This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 52022AP0234
Amendments adopted by the European Parliament on 8 June 2022 on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council amending Regulation (EU) 2019/631 as regards strengthening the CO2 emission performance standards for new passenger cars and new light commercial vehicles in line with the Union’s increased climate ambition (COM(2021)0556 — C9-0322/2021 — 2021/0197(COD))
Euroopan parlamentin tarkistukset 8. kesäkuuta 2022 ehdotukseen Euroopan parlamentin ja neuvoston asetukseksi asetuksen (EU) 2019/631 muuttamisesta siltä osin kuin on kyse uusien henkilöautojen ja uusien kevyiden hyötyajoneuvojen hiilidioksidipäästönormien kiristämisestä unionin kunnianhimoisempien ilmastotavoitteiden mukaisesti (COM(2021)0556 – C9-0322/2021 – 2021/0197(COD))
Euroopan parlamentin tarkistukset 8. kesäkuuta 2022 ehdotukseen Euroopan parlamentin ja neuvoston asetukseksi asetuksen (EU) 2019/631 muuttamisesta siltä osin kuin on kyse uusien henkilöautojen ja uusien kevyiden hyötyajoneuvojen hiilidioksidipäästönormien kiristämisestä unionin kunnianhimoisempien ilmastotavoitteiden mukaisesti (COM(2021)0556 – C9-0322/2021 – 2021/0197(COD))
EUVL C 493, 27.12.2022, p. 295–331
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
EUVL C 493, 27.12.2022, p. 270–306
(GA)
27.12.2022 |
FI |
Euroopan unionin virallinen lehti |
C 493/295 |
P9_TA(2022)0234
Henkilö- ja pakettiautojen hiilidioksidipäästönormit ***I
Euroopan parlamentin tarkistukset 8. kesäkuuta 2022 ehdotukseen Euroopan parlamentin ja neuvoston asetukseksi asetuksen (EU) 2019/631 muuttamisesta siltä osin kuin on kyse uusien henkilöautojen ja uusien kevyiden hyötyajoneuvojen hiilidioksidipäästönormien kiristämisestä unionin kunnianhimoisempien ilmastotavoitteiden mukaisesti (COM(2021)0556 – C9-0322/2021 – 2021/0197(COD)) (1)
(Tavallinen lainsäätämisjärjestys: ensimmäinen käsittely)
(2022/C 493/25)
Tarkistus 1
Ehdotus asetukseksi
Johdanto-osan 1 kappale
Komission teksti |
Tarkistus |
||||
|
|
Tarkistus 2
Ehdotus asetukseksi
Johdanto-osan 2 kappale
Komission teksti |
Tarkistus |
||||
|
|
Tarkistus 3
Ehdotus asetukseksi
Johdanto-osan 3 kappale
Komission teksti |
Tarkistus |
||||
|
|
Tarkistus 4
Ehdotus asetukseksi
Johdanto-osan 5 kappale
Komission teksti |
Tarkistus |
||||
|
|
Tarkistus 5
Ehdotus asetukseksi
Johdanto-osan 6 kappale
Komission teksti |
Tarkistus |
||||
|
|
Tarkistus 6
Ehdotus asetukseksi
Johdanto-osan 6 a kappale (uusi)
Komission teksti |
Tarkistus |
||
|
|
Tarkistus 7
Ehdotus asetukseksi
Johdanto-osan 6 b kappale (uusi)
Komission teksti |
Tarkistus |
||
|
|
Tarkistus 8
Ehdotus asetukseksi
Johdanto-osan 7 kappale
Komission teksti |
Tarkistus |
||||
|
|
Tarkistus 9
Ehdotus asetukseksi
Johdanto-osan 7 a kappale (uusi)
Komission teksti |
Tarkistus |
||
|
|
Tarkistus 10
Ehdotus asetukseksi
Johdanto-osan 8 kappale
Komission teksti |
Tarkistus |
||||
|
|
Tarkistus 11
Ehdotus asetukseksi
Johdanto-osan 8 a kappale (uusi)
Komission teksti |
Tarkistus |
||
|
|
Tarkistus 12
Ehdotus asetukseksi
Johdanto-osan 9 kappale
Komission teksti |
Tarkistus |
||||
|
|
Tarkistus 14
Ehdotus asetukseksi
Johdanto-osan 10 a kappale (uusi)
Komission teksti |
Tarkistus |
||
|
|
Tarkistus 15
Ehdotus asetukseksi
Johdanto-osan 10 b kappale (uusi)
Komission teksti |
Tarkistus |
||
|
|
Tarkistus 16
Ehdotus asetukseksi
Johdanto-osan 10 c kappale (uusi)
Komission teksti |
Tarkistus |
||
|
|
Tarkistus 17
Ehdotus asetukseksi
Johdanto-osan 10 d kappale (uusi)
Komission teksti |
Tarkistus |
||
|
|
Tarkistus 18
Ehdotus asetukseksi
Johdanto-osan 11 kappale
Komission teksti |
Tarkistus |
||||
|
|
Tarkistus 19
Ehdotus asetukseksi
Johdanto-osan 12 kappale
Komission teksti |
Tarkistus |
||||
|
|
Tarkistus 20
Ehdotus asetukseksi
Johdanto-osan 12 a kappale (uusi)
Komission teksti |
Tarkistus |
||
|
|
Tarkistus 21
Ehdotus asetukseksi
Johdanto-osan 12 b kappale (uusi)
Komission teksti |
Tarkistus |
||
|
|
Tarkistus 22
Ehdotus asetukseksi
Johdanto-osan 13 kappale
Komission teksti |
Tarkistus |
||||
|
|
Tarkistus 23
Ehdotus asetukseksi
Johdanto-osan 13 a kappale (uusi)
Komission teksti |
Tarkistus |
||
|
|
Tarkistus 24
Ehdotus asetukseksi
Johdanto-osan 14 kappale
Komission teksti |
Tarkistus |
||||
|
|
Tarkistus 25
Ehdotus asetukseksi
Johdanto-osan 15 kappale
Komission teksti |
Tarkistus |
||||
|
|
Tarkistus 26
Ehdotus asetukseksi
Johdanto-osan 15 a kappale (uusi)
Komission teksti |
Tarkistus |
||
|
|
Tarkistus 27
Ehdotus asetukseksi
Johdanto-osan 15 b kappale (uusi)
Komission teksti |
Tarkistus |
||
|
|
Tarkistus 28
Ehdotus asetukseksi
Johdanto-osan 16 a kappale (uusi)
Komission teksti |
Tarkistus |
||
|
|
Tarkistus 30
Ehdotus asetukseksi
Johdanto-osan 18 kappale
Komission teksti |
Tarkistus |
||
|
Poistetaan. |
Tarkistus 121
Ehdotus asetukseksi
Johdanto-osan 21 kappale
Komission teksti |
Tarkistus |
||||
|
|
Tarkistus 31
Ehdotus asetukseksi
Johdanto-osan 23 kappale
Komission teksti |
Tarkistus |
||||
|
|
Tarkistus 32
Ehdotus asetukseksi
Johdanto-osan 23 a kappale (uusi)
Komission teksti |
Tarkistus |
||
|
|
Tarkistus 33
Ehdotus asetukseksi
Johdanto-osan 24 kappale
Komission teksti |
Tarkistus |
||||
|
|
Tarkistus 74
Ehdotus asetukseksi
1 artikla – 1 kohta – 1 alakohta – a alakohta (uusi)
Asetus (EU) 2019/631
1 artikla – 4 kohta – a alakohta
Nykyinen teksti |
Tarkistus |
||||
|
|
||||
|
|
Tarkistus 35
Ehdotus asetukseksi
1 artikla – 1 kohta – 1 alakohta – -a a alakohta (uusi)
Asetus (EU) 2019/631
1 artikla – 4 kohta – b alakohta
Nykyinen teksti |
Tarkistus |
||||
|
|
||||
|
|
Tarkistus 36
Ehdotus asetukseksi
1 artikla – 1 kohta – 1 alakohta – c alakohta
Asetus (EU) 2019/631
1 artikla – 6 kohta
Komission teksti |
Tarkistus |
||||
|
|
Tarkistus 37
Ehdotus asetukseksi
1 artikla – 1 kohta – 3 alakohta – a a alakohta (uusi)
Asetus (EU) 2019/631
3 artikla – 1 kohta – a a alakohta (uusi)
Komission teksti |
Tarkistus |
||
|
|
||
|
|
Tarkistus 38
Ehdotus asetukseksi
1 artikla – 1 kohta – 3 alakohta – b a alakohta (uusi)
Asetus (EU) 2019/631
3 artikla – 1 kohta – b a alakohta (uusi)
Komission teksti |
Tarkistus |
||
|
|
||
|
|
Tarkistus 41
Ehdotus asetukseksi
1 artikla – 1 kohta – 5 alakohta – a a alakohta (uusi)
Asetus (EU) 2019/631
7 artikla – 10 kohta
Nykyinen teksti |
Tarkistus |
||
|
|
||
10. Komissio arvioi viimeistään vuonna 2023 mahdollisuutta kehittää unionin yhteinen menetelmä unionin markkinoille saatettujen henkilöautojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen koko elinkaaren aikaisten hiilidioksidipäästöjen arviointia ja niitä koskevien tietojen johdonmukaista ilmoittamista varten. Komissio toimittaa kyseisen arvioinnin sekä tarvittavat ehdotukset jatkotoimenpiteiksi, kuten lainsäädäntöehdotukset, Euroopan parlamentille ja neuvostolle. |
”10. Komissio julkaisee viimeistään vuonna 2023 kertomuksen unionin yhteisestä menetelmästä unionin markkinoille saatettujen henkilöautojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen koko elinkaaren aikaisten hiilidioksidipäästöjen arviointia ja niitä koskevien tietojen johdonmukaista ilmoittamista varten , mukaan lukien menetelmä tällaisten ajoneuvojen koko elinkaaren aikana kuluttaman polttoaineen ja energian hiilidioksidipäästöjen arvioimiseksi . Komissio toimittaa kyseisen kertomuksen sekä tarvittavat ehdotukset jatkotoimenpiteiksi, kuten lainsäädäntöehdotukset, Euroopan parlamentille ja neuvostolle.” |
Tarkistus 42
Ehdotus asetukseksi
1 artikla – 1 kohta – 5 alakohta – a b alakohta (uusi)
Asetus (EU) 2019/631
7 artikla – 10 a kohta (uusi)
Komission teksti |
Tarkistus |
||
|
|
||
|
”10 a. Valmistajat voivat 1 päivästä tammikuuta 2024 alkaen vapaaehtoisesti toimittaa tämän artiklan 10 kohdassa tarkoitettuja unionin markkinoille saatettujen henkilöautojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen elinkaarenaikaisia hiilidioksidipäästöjä koskevia tietoja tämän artiklan 6 kohdassa tarkoitetuille toimivaltaisille viranomaisille ja jäsenvaltioille, joiden on sen jälkeen ilmoitettava ne komissiolle tämän artiklan 2 kohdan mukaisesti. Tammikuun 1 päivästä 2028 alkaen nämä tiedot on sisällytettävä liitteissä II ja III olevassa A osassa lueteltuihin tietoihin.” |
Tarkistus 43
Ehdotus asetukseksi
1 artikla – 1 kohta – 5 a alakohta (uusi)
Asetus (EU) 2019/631
8 artikla – 4 kohta
Nykyinen teksti |
Tarkistus |
||
|
|
||
4. Liikapäästömaksusta kertyviä määriä pidetään unionin yleiseen talousarvioon otettavina tuloina. |
”4. Liikapäästömaksusta kertyviä määriä pidetään unionin yleiseen talousarvioon otettavina tuloina. |
||
|
Komissio esittää 31 päivään joulukuuta 2023 mennessä kertomuksen, jossa esitetään yksityiskohtaisesti kohdennetun rahoituksen tarve autoteollisuuden oikeudenmukaisen siirtymän varmistamiseksi, jotta voidaan lieventää kielteisiä työllisyys- ja muita taloudellisia vaikutuksia kaikissa niissä jäsenvaltioissa, joihin siirtymä vaikuttaa, erityisesti alueilla ja yhteisöissä, joihin siirtymä vaikuttaa eniten. Kertomukseen liitetään tarvittaessa lainsäädäntöehdotus unionin rahoitusvälineen perustamisesta tähän tarpeeseen vastaamiseksi ja erityisesti ennaltaehkäisevien ja reaktiivisten toimenpiteiden koordinoimiseksi ja rahoittamiseksi, jotta voidaan puuttua rakenneuudistukseen paikallisella ja alueellisella tasolla ja rahoittaa autoteollisuuden työntekijöiden, mukaan lukien autonvalmistajat, niiden komponenttien toimittajat ja huolto- ja korjauspalvelut, koulutusta, uudelleenkoulutusta ja täydennyskoulutusta, erityisesti pienissä ja keskisuurissa yrityksissä. |
||
|
Rahoitusväline voi olla erityisen rahoitusvälineen muodossa tai osa sosiaalista ilmastorahastoa tai tarkistettua oikeudenmukaisen siirtymän rahastoa. Liikapäästömaksuista saatavat tulot on kohdennettava tähän tarkoitukseen.” |
Tarkistus 122
Ehdotus asetukseksi
1 artikla – 1 kohta – 6 alakohta
Asetus (EU) 2019/631
10 artikla – 2 kohta
Komission teksti |
Tarkistus |
”Edellä olevan 1 kohdan mukaisesti haettu poikkeus voidaan myöntää päästötavoitteista, joita sovelletaan kalenterivuoteen 2029 saakka.” |
”Edellä olevan 1 kohdan mukaisesti haettu poikkeus voidaan myöntää päästötavoitteista, joita sovelletaan kalenterivuoteen 2035 saakka.” |
Tarkistus 44
Ehdotus asetukseksi
1 artikla – 1 kohta – 6 a alakohta (uusi)
Asetus (EU) 2019/631
10 artikla – 4 kohta – 1 alakohta
Nykyinen teksti |
Tarkistus |
||
|
|
||
4. Valmistaja, joka yhdessä kaikkien siihen sidossuhteessa olevien yritysten kanssa vastaa 10 000 –300 000 :sta unionissa rekisteröitävästä uudesta henkilöautosta kalenterivuotta kohden, voi hakea poikkeusta liitteessä I olevan A osan 1–4 kohdan ja 6.3 kohdan mukaisesti lasketusta päästötavoitteesta. |
”4. Valmistaja, joka yhdessä kaikkien siihen sidossuhteessa olevien yritysten kanssa vastaa 10 000 –300 000 :sta unionissa rekisteröitävästä uudesta henkilöautosta kalenterivuotta kohden, voi hakea poikkeusta liitteessä I olevan A osan 1–4 kohdan ja 6.3 kohdan mukaisesti lasketusta päästötavoitteesta vuoteen 2028 asti .” |
Tarkistus 45
Ehdotus asetukseksi
1 artikla – 1 kohta – 6 b alakohta (uusi)
Asetus (EU) 2019/631
11 artikla – 1 kohta
Nykyinen teksti |
Tarkistus |
||
|
|
||
1. Innovatiivisten teknologioiden tai innovatiivisten teknologioiden yhdistelmän, jäljempänä ”innovatiivinen teknologiapaketti”, käytön avulla saavutetut hiilidioksidisäästöt otetaan huomioon laitetoimittajan tai valmistajan hakemuksesta. |
1. Innovatiivisten teknologioiden tai innovatiivisten teknologioiden yhdistelmän, jäljempänä ”innovatiivinen teknologiapaketti”, käytön avulla saavutetut hiilidioksidisäästöt otetaan huomioon laitetoimittajan tai valmistajan hakemuksesta. |
||
Tällaiset teknologiat otetaan huomioon ainoastaan, jos niiden arvioinnissa käytetyt menetelmät kykenevät tuottamaan todennettavia, toistettavia ja vertailtavia tuloksia. |
Tällaiset teknologiat otetaan huomioon ainoastaan, jos niiden arvioinnissa käytetyt menetelmät kykenevät tuottamaan todennettavia, toistettavia ja vertailtavia tuloksia. |
||
Näiden teknologioiden avulla saavutettu osuus valmistajan keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen voi olla enintään 7 g CO2/km. |
Näiden teknologioiden avulla saavutettu osuus valmistajan keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen voi olla enintään 7 g CO2/km vuoteen 2024 saakka; |
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
Siirretään komissiolle valta antaa 17 artiklan mukaisesti delegoituja säädöksiä tämän asetuksen muuttamiseksi mukauttamalla tämän kohdan kolmannessa alakohdassa tarkoitettua enimmäisvaikutusta vuodesta 2025 alkaen, jotta voidaan ottaa huomioon teknologian kehitys ja varmistaa samalla enimmäisvaikutuksen tasapainoinen osuus suhteessa valmistajien keskimääräisiin hiilidioksidipäästöihin. |
Siirretään komissiolle valta antaa 17 artiklan mukaisesti delegoituja säädöksiä tämän asetuksen muuttamiseksi mukauttamalla tämän kohdan kolmannessa alakohdassa tarkoitettua enimmäisvaikutusta alaspäin vuodesta 2025 alkaen, jotta voidaan ottaa huomioon teknologian kehitys ja varmistaa samalla enimmäisvaikutuksen tasapainoinen osuus suhteessa valmistajien keskimääräisiin hiilidioksidipäästöihin. |
Tarkistus 46
Ehdotus asetukseksi
1 artikla – 1 kohta – 6 c alakohta (uusi)
Asetus (EU) 2019/631
11 a artikla (uusi)
Komission teksti |
Tarkistus |
||
|
|
||
|
”11 a artikla Ekosuunnittelu Jotta voidaan varmistaa, että siirtymässä päästöttömään liikkumiseen edistetään kaikilta osin unionin energiatehokkuus- ja kiertotaloustavoitteiden saavuttamista, komissio antaa tarvittaessa 31 päivään joulukuuta 2023 mennessä ehdotuksia ekosuunnittelun vähimmäisvaatimusten asettamisesta kaikille uusille henkilöautoille ja kevyille hyötyajoneuvoille, muun muassa energiatehokkuutta, kestävyyttä ja korjattavuutta koskevia vaatimuksia olennaisille osille, kuten valoille, elektronisille komponenteille ja akuille, sekä vähimmäisvaatimuksia metallien, muovien ja kriittisten raaka-aineiden talteenotolle ottaen huomioon Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2009/125/EY (1 a) mukaisesti muihin energiaan liittyviin tuotteisiin sovellettavat periaatteet. |
Tarkistus 47
Ehdotus asetukseksi
1 artikla – 1 kohta – 6 d alakohta (uusi)
Asetus (EU) 2019/631
12 b artikla – 3 kohta
Nykyinen teksti |
Tarkistus |
||
|
|
||
3. Jotta eroa todellisiin ajonaikaisiin päästöihin estetään kasvamasta, komissio arvioi 1 päivään kesäkuuta 2023 mennessä, kuinka polttoaineen- ja energiankulutusta koskevia tietoja saa käyttää, sen varmistamiseksi, että asetuksen (EY) N:o 715/2007 mukaisesti määritetyt ajoneuvon hiilidioksidipäästöjä ja polttoaineen- tai energiankulutusta kuvaavat arvot edustavat ajan mittaan edelleen todellisia ajonaikaisia päästöjä kunkin valmistajan osalta. |
3. Jotta eroa todellisiin ajonaikaisiin päästöihin estetään kasvamasta, komissio arvioi viimeistään 1 päivään kesäkuuta 2023 mennessä, kuinka komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2021/392 (1 a) mukaisesti kerättyjä todellista ajonaikaista polttoaineen- ja energiankulutusta koskevia tietoja saa käyttää sen varmistamiseksi, että asetuksen (EY) N:o 715/2007 mukaisesti määritetyt ajoneuvon hiilidioksidipäästöjä ja polttoaineen- tai energiankulutusta kuvaavat arvot edustavat ajan mittaan edelleen todellisia ajonaikaisia päästöjä kunkin valmistajan osalta. |
||
Komissio seuraa ensimmäisessä alakohdassa tarkoitetun eron kehitystä vuosina 2021–2026 ja antaa s iitä vuosittain kertomuksen sekä arvioi vuonna 2027 eron kasvun estämiseksi mahdollisuutta ottaa käyttöön mekanismi valmistajan keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen mukauttamiseksi vuodesta 2030 alkaen ja antaa tarvittaessa lainsäädäntöehdotuksen mekanismin perustamisesta . |
Komissio seuraa ensimmäisessä alakohdassa tarkoitetun eron kehitystä vuodesta 2021 eteenpäin ja antaa tarvittaessa ja heti kun tietoa on riittävästi saatavilla, ja viimeistään 31. joulukuuta 2026, lainsäädäntöehdotuksen kyseisen eron poistamiseksi mukauttamalla valmistajan keskimääräisiä hiilidioksidipäästöjä käyttäen komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2021/392 mukaisesti kerättyjä todellisia ajo-olosuhteita edustavia tietoja . |
||
|
Lisäksi komissio arvioi erityisesti 1 kohdassa tarkoitettujen polttoaineen- ja energiankulutusta koskevien tietojen käyttöä ajoneuvon ulkopuolelta ladattavien hybridiajoneuvojen (OVC-HEV-ajoneuvot) osalta. Komissio antaa näitä tietoja käyttäen delegoituja säädöksiä 17 artiklan mukaisesti OVC-HEV-ajoneuvojen hyötytekijöiden mukauttamiseksi, jotta varmistetaan, että niiden päästöt edustavat todellisia ajo-olosuhteita vuodesta 2025 alkaen. |
||
|
Tarkistus 48
Ehdotus asetukseksi
1 artikla – 1 kohta – 6 e alakohta (uusi)
Asetus (EU) 2019/631
12 artikla – 4 a kohta (uusi)
Komission teksti |
Tarkistus |
||
|
|
||
|
”4 a. Komissio antaa viimeistään 31 päivänä joulukuuta 2023 17 artiklan mukaisesti delegoituja säädöksiä, joilla täydennetään tätä asetusta hyväksymällä menetelmä päästöttömien ja vähäpäästöisten ajoneuvojen tehokkuuden mittaamiseksi ja vertailemiseksi sen perusteella, paljonko ne tarvitsevat sähköä 100 kilometrin ajomatkalla. Menetelmässä otetaan erityisesti huomioon käytetyn energian vaikutukset kyseisten ajoneuvojen sisäisten energiaa varastoivien akkujen tarvitsemien resurssien määrään. Komissio antaa viimeistään 31 päivänä joulukuuta 2024 Euroopan parlamentille ja neuvostolle lainsäädäntöehdotuksen energiatehokkuuden vähimmäisalarajojen asettamisesta unionin markkinoille saatetuille uusille päästöttömille ja kevyille hyötyajoneuvoille.” |
Tarkistus 50
Ehdotus asetukseksi
1 artikla – 1 kohta – 9 alakohta
Asetus (EU) 2019/631
14 a artikla
Komission teksti |
Tarkistus |
||
14 a artikla |
”14 a artikla |
||
Edistymiskertomus |
Edistymiskertomus |
||
Komissio antaa 31 päivään joulukuuta 2025 mennessä ja sen jälkeen joka toinen vuosi kertomuksen edistymisestä kohti päästötöntä tieliikennettä. Kertomuksessa on seurattava ja arvioitava erityisesti tarvetta ottaa käyttöön mahdollisia lisätoimenpiteitä, taloudelliset keinot mukaan lukien, siirtymän helpottamiseksi. |
Komissio antaa 31 päivään joulukuuta 2025 mennessä ja sen jälkeen joka vuosi kertomuksen edistymisestä kohti päästötöntä tieliikennettä. Kertomuksessa on seurattava ja arvioitava erityisesti tarvetta ottaa käyttöön mahdollisia lisätoimenpiteitä, taloudelliset keinot mukaan lukien, oikeudenmukaisen siirtymän helpottamiseksi. |
||
Komissio ottaa kertomuksessa huomioon kaikki tekijät, jotka edistävät kustannustehokkaasti ilmastoneutraaliuden saavuttamista vuoteen 2050 mennessä. Näitä ovat muun muassa päästöttömien ja vähäpäästöisten ajoneuvojen käyttöönotto , edistyminen vaihtoehtoisten polttoaineiden infrastruktuuria koskevan asetuksen mukaisten lataus- ja tankkausinfrastruktuurin käyttöönottoa koskevien tavoitteiden saavuttamisessa , innovaatioteknologioiden ja kestävien vaihtoehtoisten polttoaineiden mahdollinen panos ilmastoneutraalin liikkumisen saavuttamiseen , vaikutus kuluttajiin, edistyminen työmarkkinaosapuolten vuoropuhelussa sekä muut näkökohdat, joilla helpotetaan taloudellisesti kannattavaa ja sosiaalisesti oikeudenmukaista siirtymistä päästöttömään tieliikenteeseen.” |
Komissio ottaa kertomuksessa huomioon kaikki tekijät, jotka edistävät kustannustehokkaasti ilmastoneutraaliuden saavuttamista vuoteen 2050 mennessä. Näitä ovat muun muassa |
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
Tarkistus 51
Ehdotus asetukseksi
1 artikla – 1 kohta – 9 alakohta
Asetus (EU) 2019/631
14 a artikla – 2 a kohta (uusi)
Komission teksti |
Tarkistus |
|
[Oikeudenmukaisesta siirtymisestä ilmastoneutraaliuteen annetun neuvoston suosituksen] (EU)…/… mukaisesti jäsenvaltioita kehotetaan valmistelemaan autoteollisuudelleen alueellisia oikeudenmukaista siirtymää koskevia suunnitelmia tiiviissä vuoropuhelussa työmarkkinaosapuolten kanssa, jotta rakennemuutosta voidaan ohjata sosiaalisesti hyväksyttävällä tavalla ja välttää yhteiskunnallisia häiriöitä. |
Tarkistus 80
Ehdotus asetukseksi
1 artikla – 1 kohta – 9 a alakohta (uusi)
Asetus (EU) 2019/631
14 a a artikla (uusi)
Komission teksti |
Tarkistus |
||
|
|
||
|
”14 a a artikla Lisätoimenpiteet päästöttömien henkilöautojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen kysynnän tukemiseksi unionin markkinoilla Komissio esittää viimeistään 28 päivänä helmikuuta 2023 Euroopan parlamentille ja neuvostolle lainsäädäntöehdotuksen päästöttömien ajoneuvojen osuuden kasvattamisesta julkisen alan ja yritysten kevyiden hyötyajoneuvojen ajoneuvokannassa. Ehdotuksiin on sisällyttävä yritysten ja julkisen alan ajoneuvokantojen omistajia ja liikenteenharjoittajia koskevat sitovat päästöttömyystoimeksiannot ottaen samalla huomioon alueelliset erot.” |
Tarkistus 53
Ehdotus asetukseksi
1 artikla – 1 kohta – 9 a alakohta (uusi)
Asetus (EU) 2019/631
14 b artikla (uusi)
Komission teksti |
Tarkistus |
||
|
|
||
|
”14 b artikla Jäsenvaltioiden on direktiivin (EU) …/… [uudelleenlaadittu energiatehokkuusdirektiivi] 3 artiklan 1 kohdan b alakohdan mukaisesti otettava huomioon energiatehokkuus ensin -periaate vaihtoehtoisten polttoaineiden lataus- ja tankkausinfrastruktuurin käyttöönottoon liittyvissä poliittisissa päätöksissä sekä suunnittelu- ja investointipäätöksissä, myös eri päästöttömien teknologioiden koko polttoaineketjun energiatehokkuuden osalta.” |
Tarkistus 54
Ehdotus asetukseksi
1 artikla – 1 kohta – 9 b alakohta (uusi)
Asetus (EU) 2019/631
14 a b artikla (uusi)
Komission teksti |
Tarkistus |
||
|
|
||
|
”14 a b artikla Päästöttömiin henkilöautoihin ja kevyisiin hyötyajoneuvoihin siirtymistä tukevat lisätoimenpiteet unionin markkinoilla Komissio antaa viimeistään [6 kuukautta tämän asetuksen voimaantulosta] 17 artiklan mukaisesti delegoidun säädöksen, jolla yhdenmukaistetaan akku- tai polttokennokäyttöisiksi sähköajoneuvoiksi muunnettujen polttomoottoriajoneuvojen tyyppihyväksyntäsäännöt sarjahyväksynnän mahdollistamiseksi. Komissio myös arvioi sellaisen säännön käyttöönottoa, jolla lasketaan tämän asetuksen soveltamisen yhteydessä akku- tai polttokennokäyttöisiksi muunnettujen polttomoottoriajoneuvojen hiilidioksidiekvivalentti. ” |
Tarkistus 55
Ehdotus asetukseksi
1 artikla – 1 kohta – 10 alakohta – a alakohta
Asetus (EU) 2019/631
15 artikla – 1 kohta
Komission teksti |
Tarkistus |
”1. Komissio tarkastelee vuonna 2028 uudelleen tämän asetuksen tehokkuutta ja vaikuttavuutta kahden vuoden välein annettavien kertomusten pohjalta ja toimittaa tämän uudelleentarkastelun tuloksista kertomuksen Euroopan parlamentille ja neuvostolle. |
”1. Komissio tarkastelee vuoteen 2027 mennessä kokonaan uudelleen tämän asetuksen tehokkuutta ja vaikuttavuutta vuosittain annettavien kertomusten pohjalta ja toimittaa tämän uudelleentarkastelun tuloksista kertomuksen Euroopan parlamentille ja neuvostolle. |
Kertomukseen liitetään tarvittaessa ehdotus tämän asetuksen muuttamiseksi.” |
Kertomukseen liitetään tarvittaessa ehdotus tämän asetuksen muuttamiseksi.” |
Tarkistus 56
Ehdotus asetukseksi
1 artikla – 1 kohta – 10 alakohta – a a alakohta (uusi)
Asetus (EU) 2019/631
15 artikla – 1 a kohta (uusi)
Komission teksti |
Tarkistus |
||
|
|
||
|
”1 a. Edellä 1 kohdassa tarkoitetussa uudelleentarkastelussa komissio raportoi myös uusien henkilöautojen ja uusien kevyiden hyötyajoneuvojen elinkaaren aikaisista hiilidioksidipäästöistä 7 artiklan 10 kohdassa säädetyn menetelmän perusteella. Kertomukseen liitetään tarvittaessa lainsäädäntöehdotus tämän asetuksen täydentämiseksi kyseisten päästöjen osalta.” |
Tarkistus 57
Ehdotus asetukseksi
1 artikla – 1 kohta – 10 alakohta – b a alakohta (uusi)
Asetus (EU) 2019/631
15 artikla – 6 kohta
Nykyinen teksti |
Tarkistus |
||
|
|
||
6. Komissio tarkastelee direktiiviä 1999/94/EY uudelleen 31 päivään joulukuuta 2020 mennessä ja arvioi tarpeen tarjota kuluttajille täsmällistä, luotettavaa ja vertailtavaa tietoa markkinoille saatettavien uusien henkilöautojen polttoaineenkulutuksesta, hiilidioksidipäästöistä ja ilman epäpuhtauspäästöistä, sekä arvioida vaihtoehtoja uusien kevyiden hyötyajoneuvojen polttoainetaloutta ja hiilidioksidipäästöjä koskevan merkinnän käyttöönotolle. Uudelleentarkasteluun voidaan tarvittaessa liittää lainsäädäntöehdotus. |
”6. Komissio tarkistaa direktiiviä 1999/94/EY … päivänä …kuuta … [kuusi kuukautta tämän asetuksen voimaantulosta] mennessä ja arvioi tarpeen tarjota kuluttajille täsmällistä, luotettavaa ja vertailtavaa tietoa markkinoille saatettavien uusien henkilöautojen todellisesta polttoaineenkulutuksesta, hiilidioksidipäästöistä, ilman epäpuhtauspäästöistä j a energiatehokkuudesta , sekä arvioida vaihtoehtoja uusien kevyiden hyötyajoneuvojen polttoainetaloutta ja hiilidioksidipäästöjä koskevan merkinnän käyttöönotolle.” |
Tarkistus 60
Ehdotus asetukseksi
Liite – 1 kohta– 1 kohta – f alakohta
Asetus (EU) 2019/631
Liite I – A osa – 6.3.1 kohta – 1–2 alakohta
Komission teksti |
Tarkistus |
Päästötavoite = vertailupäästötavoite ZLEV-kerroin |
Päästötavoite = vertailupäästötavoite |
jossa: |
jossa: |
Vertailupäästötavoite on 6.2.1 kohdan mukaisesti määritetty hiilidioksidin vertailupäästötavoite; |
Vertailupäästötavoite on 6.2.1 kohdan mukaisesti määritetty hiilidioksidin vertailupäästötavoite; |
ZLEV-kerroin on (1 + y – x), jollei tämä summa ole suurempi kuin 1,05 tai pienempi kuin 1,0 , missä tapauksessa ZLEV-kertoimen arvo on tapauksen mukaan 1,05 tai 1,0 ; |
|
jossa: |
|
y on päästöttömien ja vähäpäästöisten ajoneuvojen osuus valmistajan uusien henkilöautojen kannassa laskettuna uusien päästöttömien ja vähäpäästöisten ajoneuvojen kokonaismääränä, kun jokaiselle niistä on laskettu ZLEVspecific seuraavan kaavan mukaisesti, jaettuna kyseisenä kalenterivuonna rekisteröityjen uusien henkilöautojen kokonaismäärällä: |
|
|
|
Jäsenvaltioissa, joissa rekisteröityjen uusien henkilöautojen osalta päästöttömien ja vähäpäästöisten ajoneuvojen osuus ajoneuvokannasta on alle 60 prosenttia unionin keskiarvosta vuonna 2017 ja joissa vuonna 2017 (*) ensirekisteröitiin alle 1 000 uutta päästötöntä tai vähäpäästöistä ajoneuvoa, ZLEVspecific lasketaan vuoden 2029 loppuun saakka seuraavan kaavan mukaisesti: |
|
|
|
Jos päästöttömien ja vähäpäästöisten ajoneuvojen osuus jäsenvaltion vuosina 2025–2028 rekisteröityjen uusien henkilöautojen kannasta on yli viisi prosenttia, kyseinen jäsenvaltio ei saa käyttää kerrointa 1,85 seuraavina vuosina; |
|
x on 15 prosenttia vuosina 2025–2029. |
|
|
Tarkistus 78
Ehdotus asetukseksi
Liite I – 1 kohta – 2 alakohta – d alakohta
Asetus (EU) 2019/631
Liite I – B osa – 6.2.2 alakohta
Komission teksti |
Tarkistus |
||||||||
|
|
Tarkistus 79
Ehdotus asetukseksi
Liite I – 1 kohta – 2 alakohta – e alakohta
Asetus (EU) 2019/631
Liite I – B osa – 6.2.3 alakohta
Komission teksti |
Tarkistus |
||||||||
|
|
Tarkistus 69
Ehdotus asetukseksi
Liite – 1 kohta – 2 alakohta – e a alakohta (uusi)
Asetus (EU) 2019/631
Liite I – B osa – 6.3.1 kohta
Nykyinen teksti |
Tarkistus |
||
|
|
||
Päästötavoite = (vertailupäästötavoite – (øtargets – EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2025)) · ZLEV-kerroin |
Päästötavoite = (vertailupäästötavoite – (øtargets – EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2025)) |
||
jossa: |
jossa: |
||
Vertailupäästötavoite on 6.2.1 kohdan mukaisesti määritetty valmistajan vertailupäästötavoite; |
vertailupäästötavoite on 6.2.1 kohdan mukaisesti määritetty valmistajan vertailupäästötavoite; |
||
øtargets on kunkin yksittäisen valmistajan uusien kevyiden hyötyajoneuvojen lukumäärällä painotettu keskiarvo kaikista 6.2.1 kohdan mukaisesti määritetyistä vertailupäästötavoitteista; |
øtargets on kunkin yksittäisen valmistajan uusien kevyiden hyötyajoneuvojen lukumäärällä painotettu keskiarvo kaikista 6.2.1 kohdan mukaisesti määritetyistä vertailupäästötavoitteista; |
||
ZLEV-kerroin on (1 + y – x), paitsi jos tämä summa on suurempi kuin 1,05 tai pienempi kuin 1,0 , missä tapauksessa ZLEV-kertoimen arvo on tapauksen mukaan 1,05 tai 1,0 ; |
|
||
jossa: |
|
||
Y on päästöttömien ja vähäpäästöisten ajoneuvojen osuus valmistajan uusissa kevyiden hyötyajoneuvojen kannassa laskettuna päästöttömien ja vähäpäästöisten ajoneuvojen kokonaismääränä, kun jokaiselle niistä on laskettu ZLEVspecific seuraavan kaavan mukaisesti, jaettuna kyseisenä kalenterivuonna rekisteröityjen uusien kevyiden hyötyajoneuvojen kokonaismäärällä: [YHTÄLÖ] |
|
||
x on 15 %. |
|
(1) Asia päätettiin palauttaa asiasta vastaavaan valiokuntaan toimielinten välisiä neuvotteluja varten työjärjestyksen 59 artiklan 4 kohdan neljännen alakohdan mukaisesti (A9-0150/2022).
(23) Komission tiedonanto ”Euroopan vihreän kehityksen ohjelma”, COM(2019)0640, 11.12.2019.
(23) Komission tiedonanto ”Euroopan vihreän kehityksen ohjelma”, COM(2019)0640, 11.12.2019.
(24) Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) […/…], annettu […] päivänä […]kuuta 2021, puitteiden vahvistamisesta ilmastoneutraaliuden saavuttamiseksi ja asetuksen (EU) 2018/1999 muuttamisesta (eurooppalainen ilmastolaki), (EUVL L …/… s. …).
(24) Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) 2021/1119 , annettu 30 päivänä kesäkuuta 2021, puitteiden vahvistamisesta ilmastoneutraaliuden saavuttamiseksi sekä asetusten (EY) N:o 401/2009 ja (EU) 2018/1999 muuttamisesta (eurooppalainen ilmastolaki), (EUVL L 243, 9.7.2021, s. 1 ).
(25) Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) 2019/631, annettu 17 päivänä huhtikuuta 2019, hiilidioksidipäästönormien asettamisesta uusille henkilöautoille ja uusille kevyille hyötyajoneuvoille ja asetusten (EY) N:o 443/2009 ja (EU) N:o 510/2011 kumoamisesta (EUVL L 111, 25.4.2019, s. 13).
(25) Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) 2019/631, annettu 17 päivänä huhtikuuta 2019, hiilidioksidipäästönormien asettamisesta uusille henkilöautoille ja uusille kevyille hyötyajoneuvoille ja asetusten (EY) N:o 443/2009 ja (EU) N:o 510/2011 kumoamisesta (EUVL L 111, 25.4.2019, s. 13).
(25 a) Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi (EU) 2018/2001, annettu 11 päivänä joulukuuta 2018, uusiutuvista lähteistä peräisin olevan energian käytön edistämisestä (EUVL L 328, 21.12.2018, s. 82).
(26) Komission tiedonanto ”Vuoden 2020 uuden teollisuusstrategian päivittäminen: Vahvemmat sisämarkkinat Euroopan elpymistä varten” COM(2021)0350, 5.5.2021.
(26) Komission tiedonanto ”Vuoden 2020 uuden teollisuusstrategian päivittäminen: Vahvemmat sisämarkkinat Euroopan elpymistä varten, COM(2021)0350, 5.5.2021.
(26 a) Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi (EU) 2019/1161, annettu 20 päivänä kesäkuuta 2019, puhtaiden ja energiatehokkaiden tieliikenteen moottoriajoneuvojen edistämisestä annetun direktiivin 2009/33/EY muuttamisesta (EUVL L 188, 12.7.2019, s. 116).
(26 b) Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi (EU) 2018/2001, annettu 11 päivänä joulukuuta 2018, uusiutuvista lähteistä peräisin olevan energian käytön edistämisestä (EUVL L 328, 21.12.2018, s. 82).
(26 a) Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2009/33/EY, annettu 23 päivänä huhtikuuta 2009, puhtaiden tieliikenteen moottoriajoneuvojen edistämisestä vähäpäästöisen liikkuvuuden tukemiseksi (EUVL L 120, 15.5.2009, s. 5).
(27) Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2014/94/EU, annettu 22 päivänä lokakuuta 2014, vaihtoehtoisten polttoaineiden infrastruktuurin käyttöönotosta (EUVL L 307, 28.10.2014, s. 1).
(27) Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2014/94/EU, annettu 22 päivänä lokakuuta 2014, vaihtoehtoisten polttoaineiden infrastruktuurin käyttöönotosta (EUVL L 307, 28.10.2014, s. 1).
(27 a) Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2010/31/EU, annettu 19 päivänä toukokuuta 2010, rakennusten energiatehokkuudesta (EUVL L 153, 18.6.2010, s. 13).
(1 a) Komission asetus (EU) 2017/1151, annettu 1 päivänä kesäkuuta 2017, moottoriajoneuvojen tyyppihyväksynnästä kevyiden henkilö- ja hyötyajoneuvojen päästöjen (Euro 5 ja Euro 6) osalta ja ajoneuvojen korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen saatavuudesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 715/2007 täydentämisestä, Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2007/46/EY, komission asetuksen (EY) N:o 692/2008 ja komission asetuksen (EU) N:o 1230/2012 muuttamisesta ja asetuksen (EY) N:o 692/2008 kumoamisesta (EUVL L 175, 7.7.2017, s. 1).
(1 a) Neuvoston asetus (EY) N:o 2157/2001, annettu 8 päivänä lokakuuta 2001, eurooppayhtiön säännöistä (EYVL L 294, 10.11.2001, s. 1).
(1 a) Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2009/125/EY, annettu 21 päivänä lokakuuta 2009, energiaan liittyvien tuotteiden ekologiselle suunnittelulle asetettavien vaatimusten puitteista (EUVL L 285, 31.10.2009, s. 10). ”
(1 a) Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2021/392, annettu 4 päivänä maaliskuuta 2021, henkilöautojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen hiilidioksidipäästöihin liittyvien tietojen seurannasta ja ilmoittamisesta Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2019/631 mukaisesti ja komission täytäntöönpanoasetusten (EU) N:o 1014/2010, (EU) N:o 293/2012, (EU) 2017/1152 ja (EU) 2017/1153 kumoamisesta (EUVL L 77, 5.3.2021, s. 8).
(1 a) Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2010/31/EU, annettu 19 päivänä toukokuuta 2010, rakennusten energiatehokkuudesta (EUVL L 153, 18.6.2010, s. 13).
(*) Päästöttömien ja vähäpäästöisten ajoneuvojen osuus jäsenvaltion uusien henkilöautojen kannasta vuonna 2017 lasketaan jakamalla vuonna 2017 rekisteröityjen uusien päästöttömien ja vähäpäästöisten ajoneuvojen kokonaismäärä samana vuonna rekisteröityjen uusien henkilöautojen kokonaismäärällä.”