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Document 32010H0378
Commission Recommendation of 5 July 2010 on the assessment of defects during roadworthiness testing in accordance with Directive 2009/40/EC of the European Parliament and of the Council on roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers
Komission suositus, annettu 5 päivänä heinäkuuta 2010 , moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen katsastuksesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2009/40/EY mukaisissa katsastuksissa havaittujen puutteiden arvioinnista
Komission suositus, annettu 5 päivänä heinäkuuta 2010 , moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen katsastuksesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2009/40/EY mukaisissa katsastuksissa havaittujen puutteiden arvioinnista
EUVL L 173, 8.7.2010, p. 74–96
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force
8.7.2010 |
FI |
Euroopan unionin virallinen lehti |
L 173/74 |
KOMISSION SUOSITUS,
annettu 5 päivänä heinäkuuta 2010,
moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen katsastuksesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2009/40/EY mukaisissa katsastuksissa havaittujen puutteiden arvioinnista
(2010/378/EU)
EUROOPAN KOMISSIO, joka
ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen ja erityisesti sen 292 artiklan,
sekä katsoo seuraavaa:
(1) |
Liikenneturvallisuuden, ympäristönsuojelun ja tasapuolisen kilpailun kannalta on tärkeää varmistaa, että käytössä olevat ajoneuvot huolletaan ja katsastetaan asianmukaisesti, jotta niiden tyyppihyväksynnän mukaista suorituskykyä voidaan ylläpitää ilman liiallista heikkenemistä koko niiden käyttöiän ajan. |
(2) |
Moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen katsastuksesta 6 päivänä toukokuuta 2009 annetussa Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivissä 2009/40/EY (1) tarkoitettujen vaatimusten ja menetelmien lisäksi ajoneuvojen katsastajien käyttöön olisi laadittava suuntaviivat, joilla voidaan varmistaa mainitun direktiivin liitteessä II lueteltujen puutteiden yhdenmukainen arviointi. |
(3) |
Autofore (2) - ja IDELSY (3) -hankkeissa on hiljattain tarkasteltu katsastukseen liittyviä tulevia vaihtoehtoja, ja niiden tulokset samoin kuin sidosryhmien kanssa käydyn avoimen ja tosiasiapohjaisen vuoropuhelun tulokset on otettu huomioon. |
(4) |
Käyttöön olisi otettava kolme luokkaa puutteiden vakavuuden mukaan. |
(5) |
Kussakin puuteluokassa olisi kuvailtava, mitä seurauksia on ajoneuvon käytöstä kyseisessä kunnossa, |
(6) |
Tämä suositus on ensimmäinen askel kohti katsastuksissa havaittujen puutteiden yhdenmukaista arviointia unionissa, |
ON ANTANUT TÄMÄN SUOSITUKSEN:
Jäsenvaltioiden olisi arvioitava ajoneuvojen katsastuksissa havaittuja puutteita tämän suosituksen liitteessä esitettyjen suuntaviivojen mukaisesti.
Tehty Brysselissä 5 päivänä heinäkuuta 2010.
Komission puolesta
Siim KALLAS
Varapuheenjohtaja
(1) EUVL L 141, 6.6.2009, s. 12.
(2) Autofore study on the Future Options for Roadworthiness Enforcement in the European Union, http://ec.europa.eu/transport/roadsafety/publications/projectfiles/autofore_en.htm
(3) IDELSY Initiative for Diagnosis of Electronic Systems in Motor Vehicles for PTI, http://ec.europa.eu/transport/roadsafety/publications/projectfiles/idelsy_en.htm
LIITE
1. Vikojen arviointi ja määritelmät
Tässä asiakirjassa luetellaan direktiivin 2000/40/EY täytäntöönpanoa varten ajoneuvon järjestelmät ja osat, jotka on tarkastettava, sekä esitetään suuntaviivat, joita jäsenvaltioiden suositellaan soveltavan ajoneuvojen katsastusten yhteydessä sen määrittämiseksi, onko ajoneuvo hyväksyttävässä kunnossa.
2. Vikojen arvioinnin suuntaviivat ja määritelmät
Ajoneuvojen määräaikaiskatsastuksissa havaitut puutteet, joihin sisältyvät tekniset viat ja muut vaatimustenvastaisuudet, luokitellaan kolmeen ryhmään seuraavasti:
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VÄHÄISET VIAT(VV) |
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MERKITTÄVÄT VIAT(MV) |
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VAARALLISET VIAT(VaV) |
Kukin vikaluokka olisi määriteltävä viittaamalla ajoneuvon kuntoon seuraavasti:
VÄHÄISET VIAT
Tekniset viat, joilla ei ole merkittävää vaikutusta ajoneuvon turvallisuuteen, ja muut vähäiset vaatimustenvastaisuudet. Ajoneuvoa ei välttämättä tarvitse tarkastaa uudelleen, koska voidaan kohtuudella olettaa, että havaitut viat korjataan viipymättä.
MERKITTÄVÄT VIAT
Viat, jotka voivat vaarantaa ajoneuvon turvallisuuden tai aiheuttaa vaaraa muille tienkäyttäjille, ja muut merkittävämmät vaatimustenvastaisuudet. Ennen vikojen korjaamista ajoneuvoa saa käyttää liikenteessä vain tietyin ehdoin. Jäsenvaltioiden toimivaltaisten viranomaisten on vahvistettava menettely niiden ehtojen asettamiseksi, joilla ajoneuvon käyttö sallitaan siihen asti, kunnes se läpäisee uuden katsastuksen.
VAARALLISET VIAT
Viat, jotka aiheuttavat sellaista suoraa ja välitöntä vaaraa liikenneturvallisuudelle, ettei ajoneuvoa tulisi käyttää liikenteessä missään olosuhteissa.
Ajoneuvo, jossa on useaan vikaluokkaan kuuluvia vikoja, luokitellaan vakavimman vian mukaan. Ajoneuvo, jossa on useita samaan luokkaan kuuluvia vikoja, voidaan luokitella seuraavaan vakavampaan luokkaan, jos vikojen yhteisvaikutus tekee ajoneuvosta vaarallisemman.
Jos viat voidaan luokitella useampaan kuin yhteen luokkaan, testin suorittavan tarkastajan olisi luokiteltava viat niiden vakavuuden mukaan kansallisen lainsäädännön mukaisesti.
Vikojen arvioinnissa olisi otettava huomioon ajoneuvon hyväksyntäpäivänä, ensimmäisenä rekisteröintipäivänä tai ensimmäisenä käyttöönottopäivänä voimassa olleet tyyppihyväksyntävaatimukset. Eräät kohteet kuuluvat kuitenkin jälkiasennusta koskevien vaatimusten piiriin.
Vikojen arvioinnin suuntaviivat
Kohde |
Hylkäysperusteet |
Vikojen arvioinnin suuntaviivat |
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(VV) |
(MV) |
(VaV) |
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0. AJONEUVON TUNNISTUS |
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1. JARRULAITTEET |
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Varoituslaite tai painemittari on viallinen. |
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Perävaunun jarru ei mene automaattisesti päälle kun kytkentä irrotetaan. |
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Ei saavuta vähintään seuraavaa vähimmäistasoa:
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Jarrutussuhde on alle 50 prosenttia (5) 1.2.2 kohdassa tarkoitetusta käyttöjarrun suhteesta suhteessa suurimpaan sallittuun massaan tai, puoliperävaunun osalta, suhteessa sallittujen akselipainojen summaan. (lukuun ottamatta luokkia L1e ja L3e). |
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Jarru ei toimi toisella puolella, tai jos jarruja testataan koeajon aikana, ajoneuvo poikkeaa liiaksi suorasta linjasta. |
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Kokonaisjarruvoima alle 16 % ajoneuvon suurimmasta sallitusta massasta, ellei pyörät lukkiudu. Ajoneuvoyhdistelmällä vetoauton jarruvoima alle 12 % yhdistelmän suurimmasta sallitusta massasta. (lukuun ottamatta luokkia L1e ja L3e). |
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2. OHJAUS |
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Ohjauksessa liikaa välystä (esim. ohjauspyörän kehällä sijaitsevan pisteen liike on yli viidesosa ohjauspyörän halkaisijasta tai se ei ole vaatimusten (8) mukainen). |
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Pyörien suuntaus ei ole ajoneuvovalmistajan tietojen tai vaatimusten (8) mukainen. |
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3. NÄKYVYYS |
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Kuljettajan näkökentässä on este, joka haittaa näkyvyyttä eteen tai sivuille. |
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Pesulaitteen toiminta riittämätön. |
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Järjestelmä ei toimi tai toiminta puutteellinen. |
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4. VALAISIMET, HEIJASTIMET JA SÄHKÖLAITTEET |
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Ajovalaisimen suuntaus ei ole vaatimuksissa (8) asetetuissa rajoissa. |
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Laite ei toimi. |
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Valaisin, valon väri, valaisimen sijoitus tai valoteho ei ole vaatimusten (8) mukainen. |
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Kytkin ei toimi vaatimusten (8) mukaisesti. |
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Valaisin, valon väri, valaisimen sijoitus tai valoteho ei ole vaatimusten (8) mukainen. |
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Vilkkumistiheys ei ole vaatimusten (8) mukainen. |
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Etusumuvalojen suuntaus virheellinen vaakatasossa, kun valokuviolla on ääriraja. |
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Kytkin ei toimi vaatimusten (8) mukaisesti. |
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Kytkin ei toimi vaatimusten (8) mukaisesti. |
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Kytkentä ei toimi vaatimusten (8) mukaisesti. |
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Heijastin tai sen väri tai sijoitus ei ole vaatimusten (8) mukainen. |
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Ei toimi. |
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Ei vaatimusten (8) mukainen. |
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5. AKSELIT, PYÖRÄT, RENKAAT JA PYÖRÄNTUENTA |
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6. RUNKO JA KORI VARUSTEINEEN |
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Kiinnikkeet huonokuntoiset, niissä on ilmeisiä ja vakavia vaurioita tai ne ovat löysät tai murtuneet. |
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Lattia heikko tai vaurioitunut. |
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Mikä tahansa ajoneuvon turvallisen käytön kannalta välttämätön hallintalaite ei toimi asianmukaisesti. |
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7. MUUT VARUSTEET |
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Voimanrajoitin puuttuu selvästi tai ei sovellu ajoneuvoon. |
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Esikiristin puuttuu selvästi tai ei sovellu ajoneuvoon. |
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Turvajärjestelmän toimintahäiriön merkkivalo (MIL) näyttää mitä tahansa vikaa järjestelmässä. |
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Puuttuu, puutteellinen tai ei vaatimusten (8) mukainen. |
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Puuttuvat tai vaurioituneet. |
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8. YMPÄRISTÖHAITAT |
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Tätä vaatimusta ei sovelleta ajoneuvoihin, jotka on rekisteröity tai otettu käyttöön ennen 1 päivää tammikuuta 1980. |
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Radiohäiriöt (X) (9) |
Vaatimuksia (8) ei ole noudatettu. |
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Mikä tahansa liiallinen nestevuoto, joka voi vahingoittaa ympäristöä tai aiheuttaa vaaraa muille tiellä liikkujille. |
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9. LISÄTARKASTUKSET M2- JA M3-LUOKAN AJONEUVOILLE, JOILLA KULJETETAAN MATKUSTAJIA |
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Laite puutteellinen tai ei vaatimusten (8) mukainen. |
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Järjestelmä viallinen. |
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Ovia ei ole suojattu tätä kuljetusmuotoa koskevien vaatimusten (8) mukaisesti. |
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Merkinantolaitteet tai erityisvarusteet puuttuvat tai eivät ole vaatimusten (8) mukaiset. |
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Merkinantolaitteet tai erityisvarusteet puuttuvat tai eivät ole vaatimusten (8) mukaiset. |
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Laite ei ole vaatimusten (8) mukainen. |
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Ei vaatimusten (8) mukainen. |
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(1) Epäasianmukaisella korjauksella tai muutoksella tarkoitetaan korjausta tai muutosta, joka heikentää ajoneuvon liikenneturvallisuutta tai jolla on haitallinen vaikutus ympäristöön.
(2) 48 prosenttia ajoneuvoilla, joissa ei ole lukkiutumattomia jarruja tai jotka on tyyppihyväksytty ennen 1 päivää lokakuuta 1991.
(3) 45 prosenttia ajoneuvoilla, jotka on rekisteröity vuoden 1988 jälkeen tai vaatimuksissa vahvistetun ajankohdan jälkeen riippuen siitä, kumpi on myöhäisempi.
(4) 43 prosenttia perävaunuilla ja puoliperävaunuilla, jotka on rekisteröity vuoden 1988 jälkeen tai vaatimuksissa vahvistetun ajankohdan jälkeen riippuen siitä, kumpi on myöhäisempi.
(5) 2,2 m/s2 luokkiin N1, N2 ja N3 kuuluvissa ajoneuvoissa.
(6) Ajoneuvoilla, jotka on tyyppihyväksytty neuvoston direktiivin 70/220/ETY, (EYVL L 76, 6.4.1970, s. 1) ja myöhemmillä muutoksilla, liitteessä I olevassa 5.3.1.4 kohdassa olevan taulukon rivillä A tai rivillä B annettujen raja-arvojen mukaisesti, tai jotka on rekisteröity tai otettu ensimmäisen kerran käyttöön 1 päivän heinäkuuta 2002 jälkeen.
(7) Ajoneuvoilla, jotka on tyyppihyväksytty direktiivin 70/220/ETY ja myöhemmillä muutoksilla, liitteessä I olevassa 5.3.1.4 kohdassa olevan taulukon rivillä B tai neuvoston direktiivin 88/77/ETY (EYVL L 36, 9.2.1988, s. 33) ja myöhemmillä muutoksilla, liitteessä I olevassa 6.2.1 kohdassa olevien taulukoiden rivillä B1, B2 tai C annettujen raja-arvojen mukaisesti, tai jotka on rekisteröity tai otettu ensimmäisen kerran käyttöön 1 päivän heinäkuuta 2008 jälkeen.
(8) ’Vaatimuksilla’ tarkoitetaan vaatimuksia, jotka on vahvistettu ajoneuvon hyväksyntäpäivänä, ensimmäisenä rekisteröintipäivänä tai ensimmäisenä käyttöönottopäivänä voimassa olleissa tyyppihyväksyntävaatimuksissa taikka jälkiasennusta koskevissa velvoitteissa tai rekisteröintimaan kansallisessa lainsäädännössä.
(9) Merkinnällä (X) on merkitty kohteet, jotka liittyvät ajoneuvon kuntoon ja sen soveltuvuuteen tieliikenteeseen, mutta joita ei pidetä olennaisina määräaikaiskatsastuksessa.
(10) Merkintä (XX) tarkoittaa, että hylkäysperustetta sovelletaan ainoastaan, jos testejä vaaditaan kansallisessa lainsäädännössä.