(1)

Liit sõlmis ühelt poolt Euroopa Liidu ja Euroopa Aatomienergiaühenduse ning teiselt poolt Suurbritannia ja Põhja-Iiri Ühendkuningriigi vahelise kaubandus- ja koostöölepingu (edaspidi „kaubandus- ja koostööleping“) nõukogu otsusega (EL) 2021/689 (1) ning leping jõustus 1. mail 2021.

(2)

Vastavalt kaubandus- ja koostöölepingu artikli 468 lõike 5 punktile c võib kõnealuse lepingu artikli 8 lõike 1 punkti o alusel loodud maanteetranspordi erikomitee otsustada selliste meetmete üle, mille eesmärk on tagada kaubandus- ja koostöölepingu kolmanda rubriigi I jaotise nõuetekohane toimimine.

(3)

Kaubandus- ja koostöölepingu artikli 465 lõike 1 punktis b on sätestatud, et juhid, kes teevad kaubandus- ja koostöölepingu artiklis 462 osutatud vedusid, peavad järgima sõidumeerikute kasutamise eeskirju kooskõlas kõnealuse lepingu 31. lisa B osa 2.–4. jaoga. Vastavalt lepingu artikli 466 lõikele 2 peavad sellisteks vedudeks kasutatavad sõidukid olema varustatud sama lisa C osa 2. jaole vastava sõidumeerikuga.

(4)

Vastavalt kaubandus- ja koostöölepingu 31. lisa C osa 2. jao artikli 3 lõike 1 punktile a ja artikli 3 lõike 2 punktile f peavad sõidukid, mida kasutatakse kaubandus- ja koostöölepingu artiklis 462 osutatud vedudeks ning mis registreeritakse esimest korda rohkem kui kaks aastat pärast kõnealuse lepingu 31. lisa B osa 4. jao artikli 2 lõike 2 punktis h osutatud üksikasjalike kirjelduste jõustumist, täpsemalt 21. augustil 2023, olema varustatud aruka sõidumeerikuga 2.

(5)

Arukas sõidumeerik 2 on määratletud kaubandus- ja koostöölepingu 31. lisa B osa 4. jao artikli 2 lõike 2 punktis h. Kõnealuse punkti neljandas taandes on sätestatud, et sellised sõidumeerikud peavad vastama tehnilistele kirjeldustele, mis on sätestatud Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EL) nr 165/2014 (2) artiklis 11 osutatud rakendusaktides, mida on kohandatud maanteetranspordi erikomitee otsusega.

(6)

Komisjoni rakendusmääruse (EL) 2016/799 (3) I C lisas on sätestatud aruka sõidumeeriku 1 tehniline kirjeldus ning seda kohandati kaubandus- ja koostöölepingu 31-B-4–3 liites. Komisjoni rakendusmäärus (EL) 2021/1228, (4) millele osutatakse kaubandus- ja koostöölepingu 31. lisa B osa 4. jao artikli 2 lõike 2 punktis h, võeti ka vastu määruse (EL) nr 165/2014 artikli 11 alusel. Rakendusmääruse (EL) 2016/799 I C lisa muudatusega nähti ette aruka sõidumeeriku 2 üksikasjalik tehniline kirjeldus. Muudatus jõustus 19. augustil 2021. Komisjoni rakendusmäärusega (EL) 2023/980 (5) kehtestati täiendavad üleminekumeetmed. Seepärast tuleks rakendusmääruse (EL) 2016/799 I C lisa (muudetud versioonis) kohandada maanteetranspordi erikomitee otsusega vastavalt kaubandus- ja koostöölepingu 31. lisa B osa 4. jao artikli 2 lõike 2 punkti h neljandale taandele.

(7)

Seetõttu on asjakohane määrata kindlaks liidu nimel maanteetranspordi erikomitees võetav seisukoht, kuna kavandatav akt on liidule siduv.

(8)

Seadmed, mis võimaldavad automaatselt registreerida piiriületust, registreerida peale- ja mahalaadimist ning seda, kas sõidukit kasutatakse kauba- või reisijateveoks, on juba olemas nii liidus kui ka Ühendkuningriigis ning mõlema lepinguosalise uute registreeritud sõidukite puhul, mida kasutatakse rahvusvahelisteks vedudeks, kehtib vastavalt kummagi lepinguosalise siseriiklikule õigusele kohustus, et need peavad olema varustatud sellise sõidumeerikuga alates 21. augustist 2023. Sellest hoolimata saavad ettevõtjad hakata täitma kaubandus- ja koostöölepingu 31. lisa C osa 2. jao artikli 3 lõike 2 punktis f sätestatud nõuet alles pärast seda, kui aruka sõidumeeriku 2 üksikasjalikku tehnilist kirjeldust on kohandatud maanteetranspordi erikomitee otsusega. Selleks et anda piisavalt aega ja tagada õigusselgus kõnealuse nõude kohaldamisel ning pidades silmas, et maanteetranspordi erikomitee otsus võetakse vastu rohkem kui kaks aastat pärast aruka sõidumeeriku 2 üksikasjaliku tehnilise kirjelduse jõustumist, on asjakohane kehtestada otsuse kohaldamise kuupäev. Seega tuleks maanteetranspordi erikomitee otsust kohaldada alates 21. veebruarist 2024,