EUR-Lex Access to European Union law

Back to EUR-Lex homepage

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Document 62016CN0169

Asia C-169/16: Ennakkoratkaisupyyntö, jonka Cour du travail de Mons (Belgia) on esittänyt 25.3.2016 – Miguel José Moreno Osacar v. Ryanair Ltd

EUVL C 191, 30.5.2016, p. 19–19 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

30.5.2016   

FI

Euroopan unionin virallinen lehti

C 191/19


Ennakkoratkaisupyyntö, jonka Cour du travail de Mons (Belgia) on esittänyt 25.3.2016 – Miguel José Moreno Osacar v. Ryanair Ltd

(Asia C-169/16)

(2016/C 191/23)

Oikeudenkäyntikieli: ranska

Ennakkoratkaisua pyytänyt tuomioistuin

Cour du travail de Mons

Pääasian asianosaiset

Valittaja: Miguel José Moreno Osacar

Vastapuoli: Ryanair Ltd

Ennakkoratkaisukysymykset

Kun otetaan huomioon

ratkaisujen ennakoitavuuden ja oikeusvarmuuden vaatimukset, jotka ovat ohjanneet sääntöjen vahvistamista tuomioistuimen toimivallasta sekä tuomioiden täytäntöönpanosta yksityisoikeuden alalla, sellaisina kuin ne ilmenevät tuomioistuimen toimivallasta sekä tuomioiden täytäntöönpanosta yksityisoikeuden alalla 27.9.1968 tehdystä yleissopimuksesta (EYVL 1972, L 299, s. 32), sellaisena kuin se on muutettuna Itävallan tasavallan, Suomen tasavallan ja Ruotsin kuningaskunnan liittymisestä 29.11.1996 tehdyllä yleissopimuksella (EYVL 1997, [C] 15, s. 1; niin sanottu Brysselin yleissopimus), ja tuomioistuimen toimivallasta sekä tuomioiden tunnustamisesta ja täytäntöönpanosta siviili- ja kauppaoikeuden alalla 22.12.2000 annetusta neuvoston asetuksesta (EY) N:o 44/2001 (EYVL 2001, L 12, s. 1) (ks. mm. tuomio 19.7.2012, Mahamdia, C 154/11, [EU:C:2012:491], 44 ja 46 kohta)

erityispiirteet Euroopan ilmailualalla, jolla lentoyhtiöiden, joiden kotipaikka on yhdessä unionin valtiossa, lentomiehistö lentää päivittäin Euroopan unionin alueen yllä kotiasemalta, joka voi sijaita toisessa unionin valtiossa, kuten nyt käsiteltävässä tapauksessa

tämän päätöksen perusteluissa kuvatut esillä olevalle oikeusriidalle ominaiset seikat

ohjaamomiehistöön ja matkustamomiehistöön 28.6.2012 alkaen sovellettavan sosiaaliturvalainsäädännön määrittämiseksi asetuksessa N:o 883/2004 käytetystä kotiaseman käsitteestä (sellaisena kuin se on määritelty asetuksen (ETY) N:o 3922/91 liitteessä III) johdettu kriteeri

Euroopan unionin tuomioistuimen oikeuskäytännöstä johdetut, tämän päätöksen perusteluissa mainittujen tuomioiden mukaiset periaatteet,

voidaanko 22.12.2000 annetun neuvoston asetuksen N:o 44/2001 19 artiklan 2 kohdassa tarkoitettua käsitettä ”paikkakunta, missä työntekijä tavallisesti työskentelee” tulkita siten, että se on rinnastettavissa kotiaseman käsitteeseen, jolla tarkoitetaan 16.12.1991 annetun neuvoston asetuksen N:o 3922/91 liitteen III mukaan ”lentotoiminnan harjoittajan miehistön jäsenelle nimeämää paikkaa, jossa miehistön jäsen tavallisesti aloittaa ja lopettaa työjakson tai peräkkäisten työjaksojen sarjan ja jossa lentotoiminnan harjoittaja ei tavallisesti vastaa hänen majoituksestaan”, määritettäessä sopimusvaltio (ja siten sen toimivalta), jonka alueella työntekijä tavallisesti työskentelee, kun tämä työntekijä on otettu lentomiehistön jäseneksi yhtiöön, johon sovelletaan jonkin unionin valtion lainsäädäntöä ja joka harjoittaa kansainvälistä matkustajalentoliikennettä koko Euroopan unionin alueella, jos tämä ”kotiasemasta”, jolle ”työsuhteen” katsotaan ”tosiasiallisesti keskittyvän” siksi, että työntekijä aloittaa siellä systemaattisesti työpäivänsä ja lopettaa sen tässä paikassa ja organisoi siellä päivittäisen työnsä ja jonka läheisyydessä hänellä on sopimussuhteiden ajan ollut tosiasiallinen asuinpaikkansa, johdettu liittymäperuste on se, joka liittyy läheisimmin sopimusvaltioon ja jolla samalla varmistetaan asianmukaisin suojelu sopimussuhteen heikommalle osapuolelle?


Top