Lennuliiklusvoogude juhtimine

 

KOKKUVÕTE:

Määrus (EL) nr 255/2010 – lennuliiklusvoogude juhtimise ühised eeskirjad

MIS ON MÄÄRUSE EESMÄRK?

• Selle eesmärk on kehtestada lennuliiklusvoogude juhtimisega seotud meetmed, et optimeerida õhuruumi olemasoleva läbilaskevõime kasutamist ja parandada lennuliiklusvoogude juhtimise protsesse.
• Konkreetsete eeskirjade ja menetluste ühetaoline kohaldamine ühtse Euroopa taeva õhuruumis on määrav tegur olemasoleva lennujuhtimisvõimekuse optimaalse kasutuse saavutamisel lennuvoogude juhtimise funktsiooni tõhusa haldamise ja toimimise kaudu.

PÕHIPUNKTID

Määrust kohaldatakse:

• ühtse Euroopa taeva õhuruumis, nagu on sätestatud määruses (EÜ) nr 551/2004 lennuliikluse korraldamise kohta ja see mõjutab
  • kõiki selliseid lende, mida kavatsetakse teha või mida tehakse üldise lennuliikluse raames ning kooskõlas instrumentaallennu reeglitega*
  • lennuliikluse korraldamist;
• lennuliiklusvoogude juhtimise protsessidega seotud osaliste suhtes
  • õhusõidukite käitajad
  • lennuliiklusteeninduse üksused
  • aeronavigatsiooniteabe teenistused
  • õhuruumi korraldamisega seotud üksused
  • lennuvälja juhtorganid
  • lennuvoogude juhtimise keskne üksus
  • lennuvoogude juhtimise kohalikud üksused
  • lennuoperatsioone koordineerivate lennujaamade* teenindusaegade koordineerijad.

Ülalnimetatud osaliste poolt lennuliiklusvoogude juhtimismeetmete kavandamine, kooskõlastamine ja elluviimine peab olema kooskõlas Rahvusvahelise Tsiviillennunduse Organisatsiooni (ICAO) sätetega.

ELi riigid tagavad, et

• lennuliiklusvoogude juhtimise funktsioon on lennuliiklusvoogude juhtimise protsessi ülalnimetatud osalistele pidevalt kättesaadav;
• lennuliiklusvoogude juhtimise meetmete kindlaksmääramine ja rakendamine on kooskõlas ELi riikide julgeoleku- ja kaitsenõuetega.

Lennuliiklusteeninduse (ATSi) üksuste üldised kohustused

• ATSi üksused peavad kohaliku lennuliiklusvoogude juhtimise üksuse kaudu kooskõlastama küsimuse lennuliiklusvoogude juhtimise keskse üksusega, et meetme valikul optimeeritakse Euroopa lennuliikluse juhtimisvõrguga (EATMN)* seotud üldise suutlikkuse mõju.
• ATSi üksused teavitavad lennuliiklusvoogude juhtimise keskset üksust kõikidest juhtumitest, mis võivad mõjutada lennujuhtimisvõimekust või nõudlust lennuliikluse järele.
• ATSi üksused esitavad lennuliiklusvoogude juhtimise kesksele üksusele mitmesuguseid andmeid ja nende hilisemaid ajakohastamisi, muu hulgas järgmise:
  • õhuruumi ja marsruutide struktuuri kasutatavus;
  • lennujuhtimissektori võimekus ja lennuvälja läbilaskevõime;
  • marsruutide kasutatavus;
  • kõrvalekalded lennuplaanidest;
  • õhuruumi kasutatavus.
• Andmete täielik loetelu tehakse kättesaadavaks eespool osutatud lennuliiklusvoogude juhtimise protsessis osalejatele ning tasuta lennuliiklusvoogude juhtimise kesksele üksusele ja keskselt üksuselt edasi.

Käitajate üldised kohustused

• Kõik asjakohased lennuliiklusvoogude juhtimise meetmed ja nende muudatused lisatakse planeeritud lennutegevusse ja edastatakse piloodile. Kui lennuplaan on peatatud, kuna lennuliiklusvoogude juhtimise kohasest väljalennuajast ei saa kinni pidada, vastutab asjaomane käitaja lennuplaani ajakohastamise või tühistamise eest.

Lennuplaanide ja lennuväljade teenindusaegade vaheline kooskõla

• ELi riigid tagavad, et teenindusaegade koordineerijate või koordineeritud lennuvälja juhtorgani taotlusel esitab lennuliiklusvoogude juhtimise keskne üksus või lennuliiklusvoogude juhtimise kohalik üksus neile heakskiidetud lennuplaani lennu kohta, mis toimub sellelt lennuväljalt, enne lennu sooritamist.

Kriitilised juhtumid

• EL riigid tagavad lennuliiklusvoogude juhtimise menetluste koostamise ja avaldamise kriitiliste juhtumitega tegelemiseks, et minimeerida EATMNi häireid.
• Kriitiliste juhtumitega tegelemiseks valmistumisel kooskõlastavad ATSi üksused ja lennuvälja juhtorganid kriitilistest juhtumitest mõjutatud käitajatega erakorralised protseduurid.

Lennuvoogude juhtimise nõuetele vastavuse järelevalve

• ELi riigid tagavad, et lennujaamad peavad kinni lennuliiklusvoogude juhtimise kohastest väljumisaegadest. Kui kinnipidamine on aasta jooksul 80% või vähem, kirjeldavad asjaomase lennujaama ATSi üksused üksikasjalikult meetmeid, mis on võetud kinnipidamise tagamiseeks tulevikus.
• Lennuvälja ATSi üksus esitab asjakohase teabe kõigi juhtumite kohta, mil kõnealusel lennuväljal lennuplaani katkestamisest või peatamisest kinni ei peetud, ning kinnipidamise tagamiseks võetud meetmete kohta.

MIS AJAST MÄÄRUST KOHALDATAKSE?

Määrust kohaldatakse alates 26. septembrist 2011.

TAUST

Lisateave:

• Ühtne Euroopa taevas (Euroopa Komisjoni veebisait)

PÕHIMÕISTED

PÕHIDOKUMENT

Komisjoni 25. märts 2010. aasta määrus (EL) nr 255/2010, milles sätestatakse lennuliiklusvoogude juhtimise ühised eeskirjad (ELT L 80, 26.3.2010, lk 10–16)

Määruse (EL) nr 255/2010 hilisemad muudatused on algteksti lisatud. Käesoleval konsolideeritud versioonil on üksnes dokumenteeriv väärtus.

SEONDUV DOKUMENT

Euroopa Parlamendi ja nõukogu 10. märtsi 2004. aasta määrus (EÜ) nr 551/2004 õhuruumi korraldamise ja kasutamise kohta ühtses Euroopa taevas (õhuruumi määrus) (ELT L 96, 31.3.2004, lk 20–25)

Vt konsolideeritud versiooni.

Viimati muudetud: 15.05.2020