52008XC1028(02)

EUR-Lex

Access to European Union law

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

EUROPA
EUR-Lex home
EUR-Lex - 52008XC1028(02) - EN

Help

Search tips

Need more search options? Use the Advanced search

Document 52008XC1028(02)

Help

Prantsusmaa muudab avaliku teenindamise kohustusi, mis on kehtestatud ühelt poolt Ajaccio, Bastia, Calvi ja Figari ja teiselt poolt Pariisi (Orly) vahelistel regulaarlennuliinidel (EMPs kohaldatav tekst)

ELT C 273, 28.10.2008, p. 10–15 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

HTML

PDF

Official Journal

28.10.2008

Euroopa Liidu Teataja

C 273/10

Prantsusmaa muudab avaliku teenindamise kohustusi, mis on kehtestatud ühelt poolt Ajaccio, Bastia, Calvi ja Figari ja teiselt poolt Pariisi (Orly) vahelistel regulaarlennuliinidel

(EMPs kohaldatav tekst)

(2008/C 273/07)

Vastavalt nõukogu 23. juuli 1992. aasta määruse (EMÜ) nr 2408/92 (ühenduse lennuettevõtjate juurdepääsu kohta ühendusesisestele lennuliinidele) (1) artikli 4 lõike 1 punktile a ja kooskõlas Korsika territoriaalühenduse 19. juuni 2008. aasta ja 9. oktoobri 2008. aasta otsustega otsustas Prantsusmaa alates 29. märtsist 2009 üle vaadata avaliku teenindamise kohustused, mis on kehtestatud ühelt poolt Ajaccio, Bastia, Calvi ja Figari ja teiselt poolt Pariisi (Orly) vahel tegutsevatele regulaarlennuliinidele ja avaldatud Euroopa Liidu Teatajas C 149, 21. juunil 2005.

Vastavalt nõukogu 18. jaanuari 1993. aasta määruse (EMÜ) nr 95/93 (ühenduse lennujaamades teenindusaegade jaotamise ühiste eeskirjade kohta) (2) artiklile 9 otsustasid Prantsuse ametivõimud reserveerida teatavad Orly lennujaama teenindusajad ülalnimetatud teenuste osutamiseks.

2. UUED AVALIKU TEENINDAMISE KOHUSTUSED, MILLE PUHUL VÕETAKSE EELKÕIGE ARVESSE ASJAOLU, ET KORSIKA ON SAAR, ON JÄRGMISED:

2.1. Minimaalse lennusageduse, kellaaegade, kasutatavate lennumasinate tüübi ja pakutavate veomahtude osas

a) Pariisi (Orly) ja Ajaccio vahel:

—

Sagedused on järgmised:

i)	esmaspäevast reedeni (välja arvatud riigipühad) vähemalt kolm edasi-tagasi lendu päevas, kusjuures sõiduplaan peab võimaldama sooritada edasi-tagasi lennu ühe päeva jooksul ning viibida Pariisis vähemalt 11 tundi ja Ajaccios vähemalt 7 tundi;

ii)	laupäeval, pühapäeval ja riigipühadel vähemalt kolm edasi-tagasi lendu päevas, mis on päeva peale korrapäraselt ära jagatud.

—	Teenuseid tuleb osutada turboreaktiivmootoriga lennukitega.

—	Teenuseid tuleb osutada ilma vahemaandumiseta Pariisi (Orly) ja Ajaccio vahel.

—

Veomahud peavad võimaldama transportida lasti ja/või posti ja vastama reisijateveo osas järgmistele tingimustele:

Kogu aasta peale on minimaalne vedude põhimaht 950 istekohta päevas, millest vähemalt 170 kummaski suunas alates kella 18-st.

Sellele vedude põhimahule lisanduvad:

—	kümne nädala jooksul juuni lõpust septembri alguseni 1 200 istekohta päevas;

—	märtsi lõpust oktoobri lõpuni (väljaspool eelnimetatud kümmet nädalat) 500 istekohta päevas.

ii)

Võttes arvesse tippnõudluse jaotumist aasta lõikes, sõltuvalt koolivaheaegadest ja pühadest (pühakutepäev, jõulud, lihavõtted, taevaminemispüha, nelipühad, nädalavahetusele eelnevad või järgnevad pühad, suvevaheajale minemise ja tagasituleku ajad), tuleb pakkuda täiendavaid minimaalseid veomahte (kahe suuna veomahtude summa) peamiselt järgmiste päevade jaoks:

—	koolivaheaegade esimesed ja viimased päevad;

—	vahemikku teisipäevast neljapäevani jääva üksiku riigipüha puhul kõnealune riigipüha ja selle eelõhtu;

—	juhul kui riigipüha eelneb või järgneb laupäevale või pühapäevale, sellele ajavahemikule eelnev päev ja selle viimane päev.

Nimetatud täiendavad minimaalsed veomahud on järgmised:

—	IATA talvisel lennuhooajal 12 000 istekohta perioodi tippnõudluse ajal;

—

kümne suvenädala jooksul juuni lõpust septembri alguseni nädalas 2 800 istekohta, millele 2009. aastal lisandub sõltuvalt iga aasta lennukalendrile kohandatud lendudest 11 500 istekohta perioodi kohta, et lihtsustada juuli alguses, juuli keskel, juuli lõpus — augusti alguses, augusti keskel ja augusti lõpus — kooliaasta alguses toimuvat liikumist. 2010. aastal suurendatakse veomahtu 5 % ja 2011. aastal samuti 5 %;

—	36 000 istekohta 2009. aastal perioodi tippnõudluse ajal. 2010. aastal suurendatakse veomahtu 5 % ja 2011. aastal samuti 5 %.

Nimetatud täiendavad veomahud ei hõlma lisakohti, mida võidakse spontaanselt pakkuda väljaspool vedude põhimahtu.

Täiendavad minimaalsed veomahud tuleb müüki lasta vähemalt kaks kuud enne asjaomaste lendude kuupäevi.

—

Sõiduplaanide ja eri veomahtude kalendrilise jaotuse kohta peab olema Korsika transpordiametiga eelnev selge kokkuleppeprotokoll iga IATA lennuhooaja kohta. Selleks esitab lennuettevõtja enne nimetatud kokkuleppeprotokolli sõlmimist transpordiameti esitatud näidisele vastavad programmi kavandid. Kui kokkulepet ei sõlmita, teeb lõpliku otsuse transpordiamet.

b) Pariisi (Orly) ja Bastia vahel:

—

Sagedused on järgmised:

i)	esmaspäevast reedeni (välja arvatud riigipühad) vähemalt kolm edasi-tagasi lendu päevas, kusjuures sõiduplaan peab võimaldama sooritada edasi-tagasi lennu ühe päeva jooksul ning viibida Pariisis vähemalt 11 tundi ja Bastias vähemalt 7 tundi;

ii)	laupäeval, pühapäeval ja riigipühadel vähemalt kolm edasi-tagasi lendu päevas, mis on päeva peale korrapäraselt ära jagatud.

—	Teenuseid tuleb osutada turboreaktiivmootoriga lennukitega.

—	Teenuseid tuleb osutada ilma vahemaandumiseta Pariisi (Orly) ja Bastia vahel.

—

Veomahud peavad võimaldama transportida lasti ja/või posti ja vastama reisijateveo osas järgmistele tingimustele:

Kogu aasta peale on minimaalne vedude põhimaht 950 istekohta päevas, millest vähemalt 170 kummaski suunas alates kella 18-st.

Sellele vedude põhimahule lisanduvad:

—	kümne nädala jooksul juuni lõpust septembri alguseni vähemalt 800 istekohta päevas;

—	märtsi lõpust oktoobri lõpuni (väljaspool eelnimetatud kümmet nädalat) 250 istekohta päevas.

ii)

—	koolivaheaegade esimesed ja viimased päevad;

—	vahemikku teisipäevast neljapäevani jääva üksiku riigipüha puhul kõnealune riigipüha ja selle eelõhtu;

—	juhul kui riigipüha eelneb või järgneb laupäevale või pühapäevale, sellele ajavahemikule eelnev päev ja selle viimane päev.

Nimetatud täiendavad minimaalsed veomahud on järgmised:

—	IATA talvisel lennuhooajal: 10 000 istekohta perioodi tippnõudluse ajal;

—

kümne suvenädala jooksul juuni lõpust septembri alguseni nädalas 2 000 istekohta, millele 2009. aastal lisandub sõltuvalt iga aasta lennukalendrile kohandatud lendudest 11 500 istekohta perioodi kohta, et lihtsustada juuli alguses, juuli keskel, juuli lõpus — augusti alguses, augusti keskel ja augusti lõpus — kooliaasta alguses toimuvat liikumist. 2010. aastal suurendatakse veomahtu 5 % ja 2011. aastal samuti 5 %;

—	36 000 istekohta 2009. aastal perioodi tippnõudluse ajal. 2010. aastal suurendatakse veomahtu 5 % ja 2011. aastal samuti 5 %.

Nimetatud täiendavad veomahud ei hõlma lisakohti, mida võidakse spontaanselt pakkuda väljaspool vedude põhimahtu.

Täiendavad minimaalsed veomahud tuleb müüki lasta vähemalt kaks kuud enne asjaomaste lendude kuupäevi.

—

c) Pariisi (Orly) ja Calvi vahel:

—

Sagedused on järgmised:

i)	IATA talvisel lennuhooajal minimaalselt viis edasi-tagasi lendu nädalas, neist kolm reedest pühapäevani ja üks nädala keskel, mis võimaldab liikuda vähemalt 140 reisijal mõlemal suunal iga kõnealuse päeva jooksul;

ii)	IATA suvisel lennuhooajal minimaalselt üks edasi-tagasi lend päevas, mis võimaldab liikuda vähemalt 140 reisijal mõlemal suunal.

—	Teenuseid tuleb osutada turboreaktiivmootoriga lennukitega.

—	Teenuseid tuleb osutada ilma vahemaandumiseta Pariisi (Orly) ja Calvi vahel.

—

Veomahud peavad võimaldama transportida lasti ja/või posti ja vastama reisijateveo osas järgmistele tingimustele:

Kogu aasta peale on minimaalne vedude põhimaht 1 500 istekohta nädalas.

Märtsi lõpust oktoobri lõpuni peab minimaalne veomaht võimaldama reisida vähemalt 140 reisijal pärastlõunati järgmistel juhtudel:

—	reedeti suunal Pariis–Calvi;

—	pühapäeviti (välja arvatud juhul, kui esmaspäev on riigipüha) suunal Calvi–Pariis;

—	juhul kui riigipüha eelneb või järgneb laupäevale või pühapäevale, sellele ajavahemikule eelneval päeval suunal Pariis–Calvi ja selle viimasel päeval suunal Calvi–Pariis;

—	riigipüha eelõhtul suunal Pariis–Calvi ja kõnealusel riigipühal suunal Calvi–Pariis, kui kõnealune üksik riigipüha jääb vahemikku teisipäevast neljapäevani.

Sellele vedude põhimahule lisanduvad:

—	kümne nädala jooksul juuni lõpust septembri alguseni vähemalt 2 800 istekohta nädalas;

—	märtsi lõpust oktoobri lõpuni (väljaspool eelnimetatud kümmet nädalat) 650 istekohta nädalas.

ii)

—	koolivaheaegade esimesed ja viimased päevad;

—	vahemikku teisipäevast neljapäevani jääva üksiku riigipüha puhul kõnealune riigipüha ja selle eelõhtu;

—	juhul kui riigipüha eelneb või järgneb laupäevale või pühapäevale, sellele ajavahemikule eelnev päev ja selle viimane päev.

Nimetatud täiendavad minimaalsed veomahud on järgmised:

—	IATA talvisel lennuhooajal 2 000 istekohta perioodi tippnõudluse ajal;

—

kümne suvenädala jooksul juuni lõpust septembri alguseni nädalas 1 900 istekohta, millele 2009. aastal lisandub sõltuvalt iga aasta lennukalendrile kohandatud lendudest 8 500 istekohta perioodi kohta, et lihtsustada juuli alguses, juuli keskel, juuli lõpus — augusti alguses, augusti keskel ja augusti lõpus — kooliaasta alguses toimuvat liikumist. 2010. aastal suurendatakse veomahtu 5 % ja 2011. aastal samuti 5 %;

—	ülejäänud IATA 2009. aasta suvisel lennuhooajal (väljaspool eelnimetatud kümmet nädalat): 16 000 istekohta 2009. aastal perioodi tippnõudluse ajal. 2010. aastal suurendatakse veomahtu 5 % ja 2011. aastal samuti 5 %.

Nimetatud täiendavad veomahud ei hõlma lisakohti, mida võidakse spontaanselt pakkuda väljaspool vedude põhimahtu.

Täiendavad minimaalsed veomahud tuleb müüki lasta vähemalt kaks kuud enne asjaomaste lendude kuupäevi.

—

d) Pariisi (Orly) ja Figari vahel:

—

Sagedused on järgmised:

i)	IATA talvisel lennuhooajal minimaalselt viis edasi-tagasi lendu nädalas, neist kolm reedest pühapäevani ja üks nädala keskel, mis võimaldab liikuda vähemalt 140 reisijal mõlemal suunal iga kõnealuse päeva jooksul;

ii)	IATA suvisel lennuhooajal minimaalselt üks edasi-tagasi lend päevas, mis võimaldab liikuda vähemalt 140 reisijal mõlemal suunal.

—	Teenuseid tuleb osutada turboreaktiivmootoriga lennukitega.

—	Teenuseid tuleb osutada ilma vahemaandumiseta Pariisi (Orly) ja Figari vahel.

—

Veomahud peavad võimaldama transportida lasti ja/või posti ja vastama reisijateveo osas järgmistele tingimustele:

Kogu aasta peale on minimaalne vedude põhimaht 1 500 istekohta nädalas.

Märtsi lõpust oktoobri lõpuni peab minimaalne veomaht võimaldama reisida vähemalt 140 reisijal alates kella 18-st järgmistel juhtudel:

—	reedeti suunal Pariis–Figari;

—	pühapäeviti (välja arvatud juhul, kui esmaspäev on riigipüha) suunal Figari–Pariis;

—	juhul kui riigipüha eelneb või järgneb laupäevale või pühapäevale, sellele ajavahemikule eelneval päeval suunal Pariis–Figari ja selle viimasel päeval suunal Figari–Pariis;

—	riigipüha eelõhtul suunal Pariis–Figari ja kõnealusel riigipühal suunal Figari–Pariis, kui kõnealune üksik riigipüha jääb vahemikku teisipäevast neljapäevani.

Sellele vedude põhimahule lisanduvad:

—	kümne nädala jooksul juuni lõpust septembri alguseni vähemalt 2 800 istekohta nädalas;

—	märtsi lõpust oktoobri lõpuni (väljaspool eelnimetatud kümmet nädalat) 650 istekohta nädalas.

ii)

—	koolivaheaegade esimesed ja viimased päevad;

—	vahemikku teisipäevast neljapäevani jääva üksiku riigipüha puhul kõnealune riigipüha ja selle eelõhtu;

—	juhul kui riigipüha eelneb või järgneb laupäevale või pühapäevale, sellele ajavahemikule eelnev päev ja selle viimane päev.

Nimetatud täiendavad minimaalsed veomahud on järgmised:

—	IATA talvisel lennuhooajal 2 000 istekohta perioodi tippnõudluse ajal;

—

kümne nädala jooksul juuni lõpust septembri alguseni: nädalas 1 900 istekohta, millele 2009. aastal lisandub sõltuvalt iga aasta lennukalendrile kohandatud lendudest 9 000 istekohta perioodi kohta, et lihtsustada juuli alguses, juuli keskel, juuli lõpus — augusti alguses, augusti keskel ja augusti lõpus — kooliaasta alguses toimuvat liikumist. 2010. aastal suurendatakse veomahtu 5 % ja 2011. aastal samuti 5 %;

—	16 000 istekohta 2009. aastal perioodi tippnõudluse ajal. 2010. aastal suurendatakse veomahtu 5 % ja 2011. aastal samuti 5 %.

Nimetatud täiendavad veomahud ei hõlma lisakohti, mida võidakse spontaanselt pakkuda väljaspool vedude põhimahtu.

Täiendavad minimaalsed veomahud tuleb müüki lasta vähemalt kaks kuud enne asjaomaste lendude kuupäevi.

—

2.2. Hinnad

Järgmised hinnad kehtivad ilma saatekuludeta ning riigi, kohaliku omavalitsuse või lennujaama poolt isiku kohta arvestatavate maksude ja tasudeta, mida võiks lugeda transpordimaksuks, ja sisaldavad käibemaksu reisi kontinentaalse osa ulatuses.

—	Tavahind Pariisi (Orly) ja Korsika vahelistel lennuliinidel võib olla maksimaalselt 186 EUR reisi kohta. Kümne nädala jooksul juuni lõpust septembri alguseni võib tavahind olla kuni 216 EUR.

—

Reisijatele, kelle põhielukoht asub Korsikal ja kes reisivad edasi-tagasi piletitega, mis on ostetud Korsikalt ja mille kehtivusaeg on piiratud alla 40-päevase saarelt äraolekuga (välja arvatud alla 27-aastased residentidest üliõpilased, mandril õppivad residentidest noored ja alaealised lapsed, kelle vanemad on lahutatud ja neist ühe elukoht on Korsikal), peab kehtima kogu aasta kõigil lendudel (veomahu piiranguta) liinil Pariis (Orly)–Korsika maksimaalselt 156 EUR ühtne edasi-tagasi pileti hind.

—

Järgmistele reisijate kategooriatele peab kehtima kõigil lendudel Pariisi (Orly) ja Korsika vahel maksimaalselt 91 EUR hind reisi kohta, kusjuures kümne nädala jooksul juuni lõpust septembri alguseni võib see hind olla kuni 102 EUR:

i)	noored (alla 25-aastased);

ii)	eakad inimesed (alates 60 aastast);

iii)	alla 27-aastased üliõpilased;

iv)	perekonnad (vähemalt kaks inimest samast perekonnast reisivad koos);

v)	invaliidid.

Eelnimetatud kategooriatesse kuuluvatele reisijatele peavad lennuettevõtjad lubama lennupiletite ostmist ilma igasuguste piiranguteta kuni viimase vaba kohani vähemalt 50 % ulatuses iga lennuliini päevasest ühe suuna veomahust.

Kõikide reisijate kategooriate puhul võib lennuettevõtja seada tingimuseks lennupiletite väljaandmise ja tasumise tähtajaks, mis on proportsionaalne reserveerimise ajaga vastavalt koostöös Korsika transpordiametiga koostatavale tabelile.

Reisijate suhtes, kes maksavad nn residendi hinda, peaksid kehtima samad lennule lubamise tingimused kui täishinda maksvate reisijate suhtes.

Lennuühenduse teenuse osutamist mõjutavate kulude ebatavalise, ootamatu ja lennuettevõtjate tahtest sõltumatu kasvu korral võib maksimumhindu suurendada võrdelises suhtes täheldatud kulude kasvuga. Sel moel muudetud maksimumhinnad tehakse teenust osutavatele lennuettevõtjatele teatavaks ja neid kohaldatakse olukorrale vastava tähtaja jooksul.

Seevastu kui piletihindade tõusu kaasa toonud kulud langevad ja kui langust on täheldatud samades tingimustes, eelkõige samal perioodil, tühistatakse hinnamuutus sama tähtaja jooksul pärast seda, kui lennuettevõtjale on tühistamisest teatatud.

Kõik nimetatud hinnad peavad olema reisijatele alaliselt kättesaadavad ja kõikide hinnaklasside pileteid tuleb müüa vähemalt ühes rahvusvahelises broneeringusüsteemis ja kõikide järgmiste müügikanalite kaudu: broneeringukeskus, reisibüroo, internetisüsteem, lennujaama kassad.Iga müügiviisi puhul tuleb kasutajale anda selget ja täpset teavet, mida levitatakse paberil ja elektrooniliselt ning kus on nimetatud kehtivad hinnad nii ilma maksudeta kui ka maksudega ning valitud müügiviisiga kaasnevad võimalikud jaotuskulud.

Transpordiettevõtjad peavad võtma piisavaid meetmeid, et järgmised reisijad võetaks vastu ilma kvootideta:

—	IATA määrustiku tähenduses ilma saatjata reisivad lapsed alates 4. eluaastast, ilma lisahinnata;

—	liikumispuudega või teatava puudega (WCHR, WCHS, WCHC) reisijad pääsevad lennule vastavalt IATA määrustikule. Selleks peavad lennuettevõtjad näitama, et nende kasutuses on kanderaamid. Kehtestatavad lisahinnad ei või olla suuremad kui kõnealuste reisijate transportimiseks kasutatava istekoha hind.

Tasuta pagasi piirnorm reisija kohta on 20 kilogrammi. Iga ülekilo eest makstav maks ei või mingil juhul ületada 3 EUR.

Lennuettevõtja võib IATAga sõlmida liinidevahelise kokkuleppe, mis käsitleb iga lennuliini puhul vähemalt üht lennuettevõtjat, kes teenindab riigisiseseid lennuliine alates Pariisi (Orly) lennujaamast, ja mis reguleerib hinnapoliitikat ja pagasi jälgimist. Sellise kokkuleppe kohaldamise eeskirju võib täpsustada korrapäraste kokkuleppeprotokollide raames, mille sõlmivad lennuettevõtja ja Korsika transpordiamet.

2.3. Teenuse järjepidevus

Kui välja arvata vääramatu jõuga seotud juhtumid, ei tohi lennuettevõtjast otseselt sõltuvatel põhjustel tühistatud lendude arv IATA lennuhooaja jooksul ületada 1 % lennuliini teenindusprogrammis ettenähtud lendude arvust.

Vastavalt eelnimetatud määruse (EMÜ) nr 2408/92 artikli 4 lõike 1 punktile c peab iga lennuettevõtja, kes kavatseb osutada teenust mõnel neist lennuliinidest, tagama teenuse osutamise vähemalt kaheteistkümne järjestikuse kuu jooksul.

Lennuettevõtja võib teeninduse katkestada vaid vähemalt kuuekuulise etteteatamisega.

2.4. Teenuste osutamise tingimused

Ühenduse lennuettevõtja, kes soovib osutada teenust mõnel lennuliinil, mille suhtes kehtib eelnimetatud avaliku teenindamise kohustus, peab esitama üksikasjaliku kirjelduse selle kohta, kuidas ta kavatseb neid teenuseid osutada. Selleks tuleb eelkõige esitada järgmine teave.

a) Lennuliinide teenindamise kavad

Lennuliinide teenindamise kavad (sagedused, sõiduplaanid, kasutatavate lennumasinate tüüp) esitatakse iga avaliku teenindamise kohustuses täpsustatud perioodi kohta. Lisalendude toimumise tingimused tuleb samuti täpsustada.

b) Hinnapoliitika

Lennuettevõtja esitab oma hindade kohta üksikasjaliku tabeli (täishind, soodushind ja kohaldamise tingimused).

c) Teenindamise kaubanduslikud tingimused

Lennuettevõtja esitab lasti ja/või posti transportimiseks, müügiks ja broneerimiseks ning ilma saatjata reisivate laste ja liikumispuudega reisijate vastuvõtmiseks kavandatavad tingimused vastavalt avaliku teenindamise kohustuse eeskirjadele. Muu hulgas täpsustab ta pardal osutatavad teenused ja liinidevahelised kokkulepped, mis võimaldavad ümberistumisi, sõltumata sellest, kas tegemist on riigisisese või rahvusvahelise lennuvõrguga.

d) Teenindamise tehnilised tingimused

Nähakse ette lendude väljumise ja regulaarsuse tagamise tingimused (eelkõige seoses asenduslennukite ja varumeeskonnaga).

Ühenduse lennuettevõtjaid teavitatakse, et eelnimetatud avaliku teenindamise kohustuste eiramine võib lisaks ettenähtud haldus- ja/või kohtulikele karistustele kaasa tuua nende kõrvaldamise vähemalt viieks aastaks kõigi Korsika territoriaalühenduse pädevusse ja avaliku teenindamise kohustuse kohaldamisalasse kuuluvate teenuste osutamisest.

e) Töötingimused

Vastavalt töökoodeksile (artikkel L 1224-1) peab lennuettevõtja andma teavet töötingimuste kohta, mida ta oma personali suhtes kohaldab.

(1) EÜT L 240, 24.8.1992, lk 8.

(2) EÜT L 14, 22.1.1993, lk 1.

Top

Choose the experimental features you want to try