Access to European Union law
<a href="https://eur-lex.europa.eu/content/help/eurlex-content/experimental-features.html" target="_blank">More about the experimental features corner</a>
Choose the experimental features you want to try
EUR-Lex
Access to European Union law

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

You are here
Use quotation marks to search for an "exact phrase". Append an asterisk (*) to a search term to find variations of it (transp*, 32019R*). Use a question mark (?) instead of a single character in your search term to find variations of it (ca?e finds case, cane, care).
Search tips
Need more search options? Use the Advanced search

Document 32016R1824R(02)

Oikaisu komission delegoituun asetukseen (EU) 2016/1824, annettu 14 päivänä heinäkuuta 2016, delegoidun asetuksen (EU) N:o 3/2014, delegoidun asetuksen (EU) N:o 44/2014 ja delegoidun asetuksen (EU) N:o 134/2014 muuttamisesta siltä osin kuin kyse on ajoneuvojen toimintaturvallisuusvaatimuksista, ajoneuvon rakennetta koskevista ja yleisistä vaatimuksista sekä ympäristöominaisuuksia ja käyttövoimayksikön tehoa koskevista vaatimuksista (EUVL L 279, 15.10.2016)

C/2017/3246

EUVL L 123, 16.5.2017, p. 50–51 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_del/2016/1824/corrigendum/2017-05-16/oj

Date of document:
16/05/2017; Julkaisupäivä
Author:
Euroopan komissio, Sisämarkkinoiden, teollisuuden, yrittäjyyden ja pk-yritystoiminnan pääosasto
Form:
Delegoitu asetus Oikaisu
Link
Link
Link
Select all documents mentioning this document
Modifies:
Relation Act Comment Subdivision concerned From To
Corrigendum to 32016R1824
Link

16.5.2017   

FI

Euroopan unionin virallinen lehti

L 123/50

Oikaisu komission delegoituun asetukseen (EU) 2016/1824, annettu 14 päivänä heinäkuuta 2016, delegoidun asetuksen (EU) N:o 3/2014, delegoidun asetuksen (EU) N:o 44/2014 ja delegoidun asetuksen (EU) N:o 134/2014 muuttamisesta siltä osin kuin kyse on ajoneuvojen toimintaturvallisuusvaatimuksista, ajoneuvon rakennetta koskevista ja yleisistä vaatimuksista sekä ympäristöominaisuuksia ja käyttövoimayksikön tehoa koskevista vaatimuksista

( Euroopan unionin virallinen lehti L 279, 15. lokakuuta 2016 )

Sivulla 12, liitteessä I olevan 10 kohdan b alakohdassa, jolla lisätään komission delegoidun asetuksen (EU) N:o 3/2014 liitteeseen XIX 1.1.1.1 kohta:

on:

”1.1.1.1

Taulukko 19-1

Testi ja vähimmäisvoimat tai testisyklien vähimmäismäärä luokan L1e-A ajoneuvoille ja ajoneuvoluokan L1e-B poljettavaksi tarkoitetuille polkupyörille

Kohde

Testin nimi

Sovellettavan testin viite

Vaaditun testivoiman vähimmäisarvo tai testisyklien vähimmäismäärä

Ohjaustanko ja kannatin

Sivuttaistaivutustesti (staattinen testi)

ISO 4210-5:2014, testausmenetelmä 4.3

800 N (= voima F2)

Väsymistesti (vaihe 1 – vuoroittainen kuormitus)

ISO 4210-5:2014, testausmenetelmä 4.9

270 N (= voima F6)

Väsymistesti (vaihe 2 – samanaikainen kuormitus)

ISO 4210-5:2014, testausmenetelmä 4.9

2014, testausmenetelmä 4.9

370 N (= voima F7)

Runko

Väsymistesti poljinvoimilla

ISO 4210-6:2014, testausmenetelmä 4.3

1 000 N (= voima F1)

Väsymistesti vaakasuuntaisilla voimilla

ISO 4210-6:2014, testausmenetelmä 4.4

C1 = 100 000 (= testisyklien määrä)

Väsymistesti pystysuuntaisella voimalla

ISO 4210-6:2014, testausmenetelmä 4.5

1 100 N (= voima F4)

Etuhaarukka

Staattinen taivutustesti

ISO 4210-6:2014, testausmenetelmä 5.3

1 500 N (= voima F5)

Satulatolppa

Vaihe 1, väsymistesti

ISO 4210–9:2014, testausmenetelmä 4.5.2

1 100 N (= voima F3)

Vaihe 2, staattinen lujuustesti

ISO 4210–9:2014, testausmenetelmä 4.5.3

2 000 N (= voima F4)”

pitää olla:

”1.1.1.1

Taulukko 19-1

Testi ja vähimmäisvoimat tai testisyklien vähimmäismäärä luokan L1e-A ajoneuvoille ja ajoneuvoluokan L1e-B poljettavaksi tarkoitetuille polkupyörille

Kohde

Testin nimi

Sovellettavan testin viite

Vaaditun testivoiman vähimmäisarvo tai testisyklien vähimmäismäärä

Ohjaustanko ja kannatin

Sivuttaistaivutustesti (staattinen testi)

ISO 4210-5:2014, testausmenetelmä 4.3

800 N (= voima F2)

Väsymistesti (vaihe 1 – vuoroittainen kuormitus)

ISO 4210-5:2014, testausmenetelmä 4.9

270 N (= voima F6)

Väsymistesti (vaihe 2 – samanaikainen kuormitus)

ISO 4210-5:2014, testausmenetelmä 4.9

370 N (= voima F7)

Runko

Väsymistesti poljinvoimilla

ISO 4210-6:2014, testausmenetelmä 4.3

1 000 N (= voima F1)

Väsymistesti vaakasuuntaisilla voimilla

ISO 4210-6:2014, testausmenetelmä 4.4

Voima eteenpäin F2 = 850 N,

Voima taaksepäin F3 = 850 N,

C1 = 100 000 (= testisyklien määrä)

Väsymistesti pystysuuntaisella voimalla

ISO 4210-6:2014, testausmenetelmä 4.5

1 100 N (= voima F4)

Etuhaarukka

Staattinen taivutustesti

ISO 4210-6:2014, testausmenetelmä 5.3

1 500 N (= voima F5)

Satulatolppa

Vaihe 1, väsymistesti

ISO 4210–9:2014, testausmenetelmä 4.5.2

1 100 N (= voima F3)

Vaihe 2, staattinen lujuustesti

ISO 4210–9:2014, testausmenetelmä 4.5.3

2 000 N (= voima F4)”
Top