Puhtam kütus maanteevedudeks

Märkimisväärne osa Euroopa Liidu kasvuhoonegaaside üldkogusest pärineb transpordis kasutatavast kütusest. Käesoleva õigusaktiga kehtestatakse kütuse elutsükli jooksul tekkivate kasvuhoonegaaside heitkoguste järelevalve ja vähendamise raamistik*, mis aitab saavutada kasvuhoonegaaside heitkoguse vähendamise eesmärke.

ÕIGUSAKT

Euroopa Parlamendi ja nõukogu 23. aprilli 2009. aasta direktiiv 2009/30/EÜ, millega muudetakse direktiivi 98/70/EÜ seoses bensiini, diislikütuse ja gaasiõli spetsifikatsioonidega ja kehtestatakse kasvuhoonegaaside heitkoguste järelevalve ja vähendamise mehhanism ning millega muudetakse nõukogu direktiivi 1999/32/EÜ seoses siseveelaevades kasutatava kütuse spetsifikatsioonidega ning tunnistatakse kehtetuks direktiiv 93/12/EMÜ.

KOKKUVÕTE

Märkimisväärne osa Euroopa Liidu kasvuhoonegaaside üldkogusest pärineb transpordis kasutatavast kütusest. Käesoleva õigusaktiga kehtestatakse kütuse elutsükli jooksul tekkivate kasvuhoonegaaside heitkoguste järelevalve ja vähendamise raamistik*, mis aitab saavutada kasvuhoonegaaside heitkoguse vähendamise eesmärke.

MIS ON DIREKTIIVI EESMÄRK?

Käesoleva direktiiviga muudetakse kütuse kvaliteedi direktiivi (direktiiv 98/70/EÜ). Sellega muudetakse õigusakti mitut osa (sh kütuse spetsifikatsioone) ja kehtestatakse mehhanism, mille eesmärk on tagada kasvuhoonegaaside heite järelevalve ja vähendamine ning biokütuste säästlikkus.

OLULISEMAD PUNKTID

• Käesolev õigusakt kohustab kütusetarnijaid teatama maanteetranspordi jaoks tarnitava kütuse elutsükli jooksul tekkivate kasvuhoonegaaside heitkogused ja neid vähendama. Eesmärk on vähendada 2020. aasta detsembriks tarnitud kütuse elutsükli jooksul tekkivaid kasvuhoonegaaside heitkoguseid energiaühiku kohta 6% (või kuni 10% konkreetse ELi riigi valikul).
• Biokütuse tootmine peaks olema säästev. Biokütused, mida kasutatakse kooskõlas käesolevas direktiivis sätestatud kasvuhoonegaaside vähendamise eesmärkidega, peavad vastama säästlikkuse kriteeriumidele ehk tuleb tagada, et need ei pärine bioloogiliselt mitmekesistelt maa-aladelt ega ole toodetud suure süsinikusisaldusega materjalidest.
• Kütuseid puudutavad eeskirjad tuleb ühtlustada ning sätestada tehnilised spetsifikatsioonid vastavalt keskkonna- ja tervisekaitse nõuetele, vähendades esmajoones bensiini ja diislikütuse väävlisisaldust tasemeni kuni 10 mg/kg.
• Käesolev direktiiv lihtsustab kütusesse biokütuse segamist (nt kuni 10% etanooli bensiini). ELi riigid peavad tagama, et bensiini ja diislikütust tohib nende territooriumil turule viia ainult siis, kui see vastab käesoleva direktiivi vastavalt I ja II lisas sätestatud nõuetele.
• Õigusakti kohaselt tuleb tarbijatele anda asjakohast teavet bensiini ja diislikütuse biokütusesisalduse kohta.

TAUST

Arvestatavate tehnoloogiliste edusammude tõttu sõidukite alal ning biokütuste arendamise ja laiema saadavuse tõttu esitas Euroopa Komisjon 2007. aastal ettepaneku vaadata üle kütuse kvaliteedi spetsifikatsioonid direktiivis 98/70/EÜ.

Lisateavet leiate Euroopa Komisjoni veebilehtedelt, mis käsitlevad

• õigusakte kütuse kvaliteedi kohta
• kütuse kvaliteedi järelevalvet

PÕHIMÕISTED

Kütuse elutsükli jooksul tekkivate kasvuhoonegaaside heitkogused - kõik kütusega seotud heidete netokogused. Teisisõnu hõlmab see peale põlemise kõiki kaevandamisest, maaviljelusest, transpordist, töötlemisest ja jaotamisest tingitud heiteid.

Viimati muudetud: 30.04.2015