajille tarkoitettujen tiedotukseen ja liikkumiseen liittyvien ITS-palvelujen määrityksiin ja standardeihin on kuuluttava seuraavat määritykset ja standardit:
EU:n laajuisia multimodaalisen liikkumisen digitaalipalveluja koskevat määritykset (mukaan lukien EU:n laajuiset multimodaalisen matkustamisen tietopalvelut)
Niiden vaatimusten määrittely, jotka tarvitaan EU:n laajuisten multimodaalisen liikkumisen digitaalipalvelujen ja vastaavien useamman kuin yhden liikenteenharjoittajan yhdessä liikennemuodossa kattavien tieto-, varaus- ja lipunostopalvelujen saamiseksi tarkoiksi ja ITS-käyttäjien saataville rajojen yli, seuraavien tekijöiden pohjalta:
ITS-palveluntarjoajien saatavilla ja käytettävissä on multimodaalisen liikkumisen digitaalipalveluja varten olemassa oleva ja tarkka multimodaalinen liikenne- ja matkadata, jossa otetaan huomioon turvallisuus ja liikenteen hallinnan rajoitukset;
sähköisen tiedonvaihdon helpottaminen rajojen yli asiaankuuluvien viranomaisten ja sidosryhmien sekä asianomaisten ITS-palveluntarjoajien välillä erityisesti standardoitujen rajapintojen kautta;
asiaankuuluvat viranomaiset ja sidosryhmät päivittävät multimodaalisen liikkumisen digitaalipalveluja varten käytettävän saatavilla olevan multimodaalisen liikenne- ja matkadatan oikea-aikaisesti;
ITS-palveluntarjoajat päivittävät oikea-aikaisesti multimodaaliset matkatiedot, mukaan lukien tapauksen mukaan liikennepalvelujen varaamiseen ja ostamiseen liittyvät tiedot.
EU:n laajuisia tieliikennetieto- ja -navigointipalveluja koskevat määritykset (mukaan lukien EU:n laajuiset tosiaikaiset liikennetietopalvelut)
Niiden vaatimusten määrittely, jotka tarvitaan EU:n laajuisten tieliikennetieto- ja -navigointipalvelujen saamiseksi tarkoiksi ja ITS-käyttäjien saataville rajojen yli, seuraavien tekijöiden pohjalta:
ITS-palveluntarjoajien ja muiden asiaankuuluvien sidosryhmien saatavilla ja käytettävissä on tosiaikaisia liikennetietoja varten sekä digitaalisia karttoja varten olemassa oleva ja tarkka tie- ja liikennedata, myös tosiaikainen data, jossa otetaan huomioon turvallisuus ja liikenteen hallinnan rajoitukset;
sähköistä datanvaihtoa rajojen yli asiaankuuluvien viranomaisten ja sidosryhmien sekä asianomaisten ITS-palveluntarjoajien välillä helpotetaan, datan laatua koskeva palaute mukaan luettuna;
asiaankuuluvat viranomaiset ja sidosryhmät päivittävät tosiaikaisia liikennetietoja varten käytettävän saatavilla olevan tie- ja liikennedatan oikea-aikaisesti;
ITS-palveluntarjoajat päivittävät tienkäyttäjille ja muille asiaankuuluville sidosryhmille tarjottavat tosiaikaiset liikennetiedot oikea-aikaisesti.
EU:n laajuisia multimodaalisen liikkumisen digitaalipalveluja ja tieliikennetieto- ja -navigointipalveluja koskevat määritykset
Niiden vaatimusten määrittely, jotka tarvitaan asianomaisten viranomaisten ja/tai soveltuvin osin yksityisen sektorin suorittamaa tie- ja liikennedatan keräämistä varten (esimerkiksi liikennevirtasuunnitelmat, liikennesäännöt ja reittisuositukset erityisesti raskaille tavarankuljetusajoneuvoille) sekä tie- ja liikennedatan tarjoamiseksi ITS-palveluntarjoajille, seuraavien tekijöiden pohjalta:
asiaankuuluvien viranomaisten ja/tai yksityisen sektorin keräämä olemassa oleva tie- ja liikennedata (esimerkiksi liikennevirtasuunnitelmat, liikennesäännöt ja reittisuositukset) on ITS-palveluntarjoajien saatavilla ja käytettävissä;
sähköistä datanvaihtoa asiaankuuluvien viranomaisten ja ITS-palveluntarjoajien sekä muiden asiaankuuluvien sidosryhmien välillä helpotetaan;
asiaankuuluvat viranomaiset ja/tai soveltuvin osin yksityinen sektori päivittävät tie- ja liikennedatan (esimerkiksi liikennevirtasuunnitelmat, liikennesäännöt ja reittisuositukset) oikea-aikaisesti;
ITS-palveluntarjoajat päivittävät tätä tie- ja liikennedataa käyttävät ITS-palvelut ja -sovellukset oikea-aikaisesti.
Niiden vaatimusten määrittely, jotka tarvitaan digitaalisissa kartoissa käytettävän tie- ja liikennedatan, asiaankuuluvan matkadatan ja multimodaalista infrastruktuuria koskevan datan saamiseksi tarkaksi ja mahdollisuuksien mukaan digitaalisten karttojen tuottajien ja palveluntarjoajien saataville, seuraavien tekijöiden pohjalta:
digitaalisten karttojen tuottajien ja palveluntarjoajien saatavilla ja käytettävissä on digitaalisia karttoja varten olemassa oleva tie- ja liikennedata, asiaankuuluva matkadata ja multimodaalista infrastruktuuria koskeva data, mukaan lukien yksilöidyt liityntäpisteet;
sähköistä datanvaihtoa asiaankuuluvien viranomaisten ja sidosryhmien sekä digitaalisten karttojen yksityisten tuottajien ja palveluntarjoajien välillä helpotetaan;
asiaankuuluvat viranomaiset ja sidosryhmät päivittävät digitaalisissa kartoissa käytettävän tie- ja liikennedatan oikea-aikaisesti;
digitaalisten karttojen tuottajat ja palveluntarjoajat päivittävät digitaaliset kartat oikea-aikaisesti.
2. Ensisijainen ala II: Matkaan, liikenteeseen ja liikenteenhallintaan liittyvät ITS-palvelut
Matkaan, liikenteeseen ja liikenteenhallintaan liittyviä ITS-palveluja koskeviin määrityksiin ja standardeihin on kuuluttava seuraavat määritykset ja standardit:
Tehostettuja liikenteen ja häiriöiden hallintapalveluja koskevat määritykset
Niiden vaatimusten määrittely, jotka tarvitaan tehostettujen liikenteen ja häiriöiden hallintapalvelujen tukemiseksi ja yhdenmukaistamiseksi, seuraavien tekijöiden pohjalta:
liikenteen ja häiriöiden hallintapalveluja varten tarvittava olemassa oleva ja tarkka tie- ja liikennedata sekä onnettomuuksia ja häiriöitä koskeva data on saatavilla ja käytettävissä;
sähköistä datanvaihtoa rajojen yli liikenteenhallintakeskusten, liikennetietokeskusten, sidosryhmien ja asiaankuuluvien ITS-palveluntarjoajien välillä helpotetaan erityisesti standardoitujen rajapintojen avulla, mukaan luettuna tavaraliikennedata, joka on merkityksellistä liikenteen ja häiriöiden hallinnalle (esimerkiksi vaarallisten tavaroiden kuljetukset, tavaroihin liittyvät pääsyrajoitukset ja ylisuuret kuljetukset);
asiaankuuluvat sidosryhmät päivittävät tehostettuja liikenteen ja häiriöiden hallintapalveluja varten tarvittavan saatavilla olevan tie- ja liikennedatan sekä onnettomuuksia ja häiriöitä koskevan datan oikea-aikaisesti;
datan ja synergioiden saatavuus ja käytettävyys muiden sellaisten aloitteiden kanssa, joilla pyritään tukemaan multimodaalisuutta, liikennemuotojen integrointia ja liikennemuotosiirtymän helpottamista Euroopan laajuisessa liikenneverkossa kohti kestävimpiä liikennemuotoja yhdenmukaistamalla ja helpottamalla datanvaihtoa ( 9 ).
Liikkumisenhallintapalveluja koskevat määritykset
Niiden vaatimusten määrittely, jotka tarvitaan julkisesta liikenteestä vastaavien viranomaisten tukemiseksi tarkkojen liikkumisenhallintapalvelujen kehittämisessä, seuraavien tekijöiden pohjalta:
asiaankuuluvien viranomaisten saatavilla ja käytettävissä on liikkumisenhallinnassa tarvittava standardoidussa muodossa olemassa oleva tarkka tie- ja multimodaaliliikenteen matka- ja liikennedata, jossa otetaan huomioon datan suojausvaatimukset;
sähköistä datanvaihtoa rajojen yli asiaankuuluvien viranomaisten ja sidosryhmien sekä asianomaisten ITS-palveluntarjoajien välillä helpotetaan;
asiaankuuluvat viranomaiset ja sidosryhmät päivittävät liikkumisenhallinnan kannalta tarvittavan saatavilla olevan tie- ja multimodaaliliikenteen matka- ja liikennedatan oikea-aikaisesti.
EU:n kehys ITS-arkkitehtuurille
Niiden toimenpiteiden määrittely, jotka tarvitaan sellaisen EU:n ITS-perusarkkitehtuurin kehittämiseksi, jossa otetaan huomioon erityisesti ITS-järjestelmiin liittyvät yhteentoimivuuden, palvelujen jatkuvuuden ja multimodaalisuuden näkökohdat ja jonka puitteissa jäsenvaltiot ja niiden toimivaltaiset viranomaiset voivat yhteistyössä yksityisen sektorin kanssa kehittää omaa ITS-arkkitehtuuriaan kansallista, alueellista ja paikallista liikkumista varten.
ITS-sovellukset ja tavaraliikenteen logistiikka
Niiden vaatimusten määrittely, jotka tarvitaan tavaraliikenteen logistiikan ITS-sovellusten ja erityisesti kuljetuksenaikaiseen rahdin seurantaan ja jäljitykseen tai muunlaiseen näkyvyyteen eri liikennemuodoissa tarkoitettujen palvelujen kehittämisen tukemiseksi, seuraavien tekijöiden pohjalta:
asiaankuuluvat ITS-teknologiat ovat ITS-sovellusten kehittäjien saatavilla ja nämä käyttävät kyseisiä teknologioita;
rahtiin liittyvä data on saatavilla ja muiden erityisten datanvaihtokehysten kautta käytettävissä ( 10 );
paikannustietoja koskevat tulokset sisällytetään liikenteenhallintaohjelmistoihin ja -keskuksiin.
3. Ensisijainen ala III: Tieliikenteen turvallisuuteen ja turvaamiseen liittyvät ITS-palvelut
Tieliikenteen turvallisuuteen ja turvaamiseen liittyviä ITS-palveluja koskeviin määrityksiin ja standardeihin on kuuluttava seuraavat määritykset ja standardit:
Yhteentoimivaa EU:n laajuista hätäpuhelujärjestelmää (eCall) koskevat määritykset
Niiden toimenpiteiden määrittely, jotka tarvitaan yhteentoimivan EU:n laajuisen hätäpuhelujärjestelmän (eCall) yhtenäiseksi tarjoamiseksi, ja joihin sisältyvät seuraavat:
tiedonvaihtoon tarvittava vaadittu ajoneuvon sisäinen ITS-data on saatavilla;
ajoneuvoista lähetettävän datan vastaanottavilla hälytyskeskuksilla on saatavilla tarvittavat laitteistot;
helpotetaan sähköistä datanvaihtoa ajoneuvojen ja hälytyskeskusten välillä, mukaan lukien mahdollinen vuorovaikutus asetuksen (EU) 2020/1056 soveltamisalaan kuuluvan datan kanssa ja sähköisen kuljetusasiakirjan ( 11 ) kanssa esimerkiksi vaarallisten aineiden tapauksessa.
Kuorma-autoille ja hyötyajoneuvoille tarkoitettujen turvallisten ja valvottujen pysäköintipaikkojen tieto- ja varauspalveluja koskevat määritykset
Niiden toimenpiteiden määrittely, jotka tarvitaan ITS-pohjaisten tieto- ja tarvittaessa varauspalvelujen tarjoamiseksi kuorma-autojen ja hyötyajoneuvojen turvallisia ja valvottuja pysäköintipaikkoja varten erityisesti tienvarsien palvelu- ja levähdysalueilla, seuraavien tekijöiden pohjalta:
tienvarsipysäköintiä koskevat tiedot ovat käyttäjien saatavilla;
tienvarsipysäköintialueiden ja -paikkojen, pysäköintihallien ja ajoneuvojen välistä sähköistä datanvaihtoa helpotetaan;
ajoneuvojen ja tienvarsipysäköintitilojen asiaankuuluvien ITS-teknologioiden integroiminen vapaita pysäköintipaikkoja koskevan tiedon päivittämiseksi varaamistarkoituksiin.
Tieliikenneturvallisuuteen liittyviä yleisiä vähimmäisliikennetietoja koskevat määritykset
Vähimmäisvaatimusten määrittely tieliikenteen turvallisuuteen liittyvälle ”yleiselle liikennetiedolle”, joka toimitetaan mahdollisuuksien mukaan ilmaiseksi kaikille käyttäjille, sekä niiden vähimmäissisällölle, seuraavien tekijöiden pohjalta:
turvallisuuteen liittyviä liikennetietoja ja häiriöiden hallintapalveluja varten tarvittava turvallisuuteen liittyviä tapahtumia ja olosuhteita koskeva tarkka data on saatavilla ja käytettävissä;
turvallisuuteen liittyvien tapahtumien ja olosuhteiden havaitsemiseen tai tunnistamiseen tarkoitetut välineet otetaan käyttöön tai niitä käytetään;
vakiomuotoinen luettelo ITS-käyttäjille ilmaiseksi toimitettavista turvallisuuteen liittyvistä liikennetapahtumista (”yleiset liikenneviestit”) määritetään ja sitä käytetään;
”yleiset liikenneviestit” ovat yhteensopivia tosiaikaista liikennetietoa ja multimodaalista matkatietoa tarjoavien ITS-palvelujen kanssa, ja ne integroidaan kyseisiin palveluihin.
Muita toimia koskevat määritykset
Niiden toimenpiteiden määrittely, jotka tarvitaan tienkäyttäjien turvallisuuden edistämiseksi ajoneuvoon asennetulla käyttöliittymällä ja ajotehtävää ja/tai kuljetusta tukevien mukana kulkevien laitteiden, kuten matkapuhelimien, käytöllä sekä ajoneuvon sellaisen sisäisen viestinnän suojaamiseksi, joka ei kuulu Euroopan parlamentin ja neuvoston asetusten (EU) N:o 167/2013 ( 12 ), (EU) N:o 168/2013 ( 13 ) ja (EU) 2018/858 ( 14 ) soveltamisalaan.
Niiden toimenpiteiden määrittely, jotka tarvitaan suojattomien tienkäyttäjien turvallisuuden ja mukavuuden parantamiseksi kaikkien asiaankuuluvien ITS-sovellusten osalta, jotka eivät kuulu Euroopan parlamentin ja neuvoston asetusten (EU) N:o 167/2013, (EU) N:o 168/2013 ja (EU) 2018/858 soveltamisalaan.
Niiden toimenpiteiden määrittely, jotka tarvitaan kuljettajia tukevien kehittyneiden tietojärjestelmien integroimiseksi asetusten (EU) N:o 167/2013, (EU) N:o 168/2013 ja (EU) 2018/858 soveltamisalaan kuulumattomiin ajoneuvoihin ja tieinfrastruktuuriin.
Niiden toimenpiteiden määrittely, jotka tarvitaan tiedonvaihdon helpottamiseksi varastettujen ajoneuvojen tai tavaroiden takaisinsaamista tukevien palvelujen kaltaisten, turvatoimia koskevien ITS-sovellusten palveluntarjoajien ja asiaankuuluvien viranomaisten välillä siten, että otetaan asianmukaisesti huomioon sellaiset liikkumisen ja liikenteen datanvaihdon helpottamiseen tarkoitetut nykyiset ja kehitteillä olevat kehykset, jotka eivät kuulu asetusten (EU) N:o 167/2013, (EU) N:o 168/2013 ja (EU) 2018/858 soveltamisalaan.
4. Ensisijainen ala IV: Yhteistoiminnallisen, verkottuneen ja automatisoidun liikkumisen ITS-palvelut
Ajoneuvojen ja liikenneinfrastruktuurin linkitystä, tietoisuuden lisäämistä ja pitkälle automatisoitujen liikkumispalvelujen mahdollistamista koskeviin määrityksiin ja standardeihin on kuuluttava seuraavat määritykset ja standardit, sanotun kuitenkaan rajoittamatta asetuksissa (EU) N:o 167/2013, (EU) N:o 168/2013 ja (EU) 2018/858 vahvistettujen määritysten ja standardien soveltamista:
Niiden toimenpiteiden määrittely, jotka tarvitaan yhteistoiminnallisten (ajoneuvo–ajoneuvo, ajoneuvo–infrastruktuuri, infrastruktuuri–infrastruktuuri) älykkäiden liikennejärjestelmien kehityksen ja täytäntöönpanon edistämiseksi edelleen, erityisesti yhteistoiminnallisen, verkottuneen ja automatisoidun liikkumisen tukemiseksi, seuraavien tekijöiden pohjalta:
ajoneuvojen välistä, infrastruktuurien välistä, ajoneuvojen ja infrastruktuurien välistä ja muiden tienkäyttäjien ja ajoneuvojen ja infrastruktuurien välistä datan- tai tiedonvaihtoa helpotetaan;
asiaankuuluva vaihdettava data tai tieto on asianomaisten ajoneuvo- tai tieinfrastruktuuri-osapuolten saatavilla;
ajoneuvon ja infrastruktuurin välisessä datan- tai tiedonvaihdossa käytetään vakiomuotoisia viestejä;
ajoneuvojen välisessä, infrastruktuurien välisessä sekä ajoneuvojen ja infrastruktuurien välisessä datan- tai tiedonvaihdossa tarvittava tarkka ja luotettava viestintäinfrastruktuuri määritellään;
tarvittavien arkkitehtuurien hyväksymisessä käytetään standardointiprosesseja.
Palveluja koskevat määritykset
Tilannedataan perustuvat C-ITS-tieto- ja -varoituspalvelut, joilla liikenteen käyttäjille tiedotetaan tulevista liikennetilanteista;
havaintoihin perustuvat C-ITS-tieto- ja -varoituspalvelut, joilla parannetaan entisestään liikenteen käyttäjien, myös verkottumattoman liikenteen käyttäjien, tietoisuutta tulevista liikennetilanteista;
C-ITS-palvelut, jotka perustuvat aikomuksiin, joiden avulla ajoneuvoilla on mahdollisuus toimia monimutkaisissa liikenneskenaarioissa ja pitkälle automatisoitu ajaminen on mahdollista;
automatisoitua ajamista tukevat C-ITS-infrastruktuuripalvelut.
EU:n C-ITS-järjestelmien turvatunnusten hallintajärjestelmää koskevat määritykset
Varmennepolitiikka C-ITS-palvelujen julkisen avaimen varmenteiden hallinnointia varten;
C-ITS-varmennepolitiikkaviranomaisen, C-ITS-järjestelmän luotetun luettelon hallinnoijan ja C-ITS-yhteyspisteen roolien määrittäminen;
turvallisuusperiaatteet C-ITS-järjestelmien tietoturvahallintaa varten.
LIITE II
ITS-JÄRJESTELMIEN MÄÄRITYKSIEN JA KÄYTTÖÖNOTON PERIAATTEET
(5, 6, 7 ja 8 artiklassa tarkoitetut)
Määrityksien hyväksymisen, standardeja koskevien toimeksiantojen sekä ITS-sovellusten ja -palvelujen valinnan ja käyttöönoton on perustuttava tarpeiden arviointiin, johon osallistuvat kaikki asiaankuuluvat sidosryhmät, ja niissä on noudatettava jäljempänä esitettäviä periaatteita. Näiden toimenpiteiden on
|
a) |
oltava tuloksellisia |
– |
edistettävä konkreettisesti tieliikenteen keskeisten haasteiden ratkaisemista Euroopassa (esim. ruuhkien vähentäminen, hätätilanteiden ja sääilmiöiden käsitteleminen, päästöjen vähentäminen, energiatehokkuuden parantaminen, paremman turvallisuus- ja turvatason saavuttaminen, suojattomat tienkäyttäjät mukaan luettuina); |
|
b) |
oltava kustannustehokkaita |
– |
optimoitava kustannusten ja tulosten suhde tavoitteiden saavuttamisen kannalta; |
|
c) |
oltava oikeasuhteisia |
– |
tarjottava tarpeen mukaan saavutettavissa olevan palvelun laadun ja käyttöönoton eri tasoja ottaen huomioon paikalliset, alueelliset, kansalliset ja eurooppalaiset ominaispiirteet; |
|
d) |
tuettava palvelujen jatkuvuutta |
– |
varmistettava saumattomat palvelut koko unionissa ja erityisesti Euroopan laajuisessa verkossa, sekä mahdollisuuksien mukaan sen ulkorajoilla, otettaessa käyttöön ITS-palveluja. Palvelujen jatkuvuus olisi taattava maita maihin sekä tarvittaessa alueita alueisiin ja kaupunkeja maaseutualueisiin yhdistävien liikenneverkkojen ominaisuuksiin soveltuvalla tasolla; |
|
e) |
oltava yhteentoimivia |
– |
varmistettava, että järjestelmäsovelluksilla, palveluilla ja niiden pohjana olevilla liiketoimintaprosesseilla voidaan vaihtaa dataa sekä jakaa tietoa ja tietämystä standardoidussa muodossa ITS-palvelujen tosiasiallisen toteutumisen mahdollistamiseksi; |
|
f) |
oltava yhteensopivia aiempien järjestelmien kanssa |
– |
varmistettava perustelluissa tapauksissa, että ITS-järjestelmiä voidaan uusien teknologioiden kehittämistä estämättä käyttää samaan tarkoitukseen käytettävien nykyisten järjestelmien kanssa ja tuettava tarvittaessa täydentävyyttä uusien teknologioiden kanssa tai siirtymistä uusiin teknologioihin; |
|
g) |
otettava huomioon nykyiset kansalliset infrastruktuurit ja verkko-ominaisuudet |
– |
otettava huomioon liikenneverkkojen ominaisuuksien luontaiset erot ja erityisesti erot liikennemäärissä ja tiesääolosuhteissa sekä infrastruktuurien erityispiirteet; |
|
h) |
edistettävä tasapuolista pääsyä |
– |
annettava suojattomille tienkäyttäjille esteetön ja syrjimätön pääsy ITS-sovelluksiin ja -palveluihin. ITS-sovellusten ja -palvelujen on oltava tarvittaessa esteettömiä vammaisille henkilöille direktiivin (EU) 2019/882 liitteessä I vahvistettujen esteettömyysvaatimusten mukaisesti, kun niiden tarkoituksena on toimia rajapintana tai antaa tietoja vammaisille ITS-käyttäjille; oltava käyttäjäystävällisiä henkilöille, joilla on rajoitetut digitaaliset taidot; |
|
i) |
tuettava kehittyneisyyttä |
– |
osoitettava innovatiivisten ITS-järjestelmien vakaus sellaisen asianmukaisen riskinarvioinnin jälkeen, johon sisältyy tarvittaessa todellisissa olosuhteissa tehtyjä testejä eri ajoneuvojen ja laitteiden valmistajien ja infrastruktuurin tarjoajien keskuudessa, sekä riittävään tekniseen kehitykseen ja operatiiviseen käyttöön perustuvan näytön avulla; |
|
j) |
johdettava laadukkaisiin aika- ja paikannustietoihin |
– |
varmistettava ajanmääritykseen ja paikannukseen perustuvien ITS-sovellusten ja -palvelujen yhteensopivuus vähintään Galileon tarjoamien navigointipalvelujen ja avoimeen palveluun sisältyvän navigointiviestien todentamisen ja muiden Galileo-palvelujen kuten huipputarkan palvelun kanssa, kun tällaiset palvelut tulevat saataville, sekä Euroopan geostationaarisen navigointilisäjärjestelmän (EGNOS) järjestelmien kanssa. Varmistettava tarvittaessa, että maanhavainnointidataan perustuvat ITS-sovellukset ja -palvelut käyttävät Copernicus-dataa, -tietoja tai -palveluja. Copernicus-datan lisäksi voidaan käyttää myös muuta dataa ja palveluja; |
|
k) |
helpotettava intermodaalisuutta |
– |
otettava ITS-järjestelmän käyttöönoton yhteydessä soveltuvin osin huomioon eri liikennemuotojen välinen koordinointi; |
|
l) |
oltava johdonmukaisia |
– |
otettava huomioon unionin nykyiset säännöt, toimintapolitiikat ja toimet, joilla on merkitystä ITS-järjestelmien kannalta, erityisesti standardoinnin alalla, ja määritysten osalta direktiivissä (EU) 2018/1972 säädetty teknologianeutraaliuden periaate; |
|
m) |
varmistettava läpinäkyvyys ja luottamus |
– |
varmistettava läpinäkyvyys esimerkiksi varmistamalla järjestyksen määrittämisen läpinäkyvyys, mukaan lukien ympäristövaikutusten osalta, kun asiakkaille ehdotetaan liikkumisvaihtoehtoja. |
LIITE III
Luettelo datatyypeistä
|
Datatyyppi |
Maantieteellinen kattavuus |
6 a artiklan 1 kohdan toisessa alakohdassa tarkoitettu päivämäärä |
6 a artiklan 1 kohdan kolmannessa alakohdassa tarkoitettu päivämäärä |
|
1. Data, joka koskee EU:n laajuisten tieliikennetieto- ja -navigointipalvelujen tarjoamista (liitteessä I olevassa ensisijaisessa alassa I olevissa 1.2 ja 1.3 kohdassa tarkoitettu): |
|||
|
1.1 Luokka: Soveltuvin osin staattiset ja dynaamiset liikennesäännöt, jotka koskevat seuraavia: |
|||
|
Alaluokka: — tunneleiden käyttörajoitukset — siltojen käyttörajoitukset — nopeusrajoitukset — ohituskielto raskaille tavarankuljetusajoneuvoille — paino-/pituus-/leveys-/korkeusrajoitukset |
Euroopan laajuinen maanteiden ydinverkko |
31. joulukuuta 2025 |
31. joulukuuta 2027 |
|
Kattava Euroopan laajuinen verkko teille, muille moottoriteille ja pääteiden osuuksille, joilla keskimääräinen päivittäinen kokonaisliikenne on vuosittain yli 8 500 ajoneuvoa, sekä kunkin, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 1315/2013 (1) 3 artiklan p alakohdassa määritellyn ja kyseisessä asetuksessa mainitun kaupunkisolmukohdan keskiosassa olevien kaupunkien kaikille teille, kaupunkien hallinnoimat tiet mukaan luettuina. Jäsenvaltio voi päättää rajoittaa kattavuuden kaupunkisolmukohtien keskiosassa sijaitsevissa kaupungeissa kaduille, joilla keskimääräinen päivittäinen liikenne on vuosittain yli 7 000 ajoneuvoa. Kyseisen päätöksen tekevän jäsenvaltion on ilmoitettava siitä komissiolle viimeistään 31 päivänä joulukuuta 2026. |
31. joulukuuta 2026 |
31. joulukuuta 2028 |
|
|
Alaluokka: — yksisuuntaiset kadut |
Kunkin, asetuksen (EU) N:o 1315/2013 3 artiklan p alakohdassa määritellyn kaupunkisolmukohdan keskiosassa olevien kaupunkien tieinfrastruktuuri |
31. joulukuuta 2025 |
31. joulukuuta 2027 |
|
Alaluokka: — tavarankuljetusmääräykset |
Kunkin, asetuksen (EU) N:o 1315/2013 3 artiklan p alakohdassa määritellyn kaupunkisolmukohdan keskiosassa olevien kaupunkien tieinfrastruktuuri |
31. joulukuuta 2026 |
7 artiklan 1 a kohdan a, b ja c alakohdan nojalla annettavat delegoidut säädökset |
|
Alaluokka: — vaihtuvasuuntaisten kaistojen ajosuunta |
Euroopan laajuinen ydinverkko ja kattava Euroopan laajuinen verkko teille, muille moottoriteille ja pääteiden osuuksille, joilla keskimääräinen päivittäinen kokonaisliikenne on vuosittain yli 8 500 ajoneuvoa, sekä kunkin, asetuksen (EU) N:o 1315/2013 3 artiklan p alakohdassa määritellyn ja kyseisessä asetuksessa mainitun kaupunkisolmukohdan keskiosassa olevien kaupunkien kaikille teille, kaupunkien hallinnoimat tiet mukaan luettuina. Jäsenvaltio voi päättää rajoittaa kattavuuden kaupunkisolmukohtien keskiosassa sijaitsevissa kaupungeissa kaduille, joilla keskimääräinen päivittäinen liikenne on vuosittain yli 7 000 ajoneuvoa. Kyseisen päätöksen tekevän jäsenvaltion on ilmoitettava siitä komissiolle viimeistään 31 päivänä joulukuuta 2026. |
31. joulukuuta 2026 |
7 artiklan 1 a kohdan a, b ja c alakohdan nojalla annettavat delegoidut säädökset |
|
Alaluokka: — liikennevirtasuunnitelmat |
Euroopan laajuinen ydinverkko ja kattava Euroopan laajuinen verkko teille, muille moottoriteille ja pääteiden osuuksille, joilla keskimääräinen päivittäinen kokonaisliikenne on vuosittain yli 8 500 ajoneuvoa, sekä kunkin, asetuksen (EU) N:o 1315/2013 3 artiklan p alakohdassa määritellyn ja kyseisessä asetuksessa mainitun kaupunkisolmukohdan keskiosassa olevien kaupunkien kaikille teille, kaupunkien hallinnoimat tiet mukaan luettuina. Jäsenvaltio voi päättää rajoittaa kattavuuden kaupunkisolmukohtien keskiosassa sijaitsevissa kaupungeissa kaduille, joilla keskimääräinen päivittäinen liikenne on vuosittain yli 7 000 ajoneuvoa. Kyseisen päätöksen tekevän jäsenvaltion on ilmoitettava siitä komissiolle viimeistään 31 päivänä joulukuuta 2028. |
31. joulukuuta 2028 |
7 artiklan 1 a kohdan a, b ja c alakohdan nojalla annettavat delegoidut säädökset |
|
Alaluokka: — pysyvät käyttörajoitukset |
Euroopan laajuinen ydinverkko ja kattava Euroopan laajuinen verkko teille, muille moottoriteille ja pääteiden osuuksille, joilla keskimääräinen päivittäinen kokonaisliikenne on vuosittain yli 8 500 ajoneuvoa, sekä kunkin, asetuksen (EU) N:o 1315/2013 3 artiklan p alakohdassa määritellyn ja kyseisessä asetuksessa mainitun kaupunkisolmukohdan keskiosassa olevien kaupunkien kaikille teille, kaupunkien hallinnoimat tiet mukaan luettuina. Jäsenvaltio voi päättää rajoittaa kattavuuden kaupunkisolmukohtien keskiosassa sijaitsevissa kaupungeissa kaduille, joilla keskimääräinen päivittäinen liikenne on vuosittain yli 7 000 ajoneuvoa. Kyseisen päätöksen tekevän jäsenvaltion on ilmoitettava siitä komissiolle viimeistään 31 päivänä joulukuuta 2026. |
31. joulukuuta 2026 |
7 artiklan 1 a kohdan a, b ja c alakohdan nojalla annettavat delegoidut säädökset |
|
Alaluokka: — rajoitus-, kielto- tai velvoitealueiden rajat, säännellyillä liikennevyöhykkeillä liikennöintiä koskevat ehdot sekä kyseisille vyöhykkeille pääsyn vallitseva tilanne |
Euroopan laajuinen ydinverkko ja kattava Euroopan laajuinen verkko teille, muille moottoriteille ja pääteiden osuuksille, joilla keskimääräinen päivittäinen kokonaisliikenne on vuosittain yli 8 500 ajoneuvoa, sekä kunkin, asetuksen (EU) N:o 1315/2013 3 artiklan p alakohdassa määritellyn ja kyseisessä asetuksessa mainitun kaupunkisolmukohdan keskiosassa olevien kaupunkien kaikille teille, kaupunkien hallinnoimat tiet mukaan luettuina. Jäsenvaltio voi päättää rajoittaa kattavuuden kaupunkisolmukohtien keskiosassa sijaitsevissa kaupungeissa kaduille, joilla keskimääräinen päivittäinen liikenne on vuosittain yli 7 000 ajoneuvoa. Kyseisen päätöksen tekevän jäsenvaltion on ilmoitettava siitä komissiolle viimeistään 31 päivänä joulukuuta 2026. |
31. joulukuuta 2026 |
7 artiklan 1 a kohdan a, b ja c alakohdan nojalla annettavat delegoidut säädökset |
|
1.2 Verkon tilaa koskevan datan tyypit: |
|||
|
Alaluokka: — tien sulkeminen — kaistan sulkeminen — tietyöt |
Euroopan laajuinen maanteiden ydinverkko |
31. joulukuuta 2025 |
Ei sovelleta (huomautus 1) |
|
Euroopan laajuinen maanteiden kattava verkko |
31. joulukuuta 2026 |
Ei sovelleta (huomautus 1) |
|
|
Alaluokka: — tilapäiset liikenteenhallintatoimenpiteet |
Euroopan laajuinen maanteiden ydinverkko ja kattava verkko |
31. joulukuuta 2028 |
Ei sovelleta (huomautus 1) |
|
2. Data, joka koskee kuorma-autoille ja hyötyajoneuvoille tarkoitettujen turvallisten ja valvottujen pysäköintipaikkojen tieto- ja varauspalveluja (liitteessä I olevassa ensisijaisessa alassa III olevassa 3.2 kohdassa tarkoitettu): |
|||
|
Luokka: staattiset tiedot Alaluokka: — pysäköintialueita koskeva staattinen data — tiedot pysäköintialueen turvallisuudesta ja varustustasosta |
Euroopan laajuinen maanteiden ydinverkko |
31. joulukuuta 2025 |
31. joulukuuta 2026 |
|
Euroopan laajuinen maanteiden kattava verkko |
31. joulukuuta 2026 |
31. joulukuuta 2027 |
|
|
Luokka: dynaamiset tiedot Alaluokka: — dynaaminen data käytettävissä olevista pysäköintipaikoista, mukaan lukien se, onko pysäköintialue täynnä tai suljettu sekä käytettävissä olevien vapaiden paikkojen määrä. |
Euroopan laajuinen maanteiden ydinverkko ja kattava verkko |
31. joulukuuta 2027 |
Ei sovelleta (huomautus 1) |
|
3. Data, joka koskee havaittuja liikenneturvallisuuteen liittyviä tapahtumia tai olosuhteita ja joka liittyy liikenneturvallisuuteen liittyviin yleisiin vähimmäisliikennetietoihin (liitteessä I olevassa ensisijaisessa alassa III olevassa 3.3 kohdassa tarkoitettu): |
|||
|
Luokka: dynaamiset tiedot Alaluokka: — tilapäisesti liukas tie — eläimiä, ihmisiä, esteitä tai rojua tiellä — suojaamaton onnettomuuspaikka — lyhytaikaiset tietyöt — väärään suuntaan ajava kuljettaja — hallitsematon tiesulku |
Euroopan laajuinen maanteiden ydinverkko ja kattava verkko ja muut kyseiseen verkkoon kuulumattomat moottoritiet |
31. joulukuuta 2025 |
Ei sovelleta (huomautus 1) |
|
Alaluokka: — heikentynyt näkyvyys — poikkeukselliset sääolosuhteet |
Euroopan laajuinen maanteiden ydinverkko ja kattava verkko ja muut kyseiseen verkkoon kuulumattomat moottoritiet |
31. joulukuuta 2026 |
Ei sovelleta (huomautus 1) |
|
4. Staattinen multimodaalinen liikennedata EU:n laajuisia multimodaalisia matkatietopalveluja varten (liitteessä I olevassa ensisijaisessa alassa I olevissa 1.1 ja 1.3 kohdassa tarkoitettu): |
|||
|
Luokka Yksilöityjen liityntäpisteiden sijainti kaikissa suunnitelluissa liikennemuodoissa, mukaan lukien tiedot liityntäpisteiden sekä vaihtopaikkojen kulkuväylien esteettömyydestä (kuten tiedot hisseistä ja liukuportaista) |
Asetuksen (EU) N:o 1315/2013 3 artiklan p alakohdassa määritellyt ja kyseisessä asetuksessa mainitut kaupunkisolmukohdat, mukaan lukien kaupunkien hallinnoimat solmukohdat |
31. joulukuuta 2026 |
7 artiklan 1 a kohdan a, b ja c alakohdan nojalla annettavat delegoidut säädökset |
|
Unionin liikenneverkko kokonaisuudessaan |
31. joulukuuta 2028 |
7 artiklan 1 a kohdan a, b ja c alakohdan nojalla annettavat delegoidut säädökset |
|
|
(1)
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) N:o 1315/2013, annettu 11 päivänä joulukuuta 2013, unionin suuntaviivoista Euroopan laajuisen liikenneverkon kehittämiseksi ja päätöksen N:o 661/2010/EU kumoamisesta (EUVL L 348, 20.12.2013, s. 1). |
|||
HUOMAUTUS 1: Ei sovelleta: ei velvollisuutta asettaa 6 a artiklan 1 kohdan mukaisesti saataville ennen tämän liitteen kolmannessa sarakkeessa vahvistettua päivämäärää luotu tai päivitettyä dataa.
LIITE IV
Luettelo ITS-palveluista
|
Palvelu |
Maantieteellinen kattavuus |
Päivämäärä |
|
Liikenneturvallisuuteen liittyvä yleinen vähimmäistason liikennetietopalvelu (liitteessä I olevassa ensisijaisessa alassa III olevassa 3.3 kohdassa tarkoitettu) |
Euroopan laajuinen maanteiden ydinverkko ja kattava verkko |
31. joulukuuta 2026 |
( 1 ) Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) N:o 1025/2012, annettu 25 päivänä lokakuuta 2012, eurooppalaisesta standardoinnista, neuvoston direktiivien 89/686/ETY ja 93/15/ETY sekä Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivien 94/9/EY, 94/25/EY, 95/16/EY, 97/23/EY, 98/34/EY, 2004/22/EY, 2007/23/EY, 2009/23/EY ja 2009/105/EY muuttamisesta ja neuvoston päätöksen 87/95/ETY ja Euroopan parlamentin ja neuvoston päätöksen N:o 1673/2006/EY kumoamisesta (EUVL L 316, 14.11.2012, s. 12).
( 2 ) Komission päätös, annettu 4 päivänä toukokuuta 2011, Euroopan neuvoa-antavan ITS-ryhmän perustamisesta (2011/C 135/03) (EUVL C 135, 5.5.2011, s. 3).
( 3 ) Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi (EU) 2015/1535, annettu 9 päivänä syyskuuta 2015, teknisiä määräyksiä ja tietoyhteiskunnan palveluja koskevia määräyksiä koskevien tietojen toimittamisessa noudatettavasta menettelystä (EUVL L 241, 17.9.2015, s. 1).
( 4 ) Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi (EU) 2016/1148, annettu 6 päivänä heinäkuuta 2016, toimenpiteistä yhteisen korkeatasoisen verkko- ja tietojärjestelmien turvallisuuden varmistamiseksi koko unionissa (EUVL L 194, 19.7.2016, s. 1).
( 5 ) Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi (EU) 2015/1535, annettu 9 päivänä syyskuuta 2015, teknisiä määräyksiä ja tietoyhteiskunnan palveluja koskevia määräyksiä koskevien tietojen toimittamisessa noudatettavasta menettelystä (EUVL L 241, 17.9.2015, s. 1).
( 6 ) Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) 2016/679, annettu 27 päivänä huhtikuuta 2016, luonnollisten henkilöiden suojelusta henkilötietojen käsittelyssä sekä näiden tietojen vapaasta liikkuvuudesta ja direktiivin 95/46/EY kumoamisesta (yleinen tietosuoja-asetus) (EUVL L 119, 4.5.2016, s. 1).
( 7 ) EYVL L 210, 7.8.1985, s. 29.
( 8 ) Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) N:o 182/2011, annettu 16 päivänä helmikuuta 2011, yleisistä säännöistä ja periaatteista, joiden mukaisesti jäsenvaltiot valvovat komission täytäntöönpanovallan käyttöä (EUVL L 55, 28.2.2011, s. 13).
( 9 ) Tällaisia ovat esimerkiksi sähköisistä kuljetustiedoista 15 päivänä heinäkuuta 2020 annettu Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) 2020/1056 (EUVL L 249, 31.7.2020, s. 33) sekä digitaalista tavaraliikennettä ja logistiikkaa käsittelevän foorumin (DTLF) työ.
( 10 ) Esimerkiksi asetus (EU) 2020/1056.
( 11 ) Tavaran kansainvälisessä tiekuljetuksessa käytettävästä rahtisopimuksesta tehdyn yleissopimuksen (CMR) lisäpöytäkirja sähköisistä kuljetusasiakirjoista.
( 12 ) Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) N:o 167/2013, annettu 5 päivänä helmikuuta 2013, maa- ja metsätaloudessa käytettävien ajoneuvojen hyväksynnästä ja markkinavalvonnasta (EUVL L 60, 2.3.2013, s. 1).
( 13 ) Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) N:o 168/2013, annettu 15 päivänä tammikuuta 2013, kaksi- ja kolmipyöräisten ajoneuvojen ja nelipyörien hyväksynnästä ja markkinavalvonnasta (EUVL L 60, 2.3.2013, s. 52).
( 14 ) Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) 2018/858, annettu 30 päivänä toukokuuta 2018, moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen sekä tällaisiin ajoneuvoihin tarkoitettujen järjestelmien, komponenttien ja erillisten teknisten yksiköiden hyväksynnästä ja markkinavalvonnasta, asetusten (EY) N:o 715/2007 ja (EY) N:o 595/2009 muuttamisesta sekä direktiivin 2007/46/EY kumoamisesta (EUVL L 151, 14.6.2018, s. 1).