Access to European Union law
<a href="https://eur-lex.europa.eu/content/help/eurlex-content/experimental-features.html" target="_blank">More about the experimental features corner</a>
Choose the experimental features you want to try
EUR-Lex
Access to European Union law

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

You are here
Use quotation marks to search for an "exact phrase". Append an asterisk (*) to a search term to find variations of it (transp*, 32019R*). Use a question mark (?) instead of a single character in your search term to find variations of it (ca?e finds case, cane, care).
Search tips
Need more search options? Use the Advanced search

Document 52008XC1028(03)

    Prantsusmaa muudab avaliku teenindamise kohustusi, mis on kehtestatud ühelt poolt Ajaccio, Bastia, Calvi ja Figari ning teiselt poolt Marseille ja Nice'i vahelistel regulaarlennuliinidel (EMPs kohaldatav tekst)

    ELT C 273, 28.10.2008, p. 16–22 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

    28.10.2008   

    ET

    Euroopa Liidu Teataja

    C 273/16

    Prantsusmaa muudab avaliku teenindamise kohustusi, mis on kehtestatud ühelt poolt Ajaccio, Bastia, Calvi ja Figari ning teiselt poolt Marseille ja Nice'i vahelistel regulaarlennuliinidel

    (EMPs kohaldatav tekst)

    (2008/C 273/08)

    1.

    Vastavalt nõukogu 23. juuli 1992. aasta määruse (EMÜ) nr 2408/92 (ühenduse lennuettevõtjate juurdepääsu kohta ühendusesisestele lennuliinidele) (1) artikli 4 lõike 1 punktile a ja kooskõlas Korsika territoriaalühenduse 19. juuni 2008. aasta ja 9. oktoobri 2008. aasta otsustega otsustas Prantsusmaa alates 29. märtsist 2009 üle vaadata avaliku teenindamise kohustused, mis on kehtestatud ühelt poolt Ajaccio, Bastia, Calvi ja Figari ning teiselt poolt Marseille ja Nice'i vahel tegutsevatele regulaarlennuliinidele ja avaldatud Euroopa Liidu Teatajas C 149, 21. juunil 2005.

    2.   UUED AVALIKU TEENINDAMISE KOHUSTUSED, MILLE PUHUL VÕETAKSE EELKÕIGE ARVESSE ASJAOLU, ET KORSIKA ON SAAR, ON JÄRGMISED:

    2.1.   Minimaalse lennusageduse, kellaaegade ja pakutavate veomahtude osas

    a)   Marseille ja Ajaccio vahel:

    —

    Sagedused on järgmised:

    i)

    esmaspäevast reedeni (välja arvatud riigipühad) vähemalt kolm edasi-tagasi lendu päevas. Lennud peavad toimuma hommikul ja õhtul, et võimaldada reisijatel sooritada edasi-tagasi lend ühe päeva jooksul nii, et nad saavad viibida Ajaccios vähemalt 8 tundi ja Marseilles vähemalt 11 tundi, ning päeva keskel;

    ii)

    laupäeval, pühapäeval ja riigipühadel vähemalt kolm edasi-tagasi lendu päevas, mis on päeva peale korrapäraselt ära jagatud.

    —

    Teenuseid tuleb osutada ilma vahemaandumiseta Ajaccio ja Marseille vahel.

    —

    Veomahud peavad võimaldama transportida lasti ja/või posti ja vastama reisijateveo osas järgmistele tingimustele:

    i)

    esmaspäevast reedeni peab pakutav veomaht olema igal suunal nii hommikul kui ka õhtul vähemalt 140 istekohta;

    ii)

    pakkuda tuleb järgmiseid minimaalseid nädalasi veomahte ning need sõiduplaanides avaldada (kahe suuna veomahtude summa):

    —

    kogu aasta peale on vedude põhimaht 5 250 istekohta nädalas, sealjuures laupäeviti ja pühapäeviti 750 kohta päevas;

    —

    sellele vedude põhimahule lisanduvad:

    —

    kümne nädala jooksul juuni lõpust septembri alguseni: 2 650 istekohta nädalas;

    —

    IATA suvisel lennuhooajal (väljaspool eelnimetatud kümmet nädalat): 1 600 istekohta nädalas;

    iii)

    võttes arvesse tippnõudluse jaotumist aasta lõikes, sõltuvalt koolivaheaegadest ja pühadest (eelkõige pühakutepäev, jõulud, lihavõtted, taevaminemispüha, nelipühad, nädalavahetusele eelnevad või järgnevad pühad, suvevaheajale minemise ja tagasituleku ajad), tuleb pakkuda täiendavaid minimaalseid veomahte (kahe suuna veomahtude summa) peamiselt järgmiste päevade jaoks:

    —

    IATA talvisel lennuhooajal: 6 300 istekohta perioodi tippnõudluse ajal;

    —

    kümne nädala jooksul juuni lõpust septembri alguseni: 6 300 istekohta perioodi kohta;

    —

    IATA suvisel lennuhooajal (väljaspool eelnimetatud kümmet nädalat): 6 300 istekohta perioodi tippnõudluse ajal.

    Nimetatud täiendavad veomahud ei hõlma lisakohti, mida võidakse spontaanselt pakkuda väljaspool vedude põhimahtu.

    Täiendavad minimaalsed veomahud tuleb müüki lasta vähemalt kaks kuud enne asjaomaste lendude kuupäevi.

    —

    Sõiduplaanide ja eri veomahtude kalendrilise jaotuse kohta peab olema Korsika transpordiametiga eelnev selge kokkuleppeprotokoll iga IATA lennuhooaja kohta. Selleks esitab lennuettevõtja enne nimetatud kokkuleppeprotokolli sõlmimist transpordiameti esitatud näidisele vastavad programmi kavandid. Kui kokkulepet ei sõlmita, teeb lõpliku otsuse transpordiamet.

    b)   Marseille ja Bastia vahel:

    —

    Sagedused on järgmised:

    i)

    esmaspäevast reedeni (välja arvatud riigipühad) vähemalt kolm edasi-tagasi lendu päevas. Lennud peavad toimuma hommikul ja õhtul, et võimaldada reisijatel sooritada edasi-tagasi lend ühe päeva jooksul nii, et nad saavad viibida Bastias vähemalt 8 tundi ja Marseilles vähemalt 11 tundi, ning päeva keskel;

    ii)

    laupäeval, pühapäeval ja riigipühadel vähemalt kolm edasi-tagasi lendu päevas, mis on päeva peale korrapäraselt ära jagatud.

    —

    Teenuseid tuleb osutada ilma vahemaandumiseta Bastia ja Marseille vahel.

    —

    Veomahud peavad võimaldama transportida lasti ja/või posti ja vastama reisijateveo osas järgmistele tingimustele:

    i)

    esmaspäevast reedeni peab pakutav veomaht olema igal suunal nii hommikul kui ka õhtul vähemalt 140 istekohta;

    ii)

    pakkuda tuleb järgmiseid minimaalseid nädalasi veomahte ning need sõiduplaanides avaldada (kahe suuna veomahtude summa):

    —

    kogu aasta peale on vedude põhimaht 5 250 istekohta nädalas, sealjuures laupäeviti ja pühapäeviti 750 kohta päevas;

    —

    sellele vedude põhimahule lisanduvad:

    —

    kümne nädala jooksul juuni lõpust septembri alguseni: 2 650 istekohta nädalas;

    —

    IATA suvisel lennuhooajal (väljaspool eelnimetatud kümmet nädalat): 1 600 istekohta nädalas;

    iii)

    võttes arvesse tippnõudluse jaotumist aasta lõikes, sõltuvalt koolivaheaegadest ja pühadest (eelkõige pühakutepäev, jõulud, lihavõtted, taevaminemispüha, nelipühad, nädalavahetusele eelnevad või järgnevad pühad, suvevaheajale minemise ja tagasituleku ajad), tuleb peamiselt järgmiste päevade jaoks pakkuda täiendavaid minimaalseid veomahte (kahe suuna veomahtude summa), mille kohta peab olema igaks IATA lennuhooajaks Korsika transpordiametiga eelnev selge kokkuleppeprotokoll:

    —

    IATA talvisel lennuhooajal: 6 300 istekohta perioodi tippnõudluse ajal;

    —

    kümne nädala jooksul juuni lõpust septembri alguseni: 6 300 istekohta perioodi kohta;

    —

    IATA suvisel lennuhooajal (väljaspool eelnimetatud kümmet nädalat): 6 300 istekohta perioodi tippnõudluse ajal.

    Nimetatud täiendavad veomahud ei hõlma lisakohti, mida võidakse spontaanselt pakkuda väljaspool vedude põhimahtu.

    Täiendavad minimaalsed veomahud tuleb müüki lasta vähemalt kaks kuud enne asjaomaste lendude kuupäevi.

    —

    Sõiduplaanide ja eri veomahtude kalendrilise jaotuse kohta peab olema Korsika transpordiametiga eelnev selge kokkuleppeprotokoll iga IATA lennuhooaja kohta. Selleks esitab lennuettevõtja enne nimetatud kokkuleppeprotokolli sõlmimist transpordiameti esitatud näidisele vastavad programmi kavandid. Kui kokkulepet ei sõlmita, teeb lõpliku otsuse transpordiamet.

    c)   Marseille ja Calvi vahel:

    —

    Sagedused on järgmised:

    i)

    IATA talvisel lennuhooajal esmaspäevast reedeni (välja arvatud riigipühad) vähemalt üks edasi-tagasi lend päevas, kusjuures sõiduplaan peab võimaldama viibida Marseilles 7–10 tundi, sõltuvalt Calvi lennujaama lahtiolekuaegadest;

    ii)

    laupäeval, pühapäeval ja riigipühadel vähemalt kaks edasi-tagasi lendu päevas;

    iii)

    IATA suvisel lennuhooajal esmaspäevast reedeni (välja arvatud riigipühad) vähemalt kaks edasi-tagasi lendu päevas, kusjuures sõiduplaan peab võimaldama viibida Marseilles 7–10 tundi, sõltuvalt Calvi lennujaama lahtiolekuaegadest.

    —

    Teenuseid tuleb osutada ilma vahemaandumiseta Marseille ja Calvi vahel.

    —

    Veomahud peavad võimaldama transportida lasti ja/või posti ja vastama reisijateveo osas järgmistele tingimustele:

    i)

    pakkuda tuleb järgmiseid minimaalseid nädalasi veomahte ning need sõiduplaanides avaldada (kahe suuna veomahtude summa):

    —

    kogu aasta vedude põhimaht on 950 istekohta nädalas. IATA suvisel lennuhooajal suurendatakse nädalast istekohtade arvu 1 500-ni;

    —

    sellele vedude põhimahule lisanduvad kümne nädala jooksul juuni lõpust septembri alguseni: 550 istekohta nädalas;

    ii)

    võttes arvesse tippnõudluse jaotumist aasta lõikes, sõltuvalt koolivaheaegadest ja pühadest (eelkõige pühakutepäev, jõulud, lihavõtted, taevaminemispüha, nelipühad, nädalavahetusele eelnevad või järgnevad pühad, suvevaheajale minemise ja tagasituleku ajad), tuleb peamiselt järgmiste päevade jaoks pakkuda täiendavaid minimaalseid veomahte (kahe suuna veomahtude summa), mille kohta peab olema igaks IATA lennuhooajaks Korsika transpordiametiga eelnev selge kokkuleppeprotokoll:

    —

    IATA talvisel lennuhooajal: 1 050 istekohta perioodi tippnõudluse ajal;

    —

    kümne nädala jooksul juuni lõpust septembri alguseni: 4 000 istekohta perioodi kohta;

    —

    IATA suvisel lennuhooajal (väljaspool eelnimetatud kümmet nädalat): 5 500 istekohta perioodi tippnõudluse ajal.

    Nimetatud täiendavad veomahud ei hõlma lisakohti, mida võidakse spontaanselt pakkuda väljaspool vedude põhimahtu.

    Täiendavad minimaalsed veomahud tuleb müüki lasta vähemalt kaks kuud enne asjaomaste lendude kuupäevi.

    —

    Sõiduplaanide ja eri veomahtude kalendrilise jaotuse kohta peab olema Korsika transpordiametiga eelnev selge kokkuleppeprotokoll iga IATA lennuhooaja kohta. Selleks esitab lennuettevõtja enne nimetatud kokkuleppeprotokolli sõlmimist transpordiameti esitatud näidisele vastavad programmi kavandid. Kui kokkulepet ei sõlmita, teeb lõpliku otsuse transpordiamet.

    d)   Marseille ja Figari vahel:

    —

    Sagedused on järgmised:

    i)

    esmaspäevast reedeni (välja arvatud riigipühad) vähemalt kaks edasi-tagasi lendu päevas. Lennud peavad toimuma hommikul ja õhtul, et võimaldada reisijatel sooritada edasi-tagasi lend ühe päeva jooksul nii, et nad saavad viibida Marseilles vähemalt 10 tundi ja Figaris vähemalt 7 tundi;

    ii)

    laupäeval, pühapäeval ja riigipühadel vähemalt kaks edasi-tagasi lendu päevas.

    —

    Teenuseid tuleb osutada ilma vahemaandumiseta Marseille ja Figari vahel.

    —

    Veomahud peavad võimaldama transportida lasti ja/või posti ja vastama reisijateveo osas järgmistele tingimustele:

    i)

    pakkuda tuleb järgmiseid minimaalseid nädalasi veomahte ning need sõiduplaanides avaldada (kahe suuna veomahtude summa):

    —

    kogu aasta vedude põhimaht on 1 500 istekohta nädalas. IATA suvisel lennuhooajal suurendatakse nädalast istekohtade arvu 1 700-ni;

    —

    sellele vedude põhimahule lisanduvad kümne nädala jooksul juuni lõpust septembri alguseni: 1 300 istekohta nädalas;

    ii)

    võttes arvesse tippnõudluse jaotumist aasta lõikes, sõltuvalt koolivaheaegadest ja pühadest (eelkõige pühakutepäev, jõulud, lihavõtted, taevaminemispüha, nelipühad, nädalavahetusele eelnevad või järgnevad pühad, suvevaheajale minemise ja tagasituleku ajad), tuleb peamiselt järgmiste päevade jaoks pakkuda täiendavaid minimaalseid veomahte (kahe suuna veomahtude summa), mille kohta peab olema igaks IATA lennuhooajaks Korsika transpordiametiga eelnev selge kokkuleppeprotokoll:

    —

    IATA talvisel lennuhooajal: 1 050 istekohta perioodi tippnõudluse ajal;

    —

    kümne nädala jooksul juuni lõpust septembri alguseni: 4 000 istekohta perioodi kohta;

    —

    IATA suvisel lennuhooajal (väljaspool eelnimetatud kümmet nädalat): 5 500 istekohta perioodi tippnõudluse ajal.

    Nimetatud täiendavad veomahud ei hõlma lisakohti, mida võidakse spontaanselt pakkuda väljaspool vedude põhimahtu.

    Täiendavad minimaalsed veomahud tuleb müüki lasta vähemalt kaks kuud enne asjaomaste lendude kuupäevi.

    —

    Sõiduplaanide ja eri veomahtude kalendrilise jaotuse kohta peab olema Korsika transpordiametiga eelnev selge kokkuleppeprotokoll iga IATA lennuhooaja kohta. Selleks esitab lennuettevõtja enne nimetatud kokkuleppeprotokolli sõlmimist transpordiameti esitatud näidisele vastavad programmi kavandid. Kui kokkulepet ei sõlmita, teeb lõpliku otsuse transpordiamet.

    e)   Nice'i ja Ajaccio vahel:

    —

    Sagedused on järgmised:

    i)

    esmaspäevast reedeni (välja arvatud riigipühad) vähemalt kolm edasi-tagasi lendu päevas. Lennud peavad toimuma hommikul ja õhtul, et võimaldada reisijatel sooritada edasi-tagasi lend ühe päeva jooksul nii, et nad saavad viibida Ajaccios vähemalt 8 tundi ja Nice'is vähemalt 11 tundi, ning päeva keskel;

    ii)

    laupäevast pühapäevani kokku vähemalt kuus edasi-tagasi lendu päevas;

    iii)

    riigipühadel (välja arvatud juhul, kui need satuvad laupäevale või pühapäevale) vähemalt kolm edasi-tagasi lendu päevas.

    —

    Teenuseid tuleb osutada ilma vahemaandumiseta Ajaccio ja Nice'i vahel.

    —

    Veomahud peavad võimaldama transportida lasti ja/või posti ja vastama reisijateveo osas järgmistele tingimustele:

    i)

    esmaspäevast reedeni peab pakutav veomaht olema igal suunal nii hommikul kui ka õhtul vähemalt 60 istekohta;

    ii)

    pakkuda tuleb järgmiseid minimaalseid nädalasi veomahte ning need sõiduplaanides avaldada (kahe suuna veomahtude summa):

    —

    kogu aasta peale on vedude põhimaht 2 650 istekohta nädalas;

    —

    sellele vedude põhimahule lisanduvad:

    —

    kümne nädala jooksul juuni lõpust septembri alguseni: 950 istekohta nädalas;

    —

    IATA suvisel lennuhooajal (väljaspool eelnimetatud kümmet nädalat): 450 istekohta nädalas;

    iii)

    võttes arvesse tippnõudluse jaotumist aasta lõikes, sõltuvalt koolivaheaegadest ja pühadest (pühakutepäev, jõulud, lihavõtted, taevaminemispüha, nelipühad, nädalavahetusele eelnevad või järgnevad pühad, suvevaheajale minemise ja tagasituleku ajad), tuleb peamiselt järgmiste päevade jaoks pakkuda täiendavaid minimaalseid veomahte (kahe suuna veomahtude summa), mille kohta peab olema igaks IATA lennuhooajaks Korsika transpordiametiga eelnev selge kokkuleppeprotokoll:

    —

    IATA talvisel lennuhooajal: 1 600 istekohta perioodi tippnõudluse ajal;

    —

    kümne nädala jooksul juuni lõpust septembri alguseni: 4 200 istekohta perioodi kohta;

    —

    IATA suvisel lennuhooajal (väljaspool eelnimetatud kümmet nädalat): 3 200 istekohta perioodi tippnõudluse ajal.

    f)   Nice'i ja Bastia vahel:

    —

    Sagedused on järgmised:

    i)

    esmaspäevast reedeni (välja arvatud riigipühad) vähemalt kolm edasi-tagasi lendu päevas. Lennud peavad toimuma hommikul ja õhtul, et võimaldada reisijatel sooritada edasi-tagasi lend ühe päeva jooksul nii, et nad saavad viibida Bastias vähemalt 8 tundi ja Nice'is vähemalt 11 tundi, ning päeva keskel;

    ii)

    laupäevast pühapäevani kokku vähemalt kuus edasi-tagasi lendu päevas;

    iii)

    riigipühadel (välja arvatud juhul, kui need satuvad laupäevale või pühapäevale) vähemalt kolm edasi-tagasi lendu päevas.

    —

    Teenuseid tuleb osutada ilma vahemaandumiseta Bastia ja Nice'i vahel.

    —

    Veomahud peavad võimaldama transportida lasti ja/või posti ja vastama reisijateveo osas järgmistele tingimustele:

    i)

    esmaspäevast reedeni peab pakutav veomaht olema igal suunal nii hommikul kui ka õhtul vähemalt 60 istekohta;

    ii)

    pakkuda tuleb järgmiseid minimaalseid nädalasi veomahte ning need sõiduplaanides avaldada (kahe suuna veomahtude summa):

    —

    kogu aasta peale on vedude põhimaht 2 650 istekohta nädalas;

    —

    sellele vedude põhimahule lisanduvad:

    —

    kümne nädala jooksul juuni lõpust septembri alguseni: 550 istekohta nädalas;

    —

    IATA suvisel lennuhooajal (väljaspool eelnimetatud kümmet nädalat): 300 istekohta nädalas;

    iii)

    võttes arvesse tippnõudluse jaotumist aasta lõikes, sõltuvalt koolivaheaegadest ja pühadest (pühakutepäev, jõulud, lihavõtted, taevaminemispüha, nelipühad, nädalavahetusele eelnevad või järgnevad pühad, suvevaheajale minemise ja tagasituleku ajad), tuleb peamiselt järgmiste päevade jaoks pakkuda täiendavaid minimaalseid veomahte (kahe suuna veomahtude summa), mille kohta peab olema igaks IATA lennuhooajaks Korsika transpordiametiga eelnev selge kokkuleppeprotokoll:

    —

    IATA talvisel lennuhooajal: 1 600 istekohta perioodi tippnõudluse ajal;

    —

    kümne nädala jooksul juuni lõpust septembri alguseni: 3 200 istekohta perioodi kohta;

    —

    IATA suvisel lennuhooajal (väljaspool eelnimetatud kümmet nädalat): 3 200 istekohta perioodi tippnõudluse ajal.

    Nimetatud täiendavad veomahud ei hõlma lisakohti, mida võidakse spontaanselt pakkuda väljaspool vedude põhimahtu.

    Täiendavad minimaalsed veomahud tuleb müüki lasta vähemalt kaks kuud enne asjaomaste lendude kuupäevi.

    —

    Sõiduplaanide ja eri veomahtude kalendrilise jaotuse kohta peab olema Korsika transpordiametiga eelnev selge kokkuleppeprotokoll iga IATA lennuhooaja kohta. Selleks esitab lennuettevõtja enne nimetatud kokkuleppeprotokolli sõlmimist transpordiameti esitatud näidisele vastavad programmi kavandid. Kui kokkulepet ei sõlmita, teeb lõpliku otsuse transpordiamet.

    g)   Nice'i ja Calvi vahel:

    —

    Sagedused on järgmised: vähemalt üks edasi-tagasi lend päevas.

    —

    Teenuseid tuleb osutada ilma vahemaandumiseta Nice'i ja Calvi vahel.

    —

    Pakutav veomaht peab vastama järgmistele tingimustele:

    i)

    pakkuda tuleb järgmiseid minimaalseid nädalasi veomahte ning need sõiduplaanides avaldada (kahe suuna veomahtude summa):

    —

    kogu aasta peale on vedude põhimaht 600 istekohta nädalas;

    —

    sellele vedude põhimahule lisanduvad:

    —

    kümne nädala jooksul juuni lõpust septembri alguseni: 1 400 istekohta nädalas;

    —

    IATA suvisel lennuhooajal (väljaspool eelnimetatud kümmet nädalat): 400 istekohta nädalas;

    ii)

    võttes arvesse tippnõudluse jaotumist aasta lõikes, sõltuvalt koolivaheaegadest ja pühadest (eelkõige pühakutepäev, jõulud, lihavõtted, taevaminemispüha, nelipühad, nädalavahetusele eelnevad või järgnevad pühad, suvevaheajale minemise ja tagasituleku ajad), tuleb peamiselt järgmiste päevade jaoks pakkuda täiendavaid minimaalseid veomahte (kahe suuna veomahtude summa), mille kohta peab olema igaks IATA lennuhooajaks Korsika transpordiametiga eelnev selge kokkuleppeprotokoll:

    —

    IATA talvisel lennuhooajal: 1 050 istekohta perioodi tippnõudluse ajal;

    —

    kümne nädala jooksul juuni lõpust septembri alguseni: 1 600 istekohta perioodi kohta;

    —

    IATA suvisel lennuhooajal (väljaspool eelnimetatud kümmet nädalat): 2 300 istekohta perioodi tippnõudluse ajal.

    Nimetatud täiendavad veomahud ei hõlma lisakohti, mida võidakse spontaanselt pakkuda väljaspool vedude põhimahtu.

    Täiendavad minimaalsed veomahud tuleb müüki lasta vähemalt kaks kuud enne asjaomaste lendude kuupäevi.

    —

    Sõiduplaanide ja eri veomahtude kalendrilise jaotuse kohta peab olema Korsika transpordiametiga eelnev selge kokkuleppeprotokoll iga IATA lennuhooaja kohta. Selleks esitab lennuettevõtja enne nimetatud kokkuleppeprotokolli sõlmimist transpordiameti esitatud näidisele vastavad programmi kavandid. Kui kokkulepet ei sõlmita, teeb lõpliku otsuse transpordiamet.

    h)   Nice'i ja Figari vahel:

    —

    Sagedused on järgmised: vähemalt üks edasi-tagasi lend päevas.

    —

    Teenuseid tuleb osutada ilma vahemaandumiseta Nice'i ja Figari vahel.

    —

    Veomahud peavad võimaldama transportida lasti ja/või posti ja vastama reisijateveo osas järgmistele tingimustele:

    i)

    pakkuda tuleb järgmiseid minimaalseid nädalasi veomahte ning need sõiduplaanides avaldada (kahe suuna veomahtude summa):

    —

    kogu aasta peale on vedude põhimaht 600 istekohta nädalas;

    —

    sellele vedude põhimahule lisanduvad:

    —

    kümne nädala jooksul juuni lõpust septembri alguseni: 1 400 istekohta nädalas;

    —

    IATA suvisel lennuhooajal (väljaspool eelnimetatud kümmet nädalat): 400 istekohta nädalas;

    ii)

    võttes arvesse tippnõudluse jaotumist aasta lõikes, sõltuvalt koolivaheaegadest ja pühadest (eelkõige pühakutepäev, jõulud, lihavõtted, taevaminemispüha, nelipühad, nädalavahetusele eelnevad või järgnevad pühad, suvevaheajale minemise ja tagasituleku ajad), tuleb peamiselt järgmiste päevade jaoks pakkuda täiendavaid minimaalseid veomahte (kahe suuna veomahtude summa), mille kohta peab olema igaks IATA lennuhooajaks Korsika transpordiametiga eelnev selge kokkuleppeprotokoll:

    —

    IATA talvisel lennuhooajal: 1 050 istekohta perioodi tippnõudluse ajal;

    —

    kümne nädala jooksul juuni lõpust septembri alguseni: 2 650 istekohta perioodi kohta;

    —

    IATA suvisel lennuhooajal (väljaspool eelnimetatud kümmet nädalat): 2 300 istekohta perioodi tippnõudluse ajal.

    Nimetatud täiendavad veomahud ei hõlma lisakohti, mida võidakse spontaanselt pakkuda väljaspool vedude põhimahtu.

    Täiendavad minimaalsed veomahud tuleb müüki lasta vähemalt kaks kuud enne asjaomaste lendude kuupäevi.

    —

    Sõiduplaanide ja eri veomahtude kalendrilise jaotuse kohta peab olema Korsika transpordiametiga eelnev selge kokkuleppeprotokoll iga IATA lennuhooaja kohta. Selleks esitab lennuettevõtja enne nimetatud kokkuleppeprotokolli sõlmimist transpordiameti esitatud näidisele vastavad programmi kavandid. Kui kokkulepet ei sõlmita, teeb lõpliku otsuse transpordiamet.

    2.2.   Hinnad

    Järgmised hinnad kehtivad ilma saatekuludeta ning riigi, kohaliku omavalitsuse või lennujaama poolt isiku kohta arvestatavate maksude ja tasudeta, mida võiks lugeda transpordimaksuks.

    —

    Ühe suuna pileti tavahind Marseille ja Korsika vahelistel lennuliinidel võib olla maksimaalselt 115 EUR. Kümne nädala jooksul juuni lõpust septembri alguseni võib tavahind olla kuni 120 EUR; Nice'i ja Korsika vahelistel lennuliinidel võib tavahind olla maksimaalselt 111 EUR. Kümne nädala jooksul juuni lõpust septembri alguseni võib see olla kuni 116 EUR.

    —

    Reisijatele, kelle põhielukoht asub Korsikal ja kes reisivad edasi-tagasi piletitega, mis on ostetud Korsikalt ja mille kehtivusaeg on piiratud alla 40-päevase saarelt äraolekuga (välja arvatud alla 27-aastased residentidest üliõpilased, mandril õppivad residentidest noored ja alaealised lapsed, kelle vanemad on lahutatud ja neist ühe elukoht on Korsikal), peab kehtima kogu aasta kõigil lendudel (veomahu piiranguta) liinil Marseille–Korsika maksimaalselt 46 EUR ühtne hind reisi kohta ja liinil Nice–Korsika maksimaalselt 43 EUR ühtne hind reisi kohta.

    —

    Järgmistele reisijate kategooriatele peab kehtima kõigil lendudel Marseille ja Korsika vahel maksimaalselt 53 EUR ühtne hind reisi kohta, kusjuures kümne nädala jooksul juuni lõpust septembri alguseni võib kõnealune hind olla kuni 58 EUR. Liinil Nice–Korsika on ühtne hind maksimaalselt 50 EUR reisi kohta, kusjuures kümne nädala jooksul juuni lõpust septembri alguseni võib kõnealune hind olla kuni 55 EUR:

    i)

    noored (alla 25-aastased);

    ii)

    eakad inimesed (alates 60 aastast);

    iii)

    alla 27-aastased üliõpilased;

    iv)

    perekonnad (vähemalt kaks inimest samast perekonnast reisivad koos);

    v)

    invaliidid.

    Eelnimetatud kategooriatesse kuuluvatele reisijatele peavad lennuettevõtjad lubama lennupiletite ostmist ilma igasuguste piiranguteta kuni viimase vaba kohani vähemalt 50 % ulatuses iga lennuliini päevasest ühe suuna veomahust.

    Kõikide reisijate kategooriate puhul võib lennuettevõtja seada tingimuseks lennupiletite väljaandmise ja tasumise tähtajaks, mis on proportsionaalne reserveerimise ajaga vastavalt koostöös Korsika transpordiametiga koostatavale tabelile.

    Reisijate suhtes, kes maksavad nn residendi hinda, peaksid kehtima samad lennule lubamise tingimused kui täishinda maksvate reisijate suhtes.

    Lennuühenduse teenuse osutamist mõjutavate kulude ebatavalise, ootamatu ja lennuettevõtjate tahtest sõltumatu kasvu korral võib maksimumhindu suurendada võrdelises suhtes täheldatud kulude kasvuga. Sel moel muudetud maksimumhinnad tehakse teenust osutavatele lennuettevõtjatele teatavaks ja neid kohaldatakse olukorrale vastava tähtaja jooksul.

    Seevastu kui piletihindade tõusu kaasa toonud kulud langevad ja kui langust on täheldatud samades tingimustes, eelkõige samal perioodil, tühistatakse hinnamuutus sama tähtaja jooksul pärast seda, kui lennuettevõtjale on tühistamisest teatatud

    Kõik nimetatud hinnad peavad olema reisijatele alaliselt kättesaadavad ja kõikide hinnaklasside pileteid tuleb müüa vähemalt ühes rahvusvahelises broneeringusüsteemis ja kõikide järgmiste müügikanalite kaudu: broneeringukeskus, reisibüroo, internetisüsteem, lennujaama kassad. Iga müügiviisi puhul tuleb kasutajale anda selget ja täpset teavet, mida levitatakse paberil ja elektrooniliselt ning kus on nimetatud kehtivad hinnad nii ilma maksudeta kui ka maksudega ning valitud müügiviisiga kaasnevad võimalikud jaotuskulud.

    Transpordiettevõtjad peavad võtma piisavaid meetmeid, et järgmised reisijad võetaks vastu ilma kvootideta:

    —

    IATA määrustiku tähenduses ilma saatjata reisivad lapsed alates 4. eluaastast, ilma lisahinnata;

    —

    liikumispuudega või teatava puudega (WCHR, WCHS, WCHC) reisijad pääsevad lennule vastavalt IATA määrustikule. Selleks peavad lennuettevõtjad näitama, et nende kasutuses on kanderaamid. Kehtestatavad lisahinnad ei või olla suuremad kui kõnealuste reisijate transportimiseks kasutatava istekoha hind.

    Tasuta pagasi piirnorm reisija kohta on 20 kilogrammi. Iga ülekilo eest makstav maks ei või mingil juhul ületada 1 EUR.

    Lennuettevõtja võib IATAga sõlmida liinidevahelise kokkuleppe, mis käsitleb iga lennuliini puhul vähemalt üht lennuettevõtjat, kes opereerib riigisiseseid lennuliine, eelkõige Marseille või Nice'i lennujaamast Pariisi (Orly) suunduvaid lende, ja mis reguleerib hinnapoliitikat ja pagasi jälgimist. Sellise kokkuleppe kohaldamise eeskirjad võib täpsustada korrapäraste kokkuleppeprotokollide raames, mille sõlmivad lennuettevõtja ja Korsika transpordiamet.

    2.3.   Lennureiside järjepidevus

    Kui välja arvata vääramatu jõuga seotud juhtumid, ei tohi lennuettevõtjast otseselt sõltuvatel põhjustel tühistatud lendude arv IATA lennuhooaja jooksul ületada 1 % lennuliini teenindusprogrammis ettenähtud lendude arvust (mille hulka ei ole arvestatud lisalende).

    Vastavalt eelnimetatud määruse (EMÜ) nr 2408/92 artikli 4 lõike 1 punktile c peab iga lennuettevõtja, kes kavatseb osutada teenust mõnel neist lennuliinidest, tagama teenuse osutamise vähemalt kaheteistkümne järjestikuse kuu jooksul.

    Lennuettevõtja tohib teeninduse katkestada vaid vähemalt kuuekuulise etteteatamisega.

    2.4.   Teenuste osutamise tingimused

    Ühenduse lennuettevõtja, kes soovib osutada teenust mõnel lennuliinil, mille suhtes kehtib eelnimetatud avaliku teenindamise kohustus, peab esitama üksikasjaliku kirjelduse selle kohta, kuidas ta kavatseb neid teenuseid osutada. Selleks tuleb eelkõige esitada järgmine teave.

    a)   Lennuliinide teenindamise kavad

    Lennuliinide teenindamise kavad (sagedused, sõiduplaanid, kasutatavate lennumasinate tüüp) esitatakse iga avaliku teenindamise kohustuses täpsustatud perioodi kohta. Lisalendude toimumise tingimused tuleb samuti täpsustada.

    b)   Hinnapoliitika

    Lennuettevõtja esitab oma hindade kohta üksikasjaliku tabeli (täishind, soodushind ja kohaldamise tingimused).

    c)   Teenindamise kaubanduslikud tingimused

    Lennuettevõtja esitab lasti ja/või posti transportimiseks, müügiks ja broneerimiseks ning ilma saatjata reisivate laste ja liikumispuudega reisijate vastuvõtmiseks kavandatavad tingimused vastavalt avaliku teenindamise kohustuse eeskirjadele. Muu hulgas täpsustab ta pardal osutatavad teenused ja liinidevahelised kokkulepped, mis võimaldavad ümberistumisi, sõltumata sellest, kas tegemist on riigisisese või rahvusvahelise lennuvõrguga.

    d)   Teenindamise tehnilised tingimused

    Nähakse ette lendude väljumise ja regulaarsuse tagamise tingimused (eelkõige seoses asenduslennukite ja varumeeskonnaga).

    Ühenduse lennuettevõtjaid teavitatakse, et eelnimetatud avaliku teenindamise kohustuste eiramine võib lisaks ettenähtud haldus- ja/või kohtulikele karistustele kaasa tuua nende kõrvaldamise vähemalt viieks aastaks kõigi Korsika territoriaalühenduse pädevusse ja avaliku teenindamise kohustuse kohaldamisalasse kuuluvate teenuste osutamisest.

    e)   Töötingimused

    Vastavalt töökoodeksile (artikkel L 1224-1) peab lennuettevõtja andma teavet töötingimuste kohta, mida ta oma personali suhtes kohaldab.

    (1)  EÜT L 240, 24.8.1992, lk 8.

    Top