Selles on sätestatud tingimused, mis tuleb täita selleks, et saavutada raudteesüsteemi koostalitlusvõime* Euroopa Liidus (EL), ja määratletakse nii struktuurilised* kui ka funktsionaalsed* allsüsteemid, millest see süsteem koosneb.
Selle eesmärk on hõlbustada, parandada ja arendada raudteetranspordi teenuseid ELi piires ja kolmandate riikidega ning aidata seega lõpule viia ühtse Euroopa raudteepiirkonna loomine ja üleminek tõhusamatele transpordiliikidele.
See direktiiv on üks kolmest õigusaktist, milles käsitletakse neljanda raudteepaketi tehnilisi aspekte eesmärgiga elavdada raudteesektorit ning tagada reisijatele kvaliteetsem teenus ja suuremad valikuvõimalused. Seda rakendatakse koos määrusega (EL) 2016/796 Euroopa Liidu Raudteeameti kohta (vt kokkuvõte) ja direktiiviga (EL) 2016/798 raudteeohutuse kohta (vt kokkuvõte).

PÕHIPUNKTID

Kohaldamisala

Direktiivi kohaldatakse ELi liikmesriikide raudteesüsteemidele, sealhulgas
- veeremiüksustele ja taristule;
- energiavarustusele;
- signaalimissüsteemidele ja telemaatilistele* rakendustele (nt piletimüügisüsteemid);
- piiratud liikumisvõimega isikute juurdepääsetavusele;
- müraprobleemidele.
Seda ei kohaldata järgmistele:
- metroodele;
- trammidele ja kergraudtee veeremiüksustele ning taristule, mida kasutavad ainult kõnealused veeremiüksused;
- võrgustikele, mis on funktsionaalselt eraldatud ELi raudteesüsteemist ning mis on mõeldud üksnes kohalike, linna või linnalähiste reisijateveoteenuste osutamiseks, või kõnealuseid võrgustikke kasutavatele ettevõtjatele.

Ühtlustatud nõuded

Direktiivis kehtestatud nõuded on seotud

süsteemi osade projekteerimise, ehituse, kasutuselevõtu, ümberehitamise, uuendamise, käitamise ja hooldusega;
süsteemi kasutava ja hooldava personali kutsekvalifikatsiooni ning tervisekaitse ja tööohutuse tingimustega.

Need tingimused on sõnastatud ühtlustatud nõuetena, mis hõlmavad

olulisi nõudeid seoses alljärgnevaga:
- ohutus (näiteks sellised komponendid nagu pidurid);
- töökindlus ja kättesaadavus (näiteks põhikomponentide jälgimine ja hooldus);
- tervise- ja keskkonnakaitse;
- tehniline ühilduvus ja süsteemi käitamine;
- ligipääsetavus;
iga allsüsteemi või allsüsteemi osa koostalitluse tehnilisi kirjeldusi;
seonduvaid Euroopa standardeid ja muid dokumente, mis võimaldavad asjaomastel organitel tõendada oluliste nõuete täitmist ja koostalitluse tehnilistele kirjeldustele vastavust.

Nõuetele vastavus

Direktiiv näeb ette koostalitlusvõimeliste komponentide ja süsteemidega seotud menetlused, mis käsitlevad

turule laskmise tingimusi;
nõuetele vastavust või kasutuskõlblikkust;
menetlusi juhul, kui olulised nõuded ei ole täidetud.

Spetsiifilised tehnilised küljed

Euroopa Komisjon on võtnud vastu rea määruseid, mis täiendavad direktiivi (EL) 2016/797 tehnilisest küljest.

Määrus (EL) nr 1300/2014, milles käsitletakse puuetega inimeste juurdepääsuvõimalusi ja mida muudeti määrusega (EL) 2019/772 seoses vara inventarinimestikuga, et teha kindlaks juurdepääsu tõkestavad asjaolud, teavitada kasutajaid, teha järelevalvet juurdepääsuvõimaluste tagamisel tehtud edusammude üle ja hinnata neid edusamme.
Rakendusmäärus (EL) 2019/773 käitamise ja liikluskorralduse allsüsteemi kohta.
Määrus (EL) nr 1304/2014 allsüsteemi „veerem – müra“ kohta, mida muudeti rakendusmäärusega (EL) 2019/774, mida kohaldatakse konkreetselt olemasolevate kaubavagunite suhtes.
Määrus (EL) nr 454/2011 üleeuroopalise raudteesüsteemi allsüsteemi „reisijateveoteenuste telemaatilised rakendused“ koostalitluse tehnilise kirjelduse kohta, mida muudeti viimati rakendusmäärusega (EL) 2019/775.
Rakendusmäärus (EL) 2023/1695, milles käsitletakse Euroopa Liidu raudteesüsteemi kontrolli ja signaalimise allsüsteemide koostalitluse tehnilist kirjeldust.
Rakendusotsus (EL) 2023/2584 raudteesüsteemide koostalitlusvõime ühtlustatud standardite kohta.

MIS AJAST EESKIRJU KOHALDATAKSE?

Neid kohaldatakse alates 15. juunist 2016 ning see pidi liikmesriikides jõustuma 16. juuniks 2019.

Liikmesriigid said taotleda üheaastast tähtaja pikendust kuni 16. juunini 2020. Seoses COVID-19 kriisiga lubati direktiiviga (EL) 2020/700 liikmesriikidel, kes pikendasid ülevõtmisperioodi, seda veelgi pikendada kuni 31. oktoobrini 2020.

TAUST

Lisateave

Raudteetranspordisektorit käsitlev märgilise tähendusega kokkulepe tagab reisijaile paremad raudteeveoteenused – pressiteade (Euroopa Komisjon)

PÕHIMÕISTED

Koostalitlusvõime. Raudteesüsteemi võime võimaldada rongide ohutut ja häirimatut liikumist, millega saavutatakse nõutav toimivustase.

Struktuurilised allsüsteemid. Raudteesüsteemi allsüsteemid, mis on seotud taristu, energiavarustuse, raudteeäärsete ja rongisisese kontrolli ning signaalimise, veeremi ja muu liikuva raudteematerjaliga.

Funktsionaalsed allsüsteemid. Raudteesüsteemi allsüsteemid, mis on seotud käitamise ja liikluse korralduse, hoolduse ning telemaatiliste rakendustega reisijate- ja kaubaveo teenuste jaoks.

Telemaatika. Telekommunikatsiooni ning info- ja kommunikatsioonitehnoloogia integreeritud kasutus.

PÕHIDOKUMENT

Euroopa Parlamendi ja nõukogu 11. mai 2016. aasta direktiiv (EL) 2016/797 Euroopa Liidu raudteesüsteemi koostalitluse kohta (uuesti sõnastatud) (ELT L 138, 26.5.2016, lk 44–101)

Direktiivi (EL) 2016/797 järjestikused muudatused on algdokumenti lisatud. Käesoleval konsolideeritud versioonil on üksnes dokumenteeriv väärtus.

SEONDUVAD DOKUMENDID

Komisjoni 10. augusti 2023. aasta rakendusmäärus (EL) 2023/1695, milles käsitletakse Euroopa Liidu raudteesüsteemi kontrolli ja signaalimise allsüsteemide koostalitluse tehnilist kirjeldust ja millega tunnistatakse kehtetuks määrus (EL) 2016/919 (ELT L 222, 8.9.2023, lk 380–560)

Komisjoni 15. novembri 2023. aasta rakendusotsus (EL) 2023/2584 raudteesüsteemi koostalitluse harmoneeritud standardite kohta, mis on koostatud Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi (EL) 2016/797 toetuseks (ELT L 2023/2584, 21.11.2023)

Komisjoni 16. mai 2019. aasta rakendusmäärus (EL) 2019/773, milles käsitletakse Euroopa Liidu raudteesüsteemi käitamise ja liikluskorralduse allsüsteemi koostalitluse tehnilist kirjeldust ning millega tunnistatakse kehtetuks otsus 2012/757/EL (ELT L 139 I, 27.5.2019, lk 5–88)

Vt konsolideeritud versioon.

Euroopa Parlamendi ja nõukogu 11. mai 2016. aasta määrus (EL) 2016/796, mis käsitleb Euroopa Liidu Raudteeametit ja millega tunnistatakse kehtetuks määrus (EÜ) nr 881/2004 (ELT L 138, 26.5.2016, lk 1–43)

Euroopa Parlamendi ja nõukogu 11. mai 2016. aasta direktiiv (EL) 2016/798 raudteeohutuse kohta (ELT L 138, 26.5.2016, lk 102–149)

Vt konsolideeritud versioon.

Komisjoni 18. novembri 2014. aasta määrus (EL) nr 1300/2014, milles käsitletakse koostalitluse tehnilist kirjeldust seoses puuetega ja piiratud liikumisvõimega inimestele juurdepääsuvõimaluste tagamisega Euroopa Liidu raudteesüsteemis (ELT L 356, 12.12.2014, lk 110–178)

Vt konsolideeritud versioon.

Komisjoni 26. novembri 2014. aasta määrus (EL) nr 1304/2014 üleeuroopalise raudteesüsteemi allsüsteemi „veerem – müra“ koostalitluse tehnilise kirjelduse kohta, millega muudetakse otsust 2008/232/EÜ ja tunnistatakse kehtetuks otsus 2011/229/EL (ELT L 356, 12.12.2014, lk 421–437)

Vt konsolideeritud versioon.

Komisjoni 5. mai 2011. aasta määrus (EL) nr 454/2011 üleeuroopalise raudteesüsteemi allsüsteemi „reisijateveoteenuste telemaatilised rakendused“ koostalitluse tehnilise kirjelduse kohta (ELT L 123, 12.5.2011, lk 11–67)

Vt konsolideeritud versioon.

Viimati muudetud: 22.12.2023

Top