91999E2632

PREGUNTA ESCRITA E-2632/99

de W.G. van Velzen (PPE-DE) a la Comisión

(12 de enero de 2000)

Asunto: Conformidad año 2000 del sector aeronáutico albanés

Mucho se ha trabajado ya en la cuestión de la conformidad año 2000 que tanto preocupa a gran cantidad de personas. A menos de 30 días del evento, parece ser que no toda Europa está preparada para el paso al nuevo siglo.

Hasta el presente, Albania no ha presentado a la Organización de Aviación Civil Internacional (OACIO) ningún informe sobre la conformidad año 2000 de los aeropuertos de dicho país. Queda claro que, aparte de la OACIO, también la Unión Europea tiene interés por conocer la situación sobre la conformidad año 2000 de Albania, país vecino a Grecia.

El 24 de noviembre de 1999, la Comisión habló de las negociaciones con Albania y de los problemas políticos, institucionales y económicos relacionados con las mismas.

1. ¿Es consciente la Comisión de los posibles riesgos que la situación albanesa en relación con la conformidad año 2000 y la aviación puede suponer para la Unión Europea? ¿Cuáles son, en opinión de la Comisión, los principales riesgos en este sentido?

2. ¿Cómo cree la Comisión poder limitar los peligros para los ciudadanos de la UE de un sistema aeronáutico que carece de la conformidad año 2000 y que se encuentra en el entorno directo de la Unión Europea?

3. ¿Qué papel ha desempeñado la cuestión de la conformidad año 2000 en la conclusión de la Comisión (de 24 de noviembre de 1999) de que en estos momentos resulta imposible formular una propuesta formal de directivas de negociación con vistas a un acuerdo con Albania sobre estabilidad y adhesión?

4. ¿Qué medidas piensa adoptar la Comisión para obtener información clara sobre la conformidad año 2000 en el sector de aviación albanés?

5. En el caso de que las autoridades albanesas no puedan proporcionar información clara al respecto, ¿está dispuesta la Comisión a formular una recomendación de evitar volar a Albania o de hacer uso de compañías de aviación albanesas durante la transición al próximo año?

6. Visto el carácter especial de estas preguntas, ¿podría responder la Comisión a las mismas antes del 31 de diciembre de 1999?

Respuesta del Sr. Patten en nombre de la Comisión

(2 de febrero de 2000)

El propósito del reciente informe de la Comisión(1) mencionado por Su Señoría era evaluar la posibilidad de negociar un acuerdo de estabilización y asociación con Albania. En él se señalaban importantes requisitos políticos, institucionales y económicos para una participación acertada de Albania en ese sentido. No se abordó el problema específico del bug del milenio en relación con ese país.

La Comisión no recibió información detallada de las autoridades albanesas sobre su estado de preparación frente al bug del milenio. No obstante, el aterrizaje y despegue en el aeropuerto de Tirana (Rinas) tiene lugar visualmente y el sistema de iluminación nocturna no está informatizado. En la etapa actual, hay muy pocos vuelos de aeropuertos comunitarios a Tirana y su aeropuerto está normalmente cerrado durante la noche. Los sistemas de registro son eficaces, ya que se basan en sistemas utilizados en Europa Occidental. Swissair es su principal usuario. El espacio aéreo está controlado por un sistema de la SITA (Sociedad Internacional de Telecomuniciones Aeronáuticas) y, según Eurocontrol y otras fuentes fidedignas, se considera que no existe ningún riesgo importante.

(1) COM(1999) 651 final.