Choose the experimental features you want to try

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Document 32023D1696

    Komisjoni rakendusotsus (EL) 2023/1696, 10. august 2023, millega muudetakse rakendusotsust 2011/665/EL seoses Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi (EL) 2016/797 artiklis 48 osutatud lubatud veeremitüüpide Euroopa registri kirjeldusega (teatavaks tehtud numbri C(2023) 5020 all) (EMPs kohaldatav tekst)

    C/2023/5020

    ELT L 222, 8.9.2023, p. 561–567 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, GA, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

    Legal status of the document In force

    ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2023/1696/oj

    8.9.2023   

    ET

    Euroopa Liidu Teataja

    L 222/561


    KOMISJONI RAKENDUSOTSUS (EL) 2023/1696,

    10. august 2023,

    millega muudetakse rakendusotsust 2011/665/EL seoses Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi (EL) 2016/797 artiklis 48 osutatud lubatud veeremitüüpide Euroopa registri kirjeldusega

    (teatavaks tehtud numbri C(2023) 5020 all)

    (EMPs kohaldatav tekst)

    EUROOPA KOMISJON,

    võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut,

    võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 11. mai 2016. aasta direktiivi (EL) 2016/797 Euroopa Liidu raudteesüsteemi koostalitluse kohta, (1) eriti selle artikli 5 lõiget 11 ja artikli 48 lõiget 2,

    ning arvestades järgmist:

    (1)

    Kuna raudteetranspordil peaks olema keskne roll vähese CO2 heitega transpordisüsteemis, nagu on ette nähtud Euroopa rohelises kokkuleppega ning säästva ja aruka liikuvuse strateegiaga, ning võttes arvesse selle valdkonna arengut, on praegused koostalitlusvõime tehnilised kirjeldused (KTK) vaja läbi vaadata.

    (2)

    24. jaanuaril 2020 palus komisjon kooskõlas Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EL) 2016/796 (2) artikli 19 lõikega 1 Euroopa Liidu Raudteeametil (edaspidi „raudteeamet“) koostada soovitused, millega toetatakse komisjoni delegeeritud otsuses (EL) 2017/1474 (3) esitatud valitud konkreetseid eesmärke, et integreerida need koostalitluse parandamiseks KTKdesse. See võimaldab ka hõlbustada, täiustada ja arendada raudteeveoteenuseid liidu piires ning liidu ja kolmandate riikide vahel ning aitab lõpule viia ühtse Euroopa raudteepiirkonna loomise ja siseturu järkjärgulise väljakujundamise.

    (3)

    Raudteeamet andis 30. juunil 2022 välja soovituse ERA 1175-1218 (4) mitme KTK kohta, mis on seotud delegeeritud otsuse (EL) 2017/1474 artiklite 4–6 ja 8–10 kohaste konkreetsete eesmärkide elluviimisega.

    (4)

    Raudteeameti soovituse tulemusena muudab komisjon mitut KTKd, sealhulgas juhtkäskude ja signaalimise KTKd, (5) vedurite ja reisijateveoveeremi KTKd (6) ning vagunite KTKd, (7) mis on asjakohased lubatud raudteeveeremitüüpide Euroopa registri (ERATV) jaoks.

    (5)

    Seepärast on vaja läbi vaadata lubatud veeremitüüpide Euroopa registri parameetrid, et viia need kooskõlla asjaomaste KTKde läbivaatamisega.

    (6)

    Käesoleva otsusega ette nähtud meetmed on kooskõlas direktiivi (EL) 2016/797 artikli 51 kohase raudtee koostalitluse ja ohutuse komitee arvamusega,

    ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA OTSUSE:

    Artikkel 1

    Rakendusotsuse 2011/665/EL II ja III lisa muudetakse vastavalt käesoleva otsuse lisale.

    Artikkel 2

    Käesolev otsus on adresseeritud Euroopa Liidu Raudteeametile ja liikmesriikidele.

    Brüssel, 10. august 2023

    Komisjoni nimel

    komisjoni liige

    Adina-Ioana VĂLEAN


    (1)   ELT L 138, 26.5.2016, lk 44.

    (2)  Euroopa Parlamendi ja nõukogu 11. mai 2016. aasta määrus (EL) 2016/796, mis käsitleb Euroopa Liidu Raudteeametit ja millega tunnistatakse kehtetuks määrus (EÜ) nr 881/2004 (ELT L 138, 26.5.2016, lk 1).

    (3)  Komisjoni 8. juuni 2017. aasta delegeeritud otsus (EL) 2017/1474, millega täiendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi (EL) 2016/797 seoses koostalitluse tehniliste kirjelduste koostamise, vastuvõtmise ja läbivaatamise konkreetsete eesmärkidega (ELT L 210, 15.8.2017, lk 5).

    (4)  Euroopa Liidu Raudteeameti soovitus ERA 1175-1218, mis käsitleb 2022. aasta KTK läbivaatamispaketti „Digitaalne raudtee ja keskkonnahoidlik kaubavedu“.

    (5)  Komisjoni 27. mai 2016. aasta määrus (EL) 2016/919 Euroopa Liidu raudteesüsteemi juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemide koostalitluse tehnilise kirjelduse kohta (ELT L 158, 15.6.2016, lk 1).

    (6)  Komisjoni 18. novembri 2014. aasta määrus (EL) nr 1302/2014, milles käsitletakse Euroopa Liidu raudteesüsteemi veeremi allsüsteemi „vedurid ja reisijateveoveerem“ koostalitluse tehnilist kirjeldust (ELT L 356, 12.12.2014, lk 228).

    (7)  Komisjoni 13. märtsi 2013. aasta määrus (EL) nr 321/2013, mis käsitleb Euroopa Liidu raudteesüsteemi allsüsteemi „veerem – kaubavagunid“ koostalitluse tehnilist kirjeldust ja millega tunnistatakse kehtetuks komisjoni otsus 2006/861/EÜ (ELT L 104, 12.4.2013, lk 1).


    LISA

    1. jagu

    Rakendusotsuse 2011/665/EL II lisa muudetakse järgmiselt.

    1)

    Tabelis 2 asendatakse rida 4.5.1 järgmisega:

    „4.5.1

    Erinevate liinikategooriate lubatud kasulik koormus

    [arv] t liinikategooria kohta [märgijada]

    EI

    EI

    JAH

    EI

    JAH“

    2)

    Tabelisse 2 lisatakse järgmine rida 4.5.1.1:

    „4.5.1.1

    EN liinikategooria(d)

    [märgijada] Eelnevalt kindlaks määratud loendist valimine (võimalik teha mitu valikut)

    JAH

    JAH

    EI

    JAH

    JAH“

    3)

    Tabeli 2 reas 4.5.2 asendatakse teises veerus olev tekst „Projekteeritud mass“ tekstiga „Projekteeritud ja tegelik mass“.

    4)

    Tabelisse 2 lisatakse järgmised read 4.5.2.4 ja 4.5.2.5:

    „4.5.2.4

    Tegelik mass töörežiimil

    [arv] kg

    JAH

    JAH

    EI

    EI

    JAH

    4.5.2.5

    Tegelik mass tavalise kasuliku koormusega

    [arv] kg

    JAH

    JAH

    EI

    EI

    JAH“

    5)

    Tabelisse 2 lisatakse järgmised read 4.9.3.1 ja 4.9.3.2:

    „4.9.3.1

    Paigaldatud rattaharjade õlitamise seade

    (JAH/EI)

    JAH

    JAH

    EI

    JAH

    JAH

    4.9.3.2

    Õlitusseadme kasutamise takistamise võimalus (ainult kui õlitusseade on paigaldatud)

    (JAH/EI)

    JAH

    JAH

    EI

    JAH

    JAH“

    6)

    Tabelisse 2 lisatakse järgmine rida 4.10.16:

    „4.10.16

    Veerem, mis on võimeline veojõu tarvis elektrienergiat salvestama ja millel on paigalseisus kontaktõhuliinist laadimise funktsioon

    [Kaks valikut] JAH/EI

    JAH

    EI

    EI

    JAH

    JAH“

    7)

    Tabeli 2 read 4.13.1.1–4.13.1.9 asendatakse järgmisega:

    „4.13.1.1

    Rongisisesed ETCSi seadmed ning juhtkäskude ja signaalimise KTK tehniliste kirjelduste kogumik, mis on esitatud A liites

    [märgijada] Eelnevalt kindlaks määratud loendist

    JAH

    JAH

    EI

    JAH

    EI

    4.13.1.5

    Paigaldatud B-klassi süsteemid või muud rongi turvangu, juhtimise ja hoiatuste pärandsüsteemid (süsteem ja kui see on kohaldatav, siis ka versioon)

    [märgijada] Eelnevalt kindlaks määratud loendist valimine (võimalik teha mitu valikut)

    JAH

    JAH

    EI

    JAH

    JAH

    4.13.1.7

    Rongisisese ETCSi rakendamine

    [märgijada]

    JAH

    JAH

    EI

    JAH

    EI

    4.13.1.8

    ETCSi süsteemi ühilduvus

    [märgijada] Eelnevalt kindlaks määratud loendist valimine (võimalik teha mitu valikut)

    JAH

    JAH

    EI

    JAH

    JAH

    4.13.1.9

    Rongi terviklikkust käsitleva (mitte juhilt saadud) teabe haldamine

    [Kaks valikut] JAH/EI

    JAH

    JAH

    EI

    JAH

    JAH“

    8)

    Tabelisse 2 lisatakse järgmised read 4.13.1.10 ja 4.13.1.11:

    „4.13.1.10

    Rongist saadav ohutu koostepikkuse teave, mis on vajalik liinile pääsemiseks, ja vastav SIL-ohutustase

    [märgijada] Eelnevalt kindlaks määratud loendist

    JAH

    JAH

    EI

    JAH

    JAH

    4.13.1.11

    ETCSi süsteemi seaduslikult kasutatavate versioonide hulk

    [märgijada] Eelnevalt kindlaks määratud loendist

    JAH

    JAH

    EI

    JAH

    JAH“

    9)

    Tabelis 2 asendatakse punktid 4.13.2.1–4.13.2.12 järgmisega:

    „4.13.2.1

    Rongisisene GSM-R raadiokõneside ja selle võrdlusalus

    [märgijada] Eelnevalt kindlaks määratud loendist

    JAH

    JAH

    EI

    JAH

    EI

    4.13.2.3

    On paigaldatud B-klassi või muud pärandsüsteemide hulka kuuluvad raadiosüsteemid (süsteem ja kui on kohaldatav, siis ka selle versioon)

    [märgijada] Eelnevalt kindlaks määratud loendist valimine (võimalik teha mitu valikut)

    JAH

    JAH

    EI

    JAH

    JAH

    4.13.2.5

    Raadiosidesüsteemi ühilduvus

    [märgijada] Eelnevalt kindlaks määratud loendist valimine (võimalik teha mitu valikut)

    JAH

    JAH

    EI

    JAH

    JAH

    4.13.2.6

    GSM-R kõneside ja operatiivside rakendamine

    [märgijada]

    JAH

    JAH

    EI

    JAH

    EI

    4.13.2.7

    Rongisisene GSM-R raadioandmeside ja selle võrdlusalus

    [märgijada] Eelnevalt kindlaks määratud loendist

    JAH

    JAH

    EI

    JAH

    EI

    4.13.2.8

    Raadioandmesüsteemi ühilduvus

    [märgijada] Eelnevalt kindlaks määratud loendist valimine (võimalik teha mitu valikut)

    JAH

    JAH

    EI

    JAH

    JAH

    4.13.2.9

    GSM-R andmesiderakendus ETCSi süsteemi ja automaatse rongijuhtimissüsteemi rakendamiseks

    [märgijada]

    JAH

    JAH

    EI

    JAH

    EI

    4.13.2.10

    SIM-kõnekaardi GSM-Ri koduvõrk

    [märgijada] Eelnevalt kindlaks määratud loendist

    JAH

    JAH

    EI

    JAH

    JAH

    4.13.2.11

    Andmete vahetamiseks kasutatava SIM-kaardi GSM-Ri koduvõrk

    [märgijada] Eelnevalt kindlaks määratud loendist

    JAH

    JAH

    EI

    JAH

    JAH

    4.13.2.12

    GSM-R SIM-kõnekaart, mis toetab funktsiooni Group ID 555

    [Kaks valikut] JAH/EI

    JAH

    JAH

    EI

    JAH

    JAH“

    10)

    Tabelisse 2 lisatakse järgmised read 4.13.3–4.13.3.2:

    „4.13.3

    Automaatjuhtimine (ATO)

    Jaotis

    (andmeid ei ole)

     

     

     

     

     

    4.13.3.1

    Rongisisese ATO süsteemi versioon

    [märgijada] Eelnevalt kindlaks määratud loendist

    JAH

    JAH

    EI

    JAH

    EI

    4.13.3.2

    Rongisisese ATO rakendamine

    [märgijada]

    JAH

    JAH

    EI

    JAH

    EI“

    11)

    Tabelisse 2 lisatakse järgmised read 4.15–4.15.3:

    „4.15

    Rööbastelt mahasõidu tuvastamise ja ennetamise funktsioonid

    Jaotis (andmeid ei ole)

     

     

     

     

     

    4.15.1

    Rööbastelt mahasõidu tuvastamise ja ennetamise funktsiooni(de) olemasolu ja liik

    [märgijada] Eelnevalt kindlaks määratud loendist valimine (võimalik teha mitu valikut)

    EI

    EI

    JAH

    EI

    EI

    4.15.2

    Rööbastelt mahasõidu ennetamise ja tuvastamise funktsioon

    [Kaks valikut] JAH/EI

    JAH

    EI

    EI

    EI

    EI

    4.15.3

    Rööbastelt mahasõidu vältimise ja avastamise signaali töötlus

    [Kaks valikut] JAH/EI

    JAH

    EI

    EI

    EI

    EI“

    12)

    III lisas teise tabeli kohal olev sissejuhatav lause ja teine tabel asendatakse järgmisega:

    „kus

    väli 1 (numbrikohad 1 ja 2) määratakse veeremitüübi kategooria ja alamkategooria kohaselt kooskõlas järgmise tabeliga:

    Kood

    Kategooria

    Alamkategooria

    11

    Veoüksus

    Vedur

    12

    Jõuseade (või mootorvagun)

    13

    Jõuallikaga reisirongikoosseis

    14

    Reserveeritud

    15

    Reserveeritud

    16

    Rööbasbuss

    17

    Manöövrivedur

    18

    Tramm-rong

    19

    Muu (vt direktiivi (EL) 2016/797 artikli 1 lõige 4)

    31

    Jõuallikata reisiveerem

    Reisivagun

    32

    Reserveeritud

    33

    Pagasivagun

    34

    Reserveeritud

    35

    Autovagun

    36

    Juhikabiiniga reisivagun

    37

    Reserveeritud

    38

    Juhikabiiniga pagasivagun

    39

    Püsiv reisivagunikoosseis

    40

    Reserveeritud

    41

    Muu

    42–49

    Reserveeritud

    51

    Kaubavagunid (jõuallikata)

    Kaubavagun

    52

    Reserveeritud

    53

    Püsiv kaubavagunite koosseis

    54

    Ühilduva(te) maanteesõiduki(te)ga seotud eraldi pöördvankrid

    55–59

     

    Reserveeritud

    71

    Eriveerem

    Jõuallikaga eriveerem

    koodi ei kasutata pärast käesoleva muutmisotsuse jõustumise kuupäeva

    72

    Teemasinad (OTM)

    73

    Jõuallikata eriveerem

    koodi ei kasutata pärast käesoleva muutmisotsuse jõustumise kuupäeva

    74

    Taristu kontrolli sõidukid

    75

    Keskkonnasõidukid

    76

    Hädaolukorraks ettenähtud sõidukid

    77

    Maantee-raudteesõidukid

    78

     

    Reserveeritud

    79

     

    Reserveeritud“


    Top