91997E3036

KIRJALLINEN KYSYMYS E-3036/97 komissiolle esittäjä(t): Amedeo Amadeo (NI) (1. lokakuuta 1997)

Aihe: Raskaiden ajoneuvojen verottaminen

Asiani koskee ehdotusta neuvoston direktiiviksi tiettyjen maanteiden tavaraliikenteeseen tarkoitettujen ajoneuvojen verotuksen sekä tiettyjen infrastruktuurien käytöstä perittävien tie- ja käyttömaksujen soveltamisesta jäsenvaltioissa (asiak. KOM(96) 0331 lopull. - 96/0182 SYN) ((EYVL C 59, 26.2.1997, s. 9. )). Haluan kiinnittää huomiota siihen, että tällä hetkellä Euroopan unionissa vallitseva lähestymistapa polttoaineiden verotuksen määräämisen suhteen perustuu enemmän veropolitiikkaan kuin liikennepolitiikkaan, jonka osalta polttoaineiden valmisteverot ovat ja tulevat olemaan merkittävä varojen lähde.

Pyydän, että veropolitiikasta johtuvien välillisten verojen ja liikennepolitiikan alaan kuuluvien, infrastruktuurin käyttöön ja ulkoisten kulujen kattamiseen tarkoitettujen välittömien verojen välillä alettaisiin soveltaa todellista johdonmukaisuutta.

Komission jäsenen Neil Kinnockin komission puolesta antama vastaus (12. marraskuuta 1997)

Komissio katsoo, että polttoaineen valmisteveron ensisijainen tarkoitus jäsenvaltioissa on valtion verotulojen kasvattaminen. Ehdotuksessaan neuvoston direktiiviksi energiatuotteiden verotusta koskevan yhteisön kehyksen uudistamisesta ((EYVL C 139, 6.5.1997. )) komissio kuitenkin tunnustaa, että moottoripolttoaineiden valmisteveroa käytetään jäsenvaltioissa myös muiden tavoitteiden toteuttamiseen kansallisen ympäristö-, liikenne- ja energiapolitiikan alalla.

Komissio tunnustaa myös, että on tarpeen liittää yksittäisille tienkäyttäjille tien käytön mukaan määrättävät välittömät ja välilliset maksut osaksi johdonmukaista maksujärjestelmää.

Komission tuoreessa ehdotuksessa energiatuotteiden verotusta koskevaksi neuvoston direktiiviksi ehdotetaan erityistä uudelleenjärjestelyä, jonka ansiosta jäsenvaltiot voisivat soveltaa moottoripolttoaineisiin alempia verotustasoja kuin mitä tässä direktiivissä säädetään, jos ne samalla ottavat käyttöön erityisen tiemaksujärjestelmän, jolla pyritään korvaamaan sellaisia liikennekustannuksia kuin infrastruktuuri-, ruuhka- ja ympäristökustannukset, tai muuttavat tällaista erityistä järjestelmää.