EUR-Lex Access to European Union law
This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 02019R0631-20230515
Regulation (EU) 2019/631 of the European Parliament and of the Council of 17 April 2019 setting CO2 emission performance standards for new passenger cars and for new light commercial vehicles, and repealing Regulations (EC) No 443/2009 and (EU) No 510/2011 (recast) (Text with EEA relevance)Text with EEA relevance
Consolidated text: Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) 2019/631, annettu 17 päivänä huhtikuuta 2019, hiilidioksidipäästönormien asettamisesta uusille henkilöautoille ja uusille kevyille hyötyajoneuvoille ja asetusten (EY) N:o 443/2009 ja (EU) N:o 510/2011 kumoamisesta (uudelleenlaadittu) (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)ETA:n kannalta merkityksellinen teksti
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) 2019/631, annettu 17 päivänä huhtikuuta 2019, hiilidioksidipäästönormien asettamisesta uusille henkilöautoille ja uusille kevyille hyötyajoneuvoille ja asetusten (EY) N:o 443/2009 ja (EU) N:o 510/2011 kumoamisesta (uudelleenlaadittu) (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)ETA:n kannalta merkityksellinen teksti
02019R0631 — FI — 15.05.2023 — 006.001
Tämä asiakirja on ainoastaan dokumentoinnin apuväline eikä sillä ole oikeudellista vaikutusta. Unionin toimielimet eivät vastaa sen sisällöstä. Säädösten todistusvoimaiset versiot on johdanto-osineen julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä ja ne ovat saatavana EUR-Lexissä. Näihin virallisiin teksteihin pääsee suoraan tästä asiakirjasta siihen upotettujen linkkien kautta.
|
EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUS (EU) 2019/631, annettu 17 päivänä huhtikuuta 2019, hiilidioksidipäästönormien asettamisesta uusille henkilöautoille ja uusille kevyille hyötyajoneuvoille ja asetusten (EY) N:o 443/2009 ja (EU) N:o 510/2011 kumoamisesta (uudelleenlaadittu) (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti) (EUVL L 111 25.4.2019, s. 13) |
Muutettu:
|
|
|
Virallinen lehti |
||
|
N:o |
sivu |
päivämäärä |
||
|
KOMISSION DELEGOITU ASETUS (EU) 2020/22, annettu 31 päivänä lokakuuta 2019, |
L 8 |
2 |
14.1.2020 |
|
|
KOMISSION DELEGOITU ASETUS (EU) 2020/1590, annettu 19 päivänä elokuuta 2020, |
L 360 |
8 |
30.10.2020 |
|
|
KOMISSION DELEGOITU ASETUS (EU) 2020/2173, annettu 16 päivänä lokakuuta 2020, |
L 433 |
1 |
22.12.2020 |
|
|
KOMISSION DELEGOITU ASETUS (EU) 2021/1961, annettu 5 päivänä elokuuta 2021, |
L 400 |
14 |
12.11.2021 |
|
|
EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUS (EU) 2023/851, annettu 19 päivänä huhtikuuta 2023, |
L 110 |
5 |
25.4.2023 |
|
EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUS (EU) 2019/631,
annettu 17 päivänä huhtikuuta 2019,
hiilidioksidipäästönormien asettamisesta uusille henkilöautoille ja uusille kevyille hyötyajoneuvoille ja asetusten (EY) N:o 443/2009 ja (EU) N:o 510/2011 kumoamisesta
(uudelleenlaadittu)
(ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)
1 artikla
Kohde ja tavoitteet
Tammikuun 1 päivästä 2025 sovelletaan seuraavia EU:n koko ajoneuvokantaa koskevia tavoitteita:
uuden henkilöautokannan keskimääräisten päästöjen osalta EU:n koko kyseiseen ajoneuvokantaan sovellettava tavoite, joka on vuoden 2021 tavoitteen 15 prosentin vähennys määritettynä liitteessä I olevan A osan 6.1.1 kohdan mukaisesti;
uusista kevyistä hyötyajoneuvoista muodostuvan ajoneuvokannan keskimääräisten päästöjen osalta EU:n koko kyseiseen ajoneuvokantaan sovellettava tavoite, joka on vuoden 2021 tavoitteen 15 prosentin vähennys määritettynä liitteessä I olevan B osan 6.1.1 kohdan mukaisesti.
Tammikuun 1 päivästä 2030 sovelletaan seuraavia EU:n koko ajoneuvokantaan sovellettavia tavoitteita:
uuden henkilöautokannan keskimääräisten päästöjen osalta EU:n koko kyseiseen ajoneuvokantaan sovellettava tavoite, joka on vuoden 2021 tavoitteen ►M5 55 prosentin ◄ vähennys määritettynä liitteessä I olevan A osan 6.1.2 kohdan mukaisesti;
uusista kevyistä hyötyajoneuvoista muodostuvan ajoneuvokannan keskimääräisten päästöjen osalta EU:n koko kyseiseen ajoneuvokantaan sovellettava tavoite, joka on vuoden 2021 tavoitteen ►M5 50 prosentin ◄ vähennys määritettynä liitteessä I olevan B osan 6.1.2 kohdan mukaisesti.
Tammikuun 1 päivästä 2035 sovelletaan seuraavia EU:n koko ajoneuvokannan tavoitteita:
uuden henkilöautokannan keskimääräisten päästöjen osalta EU:n koko kyseiseen ajoneuvokantaan sovellettava tavoite, joka on vuoden 2021 tavoitteen 100 prosentin vähennys määritettynä liitteessä I olevan A osan 6.1.3 kohdan mukaisesti;
uusien kevyiden hyötyajoneuvojen ajoneuvokannan keskimääräisten päästöjen osalta EU:n koko kyseiseen ajoneuvokantaan sovellettava tavoite, joka on vuoden 2021 tavoitteen 100 prosentin vähennys määritettynä liitteessä I olevan B osan 6.1.3 kohdan mukaisesti.
▼M5 —————
2 artikla
Soveltamisala
Tätä asetusta sovelletaan seuraaviin moottoriajoneuvoihin:
►M5 asetuksen (EU) 2018/858 4 artiklan 1 kohdan a alakohdan i alakohdassa ◄ määritellyt M1-luokan moottoriajoneuvot, jäljempänä ’henkilöautot’, jotka rekisteröidään unionissa ensimmäistä kertaa ja joita ei ole aiemmin rekisteröity unionin ulkopuolella, jäljempänä ’uudet henkilöautot’;
asetuksen (EU) 2018/858 4 artiklan 1 kohdan b alakohdan i alakohdassa määritellyt N1-luokan moottoriajoneuvot, jotka kuuluvat asetuksen (EY) N:o 715/2007 soveltamisalaan, jäljempänä ”kevyet hyötyajoneuvot”, jotka rekisteröidään unionissa ensimmäistä kertaa ja joita ei ole aiemmin rekisteröity unionin ulkopuolella, jäljempänä ”uudet kevyet hyötyajoneuvot”; kun kyseessä ovat N-luokan päästöttömät ajoneuvot, joiden vertailumassa on tapauksen mukaan yli 2 610 kilogrammaa tai yli 2 840 kilogrammaa, ne katsotaan 1 päivästä tammikuuta 2025 alkaen tätä asetusta sovellettaessa ja sen estämättä, mitä asetuksessa (EU) 2018/858 ja asetuksessa (EY) N:o 715/2007 säädetään, tämän asetuksen soveltamisalaan kuuluviksi kevyiksi hyötyajoneuvoiksi, jos niiden ylimääräinen vertailumassa johtuu ainoastaan energiaa varastoivan järjestelmän massasta.
3 artikla
Määritelmät
Tässä asetuksessa sovelletaan asetuksen (EU) 2018/858 määritelmiä. Lisäksi tässä asetuksessa tarkoitetaan:
’keskimääräisillä hiilidioksidipäästöillä’ tietyn valmistajan valmistamien kaikkien uusien henkilöautojen tai kaikkien uusien kevyiden hyötyajoneuvojen hiilidioksidipäästöjen keskiarvoa;
▼M5 —————
’hiilidioksidipäästöillä’ henkilöauton tai kevyen hyötyajoneuvon hiilidioksidipäästöjä, jotka on mitattu asetuksen (EY) N:o 715/2007 ja sen täytäntöönpanoasetusten mukaisesti ja määritetty ajoneuvon vaatimustenmukaisuustodistuksessa hiilidioksidipäästöjen massaksi (yhdistetty). Sellaisten henkilöautojen tai kevyiden hyötyajoneuvojen osalta, joita ei ole tyyppihyväksytty asetuksen (EY) N:o 715/2007 mukaisesti, ’hiilidioksidipäästöillä’ tarkoitetaan hiilidioksidipäästöjä, jotka on mitattu asetuksen (EY) N:o 715/2007 mukaisesti käyttäen 31 päivään joulukuuta 2020 saakka asetuksessa (EY) N:o 692/2008 määritettyä mittausmenetelmää ja 1 päivästä tammikuuta 2021 alkaen asetuksessa (EU) 2017/1151 määritettyä mittausmenetelmää tai tällaisten ajoneuvojen hiilidioksidipäästöjen määrittämistä koskevien komission hyväksymien menettelyjen mukaisesti;
▼M5 —————
’päästötavoitteella’ tietyn valmistajan liitteen I mukaisesti määritettyä vuotuista tavoitetta tai, jos valmistajalle on myönnetty 10 artiklan mukaisesti poikkeus, kyseisen poikkeuksen mukaisesti määritettyä päästötavoitetta;
’EU:n koko ajoneuvokannan tavoitteella’ kaikkien uusien henkilöautojen tai kaikkien uusien kevyiden hyötyajoneuvojen keskimääräisiä hiilidioksidipäästöjä, jotka on tarkoitus saavuttaa tietyllä ajanjaksolla;
’testimassalla’ tai ’TM’:llä henkilöauton tai kevyen hyötyajoneuvon testimassaa, sellaisena kuin se on ilmoitettuna vaatimustenmukaisuustodistuksessa ja määriteltynä asetuksen (EU) 2017/1151 liitteessä XXI olevassa 3.2.25 kohdassa;
’päästöttömällä ja vähäpäästöisellä ajoneuvolla’ henkilöajoneuvoa tai kevyttä hyötyajoneuvoa, jonka pakokaasupäästöt ovat 0–50 g CO2/km määritettynä asetuksen (EU) 2017/1151 mukaisesti.
▼M5 —————
Tässä asetuksessa ’sidossuhteessa olevien valmistajien ryhmällä’ tarkoitetaan valmistajaa ja siihen sidossuhteessa olevia yrityksiä. Valmistajien osalta ’sidossuhteessa olevalla yrityksellä’ tarkoitetaan:
yrityksiä, jossa valmistajalla on suoraan tai välillisesti:
valtuudet käyttää yli puolta äänioikeuksista; tai
valtuudet nimittää yli puolet hallintoneuvoston, hallituksen tai yritystä lain mukaan edustavien elinten jäsenistä; tai
oikeus johtaa yrityksen liiketoimintaa;
yrityksiä, joilla on suoraan tai välillisesti a alakohdassa tarkoitetut oikeudet tai valtuudet valmistajaan nähden;
yrityksiä, joissa b alakohdassa tarkoitetulla yrityksellä on suoraan tai välillisesti a alakohdassa tarkoitetut oikeudet tai valtuudet;
yrityksiä, joissa valmistajalla on yhden tai useamman a, b tai c alakohdassa tarkoitetun yrityksen kanssa a alakohdassa tarkoitetut oikeudet tai valtuudet taikka joissa kahdella tai useammalla a, b tai c alakohdassa tarkoitetuista yrityksistä on yhteisesti tällaiset oikeudet tai valtuudet;
yrityksiä, joissa a alakohdassa tarkoitetut oikeudet tai valtuudet ovat yhteisesti valmistajan tai yhden tai useamman siihen sidossuhteessa olevan a–d alakohdassa tarkoitetun yrityksen ja yhden tai useamman kolmannen osapuolen hallussa.
4 artikla
Päästötavoitteet
Valmistajan on varmistettava, että sen keskimääräiset hiilidioksidipäästöt eivät ylitä seuraavia päästötavoitteita:
kalenterivuoden 2020 osalta päästötavoite, joka on määritetty henkilöautoille liitteessä I olevan A osan 1 ja 2 kohdan mukaisesti ja kevyille hyötyajoneuvoille liitteessä I olevan B osan 1 ja 2 kohdan mukaisesti, tai, jos valmistajalle on myönnetty 10 artiklan mukainen poikkeus, tämän poikkeuksen mukaisesti;
kunkin kalenterivuoden osalta vuodesta 2021 vuoteen 2024 saakka päästötavoitteet, jotka on määritetty tapauksen mukaan liitteessä I olevan A tai B osan 3 ja 4 kohdan mukaisesti, tai, jos valmistajalle on myönnetty 10 artiklan mukainen poikkeus, tämän poikkeuksen ja liitteessä I olevan A tai B osan 5 kohdan mukaisesti;
vuodesta 2025 alkaen kunkin kalenterivuoden osalta päästötavoitteet, jotka on määritetty liitteessä I olevan A tai B osan 6.3 kohdan mukaisesti tai, jos valmistajalle on myönnetty poikkeus 10 artiklan nojalla, kyseisen poikkeuksen mukaisesti.
Ensimmäisen alakohdan c alakohtaa sovellettaessa päästötavoite on 0 g/km, jos liitteessä I olevan A tai B osan 6.3 kohdan mukaisesti määritetty päästötavoite on negatiivinen.
Kunkin valmistajan keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen määrittämiseksi otetaan huomioon seuraavat prosentuaaliset osuudet asianomaisena vuonna rekisteröidyistä kunkin valmistajan uusista henkilöautoista:
5 artikla
Superbonukset
Keskimääräisiä hiilidioksidipäästöjä laskettaessa kunkin uuden henkilöauton, jonka hiilidioksidipäästöt ovat alle 50 g CO2/km, lasketaan vastaavan
sinä vuonna, jona se on rekisteröity kaudella 2020–2022, kuitenkin niin, että valmistajakohtainen kyseisellä kaudella huomioon otettava enimmäisvaikutus on 7,5 g CO2/km laskettuna täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2017/1153 5 artiklan mukaisesti.
6 artikla
Yhteenliittymien muodostaminen
Sopimus yhteenliittymän muodostamisesta voi koskea yhtä tai useampaa kalenterivuotta, edellyttäen että yksittäisen sopimuksen kokonaiskesto ei ylitä viittä kalenterivuotta, ja sopimus on tehtävä viimeistään 31 päivänä joulukuuta ensimmäisenä kalenterivuonna, jolta päästöt on tarkoitus yhdistää. Valmistajien, jotka muodostavat yhteenliittymän, on toimitettava komissiolle seuraavat tiedot:
valmistajat, jotka kuuluvat yhteenliittymään;
valmistaja, joka on nimetty yhteenliittymän johtajaksi ja joka toimii yhteenliittymän yhteystahona ja vastaa kaikkien yhteenliittymälle 8 artiklan mukaisesti määrättävien liikapäästömaksujen suorittamisesta;
näyttö siitä, että yhteenliittymän johtaja pystyy täyttämään b alakohdan mukaiset velvoitteensa;
M1- tai N1-ajoneuvoina rekisteröityjen ajoneuvojen luokka, johon yhteenliittymää sovelletaan.
Valmistajat voivat sopia yhteenliittymäjärjestelyistä edellyttäen, että nämä sopimukset ovat Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen 101 ja 102 artiklan mukaisia ja että ne sallivat jokaisen yhteenliittymän jäseneksi hakevan valmistajan avoimen ja syrjimättömän osallistumisen yhteenliittymään kaupallisesti kohtuullisin ehdoin. Yhteenliittymän kaikkien jäsenten on huolehdittava erityisesti siitä, ettei niiden sopiman yhteenliittymäjärjestelyn yhteydessä jaeta eikä vaihdeta tietoja seuraavia tietoja lukuun ottamatta, sanotun kuitenkaan rajoittamatta unionin kilpailusääntöjen yleistä soveltamista tällaisiin yhteenliittymiin:
keskimääräiset hiilidioksidipäästöt;
päästötavoite;
rekisteröityjen ajoneuvojen kokonaismäärä.
7 artikla
Keskimääräisten päästöjen seuranta ja ilmoittaminen
Komissio pitää keskusrekisteriä jäsenvaltioiden tämän artiklan mukaisesti ilmoittamista tiedoista ja suorittaa kunakin vuonna viimeistään 30 päivänä kesäkuuta kunkin valmistajan osalta seuraavia seikkoja koskevan alustavan laskelman:
keskimääräiset hiilidioksidipäästöt edellisenä kalenterivuonna;
päästötavoite edellisenä kalenterivuonna;
valmistajan edellisen kalenterivuoden keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen ja sen kyseisen vuoden päästötavoitteen välinen ero.
Komissio ilmoittaa kullekin valmistajalle tätä koskevan alustavan laskelmansa. Ilmoitus sisältää kunkin jäsenvaltion osalta tiedot rekisteröityjen uusien henkilöautojen ja rekisteröityjen uusien kevyiden hyötyajoneuvojen lukumäärästä ja niiden hiilidioksidipäästöistä.
Keskusrekisterin tiedot ovat julkisesti saatavilla.
Komissio tutkii valmistajien tekemät ilmoitukset ja viimeistään 31 päivänä lokakuuta joko vahvistaa 4 kohdan mukaiset alustavat laskelmat tai muuttaa niitä.
Nimettyjen toimivaltaisten viranomaisten on varmistettava komissiolle toimitettavien tietojen virheettömyys ja täydellisyys sekä järjestettävä yhteyspiste, joka voi vastata nopeasti komission pyyntöihin korjata toimitetuissa tietosarjoissa olevat virheet ja puutteet.
Komissio ottaa nämä poikkeamat huomioon laskiessaan valmistajan keskimääräisiä hiilidioksidipäästöjä.
Komissio hyväksyy täytäntöönpanosäädöksillä yksityiskohtaiset säännöt, jotka koskevat menettelyjä tällaisista poikkeamista ilmoittamiseksi ja niiden ottamiseksi huomioon keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen laskennassa. Nämä täytäntöönpanosäädökset hyväksytään 16 artiklan 2 kohdassa tarkoitettua tarkastelumenettelyä noudattaen.
▼M5 —————
7 a artikla
Elinkaaren aikaiset hiilidioksidipäästöt
8 artikla
Liikapäästömaksu
Edellä 1 kohdassa tarkoitettu liikapäästömaksu lasketaan seuraavaa kaavaa käyttäen:
Tässä artiklassa tarkoitetaan:
9 artikla
Valmistajien suoritustason julkaiseminen
Komissio julkaisee viimeistään 31 päivänä lokakuuta kunakin vuonna täytäntöönpanosäädöksillä luettelon, joka sisältää seuraavat tiedot:
kunkin valmistajan edellisen kalenterivuoden päästötavoite;
kunkin valmistajan edellisen kalenterivuoden keskimääräiset hiilidioksidipäästöt;
valmistajan edellisen kalenterivuoden keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen ja kyseisen vuoden päästötavoitteen välinen ero;
kaikkien unionissa edellisenä kalenterivuonna rekisteröityjen uusien henkilöautojen ja uusien kevyiden hyötyajoneuvojen keskimääräiset hiilidioksidipäästöt;
31 päivään joulukuuta 2020 saakka kaikkien unionissa edellisenä kalenterivuonna rekisteröityjen uusien henkilöautojen ja uusien kevyiden hyötyajoneuvojen ajokuntoisten ajoneuvojen keskimääräinen massa;
kaikkien unionissa edellisenä kalenterivuonna rekisteröityjen uusien henkilöautojen ja uusien kevyiden hyötyajoneuvojen keskimääräinen testimassa.
Tämän artiklan 1 kohdassa tarkoitetun luettelon on sisällettävä, kun se julkaistaan viimeistään 31 päivänä lokakuuta 2022, myös seuraavat seikat:
EU:n koko ajoneuvokantaan sovellettavat 1 artiklan 4 tarkoitetut vuoden 2025 ja 1 artiklan 5 kohdassa tarkoitetut vuoden 2030 tavoitteet, jotka komissio on laskenut liitteessä I olevan A ja B osan 6.1.1 ja 6.1.2 kohdan mukaisesti;
arvot a2021, a2025 ja a2030, jotka komissio on laskenut liitteessä I olevan A ja B osan 6.2 kohdan mukaisesti.
10 artikla
Tietyille valmistajille myönnettävät poikkeukset
Poikkeusta liitteen I mukaisesti lasketusta päästötavoitteesta voi hakea valmistaja, joka valmistaa vähemmän kuin 10 000 unionissa rekisteröitävää uutta henkilöautoa tai vähemmän kuin 22 000 unionissa rekisteröitävää uutta kevyttä hyötyajoneuvoa kalenterivuotta kohden ja joka
ei kuulu sidossuhteessa olevien valmistajien ryhmään; tai
kuuluu sidossuhteessa olevien valmistajien ryhmään, joka vastaa yhteensä alle 10 000 :sta unionissa rekisteröitävästä uudesta henkilöautosta tai alle 22 000 :sta unionissa rekisteröitävästä uudesta kevyestä hyötyajoneuvosta kalenterivuotta kohden; tai
kuuluu sidossuhteessa olevien valmistajien ryhmään mutta jolla on omat tuotantolaitokset ja suunnittelukeskus.
►M5 Edellä olevan 1 kohdan mukaisesti haettu poikkeus voidaan myöntää päästötavoitteista, joita sovelletaan kalenterivuoden 2035 loppuun saakka. ◄ Hakemus on tehtävä komissiolle, ja siinä on oltava seuraavat tiedot:
valmistajan ja sen yhteyshenkilön nimi;
näyttö, että valmistajalle voidaan myöntää 1 kohdan mukainen poikkeus;
yksityiskohtaiset tiedot valmistajan valmistamista henkilöautoista tai kevyistä hyötyajoneuvoista, niiden testimassa ja hiilidioksidipäästöt mukaan lukien; ja
päästötavoite, joka on valmistajan vähennysvalmiuksien mukainen, mukaan lukien taloudelliset ja tekniset mahdollisuudet vähentää valmistajan hiilidioksidipäästöjä, ja jossa otetaan huomioon valmistetun henkilöautotyypin tai kevyen hyötyajoneuvotyypin markkinoiden ominaisuudet.
Hakemus on jätettävä viimeistään 31 päivänä lokakuuta ensimmäisenä vuonna, jona poikkeusta on määrä soveltaa.
Valmistaja voi tehdä tällaisen hakemuksen itseään tai itseään ja itseensä sidossuhteessa olevia yrityksiä varten. Hakemus on tehtävä komissiolle, ja siinä on oltava seuraavat tiedot:
kaikki 2 kohdan a ja c alakohdassa tarkoitetut tiedot, mukaan lukien tarvittaessa tiedot myös valmistajaan sidossuhteessa olevista yrityksistä;
jos hakemuksessa viitataan liitteessä I olevan A osan 1–4 kohtaan, tavoite, joka on joko 45 prosentin vähennys vuoden 2007 keskimääräisistä hiilidioksidipäästöistä tai, kun useamman sidossuhteessa olevan yrityksen osalta tehdään yhteinen hakemus, 45 prosentin vähennys kyseisten yritysten vuonna 2007 tuottamien keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen keskiarvosta;
jos hakemuksessa viitataan tämän asetuksen liitteessä I olevan A osan 6.3 kohtaan, kalenterivuosina 2025–2028 sovellettava tavoite, joka on tämän asetuksen 1 artiklan 4 kohdan a alakohdassa tarkoitettu vähennys tämän kohdan b alakohdan mukaisesti lasketusta tavoitteesta ja jossa otetaan huomioon asetuksen (EU) 2017/1151 mukaisesti mitatut hiilidioksidipäästöt.
Jos valmistajan keskimääräiset hiilidioksidipäästöt vuodelta 2007 eivät ole tiedossa, komissio määrittää vastaavan suuruisen vähennystavoitteen, joka perustuu parhaaseen saatavissa olevaan hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen tarkoitettuun teknologiaan, jota on kehitetty massaltaan vastaavia henkilöautoja varten ja jossa on otettu huomioon valmistetun ajoneuvotyypin markkinoiden ominaisuudet. Hakija käyttää tätä tavoitetta toisen alakohdan b alakohdan soveltamiseksi.
Komissio myöntää valmistajalle poikkeuksen, jos on osoitettu, että tässä kohdassa tarkoitetut poikkeuksen myöntämistä koskevat arviointiperusteet ovat olemassa.
Siirretään komissiolle valta antaa 17 artiklan mukaisesti delegoituja säädöksiä liitteessä I olevan A osan muuttamiseksi tämän artiklan 4 kohdan toisen alakohdan c alakohdassa tarkoitettujen poikkeustavoitteiden laskentakaavojen vahvistamiseksi.
11 artikla
Ekoinnovaatiot
Tällaiset teknologiat otetaan huomioon ainoastaan, jos niiden arvioinnissa käytetyt menetelmät kykenevät tuottamaan todennettavia, toistettavia ja vertailtavia tuloksia.
Näiden teknologioiden avulla saavutettu osuus valmistajan keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen voi olla enintään:
Siirretään komissiolle valta antaa 17 artiklan mukaisesti delegoituja säädöksiä tämän asetuksen muuttamiseksi mukauttamalla alaspäin tämän kohdan kolmannessa alakohdassa tarkoitettua enimmäisvaikutusta koskevia arvoja vuodesta 2025 alkaen, jotta voidaan ottaa huomioon teknologian kehitys ja varmistaa samalla enimmäisvaikutuksen tasapainoinen osuus suhteessa valmistajien keskimääräisiin hiilidioksidipäästöihin.
Komissio hyväksyy tämän artiklan 1 kohdassa tarkoitettujen innovatiivisten teknologioiden tai innovatiivisten teknologiapakettien hyväksymismenettelyyn sovellettavat yksityiskohtaiset säännökset täytäntöönpanosäädöksillä. Nämä täytäntöönpanosäädökset hyväksytään 16 artiklan 2 kohdassa tarkoitettua tarkastelumenettelyä noudattaen. Nämä yksityiskohtaiset säännökset pohjautuvat seuraaviin innovatiivisia teknologioita koskeviin perusteisiin:
laitetoimittajan tai valmistajan on oltava vastuussa siitä, että innovatiivisten teknologioiden käytöllä saadaan aikaan hiilidioksidisäästöjä;
innovatiivisilla teknologioilla on oltava todennettava osuus hiilidioksidin vähentämiseen;
innovatiiviset teknologiat eivät saa kuulua hiilidioksidimittausten standarditestisyklin piiriin;
innovatiiviset teknologiat eivät saa olla
sellaisten pakottavien säännösten alaisia, jotka johtuvat 1 artiklan 3 kohdassa tarkoitetuista täydentävistä lisätoimenpiteistä, jotka vastaavat 10 g:n CO2/km vähennystä, tai
pakottavia muiden unionin oikeuden säännösten nojalla.
Tammikuun 1 päivästä 2025 alkaen ensimmäisen alakohdan d alakohdan i alakohdassa tarkoitettua perustetta ei sovelleta ilmastointijärjestelmien tehokkuusparannuksiin.
12 artikla
Todelliset ajonaikaiset hiilidioksidipäästöt ja polttoaineen- tai energiankulutus
Lisäksi komissio kerää vuonna 2021 rekisteröitävistä uusista henkilöautoista ja kevyistä hyötyajoneuvoista alkaen säännöllisesti tietoja sellaisten henkilöautojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen todellisista ajonaikaisista hiilidioksidipäästöistä ja polttoaineen- tai energiankulutuksesta, joihin on asennettu polttoaineen- ja/tai energiankulutuksen seurantalaitteet.
Komissio varmistaa, että yleisölle tiedotetaan siitä, miten todellinen edustavuus kehittyy ajan mittaan.
Edellä olevan 1 kohdan soveltamiseksi komissio varmistaa, että se saa 1 päivästä tammikuuta 2021 alkaen säännöllisin väliajoin joko valmistajilta, kansallisilta viranomaisilta tai suoralla tiedonsiirrolla ajoneuvoista käyttöönsä seuraavat parametrit henkilöautojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen todellisista ajonaikaisista hiilidioksidipäästöistä ja polttoaineen- tai energiankulutuksesta:
ajoneuvon valmistenumero;
polttoaineen- ja/tai sähköenergiankulutus;
kuljetun matkan kokonaispituus;
ulkoisesti ladattavista hybridiajoneuvoista polttoaineen- ja sähköenergiankulutus sekä kuljettu matka eri ajotapojen mukaan jaoteltuna;
muut parametrit, jotka ovat tarpeen sen varmistamiseksi, että 1 kohdassa vahvistetut velvoitteet voidaan täyttää.
Komissio käsittelee ensimmäisen alakohdan nojalla saadut tiedot ja luo anonyymiksi muutetut ja koostetut tietosarjat 1 kohdan soveltamiseksi. Ajoneuvojen valmistenumeroita käytetään ainoastaan kyseiseen tietojenkäsittelyyn, ja niitä saa säilyttää vain sen ajan kuin niitä tarvitaan tähän tarkoitukseen.
Komissio seuraa ensimmäisessä alakohdassa tarkoitetun eron kehitystä vuodesta 2021 eteenpäin ja raportoi siitä vuosittain sekä julkaisee heti, kun tietoa on riittävästi saatavilla, kuitenkin viimeistään 31 päivänä joulukuuta 2026, kertomuksen, jossa vahvistetaan menetelmä sellaista mekanismia varten, jolla mukautetaan valmistajan keskimääräisiä hiilidioksidipäästöjä vuodesta 2030 alkaen, käyttäen täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2021/392 mukaisesti kerättyjä todellisia ajo-olosuhteita edustavia tietoja, ja arvioidaan tällaisen mekanismin toteutettavuutta.
Komissio toimittaa Euroopan parlamentille ja neuvostolle kyseisen kertomuksen sekä tarvittavat ehdotukset jatkotoimenpiteiksi, kuten lainsäädäntöehdotukset tällaisen mekanismin toteuttamiseksi.
13 artikla
Ajoneuvojen käytönaikaisten hiilidioksidipäästöjen tarkastaminen
Tyyppihyväksyntäviranomaisten on myös muun muassa ajoneuvoihin asennetuista polttoaineen- ja/tai energiankulutuksen seurantalaitteista saatavia tietoja käyttämällä tarkistettava, onko olemassa asennettuja laitteita tai ajoneuvojen otosta koskevia strategioita, joilla parannetaan keinotekoisesti ajoneuvon suorituskykyä tyyppihyväksyntää varten tehtävissä testeissä.
Siirretään komissiolle valta antaa 17 artiklan mukaisesti ennen tämän kohdan ensimmäisessä alakohdassa tarkoitettujen täytäntöönpanosäädösten hyväksymistä delegoitu säädös tämän asetuksen täydentämiseksi vahvistamalla ohjaavat periaatteet ja perusteet tämän kohdan ensimmäisessä alakohdassa tarkoitettujen menettelyjen määrittelemiseksi.
14 artikla
M0- ja TM0-arvojen mukauttaminen
Mukautetaan liitteessä I olevassa A ja B osassa tarkoitettuja M0- ja TM0-arvoja seuraavasti:
viimeistään 31 päivänä lokakuuta 2020 mukautetaan liitteessä I olevan A osan 4 kohdassa oleva M0-arvo kaikkien vuosina 2017, 2018 ja 2019 rekisteröityjen uusien henkilöautojen ajokuntoisten ajoneuvojen keskimääräiseen massaan. Tätä uutta M0-arvoa sovelletaan 1 päivän tammikuuta 2022 ja 31 päivän joulukuuta 2024 välisenä aikana;
viimeistään 31 päivänä lokakuuta 2022 mukautetaan liitteessä I olevan B osan 4 kohdassa oleva M0-arvo kaikkien vuosina 2019, 2020 ja 2021 rekisteröityjen uusien kevyiden hyötyajoneuvojen ajokuntoisten ajoneuvojen keskimääräiseen massaan. Tätä uutta M0-arvoa sovelletaan vuonna 2024;
viimeistään 31 päivänä lokakuuta 2022 määritetään vuoden 2025 ohjeelliseksi TM0-arvoksi kaikkien vuonna 2021 rekisteröityjen uusien henkilöautojen ja uusien kevyiden hyötyajoneuvojen keskimääräinen testimassa;
viimeistään 31 päivänä lokakuuta 2024 ja sen jälkeen joka toinen vuosi mukautetaan liitteessä I olevan A ja B osan 6.2 kohdassa oleva TM0-arvo kaikkien kahden edellisen kalenterivuoden aikana, alkaen kalenterivuosista 2022 ja 2023, rekisteröityjen uusien henkilöautojen ja uusien kevyiden hyötyajoneuvojen keskimääräiseen testimassaan. Kutakin uutta TM0-arvoa sovelletaan mukautuspäivää seuraavan kalenterivuoden 1 päivästä tammikuuta.
14 a artikla
Edistymiskertomus
Komissio ottaa kertomuksessa huomioon kaikki tekijät, jotka edistävät kustannustehokkaasti ilmastoneutraaliuden saavuttamista vuoteen 2050 mennessä, muun muassa
päästöttömien ja vähäpäästöisten ajoneuvojen käyttöönoton edistyminen erityisesti kevyiden hyötyajoneuvojen segmentissä sekä unionin, jäsenvaltioiden ja paikallistason toimenpiteet, joilla helpotetaan jäsenvaltioiden siirtymistä päästöttömiin kevyisiin ajoneuvoihin;
päästöttömien ja vähäpäästöisten ajoneuvojen energiatehokkuuden ja kohtuuhintaisuuden edistyminen;
vaikutukset kuluttajiin, erityisesti pieni- ja keskituloisiin kotitalouksiin, sekä sähkön hintoihin;
analyysi käytettyjen ajoneuvojen markkinoista;
sellaisten lisätoimenpiteiden mahdollinen panos hiilidioksidisäästöihin, joilla pyritään alentamaan kevyiden ajoneuvojen kannan keskimääräistä ikää ja siten niiden päästöjä, kuten toimenpiteet, joilla tuetaan vanhempien ajoneuvojen asteittaista käytöstäpoistoa sosiaalisesti oikeudenmukaisella ja ympäristöystävällisellä tavalla;
työllisyysvaikutukset autoteollisuudessa, erityisesti mikroyrityksissä sekä pienissä ja keskisuurissa yrityksissä, jäljempänä ’pk-yritykset’, ja työntekijöiden uudelleen- ja täydennyskoulutusta tukevien toimenpiteiden tehokkuus;
olemassa olevien taloudellisten toimenpiteiden tehokkuus ja lisätoimien tarve, mukaan lukien riittävät taloudelliset toimenpiteet unionin, jäsenvaltioiden ja paikallistasolla, oikeudenmukaisen siirtymän varmistamiseksi ja kielteisten sosioekonomisten vaikutusten lieventämiseksi erityisesti niillä alueilla ja niissä yhteisöissä, joihin siirtymä eniten vaikuttaa;
edistyminen työmarkkinaosapuolten vuoropuhelussa sekä näkökohdat, joilla helpotetaan lisää taloudellisesti kannattavaa ja sosiaalisesti oikeudenmukaista siirtymistä päästöttömään tieliikenteeseen;
julkisen ja yksityisen lataus- ja tankkausinfrastruktuurin käyttöönoton edistyminen, mukaan lukien edistyminen vaihtoehtoisten polttoaineiden infrastruktuurin käyttöönotosta ja Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2014/94/EU kumoamisesta annettavan Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen sekä Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2010/31/EU uudelleenlaadinnan ( 3 ) mukaisesti;
innovaatioteknologioiden ja kestävien vaihtoehtoisten polttoaineiden, mukaan lukien synteettiset polttoaineet, mahdollinen panos ilmastoneutraalin liikkumisen saavuttamiseen;
7 a artiklan mukaisesti ilmoitetut markkinoille saatettujen uusien henkilöautojen ja uusien kevyiden hyötyajoneuvojen elinkaaren aikaiset hiilidioksidipäästöt;
tämän asetuksen vaikutus asetuksen (EU) 2018/842 ja Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2008/50/EY uudelleenlaadinnan ( 4 ) mukaisten jäsenvaltioiden tavoitteiden saavuttamiseen.
15 artikla
Uudelleentarkastelu ja kertomus
Kertomukseen liitetään tarvittaessa ehdotus tämän asetuksen muuttamiseksi.
▼M5 —————
Uudelleentarkasteluun on tarvittaessa liitettävä lainsäädäntöehdotus.
16 artikla
Komiteamenettely
17 artikla
Siirretyn säädösvallan käyttäminen
18 artikla
Kumoaminen
Kumotaan asetukset (EY) N:o 443/2009 ja (EU) N:o 510/2011 1 päivästä tammikuuta 2020.
Viittauksia kumottuihin asetuksiin pidetään viittauksina tähän asetukseen liitteessä V olevan vastaavuustaulukon mukaisesti.
19 artikla
Voimaantulo
Tämä asetus tulee voimaan kahdentenakymmenentenä päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.
Sitä sovelletaan 1 päivästä tammikuuta 2020.
Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.
LIITE I
A OSA
HENKILÖAUTOJEN PÄÄSTÖTAVOITTEET
|
1. |
Kalenterivuonna 2020 kunkin uuden henkilöauton hiilidioksidipäästöt määritetään tämän kohdan ja 2 kohdan laskelmia varten seuraavaa kaavaa käyttäen: Hiilidioksidipäästöt = 95 + a · (M – M0) jossa:
|
|
2. |
Valmistajan päästötavoite vuonna 2020 lasketaan sen valmistamien kyseisenä kalenterivuonna rekisteröityjen uusien henkilöautojen 1 kohdan mukaisesti määritettyjen hiilidioksidipäästöjen keskiarvona. |
|
3. |
Valmistajan vertailupäästötavoite vuodelle 2021 lasketaan seuraavasti:
jossa:
|
|
3 a. |
Jos valmistajan WLTPCO2 tai NEDCCO2 on nolla, kyseisen valmistajan vertailupäästötavoite vuonna 2021 on 3 kohdassa määritelty NEDC2020target. |
|
3 b. |
Jos valmistaja saattaa henkilöautoja unionin markkinoille ensimmäistä kertaa jonakin kalenterivuosista 2021–2024, kyseisen valmistajan vertailupäästötavoite vuonna 2021 on kaikille valmistajille 3 kohdan mukaisesti määritettyjen vertailupäästötavoitteiden keskiarvo painotettuna näiden valmistajien vuonna 2020 rekisteröityjen uusien henkilöautojen määrällä. |
|
3 c. |
Sen estämättä, mitä 3 b kohdassa säädetään, jos valmistaja saattaa henkilöautoja unionin markkinoille ensimmäistä kertaa jonakin kalenterivuosista 2021–2024, mutta kyseinen valmistaja on muodostunut kahden tai useamman sellaisen valmistajan sulautumisen tuloksena, joista vähintään yksi vastasi unionissa vuonna 2020 rekisteröidyistä uusista henkilöautoista, uuden valmistajan vuoden 2021 vertailupäästötavoite on jompikumpi seuraavista:
a)
jos kaksi tai useampi sulautuneista valmistajista vastasi unionissa vuonna 2020 rekisteröidyistä uusista henkilöautoista, kyseisille valmistajille 3 kohdan mukaisesti määritettyjen vuoden 2021 vertailupäästötavoitteiden keskiarvo painotettuna näiden valmistajien vuonna 2020 rekisteröityjen uusien henkilöautojen määrällä;
b)
jos vain yksi sulautuneista valmistajista vastasi unionissa vuonna 2020 rekisteröidyistä uusista henkilöautoista, kyseiselle valmistajalle 3 kohdan mukaisesti määritetty vuoden 2021 vertailupäästötavoite. |
|
4. |
Valmistajan päästötavoite kalenterivuosille 2021–2024 lasketaan seuraavasti: Päästötavoite = WLTPreference target + a [(Mø – M0) – (Mø2020 – M0,2020)] jossa:
|
|
5. |
10 artiklan 3 ja 4 kohdan mukaiset poikkeustavoitteet
a)
Jos valmistajalle on myönnetty 10 artiklan 3 kohdan mukaisesti poikkeus sen NEDC-pohjaisesta päästötavoitteesta kalenterivuonna 2021 tai 10 artiklan 4 kohdan mukainen poikkeus sen päästötavoitteista jonakin kalenterivuosista 2021–2024, WLTP-pohjainen poikkeustavoite kyseisille vuosille lasketaan seuraavasti:
jossa:
b)
Sen estämättä, mitä a alakohdassa säädetään, jos valmistajalle on myönnetty 10 artiklan 4 kohdan mukainen poikkeus päästötavoitteista jonakin kalenterivuosista 2021–2024 mutta se ei vastannut uusien henkilöautojen rekisteröinnistä unionissa ennen vuotta 2021, poikkeustavoite mille tahansa kyseisistä kalenterivuosista lasketaan a alakohdassa esitetyn kaavan mukaisesti, jolloin sovelletaan seuraavia määritelmiä:
|
|
6. |
Tammikuun 1 päivästä 2025 EU:n koko ajoneuvokantaa koskevat tavoitteet ja valmistajan päästötavoitteet lasketaan seuraavasti: 6.0 EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2021 EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2021 on keskiarvo kullekin valmistajalle, johon sovelletaan päästötavoitetta 4 kohdan mukaisesti, määritetyistä vertailuarvoista2021 painotettuna vuonna 2021 rekisteröityjen uusien henkilöautojen lukumäärällä. Vertailuarvo2021 määritetään kullekin valmistajalle seuraavasti:
jossa:
6.1 ►M5 EU:n koko ajoneuvokannan tavoitteet vuodesta 2025 eteenpäin ◄ 6.1.1 EU:n koko ajoneuvokannan tavoite vuosille 2025–2029 EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2025 = EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2021 · (1 – vähennyskerroin2025) jossa:
6.1.2 ►M5 EU:n koko ajoneuvokannan tavoite vuosille 2030–2034 ◄ EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2030 = EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2021 · (1 – vähennyskerroin2030) jossa:
6.1.3 EU:n koko ajoneuvokannan tavoite vuodesta 2035 eteenpäin EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2035 = EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2021 · (1 – vähennyskerroin2035) jossa:
6.2 ►M5 Vertailupäästötavoitteet ◄ 6.2.1 Vertailupäästötavoitteet vuosille 2025–2029 Vertailupäästötavoite = EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2025 + a2025 · (TM – TM0) jossa:
jossa:
▼M5 ————— 6.3 Päästötavoitteet vuodesta 2025 eteenpäin 6.3.1 Päästötavoitteet vuosina 2025–2029: Päästötavoite = vertailupäästötavoite · ZLEV-kerroin (päästöttömyys- ja vähäpäästöisyyskerroin) jossa:
jossa:
6.3.2 Päästötavoitteet vuosina 2030–2034 Päästötavoite = EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2030 + a2030 · (TM–TM0) jossa:
jossa:
6.3.3 Päästötavoitteet vuodesta 2035 eteenpäin Päästötavoite = EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2035 + a2035 · (TM–TM0) jossa:
jossa:
|
B OSA
KEVYIDEN HYÖTYAJONEUVOJEN PÄÄSTÖTAVOITTEET
|
1. |
Kalenterivuonna 2020 kunkin uuden kevyen hyötyajoneuvon hiilidioksidipäästöt määritetään tämän kohdan ja 2 kohdan laskelmia varten seuraavaa kaavaa käyttäen: Hiilidioksidipäästöt = 147 + a · (M – M0) jossa:
|
|
2. |
Valmistajan päästötavoite vuonna 2020 lasketaan sen valmistamien kyseisenä kalenterivuonna rekisteröityjen uusien kevyiden hyötyajoneuvojen 1 kohdan mukaisesti määritettyjen hiilidioksidipäästöjen keskiarvona. |
|
3. |
Valmistajan vertailupäästötavoite vuodelle 2021 lasketaan seuraavasti:
jossa:
|
|
3 a. |
Jos valmistajan WLTPCO2 tai NEDCCO2 on nolla, kyseisen valmistajan vertailupäästötavoite vuonna 2021 on 3 kohdassa määritelty NEDC2020target. |
|
3 b. |
Jos valmistaja saattaa kevyitä hyötyajoneuvoja unionin markkinoille ensimmäistä kertaa jonakin kalenterivuosista 2021–2024, kyseisen valmistajan vertailupäästötavoite vuonna 2021 on kaikille valmistajille 3 kohdan mukaisesti määritettyjen vertailupäästötavoitteiden keskiarvo painotettuna näiden valmistajien vuonna 2020 rekisteröityjen uusien kevyiden hyötyajoneuvojen määrällä. |
|
3 c. |
Sen estämättä, mitä 3 b kohdassa säädetään, jos valmistaja saattaa kevyitä hyötyajoneuvoja unionin markkinoille ensimmäistä kertaa jonakin kalenterivuosista 2021–2024, mutta kyseinen valmistaja on muodostunut kahden tai useamman sellaisen valmistajan sulautumisen tuloksena, joista vähintään yksi vastasi unionissa vuonna 2020 rekisteröidyistä uusista kevyistä hyötyajoneuvoista, uuden valmistajan vuoden 2021 vertailupäästötavoite on jompikumpi seuraavista:
a)
jos kaksi tai useampi sulautuneista valmistajista vastasi unionissa vuonna 2020 rekisteröidyistä uusista kevyistä hyötyajoneuvoista, kyseisille valmistajille 3 kohdan mukaisesti määritettyjen vuoden 2021 vertailupäästötavoitteiden keskiarvo painotettuna näiden valmistajien vuonna 2020 rekisteröityjen uusien kevyiden hyötyajoneuvojen määrällä.
b)
jos vain yksi sulautuneista valmistajista vastasi unionissa vuonna 2020 rekisteröidyistä uusista kevyistä hyötyajoneuvoista, kyseiselle valmistajalle 3 kohdan mukaisesti määritetty vuoden 2021 vertailupäästötavoite. |
|
4. |
Valmistajan päästötavoite kalenterivuosille 2021–2024 lasketaan seuraavasti: Päästötavoite = WLTPreference target + a [(Mø – M0) – (Mø2020 – M0,2020)] jossa:
|
|
5. |
Jos valmistajalle on myönnetty NEDC-pohjaista päästötavoitetta koskeva poikkeus vuonna 2021, WLTP-pohjainen poikkeustavoite lasketaan seuraavasti:
jossa:
|
|
6. |
Tammikuun 1 päivästä 2025 EU:n koko ajoneuvokantaa koskevat tavoitteet ja valmistajan päästötavoitteet lasketaan seuraavasti: 6.0 EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2021 EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2021 on kullekin valmistajalle, johon sovelletaan päästötavoitetta 4 kohdan mukaisesti, määritettyjen vertailuarvojen2021 keskiarvo painotettuna vuonna 2021 rekisteröityjen uusien kevyiden hyötyajoneuvojen lukumäärällä. Vertailuarvo2021 määritetään kullekin valmistajalle seuraavasti:
jossa:
6.1 ►M5 EU:n koko ajoneuvokannan tavoitteet vuodesta 2025 eteenpäin ◄ 6.1.1 EU:n koko ajoneuvokannan tavoite vuosille 2025–2029 EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2025 = EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2021 · (1 – vähennyskerroin2025) jossa:
6.1.2 ►M5 EU:n koko ajoneuvokannan tavoitteet vuosille 2030–2034 ◄ EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2030 = EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2021 · (1 – vähennyskerroin2030) jossa:
6.1.3 EU:n koko ajoneuvokannan tavoitteet vuodesta 2035 eteenpäin EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2035 = EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2021 · (1 – vähennyskerroin2035) jossa:
6.2 Vertailupäästötavoitteet vuodesta 2025 eteenpäin 6.2.1 Vertailupäästötavoitteet vuosina 2025–2029 Vertailupäästötavoite = EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2025 + α · (TM – TM0) jossa:
jossa:
6.2.2 Vertailupäästötavoitteet vuosina 2030–2034 Vertailupäästötavoite = EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2030 + α · (TM–TM0) jossa:
jossa:
6.2.3 Vertailupäästötavoitteet vuodesta 2035 eteenpäin Vertailupäästötavoite = EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2035 + α · (TM–TM0) jossa:
jossa:
6.3 Päästötavoitteet vuodesta 2025 eteenpäin 6.3.1 Päästötavoitteet vuosina 2025–2029 Päästötavoite = (vertailupäästötavoite – (øtargets – EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2025)) · ZLEV-kerroin jossa:
jossa:
6.3.2 Päästötavoitteet vuosina 2030–2034 Päästötavoite = vertailupäästötavoite – (øtargets – EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2030) jossa:
6.3.3 Päästötavoitteet vuodesta 2035 eteenpäin Päästötavoite = vertailupäästötavoite – (øtargets – EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2035) jossa:
|
LIITE II
UUSIEN HENKILÖAUTOJEN PÄÄSTÖJEN SEURANTA JA ILMOITTAMINEN
A OSA
Tietojen kerääminen uusista henkilöautoista ja hiilidioksidipäästöjen seurantatietojen määrittäminen
▼M3 —————
|
1 a. |
Jäsenvaltioiden on kerättävä kultakin kalenterivuodelta alueellaan M1-ajoneuvoina rekisteröidyistä uusista henkilöautoista seuraavat yksityiskohtaiset tiedot, lukuun ottamatta 22, 23 ja 24 alakohdassa tarkoitettuja tietoja, jotka on toimitettava komission pyynnöstä:
1)
valmistaja
2)
tyyppihyväksynnän numero ja laajennukset
3)
tyyppi, variantti ja versio
4)
merkki ja kauppanimi
5)
ajoneuvon interpolointiperheen tunnus
6)
ajoneuvon valmistenumero
7)
hyväksytyn ajoneuvotyypin luokka
8)
rekisteröidyn ajoneuvon luokka
9)
ensirekisteröintipäivä
10)
hiilidioksidipäästöt
11)
polttoaineenkulutus
12)
ajokuntoisen ajoneuvon massa
13)
testimassa
14)
polttoainetyyppi ja polttoaineen käyttötapa
15)
sähköenergiankulutus
16)
sähkökäyttöinen toimintasäde
17)
ekoinnovaatiokoodi(t)
18)
ekoinnovaatioiden avulla saavutettu hiilidioksidipäästövähennys
19)
jalanjälki: akseliväli, ohjaavan akselin raideväli ja toisen akselin raideväli
20)
moottorin iskutilavuus
21)
suurin nettoteho
22)
ajovastuskertoimet: f0, f1 ja f2
23)
otsapinta-ala
24)
renkaiden vierintävastusluokka. |
Jäsenvaltioiden on 7 artiklan mukaisesti asetettava komission saataville kaikki tässä kohdassa luetellut tiedot B osassa olevassa 2 jaksossa määritellyssä muodossa. Edellä 9 ja 11 alakohdassa tarkoitetut tiedot on kirjattava kalenterivuodesta 2022 alkaen ja asetettava komission saataville ensimmäisen kerran 28 päivänä helmikuuta 2023.
|
2. |
Edellä 1 kohdassa tarkoitetut yksityiskohtaiset tiedot on otettava asianomaisen henkilöauton vaatimustenmukaisuustodistuksesta. |
|
2 a. |
Kun on kyse bensiinillä ja nestekaasulla (LPG) tai bensiinillä ja paineistetulla maakaasulla (CNG) toimivista kahta polttoainetta käyttävistä ajoneuvoista, joiden vaatimustenmukaisuustodistuksissa on mainittu hiilidioksidipäästöarvot kummankin polttoainetyypin osalta, jäsenvaltioiden on tapauksen mukaan ilmoitettava nestekaasua tai paineistettua maakaasua koskeva arvo. Kun on kyse bensiinillä ja etanolilla (E85) toimivista monipolttoaineajoneuvoista, jäsenvaltioiden on ilmoitettava bensiiniä koskeva hiilidioksidipäästöarvo. |
|
3. |
Jäsenvaltioiden on määritettävä kultakin kalenterivuodelta:
a)
EY-tyyppihyväksynnän piiriin kuuluvien uusien henkilöautojen rekisteröintien kokonaismäärä;
b)
yksittäishyväksyttyjen uusien henkilöautojen uusien rekisteröintien kokonaismäärä;
c)
kansallisen piensarjatyyppihyväksynnän piiriin kuuluvien uusien henkilöautojen uusien rekisteröintien kokonaismäärä. |
B OSA
Toimitettavien tietojen muoto
Kunakin vuonna jäsenvaltioiden on toimitettava A osan 1 ja 3 kohdassa tarkoitetut tiedot seuraavissa muodoissa:
1 JAKSO
YHDISTETYT SEURANTATIEDOT
|
Jäsenvaltio (1) |
|
|
Vuosi |
|
|
EY-tyyppihyväksynnän piiriin kuuluvien uusien henkilöautojen uusien rekisteröintien kokonaismäärä |
|
|
Yksittäishyväksyttyjen uusien henkilöautojen uusien rekisteröintien kokonaismäärä |
|
|
Kansallisen piensarjatyyppihyväksynnän piiriin kuuluvien uusien henkilöautojen uusien rekisteröintien kokonaismäärä |
|
|
(1)
ISO 3166 alpha-2 -koodit, lukuun ottamatta Kreikkaa ja Yhdistynyttä kuningaskuntaa, joiden koodit ovat ”EL” ja ”UK”. |
|
▼M3 —————
2 a JAKSO
Yksityiskohtaiset seurantatiedot – yhtä ajoneuvoa koskeva tietue
|
Viittaus A osan 1 ja 1 a kohtaan |
Yksityiskohtaiset tiedot kutakin rekisteröityä ajoneuvoa kohti |
Tietolähteet Vaatimustenmukaisuustodistus (komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2020/683 (*1) liite VIII), jollei toisin mainita |
|
|
1) |
Valmistajan nimi (EU:n vakionimike)(1) |
Komission antama nimi |
|
|
Valmistajan nimi(2) |
0.5, tai jos valmistajan nimiä on useita, kohtaan 0.5.1 kirjattu nimi |
||
|
2) |
Tyyppihyväksynnän numero ja laajennukset |
0.11 |
|
|
3) |
Tyyppi |
0.2 |
|
|
Variantti |
|||
|
Versio |
|||
|
4) |
Merkki ja kauppanimi |
0.1 ja 0.2.1 |
|
|
5) |
Ajoneuvon interpolointiperheen tunnus |
0.2.3.1 |
|
|
6) |
Ajoneuvon valmistenumero |
0.10 |
|
|
7) |
Hyväksytyn ajoneuvotyypin luokka |
0.4 |
|
|
8) |
Rekisteröidyn ajoneuvon luokka |
Rekisteröintitodistus |
|
|
9) |
Ensirekisteröintipäivä |
Rekisteröintitodistus |
|
|
10) |
Hiilidioksidipäästöt (g/km) |
49.4 yhdistetty tai tarvittaessa painotettu yhdistetty |
|
|
11) |
Polttoaineenkulutus (l/100 km tai m3/100 km tai kg/100 km) |
49.4 yhdistetty tai tarvittaessa painotettu yhdistetty |
|
|
12) |
Ajokuntoisen ajoneuvon massa (kg) |
13 |
|
|
13) |
Testimassa (kg) |
47.1.1 |
|
|
14) |
Polttoainetyyppi |
26 |
|
|
Polttoaineen käyttötapa |
26.1 |
||
|
15) |
Sähköenergiankulutus (Wh/km) |
PEV: 49.5.1 OVC-HEV: 49.5.2 |
|
|
16) |
Sähkökäytön toimintasäde (km) |
PEV: 49.5.1 OVC-HEV: 49.5.2 |
|
|
17) |
Ekoinnovaatiokoodi(t) |
49.3.1 |
|
|
18) |
Ekoinnovaatioiden avulla saavutettu päästövähennys (g CO2/km) |
49.3.2.2 |
|
|
19) |
Akseliväli (mm) |
|
|
|
Ohjaavan akselin raideväli (akseli 1)(3) |
30 |
||
|
Toisen akselin raideväli (akseli 2)(3) |
30 |
||
|
20) |
Moottorin iskutilavuus (cm3) |
25 |
|
|
21) |
Suurin nettoteho (kW) |
27.1 ja 27.3 |
|
|
22) |
Ajovastuskertoimet(4) |
f0, N |
47.1.3.0 |
|
f1, N/(km/h) |
47.1.3.1 |
||
|
f2, N/(km/h) |
47.1.3.2 |
||
|
23) |
Otsapinta-ala (m2)(4) |
47.1.2 |
|
|
24) |
Renkaiden vierintävastusluokka(4) |
35 |
|
|
(*1)
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2020/683, annettu 15 päivänä huhtikuuta 2020, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2018/858 panemisesta täytäntöön siltä osin kuin kyse on moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen sekä tällaisiin ajoneuvoihin tarkoitettujen järjestelmien, komponenttien ja erillisten teknisten yksiköiden hyväksyntään ja markkinavalvontaan sovellettavista hallinnollisista vaatimuksista (EUVL L 163, 26.5.2020). Huomautukset: 1) Komission CIRCABC:ssa julkaisema luettelo. 2) Kun kyseessä on kansallinen piensarjatyyppihyväksyntä (NSS) tai yksittäishyväksyntä (IVA), valmistajan nimi ilmoitetaan sarakkeessa ”Valmistajan nimi”, ja sarakkeessa ”Valmistajan nimi – EU:n vakionimike” ilmoitetaan jompikumpi seuraavista: ”AA-NSS” tai ”AA-IVA” tapauksen mukaan. 3) Jos ajoneuvon akseleilla on eri raideväli, ilmoitetaan suurin raideväli. 4) Komission pyynnöstä. |
|||
LIITE III
UUSIEN KEVYIDEN HYÖTYAJONEUVOJEN PÄÄSTÖJEN SEURANTA JA ILMOITTAMINEN
A. Tietojen kerääminen uusista kevyistä hyötyajoneuvoista ja hiilidioksidipäästöjen seurantatietojen määrittäminen
1. Yksityiskohtaiset tiedot
▼M3 —————
|
1.1 a. |
N1-ajoneuvoina rekisteröidyt valmiit ajoneuvot |
Jäsenvaltioiden on kerättävä kultakin kalenterivuodelta alueellaan N1-ajoneuvoina rekisteröidyistä uusista kevyistä hyötyajoneuvoista seuraavat yksityiskohtaiset tiedot, lukuun ottamatta 23, 24 ja 25 alakohdassa tarkoitettuja tietoja, jotka on toimitettava komission pyynnöstä:
|
(1) |
valmistaja |
|
(2) |
tyyppihyväksynnän numero ja laajennukset |
|
(3) |
tyyppi, variantti ja versio |
|
(4) |
merkki ja kauppanimi, jos sellainen on saatavilla |
|
(5) |
ajoneuvon interpolointiperheen tunnus |
|
(6) |
ajoneuvon valmistenumero |
|
(7) |
hyväksytyn ajoneuvotyypin luokka |
|
(8) |
rekisteröidyn ajoneuvon luokka |
|
(9) |
ensirekisteröintipäivä |
|
(10) |
hiilidioksidipäästöt |
|
(11) |
polttoaineenkulutus |
|
(12) |
ajokuntoisen ajoneuvon massa |
|
(13) |
testimassa |
|
(14) |
polttoainetyyppi ja polttoaineen käyttötapa |
|
(15) |
sähköenergiankulutus |
|
(16) |
sähkökäyttöinen toimintasäde |
|
(17) |
ekoinnovaatiokoodi(t) |
|
(18) |
ekoinnovaatioiden avulla saavutettu hiilidioksidipäästövähennys |
|
(19) |
jalanjälki: akseliväli, ohjaavan akselin raideväli ja toisen akselin raideväli |
|
(20) |
moottorin iskutilavuus |
|
(21) |
suurin nettoteho |
|
(22) |
suurin teknisesti sallittu kuormitettu massa |
|
(23) |
ajovastuskertoimet: f0, f1 ja f2 |
|
(24) |
otsapinta-ala |
|
(25) |
renkaiden vierintävastusluokka. |
Jäsenvaltioiden on 7 artiklan mukaisesti asetettava komission saataville kaikki tässä kohdassa luetellut tiedot C osassa olevassa 2 jaksossa määritellyssä muodossa. Edellä 9 ja 11 alakohdassa tarkoitetut tiedot on kirjattava kalenterivuodesta 2022 alkaen ja asetettava komission saataville ensimmäisen kerran 28 päivänä helmikuuta 2023.
|
1.2 |
N1-luokan ajoneuvoiksi rekisteröidyt valmistuneet ajoneuvot 1.2.1 Jäsenvaltioiden ilmoittamat tiedot Valmistuneita N1-luokan ajoneuvoja koskevien tietojen toimittamisessa käytetään C osan 2 jaksossa esitettyä muotoa. Edellä 1.1 kohdan o alakohdassa tarkoitettua ajoneuvon valmistenumeroa ei julkisteta. ▼M3 —————
Jäsenvaltioiden on toimitettava kustakin vuonna 2021 ja sitä seuraavina kalenterivuosina rekisteröidystä uudesta valmistuneesta ajoneuvosta vähintään 1.1 a kohdan 1, 5, 6, 8, 10, 11, 12, 17, 18 ja 22 alakohdassa tarkoitetut tiedot ja kustakin vuonna 2022 ja sitä seuraavina kalenterivuosina rekisteröidystä uudesta ajoneuvosta 1.1 a kohdan 9, 23, 24 ja 25 alakohdassa tarkoitetut tiedot. 1.2.2 Valmistajien ilmoittamat tiedot Kun kyse on asetuksen (EY) 2017/1151 liitteen XXI mukaisesti tyyppihyväksytyistä, vuonna 2020 ja sitä seuraavina kalenterivuosina rekisteröidyistä uusista N1-luokan valmistuneista ajoneuvoista, kuhunkin ajoneuvoon liittyvän perusajoneuvon valmistajan on vuodesta 2021 alkaen ilmoitettava komissiolle seuraavat perusajoneuvon tiedot:
a)
kun valmistunut ajoneuvo perustuu keskeneräiseen perusajoneuvoon:
i)
ajoneuvon valmistenumero;
ii)
asetuksen (EU) 2017/1151 liitteessä XXI olevassa 5.0 kohdassa tarkoitettu ajoneuvon perhetunnus;
iii)
jäljempänä olevan 1.2.4 kohdan mukaisesti määritetty hiilidioksidipäästöjen seuranta-arvo;
iv)
otsapinta-ala – ilmoitetaan sovellettava 1.2.4 kohdan c alakohdassa tarkoitettu vaihtoehto;
v)
jäljempänä olevassa 1.2.4 kohdan b alakohdassa tarkoitettu vierintävastus;
vi)
liitteessä I olevan B osan 4.1 kohdan mukaisesti määritetty massan seuranta-arvo;
vii)
ajokuntoisen ajoneuvon massa;
viii)
ajoneuvon kuormitusta edustava massa sellaisena kuin se on määritelty 1.2.4 kohdan a alakohdassa;
b)
kun valmistunut ajoneuvo perustuu valmiiseen perusajoneuvoon:
i)
ajoneuvon valmistenumero;
ii)
tämän kohdan a alakohdan ii alakohdassa tarkoitettu ajoneuvon perhetunnus;
iii)
perusajoneuvon hiilidioksidipäästöt;
iv)
ajokuntoisen ajoneuvon massa. 1.2.3 Keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen ja päästötavoitteen laskeminen Komissio käyttää perusajoneuvon valmistajan sille 1.2.2 kohdan mukaisesti ilmoittamia arvoja perustana laskiessaan keskimääräiset hiilidioksidipäästöt ja päästötavoitteen sen kalenterivuoden osalta, jona perusajoneuvoon liittyvä valmistunut ajoneuvo rekisteröidään, lukuun ottamatta tapauksia, joissa 1.2.5 kohdassa tarkoitetut edellytykset täyttyvät, jolloin käytetään valmistuneiden ajoneuvojen tietoja. Jos perusajoneuvon valmistaja ei ilmoita 1.2.2 kohdassa tarkoitettuja tietoja, asianomaisen valmistajan keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen ja päästötavoitteen laskemisessa käytetään hiilidioksidipäästöjä, jotka jäsenvaltiot ovat 1.2.1 kohdan mukaisesti ilmoittaneet perusajoneuvoon liittyvistä valmistuneista ajoneuvoista. 1.2.4 Keskeneräisten perusajoneuvojen hiilidioksidipäästöjen seuranta-arvojen laskeminen Valmistajan on kalenterivuodesta 2020 alkaen laskettava kunkin yksittäisen keskeneräisen perusajoneuvonsa hiilidioksidipäästöjen seuranta-arvo asetuksen (EU) 2017/1151 liitteen XXI alaliitteessä 7 olevassa 3.2.3.2 tai 3.2.4 kohdassa tarkoitetun interpolointimenetelmän mukaisesti käyttäen samaa menetelmää kuin sovellettiin perusajoneuvon päästöjä koskevassa EY-tyyppihyväksynnässä. Tällöin käytettävät termit ovat kyseisissä kohdissa esitettyjen määritelmien mukaisia seuraavin poikkeuksin:
a)
Yksittäisen ajoneuvon massa Asetuksen (EU) 2017/1151 liitteen XXI alaliitteessä 7 olevassa 3.2.3.2.2.1 tai 3.2.4.1.1.1 kohdassa tarkoitettu termi TMind korvataan perusajoneuvon oletusmassalla DMbase. Jos DMbase on pienempi kuin interpolointiperheen ajoneuvon L testimassa TML, korvataan arvo TMind arvolla TML. Jos DMbase on suurempi kuin interpolointiperheen ajoneuvon H testimassa TMH, korvataan arvo TMind arvolla TMH. DMbase määritetään seuraavalla kaavalla: DMbase = MRObase × B0 + 25 kg + MVL jossa
B0:n arvoa mukautetaan 31 päivään lokakuuta 2021 mennessä käyttämällä perustana kaikkien kalenterivuosina 2018, 2019 ja 2020 rekisteröityjen valmistuneiden ajoneuvojen keskeneräisten perusajoneuvojen ajokuntoista massaa, joka lasketaan seuraavassa esitettävillä kaavoilla. Tätä uutta arvoa B0 sovelletaan 1 päivän tammikuuta 2022 ja 31 päivän joulukuuta 2024 välisenä aikana. Kaava 1
jossa
Kaava 2
jossa
b)
Yksittäisen ajoneuvon vierintävastus Sovellettaessa asetuksen (EU) 2017/1151 liitteen XXI alaliitteessä 7 olevaa 3.2.3.2.2.2 tai 3.2.4.1.1.2 kohtaa käytetään perusajoneuvon vierintävastusta.
c)
Otsapinta-ala Kun kyse on ajovastusmatriisiperheeseen kuuluvasta keskeneräisestä perusajoneuvosta, valmistajan on määritettävä asetuksen (EU) 2017/1151 liitteen XXI alaliitteessä 7 olevassa 3.2.3.2.2.3 kohdassa tarkoitettu termi Af käyttämällä jotakin seuraavista vaihtoehdoista:
i)
ajovastusmatriisiperheen edustavan ajoneuvon otsapinta-ala (m2)
ii)
interpolointiperheen ajoneuvojen H ja L otsapinta-alojen keskiarvo (m2)
iii)
jos interpolointimenetelmää ei käytetä, interpolointiperheen ajoneuvon H otsapinta-ala (m2). Kun kyse on keskeneräisestä perusajoneuvosta, joka ei kuulu ajovastusmatriisiperheeseen, käytetään interpolointiperheen ajoneuvon H otsapinta-alan arvoa. 1.2.5 Hiilidioksidipäästöjen seuranta-arvon edustavuus Komissio arvioi vuosittain, miten edustavia perusajoneuvon valmistajan ilmoittamat hiilidioksidipäästöjen keskimääräiset seuranta-arvot ovat suhteessa asianomaisena kalenterivuonna rekisteröityjen, perusajoneuvoon liittyvien valmistuneiden ajoneuvojen keskimääräisiin hiilidioksidipäästöihin. Komissio ilmoittaa perusajoneuvon valmistajalle näiden arvojen välillä havaituista poikkeamista. Jos poikkeaman havaitaan olevan kahtena perättäisenä kalenterivuonna 4 prosenttia tai suurempi, komissio käyttää seuraavana kalenterivuonna perusajoneuvon valmistajan tai yhteenliittymän keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen laskennassa valmistuneiden ajoneuvojen keskimääräisiä hiilidioksidipäästöjä. |
|
2. |
Edellä 1 kohdassa tarkoitetut yksityiskohtaiset tiedot on otettava asianomaisen kevyen hyötyajoneuvon vaatimustenmukaisuustodistuksesta. Sellaiset tiedot, joita ei ole saatavilla vaatimustenmukaisuustodistuksessa, on otettava tyyppihyväksyntäasiakirjoista tai perusajoneuvon valmistajan 1.2.3 kohdan mukaisesti ilmoittamista tiedoista. |
|
2 a. |
Kun on kyse bensiinillä ja nestekaasulla (LPG) tai bensiinillä ja paineistetulla maakaasulla (CNG) toimivista kahta polttoainetta käyttävistä ajoneuvoista, joiden vaatimustenmukaisuustodistuksissa on mainittu hiilidioksidipäästöarvot kummankin polttoainetyypin osalta, jäsenvaltioiden on tapauksen mukaan ilmoitettava nestekaasua tai paineistettua maakaasua koskeva arvo. |
Kun on kyse bensiinillä ja etanolilla (E85) toimivista monipolttoaineajoneuvoista, jäsenvaltioiden on ilmoitettava bensiiniä koskeva hiilidioksidipäästöarvo.
|
3. |
Jäsenvaltioiden on määritettävä kultakin kalenterivuodelta:
a)
EY-tyyppihyväksynnän piiriin kuuluvien uusien kevyiden hyötyajoneuvojen rekisteröintien kokonaismäärä;
b)
monivaiheisen tyyppihyväksyntämenettelyn piiriin kuuluvien uusien kevyiden hyötyajoneuvojen rekisteröintien kokonaismäärä (mikäli saatavilla);
c)
yksittäishyväksyttyjen uusien kevyiden hyötyajoneuvojen uusien rekisteröintien kokonaismäärä;
d)
kansallisen piensarjatyyppihyväksynnän piiriin kuuluvien uusien kevyiden hyötyajoneuvojen uusien rekisteröintien kokonaismäärä. |
B. Uusien kevyiden hyötyajoneuvojen hiilidioksidiseurantatietojen määrittämismenetelmät
Seurantatiedot, jotka jäsenvaltioiden on määritettävä A osan 1 ja 3 kohdan mukaisesti, määritetään tässä osassa esitettyjen menetelmien mukaisesti.
1. Rekisteröityjen uusien kevyiden hyötyajoneuvojen lukumäärä
Jäsenvaltioiden on määritettävä alueellaan asianomaisena seurantavuonna rekisteröityjen uusien kevyiden hyötyajoneuvojen lukumäärä jaoteltuna sen mukaan, sovelletaanko ajoneuvoon EY-tyyppihyväksyntää, yksittäishyväksyntää vai kansallista pienten sarjojen tyyppihyväksyntää, sekä mikäli mahdollista, monivaiheista tyyppihyväksyntämenettelyä.
2. Valmistuneet ajoneuvot
Monivaiheisen tyyppihyväksyntämenettelyn piiriin kuuluvien ajoneuvojen tapauksessa valmistuneiden ajoneuvojen hiilidioksidipäästöt kohdennetaan perusajoneuvon valmistajalle.
Komissio esittää erityistä seurantamenettelyä ja tarvittaessa muuttaa asiaan liittyviä tyyppihyväksyntäsäädöksiä, jotta valmistuneiden ajoneuvojen hiilidioksidipäästö-, polttoainetehokkuus- ja massa-arvojen asianmukaisuus voidaan varmistaa aiheuttamatta kuitenkaan liiallista rasitetta perusajoneuvon valmistajalle.
Huolimatta siitä, että vuoden 2020 tavoitteen laskemiseksi liitteessä I olevan B osan 2 kohdan mukaisesti oletuslisämassa otetaan tämän liitteen C osasta, 7 artiklan 4 kohdassa tarkoitetun päästötavoitteen alustavaa laskelmaa varten voidaan käyttää ajokuntoisten valmistuneiden ajoneuvojen massaa, jos massa-arvoa ei voida määrittää.
Kun perusajoneuvo on valmis ajoneuvo, päästötavoitteen laskelmaa varten käytetään kyseisen ajokuntoisen ajoneuvon massaa. Jos massa-arvoa ei voida määrittää, päästötavoitteen alustavaa laskelmaa varten voidaan kuitenkin käyttää valmistuneen ajokuntoisen ajoneuvon massaa.
C. Toimitettavien tietojen muoto
Jäsenvaltioiden on kunakin vuonna toimitettava A osan 1 ja 3 kohdassa tarkoitetut tiedot seuraavissa muodoissa:
1 jakso
Yhdistetyt seurantatiedot
|
Jäsenvaltio (1) |
|
|
Vuosi |
|
|
EY-tyyppihyväksynnän piiriin kuuluvien uusien kevyiden hyötyajoneuvojen rekisteröintien kokonaismäärä |
|
|
Yksittäishyväksyttyjen uusien kevyiden hyötyajoneuvojen uusien rekisteröintien kokonaismäärä |
|
|
Kansallisen piensarjatyyppihyväksynnän piiriin kuuluvien uusien kevyiden hyötyajoneuvojen uusien rekisteröintien kokonaismäärä |
|
|
Monivaiheisen tyyppihyväksynnän piiriin kuuluvien uusien kevyiden hyötyajoneuvojen rekisteröintien kokonaismäärä (mikäli saatavilla) |
|
|
(1)
ISO 3166 alpha-2 -koodit, lukuun ottamatta Kreikkaa ja Yhdistynyttä kuningaskuntaa, joiden koodit ovat ”EL” ja ”UK”. |
|
▼M3 —————
2 a jakso
Yksityiskohtaiset seurantatiedot – yhtä ajoneuvoa koskeva tietue
|
Viittaus A osan 1.1 ja 1.1 a kohtaan |
Yksityiskohtaiset tiedot kutakin rekisteröityä ajoneuvoa kohti |
Tietolähteet Vaatimustenmukaisuustodistus (komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2020/683 liite VIII), jollei toisin mainita |
|
|
1) |
Valmistajan nimi (EU:n vakionimike)(1) |
Komission antama nimi |
|
|
Valmistajan nimi(2) |
0.5, tai jos valmistajan nimiä on useita, kohtaan 0.5.1 kirjattu nimi |
||
|
2) |
Tyyppihyväksynnän numero ja laajennukset |
0.11 |
|
|
3) |
Tyyppi |
0.2 |
|
|
Variantti |
|||
|
Versio |
|||
|
4) |
Merkki ja kauppanimi |
0.1 ja 0.2.1 |
|
|
5) |
Ajoneuvon interpolointiperheen tunnus |
0.2.3.1 |
|
|
6) |
Ajoneuvon valmistenumero |
0.10 |
|
|
7) |
Hyväksytyn ajoneuvotyypin luokka |
0.4 |
|
|
8) |
Rekisteröidyn ajoneuvon luokka |
Rekisteröintitodistus |
|
|
9) |
Ensirekisteröintipäivä |
Rekisteröintitodistus |
|
|
10) |
Hiilidioksidipäästöt (g/km) |
49.4 yhdistetty tai tarvittaessa painotettu yhdistetty |
|
|
11) |
Polttoaineenkulutus (l/100 km tai m3/100 km tai kg/100 km) |
49.4 yhdistetty tai tarvittaessa painotettu yhdistetty |
|
|
12) |
Ajokuntoisen ajoneuvon massa (valmiit ja valmistuneet ajoneuvot) (kg) |
13 |
|
|
13) |
Testimassa (valmiit ja valmistuneet ajoneuvot) (kg) |
47.1.1 |
|
|
14) |
Polttoainetyyppi |
26 |
|
|
Polttoaineen käyttötapa |
26.1 |
||
|
15) |
Sähköenergiankulutus (Wh/km) |
PEV: 49.5.1 OVC-HEV: 49.5.2 |
|
|
16) |
Sähkökäytön toimintasäde (km) |
PEV: 49.5.1 OVC-HEV: 49.5.2 |
|
|
17) |
Ekoinnovaatiokoodi(t) |
49.3.1 |
|
|
18) |
Ekoinnovaatioiden avulla saavutettu päästövähennys (g CO2/km) |
49.3.2.2 |
|
|
19) |
Akseliväli (mm) |
4 |
|
|
Ohjaavan akselin raideväli (akseli 1)(3) |
30 |
||
|
Toisen akselin raideväli (akseli 2)(3) |
30 |
||
|
20) |
Moottorin iskutilavuus (cm3) |
25 |
|
|
21) |
Suurin nettoteho (kW) |
27.1 ja 27.3 |
|
|
22) |
Suurin teknisesti sallittu kuormitettu massa (valmiit ja valmistuneet ajoneuvot) (kg) |
16.1 |
|
|
23) |
Ajovastuskertoimet(4) |
f0, N |
47.1.3.0 |
|
f1, N/(km/h) |
47.1.3.1 |
||
|
f2, N/(km/h) |
47.1.3.2 |
||
|
24) |
Otsapinta-ala (m2)(4) |
47.1.2 |
|
|
25) |
Renkaiden vierintävastusluokka(4) |
35) |
|
|
Huomautukset: 1) Komission CIRCABC:ssa julkaisema luettelo. 2) Kun kyseessä on kansallinen piensarjatyyppihyväksyntä (NSS) tai yksittäishyväksyntä (IVA), valmistajan nimi ilmoitetaan sarakkeessa ”Valmistajan nimi”, ja sarakkeessa ”Valmistajan nimi – EU:n vakionimike” ilmoitetaan jompikumpi seuraavista: ”AA-NSS” tai ”AA-IVA” tapauksen mukaan. 3) Jos ajoneuvon akseleilla on eri raideväli, ilmoitetaan suurin raideväli. 4) Komission pyynnöstä. |
|||
LIITE IV
KUMOTUT ASETUKSET JA LUETTELOT NIIDEN MUUTOKSISTA
|
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 443/2009 |
(EUVL L 140, 5.6.2009, s. 1). |
|
Komission asetus (EU) N:o 397/2013 |
(EUVL L 120, 1.5.2013, s. 4). |
|
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) N:o 333/2014 |
(EUVL L 103, 5.4.2014, s. 15). |
|
Komission delegoitu asetus (EU) 2015/6 |
(EUVL L 3, 7.1.2015, s. 1). |
|
Komission delegoitu asetus (EU) 2017/1502 |
(EUVL L 221, 26.8.2017, s. 4). |
|
Komission delegoitu asetus (EU) 2018/649 |
(EUVL L 108, 27.4.2018, s. 14). |
|
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) N:o 510/2011 |
(EUVL L 145, 31.5.2011, s. 1). |
|
Komission delegoitu asetus (EU) N:o 205/2012 |
(EUVL L 72, 10.3.2012, s. 2). |
|
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) N:o 253/2014 |
(EUVL L 84, 20.3.2014, s. 38). |
|
Komission delegoitu asetus (EU) N:o 404/2014 |
(EUVL L 121, 24.4.2014, s. 1). |
|
Komission delegoitu asetus (EU) 2017/748 |
(EUVL L 113, 29.4.2017, s. 9). |
|
Komission delegoitu asetus (EU) 2017/1499 |
(EUVL L 219, 25.8.2017, s. 1). |
LIITE V
VASTAAVUUSTAULUKKO
|
Asetus (EY) N:o 443/2009 |
Asetus (EU) N:o 510/2011 |
Tämä asetus |
|
1 artiklan ensimmäinen kohta |
1 artiklan 1 kohta |
1 artiklan 1 kohta |
|
1 artiklan toinen kohta |
1 artiklan 2 kohta |
1 artiklan 2 kohta |
|
1 artiklan kolmas kohta |
— |
1 artiklan 3 kohta |
|
— |
— |
1 artiklan 4 kohta |
|
— |
— |
1 artiklan 5 kohta |
|
— |
— |
1 artiklan 6 kohta |
|
— |
— |
1 artiklan 7 kohta |
|
2 artiklan 1 kohta |
2 artiklan 1 kohta |
2 artiklan 1 kohta |
|
2 artiklan 2 kohta |
2 artiklan 2 kohta |
2 artiklan 2 kohta |
|
2 artiklan 3 kohta |
2 artiklan 3 kohta |
2 artiklan 3 kohta |
|
2 artiklan 4 kohta |
2 artiklan 4 kohta |
2 artiklan 4 kohta |
|
3 artiklan 1 kohdan johdantokappale |
3 artiklan 1 kohdan johdantokappale |
3 artiklan 1 kohdan johdantokappale |
|
3 artiklan 1 kohdan a ja b alakohta |
3 artiklan 1 kohdan a ja b alakohta |
3 artiklan 1 kohdan a ja b alakohta |
|
— |
3 artiklan 1 kohdan c, d ja e alakohta |
3 artiklan 1 kohdan c, d ja e alakohta |
|
3 artiklan 1 kohdan c ja d alakohta |
3 artiklan 1 kohdan f ja g alakohta |
3 artiklan 1 kohdan f ja g alakohta |
|
3 artiklan 1 kohdan f alakohta |
3 artiklan 1 kohdan h alakohta |
3 artiklan 1 kohdan h alakohta |
|
3 artiklan 1 kohdan e alakohta |
3 artiklan 1 kohdan j alakohta |
3 artiklan 1 kohdan i alakohta |
|
3 artiklan 1 kohdan g alakohta |
3 artiklan 1 kohdan i alakohta |
3 artiklan 1 kohdan j alakohta |
|
— |
— |
3 artiklan 1 kohdan k, l ja m alakohta |
|
|
3 artiklan 1 kohdan k alakohta |
3 artiklan 1 kohdan n alakohta |
|
3 artiklan 2 kohta |
3 artiklan 2 kohta |
3 artiklan 2 kohta |
|
4 artiklan ensimmäinen kohta |
4 artiklan ensimmäinen kohta |
4 artiklan 1 kohdan johdantolause sekä a ja b alakohdat |
|
— |
— |
4 artiklan 1 kohdan c alakohta |
|
— |
4 artiklan toinen kohta |
4 artiklan 2 kohta |
|
4 artiklan toinen kohta |
4 artiklan kolmas kohta |
4 artiklan 3 kohta |
|
5 artikla |
5 artikla |
— |
|
5 a artikla |
— |
5 artikla |
|
6 artikla |
6 artikla |
— |
|
7 artiklan 1 kohta |
7 artiklan 1 kohta |
6 artiklan 1 kohta |
|
7 artiklan 2 kohdan a, b ja c alakohta |
7 artiklan 2 kohdan a, b ja c alakohta |
6 artiklan 2 kohdan a, b ja c alakohta |
|
— |
— |
6 artiklan 2 kohdan d alakohta |
|
7 artiklan 3 kohta |
7 artiklan 3 kohta |
6 artiklan 3 kohta |
|
7 artiklan 4 kohta |
7 artiklan 4 kohta |
6 artiklan 4 kohta |
|
7 artiklan 5 kohta |
7 artiklan 5 kohta |
6 artiklan 5 kohta |
|
7 artiklan 6 kohta |
7 artiklan 6 kohta |
6 artiklan 6 kohta |
|
7 artiklan 7 kohta |
7 artiklan 7 kohta |
6 artiklan 7 kohta |
|
8 artiklan 1 kohta |
8 artiklan 1 kohta |
7 artiklan 1 kohta |
|
8 artiklan 2 kohta |
8 artiklan 2 kohta |
7 artiklan 2 kohta |
|
8 artiklan 3 kohta |
8 artiklan 3 kohta |
7 artiklan 3 kohta |
|
8 artiklan 4 kohdan ensimmäinen ja toinen alakohta |
8 artiklan 4 kohdan ensimmäinen ja toinen alakohta |
7 artiklan 4 kohdan ensimmäinen ja toinen alakohta |
|
8 artiklan 4 kohdan kolmas alakohta |
8 artiklan 4 kohdan ensimmäinen alakohta |
7 artiklan 4 kohdan kolmas alakohta |
|
8 artiklan 5 kohdan ensimmäinen alakohta |
8 artiklan 5 kohta |
7 artiklan 5 kohdan ensimmäinen alakohta |
|
8 artiklan 5 kohdan toinen alakohta |
8 artiklan 6 kohta |
7 artiklan 5 kohdan toinen alakohta |
|
8 artiklan 6 kohta |
8 artiklan 7 kohta |
— |
|
8 artiklan 7 kohta |
8 artiklan 8 kohta |
7 artiklan 6 kohdan ensimmäinen alakohta |
|
— |
— |
7 artiklan 6 kohdan toinen alakohta |
|
8 artiklan 8 kohta |
— |
— |
|
8 artiklan 9 kohdan ensimmäinen alakohta |
8 artiklan 9 kohdan ensimmäinen alakohta |
7 artiklan 7 kohta |
|
8 artiklan 9 kohdan toinen alakohta |
8 artiklan 9 kohdan toinen alakohta |
7 artiklan 8 kohta |
|
— |
— |
7 artiklan 9 kohta |
|
— |
— |
7 artiklan 10 kohta |
|
— |
8 artiklan 10 kohta |
7 artiklan 11 kohta |
|
9 artiklan 1 kohta |
9 artiklan 1 kohta |
8 artiklan 1 kohta |
|
9 artiklan 2 kohdan ensimmäisen alakohdan johdantokappale |
9 artiklan 2 kohdan ensimmäisen alakohdan johdantokappale |
8 artiklan 2 kohdan ensimmäisen alakohdan ensimmäinen osa |
|
9 artiklan 2 kohdan ensimmäisen alakohdan a alakohta |
9 artiklan 2 kohdan ensimmäisen alakohdan a alakohta |
— |
|
9 artiklan 2 kohdan ensimmäisen alakohdan b alakohta |
9 artiklan 2 kohdan ensimmäisen alakohdan b alakohta |
8 artiklan 2 kohdan ensimmäisen alakohdan toinen osa |
|
9 artiklan 2 kohdan toinen alakohta |
9 artiklan 2 kohdan toinen alakohta |
8 artiklan 2 kohdan toinen alakohta |
|
9 artiklan 3 kohta |
9 artiklan 3 kohta |
8 artiklan 3 kohta |
|
9 artiklan 4 kohta |
9 artiklan 4 kohta |
8 artiklan 4 kohta |
|
10 artiklan 1 kohdan johdantokappale |
10 artiklan 1 kohdan johdantokappale |
9 artiklan 1 kohdan johdantokappale |
|
10 artiklan 1 kohdan a–e alakohta |
10 artiklan 1 kohdan a–e alakohta |
9 artiklan 1 kohdan a–e alakohta |
|
— |
— |
9 artiklan 1 kohdan f alakohta |
|
10 artiklan 2 kohta |
10 artiklan 2 kohta |
9 artiklan 2 kohta |
|
— |
— |
9 artiklan 3 kohta |
|
11 artiklan 1 kohta |
11 artiklan 1 kohta |
10 artiklan 1 kohta |
|
11 artiklan 2 kohta |
11 artiklan 2 kohta |
10 artiklan 2 kohta |
|
11 artiklan 3 kohta |
11 artiklan 3 kohta |
10 artiklan 3 kohdan ensimmäinen alakohta |
|
— |
— |
10 artiklan 3 kohdan toinen alakohta |
|
11 artiklan 4 kohdan ensimmäinen alakohta |
— |
10 artiklan 4 kohdan ensimmäinen alakohta |
|
11 artiklan 4 kohdan toisen alakohdan johdantokappale |
— |
10 artiklan 4 kohdan toisen alakohdan johdantokappale |
|
11 artiklan 4 kohdan toisen alakohdan a alakohta |
— |
10 artiklan 4 kohdan toisen alakohdan a alakohta |
|
11 artiklan 4 kohdan toisen alakohdan b alakohta |
— |
— |
|
11 artiklan 4 kohdan toisen alakohdan c alakohta |
— |
10 artiklan 4 kohdan toisen alakohdan b alakohta |
|
— |
— |
11 artiklan 4 kohdan toisen alakohdan c alakohta |
|
11 artiklan 4 kohdan kolmas ja neljäs alakohta |
— |
10 artiklan 4 kohdan kolmas ja neljäs alakohta |
|
11 artiklan 5 kohta |
11 artiklan 4 kohta |
10 artiklan 5 kohta |
|
11 artiklan 6 kohta |
11 artiklan 5 kohta |
10 artiklan 6 kohta |
|
11 artiklan 7 kohta |
11 artiklan 6 kohta |
10 artiklan 7 kohta |
|
11 artiklan 8 kohta |
11 artiklan 7 kohta |
10 artiklan 8 kohta |
|
11 artiklan 9 kohta |
11 artiklan 8 kohta |
10 artiklan 9 kohta |
|
12 artiklan 1 kohdan ensimmäinen alakohta |
12 artiklan 1 kohdan ensimmäinen alakohta |
11 artiklan 1 kohdan ensimmäinen alakohta |
|
12 artiklan 1 kohdan toinen alakohta |
— |
11 artiklan 1 kohdan toinen alakohta |
|
12 artiklan 1 kohdan kolmas alakohta |
12 artiklan 1 kohdan toinen alakohta |
11 artiklan 1 kohdan kolmas alakohta |
|
— |
— |
11 artiklan 1 kohdan neljäs alakohta |
|
12 artiklan 2 kohta |
12 artiklan 2 kohta |
11 artiklan 2 kohdan johdantokappaleen a, b ja c alakohta ja d alakohdan ensimmäinen osa |
|
— |
— |
11 artiklan 2 kohdan d alakohdan viimeinen osa |
|
12 artiklan 3 kohta |
12 artiklan 3 kohta |
11 artiklan 3 kohta |
|
12 artiklan 4 kohta |
12 artiklan 4 kohta |
11 artiklan 4 kohta |
|
— |
— |
12 artikla |
|
— |
— |
13 artikla |
|
13 artiklan 1 kohta |
— |
— |
|
— |
13 artiklan 1 kohta |
— |
|
— |
— |
14 artiklan otsikko |
|
— |
— |
14 artiklan 1 kohdan ensimmäisen alakohdan johdantokappale |
|
13 artiklan 2 kohdan ensimmäinen ja toinen alakohta |
— |
14 artiklan 1 kohdan a alakohta |
|
— |
13 artiklan 5 kohta |
14 artiklan 1 kohdan b alakohta |
|
|
|
14 artiklan 1 kohdan c ja d alakohta |
|
13 artiklan 2 kohdan kolmas alakohta |
13 artiklan 5 kohta |
14 artiklan 2 kohta |
|
— |
— |
15 artiklan 1 kohta |
|
— |
— |
15 artiklan 2 kohta |
|
— |
— |
15 artiklan 3 kohta |
|
— |
13 artiklan 2 kohta |
— |
|
— |
— |
15 artiklan 4 kohdan ensimmäinen osa |
|
13 artiklan 3 kohta |
13 artiklan 6 kohdan ensimmäinen alakohta |
15 artiklan 4 kohdan toinen osa |
|
— |
13 artiklan 4 kohta |
— |
|
13 artiklan 4 kohta |
13 artiklan 6 kohdan toinen alakohta |
— |
|
13 artiklan 5 kohta |
— |
— |
|
13 artiklan 6 kohta |
13 artiklan 3 kohta |
— |
|
— |
— |
15 artiklan 5 kohta |
|
— |
— |
15 artiklan 6 kohta |
|
13 artiklan 7 kohdan ensimmäinen alakohta |
13 artiklan 6 kohdan kolmas alakohta |
15 artiklan 7 kohta |
|
13 artiklan 7 kohdan toinen alakohta |
13 artiklan 6 kohdan neljäs alakohta |
15 artiklan 8 kohta |
|
14 artiklan 1 kohta |
14 artiklan 1 kohta |
16 artiklan 1 kohta |
|
14 artiklan 2 kohta |
14 artiklan 2 kohta |
16 artiklan 2 kohta |
|
14 artiklan 3 kohta |
14 artiklan 2 a kohta |
16 artiklan 3 kohta |
|
14 a artiklan 1 kohta |
15 artiklan 3 kohta |
17 artiklan 1 kohta |
|
14 a artiklan 2 kohta |
15 artiklan 1 kohta |
17 artiklan 2 kohta |
|
14 a artiklan 3 kohta |
16 artikla |
17 artiklan 3 kohta |
|
14 a artiklan 4 kohta |
15 artiklan 2 kohta |
17 artiklan 4 kohta |
|
14 a artiklan 5 kohta |
17 artikla |
17 artiklan 5 kohta |
|
15 artikla |
— |
— |
|
— |
— |
18 artikla |
|
16 artikla |
18 artikla |
19 artikla |
|
Liite I |
— |
Liite I, A osa, 1–5 kohta |
|
— |
— |
Liite I, A osa, 6 kohta |
|
— |
Liite I |
Liite I, B osa, 1–5 kohta |
|
— |
— |
Liite I, B osa, 6 kohta |
|
Liite II, A osa |
— |
Liite II, A osa |
|
Liite II, B osa |
— |
— |
|
Liite II, C osa |
— |
Liite II, B osa |
|
— |
Liite II |
Liite III |
|
— |
— |
Liite IV |
|
— |
— |
Liite V |
( 1 ) Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 1049/2001, annettu 30 päivänä toukokuuta 2001, Euroopan parlamentin, neuvoston ja komission asiakirjojen saamisesta yleisön tutustuttavaksi (EYVL L 145, 31.5.2001, s. 43).
( 2 ) Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2021/392, annettu 4 päivänä maaliskuuta 2021, henkilöautojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen hiilidioksidipäästöihin liittyvien tietojen seurannasta ja ilmoittamisesta Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2019/631 mukaisesti ja komission täytäntöönpanoasetusten (EU) N:o 1014/2010, (EU) N:o 293/2012, (EU) 2017/1152 ja (EU) 2017/1153 kumoamisesta (EUVL L 77, 5.3.2021, s. 8).
( 3 ) Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2010/31/EU, annettu 19 päivänä toukokuuta 2010, rakennusten energiatehokkuudesta (EUVL L 153, 18.6.2010, s. 13).
( 4 ) Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2008/50/EY, annettu 21 päivänä toukokuuta 2008, ilmanlaadusta ja sen parantamisesta (EUVL L 152, 11.6.2008, s. 1).
( 5 ) Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) 2018/1999, annettu 11 päivänä joulukuuta 2018, energiaunionin ja ilmastotoimien hallinnosta, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetusten (EY) N:o 663/2009 ja (EY) N:o 715/2009, Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivien 94/22/EY, 98/70/EY, 2009/31/EY, 2009/73/EY, 2010/31/EU, 2012/27/EU ja 2013/30/EU, neuvoston direktiivien 2009/119/EY ja (EU) 2015/652 muuttamisesta sekä Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 525/2013 kumoamisesta (EUVL L 328, 21.12.2018, s. 1).
( 6 ) Päästöttömien ja vähäpäästöisten ajoneuvojen osuus jäsenvaltion uusien henkilöautojen kannasta vuonna 2017 lasketaan jakamalla vuonna 2017 rekisteröityjen uusien päästöttömien ja vähäpäästöisten ajoneuvojen kokonaismäärä samana vuonna rekisteröityjen uusien henkilöautojen kokonaismäärällä.