92002E0171

KIRJALLINEN KYSYMYS E-0171/02

esittäjä(t): Roberto Bigliardo (UEN) komissiolle

(6. helmikuuta 2002)

Aihe: Turvallisuus lentokentillä

Voisiko komissio ilmoittaa, onko Italian kansallisen siviili-ilmailuviraston (Ente nazionale dell'aviazione civile, ENAC) hallintoneuvosto noudattanut lentokenttien turvallisuutta koskevia yhteisön normeja? Linaten kentällä 8. lokakuuta 2001 sattuneen onnettomuuden johdosta ministerineuvostolle esitettiin vuoden 2002 alussa ehdotus, joka koskee lentoliikenteen turvallisuudesta vastaavien laitosten, ENAC:n ja ENAV:n (Ente nazionale assistenza al volo), uudelleenorganisointia. Ehdotuksessa keskitetään ja vahvistetaan ENAC:n nimittämän lentokentän johtajan asemaa, joka ei nykyisellään ole kovin merkittävä.

ENAC:n hallintoneuvosto vääristeli edellä mainittua periaatetta yhdistäessään 21. joulukuuta 2001 useampia lentokenttiä saman johtajan alaisuuteen. Erityisen huolestuttava on Napolin lentokentän tekemä ratkaisu, johon sisältyy nykyisen, jo 30 vuotta alalla työskennelleen johtajan siirtäminen muihin tehtäviin ja korvaaminen ENAC:n toimiston johtajalla, joka on vastuussa lentokoneiden teknisistä tarkastuksista. Näin siis yhdistettiin laitokset, joiden johtajien toimenkuvat ovat aiemmin olleet täysin erilaiset, sillä Italiassa lentokoneiden tarkastuksista vastaavien laitosten johtajat ovat aina olleet lentokoneinsinöörejä, kun taas lentokenttien johtajilla on yleensä oikeustieteellinen koulutus.

Jotkut Italian edustajainhuoneen jäsenet esittivät heti joukon kysymyksiä, joissa he pyysivät selitystä ENAC:n hallintoneuvoston päätöksille varsinkin alan uudistamissuunnitelmaa koskevissa asioissa.

Voisiko komissio edellä esitettyjen seikkojen valossa ilmoittaa, onko se tietoinen kyseisestä aloitteesta, joka aiheuttaa poliitikkojen keskuudessa hämmennystä ja kansalaisten keskuudessa huolestuneisuutta lentoturvallisuudesta, joka on tärkeä kysymys ja johon Euroopan parlamentti kiinnittää runsaasti huomiota?

Mihin toimiin komissio aikoo ryhtyä, jotta edellä mainittujen laitosten yhdistäminen ei vaikeuta tai vaaranna Italian lentoliikennettä, sillä kyseinen ala on jo muutenkin hankalassa tilanteessa?

Loyola de Palacion komission puolesta antama vastaus

(8. maaliskuuta 2002)

Komission käsityksen mukaan Italian ministerineuvostolle annetun Commissione Riggio -raporttina tunnetun ehdotuksen käsittelyä ei ole vielä aloitettu eikä ajankohtaa asetettu mahdolliselle käsittelylle.

Komissio on kehittämässä sääntelyjärjestelmää siviili-ilmailun turvallisuuden lujittamiseksi. Tämä tapahtuisi ensisijaisesti perustamalla Euroopan lentoturvallisuusvirasto (EASA). Lentoasemien turvallisuus ei tämänhetkisten suunnitelmien mukaan kuulu EASA:n velvollisuuksiin, mutta komissio aikoo puuttua tähän kysymykseen myöhemmin mahdollisesti laajentamalla EASA:n toiminta-alaa.