Choose the experimental features you want to try

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Document 62023CN0164

Asia C-164/23, VOLÁNBUSZ: Ennakkoratkaisupyyntö, jonka Szegedi Törvényszék (Unkari) on esittänyt 16.3.2023 – VOLÁNBUSZ Zrt. v. Bács-Kiskun Vármegyei Kormányhivatal

EUVL C 189, 30.5.2023, p. 22–23 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, GA, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

30.5.2023   

FI

Euroopan unionin virallinen lehti

C 189/22


Ennakkoratkaisupyyntö, jonka Szegedi Törvényszék (Unkari) on esittänyt 16.3.2023 – VOLÁNBUSZ Zrt. v. Bács-Kiskun Vármegyei Kormányhivatal

(Asia C-164/23, VOLÁNBUSZ)

(2023/C 189/29)

Oikeudenkäyntikieli: unkari

Ennakkoratkaisua pyytänyt tuomioistuin

Szegedi Törvényszék

Pääasian asianosaiset

Kantaja: VOLÁNBUSZ Zrt.

Vastaaja: Bács-Kiskun Vármegyei Kormányhivatal

Ennakkoratkaisukysymykset

1)

Voidaanko asetuksen N:o 561/2006 (1) 9 artiklan 3 kohdassa tarkoitettua kuljettajan säännöllisenä asemapaikkana olevan työnantajan toimipisteen käsitettä tulkita siten, että kyse on paikasta, josta käsin kuljettaja konkreettisesti työskentelee, eli maanteiden henkilöliikennettä harjoittavan yrityksen tiloista tai pysäköintialueesta taikka muusta reitin aloituspaikaksi määritellystä maantieteellisestä paikasta, josta kuljettaja säännöllisesti lähtee hoitamaan työtehtäviään ja johon hän palaa työtehtäviensä hoitamisen jälkeen tavanomaisten työtehtäviensä hoitamisen puitteissa, jollei työnantaja ole antanut erityisiä ohjeita?

2)

Arvioitaessa, onko tietty paikka asetuksen N:o 561/2006 9 artiklan 3 kohdassa tarkoitettu kuljettajan säännöllisenä asemapaikkana oleva työnantajan toimipiste, onko merkityksellisenä pidettävä sitä, onko paikassa asianmukaiset henkilöstötilat (esimerkiksi tilat puhdistautumista ja palautumista varten sekä lepotila) vai ei?

3)

Arvioitaessa, ovatko tietyt paikat asetuksen N:o 561/2006 9 artiklan 3 kohdassa tarkoitettuja kuljettajien säännöllisinä asemapaikkoina olevia työnantajan toimipisteitä, onko merkityksellisenä pidettävä sitä, että näiden paikkojen, joista käsin kuljettajat konkreettisesti työskentelevät, sijainti on työntekijöille (kuljettajille) edullinen, koska ne sijaitsevat joka tapauksessa lähempänä heidän kotiaan kuin yrityksen kaupparekisteriin merkityt toimipaikat ja sivuliikkeet, minkä vuoksi kuljettajat tarvitsevat matkustamiseen vähemmän aikaa kuin silloin, jos heidän olisi aloitettava ja päätettävä työskentelynsä kyseisissä toimipaikoissa tai sivuliikkeissä?

4)

Mikäli asetuksen N:o 561/2006 9 artiklan 3 kohdassa tarkoitettua kuljettajan säännöllisenä asemapaikkana olevan työnantajan toimipisteen käsitettä ei voida määritellä paikaksi, josta käsin kuljettaja konkreettisesti työskentelee, eli maanteiden henkilöliikennettä harjoittavan yrityksen tiloiksi tai pysäköintialueeksi taikka muuksi reitin aloituspaikaksi määritellyksi maantieteelliseksi paikaksi, josta kuljettaja säännöllisesti lähtee hoitamaan työtehtäviään ja johon hän palaa työtehtäviensä hoitamisen jälkeen tavanomaisten työtehtäviensä hoitamisen puitteissa, jollei työnantaja ole antanut erityisiä ohjeita, onko tämän [asetuksen N:o 561/2006] käsitteen määritelmää pidettävä kyseisen asetuksen johdanto-osan viidennen perustelukappaleen mukaisesti työoloja koskevana säännöksenä, jonka osalta työmarkkinaosapuolet voivat vahvistaa työehtosopimuksilla tai muulla tavalla määräyksiä, jotka ovat työntekijöille edullisempia?


(1)  Tieliikenteen sosiaalilainsäädännön yhdenmukaistamisesta ja neuvoston asetusten (ETY) N:o 3821/85 ja (EY) N:o 2135/98 muuttamisesta sekä neuvoston asetuksen (ETY) N:o 3820/85 kumoamisesta 15.3.2006 annettu Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 561/2006 (EUVL 2006, L 102, s. 1).


Top